Ощущается как +20

749мм

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Нижегородпассажиравтотранс собрался изменить тарифы на проезд - обсуждение новости

Новости

1313

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Дело 73

17.03.2020

Но точных цен пока не называют

Полный текст: www.nn.ru/news/more/nizhegor...aign=newsdiscuss

Все как обычно. Паника паникой, а повышение цен - по расписанию

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Капитан Флинт

17.03.2020

А что , качество проезда улучшилось ? Автобусы новые и исправные , ходят по расписанию и в достаточном количестве на маршрутах ?
Нет . Так с какого хрена ? Так что своё "собрался" нпап может засунуть себе поглубже в жопу .

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

sov-svet

17.03.2020

А что типа качество ком услуг растет с каждым повышением (мин 2р в год кстати)?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Капитан Флинт

17.03.2020

Так вот и я про это . Развития никакого (или минимальное) , а бабло хотят лопатой грести .
Хотя пока пипл хавает .....

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

sov-svet

17.03.2020

Не просто хотят, уже давно гребут.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

sov-svet писал(а)
мин 2р в год кстати

откуда дровишки?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

sov-svet

19.03.2020

Так давнишнее пост прав. Коммуналку можно повышать только 2р в год.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Blackpool

17.03.2020

Интересные тут люди ))
Сначала пишут "Так что своё "собрался" нпап может засунуть себе поглубже в жопу", а потом признают, что "Хотя пока пипл хавает .."
Вы уж пишите откровенно, как есть - пока в жопу свое мнение засовывает пипл и проезд все равно повысят.
И поставленные в этой теме под криком возмущения "гласа народного" двадцать плюсиков ничего не изменят

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

papazyan1975

17.03.2020

ну раньше там в чатах умники орали, что маршруточники офигели им много воли дали, цены они задрали. ну и что? можно подумать что пассажиравтотранс не такой.

все одинаковые, только маршрутки быстрее и чаще ходят, и когда надо быстро - они тут, а когда надо не спеша куда-то но чтоб чисто -то можно подождать автобус.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

маршруточки уже по 30, родной. а ОТ по прежнему 26 берет.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

фумитоксик

17.03.2020

Капитан Флинт писал(а)
Нет

в смысле нет?
лдя кого 74 новых автобуса привезли в январе? и до этого 50+ осенью.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Возвращенец2015

17.03.2020

А сколько списали старых? Про "новые" еще можно ответить "да" в какой-то части, а про "ходят по расписанию и в достаточном количестве на маршрутах?" однозначно "нет".

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Храбрая портняжка

23.03.2020

Нуууу...теперь автобусы подъезжают на новые остановки...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

FreeCat

24.03.2020

так остановки то новые делались на деньги РТ, насколько я помню :) ... НПАТ тут не при чём :) .

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Сейчас читают

Тема Просмотров

Вот забавная ситуация. Знакомые вернулись из отпуска, проведенного в Крыму. 125

Санкции. Итоги. 1480

Предлагаю ягоды и горох (из деревни) в Молитовке 1600

МТС списал больше 2000 за дозвоны без соединения 1375

Где купить городецкий пряник? 1145

Ебардей Мигалкин

17.03.2020

Под шумОк! Народ сплотится и поймет. Хорошую стратегию современные управленцы стали выбирать. Не важно - будь то повышение пенсионного возраста, Конституция, обнуление или повышение тарифов на все и вся. Пока жители штурмуют магазины, сметая продукты с прилавков, муниципалы решили цены на проезд поднять. Опять же под шумок, коронавирусный шумок.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

GreatCornholio

17.03.2020

раз есть бабки, чтобы продукты сметать, значит на проезд найдется. Хорош уже нахаляву ездить, пора чинить басики и шины менять

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ебардей Мигалкин

17.03.2020

А что не так с шинами(или дорогами), что расходы на них в 19м году увеличились аж на 131% ? При всем при том, что субсидии из бюджета на 19 год ушли на покрытие убытков за прошлые годы и были судя по всему покрыты.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

GreatCornholio

17.03.2020

полагаю у большинства уже критический износ, поэтому и возник.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

17.03.2020

Количество в парке увеличилось, расходы тоже увеличились.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

21.03.2020

количество в парке увеличилось, стали больше перевозить народа и прибыль возросла
или вы имеете ввиду, что они в парке так и стоят?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Это как и у нижегородского метро - при открытии новых станций растёт не пассажиропоток, а убытки.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

Полученная <<чистая прибыль>>, за 2018 год составила всего 2 млрд. рублей

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Я не знаю откуда там чистая прибыль взялась, если предприятие с многомиллионными убытками.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

вы вроде как транспортник
а вроде как и нет
я привёл данные по московскому метро
ожидал, что вы заявите как так можно сравнивать московское с нижегородским
в ответ я бы вам написал, что как так можно сравнивать наземный транспорт с нашим недометро
ну да ладно, проехали
вопрос-то в другом
в чём причины убытков?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

А, я думал что речь про НПАТ идёт.

в чём причины убытков?

Да вроде как понятно всё, пассажирские перевозки (в том числе автобусами) практически всегда убыточны. Разве что различными способами можно окупать эксплуатацию (как например в НЭТе), но не всегда.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

тогда объясните почему НПАТу всё всегда убыточно, а частники гоняют в 10 раз чаще муниципалов, не жалуются и в ус не дуют

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Вообще странно, что такие простые вещи (для меня) нужно объяснять, но попробую.

- у них дешёвый подвижной состав и проще обслуживание (вспомним Каргина, который дважды запускал ЛИАЗы и дважды от них отказывался)
- нет серьёзных рембаз
- сидят на маршрутах с высокой доходностью, в отличие от нпата, который обязан делать выпуск на воздуховозные маршруты (вспомним, как очень долго не могли заставить ездить маршрутки в Бурнаковку)
- забивают на вечернюю работу
- упрощённая система налогообложения, а сколько там чёрного нала крутится, только сам б-г знает
- несоблюдение ТК (смены по 16-17 часов - обычное явление, даже у перевозчиков, которые считаются "хорошими")
- не соблюдение транспортного законодательства
- постоянное таскание муниципального транспорта, который ездит по расписанию, но частники их в принципе не соблюдают. Умудряются таскать не только автобусы и троллейбусы, но даже трамваи.

Короче, вся работа частников направлена на максимизацию прибыли, а не работу по расписанию с соблюдением всех норм. При этом всяческие проверки чаще всего проходят именно у муниципалов, так как с них проще слупить штрафы, в отличие от частников (которые могут просто откупиться).

Если сейчас пытаться привести частные перевозки к нормативным, то вся эта система рухнет, а крайними останутся пассажиры. Да собственно эта ситуация уже происходит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

zormax

23.03.2020

если пазики забивают на вечерние рейсы, то почему муниципалы тоже? глядишь взяли бы одно очко в пользу

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Потому что водителей не хватает, они первую смену закрыть не могут.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

если опустить первые два пункта (о которых тоже можно поспорить плюс это или минус), то нет ни одной экономической проблемы
все они управленческие
теперь давайте вспомним кто в городе отвечает за муниципальный транспорт и управляет им

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Управленческих проблем в НПАТе дофига, но к нам они не относятся никак. Большинство вышеперечисленных пунктов обусловлены именно тем, что есть транспортное и трудовое законодательство, на которое частники положили с прибором, а вовсе не "управленческие проблемы".

Если вы намекаете на то, что НПАТ должен работать как частники, а именно обслуживать только прибыльные маршруты, забить на выплату налогов и вести двойную бухгалтерию, работу в вечернее время, устроить гонки с маршрутками, распустить кондукторов и ставить смены по 17 часов, то это будет бардак, а не перевозки.

А по поводу этого:

если опустить первые два пункта

Вы правда считаете, что ПАЗ 3205 и его дальнейшая отрыжка - это транспорт современного города?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

я говорил не про НПАТ, а про Департамент
я считаю, что муниципальный транспорт должен работать так, как будто не существует вовсе частников
если на каком-то маршруте продолжает работать частник, значит, это недоработка муниципалов , место частников - короткие подвозные маршруты, не дублирующие муниципалов, короче, где сами найдут нишу невыгодную АБВ

с увеличением муниципального подвижного состава, должна расти и его выручка, а не убытки
если это не так, то кому-то не место на своём рабочем месте

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

Фин
писал(а)
я считаю, что муниципальный транспорт должен работать так, как будто не существует вовсе частников

Ну считать так можно, но для этого нужно нормальное финансирование. Когда НПАТу покупают сотни автобусов и запускают в свободное плавание - хорошего точно ничего не выйдет.

место частников - короткие подвозные маршруты, не дублирующие муниципалов, короче, где сами найдут нишу невыгодную АБВ

Частники не будут работать на маршрутах с низкими пассажиропотоками. Их ниша - гипертянутые маршруты через весь город по хлебным местам.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Фин

23.03.2020

городской транспорт - большой денежный рынок
мелкие частники могут взять от него свой кусок, без нормального финансирования, с говёнными пазиками, с более высокими тарифами, не включаясь в общую систему оплаты проезда, выгодную пассажирам
а муниципальный транспорт не умеет, у них всё проблемы какие-то, то понос то золотуха
частники не будут работать на маршрутах с низкими пассажиропотоками
да плевать на них, сами отвалятся и умрут, потому и говорю, что муниципальный транспорт должен работать так, как будто частников не существует

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

24.03.2020

Вы всё правильно пишете, но сейчас отказаться от такой модели работы невозможно.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

kreyser

17.03.2020

Ну, все правильно. Власти же рекомендуют не пользоваться в сложившейся ситуации общественным транспортом. И это одна из мер))))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

nikpav

17.03.2020

ДЕПТРАНС и НПАТ не могут организовать нормальную работу автобусов в Нижнем, особенно после 19ч и в выходные, например- на А40, А20, А64, А90, А95 и др.
-интервал от 40м до 1ч40м-как говорят диспетчера из-за отсутствия водителей, автобусы простаивают!
Расписание не соблюдается...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Возвращенец2015

17.03.2020

Ну правильно, а у нас почему-то считалось, что стоит закупить сотню автобусов, так все само собой наладится.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

nikpav писал(а)
из-за отсутствия водителей

Которые не идут работать на низкую ЗП. Которая низкая ввиду нулевой доходности.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Chiaroscuro

17.03.2020

ожидаемо.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

MasterPro5

17.03.2020

Вот честно, если бы они наладили нормальные интервалы 5-7 минут, с радостью согласился бы платить больше.
А сейчас банально не за что поднимать. Автобусов не дождешься, а когда приедет, не влезешь в него.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Qavai

17.03.2020

это не новость

давно пора создать раздел "обычаи и привычки россии" и туда писать эти статьи

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

AlexeyNi

17.03.2020

Шины подорожали на 131%? Ничего удивительного, как раз в 2019 году импорт шин превысил экспорт

marketing.rbc.ru/articles/11188/

Некоторые проще производить только добавки в шины, которые потом поставлять производителям шин (причем производить прямо в центре одного из городов, в нескольких десятков метров от жилых домов), а получающиеся при производстве канцерогенные полициклические углеводороды оставить у нас в качестве отходов... Это выгоднее, я понимаю.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

C. Lee

17.03.2020

Дело 73 писал(а)
Паника паникой, а повышение цен - по расписанию

Зачем нагнетаете? Написано же изменить, может понизят :)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Crocodile

17.03.2020

C. Lee писал(а)
Дело 73 писал(а)
Паника паникой, а повышение цен - по расписанию
Написано же изменить ...

Написано же "для увеличения доходности" :-))) Значит, точно понизят :-D

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ебардей Мигалкин

17.03.2020

смешно

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

525

17.03.2020

При вилке ехать но дороже или не ехать но дешевле выберу ехать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Н111

17.03.2020

так как у нас в городе работает (оказывает услугу) общественный транспорт... нужно наоборот снижать цены... а не повышать ...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

nikpav

17.03.2020

+1000000

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

Вы же регулярно просите начальство снизить Вам зарплату, правильно?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Н111

19.03.2020

я сам зарабатываю себе на кусок хлеба ...
а если не будет лень работать, то мне и пенсии моей хватит ... :-P

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

john mcentire

18.03.2020

практически уже не пользуюсь этим говном под названием нижегородский общественный транспорт. выручает метро и трамвай, нормальные маршруты автобусов поотменяли и поменяли, пусть идут в задницу с таким отношением, хоть 300 р за билет, пофиг

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

RolSt

18.03.2020

Удивляюсь, трамваи 6 и 7 утром и вечером ходят битком, а подвижной состав при этом просто ужасный, рельсы не ремонтируют. И все это длится десятилетиями. Где деньги, Зин?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

18.03.2020

Предприятие занимается ремонтом вагонов и путей за счёт собственной выручки, а так как её практически нет, то и ремонт соответствующий.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

RolSt

18.03.2020

Как это нет выручки? Я же говорю - утром и вечером трамваи 6 и 7 ходят битком. Всех граждан обилечивают, выручка неслабая. Куда её девают?
Я даже знаю куда. На всегда новые вагоны трамвая No2.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

18.03.2020

RolSt
писал(а)
выручка неслабая. Куда её девают?

На зарплаты, на текущие ремонты, на оплату электроэнергии.
Или вы считаете, что на этих маршрутах пассажиры золотом платят?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

RolSt

18.03.2020

Трамваи старые, рельсы стучат как после войны. Какие ещё ремонты? Ремонтируют только, чтоб трамвай на бок не лег и не продырявился и все.
Зарплата 10-ти кондуктров и 10-ти водителей и надстройки - ерунда, пару лимонов в месяц грязными. Электричество - лимонов 6 в месяц. И так далее - ещё 2 лимона. Выручка от 10 трамваев в день 1 миллион. Вот и считайте. 30 - 10 = 20. Минус налоги, остаток - 15.
Как раз чтобы раз в месяц новый вагон купить и пустить по маршруту No 2.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

19.03.2020

Ваши знания о трамваях, дилетантское, мягко говоря. Во-первых 6,7 маршруты обслуживают не "10 водителей", а более 40 водителей и в два раза больше кондукторов. Во-вторых ремонты нужны и они ежедневны, я уж не говорю про расходники, которых тоже дофига. Ваша арифметика на уровне первого класса, если не меньше.

Выручка от 10 трамваев в день 1 миллион.

Чего уж не миллиард написали? Вам всё равно, а мне приятно.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

RolSt

19.03.2020

На точность не претендую, я показал экономическую модель и она правильная - за счёт сормовичей и жителей московского района ездить на новых, или почти новых, трамваях "двойках" (No2).
Именно мои профессиональные многолетние экономические и технические знания, отличное образование и опыт позволяют "сходу" делать такие выводы, даже не зная специфику трамвайного дела.
Если углубляться в теорию себестоимости, то тут никто ничего не поймёт или поленится читать. Поэтому и пишу для первого класса.
Профессиональный экономист, читая мои сознательно примитивные вычисления, сразу бы понял, что их тоже пишет экономист. Вы - не поняли. Сами из кондукторов, ремонтников или инженеров что ли?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

19.03.2020

Поэтому и пишу для первого класса.

Скорее вы пишете так, потому что у вас познания на уровне первого класса. Уж не сочтите за грубость, но ваши доказательства сотруднику НЭТа смотрятся как минимум странно. Вы даже в порядках цифр заблудились, я уж не говорю о вашем незнании об объёмах инфраструктуры на предприятии и стоимости её обслуживания. Вы вон ещё метрополитену ценные советы дайте, а то они работать не умеют, а могли бы в золоте купаться.

за счёт сормовичей и жителей московского района ездить на новых, или почти новых, трамваях "двойках"

Да, совсем забыл сказать что в выходные и праздники на сормовские маршруты тоже выходят "почти новые" вагоны. К примеру, в это воскресенье на 6,7 маршруте 3 "почти новых" вагона 71-407 и 403, два вагона московского ТРЗ и и три вагона Фобос-ТС (им менее 5 лет).

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Будем знакомы

19.03.2020

А почему новые вагоны только в выходные и праздники?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

20.03.2020

Потому что они все одиночки.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

RolSt

19.03.2020

А рельсы почему не делают? Грохочут ведь. Трамвай может ехать 60 км час, а едет 30. Закрывайте к чёртовой бабушке такие перевозки. Сейчас 21 век, а ездят со скоростью повозок. Лучше автодорогу за счёт путей расширить, а черепаший трамвай ликвидировать.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

RolSt
писал(а)
А рельсы почему не делают?

Это спросите у городской администрации.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

18.03.2020

RolSt
писал(а)
На всегда новые вагоны трамвая No2.

Если что, самый "новые" вагоны на маршруте No2 - 2009-10-х годов.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

john mcentire писал(а)
практически уже не пользуюсь этим говном под названием нижегородский общественный транспорт. выручает метро и трамвай

метро и трамвай уже не общественный транспорт? Или ты себе купил личный трамвай и поезд метро?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

john mcentire

19.03.2020

ну ты понял

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Войно-Ясенецкий

18.03.2020

Ну логично же! Бинзин дорожает. А он основная составляющая тарифа. Что бы бых хороший транспорт общественный, надо повышать цену. Тогда будет все по расписанию, кондиционеры, подъемники для инвалидов и тд. Нужно просто немного потерпеть.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Deathmaker

19.03.2020

Забавно, что претензии предъявляют НПАП, хотя в статье русским по белому написано, что претензии надо предъявлять областной власти, не выделившей субсидии на текущий год.
Мы в этом плане пожалуй уникальны не только в мире, но даже в стране.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

VIKINGS

19.03.2020

Deathmaker писал(а)
Забавно, что претензии предъявляют НПАП,

Именно так.
НПАП это автопарки, их три(чистая эксплуатация). Есть управление над этими тремя парками - НПАТ(на Ильинке, там гендир). Дальше Дептранс и туда, дальше в кремль.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

felex.root

20.03.2020

Ожидаемо

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

nikpav

21.03.2020

Евгений Сабашников: Привычный вариант решения проблем
<<Нижегородпассажиравтотранс>> решает проблему неэффективного управления за счет горожан.
Поднять цены - самый легкий путь, который может избрать руководство для того, чтобы повысить рентабельность предприятия, занимающегося пассажирскими перевозками. Найти внутренние резервы - значительно сложней, как и отказаться от завышенных зарплат менеджмента.
А в очередной раз запустить руку в карман жителей Нижнего Новгорода, если говорить конкретно о планах <<Нижегородпассажиравтотранса>> на этот год, <<внести изменения в тарифное меню>> - это привычный вариант решения проблем перевозчика.
Для Нижнего Новгорода закуплено достаточно большое количество новых автобусов, но система маршрутов городского транспорта далека от совершенства, запас для оптимизации остается еще достаточно большой - это касается и дублирующих маршрутов, и графика движения.
Стоит оценить и траты на административный аппарат <<Нижегородпассажиравтотранса>>, на зарплаты руководства, на несвойственные расходы.
www.facebook.com/apolitnn/posts/1248095118727854

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

nikpav

21.03.2020

закупленные автобусы после 19ч и в выходные простаивают из-за отсутствия водителей(так объясняют диспетчеры)-например, время ожидания А20, А40, А64, А90, А95 и др. от 40м до 1ч40м..
расписание не соблюдаются...
зачем нужны диспетчера и ДепТранс?!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

strassenbahn

23.03.2020

nikpav
писал(а)
Найти внутренние резервы

Какие внутренние резервы вы собрались искать?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Caiman52

23.03.2020

Узнайте, кто у Никиты тесть - и узнаете, насколько он "эффективный" управленец)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Клавиопатра

21.03.2020

ну нефть же подешевела. все логично

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Навигация

23.03.2020

Точно. Нефть подешевела, значит и расходы на бензин должны снизиться, что должно привести к снижению цен на проезд)) Но по факту будет очередной "фигвам"(((

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

7aladin

22.03.2020

Интересно, в связи с вирусом не пересмотрят ли максимальное значение вместительности автобусов и маршруток? Я так понимаю, в два раза цена возрастёт , а не на 2 рубля...

Ответить