Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
НН - Алтай - Байкал 2010
Отчеты / фото
314
73
Поделиться
Огромные гористые степи, Великолепные горные массивы, Синие-синие озера, бесконечный ветер, каменистые дороги, курумники и болота. Прекрасные места для путешественников и устремлённых людей. Это надо видеть, не слушать, а тем более читать. (с)
Состав: Piggy, Winniepooh, Jimny
Сроки: 30.07.2010 – 25.08.2010
Километраж: 14000 км
Бюджет: 60 тыр
Снаряжение: радиостанции CB megajet 600 turbo + lemm 2001 turbo, midland lpd 500gxt, инверторы 300 и 600 Вт, радар-детектор star 2065, фото canon 350 + Canon EF 70-200 f 4L IS USM + Tokina AT-X 124 PRO DX II (12-24) + Canon EF 50 f/1.8 + Canon EF-S 18-55 + Canon Speedlite 420EX, зарядка LaCrosse BC-9009 + куча аккумов, 2 канистры по 20л + канистра под воду 25л, фарм-джек 48', насос Беркут R20, лопата, набор интсрументов, запчастей и заплаток для шин (многа), стол, стулья, набор герм на крышу, матрас интекс 130, горелка Kovea KB-0211 L + газ + набор посуды, масло для двигателя 4л + масляный фильтр, аптечка (многа), налобники, бахилы озк, летние спальники (надо было зимние бррр), атлас дорог России в бумажном варианте.
Навигация: Garmin Oregon 200, Asus EEE PC1000 + GlobalSat BT-338 + USB modem + sim МТС
Подготовка: за пол года до поездки неспешное приведение авто в беспроблемное состояние, за два месяца до поездки вакцинация + ревакцинация от клещевого энцефалита, за месяц до поездки заказ пропусков в приграничную зону республики Алтай в Акташе и республики Тыва в Кызыле + регистрация части маршрута в МКК.
Состав: Piggy, Winniepooh, Jimny
Сроки: 30.07.2010 – 25.08.2010
Километраж: 14000 км
Бюджет: 60 тыр
Снаряжение: радиостанции CB megajet 600 turbo + lemm 2001 turbo, midland lpd 500gxt, инверторы 300 и 600 Вт, радар-детектор star 2065, фото canon 350 + Canon EF 70-200 f 4L IS USM + Tokina AT-X 124 PRO DX II (12-24) + Canon EF 50 f/1.8 + Canon EF-S 18-55 + Canon Speedlite 420EX, зарядка LaCrosse BC-9009 + куча аккумов, 2 канистры по 20л + канистра под воду 25л, фарм-джек 48', насос Беркут R20, лопата, набор интсрументов, запчастей и заплаток для шин (многа), стол, стулья, набор герм на крышу, матрас интекс 130, горелка Kovea KB-0211 L + газ + набор посуды, масло для двигателя 4л + масляный фильтр, аптечка (многа), налобники, бахилы озк, летние спальники (надо было зимние бррр), атлас дорог России в бумажном варианте.
Навигация: Garmin Oregon 200, Asus EEE PC1000 + GlobalSat BT-338 + USB modem + sim МТС
Подготовка: за пол года до поездки неспешное приведение авто в беспроблемное состояние, за два месяца до поездки вакцинация + ревакцинация от клещевого энцефалита, за месяц до поездки заказ пропусков в приграничную зону республики Алтай в Акташе и республики Тыва в Кызыле + регистрация части маршрута в МКК.
День 1 (30.07.2010)
На этот раз концепция впихивания шмурдяка в авто была слегка изменена, так как были приняты два радикальных решения спать в авто (для чего были выкинуты задние сиденья и был сварен и обит подиум для выравнивания уровня с передними сиденьями) и покупать еду по мере надобности, а не везти все с собой. Поэтому все не сильно необходимое было упаковано в гермы и приаттачено на крышу с помощью стяжных ремней. Две канистры также были намертво приделаны к крыше в специально продуманные на багажнике места для этих целей и захвачен длинный шланг для заправки (этим решилось сразу две проблемы – запах бенза в салоне и проблемы с заправкой). В салоне остался только матрас, канистра с водой и мелочевка, которая легко убиралась в пространство под подиумом и хитрую полочку сверху над подиумом.
Из города выдвинулись в 7 утра по местному времени (надо сказать, несмотря на смену 5 часовых поясов, часы мы ни разу не переводили) и благополучно докатив до Казани (все помнят погоду в то время – примерно +39) окунулись в местное чудо Голубые озера карстового происхождения ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3588 ), температура в которых круглогодично +4 градуса. То что нужно в дороге – очень освежает, захватывает дыхание, сводит конечности и... Ты снова молод и полон сил для новых подвигов. Народищу, несмотря на рабочий день, конечно же тучи, но нырять мало кто отваживается. Проехав еще отрезок пути заглянули посмотреть на Екатеринский мост ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3397 ) – это же надо было додуматься его тут строить в самом то широком месте.
Так за разговорами с дальнобоями незаметно доплюхали до Уфы и чуть не доезжая свернули в лесок на ночевку, где нас встретили кабанчики, лисички и прочая живность, обитающая в приглянувшемся нам оазисе. Дунув в наш интекс из 20 беркута быстро засыпаем.
Итого:
старт 7.00
финиш 23.00
время в пути 16 часов
средняя скорость 59 км час
пройденное расстояние: 923 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76843
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76843”
На этот раз концепция впихивания шмурдяка в авто была слегка изменена, так как были приняты два радикальных решения спать в авто (для чего были выкинуты задние сиденья и был сварен и обит подиум для выравнивания уровня с передними сиденьями) и покупать еду по мере надобности, а не везти все с собой. Поэтому все не сильно необходимое было упаковано в гермы и приаттачено на крышу с помощью стяжных ремней. Две канистры также были намертво приделаны к крыше в специально продуманные на багажнике места для этих целей и захвачен длинный шланг для заправки (этим решилось сразу две проблемы – запах бенза в салоне и проблемы с заправкой). В салоне остался только матрас, канистра с водой и мелочевка, которая легко убиралась в пространство под подиумом и хитрую полочку сверху над подиумом.
Из города выдвинулись в 7 утра по местному времени (надо сказать, несмотря на смену 5 часовых поясов, часы мы ни разу не переводили) и благополучно докатив до Казани (все помнят погоду в то время – примерно +39) окунулись в местное чудо Голубые озера карстового происхождения ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3588 ), температура в которых круглогодично +4 градуса. То что нужно в дороге – очень освежает, захватывает дыхание, сводит конечности и... Ты снова молод и полон сил для новых подвигов. Народищу, несмотря на рабочий день, конечно же тучи, но нырять мало кто отваживается. Проехав еще отрезок пути заглянули посмотреть на Екатеринский мост ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3397 ) – это же надо было додуматься его тут строить в самом то широком месте.
Так за разговорами с дальнобоями незаметно доплюхали до Уфы и чуть не доезжая свернули в лесок на ночевку, где нас встретили кабанчики, лисички и прочая живность, обитающая в приглянувшемся нам оазисе. Дунув в наш интекс из 20 беркута быстро засыпаем.
Итого:
старт 7.00
финиш 23.00
время в пути 16 часов
средняя скорость 59 км час
пройденное расстояние: 923 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76843
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76843”
День 2 (31.07.2010)
Пока завтракаем рядом резвится лисенок даже не замечая нас. Солнышко с утра уже припекает и хочется побыстрее залезть в машину с кондеем и ехать навстречу солнцу. По дороге заезжаем посмотреть на мавзолей Хусейнбека ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1061 ) и могилы батыров рядом с ним, а также на потрясающий памятник 12 века на холмике среди бесконечных полей мавзолей Турахана ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1060 ).
На Урале нас останавливают за обгон. Меня прокатили на настоящей милицейской машинке с мигалками до ближайших кустиков, где местный режиссер в погонах показал мне на своей любительской камере захватывающую картинку, где я задеваю сплошняк одним колесом после 10 сантиметров его начала. Потом меня прокатили обратно до моей машинки, погрозили пальчиком, попросили спрятать права в кармашек и пожелали удачного путешествия. Также на Урале на обочине полно цыган, рассказывающих слезные истории о том что они иностранцы, бензин закончился, денег нет, купите люди добрые наше фальшивое золото. Немножко постояли в пробочке через реку Сим, где идет ремонт моста и пускают в один ряд по очереди со встречкой. Из-за этой пробочки случился небольшой косяк: прикрытое тряпкой отверстие вентилятора инвертора слегка перегрелось и в салоне сначала запахло паленой пластмассой, а потом раздался взрыв прямо у меня под попой. Вобщем кирдык конденсаторам и мы остались без 220, чего никак нельзя было допускать.
Заехали на карьер зеленого мрамора ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4662 ) и хотя от самого карьера мало что сохранилось, набрали зеленых камушков на сувениры. Затем ненадолго остановились на границе Европа – Азия ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1407 ) и пофоткались со стелой. Так как был уже вечер, то лавочки с сувенирами были прикрыты и кроме фоток на память об этом месте ничего не осталось. Поужинать заехали на очень красивое песчаное озеро ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3813 ) прям у дороги. Прокатились по очень крутому склону, чтобы съехать к воде, искупались в темноте в прозрачной водичке, кишащей мелкой рыбешкой, вобщем замечательно отдохнули в дороге и выдвинулись дальше в сторону Челябинска, не доезжая которого встали на ночевку.
Итого:
старт 8.40
финиш 23.00
время в пути 14.30 часов
средняя скорость 38 км час
пройденное расстояние: 560 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76842
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76842”
Пока завтракаем рядом резвится лисенок даже не замечая нас. Солнышко с утра уже припекает и хочется побыстрее залезть в машину с кондеем и ехать навстречу солнцу. По дороге заезжаем посмотреть на мавзолей Хусейнбека ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1061 ) и могилы батыров рядом с ним, а также на потрясающий памятник 12 века на холмике среди бесконечных полей мавзолей Турахана ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1060 ).
На Урале нас останавливают за обгон. Меня прокатили на настоящей милицейской машинке с мигалками до ближайших кустиков, где местный режиссер в погонах показал мне на своей любительской камере захватывающую картинку, где я задеваю сплошняк одним колесом после 10 сантиметров его начала. Потом меня прокатили обратно до моей машинки, погрозили пальчиком, попросили спрятать права в кармашек и пожелали удачного путешествия. Также на Урале на обочине полно цыган, рассказывающих слезные истории о том что они иностранцы, бензин закончился, денег нет, купите люди добрые наше фальшивое золото. Немножко постояли в пробочке через реку Сим, где идет ремонт моста и пускают в один ряд по очереди со встречкой. Из-за этой пробочки случился небольшой косяк: прикрытое тряпкой отверстие вентилятора инвертора слегка перегрелось и в салоне сначала запахло паленой пластмассой, а потом раздался взрыв прямо у меня под попой. Вобщем кирдык конденсаторам и мы остались без 220, чего никак нельзя было допускать.
Заехали на карьер зеленого мрамора ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4662 ) и хотя от самого карьера мало что сохранилось, набрали зеленых камушков на сувениры. Затем ненадолго остановились на границе Европа – Азия ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1407 ) и пофоткались со стелой. Так как был уже вечер, то лавочки с сувенирами были прикрыты и кроме фоток на память об этом месте ничего не осталось. Поужинать заехали на очень красивое песчаное озеро ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3813 ) прям у дороги. Прокатились по очень крутому склону, чтобы съехать к воде, искупались в темноте в прозрачной водичке, кишащей мелкой рыбешкой, вобщем замечательно отдохнули в дороге и выдвинулись дальше в сторону Челябинска, не доезжая которого встали на ночевку.
Итого:
старт 8.40
финиш 23.00
время в пути 14.30 часов
средняя скорость 38 км час
пройденное расстояние: 560 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76842
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76842”
День 3 (01.08.2010)
Взорвавшийся инвертор дал нам шанс посетить родину сладкой стекловаты и чугунных носовых платков, хотя город произвел на нас весьма приятное впечатление и никаких заводов и труб по сторонам не наблюдалось. Покупаем в магазине инвертор на 300Вт и покидаем Челябинск. С трудом на парах бензина не доезжая Кургана дотягиваем до заправки благодаря какой-то негабаритной фурке, которая предоставила нам свой слипстрим и подбадривала нас в канале. По дороге останавливаемся ненадолго у Дроновки – расформированной деревни ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1999 ), любуемся озером и продолжаем путь.
Только русский человек, купив новый электроприбор, первым делом разбирает его, чтобы посмотреть как он устроен. Это я про инвертор. Вобщем замкнули вентилятор, чтобы он работал непрерывно – фик с ним с шумом, зато не взорвется. Встали на ночевку в каком-то гиблом местечке не доезжая Омска.
Итого:
старт 8.00
финиш 22.00
время в пути 14 часов
средняя скорость 60 км час
пройденное расстояние: 842 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76841
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76841”
Взорвавшийся инвертор дал нам шанс посетить родину сладкой стекловаты и чугунных носовых платков, хотя город произвел на нас весьма приятное впечатление и никаких заводов и труб по сторонам не наблюдалось. Покупаем в магазине инвертор на 300Вт и покидаем Челябинск. С трудом на парах бензина не доезжая Кургана дотягиваем до заправки благодаря какой-то негабаритной фурке, которая предоставила нам свой слипстрим и подбадривала нас в канале. По дороге останавливаемся ненадолго у Дроновки – расформированной деревни ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1999 ), любуемся озером и продолжаем путь.
Только русский человек, купив новый электроприбор, первым делом разбирает его, чтобы посмотреть как он устроен. Это я про инвертор. Вобщем замкнули вентилятор, чтобы он работал непрерывно – фик с ним с шумом, зато не взорвется. Встали на ночевку в каком-то гиблом местечке не доезжая Омска.
Итого:
старт 8.00
финиш 22.00
время в пути 14 часов
средняя скорость 60 км час
пройденное расстояние: 842 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76841
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76841”
День 4 (02.08.2010)
Что-то воздух начинает остывать и уже не так тепло как в европейской части. По дороге обгоняем забавного туриста на лежачем велосипеде – чего только не увидишь вдали от дома. Проезжаем деревню, закрытую на карантин. Сибирская язва, умер человек. Очень унылое зрелище – перекопанная по периметру опустевшая деревушка, охраняемая вояками. Внутри бродят какие-то инопланетяне с какими-то прыскалками.
Проезжаем Чулым - малую родину ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2607 ), но тучи злых комаров заставляют нас мчаться дальше. Не доезжая Новосиба пытаемся поужинать ну и тут суровые сибирские кровососы не дают нам покоя, поэтому хотим проскочить Новосибирск как можно скорее. Вдоль трассы у кафешек очень много медведей в клетках. Некоторые даже умудряются размножаться в неволе и живут там целыми семьями, питаясь пробегающими мимо котятами. Проехав Новосибирск встаем на ночевку.
Итого:
старт 7.00
финиш 21.20
время в пути 14.20 часов
средняя скорость 62 км час
пройденное расстояние: 877 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76840
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76840”
Что-то воздух начинает остывать и уже не так тепло как в европейской части. По дороге обгоняем забавного туриста на лежачем велосипеде – чего только не увидишь вдали от дома. Проезжаем деревню, закрытую на карантин. Сибирская язва, умер человек. Очень унылое зрелище – перекопанная по периметру опустевшая деревушка, охраняемая вояками. Внутри бродят какие-то инопланетяне с какими-то прыскалками.
Проезжаем Чулым - малую родину ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2607 ), но тучи злых комаров заставляют нас мчаться дальше. Не доезжая Новосиба пытаемся поужинать ну и тут суровые сибирские кровососы не дают нам покоя, поэтому хотим проскочить Новосибирск как можно скорее. Вдоль трассы у кафешек очень много медведей в клетках. Некоторые даже умудряются размножаться в неволе и живут там целыми семьями, питаясь пробегающими мимо котятами. Проехав Новосибирск встаем на ночевку.
Итого:
старт 7.00
финиш 21.20
время в пути 14.20 часов
средняя скорость 62 км час
пройденное расстояние: 877 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76840
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76840”
День 5 (03.08.2010)
Спать приходится уже в спальниках. Начинают закрадываться мысли правильно ли мы не взяли теплых вещей и что же будет дальше. Не зря Новосиб стоит на болотах – комары и мошки не дают спокойно позавтракать, а съедают мгновенно и косточек не оставляют. Заезжаем на удивительное место искитимский мраморный карьер ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=465 ) – белоснежный амфитеатр с отличной акустикой, покрытый ярко-зелеными молодыми березками. И если бы не надписи Ваня+Андрюша=дебилы, то это было бы просто идеальное место для какой-нибудь романтической фотосессии (никогда не понимала вандалов с баллончиками краски).
От Новосиба мы свернули на Чуйский тракт – потрясающе красивая трасса до границы с Монголией, сравнительно недавно заасфальтированная и приведенная в надлежащее состояние. По краям бескрайние поля подсолнухов и гречихи – просто невозможно не остановиться и не сфоткаться в этом белоснежном облаке цветов. Единственное что омрачает положение дел в этой части – это праворульки, которые не признают движения по полосам и гордо едут посередине трассы, высматривая возможность обгона и сгоняя на обочину всю встречку. В этой части царство газпромовских заправок и никакой лукойл не омрачает их существования. На трассе останавливаемся в месте гибели М.Евдокимова ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3049 ), почтить память этого человека. В Бийске заскочили в местный магазинчик с европейским уровнем обслуживания, что нас приятно удивило, и затарились сувенирами Алтайского края. Прогулялись на гору и полюбовались на просторы вместе с бронзовым Шукшиным ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4398 ) – потрясающее место для релаксации, особенно если ты на вершине один и ничто не отвлекает.
И вот он горный Алтай во всей своей красе! Слова заканчиваются и остается только наслаждаться тем, что видишь вокруг. Если бы не Серега, то я бы оторвалась и подюльферила с ребятами на Алтайском Чёртовом пальце ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4397 ). Наша машинка очень резво взобралась по горам к самой вершине и нам не пришлось преодолевать этот путь пешком.
Ближе к вечеру заезжаем на местный государственный Зубрятник на Алтае ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4210 ) и вместе с местным работником катаемся на нашей машинке по территории и он рассказывает нам все об этих удивительных животных и показывает их самих. Кстати парнишка оказался из Чувашии – служил в этих краях да так и остался тут жить, влюбившись в местную природу. Надо сказать что в нас он признал земляков, хотя сам очень гармонично слился с местным колоритом. Сфотографировать животных в сумерках не удалось, но место и теплый прием нам все равно очень понравились. На ночевку встали недалеко от дороги на берегу реки Семы.
Итого:
старт в 7.00
финиш 19.40
время в пути 12,40 часов
средняя. скорость 40 км час
пройденное расстояние: 512 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76839
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76839”
Спать приходится уже в спальниках. Начинают закрадываться мысли правильно ли мы не взяли теплых вещей и что же будет дальше. Не зря Новосиб стоит на болотах – комары и мошки не дают спокойно позавтракать, а съедают мгновенно и косточек не оставляют. Заезжаем на удивительное место искитимский мраморный карьер ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=465 ) – белоснежный амфитеатр с отличной акустикой, покрытый ярко-зелеными молодыми березками. И если бы не надписи Ваня+Андрюша=дебилы, то это было бы просто идеальное место для какой-нибудь романтической фотосессии (никогда не понимала вандалов с баллончиками краски).
От Новосиба мы свернули на Чуйский тракт – потрясающе красивая трасса до границы с Монголией, сравнительно недавно заасфальтированная и приведенная в надлежащее состояние. По краям бескрайние поля подсолнухов и гречихи – просто невозможно не остановиться и не сфоткаться в этом белоснежном облаке цветов. Единственное что омрачает положение дел в этой части – это праворульки, которые не признают движения по полосам и гордо едут посередине трассы, высматривая возможность обгона и сгоняя на обочину всю встречку. В этой части царство газпромовских заправок и никакой лукойл не омрачает их существования. На трассе останавливаемся в месте гибели М.Евдокимова ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3049 ), почтить память этого человека. В Бийске заскочили в местный магазинчик с европейским уровнем обслуживания, что нас приятно удивило, и затарились сувенирами Алтайского края. Прогулялись на гору и полюбовались на просторы вместе с бронзовым Шукшиным ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4398 ) – потрясающее место для релаксации, особенно если ты на вершине один и ничто не отвлекает.
И вот он горный Алтай во всей своей красе! Слова заканчиваются и остается только наслаждаться тем, что видишь вокруг. Если бы не Серега, то я бы оторвалась и подюльферила с ребятами на Алтайском Чёртовом пальце ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4397 ). Наша машинка очень резво взобралась по горам к самой вершине и нам не пришлось преодолевать этот путь пешком.
Ближе к вечеру заезжаем на местный государственный Зубрятник на Алтае ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4210 ) и вместе с местным работником катаемся на нашей машинке по территории и он рассказывает нам все об этих удивительных животных и показывает их самих. Кстати парнишка оказался из Чувашии – служил в этих краях да так и остался тут жить, влюбившись в местную природу. Надо сказать что в нас он признал земляков, хотя сам очень гармонично слился с местным колоритом. Сфотографировать животных в сумерках не удалось, но место и теплый прием нам все равно очень понравились. На ночевку встали недалеко от дороги на берегу реки Семы.
Итого:
старт в 7.00
финиш 19.40
время в пути 12,40 часов
средняя. скорость 40 км час
пройденное расстояние: 512 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76839
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76839”
День 6 (04.08.2010)
Просыпаешься и видишь в лобовом потрясающий горный пейзаж, а где-то рядом журчит горная река – вот так бы каждый день! Но долго наслаждаться красотой не выходит, так как у нас день получения пропусков и погранцы ждать не станут. Да и кучки клещей, ползающих по нам к медитации не располагают. Заезжаем на Семинский перевал ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2847 ) – база олимпийского резерва лыжников и биатлонистов. На горе заасфальтированы хорошие трассы для тренировок на лыжероллерах, по ним бегают прокачанные мальчики в облегающих костюмчиках – ляпота! Слегка помешав нашим олимпийским надеждам, прям по дорожкам заезжаем на вершину горы, проходим зимний трамплин и за столиком на откосе даем отдых глазам, наслаждаясь бесконечным гористым кедровником, уходящим волнами вдаль. Тут ведется промышленная добыча кедрового ореха. Немножко смущает выгоревший лес на самой вершине в который видимо попала молния, но в остальном все просто супер! Спускаемся и слышим на перевале завораживающие звуки варгана. Получаем урок игры на данном музыкальном инструменте, покупаем эту маленькую штучку и кучу других ништяков для друзей в Нижнем и отправляемся на очередной потрясающий перевал на нашем пути Чике-Таман ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=976 ). Пока мы наслаждаемся видами с перевала над нами парят орлы. На трассе промальпинюги устраивают мини обвалы камней и приходится немного подождать пока техника разгребет все что упало на трассу
И вот он рай на Алтае - Ильгуменский порог ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4421 ) – место слияния Большого Ильгуменя и Катуни, в котором живописно расположилась небольшая турбаза, заросшая коноплей. Небольшие массажные ванны, образованные бурным потоком Ильгуменя, бирюзовая Катунь и примыкающие горы – что еще нужно для счастья. Затем на нашем пути повстречался интересный заброшенный Ининский мост ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4995 ). Но больше всего впечатляют подвесные мостики периодически отходящие от основной трассы – вот где можно натерпеться страху, пока едешь по этому качающемуся как качели чуду!
Место слияние Чуи и Катуни мы тоже не смогли проехать мимо и запечатлели эти два бурных потока, сливающихся воедино. На Алтае очень много туристов на мотоциклах и в основном это граждане Финляндии и прочих скандинавских стран. Недалеко от каменного воина ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=961 ) рассматриваем древние петроглифы, которые несколько отличаются от карельских, но от этого не менее интересны. Остановились ненадолго у нового старого Чуйского тракта ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=6014 ) и полюбовались видами.
В Акташ приехали уже впритык. Вместе с погранцом Серега долго листали толстую пачку пропусков в поисках наших, а я подойдя просто вытащила их из середины – видимо легкая у меня рука. На отрывных корешках слегка перепутали росписи и расписались на пропусках друг друга, но никто не заметил подвоха. С Чуйского тракта свернули на север к Телецкому озеру на первую категорийную часть маршрута 3кс. И сразу попали в очень узкое извилистое ущелье с нависающими по бокам вековыми кедрами, журчащей вдоль насыпи бурной горной речушкой и потрясающе красивым проломом в скале под названием Красные ворота ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5524 ). Но в целом этот участок дороги производит очень угнетающее впечатление – страдающим клаустрофобией не заезжать. На Усть-Улагане ловим остатки сотовой связи для смс близким, посещаем одно из священных мест местных и продолжаем путь. На ночевку встаем на речке Кубадру на очень живописной обустроенной полянке. День был насыщенный. Русских встречается все меньше, а местное население говорит на каком-то своем диалекте. А нам пора отдыхать.
Итого:
старт 7.00
финиш 18.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 33 км час
пройденное расстояние: 367 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76838
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76838”
Просыпаешься и видишь в лобовом потрясающий горный пейзаж, а где-то рядом журчит горная река – вот так бы каждый день! Но долго наслаждаться красотой не выходит, так как у нас день получения пропусков и погранцы ждать не станут. Да и кучки клещей, ползающих по нам к медитации не располагают. Заезжаем на Семинский перевал ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2847 ) – база олимпийского резерва лыжников и биатлонистов. На горе заасфальтированы хорошие трассы для тренировок на лыжероллерах, по ним бегают прокачанные мальчики в облегающих костюмчиках – ляпота! Слегка помешав нашим олимпийским надеждам, прям по дорожкам заезжаем на вершину горы, проходим зимний трамплин и за столиком на откосе даем отдых глазам, наслаждаясь бесконечным гористым кедровником, уходящим волнами вдаль. Тут ведется промышленная добыча кедрового ореха. Немножко смущает выгоревший лес на самой вершине в который видимо попала молния, но в остальном все просто супер! Спускаемся и слышим на перевале завораживающие звуки варгана. Получаем урок игры на данном музыкальном инструменте, покупаем эту маленькую штучку и кучу других ништяков для друзей в Нижнем и отправляемся на очередной потрясающий перевал на нашем пути Чике-Таман ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=976 ). Пока мы наслаждаемся видами с перевала над нами парят орлы. На трассе промальпинюги устраивают мини обвалы камней и приходится немного подождать пока техника разгребет все что упало на трассу
И вот он рай на Алтае - Ильгуменский порог ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4421 ) – место слияния Большого Ильгуменя и Катуни, в котором живописно расположилась небольшая турбаза, заросшая коноплей. Небольшие массажные ванны, образованные бурным потоком Ильгуменя, бирюзовая Катунь и примыкающие горы – что еще нужно для счастья. Затем на нашем пути повстречался интересный заброшенный Ининский мост ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4995 ). Но больше всего впечатляют подвесные мостики периодически отходящие от основной трассы – вот где можно натерпеться страху, пока едешь по этому качающемуся как качели чуду!
Место слияние Чуи и Катуни мы тоже не смогли проехать мимо и запечатлели эти два бурных потока, сливающихся воедино. На Алтае очень много туристов на мотоциклах и в основном это граждане Финляндии и прочих скандинавских стран. Недалеко от каменного воина ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=961 ) рассматриваем древние петроглифы, которые несколько отличаются от карельских, но от этого не менее интересны. Остановились ненадолго у нового старого Чуйского тракта ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=6014 ) и полюбовались видами.
В Акташ приехали уже впритык. Вместе с погранцом Серега долго листали толстую пачку пропусков в поисках наших, а я подойдя просто вытащила их из середины – видимо легкая у меня рука. На отрывных корешках слегка перепутали росписи и расписались на пропусках друг друга, но никто не заметил подвоха. С Чуйского тракта свернули на север к Телецкому озеру на первую категорийную часть маршрута 3кс. И сразу попали в очень узкое извилистое ущелье с нависающими по бокам вековыми кедрами, журчащей вдоль насыпи бурной горной речушкой и потрясающе красивым проломом в скале под названием Красные ворота ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5524 ). Но в целом этот участок дороги производит очень угнетающее впечатление – страдающим клаустрофобией не заезжать. На Усть-Улагане ловим остатки сотовой связи для смс близким, посещаем одно из священных мест местных и продолжаем путь. На ночевку встаем на речке Кубадру на очень живописной обустроенной полянке. День был насыщенный. Русских встречается все меньше, а местное население говорит на каком-то своем диалекте. А нам пора отдыхать.
Итого:
старт 7.00
финиш 18.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 33 км час
пройденное расстояние: 367 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76838
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76838”
День 7 (05.08.2010)
Один из приятнейших пробуждений с видом на горную речку. Тень от кедров и температура +5 очень бодрят и располагают к быстрым сборам. А нам пора к Телецкому – на пути еще столько интересностей. Дорогу периодически перебегают тушканчики, а над нами все время парят гордые птички, высматривая хвостатую добычу. Дорога плавно переходит в каменистый грейдер, а потом и вовсе в грунтовку, петляющую вверх и вниз с бесконечными виражами, которые на скорости захватывают дух. Пересекающие то тут то там дорогу ручейки добавляют веселья своими радужными брызгами.
Все что мы видели раньше по сравнению с видом на озеро Уч-Кёль детский лепет. Так вот про какое «зеленое море тайги» поется в песенке. Даже не знаю как прокомментировать увиденный пейзаж – наверное проще посмотреть фотку, а мне просто не хотелось отрывать глаз от этого чуда и появилось непреодолимое желание во что бы то ни стало добраться до той синей точечки в этом зеленом море, что мы с успехом и сделали на обратном пути. Вот что значит увидеть и умереть – в этом пейзаже было все и даже больше!
С трудом оторвав себя от этого заколдованного места добираемся по темному лесу до знаменитого Кату-Ярык ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=973 ), по пути напоив родниковой водой оставшегося без коробки в одном из бродов брата-туриста, посочувствовав ему и дождавшись пока его возьмет на буксир, направляющаяся в Акташ шишига. Нашему взору открылась дорога в рай – чертовски опасный спуск в волшебную долину Чулышмана. Вобщем смотрим фотки, потому что слова настолько бледны, что даже немного не дадут понятия о всей красоте и опасности этого места. Серпантин по склону с разъездами на поворотах и обрывами по бокам, накатанный местным бульдозером без всякого покрытия и отбойников периодически осыпающийся и закрывающийся до нового пришествия бульдозера. Хотя спуском опасность дороги к Телецкому вовсе не ограничивается, так как свежие осыпи, перекрывающие дорогу, встречаются на всем протяжении и буквально в этот же день что мы ехали с утра с одной такой точки оттащили камень размером чуть больше нашего жимника.
Не решившись перебираться через реку, наблюдаем в наш объективчик каменные грибы ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4219 ) на той стороне реки, остановившись на открытой полянке в месте, где горы как бы раздвинулись и дали немного простора и воздуха для наших равнинных тушек. Дальнейший наш путь лежит через алтайскую деревушку Ко, дорога от коротой проходит по каменистым руслам местных речек, не успевших пересохнуть ко времени нашего посещения и нам приходится форсировать их. Ворота на дороге и белый знак Балыкчи – уря! Дальше дорога проходит очень близко к руслу разлившегося и спокойного Чулышмана и часто оказывается подмыта им – приходится искать пути объезда. На выезде из балыкчи тоже ворота – приходится выползать из машины и открывать их, закрыв за собой. Местные чумазые детишки приветливо машут нам ручонками – машем в ответ и улыбаемся.
Оставляем машинку и прогуливаемся пешочком до косы на берегу Телецкого озера, на которой расставлены рыбачьи палатки. Цель достигнута! Вот оно Телецкое, Южный берег ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2783 ). Мы просто обязаны были окунуться в его прохладные воды, совместив приятное с полезным и понежившись в его чистых водах с флакончиком шампуня. Дно песчаное с мелкими голышами, которые прекрасно видно на любой глубине. Местные мальчишки катают туристов на лошадках. Выклянчила у одного на пару минут его красавца. Парень долго сомневался в способностях чужой девушки управлять своенравной алтайской лошадкой, но в итоге согласился и дал мне промчаться по кромке воды. Супер! Местные извозчики-буханководы заперли нашу машинку на въезде и пришлось объезжать этих красавчиков по болотцу.
На обратном пути снова преодолеваем большое количество бродов до деревни Ко и крутой спуск у Башкауса. При движении по долине Чулышмана не успеваешь крутить головой, чтобы посмотреть все водопадики начинающиеся в середине горы и обрывающиеся не долетая до подножия то тут то там. Скальные прижимы не дают расслабиться, так как обрывы к реке ничем не ограничены. Доехали до подножия Кату-Ярыка и встали на ночевку на оборудованной полянке. Дорога за сегодняшний день была очень сложной в плане рулежки и все время держала в напряжении – усталость навалилась под вечер. Но зато это была самая интересная и красивая дорога. Наша стоянка расположена прям напротив водопада, шум которого прекрасно убаюкивает. Покормив машинку бензином из канистры перед сложным подъемом, отправляемся спать.
Итого:
старт 6.00
финиш 18.00
время в пути 12 часов
средняя скорость 19 км час
пройденное расстояние: 224 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76837
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76837”
Один из приятнейших пробуждений с видом на горную речку. Тень от кедров и температура +5 очень бодрят и располагают к быстрым сборам. А нам пора к Телецкому – на пути еще столько интересностей. Дорогу периодически перебегают тушканчики, а над нами все время парят гордые птички, высматривая хвостатую добычу. Дорога плавно переходит в каменистый грейдер, а потом и вовсе в грунтовку, петляющую вверх и вниз с бесконечными виражами, которые на скорости захватывают дух. Пересекающие то тут то там дорогу ручейки добавляют веселья своими радужными брызгами.
Все что мы видели раньше по сравнению с видом на озеро Уч-Кёль детский лепет. Так вот про какое «зеленое море тайги» поется в песенке. Даже не знаю как прокомментировать увиденный пейзаж – наверное проще посмотреть фотку, а мне просто не хотелось отрывать глаз от этого чуда и появилось непреодолимое желание во что бы то ни стало добраться до той синей точечки в этом зеленом море, что мы с успехом и сделали на обратном пути. Вот что значит увидеть и умереть – в этом пейзаже было все и даже больше!
С трудом оторвав себя от этого заколдованного места добираемся по темному лесу до знаменитого Кату-Ярык ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=973 ), по пути напоив родниковой водой оставшегося без коробки в одном из бродов брата-туриста, посочувствовав ему и дождавшись пока его возьмет на буксир, направляющаяся в Акташ шишига. Нашему взору открылась дорога в рай – чертовски опасный спуск в волшебную долину Чулышмана. Вобщем смотрим фотки, потому что слова настолько бледны, что даже немного не дадут понятия о всей красоте и опасности этого места. Серпантин по склону с разъездами на поворотах и обрывами по бокам, накатанный местным бульдозером без всякого покрытия и отбойников периодически осыпающийся и закрывающийся до нового пришествия бульдозера. Хотя спуском опасность дороги к Телецкому вовсе не ограничивается, так как свежие осыпи, перекрывающие дорогу, встречаются на всем протяжении и буквально в этот же день что мы ехали с утра с одной такой точки оттащили камень размером чуть больше нашего жимника.
Не решившись перебираться через реку, наблюдаем в наш объективчик каменные грибы ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4219 ) на той стороне реки, остановившись на открытой полянке в месте, где горы как бы раздвинулись и дали немного простора и воздуха для наших равнинных тушек. Дальнейший наш путь лежит через алтайскую деревушку Ко, дорога от коротой проходит по каменистым руслам местных речек, не успевших пересохнуть ко времени нашего посещения и нам приходится форсировать их. Ворота на дороге и белый знак Балыкчи – уря! Дальше дорога проходит очень близко к руслу разлившегося и спокойного Чулышмана и часто оказывается подмыта им – приходится искать пути объезда. На выезде из балыкчи тоже ворота – приходится выползать из машины и открывать их, закрыв за собой. Местные чумазые детишки приветливо машут нам ручонками – машем в ответ и улыбаемся.
Оставляем машинку и прогуливаемся пешочком до косы на берегу Телецкого озера, на которой расставлены рыбачьи палатки. Цель достигнута! Вот оно Телецкое, Южный берег ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2783 ). Мы просто обязаны были окунуться в его прохладные воды, совместив приятное с полезным и понежившись в его чистых водах с флакончиком шампуня. Дно песчаное с мелкими голышами, которые прекрасно видно на любой глубине. Местные мальчишки катают туристов на лошадках. Выклянчила у одного на пару минут его красавца. Парень долго сомневался в способностях чужой девушки управлять своенравной алтайской лошадкой, но в итоге согласился и дал мне промчаться по кромке воды. Супер! Местные извозчики-буханководы заперли нашу машинку на въезде и пришлось объезжать этих красавчиков по болотцу.
На обратном пути снова преодолеваем большое количество бродов до деревни Ко и крутой спуск у Башкауса. При движении по долине Чулышмана не успеваешь крутить головой, чтобы посмотреть все водопадики начинающиеся в середине горы и обрывающиеся не долетая до подножия то тут то там. Скальные прижимы не дают расслабиться, так как обрывы к реке ничем не ограничены. Доехали до подножия Кату-Ярыка и встали на ночевку на оборудованной полянке. Дорога за сегодняшний день была очень сложной в плане рулежки и все время держала в напряжении – усталость навалилась под вечер. Но зато это была самая интересная и красивая дорога. Наша стоянка расположена прям напротив водопада, шум которого прекрасно убаюкивает. Покормив машинку бензином из канистры перед сложным подъемом, отправляемся спать.
Итого:
старт 6.00
финиш 18.00
время в пути 12 часов
средняя скорость 19 км час
пройденное расстояние: 224 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76837
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76837”
День 8 (06.08.2010)
Ранний подъем с попыткой поймать рассвет на перевале. Посещение Чулышман (Кату-Ярык) ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1623 ) с красивым видом на водопад и выезд вверх медленно и верно на понижаечке дабы не мучать четырехколесного малыша. На перевале уже образовались свежие осыпи и приходится разгребать завалы руками. Не без приключений доползаем до верхней точки. На прощание фоткаем долину Чулышмана и выдвигаемся к Акташу, ведь сегодня начинается еще более интересная и сложная часть нашего маршрута.
Радует простота местного населения, которому еще очень далеко до нашего Кавказа с их «турбизнесом» - никаких приставаний, впариваний и обманов. Простота и прямолинейность очень располагают к себе.
Снова проезжаем потрясающий вид на озеро Уч-Кёль и находим подтопленную дорожку к этому озеру "Недоступному" ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3143 ). Дорожка подтоплена очень сильно и постоянно приходится искать объезды с кренами и крутыми углами спуском и подъемов, а также стараться не попасть в колеи от местных кукурузеров и шишиг, которые посещают соседнее озеро с банькой на берегу. Вобщем натерпевшись страху наконец-то выходим к берегу в окружении лиственниц и смотрим уже снизу на эту красоту. Далее наш путь снова проходит через Красные ворота и угрюмое ущелье, спускающееся к Акташу.
В Акташе затариваемся продуктами на предстоящий автоном 5 категории сложности, заливаем канистры и бак бензином и выдвигаемся к удивительному поселку Кош-Агач, расположенному в Чуйской степи – самому засушливому и холодному месту в Алтае. По дороге любуемся Чуйскими Белками высото 4200м – белоснежным горным хребтом, возвышающимся над степью. Ненадолго останавливаемся у Тыдтугемского водопада ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=558 ). Ветер в этих местах явление постоянное и с ним невозможно бороться – только свыкнуться.
Деревня Чаган-Узун в Курайской степи чем-то напоминает китайскую. Навстречу ползет безконечная вереница чумазых подготовленных кукурузеров, вероятно возвращающихся с каких-то соревнований в районе Укока. Набираем свежей водички в роднике у дороги и вот мы в Кош-Агаче. Видимость в этой котловине более 20 километров – именно за столько мы увидели поселение на горизонте. Местное население теленгиты тут особенно колоритно. Дома с плоским настилом из слоя земли вместо крыш для сушения кизяка удивляют. Но в этом месте практически не бывает осадком и крыши без надобности. Дело близится к границе и около поселков встречаются воинские части с РЛС, а мы заправив бак до полного на окраине поселка, сворачиваем с Чуйского тракта в сторону республики Тува и сразу попадаем в пограничную с Монголией территорию, для которой нам и требовались пропуска, которые могут проверить в любой момент. Крайний алтайский поселок на нашем пути Кокоря проезжаем достаточно быстро. Вокруг мусульманские кладбища с курганами вместо могил очень сильно отличающиеся от казахстанских. Проехали развалины поселка Актал с слетевшимися как стервятники местными, разоряющими остатки домов.В степи постоянно встречаются указатель на биотермические ямы – скотомогильники.
А мы несемся по идеально гладкой степи без всяких дорог на высоте 2000 метров в окружении гор. Это невозможно описать – это полет души! Но счастье длится недолго – все хорошее когда-то заканчивается. И наша «автострада» тоже завершается бродом через реку Бугузун аж в три рукава. Течение достаточно сильное и каменистое дно не везде просматривается. Вот почему легковушка от юрты на другом берегу оставлена с этой стороны. Серега разведывает брод и указывает на самые большие камни на дне. Его сносит течением и сводит ноги. Жимник достойно преодолевает это препятсвие. По дороге бегает море тушканчиков и сусликов, вдалеке мирно пасется скот, а мы ищем место ночевки в живописной долине Бугузуна. Найдя подходящую полянку, съезжаем к реке и встаем. Прятаться бесполезно – видимость во все стороны потрясающая. На другой стороне реки летник для скота, в которы женщина на лошади и собачка загоняли на ночь овец. Розовые облака на закате над горами напоминают сказочных животных. Ночевка на высоте 2100 метров уже заставляет сожалеть о невзятых зимних спальниках.
Итого:
старт 5.00
финиш 16.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 26 км час
пройденное расстояние: 288 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76836
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76836”
Ранний подъем с попыткой поймать рассвет на перевале. Посещение Чулышман (Кату-Ярык) ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1623 ) с красивым видом на водопад и выезд вверх медленно и верно на понижаечке дабы не мучать четырехколесного малыша. На перевале уже образовались свежие осыпи и приходится разгребать завалы руками. Не без приключений доползаем до верхней точки. На прощание фоткаем долину Чулышмана и выдвигаемся к Акташу, ведь сегодня начинается еще более интересная и сложная часть нашего маршрута.
Радует простота местного населения, которому еще очень далеко до нашего Кавказа с их «турбизнесом» - никаких приставаний, впариваний и обманов. Простота и прямолинейность очень располагают к себе.
Снова проезжаем потрясающий вид на озеро Уч-Кёль и находим подтопленную дорожку к этому озеру "Недоступному" ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3143 ). Дорожка подтоплена очень сильно и постоянно приходится искать объезды с кренами и крутыми углами спуском и подъемов, а также стараться не попасть в колеи от местных кукурузеров и шишиг, которые посещают соседнее озеро с банькой на берегу. Вобщем натерпевшись страху наконец-то выходим к берегу в окружении лиственниц и смотрим уже снизу на эту красоту. Далее наш путь снова проходит через Красные ворота и угрюмое ущелье, спускающееся к Акташу.
В Акташе затариваемся продуктами на предстоящий автоном 5 категории сложности, заливаем канистры и бак бензином и выдвигаемся к удивительному поселку Кош-Агач, расположенному в Чуйской степи – самому засушливому и холодному месту в Алтае. По дороге любуемся Чуйскими Белками высото 4200м – белоснежным горным хребтом, возвышающимся над степью. Ненадолго останавливаемся у Тыдтугемского водопада ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=558 ). Ветер в этих местах явление постоянное и с ним невозможно бороться – только свыкнуться.
Деревня Чаган-Узун в Курайской степи чем-то напоминает китайскую. Навстречу ползет безконечная вереница чумазых подготовленных кукурузеров, вероятно возвращающихся с каких-то соревнований в районе Укока. Набираем свежей водички в роднике у дороги и вот мы в Кош-Агаче. Видимость в этой котловине более 20 километров – именно за столько мы увидели поселение на горизонте. Местное население теленгиты тут особенно колоритно. Дома с плоским настилом из слоя земли вместо крыш для сушения кизяка удивляют. Но в этом месте практически не бывает осадком и крыши без надобности. Дело близится к границе и около поселков встречаются воинские части с РЛС, а мы заправив бак до полного на окраине поселка, сворачиваем с Чуйского тракта в сторону республики Тува и сразу попадаем в пограничную с Монголией территорию, для которой нам и требовались пропуска, которые могут проверить в любой момент. Крайний алтайский поселок на нашем пути Кокоря проезжаем достаточно быстро. Вокруг мусульманские кладбища с курганами вместо могил очень сильно отличающиеся от казахстанских. Проехали развалины поселка Актал с слетевшимися как стервятники местными, разоряющими остатки домов.В степи постоянно встречаются указатель на биотермические ямы – скотомогильники.
А мы несемся по идеально гладкой степи без всяких дорог на высоте 2000 метров в окружении гор. Это невозможно описать – это полет души! Но счастье длится недолго – все хорошее когда-то заканчивается. И наша «автострада» тоже завершается бродом через реку Бугузун аж в три рукава. Течение достаточно сильное и каменистое дно не везде просматривается. Вот почему легковушка от юрты на другом берегу оставлена с этой стороны. Серега разведывает брод и указывает на самые большие камни на дне. Его сносит течением и сводит ноги. Жимник достойно преодолевает это препятсвие. По дороге бегает море тушканчиков и сусликов, вдалеке мирно пасется скот, а мы ищем место ночевки в живописной долине Бугузуна. Найдя подходящую полянку, съезжаем к реке и встаем. Прятаться бесполезно – видимость во все стороны потрясающая. На другой стороне реки летник для скота, в которы женщина на лошади и собачка загоняли на ночь овец. Розовые облака на закате над горами напоминают сказочных животных. Ночевка на высоте 2100 метров уже заставляет сожалеть о невзятых зимних спальниках.
Итого:
старт 5.00
финиш 16.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 26 км час
пройденное расстояние: 288 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76836
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76836”
День 9 (07.08.2010)
Забавное сравнение пришло с утра в голову: небольшие островки леса на холмах с кромкой вырубленных на опушке деревьев и торчащих пеньков чем-то напомнили добычу леса в какой-нить старой доброй стратегии. Помогаем местной буханке неудачно проехавшей брод и везущей с собой ребятенка, весь свой нехитрый скарб и несколько голов овец справиться с колесом и открутить на нем ниппель.
Впереди нас ждет небольшой спецучасток – подъем на перевал Бугузун по руслу одноименной реки от въезда из долины в ущелье до старого разрушенного погранпоста. Задача вовсе не из легких. Русло состоит из довольно крупных валунов, а движение мало того что вверх, так еще и против достаточно бурного течения. Вобщем развлечение то еще. Длина спецучастка 2 километра. Преодолеваем медленно и аккуратно на понижаечке, дабы не задеть наше ничем не защищенное брюшко джимника. Многие ставят своей целью именно подъем на перевал и преодолев этот участок спускаются обратно в долину, но у нас задачи несколько сложнее. На посту никого не оказалось и пропуска никто проверять не стал. Ну да мы не очень-то и расстроились. Хотя это была алтайская часть режимной зоны, а после перевала нас ждет Тыва и ее погранцы. Постоянный боковой крен дороги вынуждает меня вопить Сереге на ухо как мне страшно и что с нашим центром тяжести на крыше сделать уши тут проще простого, но останавливаться еще опасней и мы едем вперед. За постом ущелье стало еще живописней и дальнейший подъем радует глаз. А ведь дальше нас ждет Чулышманское плато, на котором из недоступного для нас озера Джулуколь берет свое начало тот самый Чулышман, впадение которого в озеро Телецкое мы уже наблюдали. Но счастье длилось недолго и нас поджидал еще один спецучасток в виде русла реки длиной порядка 3 километров с текущим навстречу потоком воды. Впечатления незабываемые, но дорога не дает расслабляться. Когда русло отходит в сторону, дорога продолжает идти просто по камням вверх – какой-то триал, даже не знаю что и лучше то. Вскрываем по дороге коробочку от тайника перевал Бугузун ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1768 ) и вот мы на вершине перевала! Подъем на него таки лучше совершать имея опыт более простых каменистых горных дорог, так как одно неосторожное движение рулем или неправильная работа газом и можно легко повиснуть пузом на ближайшем валуне или вовсе сделать уши. Такой подъем отнимает все силы и чувствуешь себя как выжатый лимон. Напряжение зрения, чтобы прочитать дорогу и крены, слуха, чтобы ничего не задеть, рук, спины, ноги на педали – все на пределе. За этот подъем камень был задет лишь однажды в месте где вода была чуть по выше и дно не просматривалось, но вроде бы ничего криминального.
И вот мы наслаждаемся видами с высоты 2600 метров и начинаем спуск с Бугузуна в республику Тыву. Спуск не намного быстрее подъема, так как триал продолжается и мы даже задеваем какую-то каменюку, не увиденную в траве, днищем. Тувинцы кочевники – живут тоже в юртах как и алтайцы, те же загончики для скота, но вместо коров они держат яков – забавных заросших шерстью горбатых хвостатых существ. Около каждой юрты целые города из пирамидок, сложенных лепешками кизяка. Деревьев тут нет вовсе, поэтому топливо так бережно хранят. На одном из горных озер живет пара серых журавлей. Нам немного парит моск правое колесо – похоже на ступичный (вовремя). Слегка не доезжая Ак-коль мы очень смачно садимся на рычаги в очередном на вид безобидном броде. Задница машины, включая часть салона в ледяной воде, а морда смотрит в небо. Вокруг ни одной живой души и только стадо яков глумливо наблюдает за нами. Мысль впрячь этих насмешников не раз посещает нас. На улице не жарко, пронизывающий ледяной ветерок, ледяная горная водичка и как на зло заросли травы без камней, которые так и кишели вокруг нас ранее, а теперь даже нечего подложить под машину. Серега, раздевшись по пояс и набрав в бахилы воды, упражняется с фармджеком, а я нашла разрушенный летник метрах в пятиста и таскаю от туда понемногу найденные камни фундамента. Приходится ходить туда сюда очень много раз и руки уже отваливаются. Тоже раздеваюсь и залезаю в эту ледяную стихию, чтобы подержать домкрат, пока Серега подныривает под авто чтобы подложить камни под болтающееся в воздухе колесико. Пытаемся сдвинуться с места – результат ноль. Снимаем с крыши лопату и пытаемся подкопать дерн под рычагами – получается слабо. Снова таскание фундамента и слова упражнения с домкратом, ныряние в ледяную воду. Машину стаскивает чуть в бок и она упирается колесом в берег – черт! Силы на исходе. Яки продолжают глумиться в сторонке. Конечности сводит от холода. Подкладываем все что натаскали и пробуем раскачку. Дело немного пошло, но выезд вперед невозможен, а сзади колесо упирается в берег. Серега пытается толкать машину в бок, я даю по газам и сшибая Серегу и чуть не задавив его даю руля и выскакиваю обратно задом! Уря! Каких-то пару часов и мы свободны! Зато мы нашли тут ломик, который позже не раз выручал нас – вобщем во всем есть положительные моменты.
Проезжаем Ак-коль и располагаемся на возвышенности, дабы с помощью камня и какой-то там матери слегка затянуть ступичную гайку на колесе, чтобы оно не отваливалось на ходу. Обнаруживаем оторвавшийся шланг сапуна – хорошо что в воде сидел не передний мост. Очищаем защиту спереди от какашек из брода и выдвигаемся в путь. Нам открывается потрясающий вид на священную гору тувинцев Мугун-тайга, а на холмах то тут то там разбросаны белые точки юрт. Переезжаем какой-то живой мостик с небрежно кинутыми бревнами, крутящимися вместе с колесиками, но брод прельщал нас намного меньше. Вдоль реки брели три местных рыбака с удочками, но общаться с ними желания не было и мы поскорее смылись, хотя они некоторое время и бежали за нами. В основном люди передвигаются на лошадях и рядом обязательно бежит пара собачек очень сильно напоминающих тибетских мастифов. А нам до места ночевки еще целых 20 километров.
И вот на высоте 2500 метров нам открывается потрясающий вид на цель нашего путешествия – озеро Хиндиктиг-коль с его островками, чистейшей водой, морскими волнами, монгольским хариусом и полным отсутствием дороги для проезда, которую затопило! Впечатления от этого места описывать бесполезно и фото тоже не передаст этих просторов. Вода в озере пресная, хотя совсем недалеко в монголии уже большинство озер с соленой водой. Останавливаемся на ночевку у самой кромки воды, предварительно проехав участок пути по воде и обнаруживаем разболтавшуюся гайку защиты впереди – подтягиваем ее. Ветер дует постоянно и наверное поэтому комарье нас не достает. Теперь главное не заболеть после ледяных ванн в броде. Уже приготовившись ко сну замечаем две уазки, направляющихся туда же, куда предстоит ехать нам завтра. Потом они почему-то пропадают из виду и мы отправляемся пешочком посмотреть что там с ними случилось, но никого не обнаруживаем. Кхм.. Ложимся спать и наблюдаем в лобовое, что на противоположено берегу появляются две пары фар, но ведут они себя более чем странно – крутятся на одном месте в разные стороны в течение часа. Мы-то наивные думали они ищут себе место ночевки, но как мы ошибались мы узнаем только с утра. А пока нас ждет самая холодная ночь в нашем путешествии на высоте 2300 метров с ночными заморозками и отсутствием возможности согреться, кроме как постоянно заводить машину, но часто это делать не дает отсутствие заправок в этой богом забытой местности.
Итого:
старт 6.30
финиш 15.30
время в пути 9 часов
средняя скорость 8 км час
пройденное расстояние: 72 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76835
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76835”
Забавное сравнение пришло с утра в голову: небольшие островки леса на холмах с кромкой вырубленных на опушке деревьев и торчащих пеньков чем-то напомнили добычу леса в какой-нить старой доброй стратегии. Помогаем местной буханке неудачно проехавшей брод и везущей с собой ребятенка, весь свой нехитрый скарб и несколько голов овец справиться с колесом и открутить на нем ниппель.
Впереди нас ждет небольшой спецучасток – подъем на перевал Бугузун по руслу одноименной реки от въезда из долины в ущелье до старого разрушенного погранпоста. Задача вовсе не из легких. Русло состоит из довольно крупных валунов, а движение мало того что вверх, так еще и против достаточно бурного течения. Вобщем развлечение то еще. Длина спецучастка 2 километра. Преодолеваем медленно и аккуратно на понижаечке, дабы не задеть наше ничем не защищенное брюшко джимника. Многие ставят своей целью именно подъем на перевал и преодолев этот участок спускаются обратно в долину, но у нас задачи несколько сложнее. На посту никого не оказалось и пропуска никто проверять не стал. Ну да мы не очень-то и расстроились. Хотя это была алтайская часть режимной зоны, а после перевала нас ждет Тыва и ее погранцы. Постоянный боковой крен дороги вынуждает меня вопить Сереге на ухо как мне страшно и что с нашим центром тяжести на крыше сделать уши тут проще простого, но останавливаться еще опасней и мы едем вперед. За постом ущелье стало еще живописней и дальнейший подъем радует глаз. А ведь дальше нас ждет Чулышманское плато, на котором из недоступного для нас озера Джулуколь берет свое начало тот самый Чулышман, впадение которого в озеро Телецкое мы уже наблюдали. Но счастье длилось недолго и нас поджидал еще один спецучасток в виде русла реки длиной порядка 3 километров с текущим навстречу потоком воды. Впечатления незабываемые, но дорога не дает расслабляться. Когда русло отходит в сторону, дорога продолжает идти просто по камням вверх – какой-то триал, даже не знаю что и лучше то. Вскрываем по дороге коробочку от тайника перевал Бугузун ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1768 ) и вот мы на вершине перевала! Подъем на него таки лучше совершать имея опыт более простых каменистых горных дорог, так как одно неосторожное движение рулем или неправильная работа газом и можно легко повиснуть пузом на ближайшем валуне или вовсе сделать уши. Такой подъем отнимает все силы и чувствуешь себя как выжатый лимон. Напряжение зрения, чтобы прочитать дорогу и крены, слуха, чтобы ничего не задеть, рук, спины, ноги на педали – все на пределе. За этот подъем камень был задет лишь однажды в месте где вода была чуть по выше и дно не просматривалось, но вроде бы ничего криминального.
И вот мы наслаждаемся видами с высоты 2600 метров и начинаем спуск с Бугузуна в республику Тыву. Спуск не намного быстрее подъема, так как триал продолжается и мы даже задеваем какую-то каменюку, не увиденную в траве, днищем. Тувинцы кочевники – живут тоже в юртах как и алтайцы, те же загончики для скота, но вместо коров они держат яков – забавных заросших шерстью горбатых хвостатых существ. Около каждой юрты целые города из пирамидок, сложенных лепешками кизяка. Деревьев тут нет вовсе, поэтому топливо так бережно хранят. На одном из горных озер живет пара серых журавлей. Нам немного парит моск правое колесо – похоже на ступичный (вовремя). Слегка не доезжая Ак-коль мы очень смачно садимся на рычаги в очередном на вид безобидном броде. Задница машины, включая часть салона в ледяной воде, а морда смотрит в небо. Вокруг ни одной живой души и только стадо яков глумливо наблюдает за нами. Мысль впрячь этих насмешников не раз посещает нас. На улице не жарко, пронизывающий ледяной ветерок, ледяная горная водичка и как на зло заросли травы без камней, которые так и кишели вокруг нас ранее, а теперь даже нечего подложить под машину. Серега, раздевшись по пояс и набрав в бахилы воды, упражняется с фармджеком, а я нашла разрушенный летник метрах в пятиста и таскаю от туда понемногу найденные камни фундамента. Приходится ходить туда сюда очень много раз и руки уже отваливаются. Тоже раздеваюсь и залезаю в эту ледяную стихию, чтобы подержать домкрат, пока Серега подныривает под авто чтобы подложить камни под болтающееся в воздухе колесико. Пытаемся сдвинуться с места – результат ноль. Снимаем с крыши лопату и пытаемся подкопать дерн под рычагами – получается слабо. Снова таскание фундамента и слова упражнения с домкратом, ныряние в ледяную воду. Машину стаскивает чуть в бок и она упирается колесом в берег – черт! Силы на исходе. Яки продолжают глумиться в сторонке. Конечности сводит от холода. Подкладываем все что натаскали и пробуем раскачку. Дело немного пошло, но выезд вперед невозможен, а сзади колесо упирается в берег. Серега пытается толкать машину в бок, я даю по газам и сшибая Серегу и чуть не задавив его даю руля и выскакиваю обратно задом! Уря! Каких-то пару часов и мы свободны! Зато мы нашли тут ломик, который позже не раз выручал нас – вобщем во всем есть положительные моменты.
Проезжаем Ак-коль и располагаемся на возвышенности, дабы с помощью камня и какой-то там матери слегка затянуть ступичную гайку на колесе, чтобы оно не отваливалось на ходу. Обнаруживаем оторвавшийся шланг сапуна – хорошо что в воде сидел не передний мост. Очищаем защиту спереди от какашек из брода и выдвигаемся в путь. Нам открывается потрясающий вид на священную гору тувинцев Мугун-тайга, а на холмах то тут то там разбросаны белые точки юрт. Переезжаем какой-то живой мостик с небрежно кинутыми бревнами, крутящимися вместе с колесиками, но брод прельщал нас намного меньше. Вдоль реки брели три местных рыбака с удочками, но общаться с ними желания не было и мы поскорее смылись, хотя они некоторое время и бежали за нами. В основном люди передвигаются на лошадях и рядом обязательно бежит пара собачек очень сильно напоминающих тибетских мастифов. А нам до места ночевки еще целых 20 километров.
И вот на высоте 2500 метров нам открывается потрясающий вид на цель нашего путешествия – озеро Хиндиктиг-коль с его островками, чистейшей водой, морскими волнами, монгольским хариусом и полным отсутствием дороги для проезда, которую затопило! Впечатления от этого места описывать бесполезно и фото тоже не передаст этих просторов. Вода в озере пресная, хотя совсем недалеко в монголии уже большинство озер с соленой водой. Останавливаемся на ночевку у самой кромки воды, предварительно проехав участок пути по воде и обнаруживаем разболтавшуюся гайку защиты впереди – подтягиваем ее. Ветер дует постоянно и наверное поэтому комарье нас не достает. Теперь главное не заболеть после ледяных ванн в броде. Уже приготовившись ко сну замечаем две уазки, направляющихся туда же, куда предстоит ехать нам завтра. Потом они почему-то пропадают из виду и мы отправляемся пешочком посмотреть что там с ними случилось, но никого не обнаруживаем. Кхм.. Ложимся спать и наблюдаем в лобовое, что на противоположено берегу появляются две пары фар, но ведут они себя более чем странно – крутятся на одном месте в разные стороны в течение часа. Мы-то наивные думали они ищут себе место ночевки, но как мы ошибались мы узнаем только с утра. А пока нас ждет самая холодная ночь в нашем путешествии на высоте 2300 метров с ночными заморозками и отсутствием возможности согреться, кроме как постоянно заводить машину, но часто это делать не дает отсутствие заправок в этой богом забытой местности.
Итого:
старт 6.30
финиш 15.30
время в пути 9 часов
средняя скорость 8 км час
пройденное расстояние: 72 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76835
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76835”
День 10 (08.08.2010)
Солнышко с утра согревает машинку и наши замерзшие тушки внутри. Пробуждение с видом на прекрасное горное озеро – мечты сбываются… Ночью на самом большом острове озера виднелся огонек, а днем мы рассмотрели там юрту егеря и плавающую неподалеку лодку. Вода в озере кристально чистая и спокойная и видно уходящее вглубь пологое каменистое дно. Чайки вылетели на завтрак и голосят над нами. Ветра нет и о вчерашнем небольшом шторме и волнах напоминают только отвалы камней на берегу. Берега хоть и покрыты разнообразной растительностью, цветочками, травками и кустарником ниже колена, оказавшимся в последствии березкой круглолистной, но основа почвы замшелая и ходишь как по мягкому ковру, утопая по щиколотку.
Но впереди очередной спецучасток и медлить с выездом не приходится. Дорогу дальше полностью поглотило озеро, каменистое дно которого только выглядит безобидно, но ноги засасывает по колено мгновенно. Зато весь склон по берегу предоставлен в наше распоряжение, так как полностью до самой вершины изрезан следами от джипиков и сомнений не остается никаких – это те самые несколько километров верхового болота с вкраплениями камней, которые в одиночку проезжать никому не рекомендуют, уж тем более на стандарте. Но фик ли нам кабанам. Спускаем покрышки на минимум и с криками вперед за Родину начинаем понемногу продвигаться вперед! Бой идет за каждые метры. Тщательная разведка на отсутствие скрытых валунов, свежих колей, перспективности участка для дальнейшего проезда, обозначение границ с обеих сторон и поиск площадки для остановки перед следующей разведкой, рывок – несколько метров ходом и остановка. Следующая разведка. Так вот чем занимались уазики всю ночь, а мы то думали искали место ночевки – наивные. Периодически ударяюсь рычагами о спрятавшиеся таки от нас каменюки – защита рычагов хорошая вещь. И только отражение небес в озере оправдывает нашу борьбу с этим болотом. Что поразило – болото находится на горе и при подъеме наверх суше не становится. Остаются считанные метры этого спецучастка и тут к нам приплыл уставший наблюдать за нами в бинокль егерь с острова. Рассказал что ночные уазики проехали «трассу» всего за несколько часов, потому что были местные и дорогу «знали». Поведал нам как часто тут застревают туристы и он помогает им чем может. Предложил угостить нас монгольским хариусом. Удивился что мы едем одной машиной и ни разу не застряли и вместе со своим учеником и Серегой очень резво обозначил мне последний самый триальный участок пути. Сказал что водку не пьет – пришлось отблагодарить его небольшой денежкой и бутылкой минеральной воды, которой он обрадовался как ребенок. Спросил бензина для своей машины (так он называет лодку), но этого и у нас было в дефиците. Итого 1,5 километра болота и 3 часа времени – неплохо! Прощаемся с егерем и его учеником. Еще метров 500-700 подсохших болот и мы у тайника Озеро Хиндиктиг-Холь ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4667 ). Приятно брать тайник первыми черт побери. Всего несколько дней спустя наш подвиг повторит казанская витарка, прошедшая путь в одиночку и сидевшая в тех же самых засадах что и мы, но мы были первыми!
Переодеваем отсыревшие в болоте шмотки, привязываем на крышу обувь для просушки, накачиваем колеса, прощаемся с этим удивительным местом, последние фотографии этого земного рая и священной Мугун-тайги и снова в путь! За перевалом озеро больше не видно, но зато впереди новые горизонты – новые долины и горные хребты, захватывающие дух. Усталость после болота дает о себе знать. Но дорога не дает нам расслабляться – каменные броды, боковые крены и каменюки. В живописной долине мирно пасутся стада овечек и яков, начинают чаще попадаться целые поселки из юрт. Попадаем в Мугур-Аксы – поселок с заправкой, сотовой связью, широкой главной улицей с разделительной полосой и магазинчиком в каждом доме (интересно они друг другу что ли продают). На полянке тренируются борцы – видимо функционирует спортивная секция. Названия улиц скорее монгольские, ведь граница недалеко. Фоткаемся на выезде с памятником суслику и выезжаем на укатанный грейдер. Проезжаем в каких-то трех километрах от Монголии и с вершинки очередного перевала открывается потрясающий вид на горное озеро в кольце гор. Это Урэг-Кур соленое озеро в Монголии и кажется что его можно потрогать, но судя по карте до него не меньше 40 километров – вот это видимость! Потрясающе! Еще один длиннющий и сложный перевал Коге-Дава тоже дается нам не просто, несмотря на грейдер. Усталость заставляет искать место для ночевки и мы находим его на бесконечном спуске с перевала длинной более 15 километров. Просто съезжаем к реке и прячемся за редкими лиственницами от трассы. В Туве разница с московским временем уже 4 часа и приходится учитывать это, раз уж лень переводить часы. Все сохшие на крыши вещи накрывает дождем, но абалденный запах от мокрых лиственниц компенсирует наше расстройство.
Итого:
старт 6.00
финиш 16.00
время в пути 10 часов
средняя скорость 10 км час
пройденное расстояние: 104 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76834
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76834”
Солнышко с утра согревает машинку и наши замерзшие тушки внутри. Пробуждение с видом на прекрасное горное озеро – мечты сбываются… Ночью на самом большом острове озера виднелся огонек, а днем мы рассмотрели там юрту егеря и плавающую неподалеку лодку. Вода в озере кристально чистая и спокойная и видно уходящее вглубь пологое каменистое дно. Чайки вылетели на завтрак и голосят над нами. Ветра нет и о вчерашнем небольшом шторме и волнах напоминают только отвалы камней на берегу. Берега хоть и покрыты разнообразной растительностью, цветочками, травками и кустарником ниже колена, оказавшимся в последствии березкой круглолистной, но основа почвы замшелая и ходишь как по мягкому ковру, утопая по щиколотку.
Но впереди очередной спецучасток и медлить с выездом не приходится. Дорогу дальше полностью поглотило озеро, каменистое дно которого только выглядит безобидно, но ноги засасывает по колено мгновенно. Зато весь склон по берегу предоставлен в наше распоряжение, так как полностью до самой вершины изрезан следами от джипиков и сомнений не остается никаких – это те самые несколько километров верхового болота с вкраплениями камней, которые в одиночку проезжать никому не рекомендуют, уж тем более на стандарте. Но фик ли нам кабанам. Спускаем покрышки на минимум и с криками вперед за Родину начинаем понемногу продвигаться вперед! Бой идет за каждые метры. Тщательная разведка на отсутствие скрытых валунов, свежих колей, перспективности участка для дальнейшего проезда, обозначение границ с обеих сторон и поиск площадки для остановки перед следующей разведкой, рывок – несколько метров ходом и остановка. Следующая разведка. Так вот чем занимались уазики всю ночь, а мы то думали искали место ночевки – наивные. Периодически ударяюсь рычагами о спрятавшиеся таки от нас каменюки – защита рычагов хорошая вещь. И только отражение небес в озере оправдывает нашу борьбу с этим болотом. Что поразило – болото находится на горе и при подъеме наверх суше не становится. Остаются считанные метры этого спецучастка и тут к нам приплыл уставший наблюдать за нами в бинокль егерь с острова. Рассказал что ночные уазики проехали «трассу» всего за несколько часов, потому что были местные и дорогу «знали». Поведал нам как часто тут застревают туристы и он помогает им чем может. Предложил угостить нас монгольским хариусом. Удивился что мы едем одной машиной и ни разу не застряли и вместе со своим учеником и Серегой очень резво обозначил мне последний самый триальный участок пути. Сказал что водку не пьет – пришлось отблагодарить его небольшой денежкой и бутылкой минеральной воды, которой он обрадовался как ребенок. Спросил бензина для своей машины (так он называет лодку), но этого и у нас было в дефиците. Итого 1,5 километра болота и 3 часа времени – неплохо! Прощаемся с егерем и его учеником. Еще метров 500-700 подсохших болот и мы у тайника Озеро Хиндиктиг-Холь ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4667 ). Приятно брать тайник первыми черт побери. Всего несколько дней спустя наш подвиг повторит казанская витарка, прошедшая путь в одиночку и сидевшая в тех же самых засадах что и мы, но мы были первыми!
Переодеваем отсыревшие в болоте шмотки, привязываем на крышу обувь для просушки, накачиваем колеса, прощаемся с этим удивительным местом, последние фотографии этого земного рая и священной Мугун-тайги и снова в путь! За перевалом озеро больше не видно, но зато впереди новые горизонты – новые долины и горные хребты, захватывающие дух. Усталость после болота дает о себе знать. Но дорога не дает нам расслабляться – каменные броды, боковые крены и каменюки. В живописной долине мирно пасутся стада овечек и яков, начинают чаще попадаться целые поселки из юрт. Попадаем в Мугур-Аксы – поселок с заправкой, сотовой связью, широкой главной улицей с разделительной полосой и магазинчиком в каждом доме (интересно они друг другу что ли продают). На полянке тренируются борцы – видимо функционирует спортивная секция. Названия улиц скорее монгольские, ведь граница недалеко. Фоткаемся на выезде с памятником суслику и выезжаем на укатанный грейдер. Проезжаем в каких-то трех километрах от Монголии и с вершинки очередного перевала открывается потрясающий вид на горное озеро в кольце гор. Это Урэг-Кур соленое озеро в Монголии и кажется что его можно потрогать, но судя по карте до него не меньше 40 километров – вот это видимость! Потрясающе! Еще один длиннющий и сложный перевал Коге-Дава тоже дается нам не просто, несмотря на грейдер. Усталость заставляет искать место для ночевки и мы находим его на бесконечном спуске с перевала длинной более 15 километров. Просто съезжаем к реке и прячемся за редкими лиственницами от трассы. В Туве разница с московским временем уже 4 часа и приходится учитывать это, раз уж лень переводить часы. Все сохшие на крыши вещи накрывает дождем, но абалденный запах от мокрых лиственниц компенсирует наше расстройство.
Итого:
старт 6.00
финиш 16.00
время в пути 10 часов
средняя скорость 10 км час
пройденное расстояние: 104 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76834
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76834”
День 11 (09.08.2010)
Утренние виды балуют нас разнообразием. На этот раз открыв глаза видим ущелье, журчащую горную речку, высокие горы, покрытые лиственницами, не Хиндиктиг-коль, но тоже ниче. Солнышко в ущелье не проникает и немного зябко. Начинает травить шланг у горелки – не было печали. Чиним подручными средствами, добавив уплотнительное колечко в переходник. Проезжаем перевал Арзайты 2222 метров высотой. Дорога жестокая, хотя что мы хотели от грейдера. Просто сразу вспоминаются наши местные нытики, жалующиеся на м7 – вот бы на денек превратить дорогу до Москвы в этот «прекрасный» грейдер и послушать отзывы. В ущелье вдоль реки ютятся юрты и яки с несуразными якчатами смешно бегают, помахивая шикарными хвостами. Суслики-самоубийцы постоянно прыгают нам под колеса. Мы снова в километре от Монголии и в сторону границы уходит укатанная тропинка, которая так и манит прокатится по ней. Очередной опустевший погранпост и открытые ворота со знаком stop – проезжай кто хочешь. А впереди нас ждет очередной перевал 1968 метров. При видимости до 40 километров во все стороны начинаешь ценить кабинки биотуалетов. Навстречу нам несется уазик погранцов, но увидев такую лакомую добычу, они оттормаживаются и догоняют нас. Русский и тувинец просят предъявить документы и пропуска. И пока тувинец старательно переписывает все наши данные молодой русский офицер пристает к нас с расспросами. Больше всего его интересует есть ли мы в интернете, как мы находим себе друзей по интересам, что у нас в городе за сайт и выложим ли мы на нем фото поездки. Затем записывает адрес ннру, рассказывает, что Туву нам лучше проскочить как можно быстрее ибо на религиозной почве местные аборигены могут молча подойти и пырнуть ножом русских, желает нам удаче и отпускает с миром. По его совету Чадам мы проезжаем без остановок, тем более что сразу после встречи с ними появился ровный асфальт и дорога перестала вытряхивать из нас всю душу. Долгожданная расслабуха. Асфальтовая дорога от Хандыгайты встретила нас дождичком, но в котловине вновь появилось солнышко и мы продолжили сушить кроссовки на крыше.
Проехав Кызыл-Мажалык, в Ак-Довураке на посту пришлось немного подождать пока нас запишут в большую домовую книгу. Оказалось что мент не ведает что такое Байкал и пришлось на ходу придумать более понятную ему цель нашего путешествия. Подозрительно косясь на люстру дяденька тщательно изучил техосмотр. На заправке местные стали расспрашивать не с Мугун-тайга ли мы держим путь и очень позавидовали, узнав что именно от туда. Затем, въехав в Саяны, остановились на реке Алаш на запланированной ранее стоянке и поняли что благодаря асфальту приехали слишком рано и времени до заката еще очень много. Решаем ехать дальше по маршруту. Вдоль реки Ак-Суг поднимаемся на очередной перевал и пересекаем границу Тувы и Хакасии, где на посту нас в очередной раз досматривают и записывают. По обочинам стали часто встречаться оборудованные стоянки с эстакадами, столиками под крышей, урнами и туалетами – прям как в советские времена. Погода в горах очень переменчивая солнышко сменяется набегающими тучками и тут же снова выглядывает. Крайний на нашем пути перевал с отсутствующим покрытием Саянский высотой 2180 метров встречает нас густым туманом. В горах повсюду расставлены какие-то сложные системы антенн, не повторяющиеся по форме. Несмотря на август снег в горах встречается довольно часто. Запутавшиеся в верхушках гор облака смотрятся очень забавно, жаль при таком тумане не выйдет красивой фотки. На всем протяжении нашего пути вдоль дороги непременно росли цветы – все абсолютно разные в зависимости от высоты, но непременно яркие и красивые. Проехали турбазу Снежный барс, от которой по Маранкульской тропе можно прогуляться к одноименному озеру.
На ночевку встаем не доезжая Кубайки на реке Она, образованной слиянием рек большой и малый Он, недалеко от одноименной деревни. Незадолго до этого на одном из мостиков прям на дороге лежал породистый пес корги и видно было что он кого-то ждет в этих горах – жалко песу. Стоянка оборудована рыбаками, сделан спуск ступеньками к воде, оставлено кострище и дрова, но разжечь не получается, так как все отсырело. Изгиб реки Она очень живописный и ровное каменистое дно просматривается по всей ширине. На стоянке растут кедры, ели и березки.
Итого:
старт 5.45
финиш 15.30
время в пути 9.45 часов
средняя скорость 45 км час
пройденное расстояние: 433 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76833
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76833”
Утренние виды балуют нас разнообразием. На этот раз открыв глаза видим ущелье, журчащую горную речку, высокие горы, покрытые лиственницами, не Хиндиктиг-коль, но тоже ниче. Солнышко в ущелье не проникает и немного зябко. Начинает травить шланг у горелки – не было печали. Чиним подручными средствами, добавив уплотнительное колечко в переходник. Проезжаем перевал Арзайты 2222 метров высотой. Дорога жестокая, хотя что мы хотели от грейдера. Просто сразу вспоминаются наши местные нытики, жалующиеся на м7 – вот бы на денек превратить дорогу до Москвы в этот «прекрасный» грейдер и послушать отзывы. В ущелье вдоль реки ютятся юрты и яки с несуразными якчатами смешно бегают, помахивая шикарными хвостами. Суслики-самоубийцы постоянно прыгают нам под колеса. Мы снова в километре от Монголии и в сторону границы уходит укатанная тропинка, которая так и манит прокатится по ней. Очередной опустевший погранпост и открытые ворота со знаком stop – проезжай кто хочешь. А впереди нас ждет очередной перевал 1968 метров. При видимости до 40 километров во все стороны начинаешь ценить кабинки биотуалетов. Навстречу нам несется уазик погранцов, но увидев такую лакомую добычу, они оттормаживаются и догоняют нас. Русский и тувинец просят предъявить документы и пропуска. И пока тувинец старательно переписывает все наши данные молодой русский офицер пристает к нас с расспросами. Больше всего его интересует есть ли мы в интернете, как мы находим себе друзей по интересам, что у нас в городе за сайт и выложим ли мы на нем фото поездки. Затем записывает адрес ннру, рассказывает, что Туву нам лучше проскочить как можно быстрее ибо на религиозной почве местные аборигены могут молча подойти и пырнуть ножом русских, желает нам удаче и отпускает с миром. По его совету Чадам мы проезжаем без остановок, тем более что сразу после встречи с ними появился ровный асфальт и дорога перестала вытряхивать из нас всю душу. Долгожданная расслабуха. Асфальтовая дорога от Хандыгайты встретила нас дождичком, но в котловине вновь появилось солнышко и мы продолжили сушить кроссовки на крыше.
Проехав Кызыл-Мажалык, в Ак-Довураке на посту пришлось немного подождать пока нас запишут в большую домовую книгу. Оказалось что мент не ведает что такое Байкал и пришлось на ходу придумать более понятную ему цель нашего путешествия. Подозрительно косясь на люстру дяденька тщательно изучил техосмотр. На заправке местные стали расспрашивать не с Мугун-тайга ли мы держим путь и очень позавидовали, узнав что именно от туда. Затем, въехав в Саяны, остановились на реке Алаш на запланированной ранее стоянке и поняли что благодаря асфальту приехали слишком рано и времени до заката еще очень много. Решаем ехать дальше по маршруту. Вдоль реки Ак-Суг поднимаемся на очередной перевал и пересекаем границу Тувы и Хакасии, где на посту нас в очередной раз досматривают и записывают. По обочинам стали часто встречаться оборудованные стоянки с эстакадами, столиками под крышей, урнами и туалетами – прям как в советские времена. Погода в горах очень переменчивая солнышко сменяется набегающими тучками и тут же снова выглядывает. Крайний на нашем пути перевал с отсутствующим покрытием Саянский высотой 2180 метров встречает нас густым туманом. В горах повсюду расставлены какие-то сложные системы антенн, не повторяющиеся по форме. Несмотря на август снег в горах встречается довольно часто. Запутавшиеся в верхушках гор облака смотрятся очень забавно, жаль при таком тумане не выйдет красивой фотки. На всем протяжении нашего пути вдоль дороги непременно росли цветы – все абсолютно разные в зависимости от высоты, но непременно яркие и красивые. Проехали турбазу Снежный барс, от которой по Маранкульской тропе можно прогуляться к одноименному озеру.
На ночевку встаем не доезжая Кубайки на реке Она, образованной слиянием рек большой и малый Он, недалеко от одноименной деревни. Незадолго до этого на одном из мостиков прям на дороге лежал породистый пес корги и видно было что он кого-то ждет в этих горах – жалко песу. Стоянка оборудована рыбаками, сделан спуск ступеньками к воде, оставлено кострище и дрова, но разжечь не получается, так как все отсырело. Изгиб реки Она очень живописный и ровное каменистое дно просматривается по всей ширине. На стоянке растут кедры, ели и березки.
Итого:
старт 5.45
финиш 15.30
время в пути 9.45 часов
средняя скорость 45 км час
пройденное расстояние: 433 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76833
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76833”
День 12 (10.08.2010)
На этот раз просыпаемся внутри небольшого облака, снизошедшего на нас с соседней горы. Выезжаем и преодолеваем затяжной перевал по пути в Абазу. Внизу облачка, а мы над ними – абалденный вид. Перевал рисует на навигаторе такие смешные загогульки, что маршрутизатор потихоньку сходит с ума. Названия рек сменяются с причудливых монгольских на более выговариваемые русские., а вместо юрт появляются родные русские избы. Посещаем музей Хуртуях Тас – матери всех хакасов, где нас угощают очень вкусными национальными блюдами: сладким толганом из пшеницы и черемухи, вкусными булочками шанги, питательной кашей потхэ и вкусным кумысом. Играют нам на хомусе ничем не отличающимся от алтайского варгана. Проводят интересную и познавательную экскурсию к камню в виде фигурки женщины, рассказывают легенду, показывают единственное дерево рядом с камнем – тополь в 4 обхвата лет 180 от роду. Также пускают внутрь местной юрты, где представлен быт их народа в старину. Юрта разделена на 2 половины: мужскую и женскую. Над входом лапа медведя. Также в юрте помимо всяких интересностей висел наряд шамана и настоящий шаманский бубен, порванный посередине дабы случайно не вызвать злых духов. Форма юрты позволяет теплому воздуху циркулировать внутри и прогревать ее всю. В зависимости от количества углов юрты можно понять к какому достатку принадлежит хозяин: 6 углов – бедняк, 8 углов – простой работяга, 12-14 углов – зажиточный человек.
Потом въезжаем в тучки и в облаке конденсата добираемся до Саяно-Шушенской ГЭС ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5667 ). Масштабы сооружения впечатляют. Новый строящийся водослив наверное тоже будет красиво функционировать. Дожидаемся местного трамвайчика, проходящего каждые пол часа – единственного в Хакасии, и доезжаем на нем до самой проходной и печально известного машинного зала. Фоткаем памятник первому роторному колесу. Охрана долго спорит между собой можно ли нам там находится – странные. На официальной смотровой площадке затариваемся сувенирами.
Проезжаем Абакан – город круговых движений, коих на нашем пути встретилось штук 15, пока не выехали из города. Наконец-то появляются дальнобои в канале – мы успели соскучиться по их трепу. Меня тут же незамедлительно приглашают на шашлык, чай и прочие вкусности в ближайших кафешках, но приходится всем вежливо отказывать. За Абаканом до границы с Красноярским краем бескрайние поля и дорога уходит прямо в небо. Не доезжая 150 километров Красноярска останавливаемся на ночевку – машинку тут же облепляют такие тучи комарья, что из машины выйти не представляется возможным – съедят. Приходится довольствоваться перекусом в сухомятку прям в машине и лечь спать не подвергая себя риску остаться без крови.
Итого:
старт 5.15
финиш 17.20
время в пути 12.10 часов
средняя скорость 52 км час
пройденное расстояние: 635 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76832
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76832”
На этот раз просыпаемся внутри небольшого облака, снизошедшего на нас с соседней горы. Выезжаем и преодолеваем затяжной перевал по пути в Абазу. Внизу облачка, а мы над ними – абалденный вид. Перевал рисует на навигаторе такие смешные загогульки, что маршрутизатор потихоньку сходит с ума. Названия рек сменяются с причудливых монгольских на более выговариваемые русские., а вместо юрт появляются родные русские избы. Посещаем музей Хуртуях Тас – матери всех хакасов, где нас угощают очень вкусными национальными блюдами: сладким толганом из пшеницы и черемухи, вкусными булочками шанги, питательной кашей потхэ и вкусным кумысом. Играют нам на хомусе ничем не отличающимся от алтайского варгана. Проводят интересную и познавательную экскурсию к камню в виде фигурки женщины, рассказывают легенду, показывают единственное дерево рядом с камнем – тополь в 4 обхвата лет 180 от роду. Также пускают внутрь местной юрты, где представлен быт их народа в старину. Юрта разделена на 2 половины: мужскую и женскую. Над входом лапа медведя. Также в юрте помимо всяких интересностей висел наряд шамана и настоящий шаманский бубен, порванный посередине дабы случайно не вызвать злых духов. Форма юрты позволяет теплому воздуху циркулировать внутри и прогревать ее всю. В зависимости от количества углов юрты можно понять к какому достатку принадлежит хозяин: 6 углов – бедняк, 8 углов – простой работяга, 12-14 углов – зажиточный человек.
Потом въезжаем в тучки и в облаке конденсата добираемся до Саяно-Шушенской ГЭС ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5667 ). Масштабы сооружения впечатляют. Новый строящийся водослив наверное тоже будет красиво функционировать. Дожидаемся местного трамвайчика, проходящего каждые пол часа – единственного в Хакасии, и доезжаем на нем до самой проходной и печально известного машинного зала. Фоткаем памятник первому роторному колесу. Охрана долго спорит между собой можно ли нам там находится – странные. На официальной смотровой площадке затариваемся сувенирами.
Проезжаем Абакан – город круговых движений, коих на нашем пути встретилось штук 15, пока не выехали из города. Наконец-то появляются дальнобои в канале – мы успели соскучиться по их трепу. Меня тут же незамедлительно приглашают на шашлык, чай и прочие вкусности в ближайших кафешках, но приходится всем вежливо отказывать. За Абаканом до границы с Красноярским краем бескрайние поля и дорога уходит прямо в небо. Не доезжая 150 километров Красноярска останавливаемся на ночевку – машинку тут же облепляют такие тучи комарья, что из машины выйти не представляется возможным – съедят. Приходится довольствоваться перекусом в сухомятку прям в машине и лечь спать не подвергая себя риску остаться без крови.
Итого:
старт 5.15
финиш 17.20
время в пути 12.10 часов
средняя скорость 52 км час
пройденное расстояние: 635 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76832
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76832”
День 13 (11.08.2010)
Утро не принесло комариного облегчения. Небо вокруг жужжало и располагало к быстрым сборам. С утречка заезжаем поглазеть на Красноярскую ГЭС, крупнейшую ГЭС мира ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2030 ) но искать десятирублевый ракурс, лазая по горам, не решаемся. Зато смотровая площадка на Енисей ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3463 ) располагает к фотосессии – виды потрясающие. Памятник осетру тоже позабавил. Но главное нам предстояла прогулка на Красноярские столбы ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=525 ) – очень длинный путь в гору пешком – порядка 6 километров. Наглые сибирские бурундучки так и лезут в руки в надежде стащить что-нить вкусненькое. По деревьям скачут шустрые белки. Сами столбы должного эффекта на нас не произвели, но с точки зрения скалолазания место очень и очень интересное. На обратном пути нас накрывает ливень и мы продрогнув в шортиках и маечках хотели только одного – спасти документы и фотоаппаратуру от промокания и поскорее добраться до вкусных пончиков и сбитня внизу. Пока ждем пончики читаем таблички у часовенки погибшим скалолазам, аж с 1897 года, в основном девушки. На стоянке обнаруживаем под дворником нашей машинки скромный букетик цветов – очень приятно.
В Красноярске затариваемся вкусняшками и выдвигаемся в сторону Иркутска. На трассе уже нереально встретить леворульную машину разве что уазик. Все праворульки прут по разделительной – начинаем привыкать к такому положению вещей. Доезжаем до Канска и снимаем номер в гостинице Медведь, чтобы помыться и привести себя в порядок.
Итого:
старт 5.35
финиш 18.00
время в пути 12.30 часов
средняя скорость 33 км час
пройденное расстояние: 410 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76831
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76831”
Утро не принесло комариного облегчения. Небо вокруг жужжало и располагало к быстрым сборам. С утречка заезжаем поглазеть на Красноярскую ГЭС, крупнейшую ГЭС мира ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2030 ) но искать десятирублевый ракурс, лазая по горам, не решаемся. Зато смотровая площадка на Енисей ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3463 ) располагает к фотосессии – виды потрясающие. Памятник осетру тоже позабавил. Но главное нам предстояла прогулка на Красноярские столбы ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=525 ) – очень длинный путь в гору пешком – порядка 6 километров. Наглые сибирские бурундучки так и лезут в руки в надежде стащить что-нить вкусненькое. По деревьям скачут шустрые белки. Сами столбы должного эффекта на нас не произвели, но с точки зрения скалолазания место очень и очень интересное. На обратном пути нас накрывает ливень и мы продрогнув в шортиках и маечках хотели только одного – спасти документы и фотоаппаратуру от промокания и поскорее добраться до вкусных пончиков и сбитня внизу. Пока ждем пончики читаем таблички у часовенки погибшим скалолазам, аж с 1897 года, в основном девушки. На стоянке обнаруживаем под дворником нашей машинки скромный букетик цветов – очень приятно.
В Красноярске затариваемся вкусняшками и выдвигаемся в сторону Иркутска. На трассе уже нереально встретить леворульную машину разве что уазик. Все праворульки прут по разделительной – начинаем привыкать к такому положению вещей. Доезжаем до Канска и снимаем номер в гостинице Медведь, чтобы помыться и привести себя в порядок.
Итого:
старт 5.35
финиш 18.00
время в пути 12.30 часов
средняя скорость 33 км час
пройденное расстояние: 410 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76831
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76831”
День 14 (12.08.2010)
Проснуться на большой кровати в тепле и уюте – как-то непривычно. Никто не жужжит над ухом и не холодно. Продолжаем движение в сторону Иркутска. Бенз постепенно дорожает, на заправках появляется арктический дизель. Дорога оставляет желать лучшего – постоянные ямы и участки грейдера без асфальта. Кругом идет ремонт – строят новую трассу. На участке Тайшета открыли новую объездную. По краям дороги симпатичные сиренево-желто-бело-красные поля. В Замзоре навстречу мчится нижегородский нсгв – весело хабим земляка. Все машинки в сторону Иркутска что-то перевозят на крышах. Фары на трассе включать не принято и в пасмурную погоду машинки практически не разглядеть. Попадается много иностранных машинок. Затарившись кедровыми орешками, продолжаем путь. С 1295 по 1302 и с 1310 по 1327 километр трассы покрытие отсутсвует, а грейдер назвать приятным язык не поворачивается. Но строительство новой дороги идет полным ходом. Дорога то вверх то вниз и на длинных спусках закладывает уши. На роснефти приходится воспользоваться бесплатной подкачкой шин, так как при спуске с гор давление в покрышках упало.
В Нижнеудинске дорог нет и самое мягкое что желают дальнобои ихнему главе города – это самокат с маленькими колесами чтобы ездить по городу. Небольшой участок отдыха и снова бесконечный грейдер с вымытыми дождем неприятными ямками – ехать просто невозможно. Ямы на дороге исчезают только в Тулуне. На выезде из него недорого ужинаем в кафешке вкусной домашней пищей. Там беседуем с ребятами из Красноярска, возвращающимися с Байкала и они делятся с нами своими впечатлениями. Их мнение, что Байкал место одноразовое для галочки и второй раз они туда не поедут. По дороге заезжаем в Зиму ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5205 ) – ужасный поселок с односторонним движением, по которому нам приходится поплутать. Прогуливаемся к памятнику тепловозу и выдвигаемся к месту ночевки. На ночь встаем в какой-то *не побоюсь этого слова* *опе – склизком глиняном поле с неплохим уклоном, которое развезло дождем и на въезде на которое неплохо шарахнулись о какой-то невидимый камень. Машинка встала криво, но спать очень хочется и единственное что тревожит сон – это мысли как выбираться отсюда утром.
Итого:
старт 7.00
финиш 19.45
время в пути 12.45 часов
средняя скорость 49 км час
пройденное расстояние: 620 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76830
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76830”
Проснуться на большой кровати в тепле и уюте – как-то непривычно. Никто не жужжит над ухом и не холодно. Продолжаем движение в сторону Иркутска. Бенз постепенно дорожает, на заправках появляется арктический дизель. Дорога оставляет желать лучшего – постоянные ямы и участки грейдера без асфальта. Кругом идет ремонт – строят новую трассу. На участке Тайшета открыли новую объездную. По краям дороги симпатичные сиренево-желто-бело-красные поля. В Замзоре навстречу мчится нижегородский нсгв – весело хабим земляка. Все машинки в сторону Иркутска что-то перевозят на крышах. Фары на трассе включать не принято и в пасмурную погоду машинки практически не разглядеть. Попадается много иностранных машинок. Затарившись кедровыми орешками, продолжаем путь. С 1295 по 1302 и с 1310 по 1327 километр трассы покрытие отсутсвует, а грейдер назвать приятным язык не поворачивается. Но строительство новой дороги идет полным ходом. Дорога то вверх то вниз и на длинных спусках закладывает уши. На роснефти приходится воспользоваться бесплатной подкачкой шин, так как при спуске с гор давление в покрышках упало.
В Нижнеудинске дорог нет и самое мягкое что желают дальнобои ихнему главе города – это самокат с маленькими колесами чтобы ездить по городу. Небольшой участок отдыха и снова бесконечный грейдер с вымытыми дождем неприятными ямками – ехать просто невозможно. Ямы на дороге исчезают только в Тулуне. На выезде из него недорого ужинаем в кафешке вкусной домашней пищей. Там беседуем с ребятами из Красноярска, возвращающимися с Байкала и они делятся с нами своими впечатлениями. Их мнение, что Байкал место одноразовое для галочки и второй раз они туда не поедут. По дороге заезжаем в Зиму ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5205 ) – ужасный поселок с односторонним движением, по которому нам приходится поплутать. Прогуливаемся к памятнику тепловозу и выдвигаемся к месту ночевки. На ночь встаем в какой-то *не побоюсь этого слова* *опе – склизком глиняном поле с неплохим уклоном, которое развезло дождем и на въезде на которое неплохо шарахнулись о какой-то невидимый камень. Машинка встала криво, но спать очень хочется и единственное что тревожит сон – это мысли как выбираться отсюда утром.
Итого:
старт 7.00
финиш 19.45
время в пути 12.45 часов
средняя скорость 49 км час
пройденное расстояние: 620 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76830
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76830”
День 15 (13.08.2010)
Утро радует слалому по раскисшему глиняному полю. Выбираемся из этого «милого» местечка, на ходу завтракаем вафельками, а в Усолье Сибирском заезжаем в МакФудс, косящий под макдональдс и там перекусываем уже более плотно. В Иркутске слегка поплутали по городу по местным ямам прикрытым слоем лужиц. По сравнению с иркутчанами нижегородские водители – самые культурные водители в мире. Ощущение что во всей Сибири на дорогах сплошное быдло на праворульках без ближнего света не признающее сплошняков, запрещенных обгонов и встречных машин, которые просто обязаны уходить на обочину. Никто никому не уступает, не пропускает, пешеходов намеренно обливают грязью, а Иркутск столица всего этого безобразия.
От Иркутска едем в сторону Улан-Удэ. Как только выезжаем к Байкалу, останавливаемся и объедаемся вкуснейшим омулем горячего копчения прямо с коптильни с видом на озеро. По обочинам дороги просто россыпи вкуснейшей рыбы на лотках. На заправке нас догоняет праворульный кемеровский джимник, держащий путь в Читу и мы мило общаемся с парнем за рулем. В ближайшем магазинчике затариваемся сувенирами и спускаемся в Слюдянку, где посещаем частный музей минералов ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4364 ) – очень интересное местечко, на осмотр которого стоит выделить минимум пол дня. Нам проводят экскурсию, рассказывают многое об экспонатах и дают время самим рассмотреть все интересности. Затариваемся камушками для деревца и выдвигаемся дальше. По дороге останавливаемся у памятника невыполненным обещаниям ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1998 ). Едем вдоль берега озера и наслаждаемся суровыми видами на залив. Закупаем еще свежекопченого омуля в Созрани, преодолеваем участок плохого асфальта и въезжаем в Бурятию с идеально ровной дорогой.
Ищем ночевку. Первый же съезд с асфальта затоплен, но упрямые мужики на легковушке разведывают брод через бурный поток, доходящий им до подмышек. Не стали ждать рискнут ли они туда соваться и спрашиваем совета у местной женщины как проехать на берег. Она показывает ухоженную дамбой дорогу, но просит ехать аккуратней, потому что это единственный путь для местных, который не затапливает. Благодарим, съезжаем на галечный берег бушующего моря и останавливаемся, так как искать что-то еще уже нет сил. Полянка вокруг довольно уютная, хоть и на краю поселка в устье впадающей реки. Вечер коротаем, спрятавшись от стихии в теплой машинке и жуя омуля с видом на Байкал. Спороли 3 огромных рыбешки.
Итого:
старт 4.40
финиш 15.20
время в пути 10.40 часов
средняя скорость 44 км час
пройденное расстояние: 468 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76829
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76829”
Утро радует слалому по раскисшему глиняному полю. Выбираемся из этого «милого» местечка, на ходу завтракаем вафельками, а в Усолье Сибирском заезжаем в МакФудс, косящий под макдональдс и там перекусываем уже более плотно. В Иркутске слегка поплутали по городу по местным ямам прикрытым слоем лужиц. По сравнению с иркутчанами нижегородские водители – самые культурные водители в мире. Ощущение что во всей Сибири на дорогах сплошное быдло на праворульках без ближнего света не признающее сплошняков, запрещенных обгонов и встречных машин, которые просто обязаны уходить на обочину. Никто никому не уступает, не пропускает, пешеходов намеренно обливают грязью, а Иркутск столица всего этого безобразия.
От Иркутска едем в сторону Улан-Удэ. Как только выезжаем к Байкалу, останавливаемся и объедаемся вкуснейшим омулем горячего копчения прямо с коптильни с видом на озеро. По обочинам дороги просто россыпи вкуснейшей рыбы на лотках. На заправке нас догоняет праворульный кемеровский джимник, держащий путь в Читу и мы мило общаемся с парнем за рулем. В ближайшем магазинчике затариваемся сувенирами и спускаемся в Слюдянку, где посещаем частный музей минералов ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4364 ) – очень интересное местечко, на осмотр которого стоит выделить минимум пол дня. Нам проводят экскурсию, рассказывают многое об экспонатах и дают время самим рассмотреть все интересности. Затариваемся камушками для деревца и выдвигаемся дальше. По дороге останавливаемся у памятника невыполненным обещаниям ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1998 ). Едем вдоль берега озера и наслаждаемся суровыми видами на залив. Закупаем еще свежекопченого омуля в Созрани, преодолеваем участок плохого асфальта и въезжаем в Бурятию с идеально ровной дорогой.
Ищем ночевку. Первый же съезд с асфальта затоплен, но упрямые мужики на легковушке разведывают брод через бурный поток, доходящий им до подмышек. Не стали ждать рискнут ли они туда соваться и спрашиваем совета у местной женщины как проехать на берег. Она показывает ухоженную дамбой дорогу, но просит ехать аккуратней, потому что это единственный путь для местных, который не затапливает. Благодарим, съезжаем на галечный берег бушующего моря и останавливаемся, так как искать что-то еще уже нет сил. Полянка вокруг довольно уютная, хоть и на краю поселка в устье впадающей реки. Вечер коротаем, спрятавшись от стихии в теплой машинке и жуя омуля с видом на Байкал. Спороли 3 огромных рыбешки.
Итого:
старт 4.40
финиш 15.20
время в пути 10.40 часов
средняя скорость 44 км час
пройденное расстояние: 468 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76829
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76829”
День 16 (14.08.2010)
К утру стихия успокоилась и мы проснулись с видом на спокойный Байкал. Завтракаем в окружении трясогузок и выдвигаемся. На посту перед Улан-Удэ у нас снова проверяют документы. А мы посещаем Иволгинский дацан ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5206 ) один из крупных центров буддизма в России. Обходим по часовой стрелке территорию, крутя хурдэ и повторяя ум мани пад ме хум или как там его. Посещаем несколько храмов, где в основном подношения от монгольских соседей. Все очень ясрко и аляписто и торговля идет бойко не только на улице но и внутри храмов. Затариваемся сувенирами. Потом доказываем местным аборигенам, что леворульные машинки бывают не только русские и джимник собирается не в Чугуевске, о европейской части страны они вообще понятия не имеют.
Заезжаем в урочище Тологой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2037 ) и наслаждаемся красивыми видами, открывающимися с горы. Затем возвращаемся обратно в сторону Иркутска. Удивляют действующие эстакады по обочинам дорог, встречающиеся довольно часто. Ужинаем в кафешке местным блюдом – позами (буузами). Очень и очень вкусная вещица. Правда о том что есть надо руками и громко причмокивая, иначе обидишь поваров, мы узнали намного позже и уже успели обсудить по свински кушающих бурят. В Сорзане снова закупились вкусным омулем. Пытались найти ночевку в молодняке из кедров, но что-то не получилось. Пришлось встать прям под железкой снова на самом берегу Байкала. Вдоль берега небольшой стихийный кемпинг рыбаков. Споров очередную порцию рыбешек, отходим ко сну.
Итого:
старт 4.45
финиш 17.15
время в пути 12.30 часов
средняя скорость 51 км час
пройденное расстояние: 638 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76827
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76827”
К утру стихия успокоилась и мы проснулись с видом на спокойный Байкал. Завтракаем в окружении трясогузок и выдвигаемся. На посту перед Улан-Удэ у нас снова проверяют документы. А мы посещаем Иволгинский дацан ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5206 ) один из крупных центров буддизма в России. Обходим по часовой стрелке территорию, крутя хурдэ и повторяя ум мани пад ме хум или как там его. Посещаем несколько храмов, где в основном подношения от монгольских соседей. Все очень ясрко и аляписто и торговля идет бойко не только на улице но и внутри храмов. Затариваемся сувенирами. Потом доказываем местным аборигенам, что леворульные машинки бывают не только русские и джимник собирается не в Чугуевске, о европейской части страны они вообще понятия не имеют.
Заезжаем в урочище Тологой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=2037 ) и наслаждаемся красивыми видами, открывающимися с горы. Затем возвращаемся обратно в сторону Иркутска. Удивляют действующие эстакады по обочинам дорог, встречающиеся довольно часто. Ужинаем в кафешке местным блюдом – позами (буузами). Очень и очень вкусная вещица. Правда о том что есть надо руками и громко причмокивая, иначе обидишь поваров, мы узнали намного позже и уже успели обсудить по свински кушающих бурят. В Сорзане снова закупились вкусным омулем. Пытались найти ночевку в молодняке из кедров, но что-то не получилось. Пришлось встать прям под железкой снова на самом берегу Байкала. Вдоль берега небольшой стихийный кемпинг рыбаков. Споров очередную порцию рыбешек, отходим ко сну.
Итого:
старт 4.45
финиш 17.15
время в пути 12.30 часов
средняя скорость 51 км час
пройденное расстояние: 638 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76827
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76827”
День 17 (15.08.2010)
Все-таки шумка в джимнике терпимая, так как спалось отлично и не мешали проезжающие по голове поезда. Пока мы завтракали, мимо бродил какой-то рыбак с «корабликом», ловящий с берега всякую мелочевку. Странная штука – длинная леска с крючками и поплавком, двигающаяся параллельно берегу вслед за человеком.
Выдвигаемся в сторону Иркутска, в котором затариваемся провизией и выезжаем из него в сторону бывшего Усть-Ордынского Бурятского автономного округа. Природа сразу кардинально меняется на так любимые нами холмистые степи. У иркутчан не принято предупреждать друг друга о засадах гайцов и на мои моргания они никак не реагируют. Никаких поборов в Еланцах за якобы охранную территорию Ольхона мы не обнаружили. Все местные уазики в стандарте, но обязательно с лебедкой. Выходные заканчиваются и в сторону Иркутска тянутся вереницы грязных монстриков с трофи. Забурились в приятную позную в виде юрты и объелись вкуснейшими позами на обед. После Еланцев начался жуткий грейдер, по которому мы уже успели «соскучиться» и поэтому объезжаем его по параллельным грунтовкам – очень ровным, но с боковым уклоном и прибываем к парому. В очереди мы первые и последние, чего не скажешь о выезжающих в воскресение с острова, стоящих в многочасовой очереди. Не успев даже посмотреть сувениры, попадаем на остров. Мы на Ольхоне! До поселка Хунжир, располагающегося примерно в середине остров представляет собой холмистую степь, а дальше появляется немного леса. По грунтовкам вдоль грейдера попадаем в поселок, живущий исключительно туристическим бизнесом. Тут заканчивается грейдер, доступный для легковушек и дальше начинается дорога для местных бомбил на буханках, катающих туристов по острову. Съезжаем на белоснежный песчаный пляж с ярко зелеными лиственницами напоминающими пальмы и мчимся по вязкому песку к месту нашей ночевки на берегу.
Пока мы располагались и готовили ужин к нам подошли «соседи» из Екатеринбурга и пригласили нас к своему костру на чай с баранками. Очень интересная молодая семья с собачкой. У их очага мы провели большую часть ночи за интересными разговорами и рассказами. Они посоветовали нам куда лучше съездить в Ебурге и на что посмотреть.
Итого:
старт в 5.00
финиш 15.00
время в пути 10 часов
средняя скорость 43 км час
пройденное расстояние: 435 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76826
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76826”
Все-таки шумка в джимнике терпимая, так как спалось отлично и не мешали проезжающие по голове поезда. Пока мы завтракали, мимо бродил какой-то рыбак с «корабликом», ловящий с берега всякую мелочевку. Странная штука – длинная леска с крючками и поплавком, двигающаяся параллельно берегу вслед за человеком.
Выдвигаемся в сторону Иркутска, в котором затариваемся провизией и выезжаем из него в сторону бывшего Усть-Ордынского Бурятского автономного округа. Природа сразу кардинально меняется на так любимые нами холмистые степи. У иркутчан не принято предупреждать друг друга о засадах гайцов и на мои моргания они никак не реагируют. Никаких поборов в Еланцах за якобы охранную территорию Ольхона мы не обнаружили. Все местные уазики в стандарте, но обязательно с лебедкой. Выходные заканчиваются и в сторону Иркутска тянутся вереницы грязных монстриков с трофи. Забурились в приятную позную в виде юрты и объелись вкуснейшими позами на обед. После Еланцев начался жуткий грейдер, по которому мы уже успели «соскучиться» и поэтому объезжаем его по параллельным грунтовкам – очень ровным, но с боковым уклоном и прибываем к парому. В очереди мы первые и последние, чего не скажешь о выезжающих в воскресение с острова, стоящих в многочасовой очереди. Не успев даже посмотреть сувениры, попадаем на остров. Мы на Ольхоне! До поселка Хунжир, располагающегося примерно в середине остров представляет собой холмистую степь, а дальше появляется немного леса. По грунтовкам вдоль грейдера попадаем в поселок, живущий исключительно туристическим бизнесом. Тут заканчивается грейдер, доступный для легковушек и дальше начинается дорога для местных бомбил на буханках, катающих туристов по острову. Съезжаем на белоснежный песчаный пляж с ярко зелеными лиственницами напоминающими пальмы и мчимся по вязкому песку к месту нашей ночевки на берегу.
Пока мы располагались и готовили ужин к нам подошли «соседи» из Екатеринбурга и пригласили нас к своему костру на чай с баранками. Очень интересная молодая семья с собачкой. У их очага мы провели большую часть ночи за интересными разговорами и рассказами. Они посоветовали нам куда лучше съездить в Ебурге и на что посмотреть.
Итого:
старт в 5.00
финиш 15.00
время в пути 10 часов
средняя скорость 43 км час
пройденное расстояние: 435 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76826
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76826”
День 18 (16.08.2010)
С утра было солнечно и тихо. Проснулись на замечательном пляже из какого-то рекламного проспекта. Но потом поднялся сильный ветер и завтракать пришлось в позной. Над озером летают кучки орущих бакланов. Вода потрясающе чистая и бирюзовая на глубине. На пляже полно застрявших пузотерок, переоценивших свои возможности. Выезжаем покататься по острову. И первой посещенной точкой становится Сарайский залив ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5870 ). Затем облазили скалу Шаманку ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4593 ) и заглянули в пещеру Шаманскую, которая по легенде является одним из трех мест в мире, наряду с Шамбалой в Тибете и пещерой в Алтайских горах, в которую нельзя входить женщинам. Вернувшись к машине обнаружили севший аккум – таки ноут надо выключать. Просьба о помощи к одному из местной закончилась видимостью попытки, ну да ладно. Хорошо что машинка была на вершине горы и слегка пнув ее под зад завели с пол пинка ходом.
Покидаем Хунжир и двигаемся в более дикую часть острова в направлении мыса Хобой. Дорога представляет из себя неплохо прокатанную песчаную дорожку в сильных кочках из-за корней деревьев с перепадами высот, что вместе производит неплохой эффект. На ходу что-то начало позвякивать. Доезжаем до замечательно оборудованного рыбачьего места на берегу и смотрим что за беда. Оказывается лопнула передняя пружина. И это когда мы уже заехали в самую *опу – все как всегда. Вынули обломок, но пружина изогнулась и продолжала бить об отбойник при каждом удобном случае – звуки не из приятных. Решаем что на сегодня стресса достаточно и остаемся на дневку в этом уютном уголке. Купаемся в Байкале и всячески расслабляемся. Правда банькой на берегу так и не воспользовались. Зато вечером пожгли замечательный костерок и посидели у него, жуя омуля.
Итого:
старт 7.00
финиш 13.20
пройденное расстояние: 30 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76825
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76825”
С утра было солнечно и тихо. Проснулись на замечательном пляже из какого-то рекламного проспекта. Но потом поднялся сильный ветер и завтракать пришлось в позной. Над озером летают кучки орущих бакланов. Вода потрясающе чистая и бирюзовая на глубине. На пляже полно застрявших пузотерок, переоценивших свои возможности. Выезжаем покататься по острову. И первой посещенной точкой становится Сарайский залив ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5870 ). Затем облазили скалу Шаманку ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4593 ) и заглянули в пещеру Шаманскую, которая по легенде является одним из трех мест в мире, наряду с Шамбалой в Тибете и пещерой в Алтайских горах, в которую нельзя входить женщинам. Вернувшись к машине обнаружили севший аккум – таки ноут надо выключать. Просьба о помощи к одному из местной закончилась видимостью попытки, ну да ладно. Хорошо что машинка была на вершине горы и слегка пнув ее под зад завели с пол пинка ходом.
Покидаем Хунжир и двигаемся в более дикую часть острова в направлении мыса Хобой. Дорога представляет из себя неплохо прокатанную песчаную дорожку в сильных кочках из-за корней деревьев с перепадами высот, что вместе производит неплохой эффект. На ходу что-то начало позвякивать. Доезжаем до замечательно оборудованного рыбачьего места на берегу и смотрим что за беда. Оказывается лопнула передняя пружина. И это когда мы уже заехали в самую *опу – все как всегда. Вынули обломок, но пружина изогнулась и продолжала бить об отбойник при каждом удобном случае – звуки не из приятных. Решаем что на сегодня стресса достаточно и остаемся на дневку в этом уютном уголке. Купаемся в Байкале и всячески расслабляемся. Правда банькой на берегу так и не воспользовались. Зато вечером пожгли замечательный костерок и посидели у него, жуя омуля.
Итого:
старт 7.00
финиш 13.20
пройденное расстояние: 30 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76825
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76825”
День 19 (17.08.2010)
С утра к нам в гости наведалось стадо коров и стали нагло купаться на нашем пляже. Вобщем вкусно позавтракав нам пришлось уступить им место. Решено на такой пружине продолжить наше путешествие, но осторожно. Дорогу подразмыло ночным дождем. Туда сюда носятся туристические буханки, стараясь сделать как можно больше рейсов. И вот мы уже у скалы три брата – любуемся видами. Но тут нас снова накрывает ливень. Сидим в машинке и наблюдаем бедняг с буханок, у которых ливень не ливень, а время поджимает. Когда дождь слегка утих, фоткаемся и выдвигаемся дальше на мыс Хобой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4594 ) – точку с которой он похож на динозавра. Лучшая точка для фотографирования, да и туристов сюда не завозят. Спустившись с горки заезжаем на сам мыс, по которому бродят толпы иностранных туристов, но в близи все не так живописно и единственный стоящий фотки вид – это сквозное окно в скале. Нерпу мы так и не увидели, зато как нам показалось увидели противоположенный берег Байкала, а именно мыс Святой нос, хотя в этой точке самое широкое (79,5км) расстояние между берегами да и погода как раз наладилась. На обратном пути заскочили на тайник Ольхон - Сердце Байкала ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4451 ), где я порвала штанину – обидно. У машины нас ждали сузуководы, которых заинтересовал наш авто и земляки с Павлово, которые просто хотели поприветствовать нас. Вот так вот и встретились в самой дальней от Родины точке нашего путешествия.
С Хобоя мы отправились на так называемый мыс любви в форме сердечка. Монетку бросать не стали, а просто пофоткались у необычного обрыва – очень высокого и отвесного, что дух захватывает. Дальше наш путь пролегал через метеостанцию Узур, расположенную на другой стороне Ольхона близ самого глубокого места Байкала. Само место в общем-то ничем не примечательно, но по пути к нему порадовал одинокий домик с солнечными батареями на заборе. Обратный путь сильно развезло дождями, но спасибо гудричам – держали дорогу очень здорово. По ухабам ползем очень осторожно, жалея пружину и наконец выползаем к мини пустыньке, в которой по пути на мыс мы дергали застрявшие жигули.
Возвращаемся в Хунжир и затариваемся омулем для домашних, намереваясь довезти его до Нижнего. Сувениры нам почти не приглянулись и мы в надежде на лавочки у парома выдвигаемся с острова. Приветствуем по пути очередной джимник, а он приветсвует нас. Душевные люди сузуководы. У того чувака из Ебурга тоже была лифтованная витарка. Но у нас новая проблема – бензин на нуле и очень хочется дотянуть до парома. Дорога идет по раскисшим грунтовкам и пока мы не включили полный, успели побуксовать и развернуться на скользком склоне. Очереди на тот берег опять нет, зато навстречу полно машин – дело идет к выходным. Набираем чистой байкальской водички в бутылке и переправляемся. Обратно еден на Дорожнике, который поменьше Ольхонских ворот, на котором мы ехали на остров. В очередной раз наслаждаемся цветом воды на глубине. В МРС заправки не оказалось и пришлось опорожнить канистру. Но также не оказалось и сувениров – видимо на неделе они не работают. Решили дождаться утра и, поужинав в позной, встали на ночевку в какой-то сильно загаженной бухте – грустное зрелище, но выбирать не приходится. Прогулялись на ночь до башен на малом море ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3168 ). С верху в сумерках не смогли рассмотреть знаменитое местечко впадения Сармы, откуда вырывается сильнейший ветер. Начал накрапывать дождик и пришлось устроить отбой.
Итого:
старт 6.00
финиш 16.00
расстояние: 120 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76824
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76824”
С утра к нам в гости наведалось стадо коров и стали нагло купаться на нашем пляже. Вобщем вкусно позавтракав нам пришлось уступить им место. Решено на такой пружине продолжить наше путешествие, но осторожно. Дорогу подразмыло ночным дождем. Туда сюда носятся туристические буханки, стараясь сделать как можно больше рейсов. И вот мы уже у скалы три брата – любуемся видами. Но тут нас снова накрывает ливень. Сидим в машинке и наблюдаем бедняг с буханок, у которых ливень не ливень, а время поджимает. Когда дождь слегка утих, фоткаемся и выдвигаемся дальше на мыс Хобой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4594 ) – точку с которой он похож на динозавра. Лучшая точка для фотографирования, да и туристов сюда не завозят. Спустившись с горки заезжаем на сам мыс, по которому бродят толпы иностранных туристов, но в близи все не так живописно и единственный стоящий фотки вид – это сквозное окно в скале. Нерпу мы так и не увидели, зато как нам показалось увидели противоположенный берег Байкала, а именно мыс Святой нос, хотя в этой точке самое широкое (79,5км) расстояние между берегами да и погода как раз наладилась. На обратном пути заскочили на тайник Ольхон - Сердце Байкала ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=4451 ), где я порвала штанину – обидно. У машины нас ждали сузуководы, которых заинтересовал наш авто и земляки с Павлово, которые просто хотели поприветствовать нас. Вот так вот и встретились в самой дальней от Родины точке нашего путешествия.
С Хобоя мы отправились на так называемый мыс любви в форме сердечка. Монетку бросать не стали, а просто пофоткались у необычного обрыва – очень высокого и отвесного, что дух захватывает. Дальше наш путь пролегал через метеостанцию Узур, расположенную на другой стороне Ольхона близ самого глубокого места Байкала. Само место в общем-то ничем не примечательно, но по пути к нему порадовал одинокий домик с солнечными батареями на заборе. Обратный путь сильно развезло дождями, но спасибо гудричам – держали дорогу очень здорово. По ухабам ползем очень осторожно, жалея пружину и наконец выползаем к мини пустыньке, в которой по пути на мыс мы дергали застрявшие жигули.
Возвращаемся в Хунжир и затариваемся омулем для домашних, намереваясь довезти его до Нижнего. Сувениры нам почти не приглянулись и мы в надежде на лавочки у парома выдвигаемся с острова. Приветствуем по пути очередной джимник, а он приветсвует нас. Душевные люди сузуководы. У того чувака из Ебурга тоже была лифтованная витарка. Но у нас новая проблема – бензин на нуле и очень хочется дотянуть до парома. Дорога идет по раскисшим грунтовкам и пока мы не включили полный, успели побуксовать и развернуться на скользком склоне. Очереди на тот берег опять нет, зато навстречу полно машин – дело идет к выходным. Набираем чистой байкальской водички в бутылке и переправляемся. Обратно еден на Дорожнике, который поменьше Ольхонских ворот, на котором мы ехали на остров. В очередной раз наслаждаемся цветом воды на глубине. В МРС заправки не оказалось и пришлось опорожнить канистру. Но также не оказалось и сувениров – видимо на неделе они не работают. Решили дождаться утра и, поужинав в позной, встали на ночевку в какой-то сильно загаженной бухте – грустное зрелище, но выбирать не приходится. Прогулялись на ночь до башен на малом море ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3168 ). С верху в сумерках не смогли рассмотреть знаменитое местечко впадения Сармы, откуда вырывается сильнейший ветер. Начал накрапывать дождик и пришлось устроить отбой.
Итого:
старт 6.00
финиш 16.00
расстояние: 120 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76824
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76824”
День 20 (18.08.2010)
Вечером наше счастье длилось недолго и мы быстро пожалели, что встали вплотную к кромке воды в этой проклятой бухте. Ночью нагрянула такая жесть, что описать это сложно. Это конечно была не сарма, но ощущений хватило с лихвой. Порывы ветра поднимали с воды стену брызг и разбивали о машину, раскачивая авто и чуть ли не поднимая его в воздух. Вобщем поспать нам не удалось – было очень страшно, но нельзя было ничего сделать, кроме как ждать… Когда мы очнулись от дремы, ветер и не думал стихать. Собравшись в машине побыстрее покидаем дурацкое место в поисках сувениров с Байкала. Конечно же при таком ветре сувениры продавать никто не собирался. Изъездили весь поселок, спрашивая у каждого встречного не знает ли он человека, торгующего сувенирами у парома. Через некоторое время нам везет и нам дают мутную наводку, неопределенно махнув куда-то рукой и назвав имя отчество. Долго колесим в той стороне куда примерно нас послали и, уже отчаявшись, находим в какой-то каморке нужного человека. Чудо. Едем с ним к парому и он продает нам то что мы хотели: маски ангон и бурханчиков из гагата.
Добравшись по грейдеру до Еланцев, снимаем в банкомате наличность и покупаем съемник для пружин, так как терпеть далее эти мучения машинки невыносимо. Нам удается снять пружину и перевернув ее выровнять (спасибо ломику, найденному в броде на Алтае). Теперь главное чтобы не соскользнул обломок, оказавшийся снизу. Накачиваем колесики до нормы, так как грейдер позади и едем уплетать позы в полюбившуюся юрту. Насытившись, отправляемся в обратный путь в сторону Иркутска. Начинается дорога домой. Не доехав до заправки каких-то 7 километров с горы, заканчивается бенз и приходится доливать из канистры. Проезжаем Иркутск, Зиму и не доехав до Тулуна километров 100 встаем на ночвку, в предвкушении предстоящего на завтра грейдера.
Итого:
старт 4.40
финиш 18.20
время в пути 13.40 часов
средняя скорость 40 км час
пройденное расстояние: 550 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76823
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76823”
Вечером наше счастье длилось недолго и мы быстро пожалели, что встали вплотную к кромке воды в этой проклятой бухте. Ночью нагрянула такая жесть, что описать это сложно. Это конечно была не сарма, но ощущений хватило с лихвой. Порывы ветра поднимали с воды стену брызг и разбивали о машину, раскачивая авто и чуть ли не поднимая его в воздух. Вобщем поспать нам не удалось – было очень страшно, но нельзя было ничего сделать, кроме как ждать… Когда мы очнулись от дремы, ветер и не думал стихать. Собравшись в машине побыстрее покидаем дурацкое место в поисках сувениров с Байкала. Конечно же при таком ветре сувениры продавать никто не собирался. Изъездили весь поселок, спрашивая у каждого встречного не знает ли он человека, торгующего сувенирами у парома. Через некоторое время нам везет и нам дают мутную наводку, неопределенно махнув куда-то рукой и назвав имя отчество. Долго колесим в той стороне куда примерно нас послали и, уже отчаявшись, находим в какой-то каморке нужного человека. Чудо. Едем с ним к парому и он продает нам то что мы хотели: маски ангон и бурханчиков из гагата.
Добравшись по грейдеру до Еланцев, снимаем в банкомате наличность и покупаем съемник для пружин, так как терпеть далее эти мучения машинки невыносимо. Нам удается снять пружину и перевернув ее выровнять (спасибо ломику, найденному в броде на Алтае). Теперь главное чтобы не соскользнул обломок, оказавшийся снизу. Накачиваем колесики до нормы, так как грейдер позади и едем уплетать позы в полюбившуюся юрту. Насытившись, отправляемся в обратный путь в сторону Иркутска. Начинается дорога домой. Не доехав до заправки каких-то 7 километров с горы, заканчивается бенз и приходится доливать из канистры. Проезжаем Иркутск, Зиму и не доехав до Тулуна километров 100 встаем на ночвку, в предвкушении предстоящего на завтра грейдера.
Итого:
старт 4.40
финиш 18.20
время в пути 13.40 часов
средняя скорость 40 км час
пройденное расстояние: 550 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76823
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76823”
День 21 (19.08.2010)
Просыпаемся и сразу выезжаем, так как для завтрака холодновато. Попозже останавливаемся в симпатичном поле цветов и набиваем желудки. А вот и Тулун и дальше дорога без покрытия. В Тулуне встретили двух новых спортажей, совершающих автопробег из Сеула в Москву от журнала За рулем. Грейдер в этот раз прошли помягче, так как было сухо и его успели немного выровнять. Поболтали по дороге с нижегородской фуркой. Теперь мы едем на запад и с каждой границей областей у нас появляется лишний час пути. В Канске принимаем душ и ужинаем в кафешке все в той же гостинице Медведь. А потом, отъехав подальше от города, встаем на ночевку в чистом поле.
Итого:
старт 5.30
финиш 17.30
время в пути 12 часов
средняя скорость 48 км час
пройденное расстояние: 590 км
Просыпаемся и сразу выезжаем, так как для завтрака холодновато. Попозже останавливаемся в симпатичном поле цветов и набиваем желудки. А вот и Тулун и дальше дорога без покрытия. В Тулуне встретили двух новых спортажей, совершающих автопробег из Сеула в Москву от журнала За рулем. Грейдер в этот раз прошли помягче, так как было сухо и его успели немного выровнять. Поболтали по дороге с нижегородской фуркой. Теперь мы едем на запад и с каждой границей областей у нас появляется лишний час пути. В Канске принимаем душ и ужинаем в кафешке все в той же гостинице Медведь. А потом, отъехав подальше от города, встаем на ночевку в чистом поле.
Итого:
старт 5.30
финиш 17.30
время в пути 12 часов
средняя скорость 48 км час
пройденное расстояние: 590 км
День 22 (20.08.2010)
Теперь мое утро начинается с ухода за байкальским омулем – пеленаю как младенца каждую рыбешку в свежую бумажку – уж очень хочется довезти в целости и сохранности. На объездной Красноярска на сколько хватает взгляда парники с помидорами – бесконечные поля парников. Голод тут никому не грозит. Слегка не доезжая Ачинска, меняем на эстакаде масло – плановая замена. Фильтр откручиваться отказался напрочь и мы принимаем решение проткнуть его отверткой, хотя что делать, если и тогда он не поддастся мы не представляем. Поддаваться он конечно же не желал достаточно долго и уже отчаявшись Серега так разозлился, что наконец-то сдвинул этого упрямца. Пока мы мучались, какой-то бензовоз, спрятавшись за нас, барыжил бензом налево. На обочинах дорог бесконечные ряды ведерок с грибами. Проезжаем Ачинск, в Мариинске набираем свежей водички в канистру. Мариинск приятный и ухоженный городишко с макетами пешеходов на переходах и памятником картофелю. На дороге встречаем необычную машинку из германии – тойоту с домиком вместо кузова. Очень понравилось исполнение. Дороги очень ухожены, газоны на обочинах регулярно подстригают – приятно ехать. На подъезде к Кемерово любуемся бескрайней тайгой вид сверху. Все-таки причудливы изгибы дорог, дающих нам такие чудесные виды. Пятница и вереницы пока еще чистых котлеток тянутся за город на трофирейд. Ночуем в каком-то болоте на подъезде к городу, так как леса без болота поблизости просто нет. Разводим вокруг стола кучу костров, чтобы не быть съеденными местными вампирами, а затем потушив все отправляемся спать.
Итого:
старт 6.00
финиш 17.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 62 км час
пройденное расстояние: 690 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76822
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76822”
Теперь мое утро начинается с ухода за байкальским омулем – пеленаю как младенца каждую рыбешку в свежую бумажку – уж очень хочется довезти в целости и сохранности. На объездной Красноярска на сколько хватает взгляда парники с помидорами – бесконечные поля парников. Голод тут никому не грозит. Слегка не доезжая Ачинска, меняем на эстакаде масло – плановая замена. Фильтр откручиваться отказался напрочь и мы принимаем решение проткнуть его отверткой, хотя что делать, если и тогда он не поддастся мы не представляем. Поддаваться он конечно же не желал достаточно долго и уже отчаявшись Серега так разозлился, что наконец-то сдвинул этого упрямца. Пока мы мучались, какой-то бензовоз, спрятавшись за нас, барыжил бензом налево. На обочинах дорог бесконечные ряды ведерок с грибами. Проезжаем Ачинск, в Мариинске набираем свежей водички в канистру. Мариинск приятный и ухоженный городишко с макетами пешеходов на переходах и памятником картофелю. На дороге встречаем необычную машинку из германии – тойоту с домиком вместо кузова. Очень понравилось исполнение. Дороги очень ухожены, газоны на обочинах регулярно подстригают – приятно ехать. На подъезде к Кемерово любуемся бескрайней тайгой вид сверху. Все-таки причудливы изгибы дорог, дающих нам такие чудесные виды. Пятница и вереницы пока еще чистых котлеток тянутся за город на трофирейд. Ночуем в каком-то болоте на подъезде к городу, так как леса без болота поблизости просто нет. Разводим вокруг стола кучу костров, чтобы не быть съеденными местными вампирами, а затем потушив все отправляемся спать.
Итого:
старт 6.00
финиш 17.00
время в пути 11 часов
средняя скорость 62 км час
пройденное расстояние: 690 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76822
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76822”
День 23 (21.08.2010)
С утра все вокруг в конденсате, не зря вокруг болота. На улице тепло и хорошо и мы выдвигаемся в путь. В Кемерово прям в центре города кучи угля – все вокруг черным черно. По улицам колесят икарусы-гармошки, но в целом город ухоженный и макеты детей на переходах тоже присутсвуют. Новосиб проехали по идеально ровному северному обходу и помчались к Омску. Идея ночевки в Васюганских болотах не прельщала. На посту у нас проверили доки и сказали, что у нас очень уставший вид. Снова пообщались все с той же нижегородской фуркой – так и едем параллельно. Проехав больше 1000 километров и проскочив Омск, уставшие встаем на ночевку и вырубаемся.
Итого:
старт 6.20
финиш 20
время в пути 13.40 часов
средняя скорость 74 км час
пройденное расстояние: 1020 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76821
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76821”
С утра все вокруг в конденсате, не зря вокруг болота. На улице тепло и хорошо и мы выдвигаемся в путь. В Кемерово прям в центре города кучи угля – все вокруг черным черно. По улицам колесят икарусы-гармошки, но в целом город ухоженный и макеты детей на переходах тоже присутсвуют. Новосиб проехали по идеально ровному северному обходу и помчались к Омску. Идея ночевки в Васюганских болотах не прельщала. На посту у нас проверили доки и сказали, что у нас очень уставший вид. Снова пообщались все с той же нижегородской фуркой – так и едем параллельно. Проехав больше 1000 километров и проскочив Омск, уставшие встаем на ночевку и вырубаемся.
Итого:
старт 6.20
финиш 20
время в пути 13.40 часов
средняя скорость 74 км час
пройденное расстояние: 1020 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76821
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76821”
День 24 (22.08.2010)
Этой ночью было тепло и хорошо – наконец-то мы не мерзнем. Трасса ухоженная – приятно ехать. Правда в Тюменской области дорога слегка портится, но во всю идет ее ремонт. Зато разница во времени уже всего 2 часа, что не может не радовать. Не доезжая самой Тюмени, в Ялуторовске сворачиваем с основной трассы в сторону Екатеринбурга. Погоды стоят отличные. В Шадринске закупаемся продуктами. В Тюменской и Курганской областях очень красивые пшеничные и ржаные поля у дороги. Трасса Ялуторовск-Исеть-Шадринск пустынная. Недалеко от Шадринска останавливаемся в поле, чтобы сфоткать семейство серых журавлей. Перекусываем в кафешке чаем с пирожками. Суровые уральские дпсники дежурят на камазе и обстреливают нас из амбразуры такой очередью, что радар-детектор просто захлебывается. На ночевку встаем на реке Исеть в очень красивом месте. Совершаем вечернюю прогулку до закладки Река Исеть. На высоком берегу ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3059 ).
Итого:
старт 7.15
финиш 18.50
время в пути 11.35 часов
средняя скорость 71 км час
пройденное расстояние: 820 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76820
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76820”
Этой ночью было тепло и хорошо – наконец-то мы не мерзнем. Трасса ухоженная – приятно ехать. Правда в Тюменской области дорога слегка портится, но во всю идет ее ремонт. Зато разница во времени уже всего 2 часа, что не может не радовать. Не доезжая самой Тюмени, в Ялуторовске сворачиваем с основной трассы в сторону Екатеринбурга. Погоды стоят отличные. В Шадринске закупаемся продуктами. В Тюменской и Курганской областях очень красивые пшеничные и ржаные поля у дороги. Трасса Ялуторовск-Исеть-Шадринск пустынная. Недалеко от Шадринска останавливаемся в поле, чтобы сфоткать семейство серых журавлей. Перекусываем в кафешке чаем с пирожками. Суровые уральские дпсники дежурят на камазе и обстреливают нас из амбразуры такой очередью, что радар-детектор просто захлебывается. На ночевку встаем на реке Исеть в очень красивом месте. Совершаем вечернюю прогулку до закладки Река Исеть. На высоком берегу ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3059 ).
Итого:
старт 7.15
финиш 18.50
время в пути 11.35 часов
средняя скорость 71 км час
пройденное расстояние: 820 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76820
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76820”
День 25 (23.08.2010)
С утречка посещаем культовое туристическое место порог Ревун ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=862 ). Потрясающе красиво, даже в августе, несмотря на спавший уровень воды. Светлый березовый лес, журчащая водичка и очень интересный скалолазный палец с множеством проложенных трасс. Супер! Затем лазим по не менее интересному месту урочищу “Смолинская пещера” ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1184 ). Спасибо добрым людям, оставляющим на входе перчатки – очень пригодились. Наши нижегородские подобия пещер курят в сторонке. Вход очень длинный и узкий, но внутри просторно. Попискивают летучие мышки, но сфоткаться не дают. Доходим до провала, куда без веревки соваться не стоит и возвращаемся. Затем прокатились до Гилевского водопада ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5599 ), но ничего особенного, кроме уютного места для отдыха, там не обнаружили. Праворулек на дорогах становится заметно меньше, что не может не радовать. В Ебург текут потоки казахстанских машин на заработки.
В Екатеринбурге первым делом посещаем Ганину яму ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=372 ), прогуливаемся по территории. Все очень тихо и уютно. В деревянных храмах для акустики россыпи глиняных горшков под потолком. В трапезной кормят очень вкусно. Бассейн «святое озеро» пока не заполнен водой. Но больше всего впечатлила сама яма…
Пересекаем границу Азии и Европы и взбираемся на 525 метров над Европой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1173 ). Наверху встречаем людей из Коми, которые предлагают нам выпить за такую встречу – вежливо отказываемся. Горнолыжку, от которой мы поднимались, охраняют с собаками и сторож согласился на время нашей прогулки запереть их. С вершины очень красивые виды во все стороны. Едем дальше и решив немного выпендрится проезжаем на над, а под Уральским хребтом ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1929 ) по заброшенному железнодорожному тоннелю. Ощущения супер! Йа паравозегг ту-тууу! Правда чтобы добраться до него пришлось пройти небольшой участок раскисшей лесовозной дороге, но это не беда. Дренажная система тоннеля тоже впечатлила – все-таки диггеры очень отважные люди.
Устав за сегодняшний день, посещаем отличный душ с массажными душевыми кабинками, из которых нас выгоняет только закончившееся время посещения. Шикуем в местном ресторанчике с видом на ухоженный пруд и не доезжая Кунгура встаем на ночевку, чтобы с утречка отправится на экскурсию.
Итого:
старт 7.40
финиш 22.20
время в пути 14.40 часов
средняя скорость 32 км час
пройденное расстояние: 467 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76819
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76819”
С утречка посещаем культовое туристическое место порог Ревун ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=862 ). Потрясающе красиво, даже в августе, несмотря на спавший уровень воды. Светлый березовый лес, журчащая водичка и очень интересный скалолазный палец с множеством проложенных трасс. Супер! Затем лазим по не менее интересному месту урочищу “Смолинская пещера” ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1184 ). Спасибо добрым людям, оставляющим на входе перчатки – очень пригодились. Наши нижегородские подобия пещер курят в сторонке. Вход очень длинный и узкий, но внутри просторно. Попискивают летучие мышки, но сфоткаться не дают. Доходим до провала, куда без веревки соваться не стоит и возвращаемся. Затем прокатились до Гилевского водопада ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=5599 ), но ничего особенного, кроме уютного места для отдыха, там не обнаружили. Праворулек на дорогах становится заметно меньше, что не может не радовать. В Ебург текут потоки казахстанских машин на заработки.
В Екатеринбурге первым делом посещаем Ганину яму ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=372 ), прогуливаемся по территории. Все очень тихо и уютно. В деревянных храмах для акустики россыпи глиняных горшков под потолком. В трапезной кормят очень вкусно. Бассейн «святое озеро» пока не заполнен водой. Но больше всего впечатлила сама яма…
Пересекаем границу Азии и Европы и взбираемся на 525 метров над Европой ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1173 ). Наверху встречаем людей из Коми, которые предлагают нам выпить за такую встречу – вежливо отказываемся. Горнолыжку, от которой мы поднимались, охраняют с собаками и сторож согласился на время нашей прогулки запереть их. С вершины очень красивые виды во все стороны. Едем дальше и решив немного выпендрится проезжаем на над, а под Уральским хребтом ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=1929 ) по заброшенному железнодорожному тоннелю. Ощущения супер! Йа паравозегг ту-тууу! Правда чтобы добраться до него пришлось пройти небольшой участок раскисшей лесовозной дороге, но это не беда. Дренажная система тоннеля тоже впечатлила – все-таки диггеры очень отважные люди.
Устав за сегодняшний день, посещаем отличный душ с массажными душевыми кабинками, из которых нас выгоняет только закончившееся время посещения. Шикуем в местном ресторанчике с видом на ухоженный пруд и не доезжая Кунгура встаем на ночевку, чтобы с утречка отправится на экскурсию.
Итого:
старт 7.40
финиш 22.20
время в пути 14.40 часов
средняя скорость 32 км час
пройденное расстояние: 467 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76819
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76819”
Вы проехали на машине или прошли пешком под Уральским хребтом? Вроде как въезд в тоннель закоыт решетками..
проехали на машине. на фотках прекрасно видно что въезд ничем не прикрыт
День 26 (24.08.2010)
Подъем по ливнем на раскисшем поле и мы снова остаемся без завтрака. Выдвигаемся к Кунгурской ледяной пещере ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3663 ) и в ожидании экскурсии перекусываем блинчиками в местном буфете. Пещера конечно не такая красивая, как в феврале, но все равно впечатляет. Также понравился и музей при пещере, в котором первым же увиденным экспонатом был камушек из Дзержинска Нижегородской области. Забавно. Музей был закрыт на реконструкцию, но директриса по нашей просьбе сама показала и рассказала все про экспонаты. И даже поделилась своей мечтой побывать в Дзержинске гыы… На лотках возле входа в пещеру затарились сувенирами.
Поразили картинки в Пермском крае: в садоводческих товариществах среди домиков пенсионеров на некоторых участках стоят нефтяные вышки и преспокойно качают нефть. Хотела бы я иметь такой садовый участок. В Воткинске прогулялись по усадьбе Петра Ильича Чайковского – очень интересное место. Рекомендую к посещению. Затем сфоткались в месте памяти Юрия Сенкевича ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3284 ). До Нижнего еще порядка тысячи и мы встаем на ночевку.
Итого:
старт 7.00
финиш 21.30
время в пути 14.30 часов
средняя скорость 40 км час
пройденное расстояние: 582 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76818
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76818”
Подъем по ливнем на раскисшем поле и мы снова остаемся без завтрака. Выдвигаемся к Кунгурской ледяной пещере ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3663 ) и в ожидании экскурсии перекусываем блинчиками в местном буфете. Пещера конечно не такая красивая, как в феврале, но все равно впечатляет. Также понравился и музей при пещере, в котором первым же увиденным экспонатом был камушек из Дзержинска Нижегородской области. Забавно. Музей был закрыт на реконструкцию, но директриса по нашей просьбе сама показала и рассказала все про экспонаты. И даже поделилась своей мечтой побывать в Дзержинске гыы… На лотках возле входа в пещеру затарились сувенирами.
Поразили картинки в Пермском крае: в садоводческих товариществах среди домиков пенсионеров на некоторых участках стоят нефтяные вышки и преспокойно качают нефть. Хотела бы я иметь такой садовый участок. В Воткинске прогулялись по усадьбе Петра Ильича Чайковского – очень интересное место. Рекомендую к посещению. Затем сфоткались в месте памяти Юрия Сенкевича ( www.geocaching.su/?pn=101&cid=3284 ). До Нижнего еще порядка тысячи и мы встаем на ночевку.
Итого:
старт 7.00
финиш 21.30
время в пути 14.30 часов
средняя скорость 40 км час
пройденное расстояние: 582 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76818
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76818”
День 27 (25.08.2010)
Помню что с утра на стоянке по нам ползали просто толпы клещей, а потом еще долго снимали их с себя в машине. Следующее воспоминание – мы дома! Хучик очень подрос и соскучился по нам. Узнал и визгам пискам не было конца и края. Вот и все мои воспоминания об этом дне – как здорово вернуться!
Итого:
старт 7.40
финиш 17.15
время в пути 9.30 часов
средняя скорость 66 км час
пройденное расстояние: 630 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76817
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76817”
Уже дома обнаруживаем лопнувшие с двух концов задние пружинки.
Ну и в заключение как обычно слова благодарности за помощь в подготовке машины и поисках снаряги БелСеру, Полякову Антону, Фландеру, Данте, Ронину и Крокодилу. Спасибо!
Помню что с утра на стоянке по нам ползали просто толпы клещей, а потом еще долго снимали их с себя в машине. Следующее воспоминание – мы дома! Хучик очень подрос и соскучился по нам. Узнал и визгам пискам не было конца и края. Вот и все мои воспоминания об этом дне – как здорово вернуться!
Итого:
старт 7.40
финиш 17.15
время в пути 9.30 часов
средняя скорость 66 км час
пройденное расстояние: 630 км
http://www.nn.ru/~SergeySS?MFID=76817
“http://winniepooh.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=76817”
Уже дома обнаруживаем лопнувшие с двух концов задние пружинки.
Ну и в заключение как обычно слова благодарности за помощь в подготовке машины и поисках снаряги БелСеру, Полякову Антону, Фландеру, Данте, Ронину и Крокодилу. Спасибо!
Класс!! Молодцы!! столько столько всего всего :)) приятно читать и смотреть... жду следующего вашего отпуска с нетерпением :)
а мы-то как ждем своего отпуска :)))
спасибо!
спасибо!
итоговый трек путешествия
специально до начала рабочей недели ждала и в полночь выложила?
прочитать отчет, посмотреть фотки, прочитать описания тайников... фик ведь оторвешься
прочитать отчет, посмотреть фотки, прочитать описания тайников... фик ведь оторвешься
если честно, то просто очень торопилась написать, так как другого свободного времени не предвидится.. вот и вышло впритык.. :-[
Браво!!!)
СУПЕР!!!! МОЛОДЦЫ!!!!
Ай, какие МОЛОДЦЫ!!! Я тоже так хочу!!!:)))) Нужно Джимку тренировать:)))
желание - это уже пол дела.. :)
вы безумцы!
во всех хороших смыслах этого слова, завидую!
:-*
Молодцы!
во всех хороших смыслах этого слова, завидую!
:-*
Молодцы!
Ну вот теперь более-менее ясно чем ты занималась в праздники:))) - это я так радуюсь, что к фотографиям кроме комментов еще и отчет наконец появился:)
Потрясающе, Алл! Прочитала на одном дыхании:). Слов просто нет.
Отличный отчёт, подробный с иллюстрациями! Молодец! Вообще супер отдохнули!
вот молодцы какие
наконец-то полный отчетик почитаем ;-)
p.s. кстати как насчет моей идейки для будущей поездки?
наконец-то полный отчетик почитаем ;-)
p.s. кстати как насчет моей идейки для будущей поездки?
проштудировала все ссылки - заманчиво, но пока формат очень слабо представляется...
Да-а...!!! Как будто сам побывал.:0) Молодцы! Природа завораживает. Белий-белий зависть...:0)
Респекты! Молодцы!!!
* лодочку вам легкую в машину - такие пороги и рыбьи места проезжали (и еще один вектор планирования маршрута будет :)
* лодочку вам легкую в машину - такие пороги и рыбьи места проезжали (и еще один вектор планирования маршрута будет :)
чтобы возить лодочку нужно другую машину :)))
Вы меня конечно простите,но я АХУЕЛ от увиденного...,в хорошем смысле этого слова.
Спасибо!!!
Спасибо!!!
всегда пожалуйста :) спасибо за отзыв
Ну короче - сподвигла на разработку авто-рыболовных маршрутов :)) с элементами бурноводинга...
а почему бы и нет. На Алтае такие маршруты - очень перспективное и реальное направление :)
Ааа, я всё осилил, и фотки все посмотрел, супер :)
мегапоход! столько всего увидеть за 4 неполные недели!
вы - монстры! в лучшем смысле слова)))
вы - монстры! в лучшем смысле слова)))
отчет супер, очень интересно было прочитать, спасибо.
хотелось бы побывать в тех местах, но почти месяц жить в машине - это слишком круто для меня, наверное:)))
хотелось бы побывать в тех местах, но почти месяц жить в машине - это слишком круто для меня, наверное:)))
Отчет потрясный! Интересно, сколько времени у тебя заняло его написание?
целый выходной пришлось потратить :'(
ну наконец-то дождались слов, а то заинтриговали потрясными фотками и всё:))) Супер поездка, читала очень тщательно отчетик аж три дня. Молодцы!!!
Насыщенно!
Отличный отчет. Очень интересно было почитать.
молодцы! два дня читал с промежутками на работу :-)
Супер!:)
Молодцы! Видели вашу машинку в Акташе у магазина, и по Тыве шли тем же маршрутом через пару дней после вас :-)
а мы как приехали сразу ваш отчет прочитали! :) вы тоже молодцы :)
А, вот даже как...
Вообще интересно находить потом в сети таких же путешественников-одиночек, с которыми пересекался. Что ещё более интересно - они все в итоге находятся :-) На Байкал мы тоже как-нибудь соберёмся, никак не оставляют дурные мысли объехать его кругом, по 110-му.
Есть практический вопрос. Какова комфортная скорость джимника c такой загрузкой по (ровной) трассе?
Вообще интересно находить потом в сети таких же путешественников-одиночек, с которыми пересекался. Что ещё более интересно - они все в итоге находятся :-) На Байкал мы тоже как-нибудь соберёмся, никак не оставляют дурные мысли объехать его кругом, по 110-му.
Есть практический вопрос. Какова комфортная скорость джимника c такой загрузкой по (ровной) трассе?
а мы как увидели вашу фотку с вашей машинкой торчащей в том же ручье в той же позе и той же марки так долго смеялись как тесен мир :)))) вобщем зачот!
джимник и комфорт понятия несовместимые :)))) каждому свое. лично нам в джимнике комфортно, а скорость мы не превышаем на трассах сильно. вобщем при любой загрузке ползаем сотку где-то. где-то в интернете есть наш трек со скоростями - мона там глянуть. поищу ссылку :)
джимник и комфорт понятия несовместимые :)))) каждому свое. лично нам в джимнике комфортно, а скорость мы не превышаем на трассах сильно. вобщем при любой загрузке ползаем сотку где-то. где-то в интернете есть наш трек со скоростями - мона там глянуть. поищу ссылку :)
Ну, дурное дело нехитрое. Было же видно, что недавно кто-то в этот брод заезжал :) Поэтому и мыслей об отступлении не было - в итоге умудрились выбраться вперёд, закидав камнями ступеньку на выезде :))
А про джимник - тут не вопрос комфорта, просто знакомые хотят его взять для путешествий - интересно, насколько быстро он может ездить в реальности без ущерба для психики путешествующих :)
А про джимник - тут не вопрос комфорта, просто знакомые хотят его взять для путешествий - интересно, насколько быстро он может ездить в реальности без ущерба для психики путешествующих :)
я считаю что внедорожность и скорость понятия несовместимые. брать рамный жып о двух мостах для гонок по трассе - как-то странно :) свою разрешенную на трассах РФ скорость он держит, а разгоняться быстрее - себя не жалеть. имхо.
Не, о гонках по трассе там речи не идёт - сотки вполне хватит :) Спасибо.
потрясающе! вы за одно путешествие посетили чуть ли не все природные достопримечательности в России:) И такой труд - написать об этом подробный отчет. Короче - молодцы, так держать!:)
еще не все - есть куда стремиться :) спасибо!
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.