Ощущается как +6

0 м/с штиль.

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Нижегородскому автопрому помогут немцы

Новости

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Нижегородскому автопрому помогут немцы

Полный текст www.nn.ru/info/news/?news=12070593

Откроют цех по отверточной сборке BMW и Mercedes-ов?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Пустой Вагон

18.11.2010

поржал

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kokon

18.11.2010

Нижегородскому автопрому могут только грамотные, честные и ответственные люди помочь. На ГАЗе (в данный момент), хоть Шатлы собирай - они никогда до Космоса не долетят.
Что бы там не производили, пока отношение производителей к выпускаемой продукции не измениться - российский автопром в ̶ж̶.̶п̶е̶ мечтах будет оставаться.
Сам на ГАЗе когда-то работал и видел как некоторые части авто собираются.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Hummeler

18.11.2010

нижегородскому автопрому уже ничего не поможет. не нужно реанимировть мертвеца. нужно родить нового ребенка и развивать его согласно мировых традиций. Понятие "у нас свой путь" - всего лишь слоган.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kokon

18.11.2010

Для этого, надо своё что-то придумать\разработать, причем то, что на рынке востребовано будет, и это своё - должно конкурировать с ныне существующими (процветающими) брендами. Я вот в это не верю. Т.к. даже если у нас нечто новое изобретут, то либо на сборке всё испортят, либо цены заоблачные сделают.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Hummeler

18.11.2010

Не при нашей экономике и управлении что-то изобретать. На текущем этапе собирать клоны. Без дополнительной модернизации и адаптации. Развивать производственную базу и трудовой потенциал работников. Может пригодиццо еще... а может уже и нет...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kokon

18.11.2010

А так, всегда автопром в проигрыше будет. Вот честно скажите - есть у вас деньги, и перед вами выбор стоит, какое авто купить, Сайбер, или какую нибудь Skoda Fabia - Вы бы какую купили, если цена одинаковая?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Hummeler

18.11.2010

я бы купил форд мондео :)) Кстати скорее всего и куплю его себе на новый год. Сайбер не приобрету потому как наслышан от жертв отечественного автопрома, а шкода фабия - не мой профиль, не солидно. Ну а если бы стоял жосткий выбор - шкоду бы взял.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

Прямо походя 31 числа вместе с икрой, колбасой, зеленым горошком и шампанским положите в корзинку супермаркетную авто за миллион?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Half-Life

18.11.2010

это всего лишь Д класс, т.е. средний класс

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Чтобы что-то развивать - нужно иметь для этого чего-то базу. Тех-же инженеров грамотных для начала. А у нас одних экономистов, да юристов готовят.
Да что там говорить если в стране с огромными ресурсами, не могут нормальное железо для автомобилей сделать. Вон сайбер-ы через 3 месяца гнилью идут из-за говеного железа. Даже начни выпускать что-то новое, железо из за рубежа придется покупать, чтоб не получился очередной скорогниющий тазик.
Нужно в корне всю экономику менять. И начать с того, что не ресурсы в другие страны гнать, а уже готовые продукты. А то так и останемся сырьевым придатком развитых стран.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

>Вон сайбер-ы через 3 месяца гнилью идут из-за говеного железа.
В шоке. В нем вообще то нет ни одной русской железки. На кого бочку катить?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Дожили, говеное железо на кузов уже за границей приобретаем.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

Не иначе ангольские бомжи с либерийских судов по дороге сошкуривают с него слой оцинковки и сдают эстонцам по приплытию в Таллин в цветмет

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Реально видел на 3-х месячном сайбере проступающую ржавчину через краску на крыльях. Не знай как умудрились так сделать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

На крыле? Да вам бы батенька в церкви со свидетельствованиями чудес выступать

>Благородную миссию по защите металла Сайбера выполнил слой цинка, о чем красноречиво свидетельствовали белые потеки продуктов его окисления. На крыле и двери его слой составляет 10 мкм, что полностью исключило ржавление стали в соляном тумане http://www.autoreview.ru/archive/2009/16/korrozion/

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Там ниже под сайбером 2 приоры и 2 кардинально разных результата. Видимо где-т решили сэкономить.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Копипаста с forum.siber-volga.ru/f/?Subdiv_ID=14&Topic_ID=136
"есть проверенная информация,что машинокомплекты машин 2008г
действительно оцинкованы гальваникой,и железо американское,
конец 2009 ,2010 год машинокомплекты без оцинковки,покрыты
грунтом из китая"
Мля, бизнес по-русски. Сначала продай хорошее, получи кучу лестных отзывов - потом всучивай говно. И у нас везде так.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

зёбрр

19.11.2010

шерлок холмс наведите справки ТЗК ГАЗ на площадке таможни откуда пришли 9500 комплектов железа для дивизиона легковые автомобили

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

19.11.2010

Инсайдер ГАЗ-а?
Поподробнее скажите где узнать?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

зёбрр

19.11.2010

ну можно и гвоздь в батоне найти а на з месячной машине это надо постораться тем более на сайбере из железа с оцинковкой в вазовских 3 месячных из нашей не найдешь

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

19.11.2010

Ну я не знаю, что именно делали с этим авто - с виду ничего вроде, а такая хрень на крыле. Оцинковка так себя точно не ведет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Hummeler

18.11.2010

iPanda писал(а)
Чтобы что-то развивать - нужно иметь для этого чего-то базу. Тех-же инженеров грамотных для начала.

+100500 Кадровая политика решает всё. Но на чом ее делать? На какой, позвольте спросить, платформе. Вот на той платформе и готовить. На какой буржуины поставят тут. И лишь накопив творческий и исполнительский потенциал - можно создавать што-то своё. А так - пшыг оден... ((

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

18.11.2010

дык никаких сложностей нет. смотрим как появились корейцы: отверточная сборка, параллельно обучение инженеров. Переход на мелкоузловую сборку, параллельное обучение технологов и конструкторов, которые должныотслеживать внедрение заказанных у итальянцев фейслифтов.
попытка сделать "не хуже". Продвижение лучших конструкторов наверх, обучение лучших рабочих в мастеров.
Т.е. учимся на чужом, усваиваем, делаем своим.
Тут одна проблема. Владелец должен ХОТЕТЬ РАЗВИВАТЬ ПРОИЗВОДСТВО, а не заниматься выкачиванием бобла из того, что досталось на халяву.
Я пока у нас в стране бизнесменов первого типа не вижу, вижу только "бизнесменов" второго типа.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

Легковое производство сейчас не потянуть никакое... не будем забывать что корейцы свой рынок то полностью закрыли заградительными пошлинами на время становления своего автопрома. А у нас это не выйдет.
Что нибудь простое полугрузовое типа развозных и пассажирских каблуков, вэнов, где прогресс не столь стремителен - реально

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

organizm

19.11.2010

у нас же путин пытается закрыть рынок, так вы же первые на форуме начнете вонять... не понятная русская душа

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

19.11.2010

Я против закрытого рынка, я за выпуск грузовых и пассажирских каблуков

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Hummeler

18.11.2010

+++ ))))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Главное, чтоб наше участие во всем этом не заключалось как в мною приведенном ниже ролике. Но думаю западным инвесторам не интересно развитие чего-либо в России, хотя бы пример Японии их многому научил. Основной мотив - снижение стоимости авто при продаже в РФ, ибо таможенная политика у нас адская.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Right

18.11.2010

Поддерживаю! И вообще , как автопром может быть "лидером экономики", как прочили его в недавнем прошлом, если по сути эта отрасль является потребляющей, т.е. ресурсозависимой отраслью? Только производство средств производства может лидировать в чем-то! А это относится к отраслям тяжелого машиностроения, которое у нас лет 20 в глубоком ауте! Без производства собственных станков, собственных поточных сборочных линий мы так и превратимся в "банановую республику". И будем собирать чужую технику (любого назначения, включая и автомобили ) на чужих, отслуживших свой срок и выброшенных на свалку конвейерах.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

JDSL

18.11.2010

цех по распилу бабла там откруют

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

Нижегородский автопром
http://www.youtube.com/watch?v=qiAsTBcTUjM
поглядите хоть раз как это выглядит

а пресс-служба Сорокина о таких малозначительных встречах могла и не писать

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kokon

18.11.2010

В 1997 году, похожая линия Газели собирала, тоже практически без участия людей. Толку то от этого?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Угу. Это на этом видео так. А вот ещё одно видео по сборке авто (причем иномарок) в России.
www.youtube.com/watch?v=Q8ajqpliKd4
(извиняюсь за боян, но просто в тему)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

18.11.2010

это ПРАВИЛЬНАЯ сборка. а вот регулировкой вазовских дверей в лучшем случае занимаются автосалоны, а чаще всего - покупатели.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Ну да. Это правильная российская сборка, и дай бог она такую подготовку пройдет, уже хорошо.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Подпольщики

19.11.2010

Некий прогресс, по сравнению с тем, как собирали там авто лет 15 назад... Только толку? Сайбер был изначально неудачным проектом... А своё сделать - уже кишка тонка...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Right

18.11.2010

Без грамотных наладчиков и мощной ремонтной базы (по ремонту этих манипуляторов!) на этой линии такое можно насобирать, телега 18 века покажется космическим кораблем!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

matanja

19.11.2010

Совершенно верно. Ещё программистов назвать нужно.
И кто-то должен всё планировать, обеспечивать, координировать, контролировать...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Lector

18.11.2010

Поверьте, это аниме от создателей Валл-и. Всё немного проще.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

18.11.2010

Нет, это не Кэмерон снимал и бюджет этого ролика не 10 миллионов долларов. Это реальный цех в нашем городе, я там был на экскурсии и видел все это своими глазами. Все именно так как в ролике. Техники и технологий просто дохрена закуплено ГАЗом. Почему не хватает воли на этом чудо оборудовании что то востребованное выпускать и грамотно продавать - вот это х.з.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

matanja

19.11.2010

One of us писал(а) Почему не хватает воли на этом чудо оборудовании что то востребованное выпускать - вот это х.з.

Потому, что "кадры решают всё" (И.В.Сталин). А потом уже оборудование.
Миллионами и миллиардами разбрасываться - этим и дурачок себя потешить может.
А нужны - квалифицированные рабочие на "низах" и не менее квалифицированные и о работе думающие и ею занимающиеся на более высоких уровнях.
Страдание дресс-кодами и прочей подобной х-нёй - это опять же дурачкам себя же потешить, щёчки пораздувать. Для дела - вред один.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

19.11.2010

One of us писал(а)
Почему не хватает воли на этом чудо оборудовании что то востребованное выпускать и грамотно продавать - вот это х.з.

А причина одна - не хотят долгосрочные вложения делать. Ибо хрен знает, что у нас произойдет через 5-10 лет. Надо по-быстрому нахапать пока возможность есть и в оффшор перевести.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Florencia

18.11.2010

Да хоть инопланетяне.Всё равно с конвейра будут сползать жыгули...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

iPanda

18.11.2010

Тазики! Совковские эмалированые!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Right

18.11.2010

Ну, надо уточнить, что конкретно ни чего не решено и стороны только лишь "могут договориться о сотрудничестве". Но и с другой стороны конечно "помогут"! Мы же, покупая у них технику, будем лить воду на мельницу ИХ экономики!

Ответить