Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Это первый российский теплоход, построенный в современной России.
Новости
29
101
Поделиться
Первый российский грузовой речной теплоход за последние 25 лет спущен на воду в Нижегородской области
Полный текст www.nn.ru/info/news/?news=12070877
Полный текст www.nn.ru/info/news/?news=12070877
чем больше теплоходов, тем больше у нас работы... тем выше у нас зарплаты... радует)))
у кого это у вас?????
мы им металл обрабатываем...
Ничего, что его китайские сварщики варили?
а ничо, что таджики дома строят?))
Сварщики дипломированные были!
Здеся, у нас?!Кетайцкие сварщеги?!Китай отакуэ?!
Ссылочка-то, довольно старенькая. Китайцы давно уехали. А работали, между прочим, очень хорошо. Мы уже так разучились, к сожалению...
, тем больше у нас работы...
Чо, горлопанам опять плотют?
Ну раз только замам это доверили, значит не такое это значимое событие!
За 25 лет один теплоход...вроде у коммунистов быстрее получалось, да?
это только начало... директор этого завода представил бизнес-обоснование того, что экономически выгоднее построить новый теплоход, чем латать старый... и выбил пока заказ на 10 теплоходов...
через 25 лет ещё значит один спустят ?
А скока вренмени будут следующий строить?
По ссылке, приведенной снизу. Для данного сухогруза:
Дата закладки - 24.02.10, дата спуска - 23.11.10. Еще три штуки уже заложены - соответственно 27.04.10, 26.06.10 и 26.08.10.
Дата закладки - 24.02.10, дата спуска - 23.11.10. Еще три штуки уже заложены - соответственно 27.04.10, 26.06.10 и 26.08.10.
Т.е. к следующему сезону миниум 4 будет).
То есть работы на 250 лет хватит :-)
У коммуняк было плановое регулирование грузовых потоков... и кстати с 1980 года чистых речников строили не так много. Бум речников это с 1949 по 1980 годы и связан с пуском ЕГРС
Потом суда в реке живут веками....
Потом суда в реке живут веками....
первый речной, а так уже достаточно много сухогрузов и танкеров сделали, в том числе и в НН.
это серьезный прорыв.... дерьмократы.... только воровать могут и один теплоход в 25 лет постороить... еще и гордятся
Как вам легко лапшу на уши вешать :)
Поставишь заголовок, а Вы даже почитать новость, тем более оригинал новости посмотреть не удосужитесь. Вот и получается что в России сделали только один сухогруз за 25 лет :)))
Поставишь заголовок, а Вы даже почитать новость, тем более оригинал новости посмотреть не удосужитесь. Вот и получается что в России сделали только один сухогруз за 25 лет :)))
эм... а че они еще сделали то?
зомби детектед
А почему первый? Или Навашино=РФ?
А то, что морских достаточно много было спущено на воду пофиг?
Тех же SFAT-ов "река-море" на Сормовском заводе 3 штуки сдано заказчикам и 2 в процессе достройки. Или они не теплоходы?
Тех же SFAT-ов "река-море" на Сормовском заводе 3 штуки сдано заказчикам и 2 в процессе достройки. Или они не теплоходы?
Это чистый речник, а не река-море
Поэтому ПЕРВЫЙ
Поэтому ПЕРВЫЙ
А данный сухогруз сможет проходить участок Городец-Горький?
И еще знающим людям, мне чисто для общего развития вопрос: сухогруз вмещает, условно, 5000 тонн, столько же перевезет ж/д состав из (примерно) 80 вагонов. На чем дешевле будет доставка груза из Н.Н. до, скажем, Самары? И зависит ли стоимость от вида груза?
И еще знающим людям, мне чисто для общего развития вопрос: сухогруз вмещает, условно, 5000 тонн, столько же перевезет ж/д состав из (примерно) 80 вагонов. На чем дешевле будет доставка груза из Н.Н. до, скажем, Самары? И зависит ли стоимость от вида груза?
ну если сухогруз свой - то платишь только за горючку и платинные. Ну лоцману. А если по жд везти... там ай-яй тарифы веселые :о)
А если судно не в собственности? Просто еще помню конец 80-х, всяческих сухогрузов, барж и тягачей на реке больше было, чем сейчас. В чем ж.д. выигрывает, только во времени доставки?
Ну типо и в географии доставки ;)))))
Ну да, с этим тяжело поспорить! :))
в паводок 5400. в межень 4500 - думаю так
имеется наверное ввиду "первый для росс флота"? потому как за 25 лет это отнюдь не первый построенный и спущенный в Н.Новгороде, а уж тем более в России.
Навашинцы молодцы ! У них уже почти построен "Дубняк", теплоход-ракетовоз для военно-морского флота, и второй ракетовоз вроде как заложили. Тоже, достаточно крупные морские суда.
первый именно для реки это ФАКТ
RSD-44 - "река-море" - далллеееееккоооо не первый. вот это факт.
Класс Российского Речного Регистра О-ПР 2,0 (лед 20) А
это по-вашему река-море?
это по-вашему река-море?
а я не смотрел:) увидел что река-море вот и написал.
ГИИВТ? Политех?
ниразу
ЛИИВТ, Макаровка, просто нерд?
Вообще-то не совсем чистый речник, маленько "грязный". Из спецификации проекта: Район плавания. Внутренние водные пути Российской Федерации, включая Ладожское и Онежское озера при плавании с высотой волны трехпроцентной обеспеченности не более 2,0 м с учетом габаритных ограничений; МОРСКИЕ районы, соответствующие классу О-ПР 2,0 (лед 20) А без совершения международных рейсов.
А, вообще, заказчик мечтает в дальнейшем попробовать расширить морской район для проекта. Но, думаю, это проблематично.
А, вообще, заказчик мечтает в дальнейшем попробовать расширить морской район для проекта. Но, думаю, это проблематично.
я знаю один невский без крышек с классом рмрс ;))) Так что это тем более сможет ;)))
В чем же проблематичность, если древние Волго-Доны моря бороздят с аналогичным изначально классом?
У Волго-донов и Волжских корпус был, все-таки, покрепче. При советской власти и Регистр был жестче насчет этого. А на этом проекте все толщины по минимуму, впрочем это фишка МИБа (проектанта).
какой лист(сколько мм) идёт на 1/2 дно?
10 мм
Для тех, кому интересно - проект
www.meb.com.ua/dry/RSD44.html
www.meb.com.ua/dry/RSD44.html
ничего так видок
интересно он в касмком устье не переломится ?
и ещё не понятно дым-то откудова будет выходить ? ( где фальштрубы ? )
интересно он в касмком устье не переломится ?
и ещё не понятно дым-то откудова будет выходить ? ( где фальштрубы ? )
1. почему именно в камском устье, а не в Ладоге - Онеге ?
не переломится, поскольку по размерениям похож на проект 507/1565 (длина, 2 тюма, переборки) а они не переламываются в камском устье....
2. небольшие фальштрубы видны на фотке с кормы
3. В целом проект это смесь невского с волго-доном ИМХО
не переломится, поскольку по размерениям похож на проект 507/1565 (длина, 2 тюма, переборки) а они не переламываются в камском устье....
2. небольшие фальштрубы видны на фотке с кормы
3. В целом проект это смесь невского с волго-доном ИМХО
да потому что
допустим катамараны в камском устье ( в непогоду ) гнулись как бумажные ( видел )
в Ладогу - Онегу их вообще не выпускали
видели в Городце несколько лет стоял переломанный Волго-Дон ?
а у него корпус не слабый
а у ентого о наборе корпуса ничо не сказано
и то что два трюма ещё не о чём не говорит ( в смысле прочности )
фальштрубы видать такие небольшие что на фотке с кормы так и не разглядел ( копчёной однако корма будет )
допустим катамараны в камском устье ( в непогоду ) гнулись как бумажные ( видел )
в Ладогу - Онегу их вообще не выпускали
видели в Городце несколько лет стоял переломанный Волго-Дон ?
а у него корпус не слабый
а у ентого о наборе корпуса ничо не сказано
и то что два трюма ещё не о чём не говорит ( в смысле прочности )
фальштрубы видать такие небольшие что на фотке с кормы так и не разглядел ( копчёной однако корма будет )
катамаран это всё же немного другое судно ИМХО
разлом корпуса может быть связан с неправильным распределением нагрузок при погрузке, а не с погодой....Видел в Измаиле переломленный Окский из-за неправильной погрузки ЖРК - прям у причала переломился
у волго-дона корпус как раз слабый - сталь всего 6 мм и длина внушительная - на волне они сильно "играют"
два трюма (поперечная переборка) однозначно добавляет прочности при прочих равных - с этим глупо спорить
На невских в плане "копчёности" всё в порядке и у этого будет не хуже...
www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=753105
разлом корпуса может быть связан с неправильным распределением нагрузок при погрузке, а не с погодой....Видел в Измаиле переломленный Окский из-за неправильной погрузки ЖРК - прям у причала переломился
у волго-дона корпус как раз слабый - сталь всего 6 мм и длина внушительная - на волне они сильно "играют"
два трюма (поперечная переборка) однозначно добавляет прочности при прочих равных - с этим глупо спорить
На невских в плане "копчёности" всё в порядке и у этого будет не хуже...
www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=753105
у Волго-Дона корпус слабый ???
разве он не смешанного река-моке класса ?
разве набор корпуса судна не компенсирует толщину корпуса ?
разве он не смешанного река-моке класса ?
разве набор корпуса судна не компенсирует толщину корпуса ?
Нет. Тот же класс речного регистра - О.
Есть ряд волго-донов пр 1565 классифицированных Морским Регистром как суда смешанного плавания, но РМРС по причине высокой аварийности на море закрывает для них свой класс с 2012 или 14 года насколько я помню.
Вот вариант реинкарнации старых волго-донов в новые суда река-море :)
www.meb.com.ua/dry/005RSD06-01-C4.html
Вот вариант реинкарнации старых волго-донов в новые суда река-море :)
www.meb.com.ua/dry/005RSD06-01-C4.html
Изначально волго-доны и волжские (кроме проекта 0574М) имели класс О 2,0
Что там потом с ними делали, чтобы правдами-неправдами выйти в море - совсем другая история...
Что там потом с ними делали, чтобы правдами-неправдами выйти в море - совсем другая история...
волжским не было нужды "юлить" чтоб выйти в прибрежное плавание
?
часть волжских вообще была с постройки без люковых закрытий - там речь о прибрежке даже близко не шла
и все кто выходил в море подкрепляли палубу - просто так с постройки в море проекты 0574 и 0574А никто не пускал
часть волжских вообще была с постройки без люковых закрытий - там речь о прибрежке даже близко не шла
и все кто выходил в море подкрепляли палубу - просто так с постройки в море проекты 0574 и 0574А никто не пускал
да это понятно
и с приставками не пускали
и с приставками не пускали
чтобы нормально выйти в море волжским в середине 90-х вырезали часть корпуса - укорачивали - то же самое делали с волго-донами последних серий...
А плоский сделали чтобы в Питере под мостами ползать?
да - гипертрофия идеи невского
Слава российским судостроителям!
самое интересно - с завода в отстой по причине окончания навигации ;))))
будет настаиваться в каком-нибудь затоне
будет настаиваться в каком-нибудь затоне
Ты это говоришь как опытный судостроитель, или как форумный дурачок?
Опытный судостроитель, значит? Тогда объясни мне: какая связь между спуском на воду нового сухогруза и графиком окончания работы основных шлюзов? Может быть при другом стечении обстоятельств шлюзы бы не закрылись или сухогруз научился бы скользить по поверхности льда?
просто констатация факта
коммерческого смысла спуск на воду именно сейчас не имеет
да и ещё на мой взгля не хватает
1. подьёмной рубки
2. упоров для толкания баржи (2400 квт достаточно для состава в реке)
коммерческого смысла спуск на воду именно сейчас не имеет
да и ещё на мой взгля не хватает
1. подьёмной рубки
2. упоров для толкания баржи (2400 квт достаточно для состава в реке)
ARTIOM писал(а)
просто констатация факта
коммерческого смысла спуск на воду именно сейчас не имеет
да и ещё на мой взгля не хватает
1. подьёмной рубки
2. упоров для толкания баржи (2400 квт достаточно для состава в реке)
просто констатация факта
коммерческого смысла спуск на воду именно сейчас не имеет
да и ещё на мой взгля не хватает
1. подьёмной рубки
2. упоров для толкания баржи (2400 квт достаточно для состава в реке)
Может быть и нет смысла. Так что уж теперь — не соблюдать план, не строить или ждать хорошей погоды для спуска на воду? Или те, кто спускал сухогруз на воду, возможно не знали, что зимой у нас обычно холодно и реки покрываются льдом?
При чем тут коммерческий смысл? Спускать надо было, в первую очередь для того, чтобы освободить стапель. Там ведь остальные корпуса подпирают, их уже размещать негде.
И, потом, спуск на воду и сдача в эксплуатацию два совершенно разных события. На этом спущенном корпусе еще много работы, сдача в эксплуатацию по графику у него май 2011 года. Остальные суда серии дальше, по графику, должны сдаваться в эксплуатацию с интервалом в один месяц (с перерывом на зимний период, естественно). Это чрезвычайно напряженный темп, поэтому готовые к спуску корпуса нельзя задерживать на стапеле. Кстати, последний, десятый теплоход серии в эксплуатацию должен быть сдан уже в сентябре 2012-го года.
Что касается подъемной рубки, то ее, действительно, не помешало бы предусмотреть, но тогда стоимость сильно возрастет. А у этого проекта одна из основных концепций - минимизация стоимости.
А вот упоры для толкания совершенно бессмысленны. Уже сейчас у проекта сложности с обзором из рулевой рубки, а если приткнуть спереди еще и баржу, рулевой лишится обзора полностью. Да и не очень у нас и прижились, кажется, сцепные составы типа Волжских, в конце концов они побросали свои приставки и ходили без них. Для них нужна грамотная логистика, а у нас это пока еще слабое место.
И, потом, спуск на воду и сдача в эксплуатацию два совершенно разных события. На этом спущенном корпусе еще много работы, сдача в эксплуатацию по графику у него май 2011 года. Остальные суда серии дальше, по графику, должны сдаваться в эксплуатацию с интервалом в один месяц (с перерывом на зимний период, естественно). Это чрезвычайно напряженный темп, поэтому готовые к спуску корпуса нельзя задерживать на стапеле. Кстати, последний, десятый теплоход серии в эксплуатацию должен быть сдан уже в сентябре 2012-го года.
Что касается подъемной рубки, то ее, действительно, не помешало бы предусмотреть, но тогда стоимость сильно возрастет. А у этого проекта одна из основных концепций - минимизация стоимости.
А вот упоры для толкания совершенно бессмысленны. Уже сейчас у проекта сложности с обзором из рулевой рубки, а если приткнуть спереди еще и баржу, рулевой лишится обзора полностью. Да и не очень у нас и прижились, кажется, сцепные составы типа Волжских, в конце концов они побросали свои приставки и ходили без них. Для них нужна грамотная логистика, а у нас это пока еще слабое место.
упоры имеют смысл только при подъёмной рубке ессно
кроме того меня немного смущают полноповоротные рулевые колонки. С одной стороны это хорошо для маневрирования, с другой это стоит больших денег и времени (обязателен док) в случае касания ими дна или препятсвия (бревна или коряги)
Потом интересно, сколько этот красавец будет соляры кушать. у него ГД 2400 квт, у Волго-Дона 1600 квт. т.е. на 50% мощнее (читай прожорливее), но везёт всего на 10% больше - что собственно и натолкнуло меня на мысль о барже....
кроме того меня немного смущают полноповоротные рулевые колонки. С одной стороны это хорошо для маневрирования, с другой это стоит больших денег и времени (обязателен док) в случае касания ими дна или препятсвия (бревна или коряги)
Потом интересно, сколько этот красавец будет соляры кушать. у него ГД 2400 квт, у Волго-Дона 1600 квт. т.е. на 50% мощнее (читай прожорливее), но везёт всего на 10% больше - что собственно и натолкнуло меня на мысль о барже....
С ВРК все нормально. В первую очередь это, конечно, маневренность. Да еще в сочетании с подруливающим носовым устройством...
Что касается ремонтопригодности: ВРК на этом проекте можно менять на плаву без всякого дока. Конструктивно предусмотрена возможность демонтажа и монтажа через верхний люк в палубе.
Что касается ремонтопригодности: ВРК на этом проекте можно менять на плаву без всякого дока. Конструктивно предусмотрена возможность демонтажа и монтажа через верхний люк в палубе.
я смотрю, вы человек осведомлённый.
марку ГД не подскажете? Вяртсила?
марку ГД не подскажете? Вяртсила?
1. Главный двигатель WARTSILA 6L20, 1200 кВт, 1000 об/мин, расчетный расход топлива 190-200 грамм на киловатт-час (тяжелое топливо). WARTSILA их обычно в своей продукции использует для дизель-генераторов.
Общие объемы цистерн для тяжелого топлива, включая отстойную и расходную, 142 куба. При этом расходная объемом около 6-ти кубов гарантирует 8 часов хода, а отстойная в 14 кубов гарантирует суточный расход.
2. Подруливающее устройство ПУ70ФМ от НПО "Винт", кажется Питер.
3. Люковое закрытие типа "piggy back" от "Adria Winch", Хорватия. (Еще те деятели, на головное прислали главные лебедки для крышек трюмов "не на ту руку", имеются приличные проблемы).
Общие объемы цистерн для тяжелого топлива, включая отстойную и расходную, 142 куба. При этом расходная объемом около 6-ти кубов гарантирует 8 часов хода, а отстойная в 14 кубов гарантирует суточный расход.
2. Подруливающее устройство ПУ70ФМ от НПО "Винт", кажется Питер.
3. Люковое закрытие типа "piggy back" от "Adria Winch", Хорватия. (Еще те деятели, на головное прислали главные лебедки для крышек трюмов "не на ту руку", имеются приличные проблемы).
В реке ещё есть суда кроме него на тяжёлом топливе? ;))) Вообще не слышал, чтобы на реке судовой мазут продавали...
Кстати, с чем связаны сдвижные крышки, а не макгрегор? На мой взляд убивается вся пределсть большого трюма
Кстати, с чем связаны сдвижные крышки, а не макгрегор? На мой взляд убивается вся пределсть большого трюма
Про продажу тяжелого топлива на реке не в компетенции. Полагаю, это будет проблема заказчика. Да и двигатели в состоянии работать не только на тяжелом топливе.
Мак-Грегор, все-таки, сложнее и дороже, требуется мощная гидростанция. Кроме того, с моей точки зрения, он не во всем идеален. Да, он позволяет открывать все трюмы одновременно и на всю длину, но поднятые вертикально крышки - большая проблема крановщикам.
Сдвижные крышки проще в эксплуатации. На этом проекте обеспечивается одновременное открывание по половине каждого трюма или полное открывание одного из трюмов. Вроде достаточно.
Мак-Грегор, все-таки, сложнее и дороже, требуется мощная гидростанция. Кроме того, с моей точки зрения, он не во всем идеален. Да, он позволяет открывать все трюмы одновременно и на всю длину, но поднятые вертикально крышки - большая проблема крановщикам.
Сдвижные крышки проще в эксплуатации. На этом проекте обеспечивается одновременное открывание по половине каждого трюма или полное открывание одного из трюмов. Вроде достаточно.
насколько я понял из проекта 2-й трюм намного длиннее 1-го. Тогда не поятно, как сдвижные крышки обеспечивают 100% раскрытия 2-го трюма?
фотки есть?
фотки есть?
Разница в длине трюмов 12 метров. Это результат компоновки контейнеров. Второй (кормовой) трюм, действительно, раскрывается не на 100%, но крышка перекрывает трюм всего на один метр, с этим можно примириться. Здесь используется еше и межтрюмное пространство, между трюмами 6 метров.
А какие фотки интересуют?
А какие фотки интересуют?
Разность в длине трюмов 12 метров. Это результат раскладки контейнеров. Второй (кормовой) трюм, действительно, раскрывается не совсем полностью, но крышка при этом перекрывает трюм всего на один метр, наверное это не критично. Здесь используется еще и межтрюмное пространство, между трюмами 6 метров.
Про какие фотки идет речь?
Про какие фотки идет речь?
Тяжелое топливо на реке? А маневрировать как на нем?
Не понял, какая связь между тяжелым топливом и маневренностью?
Да, просто приходилось работать на одном из судов, которое перевели на тяжелое топливо (правда, я не знаю, за счет чего это было сделано). Так вот, для того, чтобы совершать какие-то маневры двигателями, приходилось заранее предупреждать механиков, чтобы те переключали движки на соляру. В условиях моря такая схема работала более-менее нормально с точки зрения безопасности, однако, в реке, сами понимаете, такое неприемлимо.
на мазуте двигатель держит строго определённые обороты - очень узкий диапазон
для маневрирования - снижения скорости, набора скорости, швартовых операция, шлюзования тяжёлое топливо однозначно не подходит
для маневрирования - снижения скорости, набора скорости, швартовых операция, шлюзования тяжёлое топливо однозначно не подходит
Проектант уверяет, что этот недостаток на примененных дизелях устранен. Раньше, действительно, такая проблема существовала. Поживем - увидим.
ARTIOM писал(а)
на 50% мощнее (читай прожорливее)
на 50% мощнее (читай прожорливее)
Совсем не обязательно. Технологии не стоят на месте и расход топлива у силовых установок постепенно снижается.
Честно говоря в отношении судостроения не заметил....тут ещё есть нюансы - речные суда из-за малого заглубления винтов менее эффективны, поэтому более прожорливы + неоптимальные обводы корпуса.
Так морское судно с осадкой 7 метров со сходной с волго-доном грузоподъемностью и грузовместимостью расходует всего 4,2-4,5 тонны мазута ИФО 180 (на 40% дешевле судовой соляры) в ходу при скорости 9 узлов. Волго-Дон, если и достигнет 9 узлов, то будет расходовать около 6 тонн соляры в сутки при очень хорошей погоде и попутном ветре....
Так морское судно с осадкой 7 метров со сходной с волго-доном грузоподъемностью и грузовместимостью расходует всего 4,2-4,5 тонны мазута ИФО 180 (на 40% дешевле судовой соляры) в ходу при скорости 9 узлов. Волго-Дон, если и достигнет 9 узлов, то будет расходовать около 6 тонн соляры в сутки при очень хорошей погоде и попутном ветре....
А как же фактор обмеления)?
Позор российским политикам !
Ибо водогноилища мы все равно сольем .... и эти чудовища пойдут под автоген !
Волге нужны суда с осадкой - максимум 1,5 метра!
Одно радует - будет что на металлолом сдать !
Ибо водогноилища мы все равно сольем .... и эти чудовища пойдут под автоген !
Волге нужны суда с осадкой - максимум 1,5 метра!
Одно радует - будет что на металлолом сдать !
НЕИВАНОВ писал(а)
Волге нужны суда с осадкой - максимум 1,5 метра!
Волге нужны суда с осадкой - максимум 1,5 метра!
И с бурлаками.
+1))))))
в Казани строили танкеры - "река-море" без особого пафоса помнится в 90-е:)
И в НН в 90-е строили достаточно много судов класса "река-море". И тоже без особого пафоса. Так что в данном случае Казанью можете не размахивать :-)
Тут первое именно чисто речное судно.
Тут первое именно чисто речное судно.
а 90-е не современная Россия?:))
Или тока пучкинская - современной считается?:)
Или тока пучкинская - современной считается?:)
См. выше. Первый ЧИСТО РЕЧНОЙ за 25 лет, а не класса река-море. Вы между этими классами судов разницу видите?
Понял, меня комменты смутили:))
15.10.2010 09:30
На заводе Красное Сормово спустили очередной танкер проекта 19900 «SVL PRIDE»
12 сентября 2010 года. На заводе Красное Сормово сегодня состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE».
Жизнь течет :)
15.10.2010 09:30
На заводе Красное Сормово спустили очередной танкер проекта 19900 «SVL PRIDE»
12 сентября 2010 года. На заводе Красное Сормово сегодня состоялся спуск нефтеналивного танкера проекта 19900 класса «река-море», дедвейтом свыше семи тысяч тонн. Это первое судно из двух судов для компании SVL (СВЛ Актив Трединг Лтд). Танкер получил имя «SVL PRIDE».
Жизнь течет :)
Еще SFAT-ы были - проект 19612 и 19612А. 5 штук вроде. Тоже в Сормово строились и были спущены на воду в конце 90-х - начале 2000-х.
там много чо строилось и строится
палмали много на сормово строились, казахи, иранцы....
www.palmali.com
www.palmali.com
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.