Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Из бюджета Нижегородской области выделили деньги на компенсацию авиабилетов - обсуждение новости
Новости
12
37
Поделиться
Нижегородцы будут оплачивать 50% стоимости авиабилетов на перелеты между городами Приволжского федерального округа.
Полный текст www.nn.ru/info/news/iz_byudz...aviabiletov.htm
Полный текст www.nn.ru/info/news/iz_byudz...aviabiletov.htm
Кто летает, тому наверное актуально будет
чёт не верится мне, что до москвы за 1500 можно будет долететь. или надо за полгода на рейс будет записываться
Сейчас за 1800 летаем. И не за полгода билеты покупаем.
хм. значит работает. годно
а подскажите где инфу посмотреть про 1800 и билеты
на сайте аэрофлота, с7 , ютов
сейчас проезд на поезде стоит почти 1500 и дороже...
вот когда поезда прям до аэропорта будут ездить, тогда это будет актуально
Та ну, вы что: 035ГА, плацкарт с бельишком 1184,7рэ, Буревестник - 1100. 1500 - эт уже купе. А в самолёте - "условия" Буревестника.
1500р -это грубо.
Давно условия в Буревестнике , где не развернуться, стали как в Самолёте? ))
и уж если за плацкарт, который в пути почти 7 часов и пропахший носками цена 1200, то самолёт явно не будет 1500 стоить... об этом речь..
Давно условия в Буревестнике , где не развернуться, стали как в Самолёте? ))
и уж если за плацкарт, который в пути почти 7 часов и пропахший носками цена 1200, то самолёт явно не будет 1500 стоить... об этом речь..
Я имел ввиду "сидячие условия" - кресла, почти как в самолёте...
Вашу критику понял..
Вашу критику понял..
Там же написано между городами ПФО -Москва тут причём?
я чет думал, что москва тоже наша
москва - не есть ПФО
Из текста непонятно - 50% будет только по нижегородской прописке? Человек не местный, не из ПФО, будет платить 100%?
я думаю что пох кто - главное что из Н.Новгорода в любой из 15 городов ПФО.
подскажите, а какие города входят?
непровереный слух что в Киров летать будут.
а что за авиакомпании ? Шараж airlines ?
"сорока-белобока AIR"
Слухи были про "АкБарс аэро". Собственно, идея, видимо, оттуда - за счет бюджетов РФ и областей/республик ПФО подкармливать эту авиакомпанию. Номожет "Ютэйр" еще подцепится.
Любители аквапарка в казани должны оценить :-)
нах в казань ездить, если можно в мАскву?
В мАскву самолеты летают 8 раз в день, хотя их никто спонсировать не собирается. Да и вообще среди нижегородсцев почему-то культ казани развивается.
Сколько теперь будет стоить полёт в Казань?
я что-то никого не знаю, кто по тем направлениям летает. Лучше б наМоскву субсидировали. Или больницы с поликлиниками отремонтировали. А кому надо(Группа ГАЗ) и так в Ульяновск доберутся.
ну этим то сам Бог велел либо на "Волге" - "сайбере", "Газеле", "Патриотах-нах".
Лучше на 53 газоне и его потомке
Интересно, сколько теперь в Казань будет билет
вроде бюджет у нас дефицитный. какая бл...ть опять решила воровать с убытков?
www.business-gazeta.ru/article/74960/
Машиностроение
Казань запустит в небо восьмиместные «Караваны»
12.02.2013
УЖЕ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В КАЗАНЬ ПРИБУДУТ ПЕРВЫЕ ИЗ 15 ПРИОБРЕТАЕМЫХ 8-МЕСТНЫХ САМОЛЕТОВ CESSNA, КОТОРЫЕ СФОРМИРУЮТ МЕСТНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ ТАТАРСТАНА
До сих пор в России столько «Караванов» (15 бортов) не заказывал никто. Цена одной машины из США – примерно $2,5 миллиона. Причем Татарстан намерен приобрести и самую продвинутую, буквально только вышедшую на рынок модель. Область применения Cessna у авиаперевозчиков РТ революционна: из Казани можно будет три раза в день летать в Набережные Челны, Чебоксары, Нурлат и т.д. Впрочем, эксперты «БИЗНЕС Onlne» полагают, что есть и еще одна проблема: народ пока боится маленьких турбовинтовых самолетов…
Предполагается, что Caravan подойдет для российских местных авиалиний
ПОВЕРЯТ ЛИ ЛЮДИ В «КАРАВАНЫ»?
Напомним, в минувшую пятницу на коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ глава ведомства Ленар Сафин заявил, что авиакомпании «Татарстан» и «Ак Барс Аэро» до 2015 года приобретут не только 28 больших лайнеров (20 CRJ200 и 8 Airbus 319), но и 15 самолетов фирмы Cessna. Эта всемирно известная компания разрабатывает и производит легкие самолеты и бизнес-джеты.
Расшифровывать свое заявление (модель Cessna, где они будут летать, кого возить и так далее) Сафин не стал, чем заинтриговал дополнительно. Ведь в России опыт эксплуатации современных небольших воздушных судов есть только у одной авиакомпании – авиатакси Dexter, работающей на швейцарских самолетах Pilatus PC-12 (рассчитан на 8 пассажиров). Опыт, как считают эксперты, идет очень тяжело, в том числе потому, что пассажир не доверяет одномоторным турбовинтовым машинам. «Нужны годы, чтобы люди - и те, кто пользуется регуляркой, и летающие на бизнес-джетах - поверили в небольшие турбовинтовые самолеты, - рассказал газете «БИЗНЕС Online» президент клуба «Бизнес Авиация» (один из ведущих российских поставщиков услуг деловой авиации) Сергей Морозов. – Все это надо восстанавливать, нужна огромная работа государства. «Декстеру» за его работу надо памятник ставить… На сегодня психологически люди к этому не готовы - не доверяют. И никто им не в состоянии объяснить, что эта техника изумительная, безопасная, достаточно комфортная. Надо проводить огромную работу в СМИ, годами».
Как рассказал газете «БИЗНЕС Online» коммерческий директор ОАО «Авиакомпания «Татарстан» (АКТ) Артур Насрутдинов, Татарстан договаривается о лизинге Cessna Grand Caravan. Этот одномоторный турбовинтовой самолет перевозит до 9 пассажиров или 1361 кг груза на расстояние до 1700 км со скоростью 300 км/ч. Машина производится Cessna Aircraft Company в городе Вичита (Канзас) с 1986 года. Сегодня в мире летают примерно 2,5 тыс. «Караванов» разных модификаций.
Как сообщил газете «БИЗНЕС Online» генеральный директор компании Jet Transfer (эксклюзивный представитель Cessna Aircraft по продаже в РФ однодвигательных самолетов) Александр Евдокимов, в России эти машины начали более-менее массово эксплуатироваться в 2008 году и хорошо себя зарекомендовали. Сегодня три самолета модели Cessna 208В Grand Caravan намерена эксплуатировать, например, бурятская авиакомпания «ПАНХ».
Интерес к американской машине подогревается тем, что она подпадает под условия предоставления субсидий на компенсацию лизинговых платежей. Имеется в виду постановление правительства РФ №1212 от 30 декабря 2011 года «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок». Лизингодателем выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). При приобретении нового самолета государство возмещает авиакомпаниям 31,05 млн. рублей. ГТЛК не требует авансового платежа. В управлении региональных продаж ГТЛК уклонились от комментариев нашему изданию, сославшись на то, что не имеют на это полномочий. Представитель компании в Казани, в свою очередь, не стал называть конкретных сроков, цен и так далее, подтвердив при этом сам факт переговоров.
Сегодня в России летают 11 «Караванов», а в 2013-м будет поставлено еще 20. Интересно, что с этого года в Россию начинает поставляться и новейший вариант «Каравана» - Cessna Grand Caravan ЕХ. Одним из первых заказчиков станет Татарстан.
Машиностроение
Казань запустит в небо восьмиместные «Караваны»
12.02.2013
УЖЕ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ В КАЗАНЬ ПРИБУДУТ ПЕРВЫЕ ИЗ 15 ПРИОБРЕТАЕМЫХ 8-МЕСТНЫХ САМОЛЕТОВ CESSNA, КОТОРЫЕ СФОРМИРУЮТ МЕСТНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФЛОТ ТАТАРСТАНА
До сих пор в России столько «Караванов» (15 бортов) не заказывал никто. Цена одной машины из США – примерно $2,5 миллиона. Причем Татарстан намерен приобрести и самую продвинутую, буквально только вышедшую на рынок модель. Область применения Cessna у авиаперевозчиков РТ революционна: из Казани можно будет три раза в день летать в Набережные Челны, Чебоксары, Нурлат и т.д. Впрочем, эксперты «БИЗНЕС Onlne» полагают, что есть и еще одна проблема: народ пока боится маленьких турбовинтовых самолетов…
Предполагается, что Caravan подойдет для российских местных авиалиний
ПОВЕРЯТ ЛИ ЛЮДИ В «КАРАВАНЫ»?
Напомним, в минувшую пятницу на коллегии министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ глава ведомства Ленар Сафин заявил, что авиакомпании «Татарстан» и «Ак Барс Аэро» до 2015 года приобретут не только 28 больших лайнеров (20 CRJ200 и 8 Airbus 319), но и 15 самолетов фирмы Cessna. Эта всемирно известная компания разрабатывает и производит легкие самолеты и бизнес-джеты.
Расшифровывать свое заявление (модель Cessna, где они будут летать, кого возить и так далее) Сафин не стал, чем заинтриговал дополнительно. Ведь в России опыт эксплуатации современных небольших воздушных судов есть только у одной авиакомпании – авиатакси Dexter, работающей на швейцарских самолетах Pilatus PC-12 (рассчитан на 8 пассажиров). Опыт, как считают эксперты, идет очень тяжело, в том числе потому, что пассажир не доверяет одномоторным турбовинтовым машинам. «Нужны годы, чтобы люди - и те, кто пользуется регуляркой, и летающие на бизнес-джетах - поверили в небольшие турбовинтовые самолеты, - рассказал газете «БИЗНЕС Online» президент клуба «Бизнес Авиация» (один из ведущих российских поставщиков услуг деловой авиации) Сергей Морозов. – Все это надо восстанавливать, нужна огромная работа государства. «Декстеру» за его работу надо памятник ставить… На сегодня психологически люди к этому не готовы - не доверяют. И никто им не в состоянии объяснить, что эта техника изумительная, безопасная, достаточно комфортная. Надо проводить огромную работу в СМИ, годами».
Как рассказал газете «БИЗНЕС Online» коммерческий директор ОАО «Авиакомпания «Татарстан» (АКТ) Артур Насрутдинов, Татарстан договаривается о лизинге Cessna Grand Caravan. Этот одномоторный турбовинтовой самолет перевозит до 9 пассажиров или 1361 кг груза на расстояние до 1700 км со скоростью 300 км/ч. Машина производится Cessna Aircraft Company в городе Вичита (Канзас) с 1986 года. Сегодня в мире летают примерно 2,5 тыс. «Караванов» разных модификаций.
Как сообщил газете «БИЗНЕС Online» генеральный директор компании Jet Transfer (эксклюзивный представитель Cessna Aircraft по продаже в РФ однодвигательных самолетов) Александр Евдокимов, в России эти машины начали более-менее массово эксплуатироваться в 2008 году и хорошо себя зарекомендовали. Сегодня три самолета модели Cessna 208В Grand Caravan намерена эксплуатировать, например, бурятская авиакомпания «ПАНХ».
Интерес к американской машине подогревается тем, что она подпадает под условия предоставления субсидий на компенсацию лизинговых платежей. Имеется в виду постановление правительства РФ №1212 от 30 декабря 2011 года «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение российским авиакомпаниям части затрат на уплату лизинговых платежей за воздушные суда, получаемые российскими авиакомпаниями от лизинговых компаний по договорам лизинга для осуществления внутренних региональных и местных воздушных перевозок». Лизингодателем выступает Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). При приобретении нового самолета государство возмещает авиакомпаниям 31,05 млн. рублей. ГТЛК не требует авансового платежа. В управлении региональных продаж ГТЛК уклонились от комментариев нашему изданию, сославшись на то, что не имеют на это полномочий. Представитель компании в Казани, в свою очередь, не стал называть конкретных сроков, цен и так далее, подтвердив при этом сам факт переговоров.
Сегодня в России летают 11 «Караванов», а в 2013-м будет поставлено еще 20. Интересно, что с этого года в Россию начинает поставляться и новейший вариант «Каравана» - Cessna Grand Caravan ЕХ. Одним из первых заказчиков станет Татарстан.
НЕ ТОЛЬКО ПОДВОЗ ПАССАЖИРОВ, НО И ПОПУЛЯРИЗАЦИЯ ПОЛЕТОВ
Как рассказал газете «БИЗНЕС Online» Евдокимов, на переговорах, в которых участвовали АКТ, «Ак Барс Аэро», ГТЛК и Jet Transfer, речь шла о 15 машинах модификаций 208В и ЕХ (отличается более мощным двигателем при том же расходе топлива; цена, соответственно, на $150 тыс. выше). «Если брать единичного заказчика, то заказ из Татарстана - самый крупный в России, - сообщил Евдокимов. - В минувшую среду были большие переговоры с «Ак Барс Аэро» и «Татарстаном», стороны все устраивает, вопрос сейчас больше бюрократическо-технический. На самом деле, очень неплохо было бы все решить на этой неделе, потому что есть график поставок, который надо утвердить. Самолеты готовы для поставки, «Цессна» их держит у себя. Буквально дни решают возможность хорошей и качественной сделки. А дальше могут начаться вопросы – «Караваны» же по всему миру продаются».
По словам Насрутдинова, решение о лизинге «Караванов» принималось достаточно быстро, а потому некоторые нюансы еще не проговорены. В общих чертах стратегия такова. В рамках проекта развития региональных перевозок в ПФО «Караваны» будут базироваться в Казани и в городах, откуда пойдет подвоз под аэропорт Казань.
- Самолеты CRJ200 одномоментно не начнут заполняться, - считает Насрутдинов. - Пока программа раскрутится, думаю, пройдет где-то полгода. Думаем, что «Цессны» будут летать, например, по маршрутам «Бегишево - Казань» (три раза в день), «Йошкар-Ола – Казань», «Чебоксары – Казань», «Ульяновск – Казань», «Нурлат – Казань». Основная работа для «Караванов» – подвоз к Казани. Те люди, которые сегодня приезжают в наш аэропорт на машинах, будут прилетать на самолетах… Мы поставим самолеты разного типа в узловых городах. В зависимости от продажи билетов будем пускать тот или иной тип, чтобы была стопроцентная загрузка. Если билетов больше 25, это Ан-24, если больше 35 – CRJ200, если меньше 10 – «Пилатус» (планируется соглашение с компанией Dexter) или «Цессна»… Если обобщить, можно сказать так: приобретаем «Цессна» для подвоза пассажиров и популяризации полетов в ПФО.
Снег и морозы Cessna должна перенести без проблем
Как рассказал газете «БИЗНЕС Online» Евдокимов, на переговорах, в которых участвовали АКТ, «Ак Барс Аэро», ГТЛК и Jet Transfer, речь шла о 15 машинах модификаций 208В и ЕХ (отличается более мощным двигателем при том же расходе топлива; цена, соответственно, на $150 тыс. выше). «Если брать единичного заказчика, то заказ из Татарстана - самый крупный в России, - сообщил Евдокимов. - В минувшую среду были большие переговоры с «Ак Барс Аэро» и «Татарстаном», стороны все устраивает, вопрос сейчас больше бюрократическо-технический. На самом деле, очень неплохо было бы все решить на этой неделе, потому что есть график поставок, который надо утвердить. Самолеты готовы для поставки, «Цессна» их держит у себя. Буквально дни решают возможность хорошей и качественной сделки. А дальше могут начаться вопросы – «Караваны» же по всему миру продаются».
По словам Насрутдинова, решение о лизинге «Караванов» принималось достаточно быстро, а потому некоторые нюансы еще не проговорены. В общих чертах стратегия такова. В рамках проекта развития региональных перевозок в ПФО «Караваны» будут базироваться в Казани и в городах, откуда пойдет подвоз под аэропорт Казань.
- Самолеты CRJ200 одномоментно не начнут заполняться, - считает Насрутдинов. - Пока программа раскрутится, думаю, пройдет где-то полгода. Думаем, что «Цессны» будут летать, например, по маршрутам «Бегишево - Казань» (три раза в день), «Йошкар-Ола – Казань», «Чебоксары – Казань», «Ульяновск – Казань», «Нурлат – Казань». Основная работа для «Караванов» – подвоз к Казани. Те люди, которые сегодня приезжают в наш аэропорт на машинах, будут прилетать на самолетах… Мы поставим самолеты разного типа в узловых городах. В зависимости от продажи билетов будем пускать тот или иной тип, чтобы была стопроцентная загрузка. Если билетов больше 25, это Ан-24, если больше 35 – CRJ200, если меньше 10 – «Пилатус» (планируется соглашение с компанией Dexter) или «Цессна»… Если обобщить, можно сказать так: приобретаем «Цессна» для подвоза пассажиров и популяризации полетов в ПФО.
Снег и морозы Cessna должна перенести без проблем
Насрутдинов не исключил, что к программе будет подключено и ОАО «Казанское авиапредприятие» (КАП): «Пока завозим самолеты под «Татарстан», но, на самом деле, кто будет летать на «Цесснах», не принципиально. КАП привлечь к сотрудничеству было бы разумно. Чем больше эксплуатантов в РТ, тем лучше для республики, это же налоги, рабочие места».
Насрутдинов сообщил, что самолеты будут завезены в ближайшее время. Создание технической базы займет примерно два месяца. Пилотов Cessna Aircraft Company готовит бесплатно, в рамках контракта. Пока «железно договорились» на 20 летчиков. Кадровый резерв у АКТ и «Ак Барс Аэро», по заверению Насрутдинова, есть.
- Сейчас стало выгодно покупать эти самолеты из-за того, что часть цены сразу компенсирует государство, и это большое подспорье, - прокомментировал ситуацию источник «БИЗНЕС Online» в авиаотрасли. - Но кроме этого сложно что-то сказать. Потому что надо знать, как самолеты будут эксплуатироваться, как будет идти софинансирование авиаперевозок, какой объем работ должен быть выполнен. Ничего ведь публично не объявляется… У меня иногда складывается впечатление, что эти люди действуют по принципу «надо ввязаться в бой, а там видно будет» - четкого бизнес-плана, расчетов нет. А изучали ли мировой опыт? Может быть, «Караваны» на регулярных рейсах хороши только в труднодоступных местах, а что будет в центре, где достаточно автодорог? И думают ли о людском потенциале? Кто будет летать на «Цесснах»? Выпускник училища? Но он переучится на «Эйрбас» ради зарплаты в 300 - 400 тысяч… На «Цессне» же платить такую зарплату никто не сможет – от силы 100 тысяч. Будут большие проблемы с кадрами. Пытались создать центры, школы, но пока это не работает.
Отметим, что, судя по планам массовых закупок воздушных судов, АКТ и «Ак Барс Аэро» уверены, что им удастся выиграть конкурс на консолидатора перевозок в ПФО. Кстати, ранее говорилось, что в соответствии с программой авиабилет в пределах округа не должен стоить дороже 2 тыс. рублей.
ЛЕТАТЬ В РЕГИОНАХ НЕ НА ЧЕМ, А НАДО
Газета «БИЗНЕС Online» попросила отраслевых экспертов оценить планы татарстанских авиаперевозчиков, а также наступление «Караванов» на Россию.
Азат Хаким – председатель совета директоров группы компаний «Тулпар»:
- Эти «Цессны» подпадают под нулевую растаможку, а потому при ввозе получается довольно-таки выгодно. Значительную часть денег авиакомпаниям компенсируют дотациями из бюджета – тоже выгодно. И сам по себе это хороший, экономичный самолет. «Тулпар Эйр» эксплуатировала его почти пять лет, летали в Чебоксарах. Безотказный, экономика хорошая, мороз переносит нормально. Сейчас его продали и эксплуатируют в Омске, у нефтяников, насколько знаю, собственники довольны. Пилотов обучить на него просто: мы своих готовили на заводе «Цессна» - при покупке нового самолета есть опция бесплатного обучения.
Почему в последнее время о «Караване» в России столько говорят? Просто по местным линиям летать не на чем. На Севере сейчас несколько компаний купили эти самолеты. Это первое. Второе. «Цессна» подешевле «Пилатуса» - тоже хорошей машины, но дорогой. Да, сегодня часто упоминают отечественный «Рысачок». Я большой пессимист по поводу этого самолета - понадергали из разных машин, вроде Як-18Т, которые раньше эксплуатировались, систем… Да, считаю, пока мы сдадим российский рынок подобных самолетов. Потому что полностью развалили авиационную промышленность, и, самое главное, нет кадров. Нет молодых толковых инженеров, конструкторов, потому что 20 лет не было никакого притока. Сейчас, по большому счету, надо все начинать с отверточной сборки.
В восьмиместном самолете все всерьез, как на большом лайнере
А у «Татарстана» с «Ак Барс Аэро», мне кажется, расчет такой – использовать, пока возможно, федеральные субсидии (их же вечно не будут давать). Потом стать перевозчиком в ПФО, где тоже планируются дотации. То есть вытащить все эти дотации. В принципе, расчет верный. И на конкурсе в ПФО, думаю, больше некому победить. «ЮТэйр»? Но это компания не местная и налоги платит не здесь - думаю, это тоже играет значение: дотация ведь идет и от субъектов округа. По большому счету, у наших авиакомпаний нет конкурентов. Как раскрутятся эти перевозки – вопрос, конечно. Но, думаю, потихоньку, если они будут дешевыми за счет дотаций, начнут люди летать, пойдет программа. Возрождать-то перевозки все равно надо! Считаю, что решение хорошее, правильное.
Насрутдинов сообщил, что самолеты будут завезены в ближайшее время. Создание технической базы займет примерно два месяца. Пилотов Cessna Aircraft Company готовит бесплатно, в рамках контракта. Пока «железно договорились» на 20 летчиков. Кадровый резерв у АКТ и «Ак Барс Аэро», по заверению Насрутдинова, есть.
- Сейчас стало выгодно покупать эти самолеты из-за того, что часть цены сразу компенсирует государство, и это большое подспорье, - прокомментировал ситуацию источник «БИЗНЕС Online» в авиаотрасли. - Но кроме этого сложно что-то сказать. Потому что надо знать, как самолеты будут эксплуатироваться, как будет идти софинансирование авиаперевозок, какой объем работ должен быть выполнен. Ничего ведь публично не объявляется… У меня иногда складывается впечатление, что эти люди действуют по принципу «надо ввязаться в бой, а там видно будет» - четкого бизнес-плана, расчетов нет. А изучали ли мировой опыт? Может быть, «Караваны» на регулярных рейсах хороши только в труднодоступных местах, а что будет в центре, где достаточно автодорог? И думают ли о людском потенциале? Кто будет летать на «Цесснах»? Выпускник училища? Но он переучится на «Эйрбас» ради зарплаты в 300 - 400 тысяч… На «Цессне» же платить такую зарплату никто не сможет – от силы 100 тысяч. Будут большие проблемы с кадрами. Пытались создать центры, школы, но пока это не работает.
Отметим, что, судя по планам массовых закупок воздушных судов, АКТ и «Ак Барс Аэро» уверены, что им удастся выиграть конкурс на консолидатора перевозок в ПФО. Кстати, ранее говорилось, что в соответствии с программой авиабилет в пределах округа не должен стоить дороже 2 тыс. рублей.
ЛЕТАТЬ В РЕГИОНАХ НЕ НА ЧЕМ, А НАДО
Газета «БИЗНЕС Online» попросила отраслевых экспертов оценить планы татарстанских авиаперевозчиков, а также наступление «Караванов» на Россию.
Азат Хаким – председатель совета директоров группы компаний «Тулпар»:
- Эти «Цессны» подпадают под нулевую растаможку, а потому при ввозе получается довольно-таки выгодно. Значительную часть денег авиакомпаниям компенсируют дотациями из бюджета – тоже выгодно. И сам по себе это хороший, экономичный самолет. «Тулпар Эйр» эксплуатировала его почти пять лет, летали в Чебоксарах. Безотказный, экономика хорошая, мороз переносит нормально. Сейчас его продали и эксплуатируют в Омске, у нефтяников, насколько знаю, собственники довольны. Пилотов обучить на него просто: мы своих готовили на заводе «Цессна» - при покупке нового самолета есть опция бесплатного обучения.
Почему в последнее время о «Караване» в России столько говорят? Просто по местным линиям летать не на чем. На Севере сейчас несколько компаний купили эти самолеты. Это первое. Второе. «Цессна» подешевле «Пилатуса» - тоже хорошей машины, но дорогой. Да, сегодня часто упоминают отечественный «Рысачок». Я большой пессимист по поводу этого самолета - понадергали из разных машин, вроде Як-18Т, которые раньше эксплуатировались, систем… Да, считаю, пока мы сдадим российский рынок подобных самолетов. Потому что полностью развалили авиационную промышленность, и, самое главное, нет кадров. Нет молодых толковых инженеров, конструкторов, потому что 20 лет не было никакого притока. Сейчас, по большому счету, надо все начинать с отверточной сборки.
В восьмиместном самолете все всерьез, как на большом лайнере
А у «Татарстана» с «Ак Барс Аэро», мне кажется, расчет такой – использовать, пока возможно, федеральные субсидии (их же вечно не будут давать). Потом стать перевозчиком в ПФО, где тоже планируются дотации. То есть вытащить все эти дотации. В принципе, расчет верный. И на конкурсе в ПФО, думаю, больше некому победить. «ЮТэйр»? Но это компания не местная и налоги платит не здесь - думаю, это тоже играет значение: дотация ведь идет и от субъектов округа. По большому счету, у наших авиакомпаний нет конкурентов. Как раскрутятся эти перевозки – вопрос, конечно. Но, думаю, потихоньку, если они будут дешевыми за счет дотаций, начнут люди летать, пойдет программа. Возрождать-то перевозки все равно надо! Считаю, что решение хорошее, правильное.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Городской форум
Пока промышленност России загибается, в Германии расцвет. Но есть нюанс.
- Deathmaker
3
Нижегородская политика
Бывших топ-менеджеров «Роснано» объявили в международный розыск
- Bonus777
24
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.