Ощущается как +11

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Вопрос про ДТ (солярку) дешевую и ее зимнюю эксплуатацию

Технические вопросы

342

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

youalexx

12.07.2017

Лью я дешевую солярку, кто то называет ее тепловозной, по 25.9 за литр.
Мотор у меня из начала 90-х с приводом ТНВД, в то время соотв никаких норм евро не было по топливу.
Вобщем все неплохо, коптит поболее и на горячую заводится как на холодную, долго кручу стартером (до 5 сек).
Вопрос в след: как ее использовать зимой?! Только с антигелями или она бывает зимней?!
Понимаю что вопрос сезонный, но...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alitt

12.07.2017

Пора ремонтировать топливную . Лучше использовать антигель заранее даже если солярка с лукойла или газпрома. Можете пробу взять и в морозилку и там вам будет ясно, бывает зимняя или нет .

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

youalexx

12.07.2017

вот про заморозить чего-то не догадался, попробую

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Поляков Антон Владимирович

12.07.2017

посадил ты себе плунжерную пару, вот и крутить по 5 секунд. Исправный дизель с пол оборота должен заводится, каким бы старым он не был.
Скоро совсем перестанет или только с тапкой в пол.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

youalexx

12.07.2017

на солярке с лукойла или газпрома проблем с заводкой на горячую нет, вопрос не в состоянии моего двигателя, там все ясно )))
с 5 секундами наверное перебор, подольше, чем с соляркой евро-5, скажем так
вопрос про ее зимнюю эксплуатацию

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

BB 4x4

12.07.2017

Замерзает зимой она так же, как и обычная солярка. Чтобы без сомнений - надо просто спрашивать на заправке, на какую температуру эта солярка, и все. Я в эксплуатации разницу не замечал.

Там прикол в другом. СМТ(судовая/тепловозная) отличается большим содержанием серы, а это образование кислот в ТНВД и цилиндрах. Поэтому получаем просто повышенный износ топливной и поршневой. Потому и не надо ее лить.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

youalexx

12.07.2017

Ну ее нахрен!!! Тогда и смысла нет разбавлять евросоляркой.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alitt

13.07.2017

Да, лучше хорошее топливо наливать . И не экономить на 10 рублях .

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

youalexx

13.07.2017

10 рублей, не 10 копеек

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Давид

13.07.2017

Не видел зимней тепловозной соляры.
Один водитель с автобазы, где я раньше работал, стал инвалидом первой группы, потому, что постоянно пытался экономить и лил вот эту "тепловозную" или как ее еще называют "печную" солярку.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Adad

13.07.2017

Он её пил что ли?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

posv

13.07.2017

Как я понимаю, печное топливо: что-то среднее между соляркой и мазутом. Надо оценить сколько проедешь на этом дерьме и сколько стоит перебрать движок. Я несколько лет назад спросил камазиста, который заливал дешевую соляру, когда соляра резко подорожала. Сказал мне, что заливает 50% на 50, и регулярно стоит. У меня Тойота и что-то не захотелось рисковать, потом ещё мастера нормального искать.

Ответить