Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Немецкая компания Hochtief AG выиграла конкурс на развитие аэропорта в НН
О городе (основной)
18
168
Поделиться
Немецкая компания Hochtief AG стала победителем конкурса на заключение договора
по развитию концепции ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".
Стоимость госконтракта составляет 9 миллионов рублей, сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
Компания Hochtief AG должна будет разработать техническую концепцию развития аэропорта на ближайшие 20 лет. Кроме того, победитель конкурса обязывается представить предложения по внедрению вспомогательных служб в инфраструктуру аэропорта.
ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" было создано в 2003 года после банкротства ФГУП "Международный аэропорт "Нижний Новгород". 94,51% акций принадлежит правительству Нижегородской области.
realto.ru/journal/news/realty/show/?id=9266
по развитию концепции ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".
Стоимость госконтракта составляет 9 миллионов рублей, сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
Компания Hochtief AG должна будет разработать техническую концепцию развития аэропорта на ближайшие 20 лет. Кроме того, победитель конкурса обязывается представить предложения по внедрению вспомогательных служб в инфраструктуру аэропорта.
ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" было создано в 2003 года после банкротства ФГУП "Международный аэропорт "Нижний Новгород". 94,51% акций принадлежит правительству Нижегородской области.
realto.ru/journal/news/realty/show/?id=9266
Надо НН к Германии присоединить, у нас своих строителей что-ли нет? Или теперь гастарбайтеры из Германии у нас жить станут, тогда нафиг вообще с гастарбайтерами бороться, пускай таджики с немцами нам все строят, а мы про них на ТНТ смотреть будем, и на форуме про возрастающую безработицу постить.
концепцию не строители пишут. учимся читать.
Да какие там гастарбайтеры.
"В мае 2007 года компания «Базовый элемент» Олега Дерипаски через аффилированную компанию Rasperia Trading Limited приобрела около 9% акций Hochtief AG, обращающихся на рынке."
www.realestate.ru/new.aspx?id=9187
"В мае 2007 года компания «Базовый элемент» Олега Дерипаски через аффилированную компанию Rasperia Trading Limited приобрела около 9% акций Hochtief AG, обращающихся на рынке."
www.realestate.ru/new.aspx?id=9187
во блин дерипаска! по зёрнышку уже клюёт! глядишь, за работу возьмёться!
Да продал он его. Как LDV. Как магну. Просто во времена путинского застоя он скупал все что можно. Маржин колы прозвенели, у него эти акции изъяли.
немцы не своруют, а построят
видимо рисково нашим такой объект доверять - потом, случись чего ...
видимо рисково нашим такой объект доверять - потом, случись чего ...
наконец-то, хоть кто-то выиграл этот конкурс. Мне уже без разницы, кто будет делать аэропорт, главное, пусть сделают быстрее его уже. Это же ужас - отголосок прошлого какой-то
Да уж, ждем не дождемся комплекта бумажек на 9 млн. рублей.
а вообще, это мало денег
Тыщи на 3 страниц потянет. Лучше конечно бы на 5...
продукт - презентация и альбом картинок с текзтом на 100 страниц
а в конце круглая цыфра , которую надо вложить , что привести это убожество в порядок. и , наверное, немцы подрядяться строить потом,в росси денех же навалом из бюджета, тем более друганам-немцам
Денег нет, строить не на что, а главное - не зачем.
Немцы будут концепт готовить, как проложить маршруты, чтобы загрузить аэропорт и сделать его рентабельным.
На мой взгляд - это фантастика. Хаб у нас никто делать не будет, и если бы не близость Москвы (типа резервный) - аэропорт уже бы закрылся. Пассажиропотока из/в НН ни внутрироссийского, ни тем более за рубеж нарастить не возможно.
С одной стороны Москва с развитой инфраструктурой, с другой - Казань. Нам места не найдется.
А сейчас в бюджете есть какая-то строчка, вот ее потихоньку и осваивают.
Пользы никакой, но и вреда особого нет...
Немцы будут концепт готовить, как проложить маршруты, чтобы загрузить аэропорт и сделать его рентабельным.
На мой взгляд - это фантастика. Хаб у нас никто делать не будет, и если бы не близость Москвы (типа резервный) - аэропорт уже бы закрылся. Пассажиропотока из/в НН ни внутрироссийского, ни тем более за рубеж нарастить не возможно.
С одной стороны Москва с развитой инфраструктурой, с другой - Казань. Нам места не найдется.
А сейчас в бюджете есть какая-то строчка, вот ее потихоньку и осваивают.
Пользы никакой, но и вреда особого нет...
Mapk писал(а)
и если бы не близость Москвы (типа резервный) - аэропорт уже бы закрылся.
и если бы не близость Москвы (типа резервный) - аэропорт уже бы закрылся.
Как раз близость Москвы его и убивает).
Mapk писал(а)
Пассажиропотока из/в НН ни внутрироссийского, ни тем более за рубеж нарастить не возможно.
Пассажиропотока из/в НН ни внутрироссийского, ни тем более за рубеж нарастить не возможно.
Да ну? :) "ЮТЭйр", вот только этого не знает. Что ни год, то новый рейс. Восстановлено авиасообщение с Самарой, ЕКБ, Тюменью, Сургутом. В планах — СПб. Перед закрытием своего рейса "Остриан" накатало уже почти 50%-ую загрузку самолёта. Закрытие было связано не с проблемами с загрузкой. Курортные чартеры ходят битком, причём, в некоторые дни по три-четыре. Полёт в Москву для пересадки на другой авиарейс удобен тем, что можно зарегистрироваться сразу до конечного пункта и сдать багаж до этого пункта, а не таскать его с ж/д-вокзала в Москве. У региональных авиаперевозчиков (типа тех же "ЮТов") становится всё больше самолётов вместимостью "до 50 кресел", каковые и нужны в городах типа НН; для таких пасс.поток найдётся. Не зря в своё время у нас было аж 20 Ан-24-ых.
про советский союз не надо.
Мне тоже по кайфу, что можно минуя Мск летать за рубеж из родного города.
Вы наверное знаете, какой должен быть пассажиропоток, чтобы аэропорт отбивался и появились бы деньги на реконструкцию? (хотя, честно говоря меня и наш колхозный устраивает)
Что ютейр нам еще 2-3 десятка самолетов в день подкинет? Где эти 2-2,5 тыс еждневных пассажиров? Что они забыли в НН? Транзит? При падающем из-за кризиса пассажиропотоке?
Да если бы лужок не был батуриным, и пустил бы ко всем аэропортам круглосуточные электрички с интервалом 30 мин днем, час ночью (как в Риме например), а наше доблестная ГЖД сделала бы удобные поезда (3-4) раза в день с временем в пути 5 часов - МАНН НН - в йух бы не уперся. Ведь раздражает больше всего дорога до Мск, а особенно обратно. На поезде - неудобные стыковки с вылетами, на машине - хз успеешь или нет из за пробок. А аэропортовая структура Мск - абсолютно на мировом уровне.
Кроме этого чартер из НН в те же Турция/Египет заметно дороже чем из Мск. Не скажите, почему?
Мне тоже по кайфу, что можно минуя Мск летать за рубеж из родного города.
Вы наверное знаете, какой должен быть пассажиропоток, чтобы аэропорт отбивался и появились бы деньги на реконструкцию? (хотя, честно говоря меня и наш колхозный устраивает)
Что ютейр нам еще 2-3 десятка самолетов в день подкинет? Где эти 2-2,5 тыс еждневных пассажиров? Что они забыли в НН? Транзит? При падающем из-за кризиса пассажиропотоке?
Да если бы лужок не был батуриным, и пустил бы ко всем аэропортам круглосуточные электрички с интервалом 30 мин днем, час ночью (как в Риме например), а наше доблестная ГЖД сделала бы удобные поезда (3-4) раза в день с временем в пути 5 часов - МАНН НН - в йух бы не уперся. Ведь раздражает больше всего дорога до Мск, а особенно обратно. На поезде - неудобные стыковки с вылетами, на машине - хз успеешь или нет из за пробок. А аэропортовая структура Мск - абсолютно на мировом уровне.
Кроме этого чартер из НН в те же Турция/Египет заметно дороже чем из Мск. Не скажите, почему?
Пять часов дороги это уже окружность вплоть Лондона до Иркутска.
Мне в вот в куй РЖД нужна с их путевыми средними скоростями 60 км в час.
Мне в вот в куй РЖД нужна с их путевыми средними скоростями 60 км в час.
Если совокупное время добирания до аэропорта не более 8 часов, да и еще есть возможность приехать максимально близко к вылету (а не околачивать груши полдня в Домодедово, балуясь пакетированным чайком по 150 руб за чашку), плюс сам трасфер - комфортный (сидя в удобном кресле поезда) - я готов терпеть. Более того, считаю это наиболее реалистичным, в отличие от хаба в НН, к примеру.
На машине эти 5-7 часов больше выматают, плюс нервяк, что не успеешь, минус, что с запасом времени выезжать надо. Пару-тройку раз в год так делаю - не нравится.
На машине эти 5-7 часов больше выматают, плюс нервяк, что не успеешь, минус, что с запасом времени выезжать надо. Пару-тройку раз в год так делаю - не нравится.
То есть потерять сутки, чтобы попасть куда-нибудь в самару или ёбург - это нормально?
8 часов комфортного добирания до Домодедова, лучше, чем 15 некомфортного.
Я именно это хотел сказать.
Я именно это хотел сказать.
Казалось бы - при чем здесь нижегородский аэропорт.
притом что он умирает. А реанимировать не на что.
Так у нас весь транспорт умирает и жд в том числе. И что же теперь - перенимать опыт африканских государсв?
Gorozh@nin писал(а)
Так у нас весь транспорт умирает и жд в том числе. И что же теперь - перенимать опыт африканских государств?
Так у нас весь транспорт умирает и жд в том числе. И что же теперь - перенимать опыт африканских государств?
ржд живее всехъ живых.
а в нищей стране самолеты между деревнями летать не обязаны.
кому положено - летают на чартерах или персональных. А удобство остальных мало кого волнует.
Напомнить список поездов сокращенных или отмененных за последние 5? Вобщем если вы раз в год ездите на поезде в москву, то это не значит что все хорошо. По поводу неразвитых стран тоже мимо.
Если РЖД убирает нерентабельные маршруты, это означает, что она умирает? Арегинально...
А у ржд вообще, к вашему сведению, все пасс перевозки дотационные. Так что размышления о рентабельности тут неуместны.
ну так денег у них как грязи, а вы говорите "умирает"
И? Деньги все в грузовых перевозках, а пассажирское убыточное сообщение дохнет с каждым годом.
вы с человеком-птицей родственники?
Ерунда от начала и до конца.
конечно. С вашими умными мыслями мы регулярно знакомимся.
Меня больше всего позабавило то, что московские аэропорты на мировом уровне. Ага. Вернусь в рф и напишу подробнее, а то с телефона неудобно знаете ли.
Если вы про менталитет персонала (особенно таможенников и погранцов) так это ни одна консалтинговая (инжиниринговая) фирма не вылечит.
Я про все в совокупности.
Точно!!!! с ними как пообщаешься так начинаешь любить гаишников!!!
Особенно САБ (служба авиационной безопасности) туды принимают вооще прямо с Ляхова...
Особенно САБ (служба авиационной безопасности) туды принимают вооще прямо с Ляхова...
Первая радось от "ступания на родную землю" приходит, когда пассажиров 2-4 выгруженных бортов загоняют на паспортный контроль, где неспешно трудится 2-3 погранца. Когда 40-50 мин стоишь, чтобы перейтиг "границу", а потом еще столько ждешь родной чемодан. Именно в этот момент начинаешь "особенно" любить Родину.
я тут третьего дня летал в америку и взад..так вот в пирсоне в очереди на паспортный контроль я стоял 35 минут, в дмд - 3 мин..багаж ждал одинаково долго )) но с учетом, 35 минут в очереди - в дмд багаж пришел быстрее ..это так для справки
я рад за вас. К сожалению в этой стране у меня получалось быстро пройти паспортнйы контроль пару раз всего.
не надо. мы это видели :о)
Mapk писал(а)
про советский союз не надо.
про советский союз не надо.
Ась?
Я Вам привёл пример самолёта, необходимого в НН — 30...50 кресел. Остальное — Ваша больная фантазия.
Вы наверное знаете, какой должен быть пассажиропоток, чтобы аэропорт отбивался и появились бы деньги на реконструкцию?
Куда уж мне... Просветите убогого...
Что ютейр нам еще 2-3 десятка самолетов в день подкинет?
У Вас проблемы с русским языком.
Я писал про 20 базовых самолётов в прежние времена (именно такая потребность была тогда и именно такие самолёты были нужны тогда), а не про то, что сторонняя компания их сюда забазирует. Достаточно того, чтобы грамотная а/к выполняла в/из НН рейсы на таких самолётах.
Где эти 2-2,5 тыс еждневных пассажиров?
Не знаю. Откуда Вы их взяли?
Что они забыли в НН?
Устройте опрос при сходе с трапа.
При падающем из-за кризиса пассажиропотоке?
Он восстанавливается.
Да если бы лужок не был батуриным, и пустил бы ко всем аэропортам круглосуточные электрички с интервалом 30 мин днем, час ночью (как в Риме например), а наше доблестная ГЖД сделала бы удобные поезда (3-4) раза в день с временем в пути 5 часов
Дык, может, он грамотный коммерсант?
Кроме этого чартер из НН в те же Турция/Египет заметно дороже чем из Мск. Не скажите, почему?
Не скажу. Потому что Вы врёте. Приведите цифры сначала. И, плз, не турпакета, а именно стоимости авиаперевозки в турпакете. Из НН авиатариф не превышает Ста долл. туда-обратно.
дискуссия с вами перестала быть содержательной.
вы не умеете понимать написанное.
сколько у вас там долларов до Турции мне фиолетово. Билеты на чартер отдельно не продаются. А турпакет на аналогичный отель с вылетом из мск на 200-400 долларов дешевле. И сам же туроператор, который этот чартер заказывает в НН мотивирует это тем, что стоимость обслуживания самолета в МАНН выше чем в мск.
Про грамотного коммерсанта Лужка - снимаю шляпу. Еще 10-12 лет назад иностранцы ахуе..али от цен таксистов в РФ от 100 баксов из шарика в центр, не хочешь - сиди до утра и жди маршрутку.
Между тем в Риме я в 11 вечера, не выходя из здания Фьюмичино, сел в поезд и доехал до Термини (центральный вокзал) за 4-5 евро и 25 мин.
Вам нужен самолет в 30-50 кресел. Браво! Купите, и нас заодно прокатите!
Сколько будет стоить билет на такой самолет? Кто на нем будет летать? Куда? Где будут обслуживать самолет, почем?
Чтобы делать лоу кост перевозчиков нужны отнюдь не лоу кост пассажиры. Где они?
вы не умеете понимать написанное.
сколько у вас там долларов до Турции мне фиолетово. Билеты на чартер отдельно не продаются. А турпакет на аналогичный отель с вылетом из мск на 200-400 долларов дешевле. И сам же туроператор, который этот чартер заказывает в НН мотивирует это тем, что стоимость обслуживания самолета в МАНН выше чем в мск.
Про грамотного коммерсанта Лужка - снимаю шляпу. Еще 10-12 лет назад иностранцы ахуе..али от цен таксистов в РФ от 100 баксов из шарика в центр, не хочешь - сиди до утра и жди маршрутку.
Между тем в Риме я в 11 вечера, не выходя из здания Фьюмичино, сел в поезд и доехал до Термини (центральный вокзал) за 4-5 евро и 25 мин.
Вам нужен самолет в 30-50 кресел. Браво! Купите, и нас заодно прокатите!
Сколько будет стоить билет на такой самолет? Кто на нем будет летать? Куда? Где будут обслуживать самолет, почем?
Чтобы делать лоу кост перевозчиков нужны отнюдь не лоу кост пассажиры. Где они?
Mapk писал(а)
дискуссия с вами перестала быть содержательной.
дискуссия с вами перестала быть содержательной.
Какая ещё "дискуссия"? Когда Вы врёте в каждой строчке это уже не дискуссия. Сейчас я ещё в ветку про Су-27 зайду...
вы не умеете понимать написанное.
Куда уж мне... :)
сколько у вас там долларов до Турции мне фиолетово. Билеты на чартер отдельно не продаются. А турпакет на аналогичный отель с вылетом из мск на 200-400 долларов дешевле.
Цифры, плз.
туроператор, который этот чартер заказывает в НН мотивирует это тем, что стоимость обслуживания самолета в МАНН выше чем в мск.
А Волга впадет в Каспийское море. И что?
Про грамотного коммерсанта Лужка - снимаю шляпу. Еще 10-12 лет назад иностранцы ахуе..али от цен таксистов в РФ от 100 баксов из шарика в центр, не хочешь - сиди до утра и жди маршрутку.
Ещё раз — при чём тут "лужок"? Все порты, кроме ВНК, относятся к Московской области, а не к Москве. Ну, не хочет "лужок" пускать туда ОТ за счёт города — он дурак от этого, что ли? Ну, отказался он спонсировать наш а/п за счёт Москвы — он от этого дурак?
Между тем в Риме я в 11 вечера, не выходя из здания Фьюмичино, сел в поезд и доехал до Термини (центральный вокзал) за 4-5 евро и 25 мин.
И что?
Вам нужен самолет в 30-50 кресел.
Мне — нет. Мне хватает и тех, с кем работаю.
Это Вы не умеете читать того, что Вам пишут. Учите русский язык.
Браво! Купите, и нас заодно прокатите!
Это всё к чему?
Сколько будет стоить билет на такой самолет?
На каком направлении?
Кто на нем будет летать? Куда?
Сами поняли — что написали?
Где будут обслуживать самолет
Там, где положено.
почем?
По согласованным расценкам.
Чтобы делать лоу кост перевозчиков нужны отнюдь не лоу кост пассажиры. Где они?
Ась?
я пожалуй закончу с вами общаться. Описание вашей "адекватности" исключает использование нормативной лексики.
СПБ - когда уже??:)
"Восстановлено авиасообщение с Самарой, ЕКБ, Тюменью, Сургутом"
Про Сургут не надо. На пропеллерном самолете с пересадкой где-то непонятно где, да и только раз в неделю? это издевательство. Можно сказать что с Сургутом и не прекращалось - через Москву.
Про Сургут не надо. На пропеллерном самолете с пересадкой где-то непонятно где, да и только раз в неделю? это издевательство. Можно сказать что с Сургутом и не прекращалось - через Москву.
В Сургут - 3 раза в неделю, через ЕКБ.
ну да, и 6 часов на дорогу. раньше ведь прямой рейс был.
к тому же я туда летаю как раз в те дни когда нет рейса((
к тому же я туда летаю как раз в те дни когда нет рейса((
zzs писал(а)
раньше ведь прямой рейс был.
раньше ведь прямой рейс был.
Не врите. НИ-КО-ГДА не было прямого рейса НН-Сургут.
ну и зря
zzs писал(а)
ну и зря
ну и зря
Конечно, зря врёте...
спасибо что указали мне на мою ошибку в информации
а через москву сколько?
через Москву можно утренними рейсами также добраться за 6 часов - правда не на пропеллерной фигне, в которой парашютистом себя чувствуешь (что АН-24, что ATR - оба не айс)
zzs писал(а)
через Москву можно утренними рейсами также добраться за 6 часов - правда не на пропеллерной фигне, в которой парашютистом себя чувствуешь (что АН-24, что ATR - оба не айс)
через Москву можно утренними рейсами также добраться за 6 часов - правда не на пропеллерной фигне, в которой парашютистом себя чувствуешь (что АН-24, что ATR - оба не айс)
Ну-ка — пример того, как можно "утром добраться"?
Больше половины утренних рейсов "ЮТЭйра" выполняется именно АТРами. А рейсов других а/к нет.
Примеры в студию.
одно дело час перетерпеть полета до Москвы, а оттуда в Сургут уже чем-нибудь поспокойнее, другое дело - до Сургута всю дорогу переться на АТР.
Кроме того, можно и на С7 ночными рейсами добраться - там уж на приличных самолетах. Еще не испытывал, но понимаю, эт не ТУшки
Кроме того, можно и на С7 ночными рейсами добраться - там уж на приличных самолетах. Еще не испытывал, но понимаю, эт не ТУшки
zzs писал(а)
одно дело час перетерпеть полета до Москвы, а оттуда в Сургут уже чем-нибудь поспокойнее
одно дело час перетерпеть полета до Москвы, а оттуда в Сургут уже чем-нибудь поспокойнее
Чем "спокойнее"? Вероятностью, например, того, что багаж отстанет в стыковочном порту? Плюс время стыковки составляет не менее двух часов, что "съедает" многие плюсы перелёта через Москву.
до Сургута всю дорогу переться на АТР.
Да что в этом такого то?
Я просто без багажа обычно летаю - не на отдых же в Сургут мотаться)), да и во Внуково, если не ошибаюсь (Ура! Вам очередной шанс сказать что я вру! но я просто не всегда замечаю эти мелочи: почему-то по-разному бывало, как и тип самолета меняется на утренних рейсах), приходится просто напросто получать багаж, а потом регистрировать снова, маловероятно что пропадет.
А про АТР - когда летаешь часто, начинаешь ценить самолеты, где поменьше гула и тряски (а в пропеллерных самолетах этого больше, чем в реактивных).
А про АТР - когда летаешь часто, начинаешь ценить самолеты, где поменьше гула и тряски (а в пропеллерных самолетах этого больше, чем в реактивных).
zzs писал(а)
Я просто без багажа обычно летаю - не на отдых же в Сургут мотаться))
Я просто без багажа обычно летаю - не на отдых же в Сургут мотаться))
И не моетесь в командировках, и ходите в одном и том же сутками?
приходится просто напросто получать багаж, а потом регистрировать снова, маловероятно что пропадет.
Приходится, конечно. Только это уже в наше время признак отсталой авиакомпании. Да и получение багажа с последующей повторной сдачей — это ещё бОльшая потеря времени.
Не обязательно ВСЕ сдавать в багаж. Есть еще и понятие "ручная кладь".
А потеря времени - какая разница, если общее время дороги с пересадкой и перерегистрацией багажа то же, что и при полете на АТР через Екатеринбург? Просто чуть меньше времени в самолете, чуть больше времени размять конечности в аэропорту.
А потеря времени - какая разница, если общее время дороги с пересадкой и перерегистрацией багажа то же, что и при полете на АТР через Екатеринбург? Просто чуть меньше времени в самолете, чуть больше времени размять конечности в аэропорту.
Хулиганка КЗ писал(а)
пусть сделают быстрее его уже. Это же ужас - отголосок прошлого какой-то
пусть сделают быстрее его уже. Это же ужас - отголосок прошлого какой-то
Что это было?
я прочитала невнимательно первый раз )))) а меня тут уже все засмеяли просто ))
Хулиганка КЗ писал(а)
я прочитала невнимательно первый раз )))) а меня тут уже все засмеяли просто ))
я прочитала невнимательно первый раз )))) а меня тут уже все засмеяли просто ))
Ничего не понял...
Я спрашивал — при чём тут "отголосок прошлого"?
а, Вы про это.
отголосок прошлого- это наш аэропорт страшный
отголосок прошлого- это наш аэропорт страшный
Хулиганка КЗ писал(а)
наш аэропорт страшный
наш аэропорт страшный
И что?
да ничего, конечно же. и вообще, мусолить тему в 150-ый раз про наш аэропорт не буду
Кайзер писал(а)
Немецкая компания Hochtief AG стала победителем конкурса на заключение договора
по развитию концепции ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".
Стоимость госконтракта составляет 9 миллионов рублей, сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
Компания Hochtief AG должна будет разработать техническую концепцию развития аэропорта на ближайшие 20 лет. Кроме того, победитель конкурса обязывается представить предложения по внедрению вспомогательных служб в инфраструктуру аэропорта.
Немецкая компания Hochtief AG стала победителем конкурса на заключение договора
по развитию концепции ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".
Стоимость госконтракта составляет 9 миллионов рублей, сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
Компания Hochtief AG должна будет разработать техническую концепцию развития аэропорта на ближайшие 20 лет. Кроме того, победитель конкурса обязывается представить предложения по внедрению вспомогательных служб в инфраструктуру аэропорта.
Не понял... На что пойдут 9млн.руб.? На сам аэропорт этого мало. На запрлату менеджерам, что ли?
на развитие концепции, чего не понятного? Сверстают альбомчик, отрипуют несколько картинок.
на концепцию в бумажном и электронном виде.
На очередной "план", не более того(.
А чо - без плана сразу тяп-ляп, бетон месить, асфальт катать?))
Вот, например, грамотные АйТишные компании воопче-то ТЗ перед разработкой составляют и берут за это отдельные деньги. Не понимаю, в чем тут-то проблема?)
Вот, например, грамотные АйТишные компании воопче-то ТЗ перед разработкой составляют и берут за это отдельные деньги. Не понимаю, в чем тут-то проблема?)
Когда сначала план, а потом действие по плану - это хорошо конечно ...
А вот когда сначала план, а потмо совсем ничего - как это наывается(((?
А вот когда сначала план, а потмо совсем ничего - как это наывается(((?
Отвечу цитатой из известного ролика с ютуба - "Наглишь бабки пиздунг".
А вообще концепция нужна. Вопрос просто какой с нее будет толк.
А вообще концепция нужна. Вопрос просто какой с нее будет толк.
Ой боюсь что никакого толка(((.
MAVR S писал(а)
Тоже надеюсь, что визитная карточка города в лице здания аэровокзала сменится!!!
Тоже надеюсь, что визитная карточка города в лице здания аэровокзала сменится!!!
А зачем?
внешних авиалиний.
А это что такое?
Фасад сильно устарел у здания аэровокзала.
Внешние - международный терминал аэровокзала.
На фото, здание внутренних авиалиний.
Внешние - международный терминал аэровокзала.
На фото, здание внутренних авиалиний.
MAVR S писал(а)
Фасад сильно устарел у здания аэровокзала.
Фасад сильно устарел у здания аэровокзала.
И что? Начинка важнее.
Внешние - международный терминал аэровокзала.
Ну, и писали бы правильно сразу.
Начинка-начинкой, но внешний облик тоже должен быть подобающим крупному городу.
А то у нас и ЖД вокзал и аэропорт - унылые, более чем :(
А то у нас и ЖД вокзал и аэропорт - унылые, более чем :(
Вокзал действительно хоть и сменил немного фасад, но не тот...
Какой-то сильно дешёвый.
Внутреннее убранство тоже напрягает...
А вот навесы над путями - ОК! Достойны уважения.
Какой-то сильно дешёвый.
Внутреннее убранство тоже напрягает...
А вот навесы над путями - ОК! Достойны уважения.
Boroda MCMXXCII писал(а)
Начинка-начинкой, но внешний облик тоже должен быть подобающим крупному городу.
Начинка-начинкой, но внешний облик тоже должен быть подобающим крупному городу.
Поверьте — если нет возможности трансферных перевозок, то нафиг никому фасад (во всех смыслах) не нужен. Сейчас поставили систему автоматизированной регистрации "Астра", позволяющей регистрировать пассажиров и их багаж до конечного пункта, чтобы пассажир не был вынужден получать багаж в Москве и снова его сдавать при регистрации на второй участок.
Я же не спорю, что функционал - это первоочередная задача. Потом уж "рюшечки". Но рюшечки тоже хотелось бы.
Boroda MCMXXCII писал(а)
Но рюшечки тоже хотелось бы.
Но рюшечки тоже хотелось бы.
Я тоже не спорю. Но пока ещё и "начинку" не полностью подтянули. Т.ч., до красивой "косметики" лет несколько придётся подождать. :)
А в планах нету чтобы мона было по електронным билетам летать из НН?
Или чтобы Скайэкспресс какой-нить завалящий из нашего аеропорта летал куда-нить в Мск или в СПб?
Или чтобы Скайэкспресс какой-нить завалящий из нашего аеропорта летал куда-нить в Мск или в СПб?
Sashkaaa писал(а)
А в планах нету чтобы мона было по електронным билетам летать из НН?
А в планах нету чтобы мона было по електронным билетам летать из НН?
Ни разу не летал из НН по _не_ электронному билету.
Sashkaaa писал(а)
Или чтобы Скайэкспресс какой-нить завалящий из нашего аеропорта летал куда-нить в Мск или в СПб?
Или чтобы Скайэкспресс какой-нить завалящий из нашего аеропорта летал куда-нить в Мск или в СПб?
Принципиален скай экспресс? В Москву из НН и так летают аж три авиакомпании с ценами от 2080р. Две из них имеют электронные билеты. Питер - больная тема, да.
ключевое слово "от" ;) на поезде дешевле доехать до Мск. да и хотелось бы рейсов поболе чем до москвы.
Прямо Домодедово напоминать стал.
Выделение средств на разработку концепции развития это завуалированное воровство. Пассажиропотока через НН аэропорт нет, развивать нечего.
Ну почему, с одной стороны близость к Москве это бич божий для МАНН, с другой стороны...в провинции затраты на обслуживание авиатехники меньше. Неслучайно все авиадискаунтеры занимают второстепенные аэропорты.
В идеале, по моему мнению, у МАНН есть перспективы, если он прекратит маяться херней по обслуге москвичей: Пусть идут накуй
Теоретически если Сапсан пустить по своим законным 250 км/ч...не так уж и далеко получится от московского авиаузла.
В идеале, по моему мнению, у МАНН есть перспективы, если он прекратит маяться херней по обслуге москвичей: Пусть идут накуй
Теоретически если Сапсан пустить по своим законным 250 км/ч...не так уж и далеко получится от московского авиаузла.
Аэропорт снести?
По аналогии с наземным транспортом, если нет пассажиропотока, закатывают рельсы,закрывают автопарки. Слишком дорого содержать аэропорт лишь как запасной для Москвы.
То есть вариант создания пассажиропотока не прокатывает? В морг, значит в морг?
У Вас есть идеи ?
вам какие идеи нужны? немцев-то на что подряжают?
Бюджетные средства осваивать
зачем столько пессимизма. от наших толку-то не дождешься, а тут может научатся чему-нибудь, и если захотят конкурироваить, то будут пытаться делать лучше. это все в идеале конечно, наши же привыкли за откаты тендер выигрывать, но здесь толи не захотели, толи откат большой попросили
да-да, конечно осваивать средства.
Умные люди-то чо советуют - закатать все в асфальт и машин-машин побольше.
Ага.
Добро пожаловать в Папуа-Новую Гвинею? )))
Умные люди-то чо советуют - закатать все в асфальт и машин-машин побольше.
Ага.
Добро пожаловать в Папуа-Новую Гвинею? )))
лоу кост хаб из МАНН? для этого общий пассажиропоток в авиаперевозках внутри страны надо увеличить. Иначе, кто летать то будет? И чем меньше летают, тем дороже на единицу взлета-посадки эксплуатация выходит. Замкнутый круг, походу.
Посмотрим. Hochtief AG вроде серьезный подрядчик
Тесть Роршаха писал(а)
Теоретически если Сапсан пустить по своим законным 250 км/ч...не так уж и далеко получится от московского авиаузла.
Теоретически если Сапсан пустить по своим законным 250 км/ч...не так уж и далеко получится от московского авиаузла.
Сначала надо построить специализированную ВСМ и тогда уже не 250, а 350 км/ч и 1,5 часа в пути
может теперь он хоть не таким совковым станет
Т.е. немцам из оттель концепция аэропорта видна лучше, чем нам отсюда? :о)
Супер. Никто не в курсе, там в Германии никому не надо аэропорт спроектировать? Я могу, у меня есть 3ДМакс и ПауэрПойнт. За 9 мульонов рублей выдам продукт через месяц :о)
Супер. Никто не в курсе, там в Германии никому не надо аэропорт спроектировать? Я могу, у меня есть 3ДМакс и ПауэрПойнт. За 9 мульонов рублей выдам продукт через месяц :о)
Ни .изди. Ничего ты не сделаешь. Порядок цен на такие услуги столько и составляет.
Немцы ребята аккуратные, спроектируют чо-хош, но палкой загонять пассажира не смогут. Пох какой у нас аэропорт, просто народа через него нету.
народа очень много, рейсов мало.
посмотрите - сколько жителей НН ездят за рубеж через Москву. только потому, что у нас нет прямых рейсов никуда, кроме Франкфурта.
все они - потенциальный пассажиропоток МАНН.
посмотрите - сколько жителей НН ездят за рубеж через Москву. только потому, что у нас нет прямых рейсов никуда, кроме Франкфурта.
все они - потенциальный пассажиропоток МАНН.
Что за маразм то получается, есть спрос, но нет предложения ? Среди бизнеса щас тоже безработица неслабая !
маразм и получается:)
пример - есть спрос на поездки в Питер, но нет рейсов.
пример - есть спрос на поездки в Питер, но нет рейсов.
именно-именно
Если среди своих нет грамотных оптимизаторов и проектировщиков - пусть уж немцы лучше делают. Одна проблема - что их грамотные мысли "на местах" могут почикать потом и сделать все, как всегда.
Если среди своих нет грамотных оптимизаторов и проектировщиков - пусть уж немцы лучше делают. Одна проблема - что их грамотные мысли "на местах" могут почикать потом и сделать все, как всегда.
Действительно - раньше было много направлений полётов.
Из Нижнего улетал почти без пересадок...
Теперь, только через Москву.
Очень надеюсь, что ситуация в скором времени изменится.
Иностранные компании, ведут бизнес в другом ключе.
Поэтому их дюже боятся - украсть почти нереально!!!
Сам работаю в инокомпании уже 11 лет, есть с чем сравнивать.
Из Нижнего улетал почти без пересадок...
Теперь, только через Москву.
Очень надеюсь, что ситуация в скором времени изменится.
Иностранные компании, ведут бизнес в другом ключе.
Поэтому их дюже боятся - украсть почти нереально!!!
Сам работаю в инокомпании уже 11 лет, есть с чем сравнивать.
MAVR S писал(а)
Теперь, только через Москву.
Теперь, только через Москву.
Если про заграницу - это Ваш личный выбор. Платить меньше, но лететь через Москву или больше, но из НН.
Есть тот же спрос на авиаперевозки тем же Эмбрайером 120. Который способен удовлетворить 90 процентов жителей НН.
Или этим бомбардье забыл со саабом двухтысячным.
Вспомнил еще про ATR-ы 42.
Вот такие самолеты нужны.
Или этим бомбардье забыл со саабом двухтысячным.
Вспомнил еще про ATR-ы 42.
Вот такие самолеты нужны.
Тесть Роршаха писал(а)
бомбардье забыл со саабом двухтысячным.
бомбардье забыл со саабом двухтысячным.
?
Под класс среднемагистральных самолетов с пассажировместимостью 30~50 человек
www.polet.ru/ru/passengers/fleet
и
DASH-8..вспомнил...вот недавно Сат запузырил.
www.satairlines.ru/?module=catalog&id=1&newsdetail=129
www.polet.ru/ru/passengers/fleet
и
DASH-8..вспомнил...вот недавно Сат запузырил.
www.satairlines.ru/?module=catalog&id=1&newsdetail=129
Тесть Роршаха писал(а)
Под класс среднемагистральных самолетов с пассажировместимостью 30~50 человек
www.polet.ru/ru/passengers/fleet
и
DASH-8..вспомнил...вот недавно Сат запузырил.
www.satairlines.ru/?module=catalog&id=1&newsdetail=129
Под класс среднемагистральных самолетов с пассажировместимостью 30~50 человек
www.polet.ru/ru/passengers/fleet
и
DASH-8..вспомнил...вот недавно Сат запузырил.
www.satairlines.ru/?module=catalog&id=1&newsdetail=129
Я спрашивал — "Что это за SAAB-2000 от "бомбардье"?"
Я разве сказал слово ОТ? Или у вас глюки с моником?
Это называется дислексия. Не в первый раз.
Кста...смотрел тут "недавно" "Звездочка на земле".
Ависа видно недоучили. ))) в детстве.
Ависа видно недоучили. ))) в детстве.
Тесть Роршаха писал(а)
Я разве сказал слово ОТ? Или у вас глюки с моником?
Я разве сказал слово ОТ? Или у вас глюки с моником?
Не понял. А я где то про "ОТ" спрашивал?
Я только спросил про то, где Вы нашли "СААБ от "бомбардье"?
Словарь Даля подарить? Или Ушакова?
Предлог "со" имеет синоним вместе, сообщая, совместно. Смысл ясен? Как это соотносится с предлогом "от", который имеет совершенно другую смысловую нагрузку?
Предлог "со" имеет синоним вместе, сообщая, совместно. Смысл ясен? Как это соотносится с предлогом "от", который имеет совершенно другую смысловую нагрузку?
Тесть Роршаха писал(а)
Словарь Даля подарить? Или Ушакова?
Предлог "со" имеет синоним вместе, сообщая, совместно. Смысл ясен?
Словарь Даля подарить? Или Ушакова?
Предлог "со" имеет синоним вместе, сообщая, совместно. Смысл ясен?
Не совсем. Самолёта "бомбардье" нет. Есть такая Группа компаний, в которую входит "канадэйр". Так, что это за самолёт такой — "бомбардье"?
А вот самолёт "сааб-2000" есть.
Ну да...слово "жопа" с словаре нет, а она есть.
>Или этим бомбардье забыл
>Или этим бомбардье забыл
Тесть Роршаха писал(а)
Ну да...слово "жопа" с словаре нет, а она есть.
>Или этим бомбардье забыл
Ну да...слово "жопа" с словаре нет, а она есть.
>Или этим бомбардье забыл
Мда...
БорецНН писал(а)
только потому, что у нас нет прямых рейсов никуда, кроме Франкфурта.
только потому, что у нас нет прямых рейсов никуда, кроме Франкфурта.
А рейсы куда Вы считаете целесообразными? Франкфурт все-таки один из крупнейших хабов Европы, из которого можно улететь кем угодно и куда угодно. А из Москвы большинство летят за границу потому что дешевле, а цена этого дешевле, как говорил Avis зачастую и складывается из-за того, что обслуживание в нашем аэропорту дорогое. А дорогое оно потому, что мало рейсов. И разорвать этот порочный круг никто не знает как. Боюсь, даже немцы.
на мой взгляд - в крупные столицы - Лондон, Париж и проч. во-первых с ними существует достаточно большой пассажирообмен - туристы, люди, живущие в этих городах и их родственники/знакомые, деловые поездки и др. во-вторых, эти крупные аэропорты могут выступать в роли хабов для пересадки в другие города. Был же полет через Вену, как говорит Авис, достиг 50% загрузки за менее, чем год работы...
Чем больше будет рейсов, тем дешевле будет обслуживание и тем дешевле будут билеты, и больше людей будет летать.
Чем больше будет рейсов, тем дешевле будет обслуживание и тем дешевле будут билеты, и больше людей будет летать.
БорецНН писал(а)
на мой взгляд - в крупные столицы - Лондон, Париж и проч. во-первых с ними существует достаточно большой пассажирообмен
на мой взгляд - в крупные столицы - Лондон, Париж и проч. во-первых с ними существует достаточно большой пассажирообмен
Был. Но моя любимая КД-авиа прикрыла рейсы (даст бог, вернутся с весны-2010). Среднее кол-во трансферных пассажиров составляло 30...40 чел/рейс. Т.ч., пока только через другие хабы, хотя, Москва полноценным хабом не является. Единственный классический хаб в России — Калининград.
>Единственный классический хаб в России — Калининград.
Не сказал бы. Почему? Проблемы с ФАСом...есть за что, и правильно.
Не сказал бы. Почему? Проблемы с ФАСом...есть за что, и правильно.
Тесть Роршаха писал(а)
>Единственный классический хаб в России — Калининград.
Не сказал бы.
>Единственный классический хаб в России — Калининград.
Не сказал бы.
А я скажу. И что?
Почему?
Патамучта.
Какой вопрос — такой ответ.
То, что в КЛД единственный классический хаб в экс-СССР это просто факт и делайте с этим что хотите.
Проблемы с ФАСом...есть за что, и правильно.
Хрень пишете. Все эти "проблемы" — классическая заказуха. Просто, калининградцы оказались грамотнее, чем "юристы" из 'AiRUnion' и отшили натравленных шавок с минимальными потерями, а не рухнули, как вышеупомянутый альянс.
Ну да...когда Красэйр это делает, это оказывается плохо для пассажиров. Когда это делает тоже самое что и КДАвиа
>отшили натравленных шавок с минимальными потерями
Это хорошо оказывается. Для авиакомпании, возможно. Интересно, когда КД Авиа отошьют от Пулково, Толмачево, или того же Рощино, что скажете? Ну как сказал Пахомов: ...идите на... Утретесь?
С другой стороны, почему государство обязано помогать таким компаниям (осень 2008, тех.дефолт..)? А то выдумали антимонопольщики... ерунду всякую. Разделять управление аэропортовым имуществом и авиаперевозками. Создание конкурентноспособного рынка авиаперевозок. Убогая Европа и ее либеральные ценности свободного рынка. Мы же в России живем. Свой путь.
Сказали классический хаб, значит классический хаб. :о)
Только мне интересно, что в нем такого классического, что аэропорт не сертифицирован на прием A319/320? Ну не хотят они сертифицироваться...просто аж кушать не могу :о) Тем что КД Авиа эксплуатирует исключительно 737-е? А вся скандальность "КД Авиа" это наветы и нелюбовь ФАС, а также "происки" конкурентов?
>отшили натравленных шавок с минимальными потерями
Это хорошо оказывается. Для авиакомпании, возможно. Интересно, когда КД Авиа отошьют от Пулково, Толмачево, или того же Рощино, что скажете? Ну как сказал Пахомов: ...идите на... Утретесь?
С другой стороны, почему государство обязано помогать таким компаниям (осень 2008, тех.дефолт..)? А то выдумали антимонопольщики... ерунду всякую. Разделять управление аэропортовым имуществом и авиаперевозками. Создание конкурентноспособного рынка авиаперевозок. Убогая Европа и ее либеральные ценности свободного рынка. Мы же в России живем. Свой путь.
Сказали классический хаб, значит классический хаб. :о)
Только мне интересно, что в нем такого классического, что аэропорт не сертифицирован на прием A319/320? Ну не хотят они сертифицироваться...просто аж кушать не могу :о) Тем что КД Авиа эксплуатирует исключительно 737-е? А вся скандальность "КД Авиа" это наветы и нелюбовь ФАС, а также "происки" конкурентов?
Тесть Роршаха писал(а)
Ну да...когда Красэйр это делает, это оказывается плохо для пассажиров.
Ну да...когда Красэйр это делает, это оказывается плохо для пассажиров.
Не понял. Вы о чём?
Это хорошо оказывается. Для авиакомпании, возможно. Интересно, когда КД Авиа отошьют от Пулково, Толмачево, или того же Рощино, что скажете?
То, что ни в ТЮМ, ни в ТЛЧ "КД" не летает.
С другой стороны, почему государство обязано помогать таким компаниям (осень 2008, тех.дефолт..)?
Назначенный перевозчик, имеющий преференции. На фоне "Аэрофлота" с его "пролётными" деньгами это "цветочки".
Только мне интересно, что в нем такого классического, что аэропорт не сертифицирован на прием A319/320?
А для Вас признак "нормального хаба" это сертификат на приём "эрбаса"? :)))
Тем что КД Авиа эксплуатирует исключительно 737-е?
А что в этом плохого?
А вся скандальность "КД Авиа" это наветы и нелюбовь ФАС, а также "происки" конкурентов?
Я этого не говорил, не приписывайте.
Трудно в России начинать что то принципиально новое.
>Не понял. Вы о чём?
Хороший юмор.
>То, что ни в ТЮМ, ни в ТЛЧ "КД" не летает.
И что? Я что конкретно сказал что КД туда летает? Не приписывайте мне этих слов. Новосибирск вроде третий город в России по авиаперевозкам. Не грех туда залезть, или КД собирается всю жизнь сидеть в своих стенах?
>Назначенный перевозчик, имеющий преференции. На фоне "Аэрофлота" с его "пролётными" деньгами это "цветочки".
Мимо. В смысле мимо кассы. Детская песочница: он первый начал.
>А для Вас признак "нормального хаба" это сертификат на приём "эрбаса"? :)))
В смысле пассажиры не привязаны к одной авиакомпании, времени и месту. Я даже допускаю, если Минтранс по ряду причин на неделю приостановит эксплуатацию 737-х (всяко бывает..) до выяснения обстоятельств...бла..бла, то Калининград сядет на жопу. Причем конкретную, а остальные авикомпании тогда его добьют.
Что плохого? Ну дык почитайте документальную аргументацию КД Авиа, по которым причинам она не пускает остальные авиакомпании в свой аэропорт. А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов. И насколько я понял, то до сих пор не подана заявка в Росавиа на эксплуатацию других типов судов. Забавно, аэропорт который не собирается увеличивать свое конкурентное преимущество в сравнении с теми же финами или латышами, которые нехило поднялись за счет российских перевозчиков. Точнее жадности и глупости российских перевозчиков, под государственным оком.
>Я этого не говорил, не приписывайте.
А я всего лишь задал вопрос, это немного отличается от вашей утвердительности.
Ладно. Скажите мне, вы работаете на КД? Весь ваш праведный гнев это лишь корпоративная солидарность?
Хороший юмор.
>То, что ни в ТЮМ, ни в ТЛЧ "КД" не летает.
И что? Я что конкретно сказал что КД туда летает? Не приписывайте мне этих слов. Новосибирск вроде третий город в России по авиаперевозкам. Не грех туда залезть, или КД собирается всю жизнь сидеть в своих стенах?
>Назначенный перевозчик, имеющий преференции. На фоне "Аэрофлота" с его "пролётными" деньгами это "цветочки".
Мимо. В смысле мимо кассы. Детская песочница: он первый начал.
>А для Вас признак "нормального хаба" это сертификат на приём "эрбаса"? :)))
В смысле пассажиры не привязаны к одной авиакомпании, времени и месту. Я даже допускаю, если Минтранс по ряду причин на неделю приостановит эксплуатацию 737-х (всяко бывает..) до выяснения обстоятельств...бла..бла, то Калининград сядет на жопу. Причем конкретную, а остальные авикомпании тогда его добьют.
Что плохого? Ну дык почитайте документальную аргументацию КД Авиа, по которым причинам она не пускает остальные авиакомпании в свой аэропорт. А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов. И насколько я понял, то до сих пор не подана заявка в Росавиа на эксплуатацию других типов судов. Забавно, аэропорт который не собирается увеличивать свое конкурентное преимущество в сравнении с теми же финами или латышами, которые нехило поднялись за счет российских перевозчиков. Точнее жадности и глупости российских перевозчиков, под государственным оком.
>Я этого не говорил, не приписывайте.
А я всего лишь задал вопрос, это немного отличается от вашей утвердительности.
Ладно. Скажите мне, вы работаете на КД? Весь ваш праведный гнев это лишь корпоративная солидарность?
Тесть Роршаха писал(а)
Не грех туда залезть, или КД собирается всю жизнь сидеть в своих стенах?
Не грех туда залезть, или КД собирается всю жизнь сидеть в своих стенах?
Не грех. И КД расширяет свою сеть.
Мимо. В смысле мимо кассы. Детская песочница: он первый начал.
Не "первый начал", а "чьи то" двойные стандарты. Если уж пороть за нарушения, то почему не всех?
В смысле пассажиры не привязаны к одной авиакомпании, времени и месту.
А сейчас они привязаны, что ли? На одну только Москву летают пять компаний.
Я даже допускаю, если Минтранс по ряду причин на неделю приостановит эксплуатацию 737-х (всяко бывает..) до выяснения обстоятельств...
Что за фигня? Зачем останавливать?
Калининград сядет на жопу.
Не сядет.
А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе. Те же "райаны", "Скай", "Регион-Авиа", етц.
Что плохого? Ну дык почитайте документацию КД Авиа, по которым причинам она не пускает остальные авиакомпании в свой аэропорт.
Нет такой документации. И нет "непущания".
А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов.
Аха... Вы хоть расписание их глянули? :)))
заявка в Росавиа на эксплуатацию других типов судов.
Что Вы понимаете под этим?
Забавно, аэропорт который не собирается увеличивать свое конкурентное преимущество
С чего Вы это взяли?
Ладно. Скажите мне, вы работаете на КД? Весь ваш праведный гнев это лишь корпоративная солидарность?
Нет. Это просто нежелание, чтобы разводили всякую профанацию вокруг авиакомпании.
Я с ними работал. Наша фирма оказывала им представительские услуги.
>А сейчас они привязаны, что ли? На одну только Москву летают пять компаний.
737-е и 154. :о) Все. Когда Сибирь просила ее пустить туда на 319/320. Ее отшили, вполне вежливо. А летать на 154-х...могут только "богатые и крутые".
>Что за фигня? Зачем останавливать?
Ну когда пара Эрбасов в течении недели упали. Или дефект шасси 96-300-х... Или Аэрофлот-Норд с их 737-500... Временно приостановлена эксплуатация...блабла..
Новости пробовали читать?
>А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе. Те же "райаны", "Скай", "Регион-Авиа", етц.
Я вам про фому, вы мне про ерему. Однотипность аэропорта понятно? Если учитывать кто его владелец...
>Аха... Вы хоть расписание их глянули? :)))
Ну да...сами то смотрели?
https://www.aeroflot.ru/flights.aspx?ob_no=315
rasp.yandex.ru/tablo/station/9631119
Очень объективно для международного хаба. Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
>Что Вы понимаете под этим?
А что непонятного? Сайт..минтранса...документы Росавиа. GOOGLE!
>С чего Вы это взяли?
С а р к а з м.
737-е и 154. :о) Все. Когда Сибирь просила ее пустить туда на 319/320. Ее отшили, вполне вежливо. А летать на 154-х...могут только "богатые и крутые".
>Что за фигня? Зачем останавливать?
Ну когда пара Эрбасов в течении недели упали. Или дефект шасси 96-300-х... Или Аэрофлот-Норд с их 737-500... Временно приостановлена эксплуатация...блабла..
Новости пробовали читать?
>А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе. Те же "райаны", "Скай", "Регион-Авиа", етц.
Я вам про фому, вы мне про ерему. Однотипность аэропорта понятно? Если учитывать кто его владелец...
>Аха... Вы хоть расписание их глянули? :)))
Ну да...сами то смотрели?
https://www.aeroflot.ru/flights.aspx?ob_no=315
rasp.yandex.ru/tablo/station/9631119
Очень объективно для международного хаба. Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
>Что Вы понимаете под этим?
А что непонятного? Сайт..минтранса...документы Росавиа. GOOGLE!
>С чего Вы это взяли?
С а р к а з м.
Тесть Роршаха писал(а)
>А сейчас они привязаны, что ли? На одну только Москву летают пять компаний.
737-е и 154. :о) Все.
>А сейчас они привязаны, что ли? На одну только Москву летают пять компаний.
737-е и 154. :о) Все.
+ 134, Як-42, летали ЕМБ, F50, етц.
Ну когда пара Эрбасов в течении недели упали. Или дефект шасси 96-300-х... Или Аэрофлот-Норд с их 737-500... Временно приостановлена эксплуатация...блабла..
Новости пробовали читать?
...и никто, кроме нашего тупого МАКа самолёты не останавливал. Да и МАК на место поставили, когда ему Нерадько объяснил, чтобы не совались в дела, в которых не только ничего не смыслят, но и не имеют юридических прав.
Я вам про фому, вы мне про ерему. Однотипность аэропорта понятно?
Не виляйте. Сначала пишете про остановку монотипного перевозчика, а потом про то, что писали, якобы, про аэропорт. А то, что КД владеет аэропортом, отношения к данному вопросу не имеет.
Ну да...сами то смотрели?
А то.
Очень объективно для международного хаба.
?
Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
Ради бога. И до запуска хаба и после туда приходили и приходят новые компании.
А что непонятного? Сайт..минтранса...документы Росавиа. GOOGLE!
Нет такого в документах. Ну, не получил аэропорт сертификата для 320-ых, так это проблема перевозчика, а не аэропорта.
>+ 134, Як-42, летали ЕМБ, F50, етц.
И что? Осталось еще вспомнить и вертолетный парк. :о)
Вам что плохо и непонятно написано: "А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов"? Сколько они (ваши "перечисления") занимают в общем объеме тех же международных перевозок Храброво? Вон, Аэрофлот теоретически член альянса SkyTeam ... Ну..ну, пробуйте через code-share полететь на Air France или сесть на самолет Аэрофлота через французов? "Теория"?
>Не виляйте. Сначала пишете про остановку монотипного перевозчика, а потом про то, что писали, якобы, про аэропорт.
Да это вы виляете! Я говорю что аэропорт заточен под одного перевозчика, занимающего доминирующее положение на рынке авиаперевозокв регионе. Судя по его постоянным проблемам с ФАС (вплоть до "топливного вопроса") и с учетом того что
>А то, что КД владеет аэропортом, отношения к данному вопросу не имеет.
Имеет и самое прямое!
Вы прямо как с пальмы слезли, для вас антимонопольное законодательство, что "парфюмерия для осминогов" или помои для свиньи. Не разбираетесь.
>А то.
Ну и как? Ан-2 еще не обнаружили?
>>Очень объективно для международного хаба.
>?
Если напишу, смиялся над вашим вопросом...ничего? Ну вроде есть тупые ответы...а есть тупые вопросы. Этот вопрос тупой.
>>Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
>Ради бога. И до запуска хаба и после туда приходили и приходят новые компании.
>А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе.
Судя по вашей компетенции, действительно картина маслом: "Свинья и помои".
wizzair.com/about_us/fleet/
Даже если очень сильно захочет. Не сможет.
>Нет такого в документах. Ну, не получил аэропорт сертификата для 320-ых, так это проблема перевозчика, а не аэропорта.
А это называется полная хуйня.
>То, что в КЛД единственный классический хаб в экс-СССР это просто факт и делайте с этим что хотите.
Это точно не факт. Тем более не классический. Типичная вождистская компания, уровня Красэйр (Аминь.). Ну и проблемы типичные, низкий, феодальный уровень управления: не пущать, не давать, укушу.
Вот и сели в итоге на задницу. Что не так? Кто еще так сел? Да никто.
Можете теперь заниматься облизываниями "вашей любимой компании" с другим.
Вопрос закрыт. Все.
И что? Осталось еще вспомнить и вертолетный парк. :о)
Вам что плохо и непонятно написано: "А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов"? Сколько они (ваши "перечисления") занимают в общем объеме тех же международных перевозок Храброво? Вон, Аэрофлот теоретически член альянса SkyTeam ... Ну..ну, пробуйте через code-share полететь на Air France или сесть на самолет Аэрофлота через французов? "Теория"?
>Не виляйте. Сначала пишете про остановку монотипного перевозчика, а потом про то, что писали, якобы, про аэропорт.
Да это вы виляете! Я говорю что аэропорт заточен под одного перевозчика, занимающего доминирующее положение на рынке авиаперевозокв регионе. Судя по его постоянным проблемам с ФАС (вплоть до "топливного вопроса") и с учетом того что
>А то, что КД владеет аэропортом, отношения к данному вопросу не имеет.
Имеет и самое прямое!
Вы прямо как с пальмы слезли, для вас антимонопольное законодательство, что "парфюмерия для осминогов" или помои для свиньи. Не разбираетесь.
>А то.
Ну и как? Ан-2 еще не обнаружили?
>>Очень объективно для международного хаба.
>?
Если напишу, смиялся над вашим вопросом...ничего? Ну вроде есть тупые ответы...а есть тупые вопросы. Этот вопрос тупой.
>>Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
>Ради бога. И до запуска хаба и после туда приходили и приходят новые компании.
>А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе.
Судя по вашей компетенции, действительно картина маслом: "Свинья и помои".
wizzair.com/about_us/fleet/
Даже если очень сильно захочет. Не сможет.
>Нет такого в документах. Ну, не получил аэропорт сертификата для 320-ых, так это проблема перевозчика, а не аэропорта.
А это называется полная хуйня.
>То, что в КЛД единственный классический хаб в экс-СССР это просто факт и делайте с этим что хотите.
Это точно не факт. Тем более не классический. Типичная вождистская компания, уровня Красэйр (Аминь.). Ну и проблемы типичные, низкий, феодальный уровень управления: не пущать, не давать, укушу.
Вот и сели в итоге на задницу. Что не так? Кто еще так сел? Да никто.
Можете теперь заниматься облизываниями "вашей любимой компании" с другим.
Вопрос закрыт. Все.
Тесть Роршаха писал(а)
>+ 134, Як-42, летали ЕМБ, F50, етц.
И что? Осталось еще вспомнить и вертолетный парк. :о)
>+ 134, Як-42, летали ЕМБ, F50, етц.
И что? Осталось еще вспомнить и вертолетный парк. :о)
И — всё. Просто не пишите ерунды, если вопросом не владеете.
Вам что плохо и непонятно написано: "А то международный аэропорт, а все "привязано", в целом, к одному типу и марке самолетов"? Сколько они (ваши "перечисления") занимают в общем объеме тех же международных перевозок Храброво?
А какая разница?
Вон, Аэрофлот теоретически член альянса SkyTeam ... Ну..ну, пробуйте через code-share полететь на Air France или сесть на самолет Аэрофлота через французов? "Теория"?
Нет, практика. Сам не летал, но друзья летали. Именно по код-шеру.
Да это вы виляете! Я говорю что аэропорт заточен под одного перевозчика
Да Вы что угодно можете говорить, только глупостью от этого ваши слова не станут.
занимающего доминирующее положение на рынке авиаперевозокв регионе.
И что? Это нормальная ситуация для базового перевозчика. В НН "доминирует" ЮТЭйр, например. В Ростове на Дону — "Кубань", етц.
Судя по его постоянным проблемам с ФАС (вплоть до "топливного вопроса")
И что там не так со сбором? У многих перевозчиков он есть.
Имеет и самое прямое!
Вы прямо как с пальмы слезли, для вас антимонопольное законодательство, что "парфюмерия для осминогов" или помои для свиньи. Не разбираетесь.
Вы прямо как с пальмы слезли, для вас антимонопольное законодательство, что "парфюмерия для осминогов" или помои для свиньи. Не разбираетесь.
Да катитесь Вы... Антимонопольное тут ещё приплели... Ну, отобрали у них порт, уроды...
Ну и как? Ан-2 еще не обнаружили?
Вы тупой?
Если напишу, смиялся над вашим вопросом...ничего? Ну вроде есть тупые ответы...а есть тупые вопросы. Этот вопрос тупой.
Это Вы тупой.
>>Интересно...гипотетически Wizzair туда сможет летать? :о) Даже если сильно захочет.
>Ради бога. И до запуска хаба и после туда приходили и приходят новые компании.
>А уж монотипность парка вообще общая тенденция в мире. Куча компаний летают только на одном типе.
Судя по вашей компетенции, действительно картина маслом: "Свинья и помои".
wizzair.com/about_us/fleet/
Даже если очень сильно захочет. Не сможет.
Да почему, ё-моё?! Любой аэропорт когда то не имел сертификатов на любой конкретный самолёт и получает их по мере надобности. А то, что КЛД "не пустил" кого то, коварно не получив серт., это уже из области "жидомасонских" заговоров. У Вас паранойя.
>Нет такого в документах. Ну, не получил аэропорт сертификата для 320-ых, так это проблема перевозчика, а не аэропорта.
А это называется полная хуйня.
А это называется полная хуйня.
Нет.
>То, что в КЛД единственный классический хаб в экс-СССР это просто факт и делайте с этим что хотите.
Это точно не факт. Тем более не классический. Типичная вождистская компания, уровня Красэйр (Аминь.). Ну и проблемы типичные, низкий, феодальный уровень управления: не пущать, не давать, укушу.
Вот и сели в итоге на задницу. Что не так? Кто еще так сел? Да никто.
Это точно не факт. Тем более не классический. Типичная вождистская компания, уровня Красэйр (Аминь.). Ну и проблемы типичные, низкий, феодальный уровень управления: не пущать, не давать, укушу.
Вот и сели в итоге на задницу. Что не так? Кто еще так сел? Да никто.
Ну, Вы и тупой... Это хаб. Классический 'hub & spoke'. Компания задумала, сделала. Город и порт были никому не нужны десятилетие. Как только там зашевелилась жизнь, сразу все завопили, что их туда "не пускают". Да пускают. Не знаете ситуацию, так не пишите глупостей.
Вопрос закрыт. Все.
Точно. Хватит Вам уже тупить.
Авис, вы вроде бы умный человек :-)))) ну что вы мечете бисер перед Кривососущим Уродом?! :-)))
Борн писал(а)
Авис, вы вроде бы умный человек :-)))) ну что вы мечете бисер перед Кривососущим Уродом?! :-)))
Авис, вы вроде бы умный человек :-)))) ну что вы мечете бисер перед Кривососущим Уродом?! :-)))
Оп-па... Реально не догадывался кто это. Спасибо за [неоправданное :( ] доверие и разъяснение. :)
Ой..мегапатриот подтянулся... Вас тут ждали. Как там еврики поживают?? Почем кубометр Родины? Все продали, даже китайцам не оставили?
Впрочем, товарищ Ящимков пиздеть вам о Родине, это не мешки ворочать. В вашем жирном состоянии, вас самого нужно как мешок говна кантовать.
Впрочем, товарищ Ящимков пиздеть вам о Родине, это не мешки ворочать. В вашем жирном состоянии, вас самого нужно как мешок говна кантовать.
С 11 сентября Храброво допущен к приему А319-321 и что примечательно, уже 14го мы оттуда улетели на аэрофлотовском арбузе.
Но увы... КД Авиа уже не жилец. Типа аля AirUnion Довыепывались наши феодалы в лице его Грищенко/Болдырева . Тоже мне...эффективные собственники. Раньше нужно было это проделывать...а сейчас..приходится открывать ворота в угоду "некоторым" компаниям.
Кста...бальшая вероятность, что авиакомпания уйдет к Аэрофлоту :)
Работники уже пошли.
Авис наверное волосы на жопе выдирает. Как же...его не послушали.
И
Добавлю:
эксплуатацию 737-х КД Авиа (всяко бывает..)
Например аннулирование сертификата эксплуатанта и лицензии на перевозки...
Кста...бальшая вероятность, что авиакомпания уйдет к Аэрофлоту :)
Работники уже пошли.
Авис наверное волосы на жопе выдирает. Как же...его не послушали.
И
В смысле пассажиры не привязаны к одной авиакомпании, времени и месту. Я даже допускаю, если Минтранс по ряду причин на неделю приостановит эксплуатацию 737-х (всяко бывает..) до выяснения обстоятельств...бла..бла, то Калининград сядет на жопу. Причем конкретную, а остальные авикомпании тогда его добьют.
Добавлю:
эксплуатацию 737-х КД Авиа (всяко бывает..)
Например аннулирование сертификата эксплуатанта и лицензии на перевозки...
Тесть Роршаха писал(а)
Авис наверное волосы на жопе выдирает. Как же...его не послушали.
Авис наверное волосы на жопе выдирает. Как же...его не послушали.
Комиссионные с билетов перестанут капать?:)
Кста...бальшая вероятность, что авиакомпания уйдет к Аэрофлоту :)
Под это всё и делалось.
И арбузы разрешили подозрительно быстро.
Что конкретно делалось?
Ну слово подозрительно означает всего лишь безвыходно.
Ну слово подозрительно означает всего лишь безвыходно.
Подозрительно то, что министр транспорта является одим из акционеров одной известной авиакомпании.
Что-то вы путаете. Аэрофлот государственная компания, имеющая преференции в качестве национального перевозчика.
Естественно, государство как крупнейший акционер имеет право влиять на политику компании (ОАО) ввиде председателя совета директоров министра транспорта. Газпром... Или Роснефть...ВТБ...
Во всяком случае Левитин родом и уровнем вышел из связей с МПС. Во всяком случае я не знаю авиакомпанию, где он является акционером.
Естественно, государство как крупнейший акционер имеет право влиять на политику компании (ОАО) ввиде председателя совета директоров министра транспорта. Газпром... Или Роснефть...ВТБ...
Во всяком случае Левитин родом и уровнем вышел из связей с МПС. Во всяком случае я не знаю авиакомпанию, где он является акционером.
Председатель совета директоров он у них там.
сам не чизди.
За 10% от этой суммы я найму пару спецов по 3ДМаксу, еще за 30 - консультантов по вопросам авиаперевозок и строительства подобных объектов, еще за 20 найму проектировщиков, которые сделают мне чернуху. И еще немножко мне останется за мои замечательные организаторские способности.
Если не веришь - выделяй нужную сумму и заключай со мной договор :о)
ПыСы: Оно может и стоит столько. Но в мирное время. А в кризис выкидывать 9лямов на ни к чему не обязывающие каракули-маракули, за которыми НЕ ПОСЛЕДУЕТ НИЧЕГО - это либо тупость, либо воровство. На месте представителей Прокуратуры я бы внимательно изучил это дело.
За 10% от этой суммы я найму пару спецов по 3ДМаксу, еще за 30 - консультантов по вопросам авиаперевозок и строительства подобных объектов, еще за 20 найму проектировщиков, которые сделают мне чернуху. И еще немножко мне останется за мои замечательные организаторские способности.
Если не веришь - выделяй нужную сумму и заключай со мной договор :о)
ПыСы: Оно может и стоит столько. Но в мирное время. А в кризис выкидывать 9лямов на ни к чему не обязывающие каракули-маракули, за которыми НЕ ПОСЛЕДУЕТ НИЧЕГО - это либо тупость, либо воровство. На месте представителей Прокуратуры я бы внимательно изучил это дело.
освоят пару сотен евро. Люди тоже кушать хотят.
ЗЫ для концепции 3д макс и не нужен, это же не проект:)
В принципе группа из 3-4 компетентных людей за пару месяцев напишет.
ЗЫ для концепции 3д макс и не нужен, это же не проект:)
В принципе группа из 3-4 компетентных людей за пару месяцев напишет.
Наши баре чертежи не понимают. Им либо 3Д-визуалку, либо макетик. В общем ченито красивенькое. 4 класса образования образования и коридор, чего Вы хотите?
Ооо..пионэрия заиграла в жопе? Узнай сколько стоят такие мероприятия..сколько стоит среднее архитектурно-строительное межевание на уровне района или различные проекты по техническим паспортам или проекто-изыскательские работы на муниципальном уровне.
А потом подлазь. Что цифры с потолка беруться? Ну дык это у вас с потолка берутся, за ту же чистку компьютера от вирусов...оптимизации компьютеров.
Так что, пионер идите в жопу(С)
А потом подлазь. Что цифры с потолка беруться? Ну дык это у вас с потолка берутся, за ту же чистку компьютера от вирусов...оптимизации компьютеров.
Так что, пионер идите в жопу(С)
во-во ))) уже один желающий объявился 40% всей суммы себе в карман положить исключительно за одни только свои "замечательные организаторские способности". профессионалам уже только 60% остаётся...кто там следующий? :))))
Deathmaker писал(а)
За 9 мульонов рублей выдам продукт через месяц :о)
За 9 мульонов рублей выдам продукт через месяц :о)
На субподряд возьмешь? ;о
Не доживем пожалуй.........
а в чем невысказанный вопрос? или сомнение? или тезис для размышления?
смысл темы в чем?
смысл темы в чем?
Попи$деть про аэропорт. Про религию недавно тема была, про трамваи регулярно. Вот и про аэропорт подоспело.
LOL
а почему лол?
вы аргументированно ответте, или чиста объявитесь хотябы
вы аргументированно ответте, или чиста объявитесь хотябы
Товарищ всё правильно сказал-это 3 кита городского форума
я вам вопрос как задал ? че такое ЛОЛ?
go 2 google
LOL == "Заливается смехом".
LOL (Laughing Out Loud)
Итак: лол (LOL), в просторечии заменитель смайлика, означающего эмоцию сильнейшего смеха. Слово «лол» можно также употреблять в качестве заменителя первой части всем известной пары: КУ — КЮ!
Употреблять. Как угодно. Пока в качестве междометия.
Лол, другими словами.:)
Итак: лол (LOL), в просторечии заменитель смайлика, означающего эмоцию сильнейшего смеха. Слово «лол» можно также употреблять в качестве заменителя первой части всем известной пары: КУ — КЮ!
Употреблять. Как угодно. Пока в качестве междометия.
Лол, другими словами.:)
реально всем отвечу
а че обсмеять по русски нельзя? (ну сказать типа чувак реально подколол, чиста в натуре козел развел не подетски?)
вы б тогда в правилах форума коды публиковали?!
вот возьмем к примеру лоюбого штурманадальнего плаванья, там длялюбого чувауа основный коды Q.. вывешаны,
а в интернете ходишь по чутью как викинг в натуре
а че обсмеять по русски нельзя? (ну сказать типа чувак реально подколол, чиста в натуре козел развел не подетски?)
вы б тогда в правилах форума коды публиковали?!
вот возьмем к примеру лоюбого штурманадальнего плаванья, там длялюбого чувауа основный коды Q.. вывешаны,
а в интернете ходишь по чутью как викинг в натуре
С немецкого переводится как ОАО "Высоко - низко". Смешно.
tief - в данном случае следует переводить как "глубоко", а не "низко". видимо имеется в виду hochbau u tiefbau. то есть строительство любых сооружений, как подземных, так и высотных. вообще серьёзнейшая, солиднейшая компания, официально существует уже 90 лет, строит по всему миру именно что-нибудь "эдакое", причём "от" и "до". если хотеть качества и надёжности, то вариант беспроигрышный. а если учесть ещё, какие в россии сейчас цены...подозреваю, ещё бы и дороже вышло. а иначе на какие же денежки бедные граждане за границами живут месяцами, легко спуская при этом многие десятки, если не сотни тысяч евро?
Hochtief AG - это Хохтиев Армен Гургенович :-))))))
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.