Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Теперь по 30: в Нижнем Новгороде подорожал проезд на 8 маршрутах общественного транспорта - обсуждение новости
Новости
2995
170
Поделиться
С 13 мая в Нижнем Новгороде подорожает проезд на 8 маршрутах. Все они принадлежат одному перевозчику: компании Мещеряков и К.
Полный текст: www.nn.ru/news/more/teper_po...aign=newsdisguss
Полный текст: www.nn.ru/news/more/teper_po...aign=newsdisguss
спасибо Глебу Сергеевичу за заботу о горожанах, а то, говорят, зарабатывать много стали
перевозчики не получают субсидий от администрации, почему должны в убыток работать и заниматься благотворительностью?
PutiNN писал(а)
перевозчики не получают субсидий от администрации, почему должны в убыток работать и заниматься благотворительностью?
перевозчики не получают субсидий от администрации, почему должны в убыток работать и заниматься благотворительностью?
потому что ОТ - это социальная инфраструктура. И если уж бизнес влез туда, где его вообще быть не должно, то пусть скажет спасибо, соблюдает правила и не вякает. А у нас уже до того распустили частников, что они начали считать эту сферу своей и диктовать условия.
Частные перевозчики изначально сами устанавливают расценки, поэтому никто их не распускал. И запрета на частные перевозки тоже нет, чего у вас там быть не должно, не понятно.
речь о том, что искусственно создается ситуация, позволяющая им устанавливать крайне завышенные расценки и продолжать гнать цены вверх. Это называется лобби.
Доказательства "крайне завышенных" расценок приведете?
какие доказательства нужны? в каком виде? очевидно, что чем меньше давления на частников со стороны муниципального транспорта, тем сильнее они будут задирать цены ввиду того, что пассажир все равно никуда не денется. Или так, чисто потроллить решили?
Пока что троллите вы своими голословными утверждениями. Ближе к истине убыточность перевозок, или нулевой выхлоп.
вышибу клин клином: где доказательства убыточности? пока Ваши утверждения не менее голословны, если что.
Бездоказательные утверждения с вашей стороны, с моей описание этого факта и предположение, что все наоборот.
доказательство - простая логика. Если бы эти перевозки были действительно убыточны, частники сами бы от них открещивались и валили оттуда. А они зубами вгрызаются, держатся за каждый маршрут. Хоть один бизнес будет так держаться за убыточную деятельность? очевидно, нет. А то, что они костьми лечь готовы, говорит как раз об очень жирных прибылях.
P S от Вас доказательств никаких так и нет, даже основанных на логике. Большой вопрос еще, кто из нас голословит-то.
P S от Вас доказательств никаких так и нет, даже основанных на логике. Большой вопрос еще, кто из нас голословит-то.
Полно убыточных бизнесов, может быть большинство. А для вас очевидно, что нет. Это пример того, как ваша логика ничего кроме голословия не доказывает.
Можно поискать цифры по муниципальщикам, но лень. Я один раз уже опровергал вашу болтовню про прибыльный московский транспорт. Нижегородские тоже наверняка убыточны, а поскольку проезд у частников не много дороже, ничего другого кроме жалкого существования последних тут быть не может.
Можно поискать цифры по муниципальщикам, но лень. Я один раз уже опровергал вашу болтовню про прибыльный московский транспорт. Нижегородские тоже наверняка убыточны, а поскольку проезд у частников не много дороже, ничего другого кроме жалкого существования последних тут быть не может.
Ну вроде как действительно если бизнес так убыточен или у него нулевой выхлоп никто держаться за него не будет. Сомневаюсь что господин Мещеряков исключительно из альтруистических побуждений и на благо города работал выигрывая тендеры на маршруты и тд...
Ну вот хорошо бы кто привел какие цифры. А то с таким же успехом можно удивляться, отчего же муниципалитеты в долгах, если господин Мещеряков столь богат.
ровно в следующем моем посте это очень четко расписано, почему муниципалы в убытке, а частники в шоколаде.
да, муниципалы убыточны, причем очень глубоко. А вот тупо сравнить цену проезда - это крайняя недалекость и полное незнание темы опять-таки. У муниципалов:
1) автобусные парки, вся инфраструктура для ремонта подвижного состава
2) полностью белые зарплаты, полная уплата всех налогов
3) действуют проездные и бесплатные пересадки, уже здесь цену проезда можно смело делить на 2
4) они возят льготников
5) на маршрутах подвижной состав большого класса, а не ПАЗики
6) они обязаны обслуживать "пустые" маршруты, где ни один частник в жизни не поедет. А муниципалы исправно ездят просто потому, что их обязали сверху, хотя там ездит два человека в день, и те по льготам
7) свой штат врачей и механиков
8) полное соблюдение регламента обслуживания подвижного состава, предрейсовых медосмотров водителей
9) соблюдение продолжительности рабочего дня. Там, где у частника один узбек рулит по 18 часов в день за плошку риса, у муниципалов 3 водителя с белой зарплатой трудится
вот так, сходу почти десяток пунктов разницы. Прежде, чем спорить, хотя бы самые элементарные основы узнайте. Не надоело так открыто свою полную некомпетентность в теме показывать? или имеете прямое отношение к маршруточному лобби?
1) автобусные парки, вся инфраструктура для ремонта подвижного состава
2) полностью белые зарплаты, полная уплата всех налогов
3) действуют проездные и бесплатные пересадки, уже здесь цену проезда можно смело делить на 2
4) они возят льготников
5) на маршрутах подвижной состав большого класса, а не ПАЗики
6) они обязаны обслуживать "пустые" маршруты, где ни один частник в жизни не поедет. А муниципалы исправно ездят просто потому, что их обязали сверху, хотя там ездит два человека в день, и те по льготам
7) свой штат врачей и механиков
8) полное соблюдение регламента обслуживания подвижного состава, предрейсовых медосмотров водителей
9) соблюдение продолжительности рабочего дня. Там, где у частника один узбек рулит по 18 часов в день за плошку риса, у муниципалов 3 водителя с белой зарплатой трудится
вот так, сходу почти десяток пунктов разницы. Прежде, чем спорить, хотя бы самые элементарные основы узнайте. Не надоело так открыто свою полную некомпетентность в теме показывать? или имеете прямое отношение к маршруточному лобби?
У муниципалов жирные субсидии, льготы оплачиваются, при этом так же рыдваны ездят, водители недалеко от таджиков ушли, и кто сказал, что частники налоги не платят и машины не ремонтируют, хорош трепаться.
субсидии не покрывают и 10% реальных расходов на перевозки льготников. И выплачиваются не в полном объеме и с большими задержками. Проездные и бесплатные пересадки вообще никак не субсидируются. Рыдванов давно нет, все автобусы новые. Водители все в белых чистеньких рубашках. Хватит уже позориться-то своим абсолютным незнанием. Приедьте в НН для начала, посмотрите, Вы явно даже не живете в городе, раз такую чушь пишете.
<span itemprop="author" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Person"><span itemprop="name">Ядрен батон</span></span> писал(а)
субсидии не покрывают и 10% реальных расходов на перевозки льготников.
субсидии не покрывают и 10% реальных расходов на перевозки льготников.
сомневаюсь я. документы бы глянуть с цифрами..
Фактически у муниципалов никаких субсидий нет, разве что за исключением метро. Но там без субсидий оно просто работать не сможет.
Льготники оплачиваются тоже скудно и не более 39 поездок (даже если их больше 60-ти).
Льготники оплачиваются тоже скудно и не более 39 поездок (даже если их больше 60-ти).
сегодня ехал на 26 автобусе, он был весь прогнивший, в салоне солярой воняет, хотел присесть так штаны с рубашкой чуть не испачкал об сидения, нафига такие скотовозки на маршрут выпускать?
вынужденная замена сломавшемуся новому. Новая техника на отечественных агрегатах, а потому дико ломучая. Сам НПАТ от этого воет, и приходится выкручиваться подобным образом. Согласитесь, лучше выпустить пусть старую, но замену, чем не выпустить вообще ничего?
Это тролль или засланец от муниципалов.
А ты, холоп, чьих будешь? (С)
<span itemprop="author" itemscope="" itemtype="http://schema.org/Person"><span itemprop="name">Ядрен батон</span></span> писал(а)
8) полное соблюдение регламента обслуживания подвижного состава, предрейсовых медосмотров водителей
8) полное соблюдение регламента обслуживания подвижного состава, предрейсовых медосмотров водителей
кроме общей уморительности этого пункта, он ещё знатно сочетается с убитым автобусом, который вышел на линию вместо хорошего :)
и даже этот автобус осмотрен, проверен и безопасен для перевозок. В отличиче от частников, где и новые автобусы под откос постоянно летают.
это да. но непонятно, что случилось с тем шикарным, на замену которого его выпустили?
они изначально с завода плохие, как будто это новость для кого то. постоянно ломаются, запчасти плохие. а покупать такие заставляют, соответственно заводу-изготовителю нет особых стимулов делать хорошо.
vasyah писал(а)
а покупать такие заставляют
а покупать такие заставляют
кто и зачем?
уже много раз писал - новые автобусы на отечественных агрегатах, из-за чего постоянно ломаются. И их приходится заменять 13-летними машинами на импортных агрегатах, которые до сих пор на ходу. Кузова сгнили (металл отечественный), а движки все еще вполне бодрые.
Если правильно помню, для 5256 той эпохи заявлялась гарантия на кузов до сквозной коррозии 12 лет, ресурс двигателя и акпп в 1 млн км до капремонта. По идее, большинство и сейчас должны продолжать ездить.
точно не помню, но цифры примерно такие, да.
и вот она, разница, между импортным и отечественным. На кузова (отечественные) гарантия 12 лет - так они за 12 лет до дыр все сгнили. На движки (импортные) гарантия 1 млн км, а многие 2+ проехали без особых проблем и до сих пор вполне бодры. И это в чисто городском цикле с постоянными разгонами/торможениями.
очень интересно, сколько проездят автобусы новой партии на отечественных агрегатах. Хотя бы по миллиону смогут отходить?
и вот она, разница, между импортным и отечественным. На кузова (отечественные) гарантия 12 лет - так они за 12 лет до дыр все сгнили. На движки (импортные) гарантия 1 млн км, а многие 2+ проехали без особых проблем и до сих пор вполне бодры. И это в чисто городском цикле с постоянными разгонами/торможениями.
очень интересно, сколько проездят автобусы новой партии на отечественных агрегатах. Хотя бы по миллиону смогут отходить?
ЯМЗ вроде бы тоже заявляет ресурс двигателя в 800-1000 тыс.км.
Ядрен батон писал(а)
На кузова (отечественные) гарантия 12 лет - так они за 12 лет до дыр все сгнили
На кузова (отечественные) гарантия 12 лет - так они за 12 лет до дыр все сгнили
вот они, заявления наших производителей. Грош цена им. Движки уже с новья сыплются и ломаются один за другим.
Пермь 20р
В Таллине бесплатно.
Ну давай, соображай уже. Направление есть. Неужели за тебя еще и думать надо? *facepalm*
Мне за тебя не надо.
Ну хоть одну причину назови, по которой проезд в нн должен быть дороже, чем в перми, кроме того, что карман шире конечно
Такие сравнения тупые, предложение за тебя доказывать тоже. Как и обоснование "карман шире". Ты выиграл главный приз.
*facepalm*
Ему хозяева еще не сказали, что вопить.
А вы состояние автопарка этих частных перевозчиков видели? Удобство пользования, соблюдение графиков, безопасность вождения и прочие факторы, которые хотелось бы видеть высокими при повышении цен
Состояние на 30 рублей, 100%. Хотя нет, думаю они за весь пробег заработают меньше, чем автобус стоил. Если только бу брать.
состояние там даже на 3 рубля не тянет, а "качество" их работы и подавно.
Говорите сразу, что они вам должны.
Распустили настолько что они просто в городской думе и сидят)
у нас никто ни за что не отвечает и не хочет ни за что нести ответственность. В городе должен быть единый транспорт с единой тарификацией, и пассажиры не должны играть в угадайку сколько стоит на этом или на том маршруте проезд, исходя из типа транспортного средства. Если руководители города не отвечают за эту сферу, то кто тогда отвечает?
уже даже не типа транспортного средства. Уже наклеечки клеят "это муниципал, здесь карты действуют", а "это частник, тут не действует ничего". Стыдобища..
с некоторого момента я вообще перестал пытаться разобраться во всей этой чехарде с постоянно меняющимися тарифами (где действует транспортная карта,где нет, где можно оплатить по банковской карте 26, а где 28 и т. д) и маршрутами: для меня теперь существуют исключительно троллейбусы, метро и большие городские автобусы (их хотя бы можно издалека отличить), где можно оплачивать транспортной картой 26 рублей с пересадкой
Hurricane писал(а)
для меня теперь существуют исключительно троллейбусы, метро и большие городские автобусы
для меня теперь существуют исключительно троллейбусы, метро и большие городские автобусы
аналогично :) и всем советую. Дешевле, и во многих случаях быстрее, чем ждать единственную прямую маршрутку, которая еще и придет набитая в мясо.
Именно к этому мы и идем.
Как-то ночью на пр. Гагарина в районе 1-й детской городской больнички на днях я наблюдал только муниципальный ОТ, в т.ч. троллейбусы. И ни одного частника!!! В течении минут сорока.
Как-то ночью на пр. Гагарина в районе 1-й детской городской больнички на днях я наблюдал только муниципальный ОТ, в т.ч. троллейбусы. И ни одного частника!!! В течении минут сорока.
а как быть с, например, 61-м или 62-м, 41-м муниципальными маршрутами, на которых "векторы" ходят?
живу в другой части города, поэтому о таких маршрутах не знаю. Транспорт, конечно, недостаточно развит: например, с Автозавода на Гагарина добраться без пересадки можно только на маршрутке
а пересадки для того и сделаны бесплатными, что везде прямые маршруты запустить невозможно. А главное, и не нужно это.
Hurricane писал(а)
с Автозавода на Гагарина добраться без пересадки можно только на маршрутке
с Автозавода на Гагарина добраться без пересадки можно только на маршрутке
Конечно, понятия "Автозавод" и "Гагарина" растяжимые, но... например, 68-й, 85-й? 8-)
с Южного шоссе имелось в виду - только 97 маршрутка
Это да... :(
Hurricane писал(а)
Транспорт, конечно, недостаточно развит: например, с Автозавода на Гагарина добраться без пересадки можно только на маршрутке
Транспорт, конечно, недостаточно развит: например, с Автозавода на Гагарина добраться без пересадки можно только на маршрутке
Смотря с какого автозавода и куда на Гогарено - 68, 85 (если от Ларина в сторону центра), 15, 77 (в сторону Щербинок) автобусы - не?
Hurricane писал(а)
В городе должен быть единый транспорт с единой тарификацией
В городе должен быть единый транспорт с единой тарификацией
Но эту возможность про......и в 2017 году, когда поторопились выдать карты на маршруты перед чемпионатом. Теперь только договариваться.
Но новая власть этого, похоже, не умеет. Вместо того чтобы вбивать клин МЕЖДУ перевозчиками (а среди них есть как те, кто готов работать по-иному, так и откровенные барыги), власти всех перевозчиков скопом объявили "злом".
и правильно сделали. У них у всех цель - прибыль, а не безопасные и комфортные перевозки, независимо от фамилии. Осталось вымести это зло с улиц города.
И запустить сосущее из бюджета добро, к которому вы судя по всему имеете непосредственное отношение.
Ядрен батон писал(а)
Осталось вымести это зло с улиц города.
Осталось вымести это зло с улиц города.
Хотите, я расскажу вам, чем это может закончиться?
-- Договороспособные частники уйдут. Это те, кто принимает пересадки и не повышает цены.
-- Недоговороспособные частники скооперируются.
-- Народ "поддержит маршруточку".
-- Парки не вытянут весь город. То есть, они могли бы вытянуть, но:
а) при ИНОЙ схеме маршрутов. А очередная реформа снова "внесёт сумятицу", и власти банально не делают сейчас верных шагов;
б) и -- да, это будут пересадки. Они могли бы быть терпимы, но:
в) я видел, как общаются водители. Ощущение, что это не парки ими руководят, а водители в любой момент готовы начать шантаж. А потому, рейсы будут срываться, интервалы не соблюдаться -- а без этого нормальную пересадочную систему не создать. Водилам всё будет сходить с рук, иначе некому будет работать.
-- И вот в этой игре "кто кого" я совсем не уверен, что победят муниципалы. Они могут и надорваться и, как следствие, проиграть. Заметим, ни область, ни федерация НЕ помогают спасать парки в достаточном объёме. Даже за льготников не всё компенсировали.
-- Про состояние электротранспорта я даже упоминать не буду. Нынешние власти ничего нового покупать не собираются. И, опять же, им никто не поможет.
-- В итоге, через 5 лет: муниципал сдуется, нормальные перевозчики закроются, и... добро пожаловать в старую маршрутку за 40 рублей :)
Понимаете, политика -- это искусство возможного. А ваш Панов, с его максимализмом, "от самого чистого сердца" сейчас наломает дровишек. Загонит город в ещё бОльшую дыру, и потом ещё 10 лет ни у кого не будет соблазна пойти по правильному пути.
Я искренне желаю, чтобы Панов победил в этой схватке -- именно потому, что в случае проигрыша начнётся совсем уж тотальная апатия ко всему правильному. Но в его победе я не уверен -- уж слишком он максималист, как я замечаю.
Если же не обвинять частников всех скопом, а приручить парочку-троечку, расколов их союз (!!!), то уже сейчас можно было бы облегчить работу НПАТ. Возьмём "Цветы" и "Бурнаковку". Муниципальный транспорт там ходит отвратительно: без расписания, без вечерней работы, "паровозиками", с непредсказуемыми интервалами. При этом, в обоих микрорайонах есть маршруты частника, которые:
а) принимают пересадки;
б) ездят по расписанию;
в) слабо дублируют муниципальные маршруты, практически не создавая конкуренции.
НПАТ с их помощью мог бы сбросить с себя два "трудных" участка. Для этого нужно "всего лишь" договориться о компенсации выпадающих доходов за льготников. Так, как это делается в других городах. Вот, почему в Екб "зло не вымели", но приручили? Значит, можно так было?
Я в Екб на такой окраине жил -- ни одного муниципала там не было. Но даже пенсионеры могли воспользоваться проездными...
Но пока "все частники одинаковые" -- что ж, даёшь войну с непредсказуемым результатом. И с огромнейшим риском её проиграть и упасть в ещё более глубокую яму. А главное -- "от чистого же сердца".
Stephan S писал(а)
Народ "поддержит маршруточку"
Народ "поддержит маршруточку"
извините, после этой строчки дальше не читал, ибо смысла никакого. Поддержит - сам обречет себя на убитые вонючие ПАЗики по максимально высоким ценам на грани своей же платежеспособности. Хотят этого - пожалуйста, только ныть потом не надо.
А парки вытянут, если им придется это делать. Сейчас проблема в том, что им это не просто не нужно, а даже наоборот - маршруточное лобби не дает паркам нормально работать даже там, где они и сейчас вполне могут это делать.
"маршруточное лобби не дает паркам нормально работать"
Маршруточное лобби заставляет муниципальные автобусы ездить паровозиком и не выезжать на маршрут вечером?
Маршруточное лобби заставляет муниципальные автобусы ездить паровозиком и не выезжать на маршрут вечером?
именно так. В руководстве НПАТа это лобби тоже сидит.
В убыток? Серьезно?
Самый неконтролируемый бизнес в России, прибыль рисуй какую хочешь, хоть нулевую и налоги не плати или минимальные.
Самый неконтролируемый бизнес в России, прибыль рисуй какую хочешь, хоть нулевую и налоги не плати или минимальные.
То-то я смотрю у нас в стране закрывается предприятий больше чем открывается и с каждым годом разрыв больше) Никто наверно прибыль рисовать не умеет, все честно работают
Не пойму причем тут предприятия и извозчики. Может не стоит путать хрен с редькой?!
У извозчиков на самом деле очень хорошие доходы. Если нету своих автобусов, то приглашают со стороны. Фирме которой принадлежит этот самый маршрут, платят некую сумму за пользование этого самого маршрута и что самое интересное, между ними нету никаких документов.
Неизвестно сколько таких машин гоняет по улицам.
Так что это самый безопасный бизнес для отмывания денег. Ни чеков, один сплошной нал. УСН. Красота.
Проверяй только водителей утром и вечером.
P.S А так предприятия везде закрываются, как в России, в США (после вступления Китая в ВТО там закрылось 60 тысяч заводов и фабрик), в Европе. Бегут все в Азию (Китай, Вьетнам, Камбоджа)
У извозчиков на самом деле очень хорошие доходы. Если нету своих автобусов, то приглашают со стороны. Фирме которой принадлежит этот самый маршрут, платят некую сумму за пользование этого самого маршрута и что самое интересное, между ними нету никаких документов.
Неизвестно сколько таких машин гоняет по улицам.
Так что это самый безопасный бизнес для отмывания денег. Ни чеков, один сплошной нал. УСН. Красота.
Проверяй только водителей утром и вечером.
P.S А так предприятия везде закрываются, как в России, в США (после вступления Китая в ВТО там закрылось 60 тысяч заводов и фабрик), в Европе. Бегут все в Азию (Китай, Вьетнам, Камбоджа)
не должны. Если не выгодно, то пусть уходят с рынка.
Но почему то не уходят же)))
Но почему то не уходят же)))
очевидно, потому что выгодно-таки :) иначе бы тихо-молча ушли и все.
На картинке намек, что нужно идти в автошколу и покупать личный автотранспорт
на картинке автобус за 26р. по карте )
ожидаемо. Чем больше процент частных маршруток в перевозках, тем выше цены. Транспорт - это не рынок, здесь конкуренция не работает, поскольку каждый маршрут по-своему уникален, т е такая мини-монополия, что ли. Те, кому нужен этот маршрут, никуда не денутся и поедут на нем и только на нем, другие-то идут не туда. Что в такой ситуации сделает частник с нерегулируемым тарифом? правильно, задерет его на максимум. И этот процесс уже активно идет.
люди, одумайтесь. Своими просьбами "побольше маршруток" вы сами загоняете себя в эту ситуацию. Цена на проезд уже почти сравнялась с Москвой, а возят по-прежнему на ПАЗиках. Маршрутки - это тупиковый путь к высоченным ценам и минимальному качеству, и практика уже долгое время это демонстрирует. Не маршруток надо просить, а наоборот, их полную замену на нормальный городской транспорт.
люди, одумайтесь. Своими просьбами "побольше маршруток" вы сами загоняете себя в эту ситуацию. Цена на проезд уже почти сравнялась с Москвой, а возят по-прежнему на ПАЗиках. Маршрутки - это тупиковый путь к высоченным ценам и минимальному качеству, и практика уже долгое время это демонстрирует. Не маршруток надо просить, а наоборот, их полную замену на нормальный городской транспорт.
Нормальный ОТ город не тянет, у всех городских транспортных предприятий многомиллионные долги. В сложившейся ситуации побеждает "рынок", к тому же многие горожане одобряют маршрутки.
Tom-Cat писал(а)
многие горожане одобряют маршрутки
многие горожане одобряют маршрутки
сейчас это основная проблема. И первоочередная цель - объяснить горожанам, что своим одобрением маршруток они сами же себе роют яму. Практика это наглядно демонстрирует, осталось всего лишь открыть глаза..
практика показывает, что государство с почти любой деятельностью справляется хуже, чем частник.
а уж по части транспорта в НН государство всегда было полностью неспособно хоть что-то сделать.
и при СССР и после с гостранспортом была полная ж.. и всего по ОЧЕНЬ объективным причинам.
а как только появились маршрутки, то люди офигели - ого, вон оно как можно, оказывается
а уж по части транспорта в НН государство всегда было полностью неспособно хоть что-то сделать.
и при СССР и после с гостранспортом была полная ж.. и всего по ОЧЕНЬ объективным причинам.
а как только появились маршрутки, то люди офигели - ого, вон оно как можно, оказывается
да, от появления маршруток люди реально офигели согласен. От того, какой это ад и кошмар, и что может быть еще хуже, чем было. Вон теперь начинают понимать, что уж лучше "как было", чем маршрутки.
не, "как было" это "х.. доедешь", а теперь хоть варианты есть
но, соглашусь, хороший большой автобус лучше старого пазика.
но, соглашусь, хороший большой автобус лучше старого пазика.
Денег давайте - будет нормальный городской транспорт. А вы даже частникам платить не хотите, вас нахаляву кто-то должен возить.
даю денег. Нормальному городскому транспорту. Частникам не даю принципиально, голосую рублем за развитие ОТ в городе, а не деградацию. За хороший ОТ готов платить и вполне исправно плачу.
Платой за проезд, и явно не по 30, могут только частники отбиться, а на нормальный городской сотни миллионов нужны.
ну так транспорт это и не бизнес, и прибыли приносить не должен. Он везде и всегда убыточен, это чисто российская фишка - пытаться сделать из ОТ бизнес и выжать прибыль.
В законах не сказано, что вас бесплатно перемещать должны. Поэтому про не бизнес и везде и всегда это необоснованные фантазии.
ну так давайте еще полицию частной сделаем, пожарную охрану? тоже в законе не сказано. Будете гореть - а тушить никто не приедет, пока лям-полтора не заплатите (напоминаю, тариф у них свободный, ставят любые цены).
подучите хотя бы основы для начала. Чем отличается рынок от инфраструктуры, как минимум. Стыдно должно быть так выпячивать свое полное незнание обсуждаемой темы.
подучите хотя бы основы для начала. Чем отличается рынок от инфраструктуры, как минимум. Стыдно должно быть так выпячивать свое полное незнание обсуждаемой темы.
Что Вы скажете насчет платной скорой помощи?
а что про нее сказать? хоть умирай, если денег нет, не приедут. Все то же самое, "нет бабла - сдохни".
С чего это не сказано, из вас чушь уже потоком льется. подучите хотя бы основы для начала. Стыдно должно быть так выпячивать свое полное незнание обсуждаемой темы.
да-да, верно курсивом выделено. В словарь для начала загляните, чтобы не позориться.
Верно по отношению к вашим сверхлогичным и сверхдалеким от действительности комментариям.
я их хотя бы логикой подкрепил. Вы свои абсолютно ничем даже не попытались. Очевидно, потому что и нечем.
Логикой подкрепили свое голословие.
подкрепленные логикой слова - уже не голословие. А вот ничем не подкрепленные - оно самое :)
:TH писал(а)
Поэтому про не бизнес и везде и всегда это необоснованные фантазии.
Поэтому про не бизнес и везде и всегда это необоснованные фантазии.
Расскажете про успешные примеры бизнеса в городском транспорте? (африка-азия, постсовок не в счёт).
Вам показалось, что я о прибылях рассказывал.
то есть это такой особенный бизнес, априори не приносящий прибыли, но за который хозяева держатся зубами? воистину чушь потоком льется :)
Ядрен батон писал(а)
ну так транспорт это и не бизнес, и прибыли приносить не должен. Он везде и всегда убыточен
ну так транспорт это и не бизнес, и прибыли приносить не должен. Он везде и всегда убыточен
Ядрен батон писал(а)
то есть это такой особенный бизнес, априори не приносящий прибыли, но за который хозяева держатся зубами?
то есть это такой особенный бизнес, априори не приносящий прибыли, но за который хозяева держатся зубами?
воистину чушь потоком льется
Всё правильно он пишет.
Бизнес прибыльный только при совпадении кучи условий (выгодный маршрут, дешёвый подвижной состав, уход от налогов, переработки водителей и т.д.). Как только законодательство начинает ужесточаться с целью привести этот вид перевозок в более-менее цивилизованное русло, бизнес вдруг становится убыточным, а перевозки подобного типа исчезают как класс.
Бизнес прибыльный только при совпадении кучи условий (выгодный маршрут, дешёвый подвижной состав, уход от налогов, переработки водителей и т.д.). Как только законодательство начинает ужесточаться с целью привести этот вид перевозок в более-менее цивилизованное русло, бизнес вдруг становится убыточным, а перевозки подобного типа исчезают как класс.
да не держались бы частники за убыточный бизнес и не ложились костьми за маршруты. Наоборот, пытались бы их сбагрить и избавиться. Но они грызутся - и грызутся явно не за то, чтобы работать в убыток. Товарищ выше просто троллит, на чем уже благополучно пойман :)
Ну я же написал - прибыльный он только при совпадении кучи факторов. Да и не ложится особо никто костьми по сравнению с ситуацией 10-ти летней давности - думаю, что уже есть понимание, что рано или поздно этот бизнес изчезнет как явление.
Явно не по 30, а по сколько?
ОТ подконтрольный Глебу Сергеевичу не повышал так-то платы за проезд. А ваши любимые частники имеют на то полное морально-юридически-экономическое право.
то есть у нас есть власть и есть некая структура, которая ей не подчиняется? типа государство в государстве?
частный бизнес, свободный тариф, свободный рынок. Так-то оно правильно, если бы речь была о рыночной сфере. Но ОТ таковой не является, вот тут и порылась собака.
Утомился, милок?
это к чему? ну, вообще у меня часто бывает такое состояние, что я просыпаюсь уставшим
Бывает
Я могу научить всех как можно ездить в автобусах и машрутках, по факту абсолютно, бесплатно.
Эту фичу я раскрыл ещё в феврале 2019 года.
После этого я 2 или 3 раза разговаривал с саппортом компании ситикард, но каждый раз, образно, был послан лесом, потому что пока глюк не носит глобальный характер, то никто чесаться не будет.
Требования - наличие смартфона с NFC и карты любого банка, поддерживаемой Вашим телефоном.
Интересно?
Эту фичу я раскрыл ещё в феврале 2019 года.
После этого я 2 или 3 раза разговаривал с саппортом компании ситикард, но каждый раз, образно, был послан лесом, потому что пока глюк не носит глобальный характер, то никто чесаться не будет.
Требования - наличие смартфона с NFC и карты любого банка, поддерживаемой Вашим телефоном.
Интересно?
в тюрьму за взлом загреметь вполне реально. Не стоят такого риска какие-то 26 руб.
Нет никакого взлома.
Есть проблема софта и/или железа аппаратов, которые в маршрутках используются.
Есть проблема софта и/или железа аппаратов, которые в маршрутках используются.
Так расскажи про эту проблему.
Попытаюсь разжевать, чтобы было понятно всем.
Алгоритм примерно такой:
1. На смартфон устанавливается Samsung Pay (Google Pay, Apple Pay) (для примера у меня Samsung S7 и, соответственно, Samsung Pay).
2. Добавляется в установленную программу карта поддерживаемая вашим сервисом (для примера у меня добавлены карты Альфа-Банка, Сбербанка, Яндекс Деньги и Киви).
3. Заходите в маршрутку и оплачиваете телефоном свой проезд. В 90 % случаев терминал будет писать что-то типа "приложите повторно" или что-то подобное. После 3 или 4 прикладывания терминал наконец-то выдаст вам чек.
4. На следующий день если вы поедете и снова попытаетесь расплатиться телефоном - терминал вам напишет "карта в банковском стоп-листе". Соответственно, чтобы получить возможность расплачиваться телефоном - нужно удалить карту из телефона и завести снова. Таким образом создастся новая виртуальная карта, которой без проблем можно снова оплачивать проезд.
Алгоритм примерно такой:
1. На смартфон устанавливается Samsung Pay (Google Pay, Apple Pay) (для примера у меня Samsung S7 и, соответственно, Samsung Pay).
2. Добавляется в установленную программу карта поддерживаемая вашим сервисом (для примера у меня добавлены карты Альфа-Банка, Сбербанка, Яндекс Деньги и Киви).
3. Заходите в маршрутку и оплачиваете телефоном свой проезд. В 90 % случаев терминал будет писать что-то типа "приложите повторно" или что-то подобное. После 3 или 4 прикладывания терминал наконец-то выдаст вам чек.
4. На следующий день если вы поедете и снова попытаетесь расплатиться телефоном - терминал вам напишет "карта в банковском стоп-листе". Соответственно, чтобы получить возможность расплачиваться телефоном - нужно удалить карту из телефона и завести снова. Таким образом создастся новая виртуальная карта, которой без проблем можно снова оплачивать проезд.
так и где тут "бесплатно"? проезд-то оплачивается, это просто гемор с пересозданием виртуальных карт.
Говорю же, деньги не списываются в 90% случаев.
Какие-то аппараты без проблем и с первого раза принимают виртуальную карту и выдают чек - с ними всё ок.
А в тех терминалах, где приходиться по многу раз прикладывать телефон - списания не происходит.
Какие-то аппараты без проблем и с первого раза принимают виртуальную карту и выдают чек - с ними всё ок.
А в тех терминалах, где приходиться по многу раз прикладывать телефон - списания не происходит.
Видел, как бабки-кондукторы не разрешали прикладывать телефон, мол ломаешь мне терминал. Борються с кулхацкерами.
Я давно знал про это. Но сам так специально не делаю, т.к. замучился карты перерегистрировать. мне проще расплатиться честно. Поэтому в маршрутках пользуюсь только картой, а не nfc.
У меня по большей части виртуальные карты яндекса или киви - поэтому такой вариант меня не устраивает.
Да вытаскивать карты из сумки в бешенной маршрутке - верх безрассудства.
Расплачиваюсь часами - тоже в 90% случаев блок.
Да вытаскивать карты из сумки в бешенной маршрутке - верх безрассудства.
Расплачиваюсь часами - тоже в 90% случаев блок.
Вы можете спросить меня зачем мне это надо??!
Мне надоело, что из-за этого глюка постоянно приходиться в телефоне удалять и перепривязывать карты.
Повторюсь, Компания Ситикард о проблеме извещена ещё в феврале месяце.
Мне надоело, что из-за этого глюка постоянно приходиться в телефоне удалять и перепривязывать карты.
Повторюсь, Компания Ситикард о проблеме извещена ещё в феврале месяце.
МобильныйХакер писал(а)
Повторюсь, Компания Ситикард о проблеме извещена ещё в феврале месяце.
Повторюсь, Компания Ситикард о проблеме извещена ещё в феврале месяце.
Они об этом знают уже очень давно. Я с ними переписывался еще, если не ошибаюсь, осенью 2017, где-то через месяц после того, как терминалы оплаты только появились в ОТ. Поначалу этот глюк воспроизводился, время от времени, и на троллейбусах, но потом на муниципальном транспорте, судя по всему, наладили. Сейчас это актуально только на маршрутках. Так вот, когда я пожаловался что мое устройство nfc заблокировано, они сами мне посоветовали перерегистрировать карту. Так потом и делал раз 10-15 наверное, но не специально, а когда глюк случался. В качестве плюса - бесплатный проезд, а как минус - нужно заново регить карту.
За взлом чего?
Товарищ наверно просто после каждой поездки карту к Пэю перепривязывает, а денег на нее не кладет.
Товарищ наверно просто после каждой поездки карту к Пэю перепривязывает, а денег на нее не кладет.
самое обидное что деньги на карте есть в достаточном количестве, но её блочит и на следующий день приходиться перепривязывать.
Перерегистрация карт в GogglePay/ApplePay?
ну по факту да
ну и нужен ли этот гемор ради 26-28 рублей?
не из-за денег же, а что бы исправили
вот ты единственный кто мне понял!
ну и, как?
Можно предположить, что оплата проезда списывается с банковской карты не сразу. Прикладывая карту с нулевым балансом, можно так же осуществлять транзакцию. Важен сам факт приложения карты к терминалу. Просто потом у ситикарда будут тонны транзакций, которые банк им не оплатит.
По сути, каждый проезд по банковской карте-это проезд в долг. Вы сначала осуществляете транзакцию, и только через какое то время банк оплачивает эту транзакцию ситикарду. Если для таких расчетов требуется 1 банковский день, то в течение этого дня можно ездить по карте с нулевым балансом.
Только почему-то часто слышу, как кондуктор говорит пассажиру, который оплачивает картой, что недостаточно средств.
Значит, не с нулевым балансом, а суммой достаточной для оплаты одной транзакции.
Даже если целый день кататься по карте, на которой 28 руб; даже если и спишутся эти 28 руб в итоге, а поездок совершено на 280 руб - все равно приятно.
Даже если целый день кататься по карте, на которой 28 руб; даже если и спишутся эти 28 руб в итоге, а поездок совершено на 280 руб - все равно приятно.
Пробовали кататься с нулевым балансом? Считаете, что терминалы дауны придумывали? На канатке и метро вроде бы онлайн терминалы, а смс-ка о списании почти через час приходит. И хрен тебя такой терминал пропустит с нулевым балансом.
Скажем так, схему взаимодействия с банком по оплате транзакций знаю достаточно хорошо, ибо работала в данной сфере.
Терминалы придумали и собрали не дауны (в случае с ситикардом - китайцы, вполне талантливый народ), а вот обеспечивают процесс по обработке транзакций с этих терминалов в ситикарде, видимо, не самые умные люди, раз обезопасить себя от неоплаченных тразакций не могут.
Еще раз, банк платит ситикарду не по факту совершения транзакции, а гораздо позже. Ничто не мешает вам приложиться картой к их терминалу, а после снять с карты все средства, оставив на ней нулевой баланс и проехать бесплатно. Банк ваш проезд оплатить не успеет, и это - геморрой ситикарда.
Терминалы придумали и собрали не дауны (в случае с ситикардом - китайцы, вполне талантливый народ), а вот обеспечивают процесс по обработке транзакций с этих терминалов в ситикарде, видимо, не самые умные люди, раз обезопасить себя от неоплаченных тразакций не могут.
Еще раз, банк платит ситикарду не по факту совершения транзакции, а гораздо позже. Ничто не мешает вам приложиться картой к их терминалу, а после снять с карты все средства, оставив на ней нулевой баланс и проехать бесплатно. Банк ваш проезд оплатить не успеет, и это - геморрой ситикарда.
the metropolis писал(а)
...Ничто не мешает вам приложиться картой к их терминалу, а после снять с карты все средства, оставив на ней нулевой баланс и проехать бесплатно. Банк ваш проезд оплатить не успеет, и это - геморрой ситикарда.
...Ничто не мешает вам приложиться картой к их терминалу, а после снять с карты все средства, оставив на ней нулевой баланс и проехать бесплатно. Банк ваш проезд оплатить не успеет, и это - геморрой ситикарда.
Это совсем другой вариант. Изначально было
the metropolis писал(а)
...Прикладывая карту с НУЛЕВЫМ балансом, можно так же осуществлять транзакцию. Важен сам факт приложения карты к терминалу. Просто потом у ситикарда будут тонны транзакций, которые банк им не оплатит.
...Прикладывая карту с НУЛЕВЫМ балансом, можно так же осуществлять транзакцию. Важен сам факт приложения карты к терминалу. Просто потом у ситикарда будут тонны транзакций, которые банк им не оплатит.
Не примет ни один терминал нулевой баланс.
Было) но и смысл изначально был в том, чтобы ездить в ОТ за счет ситикард))
Если это так просто, то все ездили бы бесплатно. )))
Возможно, люди считают, что в минус по банковской карте уйдут после таких манипуляций. Как бы не так)
Банк пришлет в ситикард отчет по транзакциям, оплатить которые не имеет возможности; и это - задолженность ситикарда перед перевозчиком, но никак не задолженность людей перед банком.
Ситикард замахнулся на такой жирный ломоть, как пассажирские перевозки, элементарно не набрав людей с мозгами в команду для обработки транзакций ))
Банк пришлет в ситикард отчет по транзакциям, оплатить которые не имеет возможности; и это - задолженность ситикарда перед перевозчиком, но никак не задолженность людей перед банком.
Ситикард замахнулся на такой жирный ломоть, как пассажирские перевозки, элементарно не набрав людей с мозгами в команду для обработки транзакций ))
Не знаю почему так происходит, но независимо от цены на билет в маршрутке (28, 30р.), при оплате картой, с меня в последнее время всегда списывается 26р. Хотя на билете пишется цена 28 или 30р.
@lik писал(а)
при оплате картой, с меня в последнее время всегда списывается 26р
при оплате картой, с меня в последнее время всегда списывается 26р
А это временная акция то ли от Visa, то ли от Mastercard. Не помню... Но, кажется, она до 19 мая.
У меня Visa. Жалко если временная:)
Сдается мне, мы вообще зазря платим, раз у них там все спустя рукава.
Hurricane писал(а)
спасибо Глебу Сергеевичу за заботу о горожанах
спасибо Глебу Сергеевичу за заботу о горожанах
Не желая никого защищать, всё же спрошу... Причём тут губернатор области, если речь:
а) о муниципальных маршрутах;
б) работающих по НЕрегулируемому тарифу?
По федеральному (!) закону они, если захотят, и 100 рублей могут поставить, и 1 рубль.
то есть власти в стране у нас нет? можно стать частником и делать что угодно? а если завтра очередной частник, которому принадлежат хлебозаводы, сделает буханку хлеба по 500 рублей, все тоже только руками разводить будут?
А вы принадлежащим себе не хотите поделиться, почему другие вам что-то должны?
А в чем проблема то? Не ездите Вы на этих 30-ти рублевых частных маршрутках, никто не заставляет.
проблема в том, что полный бардак стал: раньше на всём транспорте была одинаковая стоимость, сейчас устроили хрен пойми чего
Hurricane писал(а)
можно стать частником и делать что угодно?
можно стать частником и делать что угодно?
Для начала попробуйте им стать :)
Городские (!) власти назначают маршрут по нерегулируемому тарифу и выставляют его на конкурс. Частник конкурс выигрывает, и дальше в течение 7 лет возит народ. По своим ценам.
Hurricane писал(а)
можно стать частником и делать что угодно?
можно стать частником и делать что угодно?
ну в общем как бы да. иначе в чём смысл? народ выбирает депутатов, те пишут и утверждают законы, на основании этих законов все действуют, как захотят (не нарушая закон). всё остальное от лукавого
каких, кхм, муниципальных? речь как раз о частных маршрутах. У муниципалов все четко - 26 руб по карте на любом маршруте, все тарифы и проездные действительны. Никаких самовольных повышений цен. Воду мутят как раз частники со своей зашкаливающей жадностью.
Маршруты-то эти город "рисует". А потом разыгрывает на конкурсе.
их придумывают частники, а у города только согласовывают.
Сейчас уже не так.
сколько в Москве по карте Тройка проезд? 33 или 35 рублей?
в метро к которому кождый год по десяток новых станций прибавляют.
Нижний Новгород уже кричит - сваливайте отсюда! здесь дно! Московские цены- провинциальные зарплаты.
в метро к которому кождый год по десяток новых станций прибавляют.
Нижний Новгород уже кричит - сваливайте отсюда! здесь дно! Московские цены- провинциальные зарплаты.
В Москве миллиарды в транспорт вкладывают. Были бы деньги и у нас бы станции штамповали и дороги постоянно перекладывали, нет сомнений.
разовая поездка по Тройке 38 руб, но ими в мск никто не пользуется. Покупают или билет на 60 поездок (если поделить его цену на 60, то получится 29,5 руб за поездку, что уже даже дешевле, чем в НН), или безлимит, который стоит около 1650 руб в месяц. В НН тот же безлимит стоит далеко за 2 тыс руб, да еще и на маршрутках не действует. Вот и думайте, вконец обнаглели частники или еще нет.
Вы - умный человек. По готовой карте с безлимитным кол-вом поездок проезд будет стоить вообще копейки.
для этого надо ездить очень много. Если только на работу и с работы, то безлимит не окупается.
Объявите бойкот ездите с пересадками, чтобы эти маршруты узнали что такое работать в убыток и разорились, а остальные не пожелали повторить их участь, лично я буду каждый раз заходя в 44 спрашивать стоимость проезда и если мне скажут 30 рублей я буду громко отвечать: "да пошли вы на йух", а что вам мешает?
Основными потребителями услуг маршруток являются толстые тётки и гастарбайтеры. Пока они будут эти услуги потреблять, Вы ничего не измените.
in-memory-of писал(а)
Основными потребителями услуг маршруток являются толстые тётки и гастарбайтеры.
Основными потребителями услуг маршруток являются толстые тётки и гастарбайтеры.
Я обожаю маршрутки. Я толстая тетка или гастарбайтер ?
да
+1. С сегодняшнего дня ещё и 67.
Итак, случилось... Что же изменилось? ничего. Те же грязные автобусы, то же отсутствие кондукторов... Автобусные остановки никто не объявляет....
Водители сегодня особенно нервные - на каждой остановке - проезд 30 рублей... вечером поеду, опять 28 передам, и пожалуй, ещё неделю буду по 28 рублей передавать... прикольно, когда они громко оповещают - проезд 30 рублей))) за 2 рубля хоть стоимость проезда пусть пообъявляют...
Когда развлекаться надоест, буду пешком ходить одну остановку и ездить на других автобусах... принципиально.
Водители сегодня особенно нервные - на каждой остановке - проезд 30 рублей... вечером поеду, опять 28 передам, и пожалуй, ещё неделю буду по 28 рублей передавать... прикольно, когда они громко оповещают - проезд 30 рублей))) за 2 рубля хоть стоимость проезда пусть пообъявляют...
Когда развлекаться надоест, буду пешком ходить одну остановку и ездить на других автобусах... принципиально.
купите карту и ездите за 26, да еще и пересадка бесплатно. Не только принципиально, а еще дешево и удобно.
Я уже задумалась об этом. Есть ещё один вариант, с пересадкой))
это не общественный транспорт а скотовозки. Пофиг, на них не езжу, и другим не советую поощрять этих невменяемых дельцов
Рано или поздно должно это было случится, 5-рка вроде уже давно катается с проездом в 30р
на фоне убийства некогда супер-частого а26 это было ожидаемо.
С февраля 2018-го. У них диспетчер получает тысячи 3 в день. ...
Да Глебсергеич свой срок отсидит, медальку получит и был таков! Мы уже это проходили.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2025
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklamann@shkulev.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@shkulev.ru
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.