Законный тюнинг: Еще одна победа над маразмом

24 ноября 2016 года на автомобиле Toyota Land Cruiser 80 Анатолий приехал в 4-й отдел ГИБДД по г. Москве для регистрации изготовленного прицепа, но попал под <<раздачу>> совсем по другому вопросу -- инспектор Солнцев Р. В. решил, что установленные на Тойоту <<силовой>> бампер и лебедка являются незаконными и выписал штраф и постановление в 10-дневный срок привести в соответствие.

Анатолий Рудов совместно с юристом НАСР Вадимом Геворкяном составили жалобу на действия инспектора, в которой потребовали отменить постановление. Основаниями для жалобы стало отсутствие требований Техрегламента на момент первой выдачи ПТС на автомобиль в 2001 году, отсутствие нормативных актов позволяющих идентифицировать заводские комплектующие и одобрения типа транспортного средства на указанный автомобиль, а также наличие действующих сертификатов на все установленные <<детали и компоненты для автомобиля>>.
Владельцы <<старых>> внедорожников вздохнули чуть легче, а вот для владельцев новых автомобилей важен пункт жалобы, где написано, цитирую:

<<Никаких <<металлических конструкций>> либо <<силовых бамперов>> на моем ТС не установлено. Понятия, используемые инспектором Солнцевым Р. В. при вынесении постановления о привлечении меня к ответственности, отсутствуют в действующей редакции ТР ТС 018/2011, не упоминаются в приложении No10.
Бампер, установленный на моем автомобиле, имеет действующий сертификат соответствия требованиям ТР ТС 018/2011, подтверждающий безопасность компонента. Компонент прошел проверку в соответствии с требованиями пунктов 81 и 20 применяемого в настоящее время Технического Регламента и является запасной (сменной) частью для ТС, находящихся в эксплуатации.
Замена компонентов не ограничена нормами ТР ТС 018/2011, в отличие от исключения или установки составных частей и предметов оборудования, не предусмотренных конструкцией ТС и считающихся внесением изменений в конструкцию>> (конец цитаты).

В ответ на направленную жалобу было вынесено постановление о прекращении административного дела в отношении Анатолия Рудова. Самое интересное, что вынес постановление о прекращении тот-же инспектор ГИБДД Солнцев Р. В., который рассмотрел материалы дела возбужденного Солнцевым Р. В. и нашел их подлежащими прекращению. Как в сказке!

Для внедорожной общественности в данном деле важна не сама победа в одном конкретном случае, а создание прецедента, на который можно будет опираться в будущих жалобах и делах. Важно то, что наконец <<законный тюнинг>> -- то есть, замена предусмотренных конструкцией деталей и компонентов транспортного средства, на детали и компоненты стороннего производителя имеющие сертификат соответствия требованиями ТР, признаны законными, а точнее, не являющимися внесением изменений в конструкцию ТС.
Если следовать логике, то так оно и есть в действительности. Производитель <<А>> изготовил продукцию для автомобиля производителя <<Б>> предусмотренную конструкцией, получил сертификат соответствия ее требованиям безопасности, а значит изготовил допустимую к установке деталь автомобиля <<Б>>. Все просто, но наш <<трехголовый дракон>> никак не может решить, что к чему и одна голова сертифицирует, вторая наказывает за <<тюнинг>>, а третья мечется из стороны в сторону не зная, чью позицию принять.

Что делать дальше? Продолжать биться за свои права! Вам вынесли постановление о внесении изменений в конструкцию ТС? Собирайте сертификаты и направляйте жалобу в ГИБДД, а дальше в суд. Привлекайте для помощи специалистов НАСР, если эта структура реально создана для помощи автовладельцам. Опирайтесь на то, что бампер, подвеска, багажник или что-то еще являются предусмотренными компонентами ТС и имеют сертификаты соответствия. Ссылайтесь на факты <<дела Рудова>>.
Когда-то в почете были материалы про <<правильный тюнинг>>, где обсуждалось, что недостаточно просто поставить большие колеса. Теперь понятие <<правильный тюнинг>> достигло новых высот, где необходимо удостовериться, что оборудование сертифицировано, но и за этот пункт приходиться биться как говорится на смерть -- иначе возврат к стоковому состоянию, что убьет во многих желание путешествовать и соревноваться вообще.