Оказывается, судна воздушной подушке изобрел не Алексеев

В мире

1011

168

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Wiserod

27.10.2012

Во всех советских источниках указывается, что это гениальное творение советских инженеров и величайшее достижение СССР как индустриальной державы.
Однако стоило поинтересоваться чуть поглубже, и тут же выясняются интересные детали, которые изрядно портят лубочную картину ;)
Из истории судов на подводных крыльях:

Германия

В 30-х и 40-х годах в Германии работал видный специалист по СПК Ганнс фон Шертель (Baron Hanns von Schertel). В 1944 году он построил судно с водоизмещением в 80 тонн. Имея на борту груз в 20 тонн, оно развивало скорость до 40 узлов (около 74 км/ч) при высоте волн в 1,8 м. [color="#8B0000"]После войны сотрудники из его конструкторского бюро были насильно вывезены в СССР,[/color] но сам Шертель сумел перебраться в Швейцарию, где основал компанию «Supramar».
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...1%8C%D1%8F%D1%8
Да мало ли куда дели этих конструкторов скажут поклонники бол советской власти :) Может они лес в Магадане валили, а инженер Алексеев сам сконстурировал судно на подводных крылях.
Но времена нынче другие и правду скрыть намного тяжелее, хоть и стыдливо , но упоминается парой строк :

Летом 1945 г. Алексеев узнал, что в Ленинграде находится трофейный танкодесантный катер на подводных крыльях VS-8 фирмы «Дойче Верфт Гамбург-Гамбург», спроектированный Г. фон Шертелем с участием специалистов из авиационной фирмы «Блом унд Фосс». После войны катер был доставлен в Ленинград и поставлен в плавучий док судостроительного завода №5 НКВД вместе с яхтой Геринга, доставшейся советскому ВМФ. Алексеев направился туда, чтобы ознакомиться с конструкцией подводных крыльев немецкого конструктора.
Далее:

a-nikonov.livejournal.com/1335014.html

Ответить

Ссылка на сообщение