Наверняка многие задались вопросом сразу же: а как? Как женщина сможет управлять гигантским грузовиком, ездить в дальние и не очень рейсы, возить важные грузы и прочее. Оказалось, всё проще, чем кажется. Женщины-водители из разных уголков страны рассказали, почему они сели за руль грузовика.
Все больше женщин приходит устраиваться на мужские специальности (как это было принято называть), и работодатели их охотно берут в штат. Марина, Елена и Элина — три героини, которые бросили вызов стереотипам и самим себе, пересев за руль большегрузов. Они честно рассказали про работу, которую предлагают женщинам-водителям.
Изучать страну и не тратить на это ни копейки
Если говорить про преимущества профессии, то, как считает водитель Елена Гудкова из Новочеркасска, это возможность путешествовать по стране и не тратить ни копейки. До «Магнита» девушка работала в совхозе на самосвале и считает, что размер машины не имеет значения.
«Я понимаю сомнения девушек. Многие боятся больших машин. Боятся не войти в поворот, сдать задом. Но это тоже самое, что и на легковой, дело привычки. Один раз научился и оттачиваешь мастерство», — рассказала Елена.
В компании «Магнит» у каждого водителя есть инструкции по безопасности на дорогах и связь с начальником автоколонны — работодатель следит за тем, чтобы сотрудники не переутомились, и минимизирует риски в дороге. Девушка доставляет товары по всей России в магазины розничной сети.
«Перегрузов у нас не бывает, машины всегда обслужены, подготовлены», — дополнила Елена.
Что касается зарплаты, то речь идет о шестизначных суммах, в том числе до 250 000 рублей в месяц. Компания также расширила пакет льгот и привилегий для сотрудников.
Тест-драйв для кандидатов
Если Елене из Новочеркасска водить большегруз было привычным делом и до работы в «Магните», то новичкам в категории С и Е работодатель предлагает пройти тест-драйв автомобиля, на котором предстоит работать. Такие пробные заезды организуют прямо в логистических центрах.
«Тест-драйв для соискателей мы проводим 8 июня в Краснодаре. Узнать подробности и записаться на него можно по ссылке. А тем, кто прямо сейчас хочет трудоустроиться, можно заполнить анкету онлайн на сайте или позвонить по телефону 8 (800) 300–67–77», — уточнили в службе подбора персонала.
После официального трудоустройства девушкам помогут с адаптацией, бесплатно обучат с категории С на Е.
«Хотя знакомые мне говорили, мол, водить грузовики — далеко не женская профессия и навряд ли есть такие вакансии. Но я позанималась с инструктором, открыла категорию Е. В субботу получила удостоверение, в понедельник вышла на работу», — вспоминает 48-летняя водитель-экспедитор Марина Рябинина из Томска. — «До этого я открывала С и копила деньги, чтобы купить КАМАЗ и работать на себя. Но, выйдя на новую работу, смогла отказаться от этой идеи и построить на отложенные деньги свой дом. Так у нас с сыном появилось свое жилье. Всё очень удачно сложилось».
Страхование жизни, бесплатное питание, программа лояльности для сотрудников и возможности дополнительного заработка — всё это входит в предложение о работе. Тем более что «Магнит» заботится о комфорте персонала: удобные и уютные столовые, комнаты отдыха, раздевалки в распределительных центрах.
«Работа интересная и вдохновляющая. Мне нравятся дороги и возможность побыть наедине с собой. Загрузилась, взяла документы, закрыла дверь, включила любимую музыку и вперед», — делится Марина.
«Где еще заработать такие деньги?»
Если говорить про личные качества соискателей, то ритейлер смотрит в сторону ответственных и амбициозных сотрудников. Желание развиваться в профессии и зарабатывать приветствуется.
«Заработать такие деньги где-то еще может быть довольно сложно и вряд ли получится. Кому-то нравится предсказуемая работа в офисе и выходные дома. Я люблю свободу, рассчитывать свое время, общаться с разными людьми», — поделилась Элина Ерохина из Санкт-Петербурга.
По словам девушки, она долго трудилась на легковом транспорте, но желание прокачивать свои навыки и развивать карьеру подстегнуло сдать права на категорию С. Однако найти свое место не смогла — буквально все работодатели отказывали, потому что она девушка. А теперь Элина работает в автоколонне Великого Новгорода по графику 20/10.
«Выезжаю рано утром, рейс включает 45-минутные перерывы каждые 4,5 часа. Ночное время для дороги считается более сложным, поэтому останавливаюсь на платных стоянках или в наших складских комплексах, там есть комнаты отдыха, где можно принять душ, перекусить и поспать. Это интереснее офисной рутины», — заверяет водитель.
Все сотрудники равны по правам и обязанностям
Специальность водитель-экспедитор (в народе дальнобойщик) в России долгое время относилась к списку мужских профессий. Официально возможность водить машины грузоподъемностью свыше 2,5 тонны женщины-водители получили лишь три года назад. Опыт зарубежных компаний и статистика ДТП доказала, что дамы — более аккуратные водители. К тому же они очень ответственно подходят к своим задачам.
Одним из первых набор девушек в свои логистические центры открыл «Магнит». У компании почти 30 000 магазинов по всей стране, в которые доставляют товары почти 5500 машин и 8000 водителей. Параллельно обновляется автопарк — недавно в работу запустили более 600 новых авто — и модернизируются процессы. Так, ритейлер перешел на электронный документооборот и закупает современное оборудование.
По словам представителей компании, особых условий именно для женщин нет. Все сотрудники равны по правам и обязанностям.
«График работы у всех одинаковый: его можно свободно выбирать с начальником автоколонны. Продолжительность рейсов будет зависеть от выбранного графика и категории рейса: краткосрочный или долгосрочный», — уточнили в отделе по работе с персоналом.
Выходит, что если есть мечта, то можно не только стать успешным водителем большегруза, но и получать от этой профессии еще и огромное удовольствие. Главное, чтобы в вашем городе были для этого подходящие возможности, а в остальном уже — дело за малым!
rabota.magnit.ru/drivers. АО «ТАНДЕР»
