Авто
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Муки выбора: 2.0 TSI vs VR6 3.6
Приобретение, продажа авто
3185
100
Поделиться
Говорят, что Автофорум знает всё.
Посему помогите выбрать между двигателями 2.0 TSI и VR6 3.6 к эксплуатации с 7-местным паркетником от ВАГа (Терамонт). Разница в мощности +60 л.с. в пользу 3.6 (220 vs 280), однако момент и разгон сопоставимы до десятых долей (350-360 нм; 8,6-8,9 сек.) .
Особо интересует ломучесть и динамика загруженной машины на трассе при обгонах. В западных источниках указывают на двукратную разницу в towing capacity в пользу VR6 (2500 vs 5000 паундов) - отсюда и вопрос про трассы. Есть ли зависимость? Опыта с турбо (как и с физикой) у меня ноль, потому и интересуюсь.
Готов пожертвовать бОльшим налогом и расходом в пользу безопасности и безгеморройности владения, если окончательный выбор падёт на VR6 о 280 л.с.
И да, 2.0 tsi чипуется до почти 400 л.с. Но надо ли мне это в принципе и тем более на новой машине? Спасибо и проч.
Посему помогите выбрать между двигателями 2.0 TSI и VR6 3.6 к эксплуатации с 7-местным паркетником от ВАГа (Терамонт). Разница в мощности +60 л.с. в пользу 3.6 (220 vs 280), однако момент и разгон сопоставимы до десятых долей (350-360 нм; 8,6-8,9 сек.) .
Особо интересует ломучесть и динамика загруженной машины на трассе при обгонах. В западных источниках указывают на двукратную разницу в towing capacity в пользу VR6 (2500 vs 5000 паундов) - отсюда и вопрос про трассы. Есть ли зависимость? Опыта с турбо (как и с физикой) у меня ноль, потому и интересуюсь.
Готов пожертвовать бОльшим налогом и расходом в пользу безопасности и безгеморройности владения, если окончательный выбор падёт на VR6 о 280 л.с.
И да, 2.0 tsi чипуется до почти 400 л.с. Но надо ли мне это в принципе и тем более на новой машине? Спасибо и проч.
Один простой момент. Чем больше лошадиных сил снимается с литра объёма двигателя, тем он сильнее нагружен и меньше его ресурс.
Борис, у меня годовой пробег не превышает 10 тыс км в год. Да и гонщик из меня уже никакой. Поэтому ресурса как такового у турбированного для меня хватит. Тут вопрос об опыте эксплуатации двух конкретных двигателей в определённых ситуациях (особенно турбо, учитывая электронную начинку).
Этот 2.0 многократно признавался двигателем года. Если автомат хорош, то я за него однозначно. 3.6 это уже шестерка со всеми вытекающими в обслуживании (6 горшков и т.п.)
Тогда и 2.0 можно в принципе.
Особенно учитывая разницу в налоге. На самом деле ведь при таких пробегах на 3-5 лет без вопросов хватит вообще любого двигателя.
sergevb писал(а)
Да и гонщик из меня уже никакой. Поэтому ресурса как такового у турбированного для меня хватит.
Сдается мне , турбо на трассе будет приятнее при одинаковых цифрах. Если надежностью пренебречь, то за 5 лет положительных эмоций от 2.0 Tsi в плане обслуги будет явно больше, чем от 6 горшков. Хотя да, ещё недалее как совсем недавно я тоже хотел 3.6 и чтобы бензин ведрами туда вливать. Чипованый сразу после выезда от автодилера 1.8 показывает себя до сих пор как экономичный и беспроблемный агрегат. Сиречь с 2х метров 2.0TSI от 1.8TSI тут 1.5 землекопа на весь АФ дай бог если найдутся, кто сможет отличить.
Да и гонщик из меня уже никакой. Поэтому ресурса как такового у турбированного для меня хватит.
Спасибо. Склоняюсь к 2.0.
sergevb писал(а)
безгеморройности владения
безгеморройности владения
думаю что они будут. т.к. машина то новая и болячки не изучены
Да, но платформа и каждый агрегат отдельно стоят много где.
Мотор то ладно... Агрегируются сие моторы с какими коробками...?! Ибо 2.0 tfsi с автоматом и 2.0 tfsi с dsg едут по разному...
p.s. я за VR6
p.s. я за VR6
В нём 8-ступенчатый гидротрансформатор Aisin. Все зависимости от двигателя.
Asin? А не ZF ли там...
У меня ZF на 2.0
У меня ZF на 2.0
В Штатах, Мексике, Бл.Востоке, России - Aisin, в Китае - "робот" DQ500.
смысл чиповать этот вагон не совсем ясен, штатной динамики для перемещения будет хватать.
переплата по транспортному налогу за 5 лет владения будет эквивалентна покупке бензина на расстояние примерно 30-33 тысячам км пробега, при среднем расходе 12 литров.
2.0 тси от вага куда только не втыкают, не стоит сильно переживать на эту тему.
переплата по транспортному налогу за 5 лет владения будет эквивалентна покупке бензина на расстояние примерно 30-33 тысячам км пробега, при среднем расходе 12 литров.
2.0 тси от вага куда только не втыкают, не стоит сильно переживать на эту тему.
Спасибо. Именно распространённость и успокаивает, если решать в пользу 2.0.
Тут ещё вопрос в том, что одно дело 2.0 TSI на Passat, а другое дело на Terramont - несколько разные весовые категории и нагрузки на двигатель.
каравеллы катаются на 2.0 и кроме конского расхода в сравнении с 2.0 тди, особых жалоб не встречал
Конский расход - это сколько?
больше 16 литров. имея на тот момент аналог с дизелем и расходом в 8 литров это было действительно много
да один х после гарантии рассыпется, что с тем что с другим.
Я за атмо, он надежнее...
за 6 лет владения на разницу между налогами можно будет турбо-мотор закапиталить разочек)
Турбо и при покупке дешевле тысяч на 200, кстати.
280лс потом ещё фиг продашь...
Он явно будет много ликвидней по причине налога.
Хоть с инфляцией рубля налоги за 251+ и стали не столь огорчительными.
Ну если нет коэффициентов на роскошь ;-)
Хоть с инфляцией рубля налоги за 251+ и стали не столь огорчительными.
Ну если нет коэффициентов на роскошь ;-)
С 2018 года при стоимость авто 3-5 млн. коэффициент снизили до 1,1 при возрасте до 3-х лет. Мелочь, а приятно.
Новый Пилот стоит столько же примерно. Мотор там один. Почему не его? С ним никаких мук. Пошел и купил.
Рассматривал. Не нравятся моменты:
1. Нет панорамной крыши (из-за ненужного телевизора в крыше).
2. Не нравится внешний дизайн.
3. Небольшой угол откидывания второго ряда. Важно для сна детей в креслах.
4. Субъективно меньше места на втором и третьем рядах.
1. Нет панорамной крыши (из-за ненужного телевизора в крыше).
2. Не нравится внешний дизайн.
3. Небольшой угол откидывания второго ряда. Важно для сна детей в креслах.
4. Субъективно меньше места на втором и третьем рядах.
подлокотник в нём сделали нормальный?
Нет. Та же дебильная ручка сбоку. И где-то глубоко ниша со шторкой. Как в ЦРВ. Тоже стоп-фактор, кстати.
тогда осталось дождаться у Терамонта электрорегулировки рулевой колонки - и можно будет брать ))
зы: но походу, я ещё один Прайм буду брать, на Терамонт бюджета, увы, не хватает ((
зы2: а может Телурид от КИА не будет таким уродцем как Хендай Палисад ))
зы: но походу, я ещё один Прайм буду брать, на Терамонт бюджета, увы, не хватает ((
зы2: а может Телурид от КИА не будет таким уродцем как Хендай Палисад ))
Почему Прайм? Можно за Мазду 9-ю поторговаться. Или Эксплорер. На Кию надежда. Это точно. Еще новый Эксплорер на новой тележке будет в следующем году. Уже тестируют. Может, хоть в нём базу увеличат и места для ног второму ряду добавят? А с локализацией вообще бомба будет.
Мазда9 под окном стоит ща (хозяин с соседнего офиса) - не нравится она мне, Прайм больше нравится. Фордом владел попроще, и он мне, вобщем-то, нравился, но Киа покачественнее собрана. На нанешний Эксплорер много нареканий по качеству сборки + второй ряд намного хуже чем у Прайма. Вот новый да, хочу дождаться, посмотреть, может исправят в нём косяки.
зы: мне в Прайме не нравится только отсутствие нормального багажника в 7-местном варианте. При этом у жены еще дорестайлинговый Прайм, на новом и коробка 8-ст, и проекционный дисплей и светодиодные фары... а так покупать планируем к следующей осени, то есть надежда и новый Эксплорер "пощупать" и Телурид авось появится к этому времени ))
зы: вроде новые Терамонты обещали к нам привезти, в них плюшек побольше будет.
зы: мне в Прайме не нравится только отсутствие нормального багажника в 7-местном варианте. При этом у жены еще дорестайлинговый Прайм, на новом и коробка 8-ст, и проекционный дисплей и светодиодные фары... а так покупать планируем к следующей осени, то есть надежда и новый Эксплорер "пощупать" и Телурид авось появится к этому времени ))
зы: вроде новые Терамонты обещали к нам привезти, в них плюшек побольше будет.
А Траверс чем не люб? Почему его вообще стороной обходим?
думал и над ним, жене внешне он по фоткам понравился даже )) Но в живую не смотрели, а по отзывам качество материалов ужасное (чуть ли не жигули жигулями) + налог отпугивает за такую машину. Это за Ку7 или Х5 я морально готов был бы платить по 60 тыщ государству, но не за Трэвёрс
согласен, внутрянка там скорее всего аховая. Для непритязательного американского фермера сделанная ))
А налог...кто-то и за камри по 45 платит...Тут уж вопрос в том, по душе агрегат или нет
Просто если рассматривать Терамонт с V6, его логичнее сравнивать именно с Траверсом. А турбированный Терамонт это как бы уже совсем другая машина, и дешевле почти на Гранту...
А налог...кто-то и за камри по 45 платит...Тут уж вопрос в том, по душе агрегат или нет
Просто если рассматривать Терамонт с V6, его логичнее сравнивать именно с Траверсом. А турбированный Терамонт это как бы уже совсем другая машина, и дешевле почти на Гранту...
противоречивое мнение о нём в результате. А учитывая, что Прайм качественно собран (хоть и не алькантара на потолке, но тем не менее ))), то хуже не хочется. Вобщем все доступные варианты в теме перечислены (не считая страшного хендая), поэтому так и сяк крутили, прикидывали с женой, то и выходит, что либо Прайм до 3 лямов, либо Терамонт до 4 (хотя у него есть пара мелочей похуже Прайма, но терпимых, а размер имеет значение )))
зы: не, я за 220 л.с. на Терамонте, который большой семейный сарай не для гонок
зы: не, я за 220 л.с. на Терамонте, который большой семейный сарай не для гонок
Я внимательно смотрел и изучал Траверс. Несколько негативных моментов:
- Несмотря на бОльшую длину и базу, внутри места немного меньше, чем в Терамонте. Больше места только в багажнике.
- Не понравились колодцы приборов. Слишком маленькие на мой вкус.
- Несочетаемость комплектаций. Панорамная крыша есть только в топе, где раздельные "капитанские" кресла на втором ряду (вообще не вариант в нашем случае). Но даже если и можно для топа заказать диван, на центральном сиденье нет Изофикса, что для нас важно.
- Несмотря на бОльшую длину и базу, внутри места немного меньше, чем в Терамонте. Больше места только в багажнике.
- Не понравились колодцы приборов. Слишком маленькие на мой вкус.
- Несочетаемость комплектаций. Панорамная крыша есть только в топе, где раздельные "капитанские" кресла на втором ряду (вообще не вариант в нашем случае). Но даже если и можно для топа заказать диван, на центральном сиденье нет Изофикса, что для нас важно.
когда у меня была третья ЦРВ, это было удобно: можно было ходить с ряда на ряд прямо во время движения. И простора это добавляет. В общем, к этому можно привыкнуть. Конечно, у "стола" между передними сидениями тоже масса своих преимуществ.
Да, но в Пилоте рычаг КПП тоже переехал с панели вниз, поэтому ходить там невозможно в принципе.
да, мне это тоже не понравилось. Много в нём странных решений. Поэтому их и ездит по городу 3 штуки.
в общем-то согласен. Но и ВАГ по этим параметрам провисает (кроме крыши), плюс с мотором неудобство. Как-то из двух зол выбирать приходится, не весело это.
ВАГ меня полностью устроил по всем параметрам, кроме необходимости выбирать двигатель. Ну и люк только в топе. С моими 190 см роста даже третий ряд на короткие поездки вполне допустим.
ЗЫ. В ВАге не понравилась одна особенность - цифровая панель наклонена вперед, что раздражает.
ЗЫ. В ВАге не понравилась одна особенность - цифровая панель наклонена вперед, что раздражает.
ну и хорошо. С учётом смешного годового пробега (я вот тоже почти не езжу никуда, но тысяч 25-30 в год всё равно получается) бери жужжалку 2.0л и не парься. Особо гоняться на этой туше ведь не станешь, да и детишек, как я понял, многовато для гонок с вытаращенными глазами )))
Не все версии мотора 2.0 tsi чипуются.
У жены на Тигуане стоит вроде вариант CZPA 180 лс и он нечипуется (мозги не могут взломать), а есть версия 220 лс (не помню буквы) - вот он чипуется.
Если чип важен, то лучше заранее точно проверить версию устанавливаемого мотора
У жены на Тигуане стоит вроде вариант CZPA 180 лс и он нечипуется (мозги не могут взломать), а есть версия 220 лс (не помню буквы) - вот он чипуется.
Если чип важен, то лучше заранее точно проверить версию устанавливаемого мотора
Этот чипуют. Уже делали и в Штатах, и у нас. APR в Штатах вообще Stage 2 вкрутили.
Единственный минус 2.0 tsi на таком кабане- это то что он вечный , раз купил и хрен продашь
со скидкой в трейд-ин ))
220 л.с. легче на вторичке продать чем 280 л.с.
эти немцы непонятные ппц, был 3,6 280 уже сделали 249, зачем опять на те же грабли?
ЗЮ что то не пользуются авдюшные tfsi 211 hp спросом на вторичке
ЗЮ что то не пользуются авдюшные tfsi 211 hp спросом на вторичке
2.0 у нас продают уже сдутый. Он же в США идёт в 235 л.с. Не хотят дилеры такую небольшую разницу между двигателями делать.
211 не пользуются спросом совсем не из-за лошадей) а на то есть другие причины)
думаешь у этого гбц лучше чем у того?
поршневая же
sergevb писал(а)
динамика загруженной машины на трассе при обгонах
динамика загруженной машины на трассе при обгонах
Чем тяжелей авто, тем лучше иметь двигатель , который мощней, но тогда жертвуем экономичностью.
чипануть 2.0 можно, но нельзя превышать момент , на который рассчитана коробка, и ресурс мотора естественно снизится. Атмосферники могут хорошо разгоняться до 100, но потом с ростом скорости становятся вялыми, турбированный мотор валит до упора стрелки спидометра. Я бы на тест драйв взял бы авто для сравнения с обоими двигателями.
Нифига.
Все сток малообъемные турбо-ваги до 100 как раз и едут хорошо... а потом сдуваются.. а объемные моторы продолжают валить.
lada09 писал(а)
турбированный мотор валит до упора стрелки спидометра
турбированный мотор валит до упора стрелки спидометра
Все сток малообъемные турбо-ваги до 100 как раз и едут хорошо... а потом сдуваются.. а объемные моторы продолжают валить.
Это верно, но справедливо только для двигателей со стоковыми (маленькими и затычными) турбинами, рассчитанными на тягу на низах и в середине, сдувающихся к редлайну.
На ватном АФ есть только два мотора до 2 литров, на которые установлены большие афтермаркет-турбины и которые форсированы более 200 сил с литра, а скоро будет три и понятно у кого.
Вот они валят и до 100, и до 200, и много дальше быстрее почти любого объёмного мотора НН.
ВАГи тоже хорошо форсируются с помощью больших турбин.
На ватном АФ есть только два мотора до 2 литров, на которые установлены большие афтермаркет-турбины и которые форсированы более 200 сил с литра, а скоро будет три и понятно у кого.
Вот они валят и до 100, и до 200, и много дальше быстрее почти любого объёмного мотора НН.
ВАГи тоже хорошо форсируются с помощью больших турбин.
ну не знаю, гольф с мотором 1,4 tsi 122 л/с легко разгоняется до 200 и редко какая птица на атмосферном движке способна ехать быстрее.
Не заметил такой прыти у подобных авто.. Моя набирает быстрее)
ну уж мне поверь, я 5 лет на таком катался))). Многие атмосферники набирают хорошо, но потом скисают)))
мой 3.0 никуда не скисает)
100-200 сколько? :-)
поржал.. наверно овер много) хз.. до сотки 7,5-7,6 точно едет)
Соглашусь с lada09 - Golf 6, 1.4tsi, 122л/с до 200 едет не напрягаясь.
Много кто едет до 200 не напрягаясь, едут не напрягаясь и выше 200. Например 3-4 литровые седаны делают это еще менее напрягаясь чем гольф с 1.4tsi.
Не понятно как не напрягаясь,если это максимальная по тех данным?
секунд за 30 без напрягов.. так наверно.
Как пример https://youtu.be/KosfXfWXwgg
2.0
1. Налог на 3.6 в год будет на 22 000 руб. выше * 3 года = 66 000 руб.
2. 2.0 можно шить на 300+ сил и главный + расход там будет меньше чем на атмо v6 = на бензине еще за 3 года можно сэкономить 30-40 т.р.
3. Авто с v 6 будет так же менее ликвидный при продаже из-за налога - считай большая потеря стоимости.
1. Налог на 3.6 в год будет на 22 000 руб. выше * 3 года = 66 000 руб.
2. 2.0 можно шить на 300+ сил и главный + расход там будет меньше чем на атмо v6 = на бензине еще за 3 года можно сэкономить 30-40 т.р.
3. Авто с v 6 будет так же менее ликвидный при продаже из-за налога - считай большая потеря стоимости.
На 25,5 в год больше, т.е. 76,5 тыщ за 3 года
может быть.. я по памяти воспроизвел сколько там.
я за бэху
tsi сейчас доведен до ума, и ходят оне по 300 без проблем.
3.6 тоже сейчас 300 без проблем. 3.6. тоже чипуется, но относительно мало там пользы.
выбирай сам, исходя из налогов и расхода, периода эксплуатации.
зы: и у атмосферных двигателей бывают задиры и провороты вкладышей
3.6 тоже сейчас 300 без проблем. 3.6. тоже чипуется, но относительно мало там пользы.
выбирай сам, исходя из налогов и расхода, периода эксплуатации.
зы: и у атмосферных двигателей бывают задиры и провороты вкладышей
Здрав будь, Сергей!
Не слушай местных овощеводов, а слушай обладателей самых мощных моторов этого форума с большим опытом их жесткой эксплуатации и тюнинга.
Кратко: я за 2,0TFSI.
Судя по ВСХ, это не что иное, как двигатель EA888 Gen.3, то бишь предпоследняя третья генерация ВАГовской двухлитровой турбочетверки (последнюю и ещё более удачную Gen.4 ставят на Ауди и Порше, а что поделать - немцы блюдут иерархию).
Отличнейший, очень удачный и практически беспроблемный двигатель, хорошо зарекомендовавший себя на широком спектре ВАГовских машин.
Обладает хорошим ресурсом для своей высокой (более 100 сил с литра) форсировки при соблюдении нехитрых правил эксплуатации, отлично (и бюджетно!) тюнится, немного жрет и вполне удачен по налогам.
Имеет довольно крупную и в то же время почти безлаговую турбину по схеме twinscroll, обладает широкой полкой момента с низов и практически не имеет минусов.
Но традиционно для турбо малоообъемников сдувается в жару и будучи нагружённым большой массой (отсюда и пониженная относительно 3,6 tow rating capacity).
Плюсами мотора 3,6 я вижу только куда более породистый звук мотора (это важно в высоких классах), а не дешевое четырехцилиндровое жужжание, более линейный характер тяги, лучший респонс (реакции на педаль) и меньшее ''сдувание'' мощности в жару и при полной нагрузке.
В семье есть один новый ВАГ с ЕА888 Gen.3, весьма приятный автомобиль и вполне достаточный, если не быть хардкорным petrolhead'ом типа меня и брательника :-)
ЗЫ: вспомнил, VR6 - это ж реликтовый ВАГовский V6 с ультрамалым углом развала, он был ещё во времена, когда мы с тобой школьниками были :-)
Не слушай местных овощеводов, а слушай обладателей самых мощных моторов этого форума с большим опытом их жесткой эксплуатации и тюнинга.
Кратко: я за 2,0TFSI.
Судя по ВСХ, это не что иное, как двигатель EA888 Gen.3, то бишь предпоследняя третья генерация ВАГовской двухлитровой турбочетверки (последнюю и ещё более удачную Gen.4 ставят на Ауди и Порше, а что поделать - немцы блюдут иерархию).
Отличнейший, очень удачный и практически беспроблемный двигатель, хорошо зарекомендовавший себя на широком спектре ВАГовских машин.
Обладает хорошим ресурсом для своей высокой (более 100 сил с литра) форсировки при соблюдении нехитрых правил эксплуатации, отлично (и бюджетно!) тюнится, немного жрет и вполне удачен по налогам.
Имеет довольно крупную и в то же время почти безлаговую турбину по схеме twinscroll, обладает широкой полкой момента с низов и практически не имеет минусов.
Но традиционно для турбо малоообъемников сдувается в жару и будучи нагружённым большой массой (отсюда и пониженная относительно 3,6 tow rating capacity).
Плюсами мотора 3,6 я вижу только куда более породистый звук мотора (это важно в высоких классах), а не дешевое четырехцилиндровое жужжание, более линейный характер тяги, лучший респонс (реакции на педаль) и меньшее ''сдувание'' мощности в жару и при полной нагрузке.
В семье есть один новый ВАГ с ЕА888 Gen.3, весьма приятный автомобиль и вполне достаточный, если не быть хардкорным petrolhead'ом типа меня и брательника :-)
ЗЫ: вспомнил, VR6 - это ж реликтовый ВАГовский V6 с ультрамалым углом развала, он был ещё во времена, когда мы с тобой школьниками были :-)
Это не реинкарнация ли того самого R32, который на Гольф-4 ставили? Времена когда деревья были большими, рядные шестерки из Мюнхена еще были трендом, а Хонда шокировала массовый рынок своими первыми втеками, снимая больше 100 лс с литра на атмосферниках в масс-маркете.
ЕА888- по отзывам самый беспроблемный TSI действительно.
ЕА888- по отзывам самый беспроблемный TSI действительно.
Совершенно верно, это тот же самый мотор, строкернутый до объёма 3,6 и переведённый на прямой впрыск.
Николай, привет! Ждал тебя и твоего авторитетного мнения в этой теме, за которое спасибо.
Да, это Gen.3 со всеми вытекающими. Переход на малообъемный дойче-турбо был бы для меня серьезным психологическим шагом - это как носить штаны с подворотами в наши 40 с небольшим :-D Особенно после многолетнего владения разнообразными японцами.
То есть, если я правильно понимаю, 3.6 по своей сути актуален только где-нибудь в Штатах, где нужно таскать прицеп с лодкой или дом на колесах и где все налоги в цене топлива? А нам для поездок по средней полосе России даже в загруженном состоянии в течение срока гарантии (4 года или 120 тыс.км, кстати) вполне хватит 2.0 безо всяких чипов. А если захочется весёлого, то APR сделает хоть Stage 2 (уже сделали с турбиной от Golf R). Ну и приятным бонусом будет экономия на налогах и топливе.
Еще смотрю в сторону Tahoe с small block 6.2 литра. Но он более тесный, ибо рама. Но 420 л.с. и 620 нм. И полный привод приличный. Короче, и хочется, и колется :-)
Да, это Gen.3 со всеми вытекающими. Переход на малообъемный дойче-турбо был бы для меня серьезным психологическим шагом - это как носить штаны с подворотами в наши 40 с небольшим :-D Особенно после многолетнего владения разнообразными японцами.
То есть, если я правильно понимаю, 3.6 по своей сути актуален только где-нибудь в Штатах, где нужно таскать прицеп с лодкой или дом на колесах и где все налоги в цене топлива? А нам для поездок по средней полосе России даже в загруженном состоянии в течение срока гарантии (4 года или 120 тыс.км, кстати) вполне хватит 2.0 безо всяких чипов. А если захочется весёлого, то APR сделает хоть Stage 2 (уже сделали с турбиной от Golf R). Ну и приятным бонусом будет экономия на налогах и топливе.
Еще смотрю в сторону Tahoe с small block 6.2 литра. Но он более тесный, ибо рама. Но 420 л.с. и 620 нм. И полный привод приличный. Короче, и хочется, и колется :-)
Тахо маленький, Эскалэйд ЕСВ тогда уж )))
Изучал и смотрел. В Эскалейде только раздельные задние кресла (вне зависимости от версии). А третий ряд в ESV, если не ошибаюсь, ничем не отличается от короткой версии, кроме уровня пола. Ну и новый ESV выше бюджета будет. Или б/у брать.
Я просто внимательно его не изучал, ибо тоже "выше бюджета", но размеры внушают )))
sergevb писал(а)
Переход на малообъемный дойче-турбо был бы для меня серьезным психологическим шагом
Переход на малообъемный дойче-турбо был бы для меня серьезным психологическим шагом
лет 6 назад я специально выбирал немца с турбированным движком, сейчас на атмосферник уже переходить не хочется. По ТХ, имеем снаряженный вес 2 тонны, и если двигатель 2.0 tsi мощностью 220 л с превращает тигуан, весом 1,5 тонны в пулю с разгоном до сотни за 6,6 сек, то Терамонт с таким мотором будет просто хорошо ехать и немного экономить бензин. Пишут, что этот мотор специально задушен для нас, в америке с него снимают 239 л с., и возможно, максимальная скорость ограничена электроникой т к всего составляет 180 км\ч.
Я бы перед покупкой поездил бы на машинках с обоими моторами для сравнения, особенно интересно было бы оценить разгон со скорости 50 км\ч , понять как ведет себя машинка при обгонах.
Как то по осени, на светофоре, закусился я на тигуане (170 лс) терамонтом, стартует терамонт хорошо, сзади шильдик был V8 )))
Спасибо. Конечно, будем кататься на обоих.
Шильдик V8 на Терамонте? Это что за зверь такой? V6, наверно.
Шильдик V8 на Терамонте? Это что за зверь такой? V6, наверно.
С американским V8 по ощущениям от вождения и звука мало что может сравниться :-)
Но рациональный выбор - это Терамонт с 2,0. После чипа и с удалением ката он, думаю, Тахе не уступит, она зело нетороплива для своей мощности.
ЗЫ: При слове Чаттануга на борту той машины я вспомнил эту песню легенды музыки Гленна Миллера :-)
youtu.be/bGBwmLRNLJ4
Но рациональный выбор - это Терамонт с 2,0. После чипа и с удалением ката он, думаю, Тахе не уступит, она зело нетороплива для своей мощности.
ЗЫ: При слове Чаттануга на борту той машины я вспомнил эту песню легенды музыки Гленна Миллера :-)
youtu.be/bGBwmLRNLJ4
Ага. Спасибо! Посмотрим, что предложат дилеры накануне и после НГ.
В Чаттануге у VW производственные мощности. Именно оттуда наши поставки. Китайские версии делают на местом заводе. Там есть 2,5 Турбо о 299 л.с., агрегатированный с DSG.
В Чаттануге у VW производственные мощности. Именно оттуда наши поставки. Китайские версии делают на местом заводе. Там есть 2,5 Турбо о 299 л.с., агрегатированный с DSG.
Для данной модели я за 2.0tfsi.
Если постоянно не <<жарить в пол>>, то двигатель нормально нагрузки перенесет.
А будет не хватать момента или динамики - чип в помощь (APR, Revo) и наверное и дилер сам чипует.
Если постоянно не <<жарить в пол>>, то двигатель нормально нагрузки перенесет.
А будет не хватать момента или динамики - чип в помощь (APR, Revo) и наверное и дилер сам чипует.
Я за Кайен
побойся бога.
человеку, который выбрал Терамонт Кайен на фиг не упал
человеку, который выбрал Терамонт Кайен на фиг не упал
Я б за такие темы принудительно КАСТРИРОВАЛ!!!
Ты что такой злой, не нравица не читай.
Зачем ему яйца, если у него муки выбора?
Почему? Это не автомобильный форум?
Нет. Тут давно котиков пристраивают
Тогда пардон. Редко захожу. Не был в курсе смены ориентации.
кинь монетку
зы. а братья в принципе игнорируют подобные темы?
зы. а братья в принципе игнорируют подобные темы?
зы: отписался же Никки в теме...
Собрались знатоки ВАГ-моторов и "атмо надежнее"...
Если не углубляться в подробности и рассуждать именно между этими двумя моторами, то, конечно, 2тси.
+: малый расход, налог, живее динамика (не цифры, а само ощущение), хорошее сочетание двиг-коробка, давно известные и некритичные болячки (цепь и т.д.).
Если не углубляться в подробности и рассуждать именно между этими двумя моторами, то, конечно, 2тси.
+: малый расход, налог, живее динамика (не цифры, а само ощущение), хорошее сочетание двиг-коробка, давно известные и некритичные болячки (цепь и т.д.).
новый бери трубо - экономия на топливе и ТН
100 тыс пройдёт, потом тачку поменяешь
100 тыс пройдёт, потом тачку поменяешь
sergevb писал(а)
VR6 3.6 турбо
VR6 3.6 турбо
)))
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.