Что бывает, когда электроника вмешивается в управление

Серьезная тема

105

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Collins

03.01.2017

Недавно заводил тему про различные электронные системы безопасности и системы предотвращения ДТП. До сегодняшнего дня все мои претензии к системе безопасности "немца" сводились к тому, что когда ожидаешь, что система безопасности должна была бы сработать в ситуации, которая запросто может стать критической, авто молчит как партизан. В то же самое время она зачастую начинает издавать звуки во время достаточно безопасного перестроения. Одним словом, я как-то смирился с тем, что эта система живет своей собственной жизнью, иногда даже помогая в каких-то случаях, когда за рулем втыкаешь в YT, а в это время перед тобой поток резко тормозит. Но сегодняшняя ее выходка меня просто шокировала.

Короче, еду в третьем левом ряду. Моя скорость несколько больше скорости второго ряда. Опережаю автомобиль во втором ряду, он едет справа, и приближаюсь к грузовику в своем ряду. Грузовик и так ехал медленно, так еще и на тормоз нажал перед перестроением в длинный левый "карман". Т.к. автомобиль во втором ряду остался позади, то я смело выворачиваю руль вправо. Нужно заметить, что как раз в этот самый момент водитель грузовика и нажал на тормоз, но т.к. я еще был на достаточном расстоянии позади него, то мне его торможение никаким боком не влияло, но расстояние между нами все же несколько сократилось. В этот момент раздается писк системы. Я уже привык к ложным срабатываниям, и если мое внимание полностью на дороге, то я просто игнорирую этот сигнал. Так произошло и в этот раз. Я уже почти полностью нахожусь во втором ряду готовый ускориться, но тут автомобиль резко начинает тормозить. Я просто ох-ваю, представляю каково было водителю второго ряда, которого я обогнал, перестроился в его ряд и якобы ударил по тормозам. Неприятно.

У коллеги Хонда с их системой активной безопасности. На прямой при сближении она срабатывает гораздо лучше, чем в моем авто. Однако при перестроении затыки подобные этому у него случаются постоянно, а у меня лишь первый раз. Интересно: кто будет оплачивать ремонт в случае ДТП, случившегося по причине того, что система активной безопасности вдруг решила резко притормозить на ровном месте.

Ответить

Ссылка на сообщение