Власти разрешат застройщикам вообще не строить парковки у ТЦ и жилых домов (в продолжении темы "Количество парковочных мест у торговых центров сократят)

Новости

220

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Владимир Ясное Солнышко

05.08.2015

Столичные власти рассказали, с чем связано введение новых нормативов на проектирование парковок.

Города будут отказываться от строительства новых парковок по просьбе инвесторов.

По словам председателя Москомстройинвеста Константина Тимофеева, отказ от строительства стоянок связан с просьбами инвесторов.
<<Часто случалось, что инвестор строил парковки, а 70% не продавалось. Например, построил дом, а парковки для жильцов дорогие.
В итоге жильцы заехали, а парковки не раскупили, и больше половины пустует>>, - рассказал Тимофеев.

Чиновник напомнил, что нередко парковки не продавались, так как их стоимость оказывалась существенной для покупателей.
Теперь таких неликвидных парковок станет меньше, а площади под их строительство используют более рационально.
Он также напомнил, что новые нормативы проектирования парковок были утверждены градостроительно-земельной комиссией Москвы и заработают через месяц-полтора.

Согласно документу, число парковочных мест при строительстве зданий будет дифференцированным в зависимости от назначения объекта, района города, удаленности от центра, а также от пожеланий инвестора.

Согласно новым нормам, если "парковки в каким-то месте не будут востребованы, то их даже проектировать строить не станут", сказал Тимофеев.

"Решение отправили в департамент градостроительной политики, и сейчас готовится правительственный акт", - сообщил Тимофеев.

Напомним, ранее заммэра Москвы по градостроительной политике Марат Хуснуллин рассказал, что новые нормы предполагают отказ от строительства новых паркингов там, где это возможно, - например, в районах, хорошо обеспеченных общественным транспортом.
Кроме того, меньше парковок планируется строить там, где есть возможность для стоянки на улично-дорожной сети.

<<Количество парковочных мест при застройке уменьшится там, где это позволяет ситуация. Например, рядом есть общественный транспорт, зачем строить парковочные места в большом количестве?>>, -- пояснил Хуснуллин.

"Например, в центральной части города, около ГУМа, есть объект на Никольской, 4/5 под реконструкцию.
В здании бывшей фабрики появятся жилые помещения. Это проект "Гуты".
По нормативам там нужно порядка 40 парковочных мест. А сделать их невозможно.
Мы приняли решение работы проводить, а парковку не делать", - рассказал Тимофеев.

"Если бы меня спросили, я, наверное, не поддержал строительство парковки в своем дворе.
Во-первых, это стройка на два года, во-вторых, заезды грузовых машин во двор, подвозящих стройматериалы, а это шумно и небезопасно" - сообщил Тимофеев.

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение