Оцинковка кузова автомобиля

Технические вопросы

770

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

evkn

11.02.2019

Как то год назад, наткнулся в сети на обработку кузова автомобиля цинком, не понял сразу что не придется погружать в гальваническую ванну кузовную деталь или целиком кузов или раму автомобиля ))
Все это можно сделать прям на самом авто не разбирая и не погружая )
Согласен, тема не новая, но на встрече форумчан видел открытые ржавые поверхности кузова, которые продолжали ржаветь и дальше, до дыр точно дойдет )
Понятно что металл ржавеет и изнутри, туда то к примеру скрытая полость порога, цинком покрыть не получится, там можно применить антикоры типо Dinitrol ML, Tectyl ML.
А вот снаружи обработать цинком под грунт, шпатлевку, самое то ! )
Посмотрев вот это видео :
www.youtube.com/watch?v=vNhlKCcndY8
вооружился вот чем :
1. Корпус солевой батарейки R20, алкалиновая ( щелочная ) не подойдет ! Можно и более маленькие использовать, в зависимости от обрабатываемой площади.
2. Провод автомобильный 5м, в магазине купил, лучше лампочку последовательно в цепь не ставить, т.к. провод 5м, и будет выполнять роль нагрузки, с лампочкой ток меньше гораздо, проверено.
3. Резинки для денег ))
4. Тампоны для снятия макияжа ) круглые такие.
5. Шприц 20 мл ))
6. Паяльная кислота, лучше на основе цинка, или сделать самому на основе ортофосфорной как указано в видео, я купил готовую в Импульсе, стоит копейки, несколько пузырьков.

После того как мой знакомый кузовщик зачистил под обработку поверхность и швы, я приступил к обработке подготовленной поверхности :
1. Один конец провода нацепил на плюс аккумулятора +12в. ( минусовой провод клемму не снимать ! )
2. Второй конец провода зачистил и обмотал вокруг корпуса батарейки, и укрепил резинкой для денег.
3. Тампон для снятия макияжа укрепил на донышке батарейки с помощью резинке для денег.
4. Набрал в шприц паяльной кислоты и нанес 3-5 мл на закрепленный тампон, смочил.
5. Плавными движениями без остановки водил корпусом батарейки по зачищенной поверхности кузова автомобиля, подливая из шприца паяльной жидкости, и своевременно меняя тампоны и корпус батарейки, т.к. тампон приходит в негодность, а донышко корпуса батарейки исчезает )

Таким макаром можно обрабатывать все доступные места на кузове автомобиля, все сколы, сварные швы, поверхности.
Всем не хворать и не ржаветь ! )

Ответить

Ссылка на сообщение