Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
В небе над подмосковным Жуковским столкнулись два тяжелых истребителя Су-27
В мире
3
107
Поделиться
В небе над подмосковным Жуковским столкнулись два тяжелых истребителя Су-27 из группы "Русские витязи". Они принимали участие в репетиционных полетах в рамках подготовки к международному авиасалону "МАКС-2009". По последним сообщениям, 3 пилота катапультировались и живы, еще 1, возможно, погиб. Катастрофа произошла во время совместного полета пилотажных групп "Русские витязи" и "Стрижи".
Всего в тот момент в воздухе было 9 машин. Первоначально полет проходил в штатном режиме. Группа разделилась на две части, и в это время произошло столкновение двух истребителей Су-27, которые выполняли перестроение над поймой Москвы-реки за пределами территории авиасалона. Одна из машин упала на деревню Белозерье, по последним сообщениям, никто из жителей не пострадал. Как сообщили организаторы, сроки проведения авиасалона в связи с произошедшим переноситься не будут.
Как уточнил источник в главной военной прокуратуре, в столкнувшихся истребителях находились 3 пилота - 2 в одном самолете и 1 в другом. Все они живы.
Я фшокенах, это чтож мля за витязи такие??? Под трибунал срочно всех! Самолеты упали на какую то деревню несколько жителей в реанимациии...
Всего в тот момент в воздухе было 9 машин. Первоначально полет проходил в штатном режиме. Группа разделилась на две части, и в это время произошло столкновение двух истребителей Су-27, которые выполняли перестроение над поймой Москвы-реки за пределами территории авиасалона. Одна из машин упала на деревню Белозерье, по последним сообщениям, никто из жителей не пострадал. Как сообщили организаторы, сроки проведения авиасалона в связи с произошедшим переноситься не будут.
Как уточнил источник в главной военной прокуратуре, в столкнувшихся истребителях находились 3 пилота - 2 в одном самолете и 1 в другом. Все они живы.
Я фшокенах, это чтож мля за витязи такие??? Под трибунал срочно всех! Самолеты упали на какую то деревню несколько жителей в реанимациии...
наверно и у летчиков, как и у водителей автомобилей по прошествии какого то налета (пробега) начинается понимание, что ты крут и все можешь, и в результате этой самоуверенности возникают аварии.
все равно людей жалко, к сожелению, это плата за ошибки.
на мой взгляд нужно не требовать супер красивых элементов в воздухе и не повторять их каждый день, а лишь показывать более безопасные построения. обывателю и это покажется крутым, а эксперты и записи неплохо посмотрят.
все равно людей жалко, к сожелению, это плата за ошибки.
на мой взгляд нужно не требовать супер красивых элементов в воздухе и не повторять их каждый день, а лишь показывать более безопасные построения. обывателю и это покажется крутым, а эксперты и записи неплохо посмотрят.
> на мой взгляд нужно не требовать супер красивых элементов в воздухе и не повторять их каждый день, а лишь показывать более безопасные построения. обывателю и это покажется крутым, а эксперты и записи неплохо посмотрят. ¶
+1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
+1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
SFx писал(а)
наверно и у летчиков, как и у водителей автомобилей по прошествии какого то налета (пробега) начинается понимание, что ты крут и все можешь, и в результате этой самоуверенности возникают аварии.
наверно и у летчиков, как и у водителей автомобилей по прошествии какого то налета (пробега) начинается понимание, что ты крут и все можешь, и в результате этой самоуверенности возникают аварии.
не уверен, что у ЭТИХ пилотов было такое. да там каждое движение на земле до чертиков сначала отработают, прежде чем взлетать. нет, вряд ли подобное. а вот за 15 лет реально первая ошибка в таком пилотировании - это факт.
людей жалко, ни за что ведь...
это как у водителей. пока 100 000 км не проедешь - ты вообще не должен на дороге дергаться лишки.
и самый опасный периуд 70 000 км - тк начинают люди думать что они все могут на дороге. и так опытные водители и попадают в дтп.
тоже самое можно сказать про плавцев мастеров спорта. сколько было случаев утановших в реках такиех бедалаг? думаю не единожды.
я все таки склонен считать что вероянтность этого есть. не 100%, но как минимум 30%-40%...
и самый опасный периуд 70 000 км - тк начинают люди думать что они все могут на дороге. и так опытные водители и попадают в дтп.
тоже самое можно сказать про плавцев мастеров спорта. сколько было случаев утановших в реках такиех бедалаг? думаю не единожды.
я все таки склонен считать что вероянтность этого есть. не 100%, но как минимум 30%-40%...
Один точно погиб. Командир "Русских Витязей"
www.rian.ru/incidents/20090816/181112246.html
www.rian.ru/incidents/20090816/181112246.html
Слава путину, слава медведеву. Россия поднимается с колен, весь мир начинает уважать и считаться с ней, ее граждане единогласно выражают поддержку ее иерархам.
Ну а это то тут причем?
Я? Я патриот. А вы пораженец. В 40-х вас надо было расстрелять за панические настроения и их распространения.
:о)
:о)
патронов и на тебя тоже хватит
Самолёты падают в военной авиации любой страны мира. От аварий не застрахован вообще никто.
Только не падают так часто, как у нас.
Имеете статистику для подобных утверждений? Только за этот год помню минимум 5 инцидентов с крушениями американских военных самолётов вне зоны боевых действий.
МИГ-29, из-за износа.
Что уж тогда говорить о Б-52, срок службы большинства из которых превышает 40 лет.
Что Вы понимаете под износом?Меняются запчасти,двигатели,оперение меняется тоже,от самолёта,по сути,остаётся только заводской номер.Другое дело,что ремонты всех мастей(ТР,ТО,КР и проч.) были выполнены некачественно(если вообще к технике кто-то подходил),спросите у Avis.Он более компетентен.
Во..вспомнил.
http://www.nn.ru/~notagree?MFID=19388
http://www.nn.ru/~notagree?MFID=19388
Foorgon писал(а)
спросите у Avis.Он более компетентен.
спросите у Avis.Он более компетентен.
Спасибо за доверие.
У самолёта многое остаётся от первоначального вида. "Скелет" планера (шпангоуты/стрингеры фюзеляжа и нервюры/лонжероны/стрингеры крыла) чаще всего остаётся нетронутыми. А постоянно меняются, как вы правильно написали, двигатели; часто — листы обшивки; иногда — шасси; время от времени — несиловые элементы крыла и оперения, т.к., их/ими чаще всего задевают за "окружающий/окружающим мир(-ом)". :)
Хотя, есть немало примеров, когда добросовестные (или вынуждаемые авиавластями) самолётостроители меняли лонжероны крыла. Например, так было на ATR-ах, L-188 "Электра-2-я", етц.
NB/кстати, немного в сторону от темы... На Западе это целый бизнес — розыск и продажа шильдиков с заводскими номерами самолётов, чтобы "вокруг таблички" собрать самолёт из ремнаборов и объявить сиё "отремонтированным самолётом", т.к., это дешевле, чем собрать новый самолёт и ввести его в эксплуатацию. Правда, касается это, в первую лчередь, самолётов "малой авиации" и Африки.
Avis,авиация сложная структура,я понимаю.Единственно непонятно.Пилот боевого истребителя/штурмовика имеет много шансов на спасение(катапульта и пр.),но почему не имеет таких шансов пассажир аэробуса,пусть 797 ?
Foorgon писал(а)
Avis,авиация сложная структура,я понимаю.Единственно непонятно.Пилот боевого истребителя/штурмовика имеет много шансов на спасение(катапульта и пр.),но почему не имеет таких шансов пассажир аэробуса,пусть 797 ?
Avis,авиация сложная структура,я понимаю.Единственно непонятно.Пилот боевого истребителя/штурмовика имеет много шансов на спасение(катапульта и пр.),но почему не имеет таких шансов пассажир аэробуса,пусть 797 ?
Добрый день. Из прежних (-его?) диалогов (-а?) я вынес заключение, что Вы очень технически подкованный человек. Потому, не оскорбляю Вас разжёвыванием весьма простых вещей.
PS/пока "боинг" не добрался до серийного производства даже 787, т.ч., 797 от него мы ещё долго не увидим. ;))
Авис,звините,я "очепятался",имеется ввиду 747.,Только я не знаю 747 или 707 имеет рампу.
Foorgon писал(а)
я не знаю 747 или 707 имеет рампу.
я не знаю 747 или 707 имеет рампу.
Ни тот, ни другой, если честно.
Правда, ходят легенды, что VC-25, сделанный из 747-200 для президента США, имеет капсулу для катапультирования Главного пассажира, но я лично считаю её легендой.
А кагже кено "Самолет президента" (Airforce One)?
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
Ога, там ещё Гери Олдман Лимонова играл. Бггг.))
Не не Лимонова. Каспарпова (он помоложе)
Mapk писал(а)
А кагже кено "Самолет президента" (Airforce One)?
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
А кагже кено "Самолет президента" (Airforce One)?
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
Сами то поняли — что написали?
Avis писал(а)
Сами то поняли — что написали?
Mapk писал(а)
А кагже кено "Самолет президента" (Airforce One)?
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
А кагже кено "Самолет президента" (Airforce One)?
Там явственно капсулу сбросили, но полном ходу тысяч с 11-12.
Сами то поняли — что написали?
У вас проблемы с пониманием письменного русского языка? Вроде предельно ясно написано "полном ходу тысяч с 11-12" это означает со "штатной скорости и штатного эшелона", а также означает, что капсула - герметичная.
Конечно герметичная! Они б не стали Гариссоном Фордом рисковать и выкидывать его в негерметичной!
Mapk писал(а)
У вас проблемы с пониманием письменного русского языка? Вроде предельно ясно написано "полном ходу тысяч с 11-12" это означает со "штатной скорости и штатного эшелона", а также означает, что капсула - герметичная.
У вас проблемы с пониманием письменного русского языка? Вроде предельно ясно написано "полном ходу тысяч с 11-12" это означает со "штатной скорости и штатного эшелона", а также означает, что капсула - герметичная.
Нет у меня проблем с русским языком. Равно как и с мышлением. Вы к чему тут написали про это кинцо? Считаете его первоисточником, что ли? Если капсула катапультируется с нижней палубы, то През. имеет немалую опасность до неё не добраться. Если с верхней — то это потребует таких кардинальных переделок самолёта, которые от общественности фиг скроешь.
2 самолета можно по тихой и переделать. Не обязательно пресс-конференции созывать.
Должен быть у "самого важного человека на земле" шанс спастись, если техника подведет.
Полагаете на президентском Ил-96 - ничего нету чтоб катапультировать гаранта?:)
Должен быть у "самого важного человека на земле" шанс спастись, если техника подведет.
Полагаете на президентском Ил-96 - ничего нету чтоб катапультировать гаранта?:)
Mapk писал(а)
2 самолета можно по тихой и переделать. Не обязательно пресс-конференции созывать.
2 самолета можно по тихой и переделать. Не обязательно пресс-конференции созывать.
Вы ничего не понимаете в технике, т.ч., сидите и не вякайте.
Чтобы что то изменить в самолёте надо задействовать сотни людей только на этапе чертежей. А про этап сборки/доработки — тысячи. Т.ч., не лезьте в сферу, где не смыслите ни уха, ни рыла.
Полагаете на президентском Ил-96 - ничего нету чтоб катапультировать гаранта?:)
Точно нет.
Не пытайтесь рассуждать о вещах, в которых понимаете меньше, чем осьминог в парфюмерии.
Да, на самолетах проводят регламенты, доработки по бюллетеням. Можно заменить силовую установку или продлить ресурс. Но сам фюзеляж не меняют, это уже новый самолет. А с регламентами строго, ни один самолет просто не выпустят, если у него просрочен ресурс.
В 45% истребителей МиГ-29, находящихся на вооружении российской армии, обнаружен брак. Проверка проводилась в рамках расследования крушения истребителя в декабре прошлого года в Читинском районе Забайкалья. По словам официального представителя ВВС подполковника Владимира Дрика, забракованные самолеты будут отремонтированы и возвращены в строй.
По словам начальника службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенанта Сергея Байнетова, самолет упал из-за разрушения киля в воздухе, которое стало результатом коррозии.
По словам начальника службы безопасности полетов авиации Вооруженных сил РФ генерал-лейтенанта Сергея Байнетова, самолет упал из-за разрушения киля в воздухе, которое стало результатом коррозии.
Слава невидимой руке рынка!
CattySark писал(а)
В 45% истребителей МиГ-29, находящихся на вооружении российской армии, обнаружен брак.
В 45% истребителей МиГ-29, находящихся на вооружении российской армии, обнаружен брак.
Примерно такая же боеготовность признана для самолётов USAF. И что?
А про С-141 Starlifter Вы слышали? Так вот, у него ОБЛОМИЛОСЬ крыло на земле, при заправке. Представляете — что бы было, если б крыло обломилось в воздухе над густонаселёнными США? Для справки — "Старлифтер" весит 150+ тонн и летает со скоростью 700+ км/ч; для упрощения ваших расчётов кинетической энергии поясняю, что это означает ~385 м/с.
Avis писал(а)
Старлифтер" весит 150+ тонн и летает со скоростью 700+ км/ч; для упрощения ваших расчётов кинетической энергии поясняю, что это означает ~385 м/с.
Старлифтер" весит 150+ тонн и летает со скоростью 700+ км/ч; для упрощения ваших расчётов кинетической энергии поясняю, что это означает ~385 м/с.
в два раза со скоростью ошиблись. Старлифтер с М=1,2 отродясь не летал.
Mapk писал(а)
в два раза со скоростью ошиблись. Старлифтер с М=1,2 отродясь не летал.
Avis писал(а)
Старлифтер" весит 150+ тонн и летает со скоростью 700+ км/ч; для упрощения ваших расчётов кинетической энергии поясняю, что это означает ~385 м/с.
Старлифтер" весит 150+ тонн и летает со скоростью 700+ км/ч; для упрощения ваших расчётов кинетической энергии поясняю, что это означает ~385 м/с.
в два раза со скоростью ошиблись. Старлифтер с М=1,2 отродясь не летал.
Сами то поняли что написали?
385 м/сек=1386 км/ч. Я понял что математика - не ваш конек.
Mapk писал(а)
385 м/сек=1386 км/ч. Я понял что математика - не ваш конек.
385 м/сек=1386 км/ч. Я понял что математика - не ваш конек.
А... да, тут я с арифметикой затупил; делил в уме. 700км/ч это 190+ м/с. Не так разделил. И это уже делает "старлифтер" менее опасным, чем Су-27, что ли? Считайте кинетическую энергию, учитывая, что истребители довольно редко выходят на сверхзвуковые скорости — в тренировках это не требуется.
точность важна во всем.
Кинетика стралифтера похеру, по сравнению с 50-70 тоннами керосина:)
Кинетика стралифтера похеру, по сравнению с 50-70 тоннами керосина:)
Mapk писал(а)
точность важна во всем.
Кинетика стралифтера похеру, по сравнению с 50-70 тоннами керосина:)
точность важна во всем.
Кинетика стралифтера похеру, по сравнению с 50-70 тоннами керосина:)
Ничего не понял.
Насчёт точности — Вы правы, конечно; посыпаю голову пеплом.
Остальное — поясните.
Падающий истребитель менее опасен, чем падающий транспортник. Кстати, 50...70тонн топлива в баках транспортника это или мало или много. Этого запаса ему хватит (с учётом АНЗ) на 4...6 часов полёта. Это мало для дальнего полёта и это много для полёта, подходящего к концу.
Я к тому, что 70 т керосина (это полные баки приведенного вами в пример старлифтера), разлившиеся и загоревшиеся при падении самолета натворят больше бед, чем само его падение.
Mapk писал(а)
70 т керосина (это полные баки приведенного вами в пример старлифтера),
70 т керосина (это полные баки приведенного вами в пример старлифтера),
Откуда данные?
С остальным согласен.
у вас другие?
Вообще-то Стралифтер поменьше 76 Ила, и движки поэкономичней.
145 тн максимальная ВМ, 70-топливо, 60 - масса пустого.
Вообще-то Стралифтер поменьше 76 Ила, и движки поэкономичней.
145 тн максимальная ВМ, 70-топливо, 60 - масса пустого.
Mapk писал(а)
у вас другие?
у вас другие?
Нет. Но я спросил.
Вообще-то Стралифтер поменьше 76 Ила, и движки поэкономичней.
И что?
145 тн максимальная ВМ, 70-топливо, 60 - масса пустого.
155т, ЕМНИП, у модиф. "Ц".
Ещё раз -- мне интересен источник.
это по памяти.
То что 76 делали как ответ старлифтеру.
точные данные можно взять здесь
www.airwar.ru/enc/craft/c141b.html
То что 76 делали как ответ старлифтеру.
точные данные можно взять здесь
www.airwar.ru/enc/craft/c141b.html
Mapk писал(а)
это по памяти.
То что 76 делали как ответ старлифтеру.
точные данные можно взять здесь
www.airwar.ru/enc/craft/c141b.html
это по памяти.
То что 76 делали как ответ старлифтеру.
точные данные можно взять здесь
www.airwar.ru/enc/craft/c141b.html
Аха... :) Откуда там точные данные?
Я очень уважаю указанный Вами ресурс, но... Откуда там "точные данные"? :)))
может конечно Старлифтер взвешивали безменом лично?:) Я - нет.
Mapk писал(а)
может конечно Старлифтер взвешивали безменом лично?:) Я - нет.
может конечно Старлифтер взвешивали безменом лично?:) Я - нет.
Тогда откуда у Вас такие "точные" данные?
Вы когда любите сравнивать с "ними" отталкивайтесь так же от относительной статистики. Поправку на число вылетов...на число единиц в составе.
А то 5. Ну и что что пять?
А то 5. Ну и что что пять?
+ мильон!
Нет достойных часов вылетов-тренировок, но пальцы погнуть мастера (хрен-ли дивляться, что пальцы отламываются).
Нет достойных часов вылетов-тренировок, но пальцы погнуть мастера (хрен-ли дивляться, что пальцы отламываются).
Ну да.Конкорд не упал,а на Ля Бурже пилот ТУ-144,пытаясь спасти жизнь придурка на Мираже(шпионил типа),выполнил вертикальный маневр,запрещённый самолётам данного типа.И угробился.Угробив ещё 6 человек.
ты знал что ты дебил?
Кто не летает, тот и не падает:
В 1988 году аналогичное несчастье произошло во время авиашоу на военной базе Раммштайн в Германии. Тогда в воздухе столкнулись три итальянских самолета, один из них рухнул на зрителей. Погибли 70 человек, сотни были ранены. После выяснения причин катастрофы в Раммштайне на Западе были ужесточены правила проведения авиашоу.
В 1988 году аналогичное несчастье произошло во время авиашоу на военной базе Раммштайн в Германии. Тогда в воздухе столкнулись три итальянских самолета, один из них рухнул на зрителей. Погибли 70 человек, сотни были ранены. После выяснения причин катастрофы в Раммштайне на Западе были ужесточены правила проведения авиашоу.
Может у нас тоже подумают и ужесточат.
Э не... база та немецкая с одной буквой "м". Но в честь этой базы и событий, на ней происходивших, одна небезызвестная немецкая группа :) взяла себе аналогичное название, добавив себе в название вторую "м", дабы на иметь проблем с копирайтом.
пир во время чумы - дело неблагодарное, но вроде бы и хер с ним, кто хочит шоу - все равно его устроит, только с освещением последствий прокол вышел
сначала говорили никто не пострадал, летчики катапультировались
потом сказали, что из трех - один погиб, но на земле никто не пострадал
затем оказывается, один из самолетов на сады упал, там погорело домов пять, и есть жертвы, про тетку с 60% ожогов как минимум информация просочилась...
отдыхаешь вот так на даче, и тут бабах - авиашоу...
:(
сначала говорили никто не пострадал, летчики катапультировались
потом сказали, что из трех - один погиб, но на земле никто не пострадал
затем оказывается, один из самолетов на сады упал, там погорело домов пять, и есть жертвы, про тетку с 60% ожогов как минимум информация просочилась...
отдыхаешь вот так на даче, и тут бабах - авиашоу...
:(
Радиостанция "Эхо Москвы" / Новости Эха / Воскресенье, 16.08.2009 / В тяжелом состоянии находятся пострадавшие при крушении истребителя СУ-27 в подмосковном Жуковском
echo.msk.ru/news/613119-echo.html
Столичные медики борются за жизнь женщины, которая пострадала в результате падения обломков самолета Су-27 на один из домов в Раменском районе. "Женщина была перевезена в одну из столичных клиник специальным вертолетом. Она получила ожоги 80-ти процентов кожного покрова, - сообщили «Интерфаксу» в медицинских кругах. Источники уточнили, что состояние пострадавшей оценивается как "крайне тяжелое и даже критическое". Кроме того, в одну из московских клиник также доставлен мужчина лет с ожогами I-ой и II-ой степени, а так же мужчина, который получил более тридцати процентов ожога кожного покрова. "Состояние обоих мужчин врачи оценивают как тяжелое", - добавил собеседник "Интерфакса".
По официальным данным, от падения обломков Су-27 на садовое товарищество пострадали пять человек. Разрушены несколько домов.
Между тем, стали известны некоторые подробности сегодняшней авиакатастрофы. Командир пилотажной группы Русские витязи" Игорь Ткаченко, погибший при столкновении двух истребителей Су-27, успел катапультироваться, но погиб из-за воспламенения парашюта, загоревшегося в воздухе от объятого пламенем самолета. Об этом РИА Новости сообщил источник, принимающий участие в расследовании катастрофы. При этом он сослался на свидетельства очевидцев.
Два истребителя Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" столкнулись во время выполнения учебно-тренировочного полета в преддверии авиасалона "МАКС-2009". В результате аварии погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко. Пострадали еще двое летчиков, у одного из них перелом позвоночника.
Как сообщает сайт общественной поддержки пилотажной группы "Стрижи", пострадавшие - Игорь Куриленко и Виталий Мельник. Получить официальное подтверждение этой информации и подробности о состоянии пострадавших РИА Новости пока не удалось.
Катастрофа в подмосковном Жуковском никак не изменит формат работы Авиасалона МАКС. Об этом в интервью «Эху Москвы» заявил почетный президент салона Магомед Толбоев. Он пояснил, что ВВС может еще отменить участие в выступлениях «Витязей» и «Стрижей», однако сам Толбоев считает это неправильным.
"Авиасалон будет работать в том формате, как он сделан по постановлению правительства", - подчеркнул он и добавил, что "все группы работают, час назад прилетели итальянцы". "Единственный вопрос, какое решение примет командующий ВВС и министр обороны об участии "Витязей" и "Стрижей", - сказал М.Толбоев.
Тренировки в преддверии авиасалона продолжатся после того, как на месте происшествия закончит работу специальная комиссия, добавил Магомед Толбоев.
===
Между тем, как сообщило издание "Газета", международный авиационно-космический салон откроется во вторник минутой молчания. Если руководство салона, пишет газета, примет решение заменить разбившиеся истребители резервными С-27 и провести показательные полеты Русских витязей, то они станут данью памяти своему командиру, чьи похороны пройдут в дни открытия «МАКСа».
===
Жители дачного поселка "Сосны" до сих пор не могут прийти в себя от шока. Они рассказывают, что на их глазах дома горели как свечки, на месте одного из разрушенных домов был огромный котлован.
===
Организаторы «Макса-2009» заявляют - Международный авиакосмический салон пройдет в том же формате, который был заявлен ранее. Об этом сообщил Владимир Борисов, гендиректор компании "Авиасалон", которая является организатором проведения "МАКС-2009". По его словам, ВВС России будут принимать участие в МАКСе, но в каком формате - пока не определено окончательно.
В дирекции салона сказали, что никаких мер в связи со случившемся сегодня ужесточать не будут. Они достаточны. Расследованием причин авиакатастрофы занимается специальная комиссия. Все демонстрационные полеты проходят в строго ограниченной зоне, удаленной от выставочного комплекса на территории аэродрома "Раменское", где собираются гости, участники и посетители авиационного смотра.
echo.msk.ru/news/613119-echo.html
Столичные медики борются за жизнь женщины, которая пострадала в результате падения обломков самолета Су-27 на один из домов в Раменском районе. "Женщина была перевезена в одну из столичных клиник специальным вертолетом. Она получила ожоги 80-ти процентов кожного покрова, - сообщили «Интерфаксу» в медицинских кругах. Источники уточнили, что состояние пострадавшей оценивается как "крайне тяжелое и даже критическое". Кроме того, в одну из московских клиник также доставлен мужчина лет с ожогами I-ой и II-ой степени, а так же мужчина, который получил более тридцати процентов ожога кожного покрова. "Состояние обоих мужчин врачи оценивают как тяжелое", - добавил собеседник "Интерфакса".
По официальным данным, от падения обломков Су-27 на садовое товарищество пострадали пять человек. Разрушены несколько домов.
Между тем, стали известны некоторые подробности сегодняшней авиакатастрофы. Командир пилотажной группы Русские витязи" Игорь Ткаченко, погибший при столкновении двух истребителей Су-27, успел катапультироваться, но погиб из-за воспламенения парашюта, загоревшегося в воздухе от объятого пламенем самолета. Об этом РИА Новости сообщил источник, принимающий участие в расследовании катастрофы. При этом он сослался на свидетельства очевидцев.
Два истребителя Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" столкнулись во время выполнения учебно-тренировочного полета в преддверии авиасалона "МАКС-2009". В результате аварии погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко. Пострадали еще двое летчиков, у одного из них перелом позвоночника.
Как сообщает сайт общественной поддержки пилотажной группы "Стрижи", пострадавшие - Игорь Куриленко и Виталий Мельник. Получить официальное подтверждение этой информации и подробности о состоянии пострадавших РИА Новости пока не удалось.
Катастрофа в подмосковном Жуковском никак не изменит формат работы Авиасалона МАКС. Об этом в интервью «Эху Москвы» заявил почетный президент салона Магомед Толбоев. Он пояснил, что ВВС может еще отменить участие в выступлениях «Витязей» и «Стрижей», однако сам Толбоев считает это неправильным.
"Авиасалон будет работать в том формате, как он сделан по постановлению правительства", - подчеркнул он и добавил, что "все группы работают, час назад прилетели итальянцы". "Единственный вопрос, какое решение примет командующий ВВС и министр обороны об участии "Витязей" и "Стрижей", - сказал М.Толбоев.
Тренировки в преддверии авиасалона продолжатся после того, как на месте происшествия закончит работу специальная комиссия, добавил Магомед Толбоев.
===
Между тем, как сообщило издание "Газета", международный авиационно-космический салон откроется во вторник минутой молчания. Если руководство салона, пишет газета, примет решение заменить разбившиеся истребители резервными С-27 и провести показательные полеты Русских витязей, то они станут данью памяти своему командиру, чьи похороны пройдут в дни открытия «МАКСа».
===
Жители дачного поселка "Сосны" до сих пор не могут прийти в себя от шока. Они рассказывают, что на их глазах дома горели как свечки, на месте одного из разрушенных домов был огромный котлован.
===
Организаторы «Макса-2009» заявляют - Международный авиакосмический салон пройдет в том же формате, который был заявлен ранее. Об этом сообщил Владимир Борисов, гендиректор компании "Авиасалон", которая является организатором проведения "МАКС-2009". По его словам, ВВС России будут принимать участие в МАКСе, но в каком формате - пока не определено окончательно.
В дирекции салона сказали, что никаких мер в связи со случившемся сегодня ужесточать не будут. Они достаточны. Расследованием причин авиакатастрофы занимается специальная комиссия. Все демонстрационные полеты проходят в строго ограниченной зоне, удаленной от выставочного комплекса на территории аэродрома "Раменское", где собираются гости, участники и посетители авиационного смотра.
Максим Абрикосов писал(а)
Я фшокенах, это чтож мля за витязи такие??? Под трибунал срочно всех! Самолеты упали на какую то деревню несколько жителей в реанимациии...
Я фшокенах, это чтож мля за витязи такие??? Под трибунал срочно всех! Самолеты упали на какую то деревню несколько жителей в реанимациии...
Когда выйдете из шока — подучите матчасть.
Это происходит со всеми пилотажными группами по всему миру. "Русские Витязи" не имели ни одной даже аварии за всё время существования (около пятнадцати лет). Сталкивались практически все группы.
"Русские Витязи" не имели ни одной даже аварии за всё время существования (около пятнадцати лет).
пелот позабыл про камрань?
Walk писал(а)
пелот позабыл про камрань?
"Русские Витязи" не имели ни одной даже аварии за всё время существования (около пятнадцати лет).
пелот позабыл про камрань?
Если Вы про катастрофу при следовании за лидером при заходе на посадку, то это совсем другая история. Там имела место ошибка ребят с лидирующего Ил-76.
Если верить СМИ, последняя авария случилась много лет назад при перелете из Малайзии (по моему). Учитывая, что летают они много, такой уровень ошибок вполне допустим.
тяжелых истребителя Су-27
Слово "тяжелых" порадовало, от него веет эдаким дилетанством, что-ли :)
Слово "тяжелых" порадовало, от него веет эдаким дилетанством, что-ли :)
antidot писал(а)
тяжелых истребителя Су-27
Слово "тяжелых" порадовало, от него веет эдаким дилетанством, что-ли :)
тяжелых истребителя Су-27
Слово "тяжелых" порадовало, от него веет эдаким дилетанством, что-ли :)
Троллим?
Су-27 — на самом деле, тяжёлый истребитель. Прежде чем радоваться чьей то смерти — подучите матчасть.
КО кагбе намекает нам что у лёгкого истебителя МИГ-29 максимальная взлётная масса 18480 кэге а у тяжелого Су-27 30450. То то же!
Более всего меня в этом всем бесит, что про пострадавших мирных людей ни слова!!! Пидоры мля, кто возместит деньги на лечение, строительство новых домов да и в конце концов просто моральный ущерб!!! Ни слова не слышал, виноватым сделают пилота погибшего и всё спишут на него, мол вот он вам и должен. Твари.
по делу все эти вещи должны быть застрахованы, как минимум на время авиасалона организаторами. вообще тоже непонятно че будет с садовниками...
А вот интересное совпадение: сначала в прессе появляются неоднократные сообщения о том, что Витязей хотят расформировать, их аэродром чиновниками запланирован на продажу какому-то бизнесмену под частный аэродром для VIPов. Потом всё затихает, и вдруг бац! - такая трагедия, гибнет командир пилотажной группы, страдают ни в чём не повинные люди. И нам с честными глазами заявляют про случайную птицу или непрофессионализм опытных лётчиков.
А вот это уже намного интересней, скорее всего так и было, опять, суки, бабло не поделили.
Я вообще не понимаю,зачем создавать эти пилотажные группы.
В Израиле,скорее всего нет летчиков уровня Витязей и Стрижей.
Но средний налет и средний уровень пилотирования(а именно это нужно ВВС,а не понты)
израильского летчика выше его российского коллеги.
Я там одно время жил возле базы ВВС.Грохот стоял целыми днями-одни взлетают,другие садятся.Керосин там жгут,не жалея.
Интересно,какой сейчас годовой налет в ВВС США,Израиля и России?
Может,Авис подскажет?
В Израиле,скорее всего нет летчиков уровня Витязей и Стрижей.
Но средний налет и средний уровень пилотирования(а именно это нужно ВВС,а не понты)
израильского летчика выше его российского коллеги.
Я там одно время жил возле базы ВВС.Грохот стоял целыми днями-одни взлетают,другие садятся.Керосин там жгут,не жалея.
Интересно,какой сейчас годовой налет в ВВС США,Израиля и России?
Может,Авис подскажет?
Только наверное у евреев три самолета, а у нас то всяко по более. Не считая других железок.
Сейчас погуглим.
Но,дело не в количестве,а в налете.
Но,дело не в количестве,а в налете.
Погуглил.
Там 57 военных аэродромов.Численность ВВС-35 тыс.человек,с началом б.действий возрастает 90 тыс.
Кстате,никогда не надо относиться пренебрежительно к армии противника.
Я сейчас вспомнил,чего это однажды стоило группе советских летчиков,летавших за Египет,которые думали,что только они воздушные Шумахеры.
Там 57 военных аэродромов.Численность ВВС-35 тыс.человек,с началом б.действий возрастает 90 тыс.
Кстате,никогда не надо относиться пренебрежительно к армии противника.
Я сейчас вспомнил,чего это однажды стоило группе советских летчиков,летавших за Египет,которые думали,что только они воздушные Шумахеры.
Какбэ не поболе у них боеспособных самолетов то... Налет пилотов вообще сравнивать бессмысленно.
Lee** писал(а)
Я вообще не понимаю,зачем создавать эти пилотажные группы.
...
Может,Авис подскажет?
Я вообще не понимаю,зачем создавать эти пилотажные группы.
...
Может,Авис подскажет?
К сожалению, мой опыт тут бесполезен. Я не имею ни малейшего отношения к созданию пилотажных групп, к сожалению. Но могу сказать, что наравне со мной "ошибаются" правительства, как минимум, полудюжины стран: Франции ( "Патроль де Франц"), Италии ("Фречче Триколоре"), США и Канады ("Голубые Ангелы", в которые допускают только палубных лётчиков), етц...
И у всех из них случались катастрофы. У всех.
Налёт... В США — больше. По понятным причинам.
Цитата (из вторичного источника, но полностью соответствующего действительности; заменяю некоторые слова, которые при переводе становятся нецензурными): "Мы получаем обалденные деньги за то, что получаем обалденное удовольствие!!!"
Россия-не очень богатая страна.Вместо того,чтобы вешать на бюждет содержание пилотажных групп,для начала неплохо бы не увольнять в запас сразу после выпуска молодых лейтенантов,а учить их дальше летному мастерству.И оснащать ВВС новыми машинами.
России никак нельзя без мощной военной авиации.
У меня ощущение,что уровень профессионализма военных летчиков у нас
значительно снизился по сравнению с 80-ми.
Даже думаю иной раз-унать самолет в Турцию и Японию,как бывало,не каждый сможет-заблудятся,нафиг,и аэродром не найдут.))
России никак нельзя без мощной военной авиации.
У меня ощущение,что уровень профессионализма военных летчиков у нас
значительно снизился по сравнению с 80-ми.
Даже думаю иной раз-унать самолет в Турцию и Японию,как бывало,не каждый сможет-заблудятся,нафиг,и аэродром не найдут.))
лень искать, но совсем недавно читал, что налет российского военного летчика-истребителя не превышает 20 часов в год.
Все остальное рабочее время наверное во Фланкер режуцо.
Все остальное рабочее время наверное во Фланкер режуцо.
ужас...если правда.
По мне,лучше иметь 1500тыс. опытных летчиков,чем 4000тыс.мальчиков для битья.хотя во ВМВ СССР придерживался именно такой тактики-средний уровень летчика был невысок,но выехали на другом,и в итоге,такая тактика оказалась успешной.Но при цене современного истребителя низкая подготовка летчика недопустима.
По мне,лучше иметь 1500тыс. опытных летчиков,чем 4000тыс.мальчиков для битья.хотя во ВМВ СССР придерживался именно такой тактики-средний уровень летчика был невысок,но выехали на другом,и в итоге,такая тактика оказалась успешной.Но при цене современного истребителя низкая подготовка летчика недопустима.
у нас и 1500 вряд ли есть боеспособных боевых самолетов.
Сильно сомневаюсь, что даже 1000 (транспортники не всчет). Поэтому 2500-3000 летчиков более чем достаточно. При таком кол-ве и 100 ты в мес платить не западло, и квартиры давать.
Сильно сомневаюсь, что даже 1000 (транспортники не всчет). Поэтому 2500-3000 летчиков более чем достаточно. При таком кол-ве и 100 ты в мес платить не западло, и квартиры давать.
Lee** писал(а)
ужас...если правда.
По мне,лучше иметь 1500тыс. опытных летчиков
ужас...если правда.
По мне,лучше иметь 1500тыс. опытных летчиков
Полтора миллиона??? Вы сами себя читаете? Столько себе никто позволить не может.
60-80 в среднем
да-да. Траспортники и больше налетывают. 60-70 - средняя температура по больнице.
Lee** писал(а)
Россия-не очень богатая страна.Вместо того,чтобы вешать на бюждет содержание пилотажных групп,для начала неплохо бы не увольнять в запас сразу после выпуска молодых лейтенантов,а учить их дальше летному мастерству.И оснащать ВВС новыми машинами.
Россия-не очень богатая страна.Вместо того,чтобы вешать на бюждет содержание пилотажных групп,для начала неплохо бы не увольнять в запас сразу после выпуска молодых лейтенантов,а учить их дальше летному мастерству.И оснащать ВВС новыми машинами.
Не понял... Вы считаете, что отказ от пилотажных групп решит все проблемы с военным бюджетом?
У меня ощущение,что уровень профессионализма военных летчиков у нас
значительно снизился по сравнению с 80-ми.
значительно снизился по сравнению с 80-ми.
Откуда у вас такое ощущение?
Ощущения?
Годовой налет в США 300ч.
Израиль240ч,летчик резерва 100ч
Франция180ч
СССР до300ч
РФ-2001г 15-20ч
Уж не те ли летчики,с налетом 15ч. учат профессии нынешних выпускников летных училищ,прибывающих в боевые части?
Почитал и о количестве самолетов в ВВС и ПВО РФ-сегодняшние ВВС РФ вряд ли составят конкуренцию НАТО.
Ладно хоть налет увеличился до 80 часов,видимо,есть еще люди,которым не все равно,и которые добились увеличения поставок топлива.
Годовой налет в США 300ч.
Израиль240ч,летчик резерва 100ч
Франция180ч
СССР до300ч
РФ-2001г 15-20ч
Уж не те ли летчики,с налетом 15ч. учат профессии нынешних выпускников летных училищ,прибывающих в боевые части?
Почитал и о количестве самолетов в ВВС и ПВО РФ-сегодняшние ВВС РФ вряд ли составят конкуренцию НАТО.
Ладно хоть налет увеличился до 80 часов,видимо,есть еще люди,которым не все равно,и которые добились увеличения поставок топлива.
Lee** писал(а)
РФ-2001г 15-20ч
РФ-2001г 15-20ч
Уже давно больше.
нынче проблема с налетом не из-за дорого керосина, а из-за того, что летать реально не на чем. Ресурс выработан очень сильно. За последние 10 лет не больше 20 самолетов в строй введено, а списывают пачками.
Авис,у меня тут тема интересная возникла.
Не знаю,как назвать пока-о реальных воздушных боях между изделиями
военного авиапрома США и СССР(Вьетнам,Изр.-Египет,Изр.-Сирия,возможно,
война Ирак-Иран)
Откроем?
Не знаю,как назвать пока-о реальных воздушных боях между изделиями
военного авиапрома США и СССР(Вьетнам,Изр.-Египет,Изр.-Сирия,возможно,
война Ирак-Иран)
Откроем?
Lee** писал(а)
Авис,у меня тут тема интересная возникла.
Не знаю,как назвать пока-о реальных воздушных боях между изделиями
военного авиапрома США и СССР(Вьетнам,Изр.-Египет,Изр.-Сирия,возможно,
война Ирак-Иран)
Откроем?
Авис,у меня тут тема интересная возникла.
Не знаю,как назвать пока-о реальных воздушных боях между изделиями
военного авиапрома США и СССР(Вьетнам,Изр.-Египет,Изр.-Сирия,возможно,
война Ирак-Иран)
Откроем?
Нет смысла. Воевали не самолёты, а лётчики. Над Кореей наши лётчики/самолёты выиграли. Над Вьетнамом примерно ничья (наши воевали только как инструкторы). Арабоизраильские войны — в основном воевали наши ЗРК с израильскими самолётами; тут сравнивать некорректно.
Короче, просто самолёты сравнивать бессмысленно — воюют люди.
Avis писал(а)
Над Вьетнамом примерно ничья (наши воевали только как инструкторы).
Над Вьетнамом примерно ничья (наши воевали только как инструкторы).
Над Въетнамом 1:2 не в пользу штатов по потерям было.
Mapk писал(а)
Над Въетнамом 1:2 не в пользу штатов по потерям было.
Над Въетнамом 1:2 не в пользу штатов по потерям было.
Источник, плз.
Авиация должна прогрессировать!
Прогресс достигается высоким технологиями и совершенствованием пилотажа! Пилотажные группы для этого и необходимы! Не будет их - останемся без авиации. Техника пилотирования должна идти в ногу с техническим развитием.
Прогресс достигается высоким технологиями и совершенствованием пилотажа! Пилотажные группы для этого и необходимы! Не будет их - останемся без авиации. Техника пилотирования должна идти в ногу с техническим развитием.
Lee** писал(а)
Я вообще не понимаю,зачем создавать эти пилотажные группы.
Я вообще не понимаю,зачем создавать эти пилотажные группы.
смысл есть. эти пилоты - идеал, символ для любого летчика, попасть в эту группу - "высший пилотаж". другое дело, что у нас состав практически постоянен, а, скажем, в англии подобные "курсы" в обязательном порядке меняют состав раз в два-три года. и попасть туда далеко не так просто.
Вспомнилась старая песня советских времён: ".. а город подумал - ученья идут"...
Тогда летчики пожертвовали собой, только чтобы отвести падающий самолёт от города.
В этот раз жертвовать не стали?!
Тогда летчики пожертвовали собой, только чтобы отвести падающий самолёт от города.
В этот раз жертвовать не стали?!
Venceremos писал(а)
Вспомнилась старая песня советских времён: ".. а город подумал - ученья идут"...
Тогда летчики пожертвовали собой, только чтобы отвести падающий самолёт от города.
В этот раз жертвовать не стали?!
Вспомнилась старая песня советских времён: ".. а город подумал - ученья идут"...
Тогда летчики пожертвовали собой, только чтобы отвести падающий самолёт от города.
В этот раз жертвовать не стали?!
Сами поняли что написали? Вы новость то читали? Хватит плевать на могилы.
А что, про горящие как свечки дома и десятки обожженных людей - это я сам что-ли выдумал?!
Или они эти дома специально выстроили там, где самолёты обычно падают?
Тренировочные полёты и манёвры над населёнными пунктами - это что, нормальное явление? Никому в голову даже не приходило, что люди пострадать могут?
"Плевать на могилы"? А что, погибший руководитель группы принял все меры, чтобы избежать возможных жертв и ущерба?Как вспомню, что на всякие административные празднества у нас над городом такие же полёты устраивают: а если они над моим домом столкнуться. Это что, "неизбежный риск"? А оно надо, над городом -то?
Или они эти дома специально выстроили там, где самолёты обычно падают?
Тренировочные полёты и манёвры над населёнными пунктами - это что, нормальное явление? Никому в голову даже не приходило, что люди пострадать могут?
"Плевать на могилы"? А что, погибший руководитель группы принял все меры, чтобы избежать возможных жертв и ущерба?Как вспомню, что на всякие административные празднества у нас над городом такие же полёты устраивают: а если они над моим домом столкнуться. Это что, "неизбежный риск"? А оно надо, над городом -то?
Venceremos писал(а)
десятки обожженных людей - это я сам что-ли выдумал?!
десятки обожженных людей - это я сам что-ли выдумал?!
"Десятки" — да, сами выдумали.
Тренировочные полёты и манёвры над населёнными пунктами - это что, нормальное явление?
Да. Во всём мире.
"Плевать на могилы"? А что, погибший руководитель группы принял все меры, чтобы избежать возможных жертв и ущерба?
Да, все.
Как вспомню, что на всякие административные празднества у нас над городом такие же полёты устраивают: а если они над моим домом столкнуться.
У Вас над домом несколько раз в неделю губер пролетает на вертушке. Вот и "приземлите" его, если получится. А не сотрясайте клавиатуру на нн.ру. О результатах доложите.
Это что, "неизбежный риск"? А оно надо, над городом -то?
Ну, например, над городами США разрешено летать ниже крыш небоскрёбов. Над Москвой до отн-но недавнего времени, можно было заходить на посадку в Тушино и Ходынку между девятиэтажками. И что? Вы много назовёте катастроф там?
"упали на дачный поселок!"
Я бы к ответу призвала администрацию, которая раздает разрешения на строительство в полосе отчуждения...
Я бы к ответу призвала администрацию, которая раздает разрешения на строительство в полосе отчуждения...
О хосспаде, еще один знаток, можно еще про полосу отчуждения :)
Знатоком, по ходу, Вы тут себя назначили?
Согласно Воздушному кодексу, здания в зоне отчуждения аэропортов строить запрещено: у летчика всегда должно быть специальное пространство, куда он может посадить самолет в случае аварийной ситуации. Так же правилами регулируется и высота построек в районе аэродромов
Согласно Воздушному кодексу, здания в зоне отчуждения аэропортов строить запрещено: у летчика всегда должно быть специальное пространство, куда он может посадить самолет в случае аварийной ситуации. Так же правилами регулируется и высота построек в районе аэродромов
У летчика и времени не было на это.Самолет после столкновения тут же потерял управляемость и начал падать...
Venceremos писал(а)
В этот раз жертвовать не стали?!
В этот раз жертвовать не стали?!
Не та высота и не те скорости.
http://lenta.ru/news/2009/08/18/obstruction/
Заместитель главы Раменского района Московской области Александр Бауэр предложил жителям садового товарищества "Сосны-2", на территорию которого упал один из Су-27 "Русских витязей", очистить садовые участки от обломков за свой счет, пишет 18 августа газета "Коммерсант" со ссылкой на члена правления товарищества Сергея Курбатова.
В то же время хозяева пострадавших участков отказываются отдавать представителям прокуратуры находящиеся на их земле обломки, опасаясь, что отсутствие вещественных доказательств оставит их без страховой компенсации. Как заявил газете один из пострадавших дачников 53-летний Анатолий Ионов, к нему приходили представители ВВС и спрашивали о размере возможной компенсации, но мужчина выразил уверенность, что "это они в горячке бегали, а платить ничего не будут".
Всего, как сообщалось ранее, от огня и обломков самолета пострадало восемь участков. Как отмечает издание, кто должен будет заплатить компенсацию дачникам, пока неясно - по мнению опрошенных газетой экспертов, это может сделать Минобороны или власти Московской области.
Ответственность перед третьими лицами организаторы авиасалона МАКС-2009 застраховали в компании "Авикос". Однако, как сообщил "Коммерсанту" представитель этой компании, такой страховой случай, как произошедшее 16 августа столкновение и падение двух самолетов, не зафиксирован в договоре.
Столкновение Су-27 и Су-27УБ ("спарка") пилотажной группы "Русские витязи" произошло за два дня до открытия авиасалона МАКС-2009, 16 августа, в подмосковном Жуковском. В результате аварии погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко, еще два летчика - находившийся с Ткаченко в "спарке" штурман Игорь Куриленко и пилот Су-27 Виталий Мельник - пострадали и были госпитализированы.
По сведениям "Коммерсанта", авария произошла при выполнении фигуры высшего пилотажа "тюльпан", завершающего и давно отработанного элемента выступления "Русских витязей". Официальных данных о расследовании аварии пока нет, однако версию о попадании птицы в двигатель одного из самолетов, ранее рассматривавшуюся следствием, практически исключили.
Наиболее вероятной причиной аварии расследующие инцидент специалисты считают ошибку пилота Виталия Мельника, а именно - потерю им ориентации в пространстве. Предполагается, что Мельник, перепутав самолеты, совершил ошибочный маневр, полетев наперерез "спарке" Ткаченко. В результате его Су-27 задел носовую часть "спарки", после чего оба самолета начали снижаться, а летчики почти сразу же катапультировались.
Ранее сообщалось, что парашют Ткаченко сгорел в воздухе. Однако, как следует из слов жителя Захарихи по имени Владимир, первым нашедшего тело пилота, у командира "Русский витязей" вообще не было парашюта. "Ни кресла-катапульты, ни парашютного купола рядом не было. Не обнаружил я и каких-либо следов его крепления вроде оборванных строп или лямок на теле летчика", - заявил он "Коммерсанту".
Заместитель главы Раменского района Московской области Александр Бауэр предложил жителям садового товарищества "Сосны-2", на территорию которого упал один из Су-27 "Русских витязей", очистить садовые участки от обломков за свой счет, пишет 18 августа газета "Коммерсант" со ссылкой на члена правления товарищества Сергея Курбатова.
В то же время хозяева пострадавших участков отказываются отдавать представителям прокуратуры находящиеся на их земле обломки, опасаясь, что отсутствие вещественных доказательств оставит их без страховой компенсации. Как заявил газете один из пострадавших дачников 53-летний Анатолий Ионов, к нему приходили представители ВВС и спрашивали о размере возможной компенсации, но мужчина выразил уверенность, что "это они в горячке бегали, а платить ничего не будут".
Всего, как сообщалось ранее, от огня и обломков самолета пострадало восемь участков. Как отмечает издание, кто должен будет заплатить компенсацию дачникам, пока неясно - по мнению опрошенных газетой экспертов, это может сделать Минобороны или власти Московской области.
Ответственность перед третьими лицами организаторы авиасалона МАКС-2009 застраховали в компании "Авикос". Однако, как сообщил "Коммерсанту" представитель этой компании, такой страховой случай, как произошедшее 16 августа столкновение и падение двух самолетов, не зафиксирован в договоре.
Столкновение Су-27 и Су-27УБ ("спарка") пилотажной группы "Русские витязи" произошло за два дня до открытия авиасалона МАКС-2009, 16 августа, в подмосковном Жуковском. В результате аварии погиб командир "Русских витязей" Игорь Ткаченко, еще два летчика - находившийся с Ткаченко в "спарке" штурман Игорь Куриленко и пилот Су-27 Виталий Мельник - пострадали и были госпитализированы.
По сведениям "Коммерсанта", авария произошла при выполнении фигуры высшего пилотажа "тюльпан", завершающего и давно отработанного элемента выступления "Русских витязей". Официальных данных о расследовании аварии пока нет, однако версию о попадании птицы в двигатель одного из самолетов, ранее рассматривавшуюся следствием, практически исключили.
Наиболее вероятной причиной аварии расследующие инцидент специалисты считают ошибку пилота Виталия Мельника, а именно - потерю им ориентации в пространстве. Предполагается, что Мельник, перепутав самолеты, совершил ошибочный маневр, полетев наперерез "спарке" Ткаченко. В результате его Су-27 задел носовую часть "спарки", после чего оба самолета начали снижаться, а летчики почти сразу же катапультировались.
Ранее сообщалось, что парашют Ткаченко сгорел в воздухе. Однако, как следует из слов жителя Захарихи по имени Владимир, первым нашедшего тело пилота, у командира "Русский витязей" вообще не было парашюта. "Ни кресла-катапульты, ни парашютного купола рядом не было. Не обнаружил я и каких-либо следов его крепления вроде оборванных строп или лямок на теле летчика", - заявил он "Коммерсанту".
Начался, как всегда, бюрократический бред. Как будто этим самолётом владели сами владельцы участков(((.
Раша - зато наша. или уже нет?
Давно уж нет(.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.