Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Да плевать им всем на людей: наземный пешеходный переход на Бетанкура не вернут - обсуждение новости
Новости
1662
390
Поделиться
Нет, нет и нет. Не вернут жителям Мещеры наземный пешеходный переход на улице Бетанкура. Обращения горожан рассмотрели, только вот решение приняли, опираясь не на просьбы нижегородцев, а на стройные цифры статистики и нормы ГОСТа. Сказать, что такое отношение разочаровало горожан -- ничего не сказать, они в очередной раз убедились, что чиновники живут в какой-то параллельной реальности.
Полный текст: www.nn.ru/news/more/da_pleva...aign=newsdiscuss
Полный текст: www.nn.ru/news/more/da_pleva...aign=newsdiscuss
ага за жрачкой в ашан или погулять на озеро больше километра пешком переться это нормально, а лишних 150 метров пройти это "значительный крюк".
Строят безопасные переходы - плохо, не строят - тоже плохо. Ничего не понимаю.
надземные не безопасные. И не удобные. Это давно доказано. И во всем мире от них отказываются. А у нас как обычно..
Побезопаснее, чем через дорогу перебегать. И по времени перехода ограничений нет.
У нас как обычно: постоянное облизывание и кивание на то "как у них".
У нас как обычно: постоянное облизывание и кивание на то "как у них".
зачем перебегать, если был светофор? Все ходили по правилам по нему.И никто никому не мешал, ни пешеходы водителям, ни водители пешеходам. А теперь огромное неудобство людям!
Потому что культура у нас такая, и у пешеходов, и у водителей. И те, и другие часто кладут на правила и светофоры. Наземный безопаснее.
какая культура? Переходы строить надо там, где люди ходят, а не там, где кому-то в башку стукнуло.
Вот и я говорю - какая культура. )) Ну если ты лучше всех знаешь, где чего надо строить, то почему бы тебе не податься в соответствующий департамент и не помочь нам? ) Вот тогда тебе и будет почет и уважуха . А сидя за компом мы все думаем, что лучше всех все знаем.
так люди и ходят, где кому в башку стукнуло.
раньше ходили по переходу со светофором. 10 лет там езжу постоянно, в этом месте никто не бегал. А теперь да!
10 лет там езжу постоянно, и частенько там бегали на красный (если от азс ехать)
ну и просто на красный ходить, когда машин нет или далеко - это наше всё
ну и просто на красный ходить, когда машин нет или далеко - это наше всё
Мы с вами по разным дорогам ездим?)) Водители, едущие на красный, мне попадаются гораздо чаще, чем пешеходы, перебегающие дорогу на запрещающий свет. Причем в любом месте. Это повод перенести все дороги за город?
Почему водители так часто думают только о своем удобстве? Город должен быть удобным и безопасным для всех, и для пешеходов, и для водителей. А тут такой перекос. И убрали светофор, кстати, не для удобства водителей, а чтобы оправдать потраченное бабло на этот переход, сделанный к чм исключительно для болельщиков. Люди всегда ходили по другому маршруту, который удобен.
Почему водители так часто думают только о своем удобстве? Город должен быть удобным и безопасным для всех, и для пешеходов, и для водителей. А тут такой перекос. И убрали светофор, кстати, не для удобства водителей, а чтобы оправдать потраченное бабло на этот переход, сделанный к чм исключительно для болельщиков. Люди всегда ходили по другому маршруту, который удобен.
Вот кстати, да!
Именно, чтобы оправдать напрасно потраченные деньги.
Именно, чтобы оправдать напрасно потраченные деньги.
нет, просто у вас пешеходы святые
а по статистике 40% сбитых пешиков - виновны в дтп
причем из сбитых насмерть - показатель виновных доходит до 65%
у меня только одна претензия к надземному - неудобный пандус
а по статистике 40% сбитых пешиков - виновны в дтп
причем из сбитых насмерть - показатель виновных доходит до 65%
у меня только одна претензия к надземному - неудобный пандус
Ага, наверно люди самоубийцы и сами под машины лезут. Перехода нет, а идти надо. И всем, кто пишет "150м фигня", учтите, что пешеход идет не 150м, он еще до этого откуда-то идет и потом куда-то. И путь до конечной точки в итоге на 300м возрастает, а не на 150. Плюс усталость накапливается.
Там сравнительно часто кнопки вызова ломалась. Приходилось в итоге перебегать. Это очень раздражало.
Есть такое понятие, как "точки притяжения" - туда ходят чаще. Там и надо переходы.
Чушь. Ваш пост - яркий пример "как кому то в башку стукнуло". Переход построили на кратчайшем пути от новой станции метро к микрорайону. Если его поставить там где "люди ходят", то приходилось бы делать крюк всем кто живёт дальше в сторону Московского. Так что не надо одних себя за людей считать.
А светофор был на кратчайшем пути остановка Стрелка- микрорайон 7 небо и ТЦ.
Кратчайший путь от Стрелки к 7 небу и ТЦ пересекает ул. К.Маркса, а в теме речь про переход через ул. Бетанкура. :-)
Если только от метро, а я говорю про автобусную остановку, с которой много людей идет через ярмарку, пересекает Совнаркомовскую, дворами Бетанкура выходит к бывшему светофору.
А, с Советской если... На таком расстоянии разницы вообще не будет через переход идти, или через светофор.
Важно, что это кратчайший путь от микрорайона Седьмое небо до Гимназии. И с утра по этому переходу ходило много школьников. И не побегут ли они знакомой дорогой, когда будут опаздывать...
sanna писал(а)
зачем перебегать, если был светофор?
зачем перебегать, если был светофор?
хз почему перебегают. скорее, видимо надо. у меня мещерка навсегда ассоциирована с бегущим по среди дороги чуваком в шортах, майке и с батоном в руках.
поверьте, ассоциации не всегда совпадают с действительностью))
Да, иногда не совпадают на 3,8 миллиарда.
прям все-все по правилам?
вы еще скажите, что на Акимова у красного дома пешики только на зеленый ходят, ага =)
вы еще скажите, что на Акимова у красного дома пешики только на зеленый ходят, ага =)
я не сижу в кустах в засаде круглосуточно. Но пока был светофор ни разу ни один человек при мне не перебегал дорогу на красный.
Там очень часто кнопки ломаются с какой-либо стороны, поэтому дави-не дави - хрен тебе зеленый, а с той стороны, где кнопка исправна, то давишь кнопку, а он еще минуту тебе красным светит. И не поймешь - то ли кнопка тоже не работает, то ли просто тормоз. Вот люди и не ждут, а прутся толпой
Max-Emil-Jan писал(а)
прям все-все по правилам? <br> вы еще скажите, что на Акимова у красного дома пешики только на зеленый ходят, ага =) ...
прям все-все по правилам? <br> вы еще скажите, что на Акимова у красного дома пешики только на зеленый ходят, ага =) ...
Пешики, в отличие от автомобилистов, экзамен не сдают, так что надо быть внимательнее и всегда иметь в виду их необразованность возможную.
А то, что некоторые получили права (хотя некоторые беззастенчиво их покупают), так вместе с правами приобретаются еще и обязанности знать некоторые вопросы законодательства, в частности что по Гражданскому кодексу всем плевать, что у кого-то есть права, если этот с правами нанес ущерб тому, который без прав, так будет нести ответственность не по ПДД, а по ГК, как управляющий транспортным средством повышенной опасности. А вот обязанности того, который без прав, замучаетесь доказывать, если что.
И Вы не сдавайте, стардальцы, ходите пешком, Вас за уши никто не тянул тачку покупать. Раз купили, то знали на что подписываетесь. Сдача экзамена никаких преимуществ не дает перед прочими людьми у которых тоже есть права.
Да я вообще-то и не жалуюсь на пешеходов, уважаю их и пропускаю всегда, вы с чего на меня-то ?
на красный по зебре!
прибавим шага!
наш девиз -
"слабоумие и отвага"!
зы: про обязанности статистика выше в теме
65% сбитых признаны виновными посмертно, с компенсацией похорон, ага
прибавим шага!
наш девиз -
"слабоумие и отвага"!
зы: про обязанности статистика выше в теме
65% сбитых признаны виновными посмертно, с компенсацией похорон, ага
Это просто родственники погибших не попались им въедливые и грамотные, а то бы до конца жизни содержали иждивенцев погибшего под колесами, знаю такие случаи.
sanna писал(а)
Все ходили по правилам по нему.
Все ходили по правилам по нему.
Постоянно перебегали на красный
Каждый светофор - это неудобство для автомобилистов. А пёхам не мешает и прогуляться лишние 150м - здоровее будут.
Женщине с коляской и детьми и пенсионерам очень сложно подниматься по наземным переходам.
Сколько женщин с колясками и пенсов - единицы, а сколько автомобилистов - тысячи. Налицо значительное численное превосходство вторых, и власти, наконец-то, стали учитывать и их интересы.
Людей без автомобилей больше.
Если бы власти реально прислушались к БОЛЬШИНСТВУ, ты бы сейчас не выёживался тут, а ехал на автобусе по выделенной полосе -- или платил бы за парковку как миленький)))
да не спорьте. Бакс самый знатный из местных троллей.
sanna писал(а)
Бакс самый знатный из местных троллей.
Бакс самый знатный из местных троллей.
Ты мне льстишь, дорогая! :-)
PS: видел тут надысь тебя по телику - красотка! :-)
живая пока, ага)))
а автомобилистам не мешает и посидеть в тепле лишние 30 секунд, подождать, пока люди дорогу перейдут.
Брось свою машинку и ходи пешком - оздоровляйся.
а подскажите ,как на электрической инвалидной коляске,прогулявшись лишние 150 метров преодолеть надземный переход???
на электрической коляске, если уж очень нужно на другую сторону, ни что не мешает проехать до наземного перехода у собора.
подумаешь, потратить полчаса туда и обратно. Зато ваше величество будет нестить без задеву
youtu.be/mH0GjauuiZQ
youtu.be/mH0GjauuiZQ
хватит пиз*еть-то.
Светофор был глупый. В 50 метрах от перехода. Установка перехода там ещё глупее, ибо переходить жителям пары-тройки домов разве что до Декатлона. Зачем там поставили надземный переход, непонятно. Авторов тоже никто не знает, посмотреть бы в их тупые зенки - распиливать, так хоть чтобы и другим польза была, а не так тупо. Но наличие или отсутствие перехода именно в этом месте не играет никакой роли - трафик маленький, пешеходов тоже немного, так что и дергаться незачем.
Да это все чемпионат - без него сроду бы ничего не было. А тут такие бабки на распиле, хоть куда надо было распихать, аж метро сотворили. Головой там мало кто думал в такой момент насчет нужд города, конечно же.
Светофор был быстрый, на большом потоке людей от остановки Стрелка до микрорайона 7 небо.
Вы , видимо, не местный. Это очень востребованный переход был.
Наземный -да, никому совсем не нужен.
Наземный -да, никому совсем не нужен.
Не совсем местный, скажем так. Но часто езжу по этой дороге и очень редко вижу там пешеходов. Востребован - понятно, но сколько народа переходит в день по этому переходу? От Декатлона к 7-му небу вижу гораздо больше пешеходов.
Сейчас- да, тк обычный закрыт. Вариантов не осталось. А раньше было крайне мало желающих пользоваться это чудо- конструкцией.
От декатлона к Седьмому небу тоже нужный переход и хорошо, что он теперь со светофором. Они как-бы не альтернатива друг другу :)
От декатлона к Седьмому небу тоже нужный переход и хорошо, что он теперь со светофором. Они как-бы не альтернатива друг другу :)
светофоры замедляют поток машин. люди могут и под/над землей перейти
а машины могут и подождать, ничего не случится. А людям бегать туда-сюда с сумками-колясками-детьми взбираться на лестницы для вашего удобства, это уже перебор, не находите?
машины не могут ждать, в отличие от людей, который там два три человека в день. Надо сделать надземный переход
а почему ваша машина не может ждать? Моя может прекрасно. Есть педалька такая, тормоз называется. Нажму и жду себе, пока люди дорогу перейдут.
А если ваша не может, ей в ремонт срочно надо.
Тем более, как вы говорите, там 2-3 человека в день. Их пропустить такааая проблема
А если ваша не может, ей в ремонт срочно надо.
Тем более, как вы говорите, там 2-3 человека в день. Их пропустить такааая проблема
ну и стойте, в чем проблема то?
GreatCornholio писал(а)
который там два три человека в день
который там два три человека в день
"брехня-я-я-я-я" (цы) :-D ...
GreatCornholio писал(а)
машины не могут ждать
машины не могут ждать
троллинг детектед
Рано или поздно наземный переход через 6 полосную дорогу кончится трупом пешехода, только и всего.
там не 6 полос подряд, там, по сути, было 2 светофора и между ними островок безопасности. Переходить было легко.
Без разницы. 3 полосы в одном направлении это трафик и скорость.
и как это в Москве такое не происходит массово :-D ?
И много в Москве переходов с кнопкой через 6 полосное шоссе? Ни одного не видел.
ПЕРЕХОДОВ в Москве полно и через большее число полос.
Слова, слова... :-)
Значит надо дорогу сузить до 4х полос.
переходы мудовые просто делают, в Питере видел подземный переход так там длинный тунель с постепенным снижением, подниматься там совсем не напрягает.
Ага, стоят и загрязняют воздух. Уж лучше пусть не останавливаются.
Да и пох на поток. Хотите на машине - стойте и ждите.
нет, хотите пешком - топайте в обход
не совсем так: в европе и америке строят наземные переходы, а дороги наоборот уводят на другой уровень. Но Россия это не европа и не америка, Россия все же более близка к востоку. А на востоке везде (японию исключаем, это вообще обособленное государство со своим мировозрением) как раз таки как у нас. обычные граждане не интересуют никого
sanna писал(а)
Это давно доказано. И во всем мире от них отказываются.
Это давно доказано. И во всем мире от них отказываются.
доказательства своим словам приведете или очередной пук?
Вот подробно на эту тему
city4people.ru/post/posts_201.html
Дело не в "отказываются - не отказываются", а в транспортной и городской политике, практикуемой в конкретных странах
city4people.ru/post/posts_201.html
Дело не в "отказываются - не отказываются", а в транспортной и городской политике, практикуемой в конкретных странах
в этой статье про исторические центры крупных европейских городов, а не про дороги между микрорайонами на окраинах. у нас в центре в общем то так же.
с США вообще сравнивать не корректно, при американской идеологии градостроения в районе бетанкура и 7го неба был бы частный сектор с минимальной плотностью населения и проблемы развести поток машин и людей вообще бы не стояло.
с США вообще сравнивать не корректно, при американской идеологии градостроения в районе бетанкура и 7го неба был бы частный сектор с минимальной плотностью населения и проблемы развести поток машин и людей вообще бы не стояло.
Почитайте про разные города и страны. И вообще, гугл в помощь, там полно информации на эту тему
Для начала нашему дептрансу надо было бы исследование провести. Пример здесь
gre4ark.livejournal.com/332913.html
Потом почитать про опыт других стран и городов:
Таким образом, рассмотрев ситуацию во всем мире, можно предположить, что дело действительно в транспортной и городской политике. В Америке, как и в Европе, градостроительство ориентировано на людей, но в России и в Азии этого нет. Дело даже не в приоритетах <<пешеход -- общественный транспорт -- автомобиль>>. Дело, по-видимому, в самой идее и желании делать что-то для людей вообще и для каждого конкретного человека в отдельности; строить города так, чтобы всем все нравилось.
proboknet.livejournal.com/492557.html
city4people.ru/post/posts_201.html
www.gazeta.uz/ru/2019/06/05/passages/
Чтобы понять, уместен ли внеуличный пешеходный переход, надо определиться, с какой частью города мы работаем. Если речь идет о загородной трассе, скоростном шоссе вне жилой/офисной застройки, об участке, где нет плотного пешеходного трафика, но есть потребность -- преодолеть опасный отрезок, -- то подземный переход вполне можно выкопать. Если же мы говорим о жилом массиве, деловом квартале, парковой зоне и вообще участке с высокой плотность улично-дорожной сети -- от внеуличного перехода стоит отказаться. И вот почему.
В течение жизни каждый из нас неоднократно становится маломобильным: пользуется детской коляской, перемещает багаж, получает травмы, претерпевает физические изменения, затрудняющие передвижение, стареет. И именно для этих категорий людей внеуличный переход представляет весьма неудобное препятствие. Так что <<маломобильность>> -- это не обязательно про инвалидов. Даже пожилым людям тяжело лишний раз подниматься на лестницу, что уж говорить про тех, кто передвигается на колясках (они порой даже выйти из дома не могут) или о мамах с детьми. И все эти трудности людям приходится преодолевать только лишь для того, чтобы водителю в его комфортной машине было еще удобнее, чтобы он мог гнать со скорость 80 км/ч (штрафами за превышение водители тоже недовольны) или не снижать скорость у перехода. Несправедливо, не так ли?
Можно парировать тем, что для маломобильных граждан в переходах существуют специальные лифты. Однако такое оборудование повышает стоимость проекта в несколько раз, а используется крайне редко, практически никогда. Вспомните, когда вы последний раз видели использование специальных подъемников для инвалидов в метро? Правильно, чаще они просто не работают. Кроме того, пандусы, которые делают в подземных переходах, также не добавляют комфорта: швеллеры под углом 45 градусов и беспорядочно выложенная тактильная плитка -- ещё не показатель доступности. По ним просто физически невозможно спуститься, даже здоровому человеку. А как быть зимой в гололед или дождь?
Не будем также забывать, что пешеходные переходы, да и вообще любые тропинки возникают не просто так, а в наиболее удобных местах для самих пешеходов. Пешеход всегда будет стремиться идти кратчайшим путем и никакие заборы в этом не помогут. Внеуличный переход означает, что мы пожертвовали удобством пешехода ради удобства автомобиля, при том, что пешеход -- всегда менее защищенная каста населения. С другой стороны, именно пешеход, а не автомобиль является экономически активной городской единицей: пешеходные улицы всегда имеют более высокую стоимость недвижимости и уровень развития ритейла, чем те, где не ходят люди, но ездят автомобили.
news.rambler.ru/other/38891195-chem-vredny-i-opasny-podzemnye-perehody/?updated
Продолжать можно вечно. Надо ли?
Для начала нашему дептрансу надо было бы исследование провести. Пример здесь
gre4ark.livejournal.com/332913.html
Потом почитать про опыт других стран и городов:
Таким образом, рассмотрев ситуацию во всем мире, можно предположить, что дело действительно в транспортной и городской политике. В Америке, как и в Европе, градостроительство ориентировано на людей, но в России и в Азии этого нет. Дело даже не в приоритетах <<пешеход -- общественный транспорт -- автомобиль>>. Дело, по-видимому, в самой идее и желании делать что-то для людей вообще и для каждого конкретного человека в отдельности; строить города так, чтобы всем все нравилось.
proboknet.livejournal.com/492557.html
city4people.ru/post/posts_201.html
www.gazeta.uz/ru/2019/06/05/passages/
Чтобы понять, уместен ли внеуличный пешеходный переход, надо определиться, с какой частью города мы работаем. Если речь идет о загородной трассе, скоростном шоссе вне жилой/офисной застройки, об участке, где нет плотного пешеходного трафика, но есть потребность -- преодолеть опасный отрезок, -- то подземный переход вполне можно выкопать. Если же мы говорим о жилом массиве, деловом квартале, парковой зоне и вообще участке с высокой плотность улично-дорожной сети -- от внеуличного перехода стоит отказаться. И вот почему.
В течение жизни каждый из нас неоднократно становится маломобильным: пользуется детской коляской, перемещает багаж, получает травмы, претерпевает физические изменения, затрудняющие передвижение, стареет. И именно для этих категорий людей внеуличный переход представляет весьма неудобное препятствие. Так что <<маломобильность>> -- это не обязательно про инвалидов. Даже пожилым людям тяжело лишний раз подниматься на лестницу, что уж говорить про тех, кто передвигается на колясках (они порой даже выйти из дома не могут) или о мамах с детьми. И все эти трудности людям приходится преодолевать только лишь для того, чтобы водителю в его комфортной машине было еще удобнее, чтобы он мог гнать со скорость 80 км/ч (штрафами за превышение водители тоже недовольны) или не снижать скорость у перехода. Несправедливо, не так ли?
Можно парировать тем, что для маломобильных граждан в переходах существуют специальные лифты. Однако такое оборудование повышает стоимость проекта в несколько раз, а используется крайне редко, практически никогда. Вспомните, когда вы последний раз видели использование специальных подъемников для инвалидов в метро? Правильно, чаще они просто не работают. Кроме того, пандусы, которые делают в подземных переходах, также не добавляют комфорта: швеллеры под углом 45 градусов и беспорядочно выложенная тактильная плитка -- ещё не показатель доступности. По ним просто физически невозможно спуститься, даже здоровому человеку. А как быть зимой в гололед или дождь?
Не будем также забывать, что пешеходные переходы, да и вообще любые тропинки возникают не просто так, а в наиболее удобных местах для самих пешеходов. Пешеход всегда будет стремиться идти кратчайшим путем и никакие заборы в этом не помогут. Внеуличный переход означает, что мы пожертвовали удобством пешехода ради удобства автомобиля, при том, что пешеход -- всегда менее защищенная каста населения. С другой стороны, именно пешеход, а не автомобиль является экономически активной городской единицей: пешеходные улицы всегда имеют более высокую стоимость недвижимости и уровень развития ритейла, чем те, где не ходят люди, но ездят автомобили.
news.rambler.ru/other/38891195-chem-vredny-i-opasny-podzemnye-perehody/?updated
Продолжать можно вечно. Надо ли?
прочел. кроме воды и демагогии конкретных фактов не увидел. так что как я выше и написал , обычный пук в воздух. и не надо свою лень прикрывать лживой заботой о малотранспортабельных категорий граждан.
воняете здесь вы, причем, отвратительно.
т.е аргументов нету, на оскорбления переходите?
вы первый начали
детский сад
sanna писал(а)
об участке, где нет плотного пешеходного трафика, но есть потребность -- преодолеть опасный отрезок,
об участке, где нет плотного пешеходного трафика, но есть потребность -- преодолеть опасный отрезок,
очевидно, что это как раз про переход на бетанкура написано.
выходит дептранс НН действует в рамках лучших практик.
Вас послушать, так у нас в любом месте опасный отрезок. Бред какой-то. Почему из-за каких-то автомудаков,едущих на красный и пешеходов-смертников должны обязательно страдать нормальные люди, которых между прочим большинство? Может логичнее разбираться с теми, кто обычно виноват в ДТП?
о ТП подъехали, я ни где не писал про какие-либо другие отрезки.
У нас когда бабки надо впустую потратить сразу где-то образуется "опасный отрезок", хотя по-жизни авария может быть в любом месте. Переходы надземные есть не только на Бетанкура, а еще на Гагарина например и везде одинаково неудобны и построены "на отшибись", кнопки вызова не работают, для тележек, колясок не приспособлены (строго говоря, это вообще не для людей). Я рада, что хотя бы на Бетанкура людей кто-то услышал (пресса), потому что про переход на Гагарина, даже не писали, всех все устраивало.
угу на гагарина не опасно через 8 полос было переходить. особенно бабулям которые не успевали за время своего зеленого.
откуда там "бабули" в Университете то :-D ?
Местные жители везде есть.
Плюс - идущие с кладбища и др. Не знаю как сейчас, а раньше на остановке Университет по выходным утром всегда толпились староверы.
Да, пандус там дикий - никто ещё не написал, что видел как им пользуются. Он там мешает ходить, занимает место, не даёт хвататься за поручни. Тем более подъёмник - ржавеет - это единственное что он делает. Огромные бабки на дело не пошли, пошли на пиар чиновников, и на попил - не исключено.
Плюс - идущие с кладбища и др. Не знаю как сейчас, а раньше на остановке Университет по выходным утром всегда толпились староверы.
Да, пандус там дикий - никто ещё не написал, что видел как им пользуются. Он там мешает ходить, занимает место, не даёт хвататься за поручни. Тем более подъёмник - ржавеет - это единственное что он делает. Огромные бабки на дело не пошли, пошли на пиар чиновников, и на попил - не исключено.
я х.з., тут всю тему каких-то пенсионеров вспоминают и калек.
"каких-то пенсионеров вспоминают и калек" - это забота обо мне сегодняшнем, и тебе завтрашнем. /* Не бывает совершенно здоровых. Бывают недообследованные */ доктор Джарвис.
PS остановкой "Университет" вынуждено пользоваться население огромного микрорайона. И самое смешное, машины по прежнему стоят там на светофоре...
PS остановкой "Университет" вынуждено пользоваться население огромного микрорайона. И самое смешное, машины по прежнему стоят там на светофоре...
ну т.е. из под колес авто выпрыгивать тебе лучше чем по переходу пройти?
кстати, когда был переход - все нормально переходили.
Так и сейчас нормально переходят.
Нормальные наземные переходы до и после этого надземного никуда не делись - по ним же ходят.
Нормальные наземные переходы до и после этого надземного никуда не делись - по ним же ходят.
На Гагарина нет наземного перехода, а хотелось бы.
На Ветеринарной есть и на Оке есть нормальные наземные переходы и там таки переходят по горизонтали.
притом на Ветеринарной - совсем рядом с этим надземным. И! Удивительно! никому не мешает!
и сейчас нормально переходят. но потоку машин не мешают и под колесами не бегают
в америке пешеход ваще не в почете. нормально когда пешеходного тротуара нет, или когда он тупо кончается внезапно. если нет пересечения двух потоков авто, то пешеходный светофор никогда не загорится без кнопки.
Где пешеходных тротуаров нет в Штатах?
В гугл панорамах легко искать.
Светофор по кнопке - нормальная штука.
В ролике на ютюбе прикольная фишка попалась из Штатов - на столбе у перехода вставлены красные флажки, пешеход берёт такой флажок и переходит. Пригородный район какой-то, не особо интенсивное движение.
В гугл панорамах легко искать.
Светофор по кнопке - нормальная штука.
В ролике на ютюбе прикольная фишка попалась из Штатов - на столбе у перехода вставлены красные флажки, пешеход берёт такой флажок и переходит. Пригородный район какой-то, не особо интенсивное движение.
ну вот, например. дальше как хочешь )
Одно такое место в Штатах кто-то обнаружил. Окей.
Но там не жилой микрорайон, магазины разбросанные, что-то ещё.
У нас тоже проезды можно найти без тротуаров.
Я думаю там, где людям надо, всё же тротуары чаще есть - если улица и жилые дома один за одним.
Но там не жилой микрорайон, магазины разбросанные, что-то ещё.
У нас тоже проезды можно найти без тротуаров.
Я думаю там, где людям надо, всё же тротуары чаще есть - если улица и жилые дома один за одним.
да не одно , в том и дело. просто сфоткал, потом то пообвыкся и забросил идею пеших прогулок до магазинов )
ну да, колхоз на 800+ тыщ человек ) они и живут в домах, а не в перенаселенных микрушках. считай такой же спальный район для успешных. 30-40 минут до филадельфии, поди из сормово до печер доедь за 40 минут.
у нас тоже такое встречается ))
начался он, кстати, так же внезапно, метров за 70 до кончины.
Это смотря где. В больших городах в принципе нормально еще.
в больших городах, кстати, что-то дороги говно. и бомжи под небоскребами валяются. блеск и нищета.
в общем то там хорошо, где нас нет. а по факту плюс минус одинаково.
в общем то там хорошо, где нас нет. а по факту плюс минус одинаково.
sanna писал(а)
да и вообще любые тропинки возникают не просто так, а в наиболее удобных местах для самих пешеходов
да и вообще любые тропинки возникают не просто так, а в наиболее удобных местах для самих пешеходов
а еще удивляетесь почему у нас не как в европпе, потому что люди сами ведут себя как животные, с чего вы решили что к ним будут относиться как то по другому?
shian писал(а)
потому что люди сами ведут себя как животные
потому что люди сами ведут себя как животные
Ловко Вы... В Европе сначала смотрят, как будут ходить пешеходы, а потом делают дорожки. У нас наставят заборов и дорожки сделают под 90 градусов, чтобы ходить было как можно неудобнее. Так что не пешеходы здесь виноваты.
что в Европе сдают объект с голым грунтом без тротуаров и зырят где люди будут грязь месить? ты серьезно?
срезаешь по газонам?
срезаешь по газонам?
Погугли, такую технологию проектирования пешеходных дорожек и в России применяли. А в ″отсталых″ Япониях и Америках даже до диагональных пешеходных зебр додумались, во идиоты :) (PS на фото и вход в подземелье рядом ( The new GBP5M 'Shibuya'-style crossing at London's Oxford Circus opened yesterday to great fanfare :)
какую технологию? отсыпали землицы засеяли и смотрели где люди хреначат?
Вроде как в Польше так и есть. Иногда срезаю, потому что люди ходят кратчайшим путем, а не под 90 градусов, как кому-то там привиделось.
можно еще в лифте отлить если до дома не успеваешь, ага
Никогда не понимал, зачем в лифте сцать...
А корни этого там же где и по газонам гонять, продолжайте и вам откроется
Ага, конечно, еще скажите, что корни в "отсутствии культуры".
Почитайте вот, сходу гуглится
habr.com/ru/post/257563/
iz.ru/news/350687
pikabu.ru/story/lyudi_ne_khodyat_pryamyimi_uglami_6782865
В Москве жил какое-то время, там дворовую тропинку таки заасфальтировали.
Почитайте вот, сходу гуглится
habr.com/ru/post/257563/
iz.ru/news/350687
pikabu.ru/story/lyudi_ne_khodyat_pryamyimi_uglami_6782865
В Москве жил какое-то время, там дворовую тропинку таки заасфальтировали.
потому что с нее грязь таскали, отличать надо, где для, а где из-за ;)
Да у нас их еще и строить то серьезно не начинали (Москва, Питер не в счет).
ничего, закон о депрессивных территориях приняли, скоро и за нас возьмутся((
Может и по-другому быть: на бумаге есть, а фактически...
хотелось бы надеяться..очень
Не сказал бы, что так лучше будет: деньги то освоят в полном объеме.
а могут еще и выселить принудительно, если кусок зли с вашим домом приглянется какому инвестору и он с властями договорится..
Пожилым людям, людям с багажом, людям с колясками и в колясках, людям с болезнями/травмами ног , спины достаточно тяжело даются эти наземные переходы. Думаю ,если б там была работающая лента или эскалатор - вообще б никто слова не сказал. Вопрос во много лестницах
Это отдельный вопрос, который тоже надо решать. Но наземный переход безопаснее.
а его никто и не будет решать, очнитесь уже! Никто переход не обслуживает и не собирается
Возможно и не будут. И даже скорее всего. Что не значит, что я не могу сказать, что его надо бы решать . Мужу своему очнитесь говорить будешь.
где в городе работает хоть один подъемник? И хамите маме своей, когда она через такой переход пойдет и пожалуется
Моя то, а ты чего расстроилась? Я ж только ответил тебе так же, как и ты.
не ваша (слава богу) и на ты с вами не переходила, и не планирую.
Это интернет, лапа, тут и послать могут. А уж на ты тут в порядке вещей. Не из за того хорохоришься.
да-да, троллей тут вагон
да, конечно , безопаснее, но если им нельзя/невозможно/проблематично воспользоваться - то от него одни неудобства. Многие горой стоят за такие переходы, но совершенно забывают о своих же родителях, которые далеко не всегда гарцуют в кроссовках по лестницам вприпрыжку
о эта извечная песня про больных, убогих и матерей с детьми, которые почему-то не сели в маршрутку/такси/ЛА, чтобы доехать куда надо, а поперлись пешком между двумя микрорайонами в садик/магазин/больницу/гулять (нужное подчеркнуть).
да ну ладно вам, не будьте столь черствыми, вопрос о пригодности ж для всех? Ведь тем кто может - все равно сколько ступеней проскакать)))
Ну все мы когда нибудь будем в какой либо категории, поэтому не надо столь категорично
Что плохого в хождении пешком? и на какой ОТ бежать если там ехать некуда
Ну все мы когда нибудь будем в какой либо категории, поэтому не надо столь категорично
Что плохого в хождении пешком? и на какой ОТ бежать если там ехать некуда
если цель просто ходить пешком, то чуть дальше есть наземный переход со светофором, а если ехать некуда то зачем туда идти?
еще раз для не понятливых: если человек способен осилить пару+ км пешком, значит надземный переход у него проблем не вызовет.
еще раз для не понятливых: если человек способен осилить пару+ км пешком, значит надземный переход у него проблем не вызовет.
Вот когда доживете лет до 50, поговорим про пару километров, хотя как Вы доживете-то с таким менталитетом ;)))
и тебе побыстрее сдохнуть.
Спасибо ;)
Nat-ashka писал(а)
да ну ладно вам, не будьте столь черствыми, вопрос о пригодности ж для всех? Ведь тем кто может - все равно сколько ступеней проскакать))) <br> Ну все мы когда нибудь будем в какой либо категории, поэтому не надо столь категорично <br> Что плохого в хождении пешком? и на какой ОТ бежать если там ехать некуда
да ну ладно вам, не будьте столь черствыми, вопрос о пригодности ж для всех? Ведь тем кто может - все равно сколько ступеней проскакать))) <br> Ну все мы когда нибудь будем в какой либо категории, поэтому не надо столь категорично <br> Что плохого в хождении пешком? и на какой ОТ бежать если там ехать некуда
Да именно что на всех не угодишь. Многие пожилые, кстати, с возрастом уезжают жить за город, там поспокойнее, там и светофоры-то не везде есть, не говоря о надземных переходах и прочих атрибутах большого города. Некоторые квартиру меняют на нижний этаж, представляя, что с высоких этажей, не дай Бог, сломается лифт, слезать, а еще и обратно потом, замучаешься. У нас есть знакомые с двумя маленькими детьми, уехавшие в небольшой город в 100 км от Нижнего, именно по причине того, что надоело проводить в пробках по 2-3 часа по утрам и вечерам.
Так что каждый по-своему распределяет приоритеты, а на всех угодить, действительно, трудно.
Строить жилье, дороги и прочее в городе и то проблема, кто-нибудь да будет против : кто-то вообще против изменений, хочет жить как жил, как с такими улучшать городскую среду ? кому-то шумно от стройки, кому-то грязно, кто-то в объезд ездить устал из-за перекрытых дорог и из себя выходит, но ведь это временные неудобства, можно же потерпеть, а кто сейчас любит терпеть ? Не дай Бог кто по телефону не ответит - сразу раздражение и злость, отвыкли люди терпеть, ждать, неудобства переносить, даже временные. Бери от жизни все - главный лозунг.
Вы забыли что за городом нет больниц, и люди, едущие туда жить, потом несколько километров едут в больницу или сразу в церковь на отпевание. Когда переезжают, они об этом не думают.
С какого такого перепугу люди должны уезжать из города где у них есть нормальное жилье? Может обладателям тачек переехать, чтобы пешеходы не бесили, им же пофиг на расстояние?
С какого такого перепугу люди должны уезжать из города где у них есть нормальное жилье? Может обладателям тачек переехать, чтобы пешеходы не бесили, им же пофиг на расстояние?
Я просто привела пример, как поступают некоторые, чтобы решить свои проблемы.
Выбор все равно за вами.
Выбор все равно за вами.
zlaya_sterva писал(а)
где у них есть нормальное жилье?
где у них есть нормальное жилье?
перенаселенный микрорайон это нормальное жильё?
да-да, человек человеку волк и выживут только сильнейшие, молодые, здоровые и бездетные. Остальные пусть сдохнут сидя в своих квартирах
опять бла-бла-бла и попытка собственные интересы прикрыть другими людьми.
Не в квартирах, а на ударных стройках и общественных работах. Дармоеды.
точно
они безопасные удобные для автомобилистов-для многих граждан они просто недоступны.
Беременные, мамы с колясками, мамы с маленькими детьми, пожилые люди, люди с проблемами опорно-двигательной системы, инвалиды просто не могут воспользоваться такими переходами или это будет очень сложно
Беременные, мамы с колясками, мамы с маленькими детьми, пожилые люди, люди с проблемами опорно-двигательной системы, инвалиды просто не могут воспользоваться такими переходами или это будет очень сложно
многих местных рэмбо это не волнует, они молоды и здоровы, рулят в удобных авто, а остальные люди для них шлак, увы((
я понимаю, почему они так рассуждают: когда молод и здоров можно порассуждать об этом, а когда на практике сталкиваешься-что тяжело лишние 150 метров пройти, тяжело, особенно по лестницам карабкаться.
Я раньше презирала людей, которые вне подземного перехода переходили, побывав беременной, поняла стариков-правда очень тяжело все эти внеуличные переходы, а когда с коляской-так вообще. Мужикам не понять-как же, когда ты весишь 49 кг тащить по лестнице коляску минимум 7 кг и ребенка кг 10-12
Я раньше презирала людей, которые вне подземного перехода переходили, побывав беременной, поняла стариков-правда очень тяжело все эти внеуличные переходы, а когда с коляской-так вообще. Мужикам не понять-как же, когда ты весишь 49 кг тащить по лестнице коляску минимум 7 кг и ребенка кг 10-12
именно. Не зарекайся, как говорится..
Ну, это до первого инфаркта. Автомобилисты малоподвижны, поэтому половину местных "рэмбо" прихватит к 40-45 годикам... Тогда и будут проклинать правительство и ступеньки)))
они и тротуарами с лестницами не умеют пользоваться, прут через газоны, вот в том месте куда светофор с бетанкура перенесли вытоптан газон параллельно тротуару и лестнице (никаких там препятствий в виде усложнения нет, тротуар и параллельно вытоптаны тропинки), какие бараны это сделали? Пешеходы стадо животных в большинстве своем, не наделенных признаками интеллекта, сделал раз замечание пожилой паре прущей через газон, в глазах только удивление, просто дебилы не уважающие никого и ничего, с чего к таким по другому относится и стараться сделать им удобнее? И хорошо что там теперь светофор, потому что бараны шли нескончаемым потоком, по пешеходному переходу и дальше по газону. теперь хотя бы автомобилисты не страдают.
1) "Пешеходы стадо животных в большинстве своем" - удивительно слышать, как человек, вышедший из авто и автоматически ставший пешеходом, признаёт себя в меньшинстве :)))
2) в цивилизованном мире сначала выясняют, где удобнее ходить, потом эти тропы асфальтируют. Но мы ж в России живём, нам мировая наука не указ, у нас свои скрепы в виде кредитных тазиков иносранных производителей :)
2) в цивилизованном мире сначала выясняют, где удобнее ходить, потом эти тропы асфальтируют. Но мы ж в России живём, нам мировая наука не указ, у нас свои скрепы в виде кредитных тазиков иносранных производителей :)
Там параллельно тропа и тротуар, чисто бараны по ней шпарят и дело тут не в том где удобно, а в баранстве. А на авто я редко езжу.
Про легенды отсутствия пешеходных дорожек пока тропки не протопчут в развитых странах я не верю. Все делается по проекту, и уж темболее там болт ты от него отступишь
Про легенды отсутствия пешеходных дорожек пока тропки не протопчут в развитых странах я не верю. Все делается по проекту, и уж темболее там болт ты от него отступишь
Проекты делаются для людей. Если проект людям не подошел и вынуждает их ходить по газонам, значит он никуда не годится и это впустую выброшенные деньги.
для людей да, по факту у нас стадо баранов которые на два шага отступить не могут чтоб идти по тротуару, и от которых спасает только забор. бараны тоже понимают что такое забор, ташт секи уровень соотечественников, проще будет понимать почему с нами так поступают.
shian писал(а)
Про легенды отсутствия пешеходных дорожек пока тропки не протопчут в развитых странах я не верю. Все делается по проекту, и уж темболее там болт ты от него отступишь
Про легенды отсутствия пешеходных дорожек пока тропки не протопчут в развитых странах я не верю. Все делается по проекту, и уж темболее там болт ты от него отступишь
Есть специальные программы для моделирования пешеходных потоков между точками притяжения. В России в большинстве случаев смотрят, как машинам удобнее ездить, а пешеходные переходы по остаточному принципу.
Зачем программы, если есть "народная тропа" на местности, от изменения разметки она как правило не меняется :)
зачем программы для тупых баранов? животные которые не уважают ни чужой труд ни себя ни место где живут, зачем таким программы? что пройти лишних два шага непосильный труд? нет, это просто состояние животного не осознающего себя в окружающем мире. я пойму если есть тропа а вокруг до горизонта ни одного тротуара, но это, нет, увольте.
В городе, а не на трассе, нужно строить безопасный наземный переход, для безбарьерной среды, а не дорогие конструкции, создающие ещё больше неудобств пешеходам, чем при их отсутствии.
а что делать пожилым людям или маломобильным? А что делать мамам, которые ходят с детьми в садики на Мещерке с Ярмарки? (там один маленький садик, большинство детей отправляют на Мещерку) Как залезть туда с санками или коляской? Вы реально думаете ,что всех только Ашан и интересует? И даже если так, почему люди должны делать такой крюк, если чиновники решили, что так хорошо?
Там не работает подъемник, там страшная духота, любому станет плохо, не только пожиому человеку.
А бред дептранса про 3000 человек в час, которые ходят через переход, это именно бред. Там за день меньше проходит!
Там не работает подъемник, там страшная духота, любому станет плохо, не только пожиому человеку.
А бред дептранса про 3000 человек в час, которые ходят через переход, это именно бред. Там за день меньше проходит!
давайте не будет прикрывать собственное ретроградство социально незащищенными слоями населения.
а здоровые дети которые в 3+ лет на коляске едят и не могут пешком подняться по ступенькам вообще нонсенс.
мысль моя простая: если человек способен преодолеть 1,5-2 и больше километров пешком, значит надземный переход особых проблем у него не вызовет.
а здоровые дети которые в 3+ лет на коляске едят и не могут пешком подняться по ступенькам вообще нонсенс.
мысль моя простая: если человек способен преодолеть 1,5-2 и больше километров пешком, значит надземный переход особых проблем у него не вызовет.
да-да, трехлетке пару километров до садика бегом пробежать это вообще ни о чем, да и зимой по сугробам. А вы пробовали на себе коляску (даже пустую) заволочь на 50 ступенек вверх и потом стащить вниз? То еще развлечение. И ребенка придерживать, чтоб не грохнулся. А если детей двое?
И таких вот "незащищенных" не один-два, их очень много, подумайте об этом на досуге для разнообразия
И таких вот "незащищенных" не один-два, их очень много, подумайте об этом на досуге для разнообразия
о как путь уже на 2 км увеличился из-за введения надземного перехода? внезапно.
у меня трехлетка под 5 км за прогулку накручивает что бы до любимой детской площадки дойти и вернуться - ноль проблем.
а вынуть жопу из санок-коляски и подняться 50 ступеней ребенку 3х лет вообще не проблема (и 2м детям то же), ровно как не проблема закатить пустую коляску туда же.
у меня трехлетка под 5 км за прогулку накручивает что бы до любимой детской площадки дойти и вернуться - ноль проблем.
а вынуть жопу из санок-коляски и подняться 50 ступеней ребенку 3х лет вообще не проблема (и 2м детям то же), ровно как не проблема закатить пустую коляску туда же.
Я про дорогу от дома, например, на Совнаркомовской, до садика на Мещерке. И там поболе будет. И одно дело прогулка, когда вас никто не гонит никуда, другое, когда вам надо не только ребенка в садик привести, но еще и на работу потом добраться. Тут приходится все делать бегом.
И не нужно сравнивать себя на прогулке и маму, которая коляску должна волочить вверх и вниз каждый день да не по разу. Тот еще квест, тем более, что рельсы не совпадают в подъемниках с размерами колес. Об этом вы тоже не думали?
Вот представьте свою жену в такой ситуации и уже, наверное, по другому будете думать.
Почему надо портить людям жизнь? Разве надо делать не наоборот?
И не нужно сравнивать себя на прогулке и маму, которая коляску должна волочить вверх и вниз каждый день да не по разу. Тот еще квест, тем более, что рельсы не совпадают в подъемниках с размерами колес. Об этом вы тоже не думали?
Вот представьте свою жену в такой ситуации и уже, наверное, по другому будете думать.
Почему надо портить людям жизнь? Разве надо делать не наоборот?
sanna писал(а)
от дома, например, на Совнаркомовской, до садика на Мещерке.
от дома, например, на Совнаркомовской, до садика на Мещерке.
ну так и причем тут переход, от его появления маршрут максимум на метров 200 увеличился, все пропало теперь?
sanna писал(а)
Вот представьте свою жену в такой ситуации и уже, наверное, по другому будете думать.
Вот представьте свою жену в такой ситуации и уже, наверное, по другому будете думать.
а что переставлять, у меня женам там бывает и с ребенком тоже.
надземный переход безопаснее, людям помогли сохранить их жизни и здоровье.
"И одно дело прогулка, когда вас никто не гонит никуда, другое, когда вам надо не только ребенка в садик привести, но еще и на работу потом добраться. Тут приходится все делать бегом."
- не жевать сопли. и раньше выходить
- купить машину и получить права
- организовывать себя и свое время более продуктивнее.
- не жевать сопли. и раньше выходить
- купить машину и получить права
- организовывать себя и свое время более продуктивнее.
Эффективный менеджер детектед!! :)
Это борьба со следствием. Люди начинают ездить на машинах там, где можно было дойти пешком, чем вызывают дофига других проблем, а потом все жалуются на пробки.
Kostas13 писал(а)
не жевать сопли. и раньше выходить
не жевать сопли. и раньше выходить
Может Вы еще и предложите раньше вставать, что автомобилистам ехалось быстрее на 2 минуты?
А они сразу 3-х летними в вашем мире рождаются?
а в вашем они с первого дня в детский сад ходят?
А кроме сада мама с коляской ходить никуда не может?
я х.з., но в этой ветке топят, что в садик на коляске ездят дети, что есть пи*еж.
да хорош, между двумя надземными на бетанкура остался обычный наземный переход у Собора, по линии бульвара
а вот проблема с шириной колеи пандусов у надземных - это факт
а вот проблема с шириной колеи пандусов у надземных - это факт
Тссс!
Не подсказывайте
Чиновникам
А то вдруг тоже оптимизируют
Не подсказывайте
Чиновникам
А то вдруг тоже оптимизируют
Человек может прожить на Бетанкура много лет и не знать о существовании этого перехода.
многие знания - многие печали, да?
что за вранье... про коляски и садики.. в садики не ходят на колясках., т.к. дети сами могут ногами пешком идти в возрасте когда уже в садик можно ходить. Да и прибедняться нечего, на мещере у садиков как и у школ, проблема куда машину приткнуть.. на машинах знаете ли детей возят сейчас.
пффф... да да видимо опытный отец пишет. сколько детей в садик отправили и в каком возрасте?
Мы ходили в садик на Есенина с "Совнаркомовской", скажу точно - переход который закрыли совсем не по пути, если не сказать больше, что он вообще в другой стороне от маршрута ))) туда ведет надземный переход у "Поволжья Спорт" или обычный с кнопкой у "Метро", а то, что кто то с Ярмарки водит пешком детей в садик в "Волжские огни" - ну не верю. Кого сейчас знаю или возят на авто или на маршрутке со Стрелки или пл.Ленина.
кому нужны ваши доводы разума и объяснения реальности ситуации))) главное для нытиков - ныть... им плевать на причины и следствия.. самое главное найти повод!!!
а вы абсолютно правы
а вы абсолютно правы
отец опытный))).. одного уже в садик отводил, второго в садик вожу (именно сам вожу, а не жена , т.к. она по графику работы не всегда может)..
мало того сам ЖИВУ !!!! на мещере и мимо этого пешеходного перехода хожу регулярно, как один так и с детьми..
оба моих ребенка всегда ходили пешком в садик, либо я их отвозил и забирал, на машине, когда времени было мало и торопился.
чего еще тебе надо знать, чтобы убедится в компетентности моего мнения!!!
P/S/ для нытиков и вечно всем недовольных.. вчера специально с "младшим" посчитали расстояние от закрытого пешеходного перехода. до наземного - получилось 150 метров... ровно 3 минуты пешком. Значит правильно сделали, что закрыли.. полностью согласен с позицией администрации, нефиг плодить лишнюю инфраструктуру..
мало того сам ЖИВУ !!!! на мещере и мимо этого пешеходного перехода хожу регулярно, как один так и с детьми..
оба моих ребенка всегда ходили пешком в садик, либо я их отвозил и забирал, на машине, когда времени было мало и торопился.
чего еще тебе надо знать, чтобы убедится в компетентности моего мнения!!!
P/S/ для нытиков и вечно всем недовольных.. вчера специально с "младшим" посчитали расстояние от закрытого пешеходного перехода. до наземного - получилось 150 метров... ровно 3 минуты пешком. Значит правильно сделали, что закрыли.. полностью согласен с позицией администрации, нефиг плодить лишнюю инфраструктуру..
на ты-не переходили)
но учитывайте, что дети все разные, и в разное время в садик идут. Я старшего в 2.5 отводила-ну никак на большие расстояния не мог ходить, особенно с утра.
Я не согласна, что закрыли, хоть и не живу там, мне не понятно зачем было тратить кучу денег на демонтаж светофора и переносить его в другое место, если он был в этом востребован.
но учитывайте, что дети все разные, и в разное время в садик идут. Я старшего в 2.5 отводила-ну никак на большие расстояния не мог ходить, особенно с утра.
Я не согласна, что закрыли, хоть и не живу там, мне не понятно зачем было тратить кучу денег на демонтаж светофора и переносить его в другое место, если он был в этом востребован.
О, ещё один местный РЭМБО, пока ещё не успевший познать инфаркт))) Ничо, ничо, все мы там будем, ещё успеете ступеньки проклянуть)
идите, дядя.. я по пятницам не подаю.
sanna писал(а)
А вы пробовали на себе коляску (даже пустую) заволочь на 50 ступенек вверх и потом стащить вниз?
А вы пробовали на себе коляску (даже пустую) заволочь на 50 ступенек вверх и потом стащить вниз?
А как же бетанкурцы выживают, заволакивая и стаскивая коляски к себе домой на верхние этажи хрущевок
на Бетанкура нет хрущевок )
А у школы дураков что?
Если по улице, то Бетанкура 2 и 6 дом, с 20-го уже Керченская, а за ними вглубь Ярмарка...
Ну вот из этих хрущевок и ходят
имелось в виду без лифтов
Sl@sh писал(а)
ретроградство
===
Смешное слово.
Тупо мост какой-то - ретро и есть.)
ретроградство
===
Смешное слово.
Тупо мост какой-то - ретро и есть.)
не драматизируйте
с Ярмарки в садики прямая дорога через переход у Собора
с Ярмарки в садики прямая дорога через переход у Собора
какие садики на Мещерке лежат через этот надземный переход???
если садики в ЭЖК то перейти можно через подземный переход у стадиона, если в начале Мещерки то удобнее перейти через светофор который ближе к магазину Метро
если садики в ЭЖК то перейти можно через подземный переход у стадиона, если в начале Мещерки то удобнее перейти через светофор который ближе к магазину Метро
вы сами дорогой от этого подземного до микрорайона Седьмое небо ходили?
ходила и что? приходилось и на дальние расстояния ходить и что?
Не самая удачная дорога: через всю парковку Седьмого небо, вдоль касторамы. Вообще не сравнится по безопасности со старым переходом. Не говоря уже о никому не нужном "крюке"
Н Гагарина у университета загнали наверх пешеходов, вот и вы проходите.
это ответ из серии: нам хреново, пусть и вам так будет?
Ну что вы? Я только о вашей безопасности думаю, как на Гагарина хорошо стало с переходом. И у вас тоже) всего то подняться по лестнице и спуститься
Я, слава богу, свое с колясками отходила, а вот подруга как раз таскает сейчас каждое утро коляску с дитем (итого 22 кг) плюс велик второго ребенка 8 кг. Итого 30! Каждый день, по два раза!
"всего то подняться и спуститься". И знаете, сколько таких людей? Сотни!
"всего то подняться и спуститься". И знаете, сколько таких людей? Сотни!
Проход в садики на Мещере (если речь идёт о куче садиков на 1-3 мкр-х) с Ярмарки намного удобнее мимо Метро, а там обычный регулируемый переход.
Вы рассуждаете примерно как инопланетный вредитель-чиновник, который все это и устроил.
А теперь защищается. От горожан
А давайте ещё высадку пассажиров из транспорта на ходу, как в фильме "Дивергент" организуем? Тоже ведь оптимизация!
А теперь защищается. От горожан
А давайте ещё высадку пассажиров из транспорта на ходу, как в фильме "Дивергент" организуем? Тоже ведь оптимизация!
товарищ, если ты не можешь 150 метров пройти, то тебе в скорую, а не в ашан.
"Ты, Зин, на грубость нарываешься!"(с)
искренне желаю вам, гражданин, небольшую травму опорно-двигательного аппарата. месяца на 2-3, дабы успели прочувствовать всю невыносимую легкость бытия не очень мобильных людей.
я не попрусь пару километров пешком между двум микрорайонами не понятно для чего. хоть с травной хоть без.
а кто прется, значит в силах преодолеть переход.
а кто прется, значит в силах преодолеть переход.
уже давно так в маршрутках высаживают )
Вернуть наземный переход равно признать строительство надземного показухой к ЧМ. На это госпола-с не пойдут
Бен Ган писал(а)
На это господа-с не пойдут
На это господа-с не пойдут
Именно так. Всё верно.
Очень может быть, кое-кто уже понял, что в очередной раз сделал не подумав, но признать неправоту для них -- это небожителю опуститься на землю...
Очень хорошо , бетанкурцы укрепят ноги и спустят лишний жирок.
Хорошая была мысль в фейсбуке - вытащить бы из кабинета Дмитрия Брылина (возглавляет городской Центр организации дорожного движения, который решение о демонтаже перехода принял) и заставить по мосту побегать! Сбросил бы свои лишние 100 кг, наконец!
Хорошее испытание для моста ))
если его строили так же хорошо, как метро и дороги, долго не продержится)
какая у человека говорящая фамилия.. надо же))
раз построили надземный, логично что рано или поздно убрали бы светофор. протестовать надо было в начале строительства, но для этого нужно иметь мозги
нелогично было строить надземный вообще. Он в неудобном месте, он неудобный сам по себе. Но бабки освоили, надо делать вид, что это забота о людях
на всех не угодишь. это переход и по нему ходят люди, так что задуманное и реализованное - работает. а много ли для людей сделали вы? люди там кстати ходили и когда еще был светофор, значит им удобно. и сам по себе он намного удобнее чем например тоннель на московском, с нищими, бабками с котятами, низкими потолками на который почему-то никому в голову не приходит жаловаться. а тут нормальный современный переход. где еще и от дождя укрыться можно.
Переход построен и предназначен для идущих из метро Стрелка на стадион(так что проходимость 3000чел/час просчитана верно), а вот если эти тысячи человек пойдут через переход с кнопкой то там будет полная жопа, наверное из за этого и убрали старый переход.
такого потока там нет и не было никогда. Если только в дни матчей концертов и то за час-два до мероприятия. Прогуляйтесь, нет там столько людей, серьезно!
sanna писал(а)
в дни матчей концертов
в дни матчей концертов
так я про это и пишу, сделано для гостей стадиона
местные жители получили стадион, метро и бонус в виде перехода...
из всего этого жителям было нужно только метро, и то не там, а в районе жилых домов))
хотите ветку метро под своим домом? )))))
почему под домом?)) Ну серьезно, не особо там удобно станции сделаны. Они опять для пустующего 99% времени стадиона, а не для тех, кто живет на Мещерке
Знаете что, остановки общественного транспорта тоже не делают у каждого подъезда. Вас это, случаем, не огорчает ?
вы знаете, если бы остановку, которой пользуется большое количество людей, перенесли бы за 150 метров, да еще пришлось бы на нее лезть на высоту трехэтажного дома ,вас бы это никак не удивило и не расстроило? И не показалось бы, что это реально косяк, а не решение? А тут пожалста, вот вам, пешеходы
Я там внизу уже написала, вроде убрали забор-то, ходят уже пешеходы через дорогу, в воскресенье вечером видели своими глазами.
Для примера. На Мещере раньше часто просили остановить сначала "У Катюши" (кафе там было в перестройку), потом "у красного дома" (в котором эта самая "Катюша" была и закончила свое существование), и вот наконец пару лет назад сделали там остановку официальную и поставили остановочный павильон.
Так что не могу сказать, что к мнениям жителей города не прислушиваются. Хотя мне эта остановка вобщем-то пофик, просто видела, когда мимо проезжала.
Для примера. На Мещере раньше часто просили остановить сначала "У Катюши" (кафе там было в перестройку), потом "у красного дома" (в котором эта самая "Катюша" была и закончила свое существование), и вот наконец пару лет назад сделали там остановку официальную и поставили остановочный павильон.
Так что не могу сказать, что к мнениям жителей города не прислушиваются. Хотя мне эта остановка вобщем-то пофик, просто видела, когда мимо проезжала.
там нет ни зебры, ни светофора, а значит, де юре, переходить там нельзя
Сделают, наверное, раз забор убрали в этом месте. Скоро только кошки родятся. Но то, что вы возмущаетесь, чисто теоретически должно быть услышано властью, может быть со временем что-то и сделают. Только лучше еще пожаловаться в прокуратуру и в Роспотребназдор, а еще лучше куда-нибудь насчет нарушения прав инвалидов, у них в общественных организациях и жалобу помогут составить.
Из плюсов, остановку на Артельной тоже вроде сделали "по требованию", которую мы в том году просили, сейчас останавливают.
0000001 писал(а)
хотите ветку метро под своим домом?
хотите ветку метро под своим домом?
ДААААА!!!!!!! *yahoo* стройте уж скорее - а то наобещали - и до сих пор нет! :-D
sanna писал(а)
Прогуляйтесь, нет там столько людей, серьезно!
Прогуляйтесь, нет там столько людей, серьезно!
согласна.
Ну и что ? Вас это смущает что-ли ? По-моему меньше народу - больше кислорода. Ну, прошли километр-два пешочком, между прочим по благоустроенной территории, заметьте. Для особо ленивых - троллейбусы и маршрутки подвозят к станции метро.
Я там не хожу и редко езжу. Меня ничего не смущает.
Если уже дело сделано, чего нервы то драть? Вот не зря же умные сказали - не можешь изменить ситуацию, измени отношение к ней!
Если уже дело сделано, чего нервы то драть? Вот не зря же умные сказали - не можешь изменить ситуацию, измени отношение к ней!
Ап чем и речь :) По-моему хоть какое метро лучше, чем его отсутствие ;)
Могу представить, как все переругаются из-за метро, когда его откроют на Сенной :) Это ж каждый житель Белинки будет в обиде, что ему не к подъезду сделали выход из метро ;)
Могу представить, как все переругаются из-за метро, когда его откроют на Сенной :) Это ж каждый житель Белинки будет в обиде, что ему не к подъезду сделали выход из метро ;)
Напрасно Вы так думаете. Там негде делать "не к подъезду". Другое дело наземные маршруты могут отменить или сократить, чтобы метро отбить и синие заборы могут там надолго задержаться, это более вероятно, так последнее и автомобилистам мало понравится.
А уж пешеходам-то как не понравится :) А жителям прилегающих улиц, работы же круглосуточно ведутся :) А потом начнется как на пл.Горького, у нас знакомые так и не могут продать там квартиру из за звуков метро и вибрации, сдавать стали.
Все правильно убрали. А рядом построили надземный. Вот по нему пусть и идут. Если к о перебегает в неполрженном мести или сбивать намертво или штрафовать по полной. В е остальное не эфективно с этими бегляками чертовыми
Город - для людей. Даёшь подземные проезды для авто гонщиков за счёт автогонщиков!
Блин удивляюсь, тролли,Вы все сиротки что ли? У всех есть папы, мамы, бабушки, дедушки в возрасте, жены с сумками, дети малые, а Вас только ведро волнует с колесами и собственная задница. Тьфу блин!
Во время матчей, этот переход перекрывали и заставляли всех идти на наземный и в этом был смысл при крупных событиях, но в обычные дни это просто идиотизм!
НАД/ПОД-земный переход должен быть безопасным и удобным, но 1) швеллера вместо пандуса травмоопасны и запрещены (см. СП 59.13330.2016
6.1.2 "Применение для инвалидов вместо пандусов аппарелей не допускается на объекте") и разумные мамы их обходят по лестнице ( видео смотреть с 5.01 , это спуск с аналогичными швеллерами на входе в метро, где подъёмник также запрещено использовать для детских колясок) youtu.be/YrMYkmsgBjQ?t=301 2) на сегодня подъёмник в переходе на Бетанкура не работает по причине отсутствия обслуживания (чиновники 5 дней назад официально это признали на камеры местных СМИ). Собственно подъёмники на таких переходах не работают по всему городу, на Московском шоссе аж с 2012 года, и даже прокуратура бессильна их запустить. Да и толку от них, если по нормативам пользоваться таким подъёмником ЗАПРЕЩЕНО ходячим бабушкам и мамам с колясками - разрешено только колясочникам и только в сопровождении специально вызванного сертифицированного специалиста, вызванного кнопкой у перехода. Так город у нас для чиновников? Для автоленивцев? Или для жителей и туристов, оплачивающих работу чиновников?
6.1.2 "Применение для инвалидов вместо пандусов аппарелей не допускается на объекте") и разумные мамы их обходят по лестнице ( видео смотреть с 5.01 , это спуск с аналогичными швеллерами на входе в метро, где подъёмник также запрещено использовать для детских колясок) youtu.be/YrMYkmsgBjQ?t=301 2) на сегодня подъёмник в переходе на Бетанкура не работает по причине отсутствия обслуживания (чиновники 5 дней назад официально это признали на камеры местных СМИ). Собственно подъёмники на таких переходах не работают по всему городу, на Московском шоссе аж с 2012 года, и даже прокуратура бессильна их запустить. Да и толку от них, если по нормативам пользоваться таким подъёмником ЗАПРЕЩЕНО ходячим бабушкам и мамам с колясками - разрешено только колясочникам и только в сопровождении специально вызванного сертифицированного специалиста, вызванного кнопкой у перехода. Так город у нас для чиновников? Для автоленивцев? Или для жителей и туристов, оплачивающих работу чиновников?
Пиши петицию чтобы засыпали опасный переход с М.Вокзала в Гордеевку, там тоже много ступеней, низкий потолок и кривой пандус.
И я даже не представляю себе, как люди в метро ездят, там столько ступенек и переходов нужно пройти до поезда и обратно...
И я даже не представляю себе, как люди в метро ездят, там столько ступенек и переходов нужно пройти до поезда и обратно...
0000001 писал(а)
Пиши петицию чтобы засыпали опасный переход с М.Вокзала в Гордеевку
Пиши петицию чтобы засыпали опасный переход с М.Вокзала в Гордеевку
И заменить телепортом
Шайтан придумал ступеньки. И Мещеру эту тоже
В метро все же есть определенные плюсы. Там прохладно летом, тепло зимой и быстро можно доехать куда надо, еще должны быть эскалаторы (о последнем пункте власти забыли). Честно говоря, я крайне редко пользуюсь переходом на ул. Горького, хотя живу рядом, именно потому что там чертова туча ступенек и мотающиеся туго открывающиеся двери. Когда идешь с рынка с сумками - это бесит реально, теперь там еще переход пешеходный перенесли, так что проще стало пару остановок доехать или идти через садик на пл.Горького.
Вас так раздражает город :) Неужели все эти мучения из-за доступности больниц ?
Я не мучаюсь, если Вы об этом. Просто очень странно сваливать из города с насиженного места, где есть нормальное жилье в деревню, где как потом выясняется кроме плюсов есть жирные минусы, особенно для людей в возрасте. Многие молодые женщины стремятся жить за городом, не предполагая как трудно потом будет добраться до роддома или больницы, если нужно срочно, а там дорогу развезло или машина сломалась. Переезд за город далеко не панацея, пригодная для всех, странно это советовать.
Еще вполне логично ходить по прямой, когда у тебя в руках сумки и тебе не удобно идти по лестнице и держать мотающиеся двери, норовящие треснуть тебе же в лоб, но теперь для этого нужно делать крюк длиной в 1 остановку до Ибис-отеля или идти через площадь Горького, тоже далеко не кратчайшим путем, как могло бы быть. Вот это и раздражает, когда то, что было тебе удобно, вдруг резко меняется на неудобное.
Еще вполне логично ходить по прямой, когда у тебя в руках сумки и тебе не удобно идти по лестнице и держать мотающиеся двери, норовящие треснуть тебе же в лоб, но теперь для этого нужно делать крюк длиной в 1 остановку до Ибис-отеля или идти через площадь Горького, тоже далеко не кратчайшим путем, как могло бы быть. Вот это и раздражает, когда то, что было тебе удобно, вдруг резко меняется на неудобное.
Если вы не в курсе, молодых женщин из-за города перед родами заранее кладут в городские роддома.
А насчет больниц, я предпочитаю профилактику нежели наличие под боком стационара. Я вообще фаталист в этом смысле. Если судьба - и скорая быстро приедет, и врач будет что надо, и в больницу довезут вовремя.
Не знаю, где вы в городе можете с сумками ходить по прямой, разве что на узких улицах. Бедные москвичи, у них вообще другие расстояния в этом смысле и значительно более широкополосное движение в городе.
А насчет больниц, я предпочитаю профилактику нежели наличие под боком стационара. Я вообще фаталист в этом смысле. Если судьба - и скорая быстро приедет, и врач будет что надо, и в больницу довезут вовремя.
Не знаю, где вы в городе можете с сумками ходить по прямой, разве что на узких улицах. Бедные москвичи, у них вообще другие расстояния в этом смысле и значительно более широкополосное движение в городе.
Именно поэтому не хотела бы жить в Москве. Там такие расстояния, что странно думать, что это для людей вообще сделано, какая-то гигантомания.
Ну, и жили бы в деревне, все рядом, везде пешком, экология на уровне. Понаехали тут...
Сами там и живите, где другим советуете, я как-нибудь без посторонних разберусь.
Да меня-то и тут все устраивает, это вас все раздражает, то по ступенькам, то с сумками, то двери ей не те, то автомобилисты. У вас что-нибудь позитивное-то есть в жизни ?
судя по этой фотографии, я бы его причислила к тренировочным объектам. с сумками идти вообще тренировка с отягощением. =-O
Вообще это "адское чудо" (надземный переход) в таком же неудобоваримом виде, вроде было в плане реконструкции ул.Горького(в двух местах), причем, если не ошибаюсь она при этом становилась пешеходной. Знала бы где проголосовать против, с радостью бы проголосовала.
Если люди не будут говорить о том, что им не удобно, понавтыкают эти переходы везде в городе.
Если люди не будут говорить о том, что им не удобно, понавтыкают эти переходы везде в городе.
Жители отстаивают свое право сдохнуть под колесами. Молодцы!
Жители отстаивают своё преимущество перед водятлами. Город - пешеходам! Машины в подземные тоннели за счёт водятлов! Собственно к этому идёт цивилизованный мир, создавать комфорт где живёшь, а не срать на всех и летететь в гейропу на отдых. ИМХО конечно :)
Жизнелюб писал(а)
Город - пешеходам! Машины в подземные тоннели за счёт водятлов! Собственно к этому идёт цивилизованный мир,
Город - пешеходам! Машины в подземные тоннели за счёт водятлов! Собственно к этому идёт цивилизованный мир,
чего употреблял сегодня?
именно. а сами начнут ныть почему весь город из-за автотранспорта встал , в том числе и ОТ.
Вот именно, "из-за автотранспорта". В мире это поняли -- и имеют автомобилистов в хвост и гриву, только бы не было пробок.
Но Расея опять отстала на 40 лет. Вот и ваш голос -- будто из глубин древности звучит...
Но Расея опять отстала на 40 лет. Вот и ваш голос -- будто из глубин древности звучит...
Серая зона сегодня в 17:22 <<ответить>>
Жители отстаивают свое право сдохнуть под колесами. Молодцы!
______________________________________________________________________________________________________________
Вы не поверите, иногда прешься с сумками, ноги уже отваливаются, а перед тобой это чудо в 666 ступенек, или сраный переход перенесли на 150 метров. Реально иногда хочется сдохнуть под колесами. ;)
Жители отстаивают свое право сдохнуть под колесами. Молодцы!
______________________________________________________________________________________________________________
Вы не поверите, иногда прешься с сумками, ноги уже отваливаются, а перед тобой это чудо в 666 ступенек, или сраный переход перенесли на 150 метров. Реально иногда хочется сдохнуть под колесами. ;)
Спортом надо заниматься.
www.youtube.com/watch?v=4QNaP0hpvRs
www.youtube.com/watch?v=4QNaP0hpvRs
Чтобы сдохнуть побыстрее :)
от физкультуры еще ни кто не умер. да и от профилактики целлюлита полезна
У меня нет целлюлита. Завидуйте молча. ;)
докажи!
Развивайте воображение. ;)
связь между физ-рой и цел. весьма призрачная. в основном это вопрос питания, а не спорта. плюс строение женской клетки к нему располагает.
отмазки начались.
отмазки в зеркале увидишь. подучи матчасть лучше. можно убиваться в спортзале и все равно иметь цел.
Mati писал(а)
можно убиваться в спортзале и все равно иметь цел.
можно убиваться в спортзале и все равно иметь цел.
я и говорю , пошли отмазы
методика ведения разговора понятна. детский сад.
свободен
свободен
я то свободен. а у вас , лентяек целлюлит.
Серая зона писал(а)
Спортом надо заниматься.
Спортом надо заниматься.
Поговорим об этом через 10 лет и ваши будущие два инфаркта ;-)
ну да лень свою то надо как то оправдать
Не дождетесь. Я пешком с удовольствием бегаю. Машину паркую у Катера, если мне надо на пл.Минина или Покровку. И без одышки.
господи, ну купи себе тележку для сумок, или сумку на колесиках в ашане уже, раз ноги не ходят и руки отваливаются.
Вы не поверите, раньше так и делала, но затащить по ступенькам груженую тележку , либо стащить ее по ступенькам гораздо хуже, чем пользоваться сумками. Не верите-попробуйте.
че-то ерунда какая-то, прям перебарщиваете. ступеньки это пара % от всего пути. тележка весит пару килограмм. сумка берется за ручку и переносится прямо с тележкой по ступенькам, будто ее и нет. далее сплошные плюсы. да и тележку то не обязательно брать - полно сумок с выдвигающейся ручкой и колесами.
или вы будете утверждать, что весь мир - идиоты? потому как пользуются чемоданами и сумками на колесиках, вместо того, чтоб таскать эти 23 бесплатных кг багажа в сумке в руке?
я пробовал, с месяц назад, 2 чемодана, и хрен вы меня убедите, что мне бы было лучше, если б у них колес не было.
или вы будете утверждать, что весь мир - идиоты? потому как пользуются чемоданами и сумками на колесиках, вместо того, чтоб таскать эти 23 бесплатных кг багажа в сумке в руке?
я пробовал, с месяц назад, 2 чемодана, и хрен вы меня убедите, что мне бы было лучше, если б у них колес не было.
Чемоданы на колёсиках предназначены для ровных поверхностей и редких использований, тротуары у нас в городе - не такие поверхности.
На тележке с сумкой торчат колёса, хозяйственная сумка раздувается больше в ширину, центр тяжести смещён - тащить такую сумку по лестнице - мучение.
Для перемещения по улице удобнее колёса у сумки диаметром как у детских колясок примерно, но чем больше колёса - тем менее удобно таскать такую сумку на весу и тем менее удобно ездить с ней в общественном транспорте.
Если вы апеллируете ко всему миру - посмотрите с чем на колёсиках ходят там.
По каким поверхностям перемещают.
На тележке с сумкой торчат колёса, хозяйственная сумка раздувается больше в ширину, центр тяжести смещён - тащить такую сумку по лестнице - мучение.
Для перемещения по улице удобнее колёса у сумки диаметром как у детских колясок примерно, но чем больше колёса - тем менее удобно таскать такую сумку на весу и тем менее удобно ездить с ней в общественном транспорте.
Если вы апеллируете ко всему миру - посмотрите с чем на колёсиках ходят там.
По каким поверхностям перемещают.
смотрел, перемещал. ни чем у нас поверхности не хуже.
фумитоксик писал(а)
23 бесплатных кг багажа
23 бесплатных кг багажа
я кстати с рюкзаком путешествую, ибо лестницы и бордюры в случае чемодана бесят, а рюкзак надел один раз и несешь.
Мне кажется этот переход-наглядная демонстрация отвратительного отношения чиновников к людям. Кроме чиновников эти переходы никому не удобны - слишком много ступенек (просто издевательство над пешеходами), зато подходят, чтобы снять с себя ответственность за ДТП. Видимо нужно, чтобы бабульки начали помирать при переходе улицы по такому переходу. ;)
Аналогичный переход на пр.Гагарина например устойчиво отравляет жизнь пешеходам несколько лет, еще там духота страшная и даже человеку молодого возраста с грузом тяжело туда взбираться, потому что для хозяйственных тележек и передвижения с хозяйственными сумками это просто смерть.
Аналогичный переход на пр.Гагарина например устойчиво отравляет жизнь пешеходам несколько лет, еще там духота страшная и даже человеку молодого возраста с грузом тяжело туда взбираться, потому что для хозяйственных тележек и передвижения с хозяйственными сумками это просто смерть.
Зачем же так эмоционально и ангажировано писать статью? Вон ваш же опрос показал, что мнения разделились почти поровну. А вы так пишете, что как будто очевидно то, что администрация сделала плохо. Учитесь быть профессиональными журналистами и уважать мнение разных крупных групп людей.
Все ублюдочные и издевательские ответы городских властей, которые мне попадаются, подписаны Лекомцевой. Что с ней не так? Она здорова вообще?
видела ее лишь один раз на встрече жителей Канавинского района с Пановым. Она ни на один вопрос ответить не могла. Вообще. Только "мы работаем.." "мы думаем"..если бы эта встреча была после закрытия перехода, а не до, ее бы там съели живьем
theftp писал(а)
Что с ней не так?
Что с ней не так?
Вы думаете, она СВОЮ волю выполняет? Что скажут, то и подпишет. Против Ясноокого точно не пойдёт.
Когда возникает вопрос о постройке автопарковок в городе, то автомобилисты кричат, что парковок очень мало, что власти обязаны им эти парковки построить у каждого дома (а то им бедным приходится на газоны своих "ласточек" ставить) - тут им тяжело лишние 150 метров пройти. Как только речь заходит про пешеходов - то пешеходы должны карабкаться по надземным переходам и легко преодолевать прочие трудности, дабы ни на секунду не помешать проезжающим мимо Уважаемым! людям. И вообще нечего ходить по их дорогам, всяким "нищебродам", которые себе даже на машину не заработали; а автомобилисты ведь ещё и транспортный налог платят!11
Браво!
Lenass писал(а)
Когда возникает вопрос о постройке автопарковок в городе, то автомобилисты кричат, что парковок очень мало, что власти обязаны им эти парковки построить у каждого дома (а то им бедным приходится на газоны своих "ласточек" ставить) - тут им тяжело лишние 150 метров пройти. Как только речь заходит про пешеходов - то пешеходы должны карабкаться по надземным переходам и легко преодолевать прочие трудности
Когда возникает вопрос о постройке автопарковок в городе, то автомобилисты кричат, что парковок очень мало, что власти обязаны им эти парковки построить у каждого дома (а то им бедным приходится на газоны своих "ласточек" ставить) - тут им тяжело лишние 150 метров пройти. Как только речь заходит про пешеходов - то пешеходы должны карабкаться по надземным переходам и легко преодолевать прочие трудности
Всё верно. Пешеходы умеют ходить -- а "идейные автомобилисты" из-за сидячего образа жизни, считайте, уже инвалиды. Трёхзначный вес, зеркальная болезнь, всё такое. Инфарктик-инсультик тут -- лишь вопрос времени.
После приступа они станут пешеходами -- и начнут проклинать власти и ступеньки. Но поскольку их мозги заплыли жЫром, они дальше трёх лет не видят...
Sl@sh писал(а)
а лишних 150 метров пройти это "значительный крюк"
а лишних 150 метров пройти это "значительный крюк"
привыкнут.
Пешеходы никуда не денутся, так что и Вы со временем привыкнете. ;)
я и не отвыкала.
Люди не любят перемен, в этом все дело.
Люди не любят перемен, которые делают их жизнь хуже и труднее. Хорошие перемены люди любят.
Хороших для всех не бывает. Одному одно хорошо, другому - другое.
Когда пешеходы становятся автомобилистами - сразу меняется мировоззрение (у большинства).
Когда бездетные становятся детными - сразу прозрение наступает, вон оно оказывается сколько всего надо-то.
Человек меняется на всем протяжении жизни, меняется и его отношение к окружающему миру и людям.
Когда пешеходы становятся автомобилистами - сразу меняется мировоззрение (у большинства).
Когда бездетные становятся детными - сразу прозрение наступает, вон оно оказывается сколько всего надо-то.
Человек меняется на всем протяжении жизни, меняется и его отношение к окружающему миру и людям.
у некоторых не меняется, увы. Как мнили себя пупом земли, так и живут всю жизнь.
Огорчу вас, люди с возрастом вообще меняются в худшую сторону (в основном), мало на кого благость накатывает, в основном злость и раздражение.
вот вы как самокритично.
ну что вы,я все про Вас да про Вас
дело не в переменах-красивый там надземный переход, но для маломобильных граждан не доступный.
Тут был рассказ в сети-писала девушка, которая сломала ногу и была на костылях-о сложностях добраться на работу со всеми переходами над и под земными, и это в Москве...
Тут был рассказ в сети-писала девушка, которая сломала ногу и была на костылях-о сложностях добраться на работу со всеми переходами над и под земными, и это в Москве...
У нас в стране, к сожалению, к инвалидам отношение такое (со стороны властей, я имею в виду).
А люди, пока сами в такую ситуацию не попадут, даже не представляют эти трудности, так что все это понятно. До сих пор вон обучение детей-инвалидов никак не утрясут, то ли их вместе со здоровыми учить, то ли отдельно, одни - за, другие - против.
А люди, пока сами в такую ситуацию не попадут, даже не представляют эти трудности, так что все это понятно. До сих пор вон обучение детей-инвалидов никак не утрясут, то ли их вместе со здоровыми учить, то ли отдельно, одни - за, другие - против.
Lissonka писал(а)
Люди не любят перемен, в этом все дело
Люди не любят перемен, в этом все дело
Это вы про выделенку на Гагарина или замену джамшуток на нормальные автобусы?)
Нормальные автобусы, которые вместо джамшуток, ходят как фантомы неизвестно в какое время и с какой частотой. Непонятно, с какой целью их вообще вводили, если регулярность движения стала только хуже у социальных автобусов.
А у выделенки на Гагарина большое будущее, которое уже практикуют в Москве. Там по выделенке разрешили таксистам ездить, но наставили камер около светофоров, и теперь штрафы пачками летят тем, кто перед светофором перестраивается через сплошную из выделенного ряда в соседний слева, даже если вокруг абсолютно пусто.
А у выделенки на Гагарина большое будущее, которое уже практикуют в Москве. Там по выделенке разрешили таксистам ездить, но наставили камер около светофоров, и теперь штрафы пачками летят тем, кто перед светофором перестраивается через сплошную из выделенного ряда в соседний слева, даже если вокруг абсолютно пусто.
сделали бы подъем и спуск по эскалатору, в Бангкоке видела .
часть проблем бы это решило. Но что делать с колясками, велосипедами, инвалидами? Им то нужен подъемник работающий. А даже его нет ни в одном переходе. Чего уж про эскалатор говорить((
Слушайте, мы на днях там ехали мимо - вроде убрали забор и пешеходы опять через дорогу ходят ?
забор опять на месте
На самой же Мещере есть пример правильной организации перехода- так около школы люди идут высоко, а машины едут уровнем ниже- уж точно у школьников, идущих с микрорайона, меньше причин спускаться с моста и переходить дорогу в одном уровне с машинами. Немецкий проект.
Да да. Но там не такой крутой подъем и спуск. Там дорога ниже, Для пешеходов удобнее. Ровнее.
Это очень дорого (электроэнергия). У нас в Метро эскалаторы не везде есть, а тут тем более.
в метро во всем мире в принципе не везде эскалаторы есть, и это нормально.
luruva писал(а)
сделали бы подъем и спуск по эскалатору, в Бангкоке видела
сделали бы подъем и спуск по эскалатору, в Бангкоке видела
мы в РОССИИ живём, эй, в РОС-СИ-И! Эскалатор? О чём вы??
ага, дол...идиоты светильники в переходах бьют, эскалатор и 3х дней не проработает
В Турции так же, лестница, эскалатор и ещё лифт. Пространства под лестницей отданы под общепит.
вернулся намедни из Италии. наезжено 2500 км на арендованном авто. Пиза-Флоренция-Верона-Венеция. Наблюдения:
1. Везде где можно перекрестки сделаны с круговым движением. как результат: нет светофоров, все вынуждены притормаживать перед кругом, соответственно пешеходы спокойно переходят улицу по наземному переходу. полное отсутствие пробок, потому как отсутствие светофоров создает более ламинарный поток движения машин
2. Машина досталась на газовом топливе. Ну думаю теперь буду искать газовые заправки. Ведь у нас , в России, там где его добывают газовых заправок раз-два и все. Ан нет. Не меньше половины всех заправок заправляют и бензином и газом.
А какая экономия оказалась заправляться по 0,6 евро вместо 1,5.
1. Везде где можно перекрестки сделаны с круговым движением. как результат: нет светофоров, все вынуждены притормаживать перед кругом, соответственно пешеходы спокойно переходят улицу по наземному переходу. полное отсутствие пробок, потому как отсутствие светофоров создает более ламинарный поток движения машин
2. Машина досталась на газовом топливе. Ну думаю теперь буду искать газовые заправки. Ведь у нас , в России, там где его добывают газовых заправок раз-два и все. Ан нет. Не меньше половины всех заправок заправляют и бензином и газом.
А какая экономия оказалась заправляться по 0,6 евро вместо 1,5.
ну так ты ездил по туристическим местам, по которым пешком и надо ходить.
что до заправок, ты ж не думаешь что у нас такие дуракчки и прибыль упускают? значит такой спрос, что в городе 20-30 газовых заправок, против 200-300 азс. в прицнипе проблем с ними не вижу, ну разве что в нижегородском районе их нет особо.
з.ы. мне на столько не хочется ездить на баллоне с газом, что я готов переплачивать за это
что до заправок, ты ж не думаешь что у нас такие дуракчки и прибыль упускают? значит такой спрос, что в городе 20-30 газовых заправок, против 200-300 азс. в прицнипе проблем с ними не вижу, ну разве что в нижегородском районе их нет особо.
з.ы. мне на столько не хочется ездить на баллоне с газом, что я готов переплачивать за это
Туристические места вообще закрыты для движения транспорта (зоны ZTL).
А круговые движения на перекрестках организованы даже в самых захолустных деревнях, где светофор поставить дорого, но чтобы развести потоки всех пускают по кругу для исключения аварий.
Я уж не говорю что на любой дороге при наличии сплошной разделительной линии в ней всегда появляется прерывистая разметка чтобы можно было свернуть в любую дырку хоть с левым поворотом хоть с правым. А у нас закатают сплошную на десятки километров и попробуй сверни куда тебе нужно.
А круговые движения на перекрестках организованы даже в самых захолустных деревнях, где светофор поставить дорого, но чтобы развести потоки всех пускают по кругу для исключения аварий.
Я уж не говорю что на любой дороге при наличии сплошной разделительной линии в ней всегда появляется прерывистая разметка чтобы можно было свернуть в любую дырку хоть с левым поворотом хоть с правым. А у нас закатают сплошную на десятки километров и попробуй сверни куда тебе нужно.
ну в сша например знаки стоп стоят на всех перекрестках в захолустьях и жилых районах для исключения аварий. но с нашим идиотским менталитетом - ни круги, ни знаки стоп не помогут.
Потому что газовые у нас простаивают в большенстве своем.. А на бензиновых всегда есть машины.. Вот и ответ. А не выдумки что страна виновата.
страна конечно не виновата. а кто виноват в том, что многие хотели бы, но никто не связывается с ГБО?
кто хотел тот поставил, удовольствие не сильно дорогое. в том и дело, что многим на фиг не надо, вон тема на афе есть свежая, можно ознакомиться.
особенно в свете последних изменений в правила внесения изменений в конструкцию авто.
ничего не понял про изменения. типа дорого стало? по-вашему все это надо пустить на самотёк ? у итальянцев тоже в гаражах мигранты ставят гбо ?
я так думаю, что в европах ГБО идет с завода. сомневаюсь что на КИА Пиканто (именно такая у меня была машина с ГБО) кто-то будет ставить ГБО в гараже (ну или на сертифицированном сервисе).
А у нас мало кто ставит не по причине дороговизны, а по причине отсутствия широкой сети газовых заправок и препонов (правильных препонов) со стороны государства. Потому что все хотят в гараже нахаляву поставить ГБО, а оно потом взрывается.
А у нас мало кто ставит не по причине дороговизны, а по причине отсутствия широкой сети газовых заправок и препонов (правильных препонов) со стороны государства. Потому что все хотят в гараже нахаляву поставить ГБО, а оно потом взрывается.
так то государство всячески способствуует развитию газомоторного транспорта, почитай новости ) блин, какие проблемы с заправкой? у тебя полный бак бенза, км на 500, и еще на 500 газа. раз в 1000 км заехать куда-то заправиться проблема? (утрирую конечно про 1000)
кстати у пиканты от багажника совсем ничего не осталось? или запаски не было?
кстати у пиканты от багажника совсем ничего не осталось? или запаски не было?
не знаю какой у пиканты багажник должен быть, но влезало с трудом только пару чемоданчиков размером ручной клади. запаски не видел.
кстати газового бака хватало на 300 км. полный бак заправить стоило 15-16 евро.
и заправки газовые не отдельные как у нас, а совместно с бензином.
кстати газового бака хватало на 300 км. полный бак заправить стоило 15-16 евро.
и заправки газовые не отдельные как у нас, а совместно с бензином.
Я поменьше наездил, километров 800. Не соглашусь только про светофоры, они есть и позволяют дозировать трафик.
есть конечно. но только там где нет возможности сделать круг
Вероятно, стоит создать петицию на чендж.орг и распространить ссылку для подписью под ней.
кто-то верит, что это может помочь?
чем больше общественный резонанс на разных площадках, тем больше шансов быть услышанными на разных уровнях власти. По крайней мере, так больше шансов, чем бездействовать после первого отказа.
Жители ближайших домов уже подписывали петицию..
видимо не там подписывали.
на чендж орг. оно как раз вот вот иностранный агент )
Это не российский ресурс, всем плевать по большому счету на него и силы он никакой не имеет. Он приобрел какую то мнимую популярность видимо для самоудовлетворения граждан
Всем плевать и на российские ресурсы.
Даже когда есть обязанность рассматривать петиции со ста тысячами подписей.
А чейнджорг показывает сколько человек знает о проблеме и следит за поведением чиновников и других причастных. Иногда это приводит к положительному результату.
Хотя, конечно, по местным коммунальным темам подписывается не так много людей.
Даже когда есть обязанность рассматривать петиции со ста тысячами подписей.
А чейнджорг показывает сколько человек знает о проблеме и следит за поведением чиновников и других причастных. Иногда это приводит к положительному результату.
Хотя, конечно, по местным коммунальным темам подписывается не так много людей.
ну по большому счету это говорит только о популярности проблемы среди пользователей соц сетей и подобного, т е с мыслью "вот столько людей вкурсе и они против"
Только вот на решение все равно не влияет(
Только вот на решение все равно не влияет(
Не влияет когда не влияет, а когда влияет - влияет.
Вообще добавить нечего))))
Лучше и не скажешь))))
Лучше и не скажешь))))
А где у нас Российские ресурсы без обязательной регистрации?
я не знаю, я не пишу петиции
из последнего про переход:
Переход на Бетанкура. Стыдно, господа чиновники! ?
<<Все страньше и страньше>>, - так, кажется, говорила Алиса, попав в Страну Чудес.
Попав в Нижний, она выражалась бы в более резкой форме
Вот ставший уже знаменитым надземный переход на Бетанкура.
Тот самый, которым теперь должны пользоваться люди. Все уже написано -- и что он находится посередине квартала в стороне от пешеходного потока, и что приходится делать крюк в 300 метров, и что нужно лезть по ступеням на высоту трехэтажного дома, а потом спускаться вниз, и что в этом переходе нет вентиляции и нечем дышать, и что людям с детьми-колясками-сумками-больными ногами-пожилым это препятствие просто не одолеть!
Уже обмусолили абсурдный ответ из Дептранса, специалисты которого причислили улицу Бетанкура протяжённостью 800 метров к скоростным магистралям и <<подсчитали>>, что через убранный светофор постоянно ходили 3000 человек в час, хотя в реальности эта цифра варьируется от 30 до (максимум) нескольких сотен в дни мероприятий на стадионе, но умножать на 100 и подтасовывать факты - это же так весело и здорово!
А теперь всплывают новые волнующие подробности
Как оказалось, переход еще даже толком не сдан в эксплуатацию. И заставлять жителей им пользоваться, не оставляя альтернативы -- это, по сути, уже преступление !!
А еще за ним никто не следит, не моет, не убирает, не чистит снег... нет такой обслуживающей организации.
Ну, и самое веселое -- про подъемник. Была тут на днях проверка этого механизма, приезжали люди из Общественной палаты. Как оказалось, работает подъемник-то! И это даже продемонстрировали наглядно
НО!!! Пользоваться им нельзя - он обесточен. И чтобы он постоянно функционировал, там должен круглосуточно дежурить специальный человек, который будет этим подъемником управлять. А это уже фантастика.
Поэтому чиновники пытаются включить мозг и решить, чего ж делать. И додумались уже до того, что инвалид заранее должен звонить такому вот технику и предупреждать, во сколько он приедет к подъемнику. Ну, чтоб тот собрался, кокошник поправил, хлеб-соль подготовил, красную дорожку раскатал, оркестр привёз, рубильник включил - и давай инвалида встречать-переправлять не другой берег.
Абсурд? Не то слово!
(Тем более что в реальности даже эта схема не работает: обслуживающая организация, которая указана на информационной табличке возле подъёмника, от этого перехода открестилась).
А коли заведется в тех краях какой инвалид, не знающий номера техника и того, что там заранее надо записываться - всё. Кина не будет. Сидеть ему в своем кресле у подъемника до скончания веков.
Но и это не все! Подъемник предназначен ТОЛЬКО для инвалидов. Мам с колясками, пожилых людей и прочих социально незначимых элементов общества он обслуживать не должен и не будет. Пусть резвятся на лестнице. Которую зимой никто не почистит. А значит, вниз можно уже не спускаться, а съезжать на пятой точке.
А ежели какая злостная мать с коляской для двойни или хромая бабка на костылях вызовет техника, то им еще и штраф вполне себе выпишут. За ложный вызов! ??? ?
В общем, жители, радуйтесь тому, каким современным и комфортным становится микрорайон вокруг нового стадиона европейского уровня!
vk.com/search?c%5Bq%5D=%D0%B...79858706_1782537
Переход на Бетанкура. Стыдно, господа чиновники! ?
<<Все страньше и страньше>>, - так, кажется, говорила Алиса, попав в Страну Чудес.
Попав в Нижний, она выражалась бы в более резкой форме
Вот ставший уже знаменитым надземный переход на Бетанкура.
Тот самый, которым теперь должны пользоваться люди. Все уже написано -- и что он находится посередине квартала в стороне от пешеходного потока, и что приходится делать крюк в 300 метров, и что нужно лезть по ступеням на высоту трехэтажного дома, а потом спускаться вниз, и что в этом переходе нет вентиляции и нечем дышать, и что людям с детьми-колясками-сумками-больными ногами-пожилым это препятствие просто не одолеть!
Уже обмусолили абсурдный ответ из Дептранса, специалисты которого причислили улицу Бетанкура протяжённостью 800 метров к скоростным магистралям и <<подсчитали>>, что через убранный светофор постоянно ходили 3000 человек в час, хотя в реальности эта цифра варьируется от 30 до (максимум) нескольких сотен в дни мероприятий на стадионе, но умножать на 100 и подтасовывать факты - это же так весело и здорово!
А теперь всплывают новые волнующие подробности
Как оказалось, переход еще даже толком не сдан в эксплуатацию. И заставлять жителей им пользоваться, не оставляя альтернативы -- это, по сути, уже преступление !!
А еще за ним никто не следит, не моет, не убирает, не чистит снег... нет такой обслуживающей организации.
Ну, и самое веселое -- про подъемник. Была тут на днях проверка этого механизма, приезжали люди из Общественной палаты. Как оказалось, работает подъемник-то! И это даже продемонстрировали наглядно
НО!!! Пользоваться им нельзя - он обесточен. И чтобы он постоянно функционировал, там должен круглосуточно дежурить специальный человек, который будет этим подъемником управлять. А это уже фантастика.
Поэтому чиновники пытаются включить мозг и решить, чего ж делать. И додумались уже до того, что инвалид заранее должен звонить такому вот технику и предупреждать, во сколько он приедет к подъемнику. Ну, чтоб тот собрался, кокошник поправил, хлеб-соль подготовил, красную дорожку раскатал, оркестр привёз, рубильник включил - и давай инвалида встречать-переправлять не другой берег.
Абсурд? Не то слово!
(Тем более что в реальности даже эта схема не работает: обслуживающая организация, которая указана на информационной табличке возле подъёмника, от этого перехода открестилась).
А коли заведется в тех краях какой инвалид, не знающий номера техника и того, что там заранее надо записываться - всё. Кина не будет. Сидеть ему в своем кресле у подъемника до скончания веков.
Но и это не все! Подъемник предназначен ТОЛЬКО для инвалидов. Мам с колясками, пожилых людей и прочих социально незначимых элементов общества он обслуживать не должен и не будет. Пусть резвятся на лестнице. Которую зимой никто не почистит. А значит, вниз можно уже не спускаться, а съезжать на пятой точке.
А ежели какая злостная мать с коляской для двойни или хромая бабка на костылях вызовет техника, то им еще и штраф вполне себе выпишут. За ложный вызов! ??? ?
В общем, жители, радуйтесь тому, каким современным и комфортным становится микрорайон вокруг нового стадиона европейского уровня!
vk.com/search?c%5Bq%5D=%D0%B...79858706_1782537
И о мнимой защите пешеходов от водятлов...
6.08.2017
Надземный переход рухнул на автостраду на 305-м километре трассы М-7 <<Волга>> во Владимирской области, в результате обрушения пострадали два человека -- пешеход и водитель, автомобиль которого попал под обломки
www.ntv.ru/novosti/1889578/
16.10.2018
На трассу во Владивостоке рухнул надземный пешеходный переход
ria.ru/20181016/1530725792.html
6.08.2017
Надземный переход рухнул на автостраду на 305-м километре трассы М-7 <<Волга>> во Владимирской области, в результате обрушения пострадали два человека -- пешеход и водитель, автомобиль которого попал под обломки
www.ntv.ru/novosti/1889578/
16.10.2018
На трассу во Владивостоке рухнул надземный пешеходный переход
ria.ru/20181016/1530725792.html
а этот даже в эксплуатацию не сдан((
сам что ли рухнул? опять натягивание совы на глобус...
"мост задела стрела крана-манипулятора, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя управления МЧС по региону."
"Отмечается, что у самосвала во время движения поднялся кузов, который и задел пешеходный виадук."
"мост задела стрела крана-манипулятора, сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя управления МЧС по региону."
"Отмечается, что у самосвала во время движения поднялся кузов, который и задел пешеходный виадук."
Вывод: НАДземный переход не спасает от водятлов. Только сведение к минимуму автотранспорта снизит аварийность на дорогах. Это ж очевидно!
могу кучу примеров привезти как идиоты гибнут в метро, под трамваями, под поездами, да и на тротуарах, вывод какой будет метро, трамвай, поезд и тротуары запретить?
вывод: правильная организация движения и сведение к минимуму идиотов снизит аварийность на дорогах.
вывод: правильная организация движения и сведение к минимуму идиотов снизит аварийность на дорогах.
Sl@sh писал(а)
правильная организация движения и сведение к минимуму идиотов снизит аварийность на дорогах
правильная организация движения и сведение к минимуму идиотов снизит аварийность на дорогах
Полностью согласен! :)
прям, образцово-показательный... можно сказать тестовый словесный образец нытья, Все чтобы ни делалось, все плохо...
зачем разбираться в ситуации, надо громко выразить СВОЕ мнение, по СВОЕМУ видении ситуации, и плевать, что в ней не разбирается...
как пример:
1) "Пусть резвятся на лестнице. Которую зимой никто не почистит. А значит, вниз можно уже не спускаться, а съезжать на пятой точке. "
а автор в курсе, что переход крытый?? и что ступеньки снабжены перилами???
2) "Пользоваться им нельзя - он обесточен. И чтобы он постоянно функционировал, там должен круглосуточно дежурить специальный человек, который будет этим подъемником управлять. А это уже фантастика.
Поэтому чиновники пытаются включить мозг и решить, чего ж делать. И додумались уже до того, что инвалид заранее должен звонить такому вот технику и предупреждать, во сколько он приедет к подъемнику. Ну, чтоб тот собрался, кокошник поправил, хлеб-соль подготовил, красную дорожку раскатал, оркестр привёз, рубильник включил - и давай инвалида встречать-переправлять не другой берег."
в 200 метрах есть пешеходный переход... пусть инвалид колясочник, и мамы с колясками ходят туда сюда, сколько душе угодно, а при большом потоке, во время массовых мероприятий, его будут включать... чиновники, головы не ломали, они поступили согласно логики из возможной ситуации и мнения БОЛЬШИНСТВА..
3) "Уже обмусолили абсурдный ответ из Дептранса, специалисты которого причислили улицу Бетанкура протяжённостью 800 метров к скоростным магистралям и <<подсчитали>>, что через убранный светофор постоянно ходили 3000 человек в час, хотя в реальности эта цифра варьируется от 30 до (максимум) нескольких сотен в дни мероприятий на стадионе, но умножать на 100 и подтасовывать факты - это же так весело и здорово!"
вы сами ответили на свой вопрос, что содержать два перехода рядом, из за 30 человек в час, ненормально))) вот один и убрали.. и да, в моменты массовых мероприятий, там несколько тысяч в час, а когда совсем народу много, то все бетанкура перекрывают полностью, и делают его пешеходной зоной....все логично со стороны чиновников... и магистраль там действительно скоростная..
и последнее, чего-то я не вижу толпы возмущающихся людей у старого перехода, все спокойно ходят по надземному... поэтому займитесь делом и не рзадувайте из мухи слона.., а уж если вам заняться нечем и энергии буйной девать некуда, то сходите в спорт зал.. полезнее будет.
как говориться у нас каждый суслик-Агроном...
зачем разбираться в ситуации, надо громко выразить СВОЕ мнение, по СВОЕМУ видении ситуации, и плевать, что в ней не разбирается...
как пример:
1) "Пусть резвятся на лестнице. Которую зимой никто не почистит. А значит, вниз можно уже не спускаться, а съезжать на пятой точке. "
а автор в курсе, что переход крытый?? и что ступеньки снабжены перилами???
2) "Пользоваться им нельзя - он обесточен. И чтобы он постоянно функционировал, там должен круглосуточно дежурить специальный человек, который будет этим подъемником управлять. А это уже фантастика.
Поэтому чиновники пытаются включить мозг и решить, чего ж делать. И додумались уже до того, что инвалид заранее должен звонить такому вот технику и предупреждать, во сколько он приедет к подъемнику. Ну, чтоб тот собрался, кокошник поправил, хлеб-соль подготовил, красную дорожку раскатал, оркестр привёз, рубильник включил - и давай инвалида встречать-переправлять не другой берег."
в 200 метрах есть пешеходный переход... пусть инвалид колясочник, и мамы с колясками ходят туда сюда, сколько душе угодно, а при большом потоке, во время массовых мероприятий, его будут включать... чиновники, головы не ломали, они поступили согласно логики из возможной ситуации и мнения БОЛЬШИНСТВА..
3) "Уже обмусолили абсурдный ответ из Дептранса, специалисты которого причислили улицу Бетанкура протяжённостью 800 метров к скоростным магистралям и <<подсчитали>>, что через убранный светофор постоянно ходили 3000 человек в час, хотя в реальности эта цифра варьируется от 30 до (максимум) нескольких сотен в дни мероприятий на стадионе, но умножать на 100 и подтасовывать факты - это же так весело и здорово!"
вы сами ответили на свой вопрос, что содержать два перехода рядом, из за 30 человек в час, ненормально))) вот один и убрали.. и да, в моменты массовых мероприятий, там несколько тысяч в час, а когда совсем народу много, то все бетанкура перекрывают полностью, и делают его пешеходной зоной....все логично со стороны чиновников... и магистраль там действительно скоростная..
и последнее, чего-то я не вижу толпы возмущающихся людей у старого перехода, все спокойно ходят по надземному... поэтому займитесь делом и не рзадувайте из мухи слона.., а уж если вам заняться нечем и энергии буйной девать некуда, то сходите в спорт зал.. полезнее будет.
как говориться у нас каждый суслик-Агроном...
вот не могу вам минус поставить, потому от души пожелаю, чтоб вы как-нибудь оказались на месте любой такой маломобильной персоны и лезли на этот переход. А лучше на 9 этаж на прием к специалисту, лечащему эгоцентризм и самомнение, а также равнодушие и хамство. Гуляйте дальше, но если когда-нибудь у вас проснется хоть чуточка уважения к людям, постыдитесь всего, чего вы тут понаписали.
Почти 30 % являются маломобильными. Давайте насрите на тех, кто наиболее беззащитен. Зато ваша машина довезет вас на 30 секунд быстрее. Самое страшное, что именно этим маломобильным придется тратить огромное количество сил и времени на переход. Тогда как светофор горел секунд 20-30. Здоровые кони будут нестись, а остальные майтесь.
Вам серьезно это нормально?
Реально нелюди...
Почти 30 % являются маломобильными. Давайте насрите на тех, кто наиболее беззащитен. Зато ваша машина довезет вас на 30 секунд быстрее. Самое страшное, что именно этим маломобильным придется тратить огромное количество сил и времени на переход. Тогда как светофор горел секунд 20-30. Здоровые кони будут нестись, а остальные майтесь.
Вам серьезно это нормально?
Реально нелюди...
вы сами часто пользуетесь данным переходом?
регулярно. хотя езжу чаще, чем хожу. И никогда проблем не было постоять, пока горит красный.
уже писала выше, что неудобств от оленей за рулем куда больше, чем от всех светофоров вместе взятых. Любой забитый перекресток тому подтверждение.
уже писала выше, что неудобств от оленей за рулем куда больше, чем от всех светофоров вместе взятых. Любой забитый перекресток тому подтверждение.
и я там изредко хожу и не вижу смысла подниматься на этот переход для меня лучше пройти лишние 2 мин до регулированного перехода, вообще не вижу проблеммы
это вам, молодому и здоровому (надеюсь) это 2 минуты. Налегке и по хорошей погоде и я прогуляюсь без проблем.
А вот человеку в возрасте это уже трудно. А с детьми-колясками (да надоело перечислять) тоже не набегаешься, особенно, если времени мало.А если снег, дождь, каша под ногами?
И идти от убранного перехода до следующего светофора не 200 метров, а 400..
почему люди должны делать такой крюк? Ради чего? Ради того, чтобы машины быстрее ехали? Светофор на 30 секунд при более-менее пустой дороге сильно не задержит. А в пробке так и вовсе по фиг, стоять до светофора или после. 30 секунд экономии ради огромного неудобства большой группы наименее мобильных людей!
И вот эта позиция: да пусть обходят, лезут, сгоняют жир..а я пока побыстрее поеду, это уже за гранью где-то
А вот человеку в возрасте это уже трудно. А с детьми-колясками (да надоело перечислять) тоже не набегаешься, особенно, если времени мало.А если снег, дождь, каша под ногами?
И идти от убранного перехода до следующего светофора не 200 метров, а 400..
почему люди должны делать такой крюк? Ради чего? Ради того, чтобы машины быстрее ехали? Светофор на 30 секунд при более-менее пустой дороге сильно не задержит. А в пробке так и вовсе по фиг, стоять до светофора или после. 30 секунд экономии ради огромного неудобства большой группы наименее мобильных людей!
И вот эта позиция: да пусть обходят, лезут, сгоняют жир..а я пока побыстрее поеду, это уже за гранью где-то
ну в таком случае нужно как можно чаще делать на дороге светофоров?
прежде чем куда то идти я всегда продумываю свой мартшрут со всеми светофорами и т.д. расчитываю своё время, так же делает каждый человек, так что ваши аргументы не действуют
прежде чем куда то идти я всегда продумываю свой мартшрут со всеми светофорами и т.д. расчитываю своё время, так же делает каждый человек, так что ваши аргументы не действуют
видите ли, их (переходов) там было как раз достаточно. И убранный проходил по очень востребованному маршруту. Никак не 3000 человек в час, конечно, но тем не менее.
А вот надземный (мало того, что неудобный, это мы уже проходили), так еще и далеко от основного людского потока идет.
Тут орут, что нечего в Ашан шляться, с колясками не ходи, бабкам дома сидеть.. этого тоже не понимаю. Ходят люди, это их дело, никого не касается, куда и зачем ходят.
Можно же и про водителей включать быдлянку и начинать лозунговать "живешь на Гаугеля, работай на Гаугеля". Но пешеходы почему-то этого не делают. Им просто нужен удобный путь. А их уже опустили ниже плинтуса тут..
А вот надземный (мало того, что неудобный, это мы уже проходили), так еще и далеко от основного людского потока идет.
Тут орут, что нечего в Ашан шляться, с колясками не ходи, бабкам дома сидеть.. этого тоже не понимаю. Ходят люди, это их дело, никого не касается, куда и зачем ходят.
Можно же и про водителей включать быдлянку и начинать лозунговать "живешь на Гаугеля, работай на Гаугеля". Но пешеходы почему-то этого не делают. Им просто нужен удобный путь. А их уже опустили ниже плинтуса тут..
Не как можно чаще, а к точкам притяжения. И в нормальных городах моделируют пешеходные потоки и делают переходы там, где надо, делая города удобнее и безопаснее. А в данном случае всё наоборот.
Недавний пример у Варламыча был, по-моему из Рязани - там тоже переход удобный убрали, так там около него даже магазин закрылся, так как к нему стало не по пути переходить...
Недавний пример у Варламыча был, по-моему из Рязани - там тоже переход удобный убрали, так там около него даже магазин закрылся, так как к нему стало не по пути переходить...
Странно, что в вашем списке от "росстата ", отсутствуют сидящие перед мониторами диванные критики всего))) .. вы сначала этот фейк посмотрите, а потом выкладывайте.. а то у вас велосипедисты зачислены в маломобильные... Этож надо..!. Даже не хочу комментировать эту охинею. И мне плевать на ваши минусы.. хоть обставьтесь мне плевать.. я уже подробно пояснил что ваша вся позиция это нытье не буду повторяться.. единственное что скажу- все таки сходите до фитнеса, может отпустит..
С каких пор посещение фитнеса выбивает из человека человечность?
ЗЫ я и так красотка, вон Бакс выше написал.
Ныть сами будете уже в обозримом будущем, когда ваше здоровье начнет поддаваться проблемам возраста. Авось, дойдет, о чем я тут писала. Хотя если мама с папой не объяснили, то уже может и не дойти((
ЗЫ я и так красотка, вон Бакс выше написал.
Ныть сами будете уже в обозримом будущем, когда ваше здоровье начнет поддаваться проблемам возраста. Авось, дойдет, о чем я тут писала. Хотя если мама с папой не объяснили, то уже может и не дойти((
фейк посмотрите, а потом выкладывайте.. а то у вас велосипедисты зачислены в маломобильные... Этож надо..!. Даже не хочу
===
Что вы разнылись тут.
Велосипедисты обязаны пешком, придерживая велосипед, переходить по пешеходному переходу и т.п. - по этому признаку они включены в список.
===
Что вы разнылись тут.
Велосипедисты обязаны пешком, придерживая велосипед, переходить по пешеходному переходу и т.п. - по этому признаку они включены в список.
Для справки. Первый НАДземный переход появился в городе почти 10 лет назад на Московском шоссе, в декабре 2010 года. На его сооружение было выделено 60 миллионов рублей. Подъёмник в нём не работал ни одного дня. Даже прокуратура progorodnn.ru/news/21678 оказалась бессильна www.innov.ru/news/2012/12/sud-obyazal-administratsiyu-ka/ перед бумагами. Молодые мамы и пожилые бабушки вынуждены идти целую остановку до ближайшего светофора и ещё столько же возвращаться назад.
Тема касается не только этого перехода. В ближайших планах чиновников - построить ещё с десяток аналогичных - см. <<Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации на 2018-2019 гг.>> (поиск по ключевому слову Маяк) mintrans.government-nnov.ru/?id=124212
Тема касается не только этого перехода. В ближайших планах чиновников - построить ещё с десяток аналогичных - см. <<Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Нижегородской агломерации на 2018-2019 гг.>> (поиск по ключевому слову Маяк) mintrans.government-nnov.ru/?id=124212
крупные магистрали должны быть разделены с пешеходами, так что все делают правильно.
другой вопрос, что вместо подъемников нужно строить нормальные пандусы с маленьким уклоном, как в переходе на лядова сделали.
другой вопрос, что вместо подъемников нужно строить нормальные пандусы с маленьким уклоном, как в переходе на лядова сделали.
А крупных магистралей в городе и в тем более в жилых районах быть не должно.
а как вы будете передвигаться без крупных магистралей? вы же не в деревне где 10 домов живете?
сделают вам дороги как на ул. Советской и будет пешком быстрее)
сделают вам дороги как на ул. Советской и будет пешком быстрее)
Внезапно, улицы в 4 полосы (2+2) с приоритетом общественного транспорта, трамвайные линии (которым вообще магистрали не нужны) и всем хватит. Не дорог мало, а машин много. В этом проблема.
у вас есть личное авто?
внезапно, есть!
ну так ходите пешком, пользуйтесь ОТ и не будет вам пробок и магистралей)
Проблема в том, магистрали строят для автомобилистов, они мешают ходить, а пробки мешают вообще всем.
varlamov.ru/2519120.html
varlamov.ru/2519120.html
магистрали нужны и никуда вы от них не денетесь
а бетанкура через жилой район и не идет. она идет между двумя микрорайонами где между жилыми домами километра под полтора будет.
хотите без магистралей езжайте в какой-нибудь богородск, в городах с миллион плюс населением без этого ни как.
хотите без магистралей езжайте в какой-нибудь богородск, в городах с миллион плюс населением без этого ни как.
Sl@sh писал(а)
хотите без магистралей езжайте в какой-нибудь богородск, в городах с миллион плюс населением без этого ни как.
хотите без магистралей езжайте в какой-нибудь богородск, в городах с миллион плюс населением без этого ни как.
Бред-то не пишите. Нормальный общественный транспорт всех перевезет, а магистралей сколько не строй - в пробку встанут. Вот за городом, между ними - там да.
А ничего, что рядом с Бетанкура прямо дома стоят? Это раз. А два, что эта "магистраль" из ниоткуда в никуда - с одной стороны Акимова с шириной 2+2, в середине Мещерский Бульвар, а потом Карла Маркса, т.е. все равно утыкается в узкие горлышки.
Если хотите посмотреть, как прекрасно "стоят" магистрали, можно съездить, например, в Тольятти.
"нормального" ОТ в НН нет. и не факт что будет, а тот ОТ, что есть, едет по тем же дорогам и стоит в тех же пробках.
дома стоят с одной стороны, с другой жилых домов нет, хоть карту открой что ли, это раз.
бетанкура сама 4 полосы, и окружающие ее улицы то же, какие там в уй горлышки, и еще ты забыл про самаркандскую и новую дорогу вдоль реки, это два.
на тольятти строго по фиг.
дома стоят с одной стороны, с другой жилых домов нет, хоть карту открой что ли, это раз.
бетанкура сама 4 полосы, и окружающие ее улицы то же, какие там в уй горлышки, и еще ты забыл про самаркандскую и новую дорогу вдоль реки, это два.
на тольятти строго по фиг.
"как в переходе на лядова сделали" - и как в соседнем подземном переходе к стадиону, и как в подземном переходе под Московским шоссе у пригородных касс (видео перехода invamagazine.ru/vb/gmap_nn_m_sh2g-11.htm ). В Москве много таких, но куда удобнее с широкими спусками для проезда коммунальной техники (как на Павелецком, Рижском и т.д.).
Вот только уровень безопасности обеспечить город не может, то водой их затопит в ливень, то светильники бомжи сопрут. Вывод очевиден: пешеходы и пешие туристы - по кратчайшему НАземному пути, водятлам ПОД/НАД земные объезды. А то как ж/д пути пересекать - так локомотив главнее, а как зебру - так пешеход прав, пока жив... Не в каменном веке живём, чтобы размер определял главенство на дороге. ИМХО конечно...
Вот только уровень безопасности обеспечить город не может, то водой их затопит в ливень, то светильники бомжи сопрут. Вывод очевиден: пешеходы и пешие туристы - по кратчайшему НАземному пути, водятлам ПОД/НАД земные объезды. А то как ж/д пути пересекать - так локомотив главнее, а как зебру - так пешеход прав, пока жив... Не в каменном веке живём, чтобы размер определял главенство на дороге. ИМХО конечно...
что-бы магистрали запихнуть под землю нужны космические бюджеты.
таких денег в НН нет и не будет в обозримой перспективе.
так что радуемся тому что есть.
таких денег в НН нет и не будет в обозримой перспективе.
так что радуемся тому что есть.
"таких денег в НН нет и не будет в обозримой перспективе" - судя по планам строительства ещё 10 аналогичных переходов (ссылку выше давал) - деньги есть, мозгов нет...
переходы сильно дешевле относительно прокладки подземных автодорог. там цена на миллиарды идти будет.
"там цена на миллиарды идти будет" - и в чём проблема? Вам жалко потратить ваши личные деньги на безопасную дорогу? А на переходы из моих налогов деньги тратить не жалко... Странно...
Ещё раз. Разговор не только о переходе на Бетанкура. В ближайших планах строительство ещё десятка. Обсуждать вопрос нужно сейчас, потом будет поздно ... ИМХО конечно...
Ещё раз. Разговор не только о переходе на Бетанкура. В ближайших планах строительство ещё десятка. Обсуждать вопрос нужно сейчас, потом будет поздно ... ИМХО конечно...
мои личные деньги считать не надо.
а если твои личные деньги потрачены на переход без твоего согласия топай в полицию заявление пиши.
надземные переходы это хорошо.
а если твои личные деньги потрачены на переход без твоего согласия топай в полицию заявление пиши.
надземные переходы это хорошо.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.