Крупное ДТП в г.Перми (видео)

Утром 19 октября пассажирский автобус MAN (маршрут №67) сбил 20 машин на самой оживленной магистрали Перми – Комсомольском проспекте. У автобуса отказали тормоза, и он пролетел как минимум пять кварталов, сшибая проезжающие автомобили. Остановился автобус у Пермской галереи, причем «тормозом» послужила «Тойота». В настоящее время пострадавшие в результате этого происшествия направлены в госпиталь.

Как сообщили корреспонденту 59.ru в УГИБДД ГУВД по Пермскому краю, автобус двигался на большой скорости вдоль Комсомольского проспекта. По пути он зацепил 12 машин. Не снижая скорости, автобус долетел до перекрестка Луначарского с Компросом, где сбил еще около пяти автомобилей. На Советской неуправляемое автотранспортное средство буквально смяло «Тойоту», ее водитель в тяжелом состоянии госпитализирован. По данным пресс-секретаря департамента дорог и транспорта администрации Перми Ольги Седуриной, всего в результате аварии пострадало около 20 машин.

По словам очевидцев, напуганные пассажиры автобуса разбивали стекла и выпрыгивали из окон на ходу. У Пермской художественной галереи автобус врезался в бордюр и наконец остановился. Как заявил водитель, он ничего не мог сделать: отказали тормоза. Сейчас мужчина направлен на освидетельствование, в ДТП он не пострадал.

Как рассказывает один из очевидцев, пермяк Вячеслав Коротун, у въезда на Октябрьскую площадь он увидел «скучившиеся» десять машин. «Сразу подумал, что там, наверно, серьезные жертвы. У трех машин начисто сплющило багажники, еще три авто стояли с развороченными боками, остальные – бамперами столкнулись, как будто кто-то по встречке ехал, и не один, – говорит собеседник. – Потом у ЦУМа уже увидел еще одну покореженную легковушку. На Советской, где троллейбусы разворачиваются, в бетонный столбик-клумбу въехал автобус. Он стоял у бывшего входа в музей с помятым бампером. Перед автобусом – развороченная небольшая иномарка. Причем видно, на скорости удар был – сильно вмяло. Иномарка настолько повреждена, что не сразу поймешь, что за машина это была. У памятника около галереи стояли две пожарные машины и скорая. Уверен: или водитель в неадекватном состоянии был, или газ заело».
По предварительным данным, среди пострадавших только раненные, погибших нет. Травмы получили три человека. В основном, это либо водители, либо пассажиры машин. Всего автобус повредил приблизительно 20 автомобилей.


Стоит отметить, что в последние годы техническое состояние автобусов, работающих на городских и междугородних маршрутах, вызывает массу нареканий. Так, 31 июля, по той же причине, по которой сегодня произошли ДТП, – из-за отказа тормозов, – недалеко от Соликамска перевернулся пассажирский автобус ПАЗ-32050. В салоне было не больше десяти пассажиров. Пострадала одна женщина. Как пояснил водитель, в какой-то момент он нажал на педаль, но тормоз не сработал. В итоге машина попала в кювет.

В начале февраля в Перми на маршрут №60 вышел автобус, салон которого был выгоревшим. Зачастую в общественном транспорте сильно пахнет горючим, они ездят с разбитыми окнами, прикрытыми фанерой, встречаются и машины в предаварийном состоянии.

Сами перевозчики, впрочем, не отрицают ужасного состояния пассажирских автобусов. По мнению директора ООО «Эдельвейс» Павла Ширёва, в настоящее время не все частники поддерживают свой парк в надлежащем состоянии. В разговоре с корреспондентом 59.ru он заметил: «Зачастую на улицах города можно заметить откровенный хлам». Дело в том, что перевозчик стоит перед выбором: поставить автобус на ремонт и потерять деньги из-за простоя или пойти на риск и заработать. Видимо, чаще выбирают последнее.

Сводки ГИБДД и МЧС свидетельствуют о том, что зачастую неисправными оказываются машины отечественного производства. Пермские перевозчики не могут позволить себе закупать не только новые, но и бывшие в эксплуатации год-два автобусы. Причиной этого являются высокие проценты по кредиту. По словам представителей транспортных компаний, повышение тарифа на проезд не покрыло их основных расходов, виной этому огромное количество нерентабельных маршрутов и растущее число льготников. «В прошлом году нам предлагали «НефАЗы» в аренду сроком на пять лет за пять миллионов рублей. Эти машины полноценно будут на ходу всего два года, – рассказал директор ООО «А-Тур-Транс» Александр Богданов. – Изначальная стоимость такой машины – три миллиона рублей. Вот если бы в лизинг при таких условиях предложили «мерседес» 2008 года выпуска, к нему бы выстроилась очередь перевозчиков».

Самый надежный вариант для обновления автопарка – немецкие автобусы, пусть и подержанные. Качество этих машин позволяет им иметь пробег 1,5 миллиона километров, тогда как отечественные рассчитаны на сто тысяч километров. «Когда мы закупаем «мерседесы», они даже не потратили и половину своих ресурсов, тем более ездили они по европейским дорогам, а отжившие свой век российские автобусы даже не подходят для металлолома», – отмечает перевозчик.

Несмотря на все заверения частников, подержанные машины иностранного производства все же представляют реальную угрозу жизни и здоровью пассажиров. Как правило, из Европы поставляются автобусы, по тамошним стандартам не подлежащие дальнейшей эксплуатации. А у нас этот транспорт приобретают перевозчики, работающие по договору с администрацией Перми.