В центр за деньги, в кремль пешком. Продолжение. Как считают в ГИБДД

28.01.2010

В продолжение темы: www.nn.ru/community/gorod/main/?do=read&thread=950397&topic_id=19085949
У гайцев, как и полагается, свой взгляд. Но в целом все как-то неутешительно.

... – А я считаю, просто городским властям надо планомерно выполнять те решения, которые они приняли. То есть реализовывать генеральный план. Запретить въезд на площадь Минина можно, но сначала постройте Октябрьский бульвар, по которому машины смогут объезжать центр города. Кроме того, такие вопросы должны решаться на федеральном уровне, а не на городском. В принципе, все регулирующие меры давно известны. Ничего нового Вадим Васильевич не сказал. У меня есть статья из московского журнала трехлетней давности, где собран весь мировой опыт по этому вопросу. Я ее всем раздал – и мэру, и директору департамента транспорта, и начальнику главного управления по благоустройству города, и многим другим. Да, так можно бороться, но заниматься этим должно государство, а не местная ГАИ или муниципалитет.
– То есть о каком-то регулировании, ограничении на местном уровне не может быть и речи?
– Почему? Что возможно, мы ограничиваем. Например, въезд грузового транспорта в центр города в дневное время.
...
– В этом году закроют Канавинский мост…
– И в прошлом его тоже собирались закрыть. В феврале только еще будет конкурс на проектирование. Шесть месяцев на проект, два на экспертизу… Одним словом, в лучшем случае в августе-сентябре мы будем иметь на руках проект. И если деньги найдут, может быть, в октябре приступят к ремонту.
– Вообще-то, говорилось, что это объективная необходимость…
– Проектировщики дали разрешение на эксплуатацию моста до марта. Как мы в апреле будем ездить? Мы снизили нагрузки на мост. Трамвай убрали, автобусы по крайней полосе пустили. Возьмут и еще на год продлят разрешение. Скажут, например, снимайте автобусы.
– Нельзя обойти стороной вопрос о трамваях. Начальник УГИБДД Андрей Назаренко на пресс-конференции по подведению итогов говорил, что в центр города трамваи и троллейбусы вписываются плохо…
– Я разделяю его позицию. Когда убирали трамвайные пути с Похвалинского съезда, сколько было противников? Говорили, что мы разрушаем город, что трамвай убирать нельзя. И что? Сегодня нет пробок ни на Похвалинском съезде, ни на близлежащих улицах. Вот вам трамвай. Если он кому-то нужен – стройте, но не на дорогах. Возьмем городское кольцо. Сначала дороги построили, а потом засунули туда трамвай. Если вы хотите его развивать – развивайте на обособленных полосах. Ломайте дома и стройте трамвайные линии. Или монорельс на втором этаже.

Отсюда: oles-tank.livejournal.com/5117.html

Ответить

Ссылка на сообщение