Минтранс согласовал проект модернизации нижегородской трамвайной инфраструктуры (НЕТ)

О городе (основной)

1204

173

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

yurka52rus

13.10.2022

Новость:

https://www.vgoroden.ru/novosti/mintrans-soglasoval-proekt-modernizacii-nizhegorodskoy-tramvaynoy-infrastruktury-id363526

Экспертный совет Министерства транспорта Российской Федерации согласовал представленный Нижегородской областью проект модернизации трамвайной сети в столице Приволжья. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.

Напомним, на обновление инфраструктуры и закупку новых трамваев планируется потратить 50,4 млрд рублей. 35 миллиардов выделит инвестор, оставшиеся 15,1 млрд рублей — безвозмездная субсидия, 4% которой составляет доля регионального бюджета и 96% — федерального. Концессионером выступает ООО «Экологические проекты».

До конца 2026 года в рамках концессии планируется закупить 170 трамваев, заменить свыше 149 километров трамвайных путей, отремонтировать 15 тяговых подстанций и три депо.

Отмечается, что приоритет отдали обновлению именно трамвайной сети города, так как именно этот вид транспорта наиболее популярен среди граждан. Кроме того, он экологичный, экономичный и безопасный.

Особое внимание уделили переходу на регулируемые тарифы на всех маршрутах. По словам заведующей научно-исследовательского отдела «Комплексное развитие транспорта» ОАО «НИИАТ» Татьяны Михеевой, данная мера повысить контролируемость всей транспортной системы.

а теперь идём на сайт минтранса и читаем, как он там чего согласовал этим бракоделам: https://mintrans.gov.ru/file/484684

Замечания и предложения к инвестиционному проекту по развитию транспортной инфраструктуры города Нижний Новгород
1. Представить дополнительные обоснования по:
- количеству и классу подвижного состава, необходимого для работы на муниципальных маршрутах ТР-8, ТР-7 и ТР-11 Нижнего Новгорода;
- стоимости 1 секционного и 2 секционного вагона трамвая;
- дублированию маршрутной сети трамвая и иного пассажирского транспорта общего пользования;
- сокращению количества троллейбусных маршрутов;
- существующему и прогнозируемому пассажиропотоку.
2. Дополнительно представить:
- показатели качества транспортного обслуживания населения в ходе реализации инвестиционного проекта в виде экономии времени пассажиров на перемещения,
- показатели повышения качества жизни населения на территории в ходе реализации инвестиционного проекта в виде изменения характеристик негативного воздействия транспортной системы на окружающую среду и снижения рисков возникновения ДТП;
- расчеты социально-экономической эффективности предлагаемых решений;
- технические параметры и детализацию расчетов по реконструкции трамвайного депо;
- детализацию расчетов доходной и расчетной части проекта.
3. В составе прогнозной транспортной модели города Нижнего Новгорода представить:
- файлы сценариев, математического моделирования и результатов прогнозирования транспортных и пассажирских потоков на срок реализации концессии;
- статистические данные по транспортным районам Нижнего Новгорода;
- модель транспортного спроса в виде исходного набора матриц транспортного спроса по слоям спроса и способам их реализации;
- расчётные процедуры и их описание для первых трёх шагов реализации четырехшаговой прогнозной транспортной модели города Нижнего Новгорода;
- характеристики типа регулирования перекрестков;
- параметры пропускной способности, а также функции задержек и их расчёт для всех разрешённых манёвров транспорта на перекрестках;
- результаты натурных обследований транспортных и пассажирских потоков с привязкой к графу улично-дорожной сети;
- расчёты объёмов транспортных и пассажирских потоков по графу улично-дорожной сети и маршрутам городского пассажирского транспорта общего пользования.
4. Дополнительно проработать повышение социально-экономической эффективности проекта за счет развития трамвайной сети (в том числе на последующих этапах). Рассмотреть целесообразность:
- строительства новых участков трамвайных линий;
- восстановления трамвайного движения на Канавинском мосту (21 автобусный маршрут);
- восстановления трамвайного движения на Похвалинском съезде (8 автобусных маршрутов).
5. Дополнительно проработать:
- оценку рисков осуществления проектирования потенциальным подрядчиком без соответствующего опыта;
- сравнение социально-экономической эффективности отмены троллейбусных маршрутов и отмены автобусных маршрутов (взамен троллейбусных). При этом предоставить обоснование по выбору варианта, который обеспечивает наибольшую социально-экономическую эффективность;
- включение расходов на замену или капитальный ремонт до 70 трамвайных вагонов;
- увязку проекта с планами по развитию метрополитена в Нижнем Новгороде. При этом выполнить расчет социально-экономической эффективности при развитии метрополитена и снижения пассажиропотока трамвая;
- варианты развития транспортной системы Нижнего Новгорода с учетом отказа от части линий метрополитена (например, Сормово) с обслуживанием районов за счет развития трамвайной сети. Представить расчет социально-экономической эффективности вариантов обслуживания районов метрополитеном либо трамваем.

Ответить

Ссылка на сообщение