Да не заделаны они :-). 2 окна сзади - т.к. кабина от обычного борта, а в нем в кабине есть 2 окна. Этот вариант "эконом". И чтобы не менять пресс-формы и оснастку - окна решили оставить (т.к. изнутри задняя спинка вся закрыта деревянной перегородкой), иначе данные изменения на пр-ве приведут к росту цены.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Lisss

22.07.2009

а надо было фанеркой, все равно ими не попользуешься )

а какой там двигатель? Ульяновский- какой на всех Газелях?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

*Jugine*

22.07.2009

да, УМЗ

модель 3302-210

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antidot

22.07.2009

*Jugine* писал(а)
да, УМЗ

модель 3302-210

На киросине ?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Свант

22.07.2009

Lisss писал(а)
а надо было фанеркой, все равно ими не попользуешься )

И забить гвоздями :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

EvgT

22.07.2009

хоть теток голых наклеить штоль) а то что-то не понятно.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

22.07.2009

*Jugine* писал(а)
т.к. изнутри задняя спинка вся закрыта деревянной перегородкой

А можно узнать, зачем?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antidot

22.07.2009

а дырки выпилить под окна в фанерке не судьба видимо было ?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antidot

22.07.2009

antidot писал(а)
а дырки выпилить под окна в фанерке не судьба видимо было ?

То есть у меня как-то с логикой не срослось, а почему не сделать дырки в фанерке-то ? Или резка электролобзиком сильно поднимет себестоимость ?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

22.07.2009

"Или резка электролобзиком сильно поднимет себестоимость"
Поднимет в разы и сделает эту машину неконкурентной. Это же надо лобзик купить...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Collins

22.07.2009

Странное конструкторское решение. Зачем же надо было закрывать задние окна фанерой? Почему не оставить их открытыми? Водитель захочет, сам закроет какой-нибудь шторкой.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

22.07.2009

Наверное, это "гениальное" маркетинговое решение, чтобы подчеркнуть "бюджетность" модели. Для того, чтобы не перебегать дорогу базовой модели. Типа "для села сойдет, а для города такое покупают только лохи, у них даже окна фанеркой закрыты".

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Yahoo!

22.07.2009

На окна мона крутую пацанскую тонировку забатварить, чтобы под цвет кузова переливалась!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Гуманитарный технолог

22.07.2009

Фанера, насколько я пониманию - это тока для выставочной модели.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Борн

22.07.2009

На серийных будет ДВП ?!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

parovozz

22.07.2009

Краской замажут. )))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Борн

23.07.2009

да лучше бы просто краска.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Гуманитарный технолог

22.07.2009

Ваще не будет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Клёшко

24.07.2009

А, может, стоит заделать? В смысле, не стекло, а какую-нить другую, непрозрачтую, хрень воткнуть, которая подешевле. По-моему - гламурней и дешевле будет )))) И резиновую... э-э-э... не знаю как называется крепеж для стекла... клейкой заменить... (в смысле - на клей посадить) ))))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

*Jugine*

22.07.2009

Как и обещал - ФОТКИ.
Качество не очень, т.к. с телефона сфоткано.

На фото, где сидения - на правом сидении отблик от стекла, через которое фотографировалось, а не брак.

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Aaliyah

22.07.2009

Видели-видели сегодня уже)))как они на стоянку за здание автосбыта заезжали)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

*Jugine*

22.07.2009

Еще

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

One of us

22.07.2009

Ничо так, думаю будет продаваться. Хотя цена - на 30(!)% выше обещанной

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Collins

22.07.2009

Подлокотники бы. Копейки же, а насколько удобнее было бы. Фары странные, как же они регулируются?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

22.07.2009

Collins писал(а)
Подлокотники бы. Копейки же, а насколько удобнее было бы. Фары странные, как же они регулируются?

Подлокотники это уже роскошь.. кто хочет поставит сам себе. А насчет фар - чего в них странного? Как на грузовиках. Регулировочные винты скорее всего под черным обтекателем.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Большой Дэн

22.07.2009

Я не понимаю почему кресла не заменили на табуреты!!! Слишком роскошно для бюджетной модели!!!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

22.07.2009

Чтобы вписаться в существующие стандарты.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

а подголовники - это тоже роскошь?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

vap-nn

23.07.2009

Collins писал(а)
Фары странные...

Есть такая рыба-телескоп...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TRANCEformer

22.07.2009

фанЭра это песдетс. Гениально!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alteration

22.07.2009

Кажись я знаю как фары моделировали =)))

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

22.07.2009

Кстати на этом снимке расположение фонарей более логичное. Габариты и поворотники смещены к краю, а не к центру, как на газели-агро..

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alteration

22.07.2009

Да с фарами что вообще намудрили 0_0 =))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Квадро

22.07.2009

Писец...
Фары от газона 53-его и поворотник 20-ти летней давности...
Ничего нового. Все то же г...
Уверен ничего не изменилось ни в качестве ни в конструкции в лучшую сторону. Только шкура и та старая...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexKB

23.07.2009

Вы не поняли. "фары от газона" - это не недостаток, а наоборот, конкурентное преимущество в своей рыночной нише. Это значит что с дешевыми запчастями проблем не будет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Квадро

23.07.2009

с дешевыми запчастями проблем не будет.

Качество тоже дешевое...
Т.е. как было фуфло, которое гонят с конвейера "штуки-штуки-план!!!" так оно и есть...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antidot

22.07.2009

Классная тачка ! Если кузов снять-то можно на работу ездить !

Дешево-ж !

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Yahoo!

22.07.2009

antidot писал(а)
Классная тачка ! Если кузов снять-то можно на работу ездить !

Дешево-ж !

Надо брать 2! Одну на работу ездить, другую в обчество. Только для обчества аратюнинга надо поболее.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

HOLMS

22.07.2009

Вариант кабриолет еще удешевит газельку. Без крыши будет понтово- посадить рядом блондинку, а лучше двух, вурбить шансон и промчаться по вечернему Автозаводу со свистом.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

22.07.2009

Мне особенно понравились фары от китайского скутера и лист фанеры (задняя стенка)в оформлении салона, которой заколочены задние стекла.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

antidot

22.07.2009

Deloshop--NN писал(а)
Мне особенно понравились фары от китайского скутера и лист фанеры (задняя стенка)в оформлении салона, которой заколочены задние стекла.

Ну так и взять вместо скутера- на работу ездить.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Вот такого ника точна нет

22.07.2009

Судя по коментам никому в РФ рабочая лошадь не нужна. Это чтож работать чтоле?! Всем подавай понты.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

22.07.2009

А почему Вы считаете, что производитель авто может себе позволить не уважать своего основного покупателя, частного предпринимателя,водителя-работягу, делая полное *авно?
Почему газовские супермОзги- суперконструкторы никогда не опрашивают потребителя, может что-то улучшить, изменить и сделать машину более удобной и комфортной?
А наличие в автомобиле приколоченного листа фанеры и этот совковый дизайн середины 80-х годов - это просто издевательство на российским народом, который дал вашему вонючему неблагодарному ГАЗу денег, чтобы спасти его от банкротства.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

1. Аргументируйте Ваши умозаключения по поводу неуважения, плз.
2. Конструкторы на ГАЗе не рулят. Лет 9 уже. А щас вообще практически малолетки да деревня рулят.
3. Потребителю (и Вам по-ходу) в нашей стране всегда нужен мерин по цене запора, какой смысл вести опрос?
4. Российский народ ни копейки прямых инвестиций ГАЗу не дал.
5. Совесть то поимейте!!! Стандартная ГАЗель с тем же движком рекламируется по цене 357 штук, эта 264. Сто штук разницы!!! При этом из конструкции на 100 штук не срезали. Чего ещё не хватает то????? Хоть один нулёвый аналог класса LCV с такими характеристиками назовите по такой цене! Назовите компанию или область в которой Вы трудитесь и я с таким же успехом постараюсь её обосрать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

михнн

22.07.2009

да обосрать то можно,речь вот о чем. работаю очень много за рулем,и довелось мне перегонять и мыть мерин спринтер 515 ый, и знаешь че обидно?: блин мерин реально машина,но обидно до слез,вот наши машины ГАЗовские войну выиграли, а сейчас в наше мирное время эти фашисткие танки по нашей земле ездят, а Пугин только только сумел слезно сказать ой мы тендор проиграли.зато до кризиса весь газ пальцы гнул-наши самые лучшие. вот сейчас реально время показало. и нечего наезжать на других что мол скажи кто где работет и я-ты вас обосру. я на работе хреначу не только у руля но и сруководством ругаюсь доказываю. и мне тоже не чужды мысли патриота, но шила в мешке не утаишь на газе машины делать не умеют и нехотят учиться, и ни кто вам не даст инвестиий пока газ сам не докажет свою рентабельность. не конструкторы не рулят(хе-хе 9 лет, волга была хороша пока не было иномарок,я пока не сел за иномарку не понял разницы) а конструкторы не хотят рулить, ну где хоть одно массовое движение ИТР работников в протест, что им не дают креативно создавать и качествено и выгодно, это не только к газу но и к вазу можно отнести.. вотчестно говоря нагляделся я на товарные машины газ- плакать хочется за родную страну. вобщем еще много можно рассуждать, но надо работать и не гайки крутить, а добиваться от руководтства и собственников создания условий для производства конкурентных автомобилей. так и хочется сказать сталина на вас нет-сразу бы все сделали. ну мужики че вы не мужики чтоли возьмите и сделайте свою продукцию лучше мерина и по цене меньше, чтобы не топтали нашу землю за которые кровь наши предки пролили, бусурманская техника!!!!. я у станка впариваю нехило и не надо никого обсирать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

михнн писал(а)
вот наши машины ГАЗовские войну выиграли

Выиграли в основном Студебеккеры, Виллисы и Доджи... Хорошие машины в России и СССР делать не умели. Никогда. Про штучный Камаз-Мастер не аргумент.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Друган, ты хоть одно предложение с заглавной напиши! :))) Ниасилил чесслова! :)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

23.07.2009

По сути ты прав друган! Однако в нашей стране мало у станка стоять и мужики на отдельно взятом заводе здесь не причём. Думать головой в 91 нужно было. Москали сцуко за себя рубились, а остальные сцыкнули против сказать. Вникни: менее десятка тысяч заставили плясать под свою дудку 200 млн. 70 лет рабства хуле...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Yahoo!

22.07.2009

Да вообще люди твари неблагодарные! Газовцы по-хорошему их, сук просят покупать, а они не в какую! Вон и пахан даже честным парням-тазовцам-газовцам помог с запретительными пошлинами, так нет, все равно готовы терпилы-потребители переплачивать за качество, только не покупать ведра с гайками. Может потому что все-таки уважают себя и за терпил не считают?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Давайка, друган, статистику: скока продано ГАЗелей по стране и скока одногруппников иномарок.
Я тута с одним рубился за вазы и за таёты. Вышло что в 4 раза больше вазов продано, чем таёт по всем классам в брэнде по России. Вот так вот. А уж в сегменте LCV который собсна говоря B2B, конечный потребитель умеет боблосы считать. Мне чуваки с ЮАРа (буры) говорили такую тему: " Я хозяин бизнеса, мне нужно перевезти товар из т.А в т.В, водила у меня - обезьяна. Так какого хера я ему для работы мерин спринтер покупать буду или таёту хайэйс? Мне чем дешевле девайс - тем лучше!"
Усёк смысл? У ГАЗели конечный потребитель бизнесмен. И он умеет считать свои деньги.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)
Я тута с одним рубился за вазы и за таёты. Вышло что в 4 раза больше вазов продано, чем таёт по всем классам в брэнде по России. Вот так вот.

В России нищебродов в десятки раз больше, чем слегка зарабатывающих, аднака тазегов всего в четыре раза больше продано, чем в четверо дорогих Тает. Ачем это говорит? Люди начинают думать головным мозгом, а не жопой - далеко не все настолько богаты, чтобы покупать дешовое гавно.
А если внимательно посмотреть статистику как ВАЗ просирал рынок за последние к примеру лет 6-7, то надо диву даваться, что его принудительно не закрыли. Промолчу про кол-во денег налогоплательщеков в него закаченных.

Псевдопатриотизм ВМЕСТО экономики - это преступление перед собственными детьми.

Зы в ЮАРе - водилы абезьяны беспезды. Вы к своим сотрудникам (вряд ли они у вас есть) тоже как к обезъянам относитесь? А в курсе вы, грамотей, что LCV как правило, водят владельцы и (или) их родственники? Это и есть мелкий бизнес. И люди не экономят на себе и своей безопасности, так же как и слегка разбогатевшие дальнобойщики быстро сливают чуда говнопрома и покупают 10 летние Вольво, Маны и прочие Фрейтлайнеры. Видимо, потомушта они абезъяны.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Я те за статистику, а ты мне за лирику! В 90-м иномарок в стране вообще менее 2% было и уле? Люди как телки не доенные были. На пирамиды бросались. Чего изменилось то в этой стране?!?!?
Что ты сделал для этой страны такого, чтоб сесть за 100%-ю иномарку?!?! Ты создал конкурентный на мировом уровне продукт, чтоб рассуждать о неконкурентоспособности ГАЗели????

За дерибаску могу и круче сказать.... А ули говорить то? Порой историю в инете и поймешь где (и при каких условия) криминал срастается с властью.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)

Что ты сделал для этой страны такого, чтоб сесть за 100%-ю иномарку?!?! Ты создал конкурентный на мировом уровне продукт, чтоб рассуждать о неконкурентоспособности ГАЗели????

Я заработал достаточно денег, чтобы ездить на нормальной машине. Я на ней езжу.
В рамках конкуренции на своем поле я выживаю, значит конкурентоспособен.
На мировой рынок пока не вышел, местного еще достаточно.

При этом я плачу налоги (несколько человек в год могли бы не работая жить на море, не обязательно Черном), не получаю от гос-ва дотаций, плачу зарплату людям и не спекулирую темой возможных увольнений своих сотрудников, в надежде на списание сворованных денег.

Вот, в кратце, чем я отличаюсь от хозяев ГАЗа.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

А заработал ли? Если не с..здил, может всё-таки дали заработать? Хотя бы уровнем цен... Или может быть ты их не в этой стране заработал? Тагда пардон!!
Да нихрена по большому счёту ты от "хозяев" газа не отличаешься, они тоже так думают.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Вот такого ника точна нет

23.07.2009

+много
У всех в этой стране рыльце в пушку и все друг на друга кивают. Часть населения добывает нефть для того, чтобы другая часть смогла сказать "я зарабатываю деньги сам". ГАЗовцы хоть какой никакой продукт производят в отличии от многих. Осталось только автомром похоронить и ВПК и привет российская промышленность (вернее ее остатки). Давайте это сделаем своими руками и пойдем на рынок трусами торговать, сшитыми китайцами, чтобы честно сказать "я сам деньги зарабатываю, поэтому конкурентноспособен".

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Не ёпта, мои водилы мне отцы родные!!!
Дерзай, грамотей, стартуй на мерине в развозке по ларькам. Я посмотрю на твой доход :)))))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

кока-колу на вольвах по ларькам лохи развозят (хули, буржуи бало не щитают) . ДХЛ, почта России (ну тут ворье) - на Фафагенах.
Оконщики (жлобье!!!) через одного на Портеры пересели. Кароче - мир сошел с ума: дешевые газели нах малому бизнесу не уперлись. И только бедные колхозники (это те, кто Катарпилары нищебродские за баксы покупает) ждут-пождут дешевую газель!!!

А может, это просто кривой пиар в надежде на госзаказ, а?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Портер по полной массе аналог соболя. Эт раз. А два.... да дохрена там отличий....Лень лезть в подробности

Говорил с водилой на автолайне ивековском в печёрах. Авто не его - хозяйское. Говорит - лохи. Взяли в кредит, цена в 4 раза выше газельной, запчасти на заказ в 4 раза выше. Окупаемость 4-5 лет при некризисной ситуации, а счас ваще хез чё делать думают.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

Водила забыл сказать, что Ивеко миллион отъездит. Как 4 газели. Перевезет больше людей с меньшей себестоимостью. Приход в LCV большого кол-ва иномарок говорит о том, что начальная цена девайса не является решающим аргументов в выборе оного.

Газели покупать будут. Также как и тазеги. Только все меньше и меньше.
А у Газа пока еще шансы держать хорошую долю рынка LCV. Но ему надо не это, а госгарантии и кредиты. Машины - мишура. Бизнес не в них.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

ЛЮБОЙ новый автомобиль ВСЕГДА приятней чем старый - аксиома. А уж в такой спорной ситуации... Да ёпта, всё в этом мире ломаеца, гарантия только 3 года, а потом заипёсся за ремонт отщёлкивать. Поломки после 100 тыщ растут на российских иномарках лавинообразно (думаешь лохи окупаемость считали?)
В этой стране народ всегда будет нищь. Со всеми вытекающими. А уж как альтернативное топливо решать ввести и т.п. И науй территория не нужна будет. разве что кетаю т.к. друг на друге сидят.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)
ЛЮБОЙ новый автомобиль ВСЕГДА приятней чем старый - аксиома.

трехлетний мерин менее приятный, чем новый фокус? Смеялсо.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Смейсо не прикращай. Что на том что на другом ты на рублёфке - лох.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

На рублефке жить уже опасно, а скоро будет ваще невмоготу. нуиго нах. прибьют ищо.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Залатые слова Игорь Венедиктович!!! (ну почти С) КК

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Yahoo!

23.07.2009

Про усеченные смыслы я ваш жаргон не понимаю. Надо смотреть не на к-во проданного, а на динамику роста или падения бренда в рынке. ВАЗ ваш любимый и ГАЗ в глубоком ауте. Последние 5 лет демонстрировал уверенную динамику падения доли рынка. И только сейчас, благодаря кремлевским мудрецам у отечественных автохтонных производителей наметился рост. Не из газовского ли менеджмента вы родом?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

23.07.2009

Нада смотреть на экономику страны в целом. Экономика страны в целом зависит от цен на энергоносители. А они продаются по мировой цене, что в целом тащит всю неконкуретоспособную промышленность этой страны так же к мировым ценам. Т.е. вынуждает конкурировать с мировыми брендами в плане качества. При этом ни в энергетике, ни тем более в промышленности долговременных инвестиций в бизнес, непосредственно в технологии и основные средства никто из русских "бизнесменов" вкладывать не собирается. Да и не бинесмены это друган, а своего рода "апельсины", если уж по фене ботнуть.
Так с какого, пардон, хрена рынок вам положительный тренд покажет, а?!?!!?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)
Стандартная ГАЗель с тем же движком рекламируется по цене 357 штук, эта 264.

Па ходу апять нае...ли!
Про не дороже 6 килобаксов в феврале по ушам ездили. Теперь 8 с лих...м
Сильно напоминает историю с Сайбером. Два года срали в уши про гипер семейный седан за 18 тыс баксов. Когда вышел, цена чо-то за 23 ушла.

Меньше слов - больше дела. Только словами у Дерипаса больше получаетцо, чем делом...
П..ть - не мешки ворочать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Кого наипали то? Реально. Сайбер не беру, ибо неуй пра труп 4-х годичный уёво!
Я за ГАЗель рублюсь. Чего тебе (извини за панибратство) не нравится? Что заявили 6, а реально 8? ИМХО ты мыслишь как в шахматах: взялся за фигуру - ходи. Ёпта найди аналог новый дешевле! Уле!?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

Дешевизна - сомнительный аргумент, вечно на нем выезжать нельзя.
Тебе не смешно, что на 16 году жизни сделали дешевую газель?! А х..ле в ней дорогого-то? У меня 4 штуки было (я не ездил сам, только оплачивал). 2 года и ведро болтов. Это что, LCV? Машина бабки зарабатывать должна, а не жрать!

В LCV не цена важна, а руб./км!
Где, бля, дизель, 16 лет, а? Нормальный дизель. Чтобы пустая 10 л в городе жрала, а гружоная 15? Нет его, а знаешь почему?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

1. Ты баланс на списание своих 4-х ГАЗелей посмотри! За год они отбиваются в лёгкую.
2. Во всем мире важна стоимость владения авто. Учи матчасть.

За дизель согласен, хотя это больше политическая фишка чем экономическая в нашей стране. Формально особой необходимости в дизеле до последнего времени не наблюдалось.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)
2. Во всем мире важна стоимость владения авто. Учи матчасть.

руб/км - это не стоимость владения чтоле?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Можно и руб/год, важно что бы в статью "руб" закладываешь...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

В статью руб. закладываю руб.
Стоимость перемещения на 1 км со всеми накладными расходам,и включая ТО, безин, ТН и простоем при поломках.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

плюсуй страховку и запчасти

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mi-ma

22.07.2009

Газета «Коммерсантъ» № 121 (4176) от 08.07.2009
"Группа ГАЗ Олега Дерипаски согласовала с комиссией первого вице-премьера Игоря Шувалова госгарантии по кредитам на 20 млрд руб. До сих пор никому из российских компаний такой объем гарантий не предоставлялся. Он необходим для того, чтобы провести реструктуризацию долга группы, который превышает 40 млрд руб.— кредиторы готовы дать ей новые займы, но под них не хватает обеспечения."
www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1200374&ThemesID=552

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Блиа, как тяжело с америкосами (зы по Задорнову)
1. Группа газ не есть газ на территории Н.Н. Фишка такая для айпо была проведена.
2. ФОРД в России - не завод в полном смысле слова. Это гараж.
3 Пацан (не с ГАЗа кстате а с держинска) сдела долгов на 18-3=15 млрд $. И УЛЕ, ГАЗ виноват чтоль?!!?!?!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Mapk

22.07.2009

X-master писал(а)
3 Пацан (не с ГАЗа кстате а с держинска) сдела долгов на 18-3=15 млрд $. И УЛЕ, ГАЗ виноват чтоль?!!?!?!

газ - не виноват, газ (работники) - пизд..тый предмет торга. И не только газ. Там еще на алюминиевых предприятиях поболе народу трудицо, а жопа - аналогичная.
И Дерипас по своему прав. С ним по беспределу (ежу же понятно, чьи это на самом деле активы) и он как может.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Вор должен сидеть в тюрьме! Я сказал. (с) Жеглов.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

22.07.2009

Мы с Вами пообещали Дерипаске и ГАЗу 700 миллонов долларов. Тем, кто не в курсе, завод Форда во Всеволжске обошелся в 200 млн.долларов, то есть мы даем ГАЗу на 3 завода ФОРД. А еще этот пацан через ГАЗ со всеми его суперуправленцами наделал долгов на один миллиард триста миллионов долларов. Давайте, скинемся, что ли?!

ПыСы Кстати, Дерипаска обещал ГАЗель за 6тыс.долларов. Что, не получилось, или они расчитывали, что бакс будет по 42 рубля?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

Жилище дветыщи ёпта!!!!
Аки дети ёмаё!
ЗЫ: и по 6 штук обосрал бы, согласиська? Порядку ради. У колодца быть и не харкнуть, хуле!!!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

23.07.2009

Обещали это круто!!!
Обещать - не значит жениться :)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

upoke3

23.07.2009

А вот вопрос: "дать 700 млн. долларов" и "дать госгарантии на 700 млн. долларов" - это одно и то же?

А вот второй вопрос: тот завод, что находится в нашем городе вы с какого перепугу к Группе ГАЗ приравняли? Попробуйте на досуге поглядеть, какие предприятия входят в эту Группу. А потом сообразите, стоит ли тут вообще про Всеволожскую шаражку заикаться.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

23.07.2009

Госгарантии означают, что в случае невозврата кредита, государство берет на себя отвественность.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Борн

23.07.2009

Deloshop--NN писал(а)
Мы с Вами пообещали Дерипаске и ГАЗу 700 миллонов долларов. Тем, кто не в курсе, завод Форда во Всеволжске обошелся в 200 млн.долларов, то есть мы даем ГАЗу на 3 завода ФОРД.

Справедливости ради. следует сказать - мы дали 3 сборочных цеха.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

23.07.2009

А Вы знаете, что выручка от завода ФОРД во Всеволжске (это который стоил 200млн.долл.) опоставима с выручкой ОАО "ГАЗ"?
Может вместо того, чтобы "писюнами меряться" (кол-вом сотрудников, площадями и прочей лабудой), сравним эффективность этих двух заводов?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Вот такого ника точна нет

23.07.2009

Давайте сравним. Незабудьте только указать кто произвел эту выручку и ее дальнейший путь.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

upoke3

23.07.2009

Выручка здесь при чем?

Эффективность какую и как сравнивать хотите?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deloshop--NN

23.07.2009

Ну, например, кол-во произведенных автомобилей на одного сотрудника завода в год. Или возврат инвестиций, рентабельность.
Кстати, то, что ГАЗ большУю часть деталей для авто делает сам - это нонсенс для любого нормального мирового производителя автомобилей.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

upoke3

23.07.2009

Придется сравнивать количество работающих на заводе Форда с количеством работающих на предприятии, занимающемся только сборкой автомобилей ГАЗ. У меня информации ни той ни той нет.

С возвратом инвестиций было бы интересно, конечно.

Про запчасти не вкурил. Что в данном контексте называется словом "ГАЗ". Т.е. опять же, какое из предприятий Группы ГАЗ?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

24.07.2009

Я в гараже с братом могу собрать 5 автомобилей в месяц не напрягаясь особо. Итого в год мы с братом произведём 60 автомобилей или по 30 авто на каждого в год.
ГАЗ производит примерно 120000 в год при 40000 работающих. Итого по 3 авто на работающего в год.
Вывод: мы с братаном круче всех автопроизводителей!!!

Самому то не смешно жопу с пальцем сравнивать???

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Гуманитарный технолог

22.07.2009

она нужна, рабочая лошадь. Тока тут мало кто реально из фтыкателей работает, тем более - в АПК.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Yahoo!

22.07.2009

Гуманитарный технолог писал(а)
она нужна, рабочая лошадь.

Да, поэтому наблюдаю картину маслом в г. Первомайск, Нижегородской области. За 7 лет, что бываю в этом городе видел процесс обновления парка. Теперь не осталось не одной пассажирской "газели". Сплошные "Спринтеры" да "Транзиты". Видимо, все-таки люди не дураки и умеют считать свои деньги?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Alteration

22.07.2009

Лишь бы заводилась и ездила, а картонка та х... чей с ней - отодрать мона =)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

barsuk

22.07.2009

все будет зависить от движка, если колхозники его примут, то в путь
да цену бы 199 тыр - вот крысота бы была тогда совсем

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

22.07.2009

А почему 199, а не 99? Поясните несведущему плз?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

barsuk

23.07.2009

потому что тогда мотоцикл будет стоить 5 т.р. а велосипед 5 руб, а кто будет выпускать велосипед за 5 руб?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

24.07.2009

Гыыы!!!
Стоимость велика вы осознаёте и принимаете. Но в чём проблема с осознанием уровня цен на автомобили???
Кто щас LCV выпускает по 199тыр?
Следую Вашей логике при 199 тыр мотоцикл должен щас стоить 10 тыр, а велик 10 руб. Кто выпускает велики по червонцу??? :))))))))
Бугога!!! :))))))))))))))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

barsuk

24.07.2009

в индии и китае выпускают авто еще дешевле, чем 199т.р., не ужели мы хуже индусов или китайцев?
мы сами себе не можем сделать нормальное авто за разумные деньги
вывод - мы друг друга намно сильнее ненавидим, чем иностранцев
вспоминается татаро-монгольская Русь, когда с помощью татар мы убивали друг друга. или гражданская война, когда из-за ненависти к своим богатым соотечественникам мы ставили к стенке
правильно говорят, пока не будет покаяния старшего поколения, пока тупо не выкинут всяких лениных и других трупы с главной площади страны, мы не будем любить друг друга

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

X-master

24.07.2009

Можете назвать китайский аналог газели за 199 тыр (в эквиваленте с юаней) на условиях EXW?

Вывод: реально смотрите на вещи и взвешивайте тему прежде, чем написать ерунду.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

barsuk

24.07.2009

X-master писал(а)
на условиях EXW?

при чем здесь эти условия
для справки вот ссылка про эти условия
www.shpala.ru/index.shtml?exw.html

теперь по ценам
www.srvcar.ru/info/tcrossa/

"... Налажен выпуск легких грузовиков и фургонов по лицензии Isuzu и более тяжелой техники по образцу Mitsubishi. Для данного предприятия характерны большие масштабы производства, что обеспечивает низкую себестоимость продукции. В июне FAW планирует начать поставки в Россию легких грузовиков и фургонов, рассчитанных на перевозку 1 т и до 750 кг соответственно. Машины оснащены бензиновыми двигателями Евро 2, цены на них варьируются в пределах от 7000 до 8000 долл..."

7000$=220т.р
и это стоимость с учетом экспорта и растаможки, учитывая таможенные ставки+издержки на доставку как минимум 50%
в итоге китайская газель на собственном рынке от 110т.р.

у меня есть знакомый, занимается проджей тату индийской, расказывал про такие же цены от 3000$ для собствееного рынка и это машина с кондеем абс и прочей хренью

наши пидоры с газа пусть скорее обанкротятся, может кто купит их наконец, китайцы хоть бы купили что ли

Ответить