Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Как вы подбираете моторное масло для своего авто?
Ремонт, обслуживание, тюнинг
108
362
Поделиться
Часто наблюдаю картину,что покупатель просит продать моторное масло,которое по вязкости ему не подходит.Из ответов бывают разные:всегда такое заливал во все свои авто,оно подешевле,прежний хозяин сказал,у дилера заливали и т.д.,и т.п.Спорить сложно.На мой взгляд,есть только 2 варианта:рекомендации производителя авто или производителя масла.
Есть,правда,ещё и третий.Только это уже тюнинг.Как в компе-"для опытных пользователей".Там подбор происходит индивидуально.
P.S.Есть,наверное,и четвертый,а может и больше.По принципу,что есть в продаже или на что денег хватает.)
Есть,правда,ещё и третий.Только это уже тюнинг.Как в компе-"для опытных пользователей".Там подбор происходит индивидуально.
P.S.Есть,наверное,и четвертый,а может и больше.По принципу,что есть в продаже или на что денег хватает.)
по совету на форуме..
Ксенум рулит!!! :-)
согласен!
да.. Беру с рассрочкой платежа на три месяца..
5!
Ничего против не имею.Вопрос касался типа масла,вязкости.
Вот к примеру подбор масла у Мобил www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
Вот к примеру подбор масла у Мобил www.mobil.com.ru/Russia-Russian-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
5W-30; 10W-40 и выплюнуло...
Это как?)
1st choice Mobil 1 0W-40 (a) 3.5
2nd choice Mobil Super 3000 X1 5W-40
ну так и есть
так у нас наверное всем в нашей полосе рекомендуется 0-40
2nd choice Mobil Super 3000 X1 5W-40
ну так и есть
так у нас наверное всем в нашей полосе рекомендуется 0-40
Мне на дизель в основном 5в40.Только Мобил-10в40.
При очень хорошем аппетите авто вполне может быть. Например, расход бенза на обычной кряк-синьке 5W-40 (1500 руб./4л) 15л/100, а на Ксенуме 14л/100. При замене раз в 10тык можно сэкономить 100 литров бенза... 3400 рублей выходит.
Но Ксенум тогда должен стоить не дороже 4500 за такой же объем.
Но Ксенум тогда должен стоить не дороже 4500 за такой же объем.
На Ксенуме движок работает гораздо мягче и тише, раскручивается легче и с низов тянет лучше.
За одно это я готов платить за него любые деньги.
За одно это я готов платить за него любые деньги.
+1, только на 2л дизеле это фиг ощутишь, зимой еще на Старексе проэкспериментирую, как с VGT он дружить будет.
У Бабули на Руби четырехгоршковый тарахтящий дизель немногим более 2 литров.
После замены масла на Xenum VX тарахтеть стал гораздо меньше и это очень заметно, в том числе со стороны.
На евонной работе даже заметили, "Витёк, у тебя движок как-то по другому работать стал!"
После замены масла на Xenum VX тарахтеть стал гораздо меньше и это очень заметно, в том числе со стороны.
На евонной работе даже заметили, "Витёк, у тебя движок как-то по другому работать стал!"
дилер льет на ТО. Я не выбираю
вы руководство своего автомобиля открывали?Интересовались,что вам рекомендует производитель?Вы знаете,есть мнение,что дилер льёт то,что ему выгоднее по цене.Сразу оговорюсь,это касается не всех дилеров.
да, руководство те же параметры прописывает.
Профильные форумы прочие ресурсы говорят о том, что такое же масло по все РФии льют.
Конечно, можно заморачиваться мотюлямибардалями, но все равно высокий риск того, что нарвешься на подделку
Профильные форумы прочие ресурсы говорят о том, что такое же масло по все РФии льют.
Конечно, можно заморачиваться мотюлямибардалями, но все равно высокий риск того, что нарвешься на подделку
Я не рекламирую бренд.Спрашивал про выбор типа масла.Считаю,что все известные маслопроизводители делают хорошие масла.А подделать можно всё.Подделка не имеет родины.
ну я смотрю на допуски
Вот раньше 5-30 лили в Шкоды, а теперь 0-30 стали лить. Я проверил в книжке и форумах - везде по России стали 0-30 ОД лить
Вот раньше 5-30 лили в Шкоды, а теперь 0-30 стали лить. Я проверил в книжке и форумах - везде по России стали 0-30 ОД лить
У них просто кастрол такой в наличии т.к. оригинальное не покупают за те деньги за которые они его продают.
мож быть.
На одном из сайтов ссылка была на то, что мол Шкода рекомендует сей Кастрол для работы
На одном из сайтов ссылка была на то, что мол Шкода рекомендует сей Кастрол для работы
Там интересная картина.В зонах ТО дилеров заливают Кастрол Профешионал,оптом через розничную сеть маркета продают оригинальное.Почему-то при ТО оригинал даже не предлагают.Таковы рекомендации производителя.Обсуждать не вижу смысла.Просто к сведению.
Оригинал также предлагают но видимо не всем из-за его цены.
Вроде,Профешионал даже дороже стоит.По Форд оригинал точно дешевле.
Цена на кастрол дешевле, чем на оригинальное, а фордовское 5 л можно купить за 2 тысячи.
До кучи укажите,пжт,сколько будет стоить Кастрол Профешионал с надписью Форд.)
На мой взгляд серия Кастрол Профешионал для ВАГ и оригинальное ВАГ Лонг Лайф 3 примерно одинаково стоят.
На мой взгляд серия Кастрол Профешионал для ВАГ и оригинальное ВАГ Лонг Лайф 3 примерно одинаково стоят.
Я же Вам написал сколько стоит канистра масла Форд или Вы не можите пользоваться интернетом, чтобы узнать цены перед тем как здесь писать.
Вообще мне достаточно в 1с зайти.))) Если за Форд 2т.р.,то это хорошая цена!
Тем более и зачем тогда спрашивать если все известно.
Это форум.Тем более автомобильный.В подтеме я написал,с какими доводами по выбору масла я частенько встречаюсь.Поинтересовался у других.На Форуме народ оказался более продвинутый и к выбору масла подходит более осознанно.Это приятно видеть.)
Тогда не нужно думать, что другие глупее.
С чего вы это взяли?!
Почитайте внимательно и все станет ясно.
Тогда это ваше мнение.Не буду его оспаривать и что-то доказывать.
Уверен, что не только мое, судя по вашим познаниям.
Не берите на себя роль судьи,а уж тем более Пророка.Неблагодарное это дело.)
Ни кто вас не судит, а говорят правду (тем более, что вы ниже писали про свои познания) которая вам видимо не совсем приятна.
Отвечу здесь.Звонил знакомому,который работает у дилера.Вкратце суть беседы.Представил два мнения.Ваше,что в канистре Кастрол и ВАГ одно и тоже масло при одинаковых допусках,и моё,что допуск одинаков,однако формула другая и оригинальное масло ВАГ-интеллектуальная собственность концерна.Он встал на мою сторону.К сожалению,письма официального представить не может.Дальше добавил,что на турбированных движках замечали расход масла,на оригинале оно по сравнению с Кастрол Профешионал ,а тем более обычным Кастрол,меньше.Дальше он обратил внимание,что у оригинала допуски только ВАГ,а у Кастрол на стандартной канистре целый список.Только факты без личных выводов.Дальше сами.
P.S.Если вы сомневаетесь в достоверности ответа,то можете сделать запрос к ВАГ на официальном сайте www.volkswagen.ru/ru.html .Для меня ответа работника достаточно.
P.S.Если вы сомневаетесь в достоверности ответа,то можете сделать запрос к ВАГ на официальном сайте www.volkswagen.ru/ru.html .Для меня ответа работника достаточно.
Еще разок, ВАГ разрабатывает спецификацию масла, а рецептуру уже делает производитель присадок. Опять слова, видимо Ваш знакомый также разбирается в маслах как вы их советуете. Еще раз повторю я ни когда не говорил, что в канистре ВАГ масло кастрол, и не нужно придумывать то чего нет.
Уточните тогда,с чем вы не согласны.Реплик много,а получается,что разговор слепого с глухим.)
P.S.Вы теперь и компетенцию сотрудника ВАГ ставите под сомнение?
P.S.Вы теперь и компетенцию сотрудника ВАГ ставите под сомнение?
Мне интересно и причем очень откуда ваш знакомый знает какое именно масло залито в канистре ВАГа и что на это масло есть интеллектуальная собственность, если они не знают какое масло льют на заводе то про более серьезные вещи о масле с ними разговаривать не стоит. На счет компетенции это относится ко многим кто там работает.
Я думаю,с вами больше не стоит разговаривать.
Аргументов ни каких только как всегда балабольство.
Тогда встаньте на место производителя.Сделайте заказ на разработку.Оплатите.Присвойте свой бренд.А дальше изготовитель,которому вы заплатили за работу сполна, будет всем рассказывать ваш секрет плюс к этому скопирует продукт и будет продавать его дешевле.А вы скажите ему спасибо! -Не очень смешно я написал?
Вам ни раз писали, что производитель авто делает спецификацию на масло, а производитель присадок разрабатывает рецептуру масла после дело доходит до самого производителя масла.
Мне показалось,что вся суть спора в другом.Или я ошибаюсь?
Я вам хочу объяснить, что производитель авто делает спецификацию на масло, а производят его совершенно другие которые его разливают в то, что нужно заказчику.
Скорее всего,вы правы.
Теперь моё мнение.В оригинальную канистру ВАГ заливается масло,которое потом без разрешения правообладателя никто не имеет права производить и продавать.И это касается любого оригинального моторного масла.Да и не только моторного.
Теперь моё мнение.В оригинальную канистру ВАГ заливается масло,которое потом без разрешения правообладателя никто не имеет права производить и продавать.И это касается любого оригинального моторного масла.Да и не только моторного.
Но это только как всегда ваше мнение.
Возможно,однако это логично и это говорят другие работники дилерских центров независимо друг от друга.Если у вас другое,то приведите веские доказательства.
Я таким вопросом ни когда не заминался и желания даже ни когда не было.
Тогда почему этим должен заниматься я?!)
Так это Вы хотели узнать у дилера ВАГа какое именно масло туда льют, а я этим вопросом ни когда не занимался.
компетенцию сотрудника дилерского центра, да под сомнение?! Да вы что...
Леваком барыжите?
Откуда такие выводы?!
Это вопрос, а не утверждение.
Ну и если "шестеренка" не брезгует левым шеллом торговать, при том, что по слухам, учредители этой конторы имеют отношение к одному из нижегородских дилеров шелл, то что говорить о более мелких лавочниках?
Ну и если "шестеренка" не брезгует левым шеллом торговать, при том, что по слухам, учредители этой конторы имеют отношение к одному из нижегородских дилеров шелл, то что говорить о более мелких лавочниках?
Это против моих принципов.Плюс имя дороже.Тьфу-тьфу,пока не одного случая подделок.Да и руководство меня поддержит.Прибыль прибылью,однако всё по правилам.
Кстати,если вы знаете,как отличить подделку от оригинала,то поделитесь,пжт,с форумцами.Может есть какие-то признаки.
Я по свечам зажигания немножко знаю,как должно быть.Могу поделиться.
Кстати,если вы знаете,как отличить подделку от оригинала,то поделитесь,пжт,с форумцами.Может есть какие-то признаки.
Я по свечам зажигания немножко знаю,как должно быть.Могу поделиться.
С вашими познаниями становится опасно покупать у Вас масло или что то другое. А вот на счёт имени это очень интнресно, здесь вы им видимо не дорожите.
Это ваше мнение.За других отвечать не нужно.Делайте выводы для себя и про себя.
Я никому не предлагал здесь покупать масло.Спросили,ответил.Не более.
Я никому не предлагал здесь покупать масло.Спросили,ответил.Не более.
С таким подходом Вам тоже не следует озвучивать свое мнение вслух, а тем более говорить людям как подбирать масло когда в этом вопросе не разбираешься.
С таким подходом Вам тоже не следует озвучивать свое мнение вслух, а тем более говорить людям как подбирать масло когда в этом вопросе не разбираешься.-подтвердите цитатой.
Использовать только то масло у которых есть подбор на сайте, а если нет то такое масло лить нельзя. Такая цитата подойдет? Вот только я ни как не дождусь ответа где я утверждал, что в канистрах ВАГа залито масло кастрол или вы отвечаете только на удобные для вас вопросы?
НН ин да хаус:
www.oil-club.ru/forum/topic/15793-shell-helix-ultra-5w-40-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/16617-podozritelnii-kastrol/
Ну и не только:
www.oil-club.ru/forum/topic/15973-toyota-0w-30-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/16615-mobil-5w-40-vozmozhnaja-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/13280-13280/
www.oil-club.ru/forum/topic/15793-shell-helix-ultra-5w-40-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/16617-podozritelnii-kastrol/
Ну и не только:
www.oil-club.ru/forum/topic/15973-toyota-0w-30-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/16615-mobil-5w-40-vozmozhnaja-poddelka/
www.oil-club.ru/forum/topic/13280-13280/
В наше время никто не гарантирован от подделки.Тем не менее,верить нужно только экспертизе,и то не всегда,плюс,я считаю,что контролем качества и подлинности должен заниматься в первую очередь производитель.Это его продукт.Продавец может посмотреть упаковку,сертификаты,этикетки,однако химанализ делать каждый раз он не будет.
Чаще всего подделки встречаются на популярные бренды.Как альтернативу можно рассмотреть оригинал.Его продаётся в разы меньше.Коммерческой выгоды подделки там мало.Да подделать сложнее.
Чаще всего подделки встречаются на популярные бренды.Как альтернативу можно рассмотреть оригинал.Его продаётся в разы меньше.Коммерческой выгоды подделки там мало.Да подделать сложнее.
goga7152 писал(а)
я считаю,что контролем качества и подлинности должен заниматься в первую очередь производитель.Это его продукт
я считаю,что контролем качества и подлинности должен заниматься в первую очередь производитель.Это его продукт
Вы думаете производитель масла сам делает на свое масло подделку?
Я не верю, что продавец не в курсе, что он продает подделку. Это бред. Ну и ОЕМ масла подделываются в тех же промышленных масштабах. По крайней мере Ford, Toyota, Mazda - точно.
Меня иногда журит руководство за правду для покупателя.Да мне уж поздно перестраиваться.
Это касается продать любой ценой.Ну типа этого не было,продай аналог,пусть даже не совсем то.Ладно,если покупатель сам попросил не совсем то.Я его известил,а дальше пусть решает.
Однако в плане подделок у нас подход единый.Тут полное взаимопонимание.Верну поставщику и всё на этом.
Лучше расскажите всем про признаки подделки масла.Это полезнее и интереснее.
Это касается продать любой ценой.Ну типа этого не было,продай аналог,пусть даже не совсем то.Ладно,если покупатель сам попросил не совсем то.Я его известил,а дальше пусть решает.
Однако в плане подделок у нас подход единый.Тут полное взаимопонимание.Верну поставщику и всё на этом.
Лучше расскажите всем про признаки подделки масла.Это полезнее и интереснее.
а оригинал не кастрол чтоль?)))
или шкода свой нпз открыла?
или шкода свой нпз открыла?
Возможно,Кастрол.Даже,не возможно,а скорее всего.Немцы поддерживают своего производителя масел.Только вопрос-то в другом.А тот ли Кастрол-то?У меня с форумов сложилось мнение,что даже оригинальная деталь на конвейере и оригинал на Автомаркете-это две большие разницы.Первая ходит точно дольше и существенно.
завод разрабатывает спецификацию масла и объявляет тендер на поставку масла на конвейер. то, что по спецификации подходит и стоит дешевле, то и берут.
впринципе тоже самое с з/ч, не всеми, конечно, а с "конвейерными", только неоригинал в 2-3 раза дешевле, хотя меняется только наклейка производителя.
впринципе тоже самое с з/ч, не всеми, конечно, а с "конвейерными", только неоригинал в 2-3 раза дешевле, хотя меняется только наклейка производителя.
Если всё так,тогда возникает вопрос,а за что платить такие деньги?Оригинал стоит дороже,и существенно.Думаю,что,как минимум,небольшая разница всегда есть.
за бренд
Я здесь где-то написал вкратце суть беседы с работником дилера ВАГ.Не вижу смысла для себя ставить его слова под сомнение.Также не буду никому навязывать своё мнение,а уж тем более делать каких-то выводов относительно оппонента.Неправильно это.Каждый вправе иметь собственное мнение.
В этой беседе с работником дилера ВАГа кроме слов ни чего, они даже не знают, что залито в новый авто который у них в салоне продается.
Никто же не говорит,что вы не должны не делать собственный запрос.Это ваше право.Надеюсь,что ответ вам поступит.Если у вас или ваших знакомых автомобиль производства ВАГ,то тем более имеете право.Да даже,если и нет.Может вы или ваши знакомые собираются это сделать.
Я знаю какое именно нужно лить масло в двигатель ВАГа, а вот у нас как всегда только одни слова и ни каких аргументов, даже те где я с ваших слов утверждал, что в канистре ВАГа залито масло кастрол.
Знаете?Отлично!Никаких рекомендаций я вам не давал.Почитайте ещё раз название темы.Сомневаетесь?-К дилеру или на сайт представителя!Не верите словам сотрудника дилерского центра-ваше право.В России мало вообще кто кому верит.Я вас за это не осуждаю.
Сотрудники которые там работают понятия не имеют какое масло залито в канистре ВАГа, а тем более в двигателя на заводе. А по поводу верить или нет это вы правильно заметили каждый решает сам.
Встаньте на его место.Излишняя болтливость может быть причиной смены работы.Есть для него аксиома,как впрочем и для меня,оригинал-это оригинал.Точной копии нет.Причину я,со своей точки зрения,объяснял.Он привёл косвенные доказательства преимущества оригинального масла.
Если я правильно понял,то вы хотите,что ВАГ перед вами отчитался.А именно,где он делает масло,какое оно и т.д. и т.п.Не будет этого ни для кого!Это тайна автопроизводителя.Конечно её знает производитель масла для ВАГ.Однако ради конвейерных поставок и своей репутации он её никому никогда не сообщит.Тем более придаст огласке.
Вы согласны со мной?
Если я правильно понял,то вы хотите,что ВАГ перед вами отчитался.А именно,где он делает масло,какое оно и т.д. и т.п.Не будет этого ни для кого!Это тайна автопроизводителя.Конечно её знает производитель масла для ВАГ.Однако ради конвейерных поставок и своей репутации он её никому никогда не сообщит.Тем более придаст огласке.
Вы согласны со мной?
Мне совершенно не принципиально какое масло в канистре ВАГа, а вот для вас это видимо очень принципиально т.к. вам нужны доказательства какое именно масло кастрол туда льют.
goga7152 писал(а)
Второе,это вы утверждаете,что оригинальное масло ВАГ такое же как и в канистре под собственным брендом
Ответа я так понимаю не будет?
Второе,это вы утверждаете,что оригинальное масло ВАГ такое же как и в канистре под собственным брендом
Не совсем корректно поставлен вопрос.Какое масло и кто его сделал,мне действительно не очень интересно.Мне гораздо важнее ,что масло с такой химической формулой(или таким пакетом присадок,или такого состава и т.д.)только в оригинальной канистре ВАГ и нигде больше.
Как не корректно это Вы написали, что я такое утверждал вот я и хочу узнать где и когда.
*rofl*
ты не доверяешь дилерам ВАГа???)))
ТС можно в уши что угодно залить и он поверит, главное, чтобы у тебя был бейдж "дилерский центр бэнтли" )))
мне почему то при упоминании доверия, вспомнился Агент..нехватает его в теме..
агент на этом форуме редкий гость
по допускам выбираю
Смотрим в "мурзилку" и подбираем, по всем допускам...5 лет лью в дизеля ZIC5000 в лето и оригинальную синтетику зимой, пока вроде все живы.
Есть ссылка на подбор масла от производителя ZIC?Поделитесь,пжт.
Спасибо!
1) первые 100тык по по рекомендованным допускам производителя
2) замена не реже 1 раза в год или 10 тыс.км (и не важно что по сервисной у меня замена раз в 20 тык)
3) после 100 можно чуть погуще но с теми же допусками
вот какому плану я придерживаюсь, но так как ни на одной авто больше 100 не накатал смотрим пункт 1 и 2
2) замена не реже 1 раза в год или 10 тыс.км (и не важно что по сервисной у меня замена раз в 20 тык)
3) после 100 можно чуть погуще но с теми же допусками
вот какому плану я придерживаюсь, но так как ни на одной авто больше 100 не накатал смотрим пункт 1 и 2
+
Учитывая пункты 1 и 2, пункт 3 явно лишний. Чем после 100 тык менее густое масло будет хуже если двигатель в хорошем состоянии?
двигатель не может быть вечно в отличном состоянии и к 100 тыкам (при соблюдении первых двух пунктов) зазоры и выработка всё же имеется и для компенсации сего и зальём погуще для сохранения двигателя =)
А если 300 тык накатал и все так же по рекомендованным допускам лью, и все хорошо, стоит ли переходить на погуще?
мы про легковую говорим?
Угу, хендай 2003 г.
вязкость - не более чем форма психологического невроза.
на допуски нужно ориентироваться, на вероятность попадания на подделку, на особенности двигателя и на интервал замены. ВСё
на допуски нужно ориентироваться, на вероятность попадания на подделку, на особенности двигателя и на интервал замены. ВСё
То есть рекомендации производителя масла вам ни к чему?
нет, просто вы не читаете что я пишу.
Суть в том, что допуски и вязкость вещи суть разные. И если человек игнорирует сухую инструкцию дилера лить круглогодично "густущее" масло 5в50 (например, а на зиму льет что-то менее "густое") в пихло, склонное к засиранию масляных каналов, но при этом соблюдает предписания в точке допусков и разбирается в ситуации доступных на рынке масел- он молодчик.
Суть в том, что допуски и вязкость вещи суть разные. И если человек игнорирует сухую инструкцию дилера лить круглогодично "густущее" масло 5в50 (например, а на зиму льет что-то менее "густое") в пихло, склонное к засиранию масляных каналов, но при этом соблюдает предписания в точке допусков и разбирается в ситуации доступных на рынке масел- он молодчик.
Согласен.Надо будет по своей поинтересоваться допусками.А то обычно по рекомендации производителя масла.Хотя выбор не велик.На крышечке написано Эльф.Хотя также можно ещё и Ниссан(как оригинальное),ДжиЭм(тоже оригинальное) ну и Тоталь до кучи.)
Выбираю чтобы всегда можно было купить, было дешевое и не поддельное
Последние 15 лет этим критериям лучше всего соответствует Лукойл Люкс
Последние 15 лет этим критериям лучше всего соответствует Лукойл Люкс
Если не секрет,что у вас за авто?
За 15 лет разные были. Ни одна не кашляла
И,кстати,у Лукойл есть сайт для подбора масла по авто?
Наверное есть. А зачем он? Достаточно знать вязкость. Класс качества у синтетического Лукойл Люкс перекрывает любые требования производителей
по мне Лук будет получше Кастрола) ибо даже лук так не угорает..)
Я чисто про сайт для подбора.Только это.
Есть. Люкс синтетическое, судя по тестам, годное масло.
+
хорошее масло. маркетинг только проигрывает, никак не может бороться с инертным мнением "всё наше, тазы/луки/и тд говно". тут только гпн как то смог организовать свою "секту" :)
хорошее масло. маркетинг только проигрывает, никак не может бороться с инертным мнением "всё наше, тазы/луки/и тд говно". тут только гпн как то смог организовать свою "секту" :)
где берешь?
На заправках и в гипермаркетах
нее, я имею ввиду, где самое выгодное предложение?
Там разница рублей 100 будет максимум, какой смысл искать где подешевле? :-)
полгода назад в перекрестке 800-900 было, а на заправках 1100
Последний раз в Метро дёшево затарился
На заправке 1300, в метро 600 (при покупке от двух) было осенью. Вообще никакой разницы, да?
чо ОД заливат, такое и масло. надеюсь, что завод такое рекомендует
Что рекомендует производитель авто то нужно и лить.
А где инфу берёте?
С автомобилем есть такая книжка называется Руководство по Эксплуатации в которой указаны характеристики масла которые рекомендует заливать производитель автомобиля.
Как правило, там указывается вязкость и,скорее всего,данные рекомендации касаются оригинального масла.Не всегда есть возможность купить оригинал.
Для примера VW рекомендует масла с допуском 502/505 и про вязкость ни слова и тем более про оригинальность.
вы в курсе что это Кастрол?))
Концерн ФВ масла не выпускает...
А годика через два в этой канистре может быть Мобил1.. А канистра останется все таже)
Концерн ФВ масла не выпускает...
А годика через два в этой канистре может быть Мобил1.. А канистра останется все таже)
Я в курсе ,что ни один производитель авто не даст копировать свою оригинальную формулу масла производителю масла.Пусть даже и последний для него и делает оное.Может делать лучше,может хуже,однако не точно такое же!Остальное-слухи и домыслы.Или химический анализ этих масел в студию!)
Производитель авто не делает ни какую формулу масла, думаю Вам стоит более детально ознакомится с этим вопросом.
Хорошо.Дайте,пжт,ссылку,где это будет чем-то подтверждено.
Думаю Вам нужно начинать с самых азов изучать кто делает базовое масло, а кто пакет присадок который соответствует тому или иному допуску.
Не нужно думать.Дайте конкретную ссылку,где будет написано от лица производителя ,что Кастрол и ВАГ эта одна и та же формула.
А так вы просто уходите от ответа.
P.S.Возможно,вы и правы.Однако ,где конкретные факты?)
А так вы просто уходите от ответа.
P.S.Возможно,вы и правы.Однако ,где конкретные факты?)
vwts.ru/arch_11_05.html
остальное ищи сам...
остальное ищи сам...
Да я и не отрицал,что Кастрол делает масло для ВАГ.Вопрос-то был в другом.
Напоминаю,речь идёт о том,чтобы документально подтвердить,что Кастрол в своей канистре и оригинальное масло ВАГ имеют одну и ту же химическую формулу.
Напоминаю,речь идёт о том,чтобы документально подтвердить,что Кастрол в своей канистре и оригинальное масло ВАГ имеют одну и ту же химическую формулу.
да ты упертый.. тебеж похрен
нажмите, чтобы увидеть спрятанный текст
В одном переулке
Стояли дома.
В одном из домов
Жил упрямый Фома.
Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.
На улицах слякоть,
И дождик,
И град.
"Наденьте калоши",-
Ему говорят.
"Неправда,-
Не верит Фома,-
Это ложь..."
И прямо по лужам
Идет без калош.
Мороз.
Надевают ребята коньки.
Прохожие подняли воротники.
Фоме говорят:
"Наступила зима".
В трусах
На прогулку выходит Фома.
Идет в зоопарке
С экскурсией он.
"Смотрите,- ему говорят,-
Это слон".
И снова не верит Фома:
"Это ложь.
Совсем этот слон
На слона не похож".
Однажды
Приснился упрямому сон,
Как будто шагает по Африке он.
С небес
Африканское солнце печет,
Река под названием Конго
Течет.
Подходит к реке
Пионерский отряд.
Ребята Фоме
У реки говорят:
"Купаться нельзя:
Аллигаторов тьма".
"Неправда",-
Друзьям отвечает Фома.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Упрямец плывет
По опасной реке.
Близка
Аллигатора хищная
Пасть.
"Спасайся, несчастный,
Ты можешь пропасть!"
Но слышен ребятам
Знакомый ответ:
"Прошу не учить,
Мне одиннадцать лет!"
Уже крокодил
У Фомы за спиной,
Уже крокодил
Поперхнулся Фомой;
Из пасти у зверя
Торчит голова.
До берега
Ветер доносит слова:
"Непра...
Я не ве..."
Аллигатор вздохнул
И, сытый,
В зеленую воду нырнул.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Никто не плывет
По опасной реке.
Проснулся Фома,
Ничего не поймет,
Трусы и рубашку
Со стула берет.
Фома удивлен,
Фома возмущен:
"Неправда, товарищи,
Это не сон!"
Ребята,
Найдите такого Фому
И эти стихи
Прочитайте ему.
Стояли дома.
В одном из домов
Жил упрямый Фома.
Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.
На улицах слякоть,
И дождик,
И град.
"Наденьте калоши",-
Ему говорят.
"Неправда,-
Не верит Фома,-
Это ложь..."
И прямо по лужам
Идет без калош.
Мороз.
Надевают ребята коньки.
Прохожие подняли воротники.
Фоме говорят:
"Наступила зима".
В трусах
На прогулку выходит Фома.
Идет в зоопарке
С экскурсией он.
"Смотрите,- ему говорят,-
Это слон".
И снова не верит Фома:
"Это ложь.
Совсем этот слон
На слона не похож".
Однажды
Приснился упрямому сон,
Как будто шагает по Африке он.
С небес
Африканское солнце печет,
Река под названием Конго
Течет.
Подходит к реке
Пионерский отряд.
Ребята Фоме
У реки говорят:
"Купаться нельзя:
Аллигаторов тьма".
"Неправда",-
Друзьям отвечает Фома.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Упрямец плывет
По опасной реке.
Близка
Аллигатора хищная
Пасть.
"Спасайся, несчастный,
Ты можешь пропасть!"
Но слышен ребятам
Знакомый ответ:
"Прошу не учить,
Мне одиннадцать лет!"
Уже крокодил
У Фомы за спиной,
Уже крокодил
Поперхнулся Фомой;
Из пасти у зверя
Торчит голова.
До берега
Ветер доносит слова:
"Непра...
Я не ве..."
Аллигатор вздохнул
И, сытый,
В зеленую воду нырнул.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Никто не плывет
По опасной реке.
Проснулся Фома,
Ничего не поймет,
Трусы и рубашку
Со стула берет.
Фома удивлен,
Фома возмущен:
"Неправда, товарищи,
Это не сон!"
Ребята,
Найдите такого Фому
И эти стихи
Прочитайте ему.
Много раз слышал про то,что якобы масло одно и тоже.Однако доказательств пока никто не привёл.
Да мне и самому интересно.)
Да мне и самому интересно.)
Вам стоит внимательнее следить за темой, чтобы не придумывать вопросы которых вы не задавали.
Бывает,что говорят двое,даже спорят,однако каждый слышит только себя.)
Возможно конечно и такое. Но кто то все ни как не поймет, что производитель двигателя не делает ни каких формул для масла.
Верно!Однако он за это платит деньги.То есть формула масла уже становится его.Если не его ,то зачет тогда вообще делать оригинальное масло.А раз его,значит он её просто так никому копировать не даст.Да,возможно,выпускает Кастрол.И формула масла Кастрол конечно известна.А вот дальше тайна и домыслы.
В этом плане с французами проще.Тоталь или Эльф,а впрочем какая разница.Тоталь купил акции Эльф.На сегодняшний день это один концерн-Тоталь.Оригинала нет!
В этом плане с французами проще.Тоталь или Эльф,а впрочем какая разница.Тоталь купил акции Эльф.На сегодняшний день это один концерн-Тоталь.Оригинала нет!
Какая его формула, производитель авто выставляет пребывания для масла которое обеспечивает тот уровень смазки и защиты двигателя который нужен и производитель масла не может менять рецептуру масла пока действует допуск. Вы ни когда не думали над тем, почему масла имеют разные уровни допусков и все это в одном масле.
Давайте с другой стороны.Хочется производителю авто своё "фирменное" масло.Не вопрос.Заказал.Сделали.Заплатили.Все довольны.Стали продавать.А тут как в рекламе "Зачем платить больше?!"Вопрос.Зачем производителю авто репутация обманщика и разводилы на бабки?Какой тогда вообще смысл в фирменном масле?Напишите на крышке Кастрол и не партесь.Всё по-честному!Как у французов!)))))
Я вот знаю,что даже колодки производителя Текстар,который поставляет продукцию на конвейер немецких автопроизводителей и на Автомаркет разные!Типа на конвейер спецзаказ.А тут всё-таки речь идёт о двигателе.
Я вот знаю,что даже колодки производителя Текстар,который поставляет продукцию на конвейер немецких автопроизводителей и на Автомаркет разные!Типа на конвейер спецзаказ.А тут всё-таки речь идёт о двигателе.
Вам еще раз говорят, что масло отвечает определенным требованиям в Европе это acea и допуск производителя авто, а за рецептуру отвечает производитель присадок. И если есть допуск производителя то масла отвечающие этому допуску имеют равные характеристики.
Тогда получается,зачем производителю напрягаться и делать своё масло?Да потом ещё продавать его дорого и ловить кирпичи в свой огород?Развод-то уж больно открытый получается.Плати за значок!
P.S.Ок!Уговорили.) Напишу письмецо к знакомому работнику ВАГ,пусть прокомментирует.Если несложно,напомните в личке.Туда же могу отправить ответ знакомого.
P.S.Ок!Уговорили.) Напишу письмецо к знакомому работнику ВАГ,пусть прокомментирует.Если несложно,напомните в личке.Туда же могу отправить ответ знакомого.
Производитель авто не делает масло, для него его делает производитель масла в той упаковке в которой заказал производитель авто. Вы же сами писали, что в Шкоде предлагают масло кастрол, а оригинальное не предлагают, что опять не так?
Производитель авто не делает масло, для него его делает производитель масла в той упаковке в которой заказал производитель авто.-Абсолютно верно!
Обратите внимание,не просто Кастрол,а Кастрол Профешионал с надписью ВАГ.
В зоне ТО да,Кастрол Профешионал.Оригинал ,как правило,не предлагают.А оптом,по розничным точкам, в основном продают оригинал.Почему так,не знаю.Не должен производитель аргументировать свои решение.Вот так решил и всё!
Обратите внимание,не просто Кастрол,а Кастрол Профешионал с надписью ВАГ.
В зоне ТО да,Кастрол Профешионал.Оригинал ,как правило,не предлагают.А оптом,по розничным точкам, в основном продают оригинал.Почему так,не знаю.Не должен производитель аргументировать свои решение.Вот так решил и всё!
Так Вы для примера сходите в салон шкоды или ВАГа и посмотрите какое у них масло есть в продаже (стоит на витрине) и думаю вопрос отпадет сам собой.
Разговор идет про то, что в РЭ не указано ни чего кроме допуска и тем более про оригинальное масло.
Я неоднократно видел инфу в виде типа 5w30.Может были и допуски.Возможно,не обратил внимание.
Ну,у ВАГ так.Это же не значит,что так у всех.)
Так про ВАГ и идет разговор, здесь самое главное это допуск, а вязкость может быть любой.
Ну,не любой,наверное.))
Есть сомнения Выбирай здесь
На и найдите мне там оригинальное ВАГ вязкостью,к примеру,5в50 или 10в60.Вы же говорили,что вязкость может быть любой.)
А может 0в20?)
А может 0в20?)
Вам видимо оригинальное масло спокойно жить не дает. Тяжелый конечно случай. Вам привели список тех масел у которых есть допуск ВАГа и которые можно лить в двигатель. Не нужно придумывать отсебятину.
Речь идёт о химической формуле масла как интеллектуальной собственности.Вы утверждает,что в оригинал ВАГ залито точно такое же по химической формуле масло,что и в обычной упаковке Кастрол.Докажите!Я утверждаю,что другое,пусть чуть-чуть,только другое.Иначе какой смысл ВАГ впаривать масло по такой сумасшедшей цене?!Платить такие деньги только за этикетку?!Может хуже,может лучше,однако ДРУГОЕ по рецептуре.И получается,что у них своя фирменная рецептура пусть и разработанная для них другими.
Еще раз, ни какую формулу масла производитель авто не делает. По поводу якобы моих утверждений это ваша выдумка, что в канистру с маслом ВАГа залито по химической формуле точно такое же масло кастрол. Чтобы не прослыть здесь балаболом Вам стоим как то аргументировать свои слова. Я Вам посоветую подумать над тем почему одно и тоже масло имеет разные допуски и может применяться на разных автомобилях.
Вот и докажите вашу позицию,чтобы не прослыть балоболом!Вы же утверждаете,что оригинальное масло -это пустая трата денег.Если исходить из ваших умозаключений,то в канистрах Мобил,Кастрол,Шелл с допусками ВАГ ,к примеру,504.00/507.00 вязкостью 5в30 залито одно и тоже масло.Или я вас не так понял?
Вы опять придумываете за других то, что не говорили. От вас мы так и не увидели аргументов кроме слов, по поводу ваших утверждений, что там залито другое масло. Вам приводили ссылку где говорится какое масло использует ВАГ в оригинальных канистрах, а от вас только одни слова. Еще раз повторю следите за темой лучше и не фантазируйте себе то, что ни кто не говорил. Вам дали поле для размышления по поводу того, что одно и тоже масло имеет допуски разных производителей авто но вы не воспользовались советом, чтобы узнать кто и как делает базовое масло, а кто пакеты присадок которые отвечают за рецептуру масла которое соответсвует тем или иным допускам.
Первое,мы-это Николай 2-й?Второе,это вы утверждаете,что оригинальное масло ВАГ такое же как и в канистре под собственным брендом и ставите под сомнение репутацию ВАГ.Я точно знаю,что официалы на бумаге скажут ,что в канистре особое оригинальное масло ВАГ пусть даже оно и сделано на мощностях Кастрол.А на словах-то,что угодно можно пропеть.Кто доверает ВАГ льют оригинал или Кастрол Профешионал со значком ВАГ,кто не доверяет,тот льёт обычный Кастрол,теша себя мыслью,что оно такое же и считает экономию.Вы,возможно, из последних.Аргументы-то должны быть с вашей стороны!Я-то доверяю производителю.
P.S.Если официалы скажут обратное,то получается,что покупателей развели и они заплатили деньги за значок на этикетке.Не смешно?
Да,кстати,я согласен с тем,что оба масла имеют допуск ВАГ.
P.S.Если официалы скажут обратное,то получается,что покупателей развели и они заплатили деньги за значок на этикетке.Не смешно?
Да,кстати,я согласен с тем,что оба масла имеют допуск ВАГ.
goga7152 писал(а)
Второе,это вы утверждаете,что оригинальное масло ВАГ такое же как и в канистре под собственным брендом и ставите под сомнение репутацию ВАГ.
Второе,это вы утверждаете,что оригинальное масло ВАГ такое же как и в канистре под собственным брендом и ставите под сомнение репутацию ВАГ.
Приведите мне где это я утверждал это первое и второе где этот ответ на бумаге в котором говорится, что в канистре ВАГа особое оригинальное масло или это как всегда только одни слова?
Оригинальное, это типп специально разработаное ФВ и Кастролом, для двигателей концерна.. Че там добавили - фиг знат, но жрется как и обычный Кастрол.. Эт как в лекарствах, формула чутка меняется, походит новая сертификация и повышается цена.. А по делу никаких инноваций..
К сожалению,я ничего не скажу.Инет вам в помощь.Рекомендую к покупке масла известных брендов.
goga7152 писал(а)
Рекомендую к покупке масла известных брендов. ...
Рекомендую к покупке масла известных брендов. ...
А с чем это связано?
Открываешь сайт,берёшь авто,даёшь рекомендации из наличия того или иного производителя.Вся инфа в свободном доступе.Есть уверенность в правильном подборе масла.Вот к примеру Кастрол oilselector.castrol.com/c/ru/rus/advancedsearch , Эльф www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html , Шелл lubematch.shell.com.ru/ru/ru/browse .
Какой то не серьезный аргумент. И на чем основана рекомендация про покупку масла так и сказано. Масло нужно выбирать то которое рекомендует производитель авто, а не то, что показывает у себя на сайте производитель масла.
Начните с сайта statоil.Насколько широка линейка продукции.Если подбор по авто.Если нет,то стоит задуматься.
спрашиваю в магазе: какое самое 3.14здатое" - его и покупаю.
Спасибо!Вы целиком полагаетесь на честность продавца.Завидую последнему.Вы самый идеальный покупатель!)
А зачем самое? Большинству двигателей самое не нужно и даже неполезно.
Вопрос знатокам. Если залито масло стандарта VW 505 (0w30) можно ли долить масло VW504 (5w30)? Оба масла рекомендованы и в мануале ничего не говорится про запрет смешивания.
Скорее можно,чем нельзя.Судя по всему речь идёт о синтетике.
Залить можно, но до первого сервиса, чтобы поменять его.
Верно.Так будет правильнее и спокойнее.
Да и вот думаю что дальше лить. Как вариант Mobil 1 ESP Formula или Mobil 1 0w40. Про мотул чтото неоднозначные отзывы, хотя может оригинал оставить.
Если есть уверенность в хорошем бензине то можно лить Mobil 1 ESP Formula 5W-30. по мимо мобила есть еще много масел других брэндов.
По возможности лью 98-й на брендовых заправках, если нет то 95-й экто, gдрайв и прочее. А какие варианты еще есть?
Я про бензин говорил который на не понятных заправках. 504/507 это малозольные масла, но они более стойкие чем 502/505. Aral, Shell, Valvoline, NGN, Равенол, Фукс и Лукойл.
Спасибо за ответ.
В поисках истины наткнулся еще на Kroon oil Helar 5w30.
Можете про него чтото сказать, а то на оил клубе как то мало информации
В поисках истины наткнулся еще на Kroon oil Helar 5w30.
Можете про него чтото сказать, а то на оил клубе как то мало информации
Про это масло ни чего сказать не могу, да и редкое оно у нас. Я пока себе лью Валволин и Фукс
Я это лью.
Приезжаю на ТО. Там мастера все сами знают.
Ничего против не имею.Каждый занимается своим делом и отвечает за свою работу.
Масло заливают в соответствии с рекомендациями производителя. А так, когда БК просит долить масло, даже лукойл доливал)
Всегда покупаю самое паленое из всех поддельных масел, в мои тарантасы можно лить что угодно.
Это ваше решение.Оно не обсуждается.)
по сайту производителя масла. зы: лью мотюль.
Отличное масло!
согласна, я на семинаре ихнем была
Она на семинарах много чего говорят, что не соответствует действительности.
на семинарах для дилеров?
Я тоже как то был когда он только появился у нас и они рассказывают только то, что им нужно, а вот на не удобные вопросы предпочитают не отвечать или сразу переводить тему.
Разве это не нормально?У всего есть сильные и слабые стороны.)
когда не отвечают на вопросы которые ты задаешь то это точно не нормально.
Бывает,что не знают чёткого и однозначного ответа.Мне на семинаре Сейко так и не смогли ответить,почему скрипят колодки.Причин масса.Я был настойчив.В итоге мне сказали:"Ставьте Сейко и всё и вас будет хорошо!")))
P.S.Ручки,кстати,классные подарили на 3 цвета и карандаш.И не толстая.Плюс оригинально работает выбор стержня.
P.S.Ручки,кстати,классные подарили на 3 цвета и карандаш.И не толстая.Плюс оригинально работает выбор стержня.
С таким подходом ставьте "наше" и у вас все будет хорошо это не серьезно. Мне помнится Motul тоже дарил красную бейсболку и футболку.
неудобные вопросы - это какие, например?
Ну например про 100% синтетику.
а поконкретнее, что там нет 100%?
Если вы про 100% синтетики то их там нет.
знаю, что нет ) сам вопрос-то как звучал?
Я сейчас уж и не вспомню т.к. это был далекий 2008-09 год когда еще Кокос был единственным представителем.
По допускам и рекомендациям производителя.
Дилеры идут в сад со своими ценами...
Дилеры идут в сад со своими ценами...
У них есть тоже план.Никто только об этом не кричит.Я с пониманием к этому отношусь.Каждому своё.Однако у покупателя должен быть выбор.
Общался с американкой.Если я правильно понял,то там на ТО у дилера самая низкая цена.Почему в России по-другому не берусь объяснить.
Общался с американкой.Если я правильно понял,то там на ТО у дилера самая низкая цена.Почему в России по-другому не берусь объяснить.
в США (и не только) разница в ТО отличается от того, что дороги и климатические услрвия совершенно другие..)
в УАЗ только российское Газпром
в Мерседес только мерседесовское 229.5
в Мерседес только мерседесовское 229.5
Хороший подход.Есть свой резон.Похоже,УАЗ у вас в ежовых руковицах:всё только необходимое и по-спартански.)))
Думаю и у Газпром есть 229.5 на некоторые модели :)
Всегда было интересно, а что за масло в канистре мерседеса. Знаешь?
Фукс или арал
Чо то как то не супер известные бренды...
А почему ты так думаешь?
А почему ты так думаешь?
Это они у нас не раскручены как Мобил, Шелл, Кастрол и другие.
Aral в последние несколько лет разливается на линиях Bp в Гамбурге, в канистрах залит Castrol. Если нужен "тот самый" Aral, то сейчас масло с завода в Зальцбергене идет под брендом SRS. Представитель в Нижнем есть(тот же самый, что представлял ранее Aral).
Ты конкретно скажи.
Что сказать то? Где купить? Вот - www.prisma-nn.ru/
у любого производителя масла есть сайт. В том числе и на русском языке. Там есть электронный каталог подбора масла по автомобилю. Самое сложное, это выбрать бренд масла, которое хочешь залить)))
Можно посмотреть на этот выбор с финансовой точки зрения.)
Это да... Раньше Motul лил, теперь видимо придется скатиться до Mannol :)
Ценю ваш юмор.)
в смысле как я подбираю вязкость или бренд?
вязкость ,как в инструкции по эксплуатации написано и как производитель подсказал.
Бренд. ясно дело подороже и попонтовее.Посмотрел формулу 1 ,посмотрел чего они там рекламируют и залил такой же бренд.
То что это не самое дорогое масло это я потом узнал ,когда мотоцикл купил ,а еще потом узнал что и это не самое дорогое ,когда Nickyracer в одной из тем про масло написал.
Но так как менять масло не рекомендуется, то я так и заливаю то ,которое изначально заливал :)
вязкость ,как в инструкции по эксплуатации написано и как производитель подсказал.
Бренд. ясно дело подороже и попонтовее.Посмотрел формулу 1 ,посмотрел чего они там рекламируют и залил такой же бренд.
То что это не самое дорогое масло это я потом узнал ,когда мотоцикл купил ,а еще потом узнал что и это не самое дорогое ,когда Nickyracer в одной из тем про масло написал.
Но так как менять масло не рекомендуется, то я так и заливаю то ,которое изначально заливал :)
Иногда лучшее,враг хорошего.)
по допуску API, ACEA или MB 229.1, 229.3, 229.5 ну и цене конечно же.
Авто - Нива
Авто - Нива
моторное масло из Ашана "продукты на каждый день " 400 рублей . на остальные деньги можно валерьянки в таблетках купить !
Кстати,отличный выход!Главное-не перепить!Верно?)))
+1 там 5литров , а не 4 литра канистра , кстати мотор тише работает чем на 5w-30 ( даже с присадками)
В иинструкции от авто написаны рекомендуемые марки масел с указанием вязкости, допусков, производителем и у некоторых даже ТУ написаны. Так же указаны рекомендации по использованию масла в зависимости от температуры окружающей среды
в вопросе выбора масла я целиком и полностью полагаюсь на свой автомобиль), т.е. на рекомендации его производителей, конечно... Сектантством заниматься нужно только тем, кто реально страдает от перфекционизма, излишка денег и свободного времени, ну, или тем редким индивидуумам, которые тюнинговали двигатель в попытке сделать из своего средства передвижения спортивный снаряд... ИМХО
10/40 что еще надо?
Главное, чтобы местные полудурки, поклоняющиеся заглавному идиоту, жарящему масла в колбочках, одобрили.
Хорошего вы мнения о других.)
Чой-то ты всех под одну гребенку? Думаешь, тут все "сереже прожаркину" поклоняются и ксенум с круном льют, а вменяемых людей уже и нет?
С чего вы взяли?!Разве я кому-нибудь здесь сватал какой-то конкретный бренд?Для меня всё масло хорошее,если это не подделка.
Не надо всё принимать на свой счет.
Извините.
По Ксенум.Раз уж зашла о нём речь.Я НЕ БУДУ его заливать.Не буду,так как на сайте производителя нет подбора масла по авто.Каталога у меня тоже нет.А в сказки верить не хочется.Есть сайт,есть на нём рекомендации,есть подбор.Всё чётко и ясно.А выбирать масло по советам,цене,цвету и т.д. и т.п. это не ко мне.Появится подбор,посмотрю.Разумно-достаточный подход к выбору моторного масла тоже никто не отменял.
По Ксенум.Раз уж зашла о нём речь.Я НЕ БУДУ его заливать.Не буду,так как на сайте производителя нет подбора масла по авто.Каталога у меня тоже нет.А в сказки верить не хочется.Есть сайт,есть на нём рекомендации,есть подбор.Всё чётко и ясно.А выбирать масло по советам,цене,цвету и т.д. и т.п. это не ко мне.Появится подбор,посмотрю.Разумно-достаточный подход к выбору моторного масла тоже никто не отменял.
Если на сайте нет подбора масла то это масло лить нельзя то это сильный аргумент. Сколько раз говорили, что нужно лить то масло которое рекомендует производитель авто, а не масла, но тут самое главное подбор масла на сайте.
Это просто МОЁ мнение.Я как владелец авто решаю,что в него заливать.
...Ввалил сотку в ремонт двигла,выправил,что накопилось за 9лет,обнулил счётчик,ну и выбираю оптимальный для себя вариант масла.Другой будет искать чудо-масло,которое из его старушки сделает ракету.У третьего финансы позволяют покупать всегда новое авто и заливать в него самое крутое масло.Это ИХ решение.
...Ввалил сотку в ремонт двигла,выправил,что накопилось за 9лет,обнулил счётчик,ну и выбираю оптимальный для себя вариант масла.Другой будет искать чудо-масло,которое из его старушки сделает ракету.У третьего финансы позволяют покупать всегда новое авто и заливать в него самое крутое масло.Это ИХ решение.
Нужно использовать то масло которое рекомендует производитель авто, а не производитель масла.
В моём случае это одно и тоже.Плюс так проще.На мою авто Эльф даёт 3 варианта.Раз они делают масло,то я как обыватель им доверяю.Я же не гонщик,зачем мне знать все нюансы.
Выше вы писали, что нужно посмотреть в своем РЭ какое масло рекомендует производитель авто и масло самое главное подобрать на сайте производителя масла, а если на сайте нет подбора масла то это масло лить нельзя, а сейчас оказывается масло уже одно и тоже. За темой вы видимо плохо следите.
Ну,во-первых,не нельзя,а только я не буду.Только я.За других отвечать не вижу смысла.Мне так неудобно и не нравится.
А по маслу я конечно посмотрю "букварь",однако ,если на крышечке написано Эльф,то зачем мне допуск?!(Кстати,наверное,рекомендации по маслу согласованы с допусками у всех производителей масел.Можно проверить.У меня масло первой рекомендации elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/motornye_masla/evolution_900_ft_0w30/ Одобрения
o VOLKSVAGEN VW 502.00 / 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...) o RENAULT RN0700 o BMW BMW-LL01 (BMW, Mini...) o MERCEDES BENZ MB-Approval 229.5 )Мне проще по сайту.Не думаю,что у Эльф есть противоречие между допусками и подбором по авто.Хотя...Буду в авто,вспомню,обязательно посмотрю.
Вообще,я думаю,что смотреть по допускам-это типа ручной подбор,а по сайту производителя масел-для ленивых.И эта инфа должна совпадать.
А по маслу я конечно посмотрю "букварь",однако ,если на крышечке написано Эльф,то зачем мне допуск?!(Кстати,наверное,рекомендации по маслу согласованы с допусками у всех производителей масел.Можно проверить.У меня масло первой рекомендации elfrus.ru/katalog/masla_i_smazki/elf/motornye_masla/evolution_900_ft_0w30/ Одобрения
o VOLKSVAGEN VW 502.00 / 505.00 (VW, Audi, Seat, Skoda...) o RENAULT RN0700 o BMW BMW-LL01 (BMW, Mini...) o MERCEDES BENZ MB-Approval 229.5 )Мне проще по сайту.Не думаю,что у Эльф есть противоречие между допусками и подбором по авто.Хотя...Буду в авто,вспомню,обязательно посмотрю.
Вообще,я думаю,что смотреть по допускам-это типа ручной подбор,а по сайту производителя масел-для ленивых.И эта инфа должна совпадать.
Вам в голову ни когда не приходило, что тот же Эльф делает масла которые не подходят для определенных двигателей, а для других имеют все необходимые допуски. И увидев на крышке надпись эльф с ваших слов (повторю слов т.к. других аргументов нет) можно лить это масло в любой двигатель т.к. зачем нужны эти допуски.
Что то много злобы )
Да задолбали эти прожарщики прост
Чем же?
Любишь сектантов?
Если не буйные, то пусть сектантят втихую.
Эти-то как раз спокойно в своей палате не сидят, брызги по всем интернетам.
Заливаю что попало.
Ездил на полусинтетике 5-40 и 10-40, даже лукойл бывало заливал. Потом раз маздовское какое-то лил.
Крайний раз смешал вроде синтетическое тоётовское, джи-эм и ещё какое-то, не помню)
На следующую замену попробую мобил 10-60 =)
Ездил на полусинтетике 5-40 и 10-40, даже лукойл бывало заливал. Потом раз маздовское какое-то лил.
Крайний раз смешал вроде синтетическое тоётовское, джи-эм и ещё какое-то, не помню)
На следующую замену попробую мобил 10-60 =)
Это надо будет паяльной лампой разогревать перед стартом, а на бутылке с 10-60 вообще написано что ок норм подходит для старых автомобилей)
На заборе тоже херни не напишут ;)
Зачем же так всё утрировать...)
С такой-то вязкостью жиденькая жижа?!Вы пошутили,наверное?)
то что нужно что бы дымящую машину продать))
в иномарки - строго то, что написано в книжке к авто, в оригинальной расфасовке с заменой через 7-9 тыс.
в отечественную - то, что рекомендовано изготовителем в их циркулярах (их можно найти в сети, там перечислены конкретные марки) с заменой через 5-7.
а вообще, считаю, что лучше масло менять чаще, а не по интервалам.
в отечественную - то, что рекомендовано изготовителем в их циркулярах (их можно найти в сети, там перечислены конкретные марки) с заменой через 5-7.
а вообще, считаю, что лучше масло менять чаще, а не по интервалам.
Так часто меняете.У вас дизель или любите поддать газу?
goga7152 писал(а)
На
На
С чего вы взяли что в дизеле нужно чаще менять, скорее наоборот.
потому, что:
- если вдумчиво читать любую инструкцию к авто, то там написано следующее - при тяжелых условиях эксплуатации интервалы ТО (и замену масла, в том числе) сокращать вдвое.
а в условиях современного большого города, условия эксплуатации - тяжелые (движение с медленной средней скоростью, много пробок и холостого хода, работа двигателя на низких оборотах и тд и тп).
это - дело каждого, впрочем.
- если вдумчиво читать любую инструкцию к авто, то там написано следующее - при тяжелых условиях эксплуатации интервалы ТО (и замену масла, в том числе) сокращать вдвое.
а в условиях современного большого города, условия эксплуатации - тяжелые (движение с медленной средней скоростью, много пробок и холостого хода, работа двигателя на низких оборотах и тд и тп).
это - дело каждого, впрочем.
лью мобил1 потому что товарищ оф. дилер его и скидка неплохая там
Всё логично.)))
А ты во что масло то подбираешь?
Извините,рекомендую.В автомобили.Выбор всегда за покупателем.
С такими рекомендациями опасно у таких людей масло покупать.
масло самый удобный способ поиметь мозг автолюбителя. чему тема подтверждение.
есть пара-тройка недорогих брендов, это ликви-моли молиген, кастрол эдж и мобил1. берем топовое масло в линейке, со спецификацией А3/B4 и заливаем.
есть лишние деньги - ищем мотул 300v, ксенум, бардаль.
нет денег - льем полусинтетику с полным комплексом присадок. например кастрол магнатек, ликви моли MoS.
да можно даже минералку лить, но мотор быстрее накопит загрязнения. ему будет чуть хуже или в жару или в мороз, а скорее всего и то и другое.
у масла всего две функции, смазка и отвод тепла. любые маслянистые молекулы с этим справляются, чуть лучше или чуть хуже, но лишь чуть! даже вязкость о котортой с таким трепетом волнуются автомобилисты довольно несущественно влияет на то как скоро помрет мотор. на это больше влияет конструкция, т.е. размеры, обработка и материал деталек его.
Рекомендации производителя основаны на договоре (=сговоре) с производителем масел, а не на скрупулезном выборе из сотен самого лучшего масла. причем как правило у того же самого производителя есть масло лучше и (тадам!) дешевле. в простой баночке, без названия вашей машины.
Но самое суровое - это как накалывают покупателя трансмиссионного масла. это всегда обычная пустышка с микронной добавкой присадок, а стоит нередко в разы дороже моторного масла, являясь ничем по сути не лучшим. особенно комично что трансмиссионные масла с многократным отличием цены по составу очень близки.
есть пара-тройка недорогих брендов, это ликви-моли молиген, кастрол эдж и мобил1. берем топовое масло в линейке, со спецификацией А3/B4 и заливаем.
есть лишние деньги - ищем мотул 300v, ксенум, бардаль.
нет денег - льем полусинтетику с полным комплексом присадок. например кастрол магнатек, ликви моли MoS.
да можно даже минералку лить, но мотор быстрее накопит загрязнения. ему будет чуть хуже или в жару или в мороз, а скорее всего и то и другое.
у масла всего две функции, смазка и отвод тепла. любые маслянистые молекулы с этим справляются, чуть лучше или чуть хуже, но лишь чуть! даже вязкость о котортой с таким трепетом волнуются автомобилисты довольно несущественно влияет на то как скоро помрет мотор. на это больше влияет конструкция, т.е. размеры, обработка и материал деталек его.
Рекомендации производителя основаны на договоре (=сговоре) с производителем масел, а не на скрупулезном выборе из сотен самого лучшего масла. причем как правило у того же самого производителя есть масло лучше и (тадам!) дешевле. в простой баночке, без названия вашей машины.
Но самое суровое - это как накалывают покупателя трансмиссионного масла. это всегда обычная пустышка с микронной добавкой присадок, а стоит нередко в разы дороже моторного масла, являясь ничем по сути не лучшим. особенно комично что трансмиссионные масла с многократным отличием цены по составу очень близки.
Серый Ёж писал(а)
Рекомендации производителя основаны на договоре (=сговоре) с производителем масел, а не на скрупулезном выборе из сотен самого лучшего масла. причем как правило у того же самого производителя есть масло лучше и (тадам!) дешевле. в простой баночке, без названия вашей машины.
Рекомендации производителя основаны на договоре (=сговоре) с производителем масел, а не на скрупулезном выборе из сотен самого лучшего масла. причем как правило у того же самого производителя есть масло лучше и (тадам!) дешевле. в простой баночке, без названия вашей машины.
Рекомендации основаны на требованиях которые предъявляет производитель авто, а не на на выборе масел которые есть у производителя масла, а вот поставка масла на конвейер это договор который заключил тот или иной производитель масла
рекомендации не основаны ни на чем. с точки зрения двигателестроителя-конструктора все масла одинаково подходят, при проверках на стендах разницы будет ноль. где то было видео, где под мильон километров стендовый мотор немца пробежал, там ноль износа. вообще ноль.
требования производителя строятся на таких же умозаключениях как и участников этой темы. например производитель думает что на масле 0w-20 меньше расход топлива и меньше выбросы (а это нормируется экологами). но это не совсем так. мотор быстрее сломается и перестанет быть экономичным и экологичным.
требования производителя строятся на таких же умозаключениях как и участников этой темы. например производитель думает что на масле 0w-20 меньше расход топлива и меньше выбросы (а это нормируется экологами). но это не совсем так. мотор быстрее сломается и перестанет быть экономичным и экологичным.
Вы думаете инженеры глупее нас, и требуют другого масла для двигателей с насос-форсункой в отличии от двигателя без них. По поводу умозаключений производителя авто и что он думает про масло 0W-20 это сильный аргумент/
но ведь двигатель с насос-форсункой не умирает в процесе прогрева или зимой на трассе! когда масло холодное и вязкое. оно в десятки и сотни раз более вязкое чем величина отличия разных масел при 20градусах С. так же и механизмы регулировки фаз. они же работают зимой, также будут работать на 10-60. это потому что и насос форсунке, фазовращателю, натяжителю привода грм, заметно пофиг 0-20, 5-40 или 10-60 там будет.
просто кому-то нравится думать, что разница есть. но потом не стоит удивляться ресурсу 150-170 тык на современных моторах, не стоит удивляться необходимости выбивать каты на 90 тыках, и начать доливы масла на 40 тыках, по полканистры. на рекомендованных маслах. а они не только с убожеской вязкостью 5-30 или ниже, но и с уменьшенным в 2-3 раза пакетом присадок (а присадки всё-таки слегка снижают трение и износ, защищают при достижении граничного трения в критических ситуациях, вместо задира образуется микроскопическая царапина а порой и просто упрочненная структура на поверхности).
вот этого в современных маслах по допускам убавлено, и изрядно. кто-то подумал, что металлы и прочие элементы присадок загрязнят атмосферу. также температурная стойкость одобренных масел часто хуже, они раньше превращаются в гудрон, сажу и лак в горячих зонах.
допустим требуют заливать масло 0-20. и что там, в таком моторе особые зазоры между поршнем и цилиндром? иные размеры коренных и шатунных шеек? другой принцип работы масляного насоса? нет кулачков распредвала и тарелок клапанов? всё там абсолютно такое же, кроме майндшторма в головах. причина одна - считают что так меньше расход бензина. так и есть, но лишь до начала ускоренной потери номинальных характеристик нового двигателя.
просто кому-то нравится думать, что разница есть. но потом не стоит удивляться ресурсу 150-170 тык на современных моторах, не стоит удивляться необходимости выбивать каты на 90 тыках, и начать доливы масла на 40 тыках, по полканистры. на рекомендованных маслах. а они не только с убожеской вязкостью 5-30 или ниже, но и с уменьшенным в 2-3 раза пакетом присадок (а присадки всё-таки слегка снижают трение и износ, защищают при достижении граничного трения в критических ситуациях, вместо задира образуется микроскопическая царапина а порой и просто упрочненная структура на поверхности).
вот этого в современных маслах по допускам убавлено, и изрядно. кто-то подумал, что металлы и прочие элементы присадок загрязнят атмосферу. также температурная стойкость одобренных масел часто хуже, они раньше превращаются в гудрон, сажу и лак в горячих зонах.
допустим требуют заливать масло 0-20. и что там, в таком моторе особые зазоры между поршнем и цилиндром? иные размеры коренных и шатунных шеек? другой принцип работы масляного насоса? нет кулачков распредвала и тарелок клапанов? всё там абсолютно такое же, кроме майндшторма в головах. причина одна - считают что так меньше расход бензина. так и есть, но лишь до начала ускоренной потери номинальных характеристик нового двигателя.
Вот для ознакомления www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/
начав с первых строк уже не вижу смысла читать дальше. ерунда вот это:
1. расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
-ну наконец то научились делать поршни вообще без тепловых зазоров, гаго. однако сейчас чаще встречаются поршни с проваленным зазором. не поможет даже 10-60. слышится перекладка поршней.
2. применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
- не заметил таких подшипников в новых движках, там подшипники напротив с более узкой поверхностью, облегченные шатуны, узкие шейки, тонкие цепи привода. ну и даже умозрительно от мер по утоньшению трение будет меньше, чем от водяного масла на широченных подшипниках.
3. специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях -- на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.
-это где??????? может на тарелках клапанов или кулачках? может на шейках коленвала, которым при отсутствии масляного клина сразу п.п.ц??? да там хон и только хон, а вовсе не шероховатость по нормам. только когда вы там видите полоски - это не хон, а выкрошенный от граничного трения металл. износ тоесть. ну ладно, не будем пугать. редко он там бывает если мотор не убивать умышлено, ни износ, ни тем более хон, там не встречается. даже на жидком масле.
вообще стоит для начала задуматься почему нужен именно хон в цилиндрах. и почему он не нужен больше нигде.
есть еще забавная байка, что в некоторых двигателях узкие масляные каналы, и через них проходит только 0-20. а вязкое не везде доходит.
1. расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
-ну наконец то научились делать поршни вообще без тепловых зазоров, гаго. однако сейчас чаще встречаются поршни с проваленным зазором. не поможет даже 10-60. слышится перекладка поршней.
2. применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
- не заметил таких подшипников в новых движках, там подшипники напротив с более узкой поверхностью, облегченные шатуны, узкие шейки, тонкие цепи привода. ну и даже умозрительно от мер по утоньшению трение будет меньше, чем от водяного масла на широченных подшипниках.
3. специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях -- на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.
-это где??????? может на тарелках клапанов или кулачках? может на шейках коленвала, которым при отсутствии масляного клина сразу п.п.ц??? да там хон и только хон, а вовсе не шероховатость по нормам. только когда вы там видите полоски - это не хон, а выкрошенный от граничного трения металл. износ тоесть. ну ладно, не будем пугать. редко он там бывает если мотор не убивать умышлено, ни износ, ни тем более хон, там не встречается. даже на жидком масле.
вообще стоит для начала задуматься почему нужен именно хон в цилиндрах. и почему он не нужен больше нигде.
есть еще забавная байка, что в некоторых двигателях узкие масляные каналы, и через них проходит только 0-20. а вязкое не везде доходит.
Спорить тут без полезно т.к. каждый останется при своем мнении. Все таки инженеры разрабатывающие двигателя глупее Вас, что не знают такие вещи, вам бы заняться разработкой моторов в рамках импортозамещения и глядишь можно было бы без масла ездить да и двигателя были бы вечные.
мне нельзя, я с маркетологами поругаюсь и меня выгонят. я люблю атмосферные v6-v8 c малыми оборотами и центнером мяса везде, с реальным ресурсом 1000000км.
у инженеров ТЗ и сроки, они не виноваты.
у инженеров ТЗ и сроки, они не виноваты.
Я прикрою если, что
Про 0w-20 и экологов
К сообщению прикреплен файл:
121404897-9-dap-understanding-lubricant-requirements-of-hybrid-electric-vehicles-dclarke-infineum-usa.pdf (516 Kb) Скачать файл
121404897-9-dap-understanding-lubricant-requirements-of-hybrid-electric-vehicles-dclarke-infineum-usa.pdf (516 Kb) Скачать файл
А что лучше, полусинь раскрученного бренда или синтетика Лукойла (если учесть, что у Лукойла есть допуски производителя)? :-)
полусинь лучше, я себе ее может быть буду лить когда кончатся запасы синтетики. а может куплю мобил1 опять.
синтетику лука можно в жигули, акценты, нексии, логаны. старые в общем конструктивно моторы. плюс будет в том что может быть лучше защита от износа при пуске в минус 30 зимой и при стоянии в пробках в жару. у меня это бывает 3-4 раза в году, поэтому полусинька бренд.
в новомодные моторы синтетический лук я б лить не стал. а вот полусинтетический лук, я б залил, но с уменьшенным интервалом замены 6-7 тысяч. я б в него еще присадку добавил.
синтетику лука можно в жигули, акценты, нексии, логаны. старые в общем конструктивно моторы. плюс будет в том что может быть лучше защита от износа при пуске в минус 30 зимой и при стоянии в пробках в жару. у меня это бывает 3-4 раза в году, поэтому полусинька бренд.
в новомодные моторы синтетический лук я б лить не стал. а вот полусинтетический лук, я б залил, но с уменьшенным интервалом замены 6-7 тысяч. я б в него еще присадку добавил.
Это у тебя личные предубеждения или результаты исследований масел?
Это бред
бред так бред, вам лучше знать. посоветую вам, не стоит рьяно проецировать на нашу авто-жизнь результаты работы таксистов в нью йорке. с их иным траффиком, иными типами нагрузки на мотор. с постоянной эксплуатацией, при которой пробег набегает быстрее чем у обывателя, а процент жизни в предельных режимах в разы меньше. с мутными фотками разобранного движка, на которых рассматривались не те места.
Серег, лук уже совсем не тот, что был раньше... 5w30 - 5w40 народ заливает и не нарадуется.. Наоборот просят расширить линейку до 5w20 и 0w30
Она уже расширена, но пока не продается.
в Беларуси очень любят лукойл)
брат на оном откатал полляма км, заливает в мерс.. Менять не хочет.., удивляется, что я в калину лью мотул, аддинол или ликвимолле)
брат на оном откатал полляма км, заливает в мерс.. Менять не хочет.., удивляется, что я в калину лью мотул, аддинол или ликвимолле)
А что его не любить? В линейках Люкс и Люкс Синтетическое отличные по качеству и очень вкусные по цене масла.
Может кому-то пригодится:
Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40
Допуски: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB229.5, RN 700/710, Porsche A40, VW 502.00/505.00, BMW LL-01
Артикулы для заказа:
207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4литра
207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр
224282 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 4 литра
224280 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 1 литр
LLK05W40004 - SsangYong 5w-40 4 литра
LLK05W40001 - SsangYong 5w-40 1 литр
Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
Допуски: API SL/CF, Ilsac GF-4 ACEA A5/B5, RN 700, Ford WSS-M2C913-C
Артикулы для заказа:
196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра
196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 1 литр
224360 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 4 литра
224352 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 1 литр
Лукойл GENESIS PREMIUM 5W-30
Допуски: API SN/CF, ACEA С3, MB229.51, RN 700/710, VW 502.00/505.00, BMW LL-04, GM Dexos2
Артикулы для заказа (пока широко доступно только под брендом SsangYong):
LLK05W30004 - SsangYong 5w-30 4 литра
LLK05W30001 - SsangYong 5w-30 1 литр
Лукойл Люкс полусинтетическое 5w-40, 5w-30, 10w-30, 10w-40
Допуски:API SL/CF, ОАО <<ЗМЗ>>, ОАО <<УМЗ>>, ПП <<МеМЗ>>, MB 229.1
Артикулы для заказа:
19190 - Лукойл Люкс 5w-40 4 литра
19300 - Лукойл Люкс 5w-40 5 литров
19189 - Лукойл Люкс 5w-40 1 литр
19188 - Лукойл Люкс 10w-40 4 литра
19187 - Лукойл Люкс 10w-40 1 литр
19299 - Лукойл Люкс 10w-40 5 литров
Может кому-то пригодится:
Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40
Допуски: API SN/CF, ACEA A3/B4, MB229.5, RN 700/710, Porsche A40, VW 502.00/505.00, BMW LL-01
Артикулы для заказа:
207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4литра
207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр
224282 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 4 литра
224280 - UZAUTOOIL Premium 5w-40 1 литр
LLK05W40004 - SsangYong 5w-40 4 литра
LLK05W40001 - SsangYong 5w-40 1 литр
Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
Допуски: API SL/CF, Ilsac GF-4 ACEA A5/B5, RN 700, Ford WSS-M2C913-C
Артикулы для заказа:
196256 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 4 литра
196272 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30 1 литр
224360 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 4 литра
224352 - UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30 1 литр
Лукойл GENESIS PREMIUM 5W-30
Допуски: API SN/CF, ACEA С3, MB229.51, RN 700/710, VW 502.00/505.00, BMW LL-04, GM Dexos2
Артикулы для заказа (пока широко доступно только под брендом SsangYong):
LLK05W30004 - SsangYong 5w-30 4 литра
LLK05W30001 - SsangYong 5w-30 1 литр
Лукойл Люкс полусинтетическое 5w-40, 5w-30, 10w-30, 10w-40
Допуски:API SL/CF, ОАО <<ЗМЗ>>, ОАО <<УМЗ>>, ПП <<МеМЗ>>, MB 229.1
Артикулы для заказа:
19190 - Лукойл Люкс 5w-40 4 литра
19300 - Лукойл Люкс 5w-40 5 литров
19189 - Лукойл Люкс 5w-40 1 литр
19188 - Лукойл Люкс 10w-40 4 литра
19187 - Лукойл Люкс 10w-40 1 литр
19299 - Лукойл Люкс 10w-40 5 литров
Тоже подумывал о переходе на лук люкс с оригинального, т.к. даже это среднее масло начали похоже подделывать (
Залил в Сид Лук Люкс 5-30, брал в Ашане за 900 с чем-то - разницы с Аддинолом за 3200 пока не заметил, если смотреть на щёлочное число, то мыть должно лучше, а ходить дольше.
"двадцатку" в сида попробуй.
i20 с тем же мотором на 20-ке ездила, на Сид 30-ка пробивается. Но в любом случае Лукойла 20-ки не бывает.
чет только задумался - 4 литра или пять..
нихерасе.. Аддинол стал 3200 стоить??
я в инете глянул наобум в какой-то конторе, 5-ка на меня около 4000, ну я примерно прикинул за 4 литра значит 3200.
ааа.. Ну эт еще не факт.. в апреле 5литров за 2800 брали.. И то сетовал на повышение.. В 7евро год назад с фильтром 2200 чтоли было (я про 5w30)
Я вот вживую канистру Люкса 5цц-30 не видел даже на заправках Лукойла.
На заправках нет, и цена на масло там нереальная. Ашан наше все.
видел жуткую фотку прожарки лука c кляксами и ваксами. в турбо-движок не налью пока не увижу нормального стойкого к нагреву результата. в опель XER нормально тож. в мерсы, ауди и бмв страшно - не налил бы.
я не вижу для себя смысла лить синтетику лук предпочтительно перед полусинькой лука. не гоняю, в городе езжу минимум.
я не вижу для себя смысла лить синтетику лук предпочтительно перед полусинькой лука. не гоняю, в городе езжу минимум.
нажарить можно любого..как и до гудрона довести..
Тем паче - какого года фотка?! Как уже писал - лук уже совсем другой.. Четыре года точно..
Сам думал, что в виде промывки подойдет (на 4-5 тык ресурс), но года два как координально мнение поменял.. А последний год, так и отрицательных отзывов нигде не видел (отзывы тех кто 20-25 тык проехал и у них двигло встало - не всчет..да и то эти были года два назад)..
Тем паче - какого года фотка?! Как уже писал - лук уже совсем другой.. Четыре года точно..
Сам думал, что в виде промывки подойдет (на 4-5 тык ресурс), но года два как координально мнение поменял.. А последний год, так и отрицательных отзывов нигде не видел (отзывы тех кто 20-25 тык проехал и у них двигло встало - не всчет..да и то эти были года два назад)..
готов быть согласным!
Хоспаде... опять прожарка....
предубеждения на основе того, что нашел об исследованиях масел. в исследованиях вообще-то ксенум, тотек и бардаль выбирают все. но мне они не по-карману. из недорогих масел выбирал минимум зла. удачных недорогих масел больше конечно. но выбранных достаточно - пошел, купил.
мне проще - у меня моторы всеядные. кстати расход масла ноль. вообще ноль, даже мифического угара нет. у обоих машин 15 летнего возраста.
мне проще - у меня моторы всеядные. кстати расход масла ноль. вообще ноль, даже мифического угара нет. у обоих машин 15 летнего возраста.
Дело в том, что анализы как раз показывают, что копеечная Лукойловская синтетика после 8 тыщ пробега показывает себя ничуть не хуже хваленого Mobil 1 SAE 0W40 (которое в 2 раза дороже)...
www.oil-club.ru/forum/topic/...a-h-caravan-pos/
www.oil-club.ru/forum/topic/...0km/page__st__15
www.oil-club.ru/forum/topic/...a-h-caravan-pos/
www.oil-club.ru/forum/topic/...0km/page__st__15
Серый Ёж писал(а)
в исследованиях вообще-то ксенум, тотек и бардаль выбирают все
в исследованиях вообще-то ксенум, тотек и бардаль выбирают все
В каких исследованиях? Что они вбирают? Зашкаливающий маркетинг и тонны лапши с ушей доверчивых автовладельцев?
Перечисленные марки слышал только на форуме - хз, кто их выбирает. :)
Серый Ёж писал(а)
в новомодные моторы синтетический лук я б лить не стал. а вот полусинтетический лук, я б залил[/quote]
Почему, и какую присадку, модификатор трения.
полусинька, многие бренды, при перегреве совершено не образует осадков и шлама. у нее лучше удерживаются "посторонние" соли и металлы - то есть присадки. и моют минеральные молекулы лучше чем синтетические. но и пачкают при усталости больше. поэтому короче интервал. в теории, я пока не пробовал. магнатек был давно-давно. быстрее чем синька почернел, раза в 2 быстрее прям.
присадку сейчас пробую типа вольфрамовую ликви моли мотор-протект. но т.к. ликви обычно жадничает, думаю там есть более простые присадки, а вольфрама там немного. кератек пробовал до этого - эффект понравился. там тоже немного нитрида бора и много банального молибдена. но это у меня плавает и плавало в мобил1, а не в полусиньке. кератек даже тише был при холодном пуске. при работе оба делают мотор механически тихим. в основном слышу атмосферный звук в выпуске. и чуть слышно коробку, если знать какой тон выслушивать.
присадку сейчас пробую типа вольфрамовую ликви моли мотор-протект. но т.к. ликви обычно жадничает, думаю там есть более простые присадки, а вольфрама там немного. кератек пробовал до этого - эффект понравился. там тоже немного нитрида бора и много банального молибдена. но это у меня плавает и плавало в мобил1, а не в полусиньке. кератек даже тише был при холодном пуске. при работе оба делают мотор механически тихим. в основном слышу атмосферный звук в выпуске. и чуть слышно коробку, если знать какой тон выслушивать.
Серый Ёж писал(а)
полусинька при перегреве совершено не образует осадков и шлама. у нее лучше удерживаются "посторонние" соли и металлы - то есть присадки. и моют минеральные молекулы лучше чем синтетические
полусинька при перегреве совершено не образует осадков и шлама. у нее лучше удерживаются "посторонние" соли и металлы - то есть присадки. и моют минеральные молекулы лучше чем синтетические
Ты где этого набрался?
не там где набираешься ты
Ну да, как-то про мытьё минеральными молекулами я нигде не набирался...
Спасибо, интересно. Тоже думаю про присадки.
Полусинь - какое то лукавство. Либо уж синтетическое масло, либо минеральное. А полусинь - это купаж из канистр с синтетикой и минералкой?
Товарищу для начала не мешало бы разобраться в терминах "синтетика" и "минералка", которые в сейчас разделены сугубо маркетингом, т.к. любое масло корректно сейчас назвать и синтетическим и минеральным.
в масле смесь молекул сн-сн-сн (углеводородов) с определенным количеством этих сн. молекула в принципе вытянутая, должна быть. а после перегонки нефти в масле набор молекул самой разной формы. там все что имеет молекулярный вес близкий к масляным молекулам. легкие бензин и тяжелые мазут уходят из перегонной колонны "по другим трубкам".
чтобы сделать минеральное моторное масло еще 3 стадии перегонки происходит, с реагентами удаляющими последовательно парафины, эфиры, цикло-молекулы, серу. и прочие ненужные ветвистые формы. получается набор вытянутых молекул с долей неудаленных.
синтетика получается когда химическими процессами достигается оптимальная форма цепочек. например можно собирать молекулу, из газа например. полиальфаолеины - пао.
или имеющуюся хаотичную нефтяную энергозатратными хим процессами реформировать - это гидрокрекинг. то-есть сама синтетика может законно быть производной несколько более длительного процесса перегона и переработки той же нефти. по факту это доделанная минералка. так как гидрокрекинг дешевле чем пао, то даже в довольно дорогих маслах пао треть-четверть. остальное гидрокрекинг. есть еще способ получения молекул хим реакцией из спиртов (или эфиров, не помню) это еще более дорогое занятие.
как итог - масло в любом случае набор вытянутых с-н молекул с немного отличающейся долей однородности и существенным отличием количества неправильных молекул.
с точки зрения трущихся железяк особого плюса от синтетики нет. в рабочем номинальном режиме, без перегрева, мороза, перегрузки, сухого трения.
полусинь сместь линейных молекул с добавкой стабильных, улучшающих общую картину. синтетика смесь линейных молекул (полученых кряком и +немного пао). минералка - смесь линейных молекул сделанных попроще, с заметной долей "мусора".
самое странное - у масла пао хуже смазывающие свойства и выше коэффициент трения. так как ниже полярность молекулы - по причине идеальной формы. из-за этого, так же, оно хуже магнитит к себе присадочные металлы и прочие ингридиенты, например грязь.
но в плюсе стабильность, благодаря гомогенности большой ресурс, угар на порядок меньше, стабильная вязкость огромном диапазоне температур. оно значительно менее разжижается при прогреве и можно лить маловязкие масла, тогда как с минералкой маловязкой была бы смерть мотора - отсюда экономичность, снижение трения. меньше склонность к коксованию при экстремально высокой температуре и много всего еще.
чтобы сделать минеральное моторное масло еще 3 стадии перегонки происходит, с реагентами удаляющими последовательно парафины, эфиры, цикло-молекулы, серу. и прочие ненужные ветвистые формы. получается набор вытянутых молекул с долей неудаленных.
синтетика получается когда химическими процессами достигается оптимальная форма цепочек. например можно собирать молекулу, из газа например. полиальфаолеины - пао.
или имеющуюся хаотичную нефтяную энергозатратными хим процессами реформировать - это гидрокрекинг. то-есть сама синтетика может законно быть производной несколько более длительного процесса перегона и переработки той же нефти. по факту это доделанная минералка. так как гидрокрекинг дешевле чем пао, то даже в довольно дорогих маслах пао треть-четверть. остальное гидрокрекинг. есть еще способ получения молекул хим реакцией из спиртов (или эфиров, не помню) это еще более дорогое занятие.
как итог - масло в любом случае набор вытянутых с-н молекул с немного отличающейся долей однородности и существенным отличием количества неправильных молекул.
с точки зрения трущихся железяк особого плюса от синтетики нет. в рабочем номинальном режиме, без перегрева, мороза, перегрузки, сухого трения.
полусинь сместь линейных молекул с добавкой стабильных, улучшающих общую картину. синтетика смесь линейных молекул (полученых кряком и +немного пао). минералка - смесь линейных молекул сделанных попроще, с заметной долей "мусора".
самое странное - у масла пао хуже смазывающие свойства и выше коэффициент трения. так как ниже полярность молекулы - по причине идеальной формы. из-за этого, так же, оно хуже магнитит к себе присадочные металлы и прочие ингридиенты, например грязь.
но в плюсе стабильность, благодаря гомогенности большой ресурс, угар на порядок меньше, стабильная вязкость огромном диапазоне температур. оно значительно менее разжижается при прогреве и можно лить маловязкие масла, тогда как с минералкой маловязкой была бы смерть мотора - отсюда экономичность, снижение трения. меньше склонность к коксованию при экстремально высокой температуре и много всего еще.
Базовые масла 2-й и 2+ групп ты в минералку или в синтетику определишь? А тем временем на этих базах(Isosyn) у Chevron(есть такая мелкая шарашка) построены и синтетическая и полусинтетическая и минеральная линейки, при чем с уровнем допусков(эксплуатационных характеристик), которые мелким бадяжникам пао и эстеров и не снились. Ну это так, к слову... Так то фулерены и нитрид бора рулят, пацаны не дадут соврать.
P.S. про худшие свойства ПАО при смазывании... почитай про алкилированные нафталины и зачем в ПАО-масла вводят(вводили) эстеры. Ну и синтетика на ПАО это уже почти анахронизм, сейчас используются, в основном, низкотемпературные свойства этих баз, что и обуславливает их применение, в основном, в "нулевках". Исключения- "пятерки" : Zepro 5w-40(который вроде уже и ушел с рынка), NGN Nord 5w-30, Ravenol VSI и VST(но с этими ребятами надо держать ухо востро, т.к. в канистрах может быть что угодно и параметры от канистры к канистре пляшут значительно), ну и все масла VW 504.00/507.00 с применением 4-й группы.
P.S. про худшие свойства ПАО при смазывании... почитай про алкилированные нафталины и зачем в ПАО-масла вводят(вводили) эстеры. Ну и синтетика на ПАО это уже почти анахронизм, сейчас используются, в основном, низкотемпературные свойства этих баз, что и обуславливает их применение, в основном, в "нулевках". Исключения- "пятерки" : Zepro 5w-40(который вроде уже и ушел с рынка), NGN Nord 5w-30, Ravenol VSI и VST(но с этими ребятами надо держать ухо востро, т.к. в канистрах может быть что угодно и параметры от канистры к канистре пляшут значительно), ну и все масла VW 504.00/507.00 с применением 4-й группы.
какую наклейку сделают на банке, так и определю. налить и смешать могут много чего. это все ведет к тому пониманию, что очень уж молиться на синтетику, как на панацею от всех болезней тоже не совсем верно. на такую какая синтетика сейчас.
а вообще зачем нужно искать лучшее в мире масло? если на выбранном однажды масле проблем у мотора при твоем личном режиме езды нет, то масла достаточно для полноценной защиты от износа и более хорошего не нужно вовсе. скорее всего более дорогое будет сродни жертвоприношению - сжиганию купюр в день смены масла.
а вообще зачем нужно искать лучшее в мире масло? если на выбранном однажды масле проблем у мотора при твоем личном режиме езды нет, то масла достаточно для полноценной защиты от износа и более хорошего не нужно вовсе. скорее всего более дорогое будет сродни жертвоприношению - сжиганию купюр в день смены масла.
спасибо. я почитал. алкилированые нафталины это хорошо. пусть добавляют, но в брошурах про это не пишут. они же дороже. и эстеры дороже и присадки в лошадиных дозах дороже.
подозреваю, в товарном масле все это всегда будет в минимально достаточных дозах.
подозреваю, в товарном масле все это всегда будет в минимально достаточных дозах.
люто плюсанусь- по большей части очень близко к истине, если конечно не придираться к конкретным формулировкам)
Ох уж эти теории заговора...
Во-первых, не факт, что масло от официального поставщика будет дешевле. Например, на конвеер Toyota масла поставляет не кто иной как Esson Mobil, но Mobil1 0w20 стоит на 20% дороже Toyota 0w20. :)
Во-вторых, рекомендуемая вязкость на срок службы, всётаки, влияет. Особенно, она критична для современных моторов с их экстремально хрупким ГРМ и, при этом, узенькими до беспредела маслоканалами.
В-третьих, насчёт трансмиссионного масла вы в корне не правы. Условия работы этих масел совершенно разные, соответственно, разный и состав и физико-химические свойства.
Во-первых, не факт, что масло от официального поставщика будет дешевле. Например, на конвеер Toyota масла поставляет не кто иной как Esson Mobil, но Mobil1 0w20 стоит на 20% дороже Toyota 0w20. :)
Во-вторых, рекомендуемая вязкость на срок службы, всётаки, влияет. Особенно, она критична для современных моторов с их экстремально хрупким ГРМ и, при этом, узенькими до беспредела маслоканалами.
В-третьих, насчёт трансмиссионного масла вы в корне не правы. Условия работы этих масел совершенно разные, соответственно, разный и состав и физико-химические свойства.
Если быть точнее то не Esson Mobil, a Exxon Mobil.
че в мурзилке написано,то и лью,зачем искушать судьбу.последние лет 6 лью только тотал,правда разный
А почему разный?Несколько рекомендаций по маслу?
машины разные.раньше тотал кварц 9000лил,теперь тотал кварц инео фест
Мануал рекомендует лить 0w20 SN - его и лью, хотя многие мне советовали перейти на что-то более вязкое, поскольку машине уже 8-й год.
а что,чем старее машина,тем более вязкое масло надо?фигня какая то,наоборот бы я еще понял,а так,хз
да, так и есть..
Нет, так и нет
Пофиг, ни на что вязкость не влияет.
А большой угар по маслу между интервалами замены?
Большой. 2л за 5 тык. "утекло", но я стараюсь быть оптимистом - грешу на сопливящуюся прокладку натяжителя цепи (болезнь этого мотора), отсутствие прокладки пробки масляного поддона (прежние владельцы про...ли, а я и не знал что она там должна быть)... По крайней мере, она не дымит и расход топлива в норме - меньше 10 л по городу.
В гараже порядок наведу - попробую поменять и сделать раскоксовку на всякий случай. Не поможет - перейду на 5w-30. Ну а уж если и это не поможет придётся вскрывать - менять колпачки.
Вообще, чё-то я расслабился с обслуживанием машины - Ока такого отношения не прощала.
В гараже порядок наведу - попробую поменять и сделать раскоксовку на всякий случай. Не поможет - перейду на 5w-30. Ну а уж если и это не поможет придётся вскрывать - менять колпачки.
Вообще, чё-то я расслабился с обслуживанием машины - Ока такого отношения не прощала.
2л на 5 тыщ? Жесть. Если бы наружу текло, то все подкапотное в масле было, так что хана движку.
Согласен.Похоже,что нужен совет моториста.
In_search_of писал(а)
Если бы наружу текло, то все подкапотное в масле было...
Если бы наружу текло, то все подкапотное в масле было...
Смотря какой годовой пробег. Я 5 тык проежжаю за полгода, а то и больше - масло если и убегает, то не вот прямо струёй.
Потёки масла есть в районе пресловутого натяжителя и после замены текло через пробку пока не подтянул - хз, может быть опять раскрутилась, но следов масла после стоянки я не обнаруживаю.
Если бы маслосъёмным была хана - думаю, движок бы, как минимум, дымил. В любом случае, их замена встанет, как минимум в 30-ку. 700 руб грубо стоит литр масла. Надо масксимум 3 литра в год на долив. 2100 руб в год. 30000/2100 руб = 14 лет - да, пусть подавиться. :)
Я её поменяю раньше, чем столько масла в денежном выражении успею "вылить" - лишь бы только катализатор не "крякнул".
Примечательно, что до моей замены масла на "правильное" сразу после покупки за 5 тык она "съела" всего каких-то грамм 200 - так что, возможно дело и в масле.
In_search_of писал(а)
2л на 5 тыщ? Жесть.
2л на 5 тыщ? Жесть.
По паспорту допустимый угар до 1 л на 1000 км - так что, не всё так уж плохо. :)
Прощать угар можно БМВ или Финику, но никак не унылой Тойоте. Тойота должна только бензина просить от ТО до ТО...
Увы, моторы у всех уже не те что раньше. В тренде облегчённые т-образные поршни, одноразовый алюминиевый безгильзовый блок, одноразовый ГРМ без шпонок на валах.... - У Тойоты, хотя бы, с ресурсом всё более или менее в порядке, но ценники на новые оригинальные детали совсем не радуют.
Прикидывал во что выльется замена колпачков - так, одни только детали вылезают за 15 тыр. и это ещё без замены направляющих втулок клапанов - чисто, прокладки и сами втулки. :)
При стоимости контрактного движка в 40-50 тыр. ... - он реально, одноразовый. Простая замена цепи уже сопоставима с этой суммой, а новый блок и вовсе 150 тыр стоит. - Чинить интересно разьве что, самому что-то по-мелочи.
Прикидывал во что выльется замена колпачков - так, одни только детали вылезают за 15 тыр. и это ещё без замены направляющих втулок клапанов - чисто, прокладки и сами втулки. :)
При стоимости контрактного движка в 40-50 тыр. ... - он реально, одноразовый. Простая замена цепи уже сопоставима с этой суммой, а новый блок и вовсе 150 тыр стоит. - Чинить интересно разьве что, самому что-то по-мелочи.
Смотрю на соответствующих форумах результаты анализа различных масел. www.bobistheoilguy.com/engine-oil-analysis/ В немецкое авто диллер льет нормальное масло. На одном из дешевых авто (японец) заливал рекомендуемое диллером масло. Больше такой ошибки не сделаю. Да, это стоит сущие копейки (на Кэмри за 6 ТО и я заплатил что-то порядка 200-250 баксов предоплатой). Но в итоге, если собираешься ездить на машине долго, то выходит дешевле переплачивать двойную цену за нормальное масло, чем потом платить за ремонт. Поэтому лично я больше не доверяю народным японским маркам и на ТО приезжаю со своим маслом, оплачивая лишь работы.
Дело не в масле, а интервалах.
Тут есть один момент.К примеру, есть авто Хуандай,есть оригинальное масло Хуандай.Не всегда при прохождении ТО у дилера льют это масло.Зачастую его заменяют Шелл,Мобил.Даже в руководствах по эксплуатации встречается надпись,что рекомендовано другое масло.А вот запчасти,на которые даже не распространяется гарантия,к примеру,тормозные колодки,сватают только оригинал.Разница в цене даже между неоригиналом премиум-класса и оригиналом бывает существенна.
Бытует мнение,что дилер чаще руководствуется собственной выгодой,чем интересами владельца.
Бытует мнение,что дилер чаще руководствуется собственной выгодой,чем интересами владельца.
да не поставляют это "оригинальное масло" Hyundai официально ни в Россию, ни в Европу.
Для России оригинальное масло Hyundai - это Shell, а для Kia - Total.
Хуже, на мой взгляд, то, что даже из линеек Shell и Total дилеры выбирают не те масла, что рекомендуют Shell, Total и Hyundai/Kia.
Для России оригинальное масло Hyundai - это Shell, а для Kia - Total.
Хуже, на мой взгляд, то, что даже из линеек Shell и Total дилеры выбирают не те масла, что рекомендуют Shell, Total и Hyundai/Kia.
Странно,масло есть,а официальных поставок нет...((( А точно нет? Надо будет позвонить знакомому в Нижегородец,уточнить.Вы уж извините за недоверие,просто для меня это новость.Я почему-то был уверен в обратном.
А я-то думаю,почему оригинал Нуандай 5в30 покупают,а 5в20 вообще не спрашивают...
А я-то думаю,почему оригинал Нуандай 5в30 покупают,а 5в20 вообще не спрашивают...
goga7152 писал(а)
А я-то думаю,почему оригинал Нуандай 5в30 покупают,а 5в20 вообще не спрашивают...
А я-то думаю,почему оригинал Нуандай 5в30 покупают,а 5в20 вообще не спрашивают...
"Гуталиновое" мышление тяжело изменить. "Двадцатки" для "гамм" и прочих "тет"(как и в оригинальные моторы MMC серии 4B1) - то, что доктор прописал. Хотя зимой, если авто эксплуатируется на короткие поездки с постоянно недогретым мотором, крепкое 0w-30 будет более предпочтительно, чем "двадцатка".
Про зиму.Электрический подогрев водяной рубашки двигателя-неплохое сочетание цены и качества для автовладельца и его авто.Есть в городе стоянки,оборудованные источниками питания на каждое стоянкоместо?
При чем тут электроподогрев? Мы же не в Якутске. "Тридцадка" исходя из зимне разжижения топливом на коротких пробегах.
Я считаю,что если подогреть водяную рубашку от этого хуже для запуска двигателя или для его меньшего износа при запуске не будет.А уж если у двигатель дизелёк и компрессия не супер,то сам Бог велел помочь движку.)
5ки для нашей полосы до опы хватит, нахрена нулевка то ?
Рекомендованное производителем.
Рекомендованное корчестроителем - мотюль 300v. Кули тут подбирать?)
Попробуйте YACCO и по ценнику норм и допуска все есть и масло прикольное.
По запаху...
Карамелькой пахнет, значит норм.
Карамелькой пахнет, значит норм.
Я похожее слышал про тормозные колодки.)))
А как это не подходит по вязкости? У мну в мануале перечислен широкий спектр вязкостей, купить неподходящее крайне сложно.
К примеру,просит 5в50(типа у дилера заливали),а по рекомендации к авто или по производителю масла положено 5в30.
Подбор по производителю масла выдаёт это, а в мануале к автомобилю говорю перечень широкий.
Я бы верил мануалу.
Предыдущий владелец заливал. Грю - оно же не подходит, должно из всех щелей потечь. Говорит - нормально не течет и действительно не течет. Когда менял - промывать было лень, залил просто такое же. В принципе нравится,машина едет, зимой даже не совсем гуталин. Чего еще надо? :-)
PS лукойл полусинтетика 10w40 в старый вазовский движок 80го года. До этого у меня было убеждение проверенное временем, что ничего кроме минералки лить не стоит, течь начинает.
PS лукойл полусинтетика 10w40 в старый вазовский движок 80го года. До этого у меня было убеждение проверенное временем, что ничего кроме минералки лить не стоит, течь начинает.
Из Волговского двигателя бы потекло ещё как, но в ВАЗовских сальниковая набивка не применяется - можно лить любое масло и если манжеты целы оно не потечёт.
на 406 двигателях стоят сальники, а не набивка как на 402.
Слава Богу,исправились.)
Рекомендуют тоже, что и было залито. У меня есть документы с прошлых ТО, там пишут что заливали. У ОД также есть в компьютере что заливали.
Бывает,что дилер заливает масло,которое ему более выгодней с коммерческой точки зрения.Я бы за основу брал,в вашем случае,руководство по эксплуатации.По принципу доверяй,но проверяй.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.