Ощущается как +21

749мм

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Реконструкция транспортной развязки

Новости

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

svetulok

02.07.2009

Реконструкция транспортной развязки

Полный текст www.nn.ru/info/news/?news=12028707

Обещали сделать развязку с виадуком. Теперь, то что сделают, будет навсегда.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antar

02.07.2009

да да. помнится был хороший проект а сделали не пойми чего
ну бюджет то освоен, можно с радостью отчитаться о том какие они молодцы. кк распилили бабки(((((((((((((

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Anakin

02.07.2009

А для чего там вообще виадук? Там же просто примыкание ул. Горной к пр. Гагарина. 2-уровневая развязка нужна, если есть как минимум 2 интенсивных перескающихся потока. В данном контексте как раз строительства виадука было бы попилом бюджетных денег.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

02.07.2009

Виадук был нужен, чтобы с Горной поворачивать налево на Гагарина в сторону Щербинок. Ну и чтобы с Гагарина со стороны центра налево на Горную. Теперь эти поворачивающие налево замедлят там весь поток

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Горож@нин

02.07.2009

У нас на ул. Циолковского виадук нужен как воздух -- там из-за переездов целый район практически в блокаде сидит.
А вы про какую-то Горную...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

02.07.2009

Пожалуйста, я не возражаю, чтобы и на улице Циолковского был виадук. Но вообще за все постсоветские годы в городе ни одной двухуровневой развязки не было построено.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

DropMan

02.07.2009

Виадук позволил бы избежать установки светофора - по гагарина прямо можно было бы проехать без остановки.
Хотя один фиг пробка просто переместиться к следующим светофорам- в сторону центра к музею района, из города- на фрунзе с поворотом на мост.
Как вариант горную и 40 лет победы сделать односторонними.
И вообще, на всем гагарина надо минимизировать разрешенные повороты налево, особенно в щербинках где они через 100 метров. Хоть я там и живу и мне удобно, но считаю что это очень мешает потоку.
А на выезд всегда будет пробка, пока полностью не переделают конечную в щербинках - левая полоса стоит на поворот, остальные полосы заняты автобусами и автолайнами. Пипец.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Zoltrak

02.07.2009

DropMan писал(а)
А на выезд всегда будет пробка, пока полностью не переделают конечную в щербинках - левая полоса стоит на поворот, остальные полосы заняты автобусами и автолайнами. Пипец.

Да и на въезд в разное время суток проблемы есть, те же автобусы-троллейбусы останавливаются на двух полосах и едь как знаешь.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Anakin

02.07.2009

DropMan писал(а)
Виадук позволил бы избежать установки светофора

Но не позволил бы избежать пробки. Если пробка возникает исключительно из-за светофора, то проблема решается более дешевым способом, нежели строительство виадука - а именно, регулировкой этого самого светофора.

Если же оба потока машин (от Дворца Спорта и с Горной) настолько интенсивны, что как не регулируй светофор, а затора перед ним на одной из дорог не избежать, то и виадук не спасет. Пробка появится в точности в том месте, где этот виадук будет опускаться на проспект Гагарина, и поток машин с него будет вливаться в поток, едущий по проспекту в сторону Щербинок (ведь число полос после виадука не увеличится!). Поэтому в данном конкретном случае отказ от строительства виадука совершенно разумен - это было бы выкидыванием денег на дорогую игрушку. Конечно, с многоуровневыми развязками город выглядит современнее и цивилизованнее, но не надо их строить там, где они бесполезны.

Да, и почему мы говорим тут о светофоре - там строится развязка с круговым движением. А на въездах на кольцо светофоры обычно не ставят, ибо при этом теряется сама идея кругового движения :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

alexsneg

02.07.2009

Круговое движение - зло. Для решения транспортных проблем круговое движение как класс должно быть исключено, оно дебильно и неоднозначно по самой сути: хотя бы только тем, что там может быть две полосы по кругу и даже больше, а съезд только с крайней правой. Смотрим на кузбасскую и наслаждаемся там круговым движением.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Горож@нин

02.07.2009

Круговое движение не зло.
Зло - это попытка пропихнуть непропихуемое по дорогам не соответсвующим сложившемуся трафику.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kvn

02.07.2009

Круговое движение - это самый бюджетный вариант транспортной развязки. В наших условиях оно уже зачастую не спасает.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Борода*

02.07.2009

Смотрим на пролетарскую и ещё более наслаждаемся)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kvn

02.07.2009

Виадук увеличивает пропускную способность дороги и позволяет избежать пробок. Почему - подумайте сами.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alikante

02.07.2009

получится что при повороте на ул.Горную из центра и с ул.Горной при движении в сторону щербинок автомобили должны будут пересекать 3 полосы почти перпендикулярно. Это и создаст заторы постоянные. А виадук как раз и решил бы эти проблемы

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Горож@нин

02.07.2009

Ну на самом деле это не так :-)
Достаточно съездить в Москву и увидеть, как все эти виадуки стоят в пробках. А там ведь тоже считали - построим виадук и пробки исчезнут :-)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Collins

02.07.2009

Там, где есть виадуки и развязки, пробки возникают гораздо реже, как правило только по причине крупных аварий. В Москве виадуков практически нет, а там где есть, то при строительстве думали не о том, чтобы уменьшить пробки, а о собственном кармане. Не далее как пару месяцев назад этому была посвещена статья в авторамблеровском журнале. Каждый раз, проезжая по так называемым московским эстакадам, у меня возникал вопрос, неужели сложно построить все это по-людски, просто немного включив голову, а если не получается, то тупо скопировав это у тех, кто умеет строить дороги?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Горож@нин

02.07.2009

Ну так об этом ещё и Блинкин писал -- руководитель научно-исследовательского института транспорта и дорожного хозяйства Москвы.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Qy

02.07.2009

На виадуках там нет пробки ИЗ ЗА ВИАДУКА. Есть пробки которые возникают ПОСЛЕ виадука. Целый день на них крутился и ни одного не проехал медленеей 50 км.ч.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Горож@нин

02.07.2009

Разумеется нет, т.к. виадук просто отодвигает пробку чуть дальше. В этом случае лучше вкладываться не в строительство виадуков, а каких-нибудь дорог дублёров, которые смогут разгрузить эти дороги, а не загрузить, как виадук.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Dr.Qy

02.07.2009

На сегодняшний день все 100% пробок в Н.Новгороде по вине РАЗВЯЗОК и светофоров. А точнее - отсутствия нормальных развязок и подряд торчащим, работающих по непонятному алгоритму светофоров.

Откуда на дороге пробка? ОТКУДА? Если с нее можно сьехать? Если по ней можно ехать? Пробки НЕТУ!!

КЛассический пример - идиотский маразм со светофорами в Балашихе. Междугородняя трасса имеет пяток подряд торчащих светоров, работающих через жопу. Как результат - пробка до середины Энтузиастов.

Так же - развязка около ОблГАИ у нас. При сьезде с моста. Пробка гарантирована!

И так - по КАЖДОЙ пробке.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kvn

03.07.2009

Если виадук рассчитан на пропускную способность 1000 авто/час, а поток 3000, то пробки, конечно, будут.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

DropMan

03.07.2009

Какое круговое движение? Там будет светофор и 2 кармана посредине проспекта. Или вы думаете что с горной можно будет выехать поперек 2-3х полос в круг?))) Если там сделают круг, то проспект гагарина можно будет перименовать в пробку им гагарина!

А виадук там можно было сделать просто расширив мост до 6 полос и сделав разворот под мостом по 1 полосе в каждую сторону. И все.

Плюс к этому отменить стрелку на музее района и всех поворачивающих - под мост.

Ответить