Двигатель с лазерным зажиганием испытали в Нижнем Новгороде

На базе нижегородского Политеха учёные НГТУ и ННГУ успешно испытали новейшую разработку – двигатель с лазерным зажиганием, который значительно облегчит и удешевит жизнь автомобилистов. Подобных исследований в России ещё никто не проводил, а в мире над этим работают японцы и американцы. Об этом корреспонденту NN.RU сообщил соавтор проекта профессор Александр Андронов.

Экономия на морозе

«Лазерное зажигание, если выразиться простым языком, это новая «фишка», о нём сейчас много говорят, - пояснил учёный. – Интерес к нему обусловлен тем, что оптимизация зажигания лазером в двигателях может дать экономию бензина или газа до 50%. Двигатели станут более экологичными - благодаря возможности зажигания топлива в центре камеры сгорания. При этом в камере сгорания происходит повышение давления и понижение температуры».

В двигателе нового поколения топливо загорается не от электрической искры, а от лазера. Луч лазера можно направить в центр камеры сгорания, благодаря чему рабочая смесь сгорит полностью. Получается, что «лазерный» двигатель более безопасен и экономичен. Кроме того, этот двигатель заведётся и при самом сильном морозе.

Исследования «лазерного сжигания» ведутся на Западе последние 10 лет. Главный недавний научный результат исследований – у японских учёных. Они продемонстрировали работу четырехцилиндрового двигателя Toyota, где смесь в одном из цилиндров поджигалась лазерной свечой из керамического композита, которая «накачивалась» мощным импульсным полупроводниковым лазером через оптическое волокно. В России испытания проведены в конце января 2013-го, с использованием гораздо более дешёвых материалов и оборудования.

На оборудовании советских лет

В подготовке и проведении испытаний участвовал довольно большой коллектив. Для эксперимента были объединены усилия, разработки и оборудование двигателистов (кафедра “Энергетические установки и тепловые двигатели» НГТУ им. Р.Е. Алексеева заведующий кафедрой - профессор Владимир Химич) и «лазерщиков» (кафедра квантовой радиофизики ННГУ им. Н.И. Лобачевского, заведующий – сам профессор Андронов).

«Нам был нужен автомобильный двигатель и оборудованное помещение. Всё это есть в НГТУ, - рассказывает учёный. – Мы использовали старый лабораторный лазер, произведённый ещё в советские годы. Разработали микросхему, позволяющую осуществлять запуск лазера от прерывателя зажигания двигателя».

Эксперимент прошёл успешно. По словам профессора, это сравнительно простой, но чрезвычайно важный для развития данного направления результат, позволяющий двигаться дальше в разработке систем лазерного зажигания.

«Сейчас можно создавать очень компактные лазерные системы, которые при массовом производстве будут стоить копейки, - говорит А. Андронов. - На наш взгляд, более перспективно использование не коротковолнового, как у японцев, а длинноволнового лазера. А в Институте Прикладной физики РАН начаты работы по осуществлению магнетронного зажигания, с использованием бытового магнетрона от микроволновой печи. Перед нами стоит много задач, предстоит много работы».

На инновации – в складчину

На старт дерзкой, но очень хорошей идеи нижегородцам учёные использовали грант в размере 100 000 рублей. Но, чтобы пройти путь от удачного эксперимента до промышленного производства, нужно несколько миллионов рублей. Нижегородские конструкторы планируют собрать их по системе crowd findig – проще говоря, с миру по нитке.

«Мы хотим собрать деньги, чтобы продолжить исследования. Это первая ласточка в России. Японцы сделали лучше, нам есть над чем подумать», - добавляет учёный.

Кстати, в конце апреля 2013 года в Японии будет проходить первая международная

конференция по лазерному зажиганию. Мы должны быть там!