Бывший фирменный поезд Нижегородец

Жалуюсь

1256

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

dimanfromnn

26.07.2022

Точнее, формально, он по-прежнему называется фирменным, но это уже не тот классный фирменный поезд, что был несколько лет назад, до коронавирусов, санкций и ржд-шных оптимизаций. И несколько крайних поездок на нём окончательно меня в этом убедили.
Для объективности картины проехался в вагонах двух типов: купейный и плацкартный, в свою очередь в двух подкатегориях каждого из них – в фирменном и нефирменном.
Что в итоге.
Нефирменные вагоны как в плацкартной так и в купейной группе обслуживаются не нижегородским, а уральским филиалом ФПК, т.к. они собраны в одну цепочку с уральскими поездами с перецепкой в Москве.
Проводники на них, соответственно тоже «оттуда» - угрюмые тётки и мужики, привыкшие видеть в пассажирах в основном пьяных вахтовиков, удивительно что ещё белье не заставляют «сдавать», в дальнобойных поездах восточного направления это до сих пор практикуется. Вагоны: поколения 2000-х, биотуалеты есть, ну из плюсов в этих вагонах открываются окна, в отличие от новых, иногда это спасение, но об этом чуть ниже.
Фирменные вагоны обслуживаются по-прежнему нижегородским филиалом, но из плюсов это разве только что проводники более свежие на вид.
Вагоны поколения 2010-х, то есть с не открывающимися окнами, окна открываются только в купе проводника, удобненько. В 30-ти градусную жару вагон целый день стоявший на солнцепеке, в парке отстоя, подаётся на посадку с внутренней температурой как в финской сауне, а кондиционер включится только после отправления…. Ну ладно, обливаясь потом, до оправления пока надо застелить постель. Но и тут сюрприз. В свернутом матрасе оказалось полно каких то крошек- видимо остатки трапезы предыдущих пассажиров (а вагон только что вышел их депо, где провел почти сутки), постельное белье – с дырами (и это в фирменной части поезда!) в туалете в качестве бумажных полотенец самые дешманские – а ля красная цена, бумага к утру заканчивается, а один раз туалет вообще затопило.
То есть сравнение нефирменного и фирменного – не в пользу последнего, а цена при этом на 30% выше.
Да даже по пассажирам заметно снижение уровня - если раньше это были преимущественно «белые воротнички» (которые сейчас, видимо, перешли на сидячие дневные) то теперь какое-то полубыдло, как с уренгойского направления.
В общем, остался один заранее купленный не откатанный билет на него. Съезжу, а потом нет, смысла платить столько за такое качество никакого нет.

Ответить

Ссылка на сообщение