Метро продлят до Сенной в Нижнем Новгороде в 2021-2025 годах

В социальных сетях

*Jugine*

11.11.2020

www.domostroynn.ru/novosti/r...m_medium=desktop

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Эндер

11.11.2020

Ну так речь идет о проекте, а не о строительстве. С точки зрения тех же проектировщиков идеальный проект - тот, который сдан с минимумом замечаний, деньги по нему получены и освоены, а сам проект положен на полку без реализации.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фин

11.11.2020

чтобы лажа не всплыла при строительстве и эксплуатации

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Михаилъ

11.11.2020

Что-то уж больно вялотекуще.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Войно-Ясенецкий

11.11.2020

Мне бы хотелось, чтоб метро строили в сормоскую сторону открытым способом (так дешевле).

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Ебардей Мигалкин

11.11.2020

Давай в сормовскую, как скажешь.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

11.11.2020

В Сормово бы каким угодно способом. И побыстрее бы.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Andrey Af

11.11.2020

Так там уже есть наземное метро. И даже свежие дорожки перехода между станциями пересадки проложены (Бурнаковская- Варя).

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

11.11.2020

Вот только от этого "метро" до настоящего метро надо пересаживаться. А это лишние расходы. Была бы станция Варя и станция Ц.Сормово - цены бы не было. Ц.Сормово задыхается от пробок. Там развязка во все стороны, пассажиропоток огромный. Обещали начать в 25-м году хотя бы раскопку станций, но, видимо, две нужные станции наш район увидит ближе к сотому году новой эры.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

12.11.2020

"Задыхается от пробок" - не причина строить метро.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

12.11.2020

ЧМ по футболу тоже не был причиной строить огрызок на Мещере. Однако, ветку построили.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

13.11.2020

Тут политическая воля на федеральные деньги - либо туда, либо никуда. Лучше уж так. А в другие стороны уже за региональные, которых нет. Не говоря уже про дальнейшее обслуживание.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Войно-Ясенецкий писал(а)
открытым способом (так дешевле).

дык там затык в том, что наземное метро не должно иметь пересечений на одном уровне с дорогами и пешеходными дорожками. его хорошо вдоль шоссе какого-нить пустить безлюдного так. а через многолюдное сормово.... хз, хз

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Sidoroff

11.11.2020

Какая разница в какую сторону и каким способом его не построят?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

horntail

11.11.2020

Лучший ответ в теме!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

11.11.2020

Метро надо с центра развивать а не в жопе мира

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

11.11.2020

Сенная и есть жопа. Там народу то пару сотен в день, и те борские.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

11.11.2020

сенная низах, надо оперный, пл. Минина, потом уж и сенную можно, но не сормово уж точно

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

11.11.2020

Обоснуй почему не Ц сормова. По опросу жителей города ЦС далеко впереди всех других вариантов.
Кто вообще принимает решение куда тянуть метро в первую очередь? Кто эти лица? Пофамильно.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

12.11.2020

может тебе еще ключи от квартиры где деньги лежат?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

12.11.2020

Давай лучше по существу.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

12.11.2020

давай фамили тех кто за метро в сормово

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

12.11.2020

ФИО, всех жителей московского и сормовского районов тебе надо?
И метро нужно не до Сормова, а до центра Сормова. Дальше не надо. И построить его можно не только "по верху", но и, например, по эстакаде - "по воздуху", как давно во всем мире строят.
А уж потом гнать на сенную или далее на автозавод или ещё куда-нибудь.
Это ясно даже ежу.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

12.11.2020

не, не ясно, куда им из сормова ездить? а связать центр города с крупнейшим транспортным узлом каким является московский вокзал это хорошо. и закрыть площадь минина для остального транспорта. а хотелки жителей сормово которые купили где подешевле а теперь варежку рвут дайте им метро это никого не волнует кроме самих "потерпевших" и к гармоничному развитию города никакого отношения не имеет. и да там трамвай из центра ходит, требуйте уж бесплатной пересадки, хренли вы уперлись в метро то

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

12.11.2020

Сормово сейчас самый спальный район города, там заводов давно нет. И "им" всем надо на работу и с работы ездить. Вот куда. Плюс козинские, плюс русские города Балахна, Заволжье, Городец тоже подтянутся.
Ты дурака то не включай, уже не прокатит,не 2014 год.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

12.11.2020

Ты не тупи от центра сормова трамвай по выделенке до метры, а балахна заволжье до вакзала на электричке, сосешь из пальца проблемму

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

13.11.2020

Про трамвай это ход сильный, признаю, как бы зачёт.
Сильный,но на самом деле наплевательский и по стилю до боли знакомый. 100 тыс людей ежедневно должны тратить лишних чистых 30 мин (15 туда 15 обратно) чтобы попасть на этом долбаном ржавом трамвае из ЦС на станцию Буревестник, плюс издевательский переход у машзавода и преодоление десятков ступенек вверх-вниз до вагонов метро, плюс ждать на морозе этот недотранспорт трамвай. И вообще сху..ли я должен ежедневно делать пересадку, чтоб преодолеть от ЦС каких то 5 км до московского или 7 км до центра города?
При этом налоги сормовичей на набережные и фуникулеры для мифических туристов улетают регулярно. А теперь вот и на сенную улетят.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

shian

13.11.2020

Жизнь - боль. Если не знал на всякий случай. Пусть эти 100 тыщ переедут ближе к работе или найдут работу ближе к себе. Я не против метро в сормово, но оно должно быть логичным продолжением от центра к окраинам а не наоборот. Сормовичам лучше требовать продления трамвая по выделенке до гаугеля, это болеее реально получить, метро уже и так сказали что хрен нам, поэтому пустое, будте реалистами, трамвай и бесплатная пересадка на метро это то что вам нужно.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

13.11.2020

В самом центре города транспортный вопрос уже решён, даже пробок нет. Зачем там ещё и метро?
А вот метро СНАЧАЛА до ЦС сразу повысит окупаемость и, возможно, даст средства на строительство станции до сенной.
Метро до гаугеля или т.п. щербинок это идиотизм, согласен.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

mkv

14.11.2020

Только враги народа могут говорит о ненужности метро на Гаугеля.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

14.11.2020

Вам там теперь и виадука за глаза хватит.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

mkv

14.11.2020

Так по нему не будет ни трамвая, ни троллейбуса. А из центра Сормова и сейчас трамвайчик ездит по выделенке.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

Только враги народа могут рассуждать о строительстве метрополитена, даже не подозревая о критериях "нужности" его строительства. "Хочу метро на Гаугеля" это конечно хорошо, но технико-экономическое обоснование вещь немного другая.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

mkv

14.11.2020

Так надо в пределах трамвая No2 всё снести и застроить 25-этажками как в Гагаринских высотах, надобность в метро отпадёт напрочь - всё Сормово и Автозавод туда переедут.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

Надобности в метро нет и сейчас, хоть 25-ти, хоть 50-ти этажками.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

mkv

14.11.2020

Так надобность в любом транспорте отпадёт, все будут ходить на работу пешком, минут 15-20, не более.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

Это не так, ищите нормы по обспеченности транспортного обслуживания населения.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

RolSt писал(а)
ЦС сразу повысит окупаемость и, возможно, даст средства на строительство станции до сенной.

Вы бы хоть вопрос изучили, прежде чем хренотень в форум писать.
В РФ нет ни одного метрополитена (кроме московского), который окупал бы себя.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

14.11.2020

То, что нижегородской метро никогда не окупится, ясно любому просто грамотному человеку, а не только Вам. Так что не надо тут постоянно всех этим поучать и гордится знанием этой банальности. Иначе будете глупцом.
Речь о том, что метро до ЦС повышает окупаемость, в отличие от метро до сенной. В обоих случаях до точки безубыточности далеко,успокойтесь,все это знают,а не вы один.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

15.11.2020

Я ещё раз повторю свою мысль - изучите вопрос, прежде чем писать что-то. Все последние открытые станции (даже Горьковская) увеличивают убытки, а не уменьшают издержки.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

13.11.2020

А если бы трамвай сразу на Черный пруд ходил, это лучше было бы? Вангую, что пассажиров бы хватало. Кому на Горького - на метро. Кому ближе к Минина - на трамвае.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

13.11.2020

RolSt
писал(а)
Балахна, Заволжье, Городец тоже подтянутся.

У Балахны и Заволжья есть электричка. А вообще из Заволжья (и уж тем более - Городца) в НН ездить на работу - это надо особым извращенством страдать. Если уж так хочется, из Городца есть гораздо более быстрый путь по Борской стороне.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

11.11.2020

Вот Минина реально надо. Горьковскую разгрузили, но Минина даже в проектах нет. А зря. На Покру и в ВУЗы едет очень много народу.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

sergey5

17.11.2020

от пл Горького до пл Минина по Покре прогуляться полезно для здоровья.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

doc7

16.11.2020

в сормовскую сторону открытым способом давно все построено - трамваи NoNo 6 и 7

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

16.11.2020

А на сенную трамваи No2 всегда новые и пустые.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Ебардей Мигалкин

11.11.2020

Ого как быстро!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

JobForFood

11.11.2020

Перессадка с фунякулёра где заложона?

И на канатку где выпрыг запланирован?

А вообще я видел генплан там кольцева канатка на самом деле

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Йоськин Кот

11.11.2020

кольцевая канатка - это мощно

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

ISOpter

11.11.2020

НККД - нищегородская кольцевая канатная дорога

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

АлександрМ

11.11.2020

Прям Лаврентием пахнуло))

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Молчун

12.11.2020

это пяяяяяяяяятььььььь
ты забыл только про батуты роскосмоса :_))))))

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

JobForFood

12.11.2020

www.youtube.com/watch?v=2vUrKBpUc6c

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Нет, в ближайшие годы метро строить никто не будет. Об этом было сказано окончательно и бесповоротно и непонятно зачем пускать весёлые пузыри по этому поводу.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Meg@VaD

11.11.2020

метроненавистник. Осталось 4 развязки построить, и город задышит. Дальше-то чего делать)?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Caiman52

11.11.2020

К тому времени, как построят 4 разявязки, город задохнется в других местах и нужно будет строить таких развязок еще с сотню) В Правительстве же четко сказали - 30 тыс. в час метро перевозит - строим. У нас 4,5 тыс. Так что хоть навидь, хоть ненавидь - метрА нам не видать) А на перерисовку проектов и их утверждение выделят опять из горбюджета муниципальным НИИ денежку на содержание сотрудников и большие премии директорату)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

portwein

11.11.2020

Caiman52
писал(а)
В Правительстве же четко сказали - 30 тыс. в час метро перевозит - строим. У нас 4,5 тыс.

Меня тут мысль посетила - может автобусы и маршрутки в плане маршрутов ушатали как раз для того чтоб народ на метро пересел? (не состыкуется правда то, что убили ОТ не только вдоль линий метро, а по всему городу)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Оно, может, и перевозило бы 30000 в час, да некуда.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Caiman52

11.11.2020

Так это специально задумано, чтобы только Мск было выделение федеральных денег Надо флэшмоб нижегородцам устроить - вызвать министра транспорта и всем нижегородцам в метро, чтобы он считал 30 тыс. людской поток))) Формальности соблюдены - выделяй бабки!)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

И самое главное - некого.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Если ездить некуда, то из этого и вытекает, что ездить некому.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

Да поймите, для метро нужны огромные пассажиропотоки. Их сейчас просто нет. Ну не откуда ехать 30 тыс. пассажиров в час в одном направлении.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

А мы не об одном и том же? Нет пассажиропотока по причине малого количества станций, а станции не строят по причине малого пассажиропотока. Замкнутый круг.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

12.11.2020

С ростом количества станций пассажиропоток не растет пропорционально, а перераспределяется. Грубо, кто сейчас едет на метро до Горького, а дальше до Свободы/Сенной на наземном, просто будут ехать на метро прямо до Свободы/Сенной. Ну добавится пару процентов, кто хочет без пересадок.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

Да ладно. Мне просто неудобно из центра Сормова ехать до метро. Сначала надо ждать автобус, доехать до метро, пройти туда, ждать метро, доехать до Горького, опять ждать автобус, доехать до Сенной. Оно мне надо? В Сормове до хрена народа. Провести метро туда - пассажиропоток возрастёт сразу процентов на 50, а то и на 70. Проведи метро на Сенную и Мещеру - добавится ещё народа процентов 30, не меньше. А пока некуда, долго и неудобно.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

На Мещере есть метро, но аншлагов там не наблюдается. В то время как наземный транспорт едет битком. Парадокс.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

Точно так же можно сказать, что метро есть в Сормове. И в нагорной части.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

FreeCat

12.11.2020

... и в аэропорту 8-) :-D ...

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

Ну так у нас с начала строительства принято расстояние между станциями в 1,5 км, а по факту получается ещё больше. Так что около каждого дома станций всё равно не будет. Поэтому как не крути, наше метро обречено работать на подвозе, но не факт что это будет эффективно.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Megavolt

13.11.2020

На 50% это в полтора раза. Такого даже при открытии Горьковской не было. Например, годовой пассажиропоток за 2009 год - 26.2 миллиона человек, а за 2018 - 29.5. Большой рост?
transp.nnov.ru/metro/potok/

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

13.11.2020

А можно уточнить, откуда на эту Горьковскую едут?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

14.11.2020

Вроде бы сейчас потоки нашего метро чуть ли не меньше, чем до открытие Горьковской.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

Сейчас то эти потоки где? Ездят в 50-ти местных автобусах?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Qavai

11.11.2020

нужно провести флешмоб, всем ездить на метро в течение месяца!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Энерджайзер-2

11.11.2020

Согласен. Айда кататься! Настоящий нижегородец обязан ездить в метро хотя-бы пару раз в сутки!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

horntail

11.11.2020

А вот если мосты перекрыть да проезд личного транспорта сделать платным по всему городу - не только до 30 тысяч поток возрастет, а поболее.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

У меня всегда возникают вопросы, что же в голове у людей, которые предлагают подобное.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

horntail

11.11.2020

Ч/ю - нет, не болею.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

maniloff

11.11.2020

А в чем проблемы - платный въезд в центр города вполне обычный метод борьбы с транспортными проблемами (наряду, разумеется, с платной парковкой).

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

12.11.2020

Речь про метро, если что.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Andrey Af

11.11.2020

Я бы ездил на метро чаще, если бы интервалы были не по 10+ минут. Пока ждешь- дойти пешком можно.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Интересно, в каком месте он задышит? Испускание воздуха с дыханием путаете?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

11.11.2020

Когда в Ц.Сормово протянут, дышать уже будет некому. Все вымрем. Кто от коронавируса, кто от безработицы в связи с коронавирусом.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

maniloff

11.11.2020

Meg@VaD писал(а) Осталось 4 развязки построить, и город задышит.

Вы это серьезно или прикалываетесь?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Meg@VaD

11.11.2020

нет, помимо строящихся 2 это гордеевка, московское шоссе, и 2 я зарезервировал на ухудшение ситуации в других местах.
Гордеевка развяжет реально много потоков, а МШ - всегда красные подъезды к кругу.
Я сейчас редко езжу (2 раза в неделю по 30 км), но часто смотрю на пробки. На мотоцикле езжу часто, но летом, и знаю все проблемы основных развязок.
Знаю на метромосту ещё пробка утром вверх, но уже нет данных для анализа - как решить задачу.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Снусмумррик

11.11.2020

Более того - ежели закопать то что имеется - это ж КАКАЯ економия для городского бУджета то будет! :-)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

11.11.2020

Никитин 3 года назад до сормова обещал. Я ему верю.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фин

11.11.2020

обещанного три года ждут
ну и где оно?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Andrey Af

11.11.2020

А электрички в системе пересадок?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

FreeCat

11.11.2020

так вроде это временно, пока Циолковку делают :) ...

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Бен Ган

11.11.2020

Не верю!
Никитин, про это метро рассказывал, когда его сюда привезли, потом когда избрали, потом периодически вспоминал.
Не по сенька шапка он только болтать и может

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

bibov

11.11.2020

Скорее всего, от Никитина тут мало что зависит. Потому он и стих.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Бен Ган

11.11.2020

Если бы он стих, то карманные СМИ не писали бы эти сказки про развитие метро каждые три месяца :)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

Бен Ган писал(а)
Не по сенька шапка он только болтать и может

Шанцева надо обратно. вот он мужик!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Бен Ган

11.11.2020

фумитоксик писал(а)
Бен Ган писал(а)
вот он мужик! ...

Согласен, он реальный управленец со связями в Москве, гораздо эффективнее этого, но времена конечно тогда были жирнее. Денег у государства гораздо больше.
Вроде и сейчас народу ясно, что денег на метро просто нет.
Зачем тогда эти регулярные вбросы про метро?
Других, менее фантастических, тем для пиара Глеба Сергеича не осталось?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Sidoroff

11.11.2020

Павлиныч, вернись, мы все простим! Никто тебя сумкой больше бить не будет! И поросенком обзывать тоже!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Энерджайзер-2

11.11.2020

Что имеем - не ценим? Потерявши - плачем?
Вот так всегда.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Bekas999

11.11.2020

вот как из телевизора льется река позитива так и тут....Никак не ляжет в шапконосящий орган что каждный (!!!!) день условный гойхман выводит в офшор пару сотен тысяч баксов на проектах метро, покупке автобусов, организации школьного питания, стройке, ремонте дорог.....За каждой новостью стоит пополнение счета....Не?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Йошкин кот!

11.11.2020

а до Гаугеля когда?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

puzzle_guardian

11.11.2020

сразу после нью-васюков

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

spag10

11.11.2020

Говорят, построят третью ветку метро - от Гаугеля до Дубравной.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Фаина

11.11.2020

Кто говорит и когда построят?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

spag10

12.11.2020

Кто говорит? Источник в Телеграме, которого я не могу назвать, но которому доверяю на 100%.

Когда построят? Со дня на день, а может быть и раньше.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

kazual

11.11.2020

*Jugine*
писал(а)
Верите?

Cвежо предание, да вериться с трудом!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

DimN

11.11.2020

Верим! Даже не так. Веруем!!!

Сказали же, никакого метра провинциям не положено, рылом не вышли, о чем вообще разговор?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

45676899

11.11.2020

Опять это всплыло. Вроде сказали чётко для метро нужен огромный пассажиропоток. В Москве и Питере это имеет смысл. В остальных миллионниках это дыра в бюджете - миллионы если не миллиарды на обслуживание ужегодно.
Наземный транспорт когда начнут развивать? Где выделенки, где приоритет ОТ?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

irbis007

11.11.2020

45676899 писал(а)
Где выделенки

мажоры по ним гоняют

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Bekas999

11.11.2020

....гордясь стадионом...

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

45676899 писал(а)
Где выделенки,

на гагарене же

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

irbis007

11.11.2020

*Jugine* писал(а)
Метро продлят до Сенной в Нижнем Новгороде в 2221-2325 годах

если только так

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

16ninelll

11.11.2020

Верим. Сроки могут быть сдвинуты...)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

11.11.2020

я немножко атеист, потому к вере отношусь скептически.
если брать факты, то в статье речь о проекте метро, а не о метро )

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Ivar-777

11.11.2020

Почувствуйте разницу:

realty.rbc.ru/news/5faa724f9...2Fzen.yandex.com

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

irbis007

11.11.2020

ничё, как только 235 кольцо мкада закончат , так и нам метро сделают , бум в лужники кататься :-D

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

VK-atoll

11.11.2020

"Надежды юноши питали...", " Надейся и жди - вся жись впереди..."

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Пани Зося

11.11.2020

*Jugine* писал(а)
Верите?

метро продлят до Сенной.... но когда...
"Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе." Некрасов был прав!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Stev

11.11.2020

это Некрасов про метро до Сенной писал? :-D

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Пани Зося

11.11.2020

Stev писал(а)
это Некрасов про метро до Сенной писал? :-D ...

и не только.... даже в сторону Сормово... я уж не говорю про метро на Гаугеля... *yes*

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

GribNik

11.11.2020

Stev писал(а)
это Некрасов про метро до Сенной писал?

Некрасов про БДСМ на Сенной писал.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Пани Зося

11.11.2020

GribNik писал(а)

Некрасов про БДСМ на Сенной писал. ...

это не на той Сенной, там вообще было что-то страшное: мочалки мчались по Садовой , по Сенной до Таврического сада...и тут уже не Некрасов...

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

1May

11.11.2020

ура опять попил на проекте в 70 лямов

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Lissonka

11.11.2020

Не верю ! (с)

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Четыре пятерки

11.11.2020

Нет. Размечтались, тоже мне. :-D

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Прагмат

11.11.2020

...нет
ЗЫ...если все раскопать от пл.Горького до по.Сенной будет беда надолго

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

horntail

11.11.2020

Нет!

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

sergey5

11.11.2020

лапша

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Blondex

11.11.2020

В 2011, спасибо

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

ARTIOM

11.11.2020

тупая трата денег ИМХО. откуда там пассажиропоток? с автостанции?

надо строить годные развязки в пробочных местах и запускать нормальный ОТ

кое-где развязки строятся - факт, но поле для деятельности чрезвычайно широко....

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Deathmaker

12.11.2020

ARTIOM писал(а)
запускать нормальный ОТ

побольше параллельных маршруток?

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

galkin

15.11.2020

Чтобы понять, просто глянуть на карту
НУЖНЫЕ люди купили землю с планами строительства 200+тыс. квадратов
nn.dk.ru/news/territoriyu-v-...hiliem-237076898
плюс существующие в пешей доступности Ковалиха и Печоры-Усилова еще как бы не больше.
плюс в пешей доступности Политех и Гито.
Как бы не сильно меньше получится, чем центр Сормова.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

15.11.2020

Ну во-первых, меньше и в разы меньше. Для справки: сормовский р-н самый большой по территории и второй по численности район города.
Во-вторых, сормовичи 30 лет без метро и без дорог мучаются, а этих ребят на сенной ещё нет, а им для их пары десятков домов метро уже сейчас подавай, на 10 лет вперёд и то не факт. "Нормальная" логика, прям истинно социальная политика, Европа блин.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

15.11.2020

Большая часть площади Сормовского района - это леса и болота, а также заливные волжские луга. Население тоже отличается от остальных районов не в разы, а процентов на 10. Так что очередные ваши попытки притянуть за уши факты смотрятся смешно )

А для чего транспорт идёт в центр вы вообще, судя по всему, не понимаете.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

15.11.2020

Просьба к Вам: для чего транспорт идёт в центр, не говорите тут никому. Носите этот "секрет" с собой.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

16.11.2020

Забавно слушать советы от человека, который ни в чём не разбирается, но продолжает раздавать бесплатные советы окружающим.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

galkin

15.11.2020

Я веду речь не о районе города, а о районе-РАДИУСЕ ПЕШЕЙ доступности станции метро, круг радиусом примерно 1...1,2 км.
Причем центр этого круга чаще далеко не геометрический центр населенного массива.
Останься Сорокин у власти - давно бы метро начали на сенную копать и продавать котлованы новостроек по 100++ тыс. руб *200000кв.м.= 20 ярдов выручки ( понятно, не в карман города).
С акцентом Шварца "КАПИТАЛИЗМ"...И никакой социальной справедливости...

А в Сормово не хватает волюнтаризма у властей отжать у РЖД ветку и пустить по ней вместо электрички метропоезда (понятно с допиливанием, но на порядок дешевле новых "рельсов").
Прямо до 7 микрорайона...

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

RolSt

15.11.2020

Все правильно и точно, согласен. Только сейчас надо протянуть 2 станции до ЦС и сразу картинка прояснится что делать дальше.
Но кто-то, как всегда, решает по понятиям и лоббирует сенную, несмотря на экономику, логистику и социальную справедливость. Это, если хотите, проверка адекватности нижегородских властей.
На сенную тоже надо, но потом, после ЦС.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

16.11.2020

galkin писал(а)
А в Сормово не хватает волюнтаризма у властей отжать у РЖД ветку и пустить по ней вместо электрички метропоезда (понятно с допиливанием, но на порядок дешевле новых "рельсов").
Прямо до 7 микрорайона...

Опыт строительства и эксплуатации наземных и надземных участков в Москве показывает, что они нифига не дешевле ни в строительстве, ни в эксплуатации.

А Сорокин тут не причём - все деньги на метростройки выбивал Шанцев, причём никто бы ему никаких денег не дал, если бы не недостроенный метромост и ЧМ-2018. Причём, насколько я знаю, "Горьковская" строилась частично за счёт областного бюджета и заёмных средств.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

galkin

16.11.2020

Не буду спорить, информированность в данном вопросе обывательская. Просто здравый смысл подсказывает, что когда есть ГОТОВАЯ ж/д магистраль, свободная от застройки и коммуникаций, с РАЗВЯЗКАМИ - виадуками автомобильными, есть электрические мощности - это ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ часть затрат снимает.
Если в Москве строить наземное метро с их-то стоимостью земли, то оно и подороже подземного встанет.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

17.11.2020

galkin писал(а)
ГОТОВАЯ ж/д магистраль, свободная от застройки и коммуникаций, с РАЗВЯЗКАМИ - виадуками автомобильными, есть электрические мощности - это ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ часть затрат снимает.

Ну во-первых эта готовая ЖД магистраль уже принадлежит РЖД и окружающим предприятиям, т.е. уже чья то собственность. Во-вторых стандарты ЖД и метро в принципе разные, как верхнем и нижнем строении пути, энергоснабжении и прочем. Максимум что там получится использовать - землю.

В конце-концов наши метропоезда не могут работать на открытом воздухе.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

galkin

17.11.2020

Я же пишу - волюнтаризм нужен, типа отобрать для нужд города и заплатить скромную компенсацию, как с жителями домов поступают на пути строительства магистралей.

А по закрытым путям - пофантазировать :-)
Например накрыть пути быстровозводимым ангаром полукруглым из оцинковки

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

18.11.2020

Дома и ЖД пути немного разные вещи и регулируются различным законодательством. Пути РЖД, к тому же, если не ошибаюсь, ещё и федеральная собственность и стратегический объект. Так что тут уровень совершенно другой.

Например накрыть пути быстровозводимым ангаром полукруглым из оцинковки

Так и делают, собственно часть перегона Бурнаковская-Буревестник построена фактически наземной с коробом сверху. Но какого-то принципиального удешевления это всё равно не даст, тем более на этом участке, где без путепровода через дорогу не обойтись.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Васька Пепел

12.11.2020

Не верю. Особенно в свете ковида

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Deathmaker

12.11.2020

ну если под Новый год в Борской пойме найдут месторождение нефти или алмазов - непременно построют.

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

P-G

13.11.2020

если Никитин уйдет в Мск на повышение и поставят нового губернтора то вполне возможно сделают в качестве пиара нового челловека, чтоб вы его полюбили

Ответить

Ссылка на сообщение

В социальных сетях

Тигра-мур

13.11.2020

Так уж и быть, за метро полюбим) Наверное.

Ответить

Ссылка на сообщение