Сегодня заметил что на полукольце у пролетарки сняты провода, что означает полное прекращение троллейбусного движения, так как это единственная дорога в депо. Интересно на чем будут ездить автозаводы когда у электробусов сдохнут батареи а денег на замену не будет

Ага, поезда, корабли, самолёты - все на батарейках

Вот мне кажется, что не мудаки, а вредители. Враги народа. С троллейбусами мы пережили 90-е, они ходили исправно. Какие бы тяжелые времена не приходилось переживать, троллебус ЗиУ ехал. Даже, когда стекла держались на краске и резинке, а железо сгнило, там ломаться нечему-два провода в три ряда. Электробус вещь сложная и в тяжелые времена может подвести. В общем, бомба замедленного действия, когда они сломаются-другого транспорта может и не найтись.

Коля Герасимов попадает в будущее: - Алиса, а где летающие кабинки? - Ты чо Колян, мы тут все исключительно по проводам катаемся, и даже за Вертером вон удлинить волочится :-D

Что-то мне кажется у всех сегодняшних региональных электробусов через несколько лет окончательно сядут батарейки, а за замену выставят ценник в несколько миллионов. В итоге окажется что денег нет. А ездить нужно. И вот тогда бы просто прикрепили к этим электробусам рога (мне кажется доработок там не так и много было бы) и выпустили бы обратно на линию. А если провода оборвут все, то и рогов больше никаких не потребуется.

А кто "бабки" отмывать будет?

Идиотизм. Америкашки, кстати, завидовали советскому электротранспорту. У них в городах троллейбусы не прижились.

Троллейбусы чинились в нищем депо, работягами, за нищенскую зарплату. Минимальным инструментом и простейшим ЗИП. И ездили. С электробусами так не прокатит, факт.

Ну ломаться там конечно есть чему, но в сравнении с электробусом конструкция действительно простейшая. Никакой электроники, всё на релюхах - едет почти в любом состоянии)