Ощущается как +14

745мм

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Почему цестерны делают овальными?

В мире

385

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Gogsman123

29.07.2008

Почему не квадратными или прямоугольными?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

clim2002

29.07.2008

Меньше материала уходит при том же объеме.
В идеале их вообще ввиде сферы надо делать )))
Опять же, жесткость конструкции выше, чем у прямоугольника

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Venceremos

29.07.2008

А я-то думал, что цилиндрическими... А они у вас оказывается плоские :-(

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

обалдевшая

29.07.2008

Да ладно Вам придирацца-то!)))
Не все ведь математики)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Усы-лапы-хвост

29.07.2008

Странные у Вас вопросы: дойдет ли ураган, и почему цестерны "ОВАЛЬНЫЕ"?! хотя...утро..вторник

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

чебурача

29.07.2008

понедельник... так и не понял, что ходил на работу
вторник... открыл глаза и удивился миру))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

обалдевшая

29.07.2008

Гы))

Ждем продолжения))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MJJ

29.07.2008

форма цистерны определяется технологией хранения или транспортировки материала и может быть апсолютно любой.
Имеете в виду автомобильные - сечение овальное, чтобы снизить центр тяжести.
А ЖД цилиндрические - потому что центробежная сила на поворотах мала, стремиться с сильному снижению центра тяжести не надо, да и сделать цилиндр легче.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

обалдевшая

29.07.2008

В судостроении, например, вообще самой разной формы цистерны бывают. Всё зависит от конкретных целей)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Worker73

29.07.2008

Если цистерна для вояк, хоть с минимальной вероятностью - то еще и условие авиатранспортабельности, вся военная техника должна влазить в грузовую кабину Ан-12 или Ил-76 - ограничена высота и ширина, выгоднее эллипс на колесах вписать

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MJJ

29.07.2008

Worker73 писал(а)
вся военная техника должна влазить в грузовую кабину Ан-12 или Ил-76

немного не точно.... когда создавались эти самолеты - для них задавали номенклатуру перевозимых спецгрузов, т.е. грузы опередили самолеты.
А новая техника безусловно вынуждена подстраиваться под авиа и жд габариты.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Avis

29.07.2008

MJJ писал(а)
когда создавались эти самолеты - для них задавали номенклатуру перевозимых спецгрузов, т.е. грузы опередили самолеты.

Именно. Суть ТТЗ на Ан-22, например, сводится к фразе "перевозить всю матчасть мотострелковой дивизии".

А новая техника безусловно вынуждена подстраиваться под авиа и жд габариты.

Не знаю насчёт ж\д, но не авиа. Иначе не появились бы "гэлакси" с "Русланом".

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MJJ

29.07.2008

Avis писал(а)
Не знаю насчёт жд, но не авиа. Иначе не появились бы гэлакси с Русланом

а ничего большего чем эти монстры серийно и не будут делать, их экплуатация слишком затратна. Легче делить изделия на отправочные комплекты. есть конечно уникумы типа Мрия или аглицкий широкофюзеляжник (могу ошибатся, может и американский) для перевозки компонентов фюзеляжей и ракет - но это эксклюзив.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Avis

29.07.2008

MJJ писал(а)
а ничего большего чем эти монстры серийно и не будут делать

Не соглашусь.

их экплуатация слишком затратна.

Без кучи оговорок — спорно.

Легче делить изделия на отправочные комплекты.

Иногда это невозможно. Скажем, С-300 особо не поделишь.

есть конечно уникумы типа Мрия

Она уникальна лишь своими лётными характеристиками и изначальной возможностью, благодаря немерянной дури, таскать что то на спине. Диаметр фюзеляжа у неё равен "Руслановскому". ;-)
В своё время, единственное, чем располагали ВТА, были машины класса Ил-12/-14 — так туда только лёгкое вооружение влезало. Если бы, конструктора тогда считали, что Ан-8 — "маловостребованный малосерийный монстр", то так и возили бы всякую мелочь. ;) Безусловно, Ан-12ые требуются реже, чем Ил-14, а Ил-76ые — реже (и дороже), чем Ан-12... етц. ;)

или аглицкий широкофюзеляжник (могу ошибатся, может и американский) для перевозки компонентов фюзеляжей и ракет - но это эксклюзив.

Если Вы про "Белугу", то она франко-германская; если про "Гуппи", то самые знаменитые "гуппи" делали США на базе "Стратокрюзера", но свои "гуппи" были и у канадцев и у бриттов.

А, в общем, я с Вами согласен — дело не в мифической "цилиндричности" самолётных отсеков. :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MJJ

29.07.2008

Почти все точно, соглашусь, просто у меня под руками нет справочников)
в америке вон самолеты по 2 милиарда баксов МО покупает, так чо их конструкторам не разрабатывать...
А если про нашу жесткую действительность - прошли те времена, когда под новый ракетный комплекс создавали новые средства доставки. Сейчас наши конструкторы до изнеможения будут думать над тем , чтобы их творение влезло в тот же самый Руслан.;-)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Avis

29.07.2008

MJJ писал(а)
в америке вон самолеты по 2 милиарда баксов МО покупает

...а потом разбивает пачками. :)

Сейчас наши конструкторы до изнеможения будут думать над тем , чтобы их творение влезло в тот же самый Руслан.;-)

Не согласен. Если выигрыш по ТТХ у нового оружия переплёвывает противника — никто втискивать комплекс в существующего перевозчика не будет. :)
Вон, у тех же амеров и "Пеликан" уже рисовали, и дирижопели на километр длиной...
Думаю, лишь дурной сегодня откажется от мегамонстра, в который АПЛ влезет. Или авианосец в полной экипировке. :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MJJ

29.07.2008

А как же его повезут тогда? понятно, что почти все новое на базе старого, которое транспортабельно, но создавать чтото, и не иметь возможности это перевезти - неразумно.(я не про тополь м )))

Avis писал(а)
Думаю, лишь дурной сегодня откажется от мегамонстра, в который АПЛ влезет. Или авианосец в полной экипировке. :)

ога, а есть еще проект космического корабля, в виде превернутой чаши, под которой взрываются атомные бомбы и он за счет этого движется вверх.
Поскорей бы сделали!)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Avis

29.07.2008

MJJ писал(а)
создавать чтото, и не иметь возможности это перевезти - неразумно.

Безусловно. Но прогресс остановить нельзя. А вопрос про средства доставки — дело военных аналитиков, чтобы одно от другого не сильно отставало или опережало.
Насколько я понимаю, в той же самоходной артиллерии процесс укрупнения калибра (читай — "платформы") останавливаеться не собирается. Ну, и как быть? :) Так вскорости АСУ станут размерами/весом с "Мауса".
Опять же, инфраструктура всё усложняется\укрупняется...

ога, а есть еще проект космического корабля, в виде превернутой чаши, под которой взрываются атомные бомбы и он за счет этого движется вверх.

Про проекты не слышал. А в НФ 50ых г.г. — очень популярный штамп.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

1May

29.07.2008

есть и гораздо более интересные вопросы...
Например знаете почему форма рампы для скейтеров и роллеров именно такая? Это "кривая наибыстрейшего спуска.". В каких бы частях рампы вы не поместили бы тела, до нижней точки все они докатятся за одно и тоже время.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ляксей

29.07.2008

Часто цистерны используются под избыточным давлением среды (СУГ, газ, хлор, аммиак) и овальными формами минимизируется давление на стенки сосуда изнутри. Эллиптические днища вместо плоских тоже именно для сосудов под давлением.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ляксей

29.07.2008

Опять же сварных швов у круглой бочки меньше чем у квадратной, а это жесткость и прочность

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

organizm

29.07.2008

Зато, мне кажется, сложнее технологически изготовить цилиндрическую цистерну.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

clim2002

29.07.2008

Это только кажется ))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Reboot

29.07.2008

+1 :)))
мы вот их изготавливаем, например...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

High

29.07.2008

Есть такая наука - сопротивление материалов, так вот она объясняет, что в цистерне эпюра моментов нагрузки приложена равномерно по всем направлениям, в то время как в прямоугольнике больше нагрузки на бока или стенки, а меньше на углы.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

zanuda

29.07.2008

И это тоже, но еще попробуйте представить, как сложно мыть в углах. И как непросто слить все до капли, если плоское дно стоит с уклоном от крана.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

vbs08

29.07.2008

Сопромат никогда не мог ничего объяснить :)
Вся сила в физике - атомы круглые (красные и синие) и в круглую цистерну их умещается больше - наиболее плотная упаковка :D

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Avis

29.07.2008

vbs08 писал(а)
Вся сила в физике - атомы круглые (красные и синие) и в круглую цистерну их умещается больше - наиболее плотная упаковка :D

А как быть с углеводородами, у которых "цепочки" атомов не замкнутые, а развитые в длину? Такие удобнее укладывать в цистерну продольными штабелями.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

v0iiid

29.07.2008

вопрос на пятёрку!
почему канализационные люки делают круглыми ? =)
часто на собеседованиях задают.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Flash©

29.07.2008

имхо шоб крышка дядьке в люке на голову не свалилась, када на ребро встанет..
ну и катить удобнее))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Дрыныч

29.07.2008

вот тебе задача... дается металлически лист, скажем метров 10 на 50... тебе ставится задача сделать из него емкость для перевозки жидкостей на жд... для упрощения возьми бумага 50 на 10 см и ножницы с клеем - и поэксперементируй...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Новая тема

Список тем

Последние темы форумов

Форум Тема (Автор) Последний ответ Ответов

Городской форум Христос воскресе !!! - antidot 20.04.2025 в 02:18:08 10

Дурацкие вопросы Лесенка 78 - Пани Зося 19.04.2025 в 23:25:32 43

Городской форум для новичков 2025 год. Нижний Новгород. Голосование - 1 - Bonus777 20.04.2025 в 00:09:54 581

Жалобная книга ОЗОН и возврат , несовместимы - irbis007 18.04.2025 в 19:01:33 14

Нижегородская политика Вооруженные силы России за последние дни применили 100 ракет и 466 беспилотников "Герань-2", - Bonus777 15.04.2025 в 00:27:56 42

Анонимный медицинский форум Сиделку ищем - татуаж 19.04.2025 в 16:30:37 4

Городские форумы Сиделку ищем - татуаж 19.04.2025 в 16:30:37 4