Ощущается как -3

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Какую смазку заложить в подшипники роликов?

Ремонт, обслуживание, тюнинг

2678

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

ilexys

16.02.2016

Есть циатим-201, есть обычный литол. Какую лучше? Подшипники закрытые.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

SSR699

16.02.2016

Литол,ящитаю...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

alexey(sad)

16.02.2016

синюю по цвету для подшипников.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

Как называется-то?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Андрей и Легаси

17.02.2016

158-ая.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

йцукен

17.02.2016

Чем зеленая хуже?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

EIantra USA

16.02.2016

главное не переборщи, чтоб на ремень не попало
чтоб температуростойкость на уровне была

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Ёжик соник

16.02.2016

Может проще поменять подшипники, учитывая что они закрытые???

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

Да в новые тоже надо добавлять.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

Сначала промыть обязательно, далее смотря что за подшипник и в каких условиях будет работать от этого отталкиваться. Если лень читать то литол.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

Обычный шариковый закрытый подшипник в обычном ролике самого обычного бензинового двигателя.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

У тебя шариковый подшипник в ролике, подумал сначала роликовый подшипник.
Промыть керосином, литола набить 70% не более, лишнее все равно выдавит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

Есть обычный литол24 бурого цвета, есть какой-то литол-цинк вроде серебристого. Какой лучше, обычный?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

2702 писал(а)
набить 70%

это вешалка
в подшипник такого рода 20-30%

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Worker73

18.02.2016

Лишку все равно выдавит через сепараторы, останется только в ручье))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

18.02.2016

Скопление излишков смазки в полости корпуса подшипника вызывает сильный нагрев подшипника и может оказывать негативное воздействие как на пластичную смазку, так и на сам подшипник. Опасность перегрева от скопления излишков смазки наиболее явно выражена при работе подшипников на высоких частотах вращения.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

18.02.2016

Высоких, это каких именно?)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Worker73

18.02.2016

Вероятно, в турбинных подшипниках, но там и скорости вращения в десятки тысяч оборотов. Такие подшипники часто используют смазку подготовленной водой))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

18.02.2016

Это от размера подшипника зависит, но я считаю ролики ремня достаточно высокооборотистые подшипники
Опять же, излишки смазки, вытекающие из подшипника и попадающие на ремень не увеличивают надёжность и срок службы узла

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

В подшипники частенько забывают смазку положить совсем или ложат чуть чуть бяки какой нито.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

_aXeST_

17.02.2016

Так делают по ТУ. Для разных подшипников разные смазки и разное количество в зависимости от РАСЧЕТНЫХ условий использования. Проектировался он допустим для высоких скоростей врашения самого подшипника, смазка одна и немного (иначе много разогреется , вылезет и грязи натянет) , а используют его например в веловтулке, где скорость никакая , а ударов отдуши. Он и набит должен быть соответственно, а на производстве по ТУ чуть мазнули.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

ТУ- смазки Туда ложу сколько хочу и чего хочУ.
Большую часть, до 80% подшипников промывал и смазывал, все подшипники ходили хорошо.
От тихоходных тяжело нагруженных, до высокоскоростных.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

GrimNN

17.02.2016

Зря Вы так. Большинство подшипников (я про нормальные подшипники,а не китайский хлам) общего применения грузится на заводе смазкой исходя из критериев работы на средней-высокой частоте вращения из его диапазона работы из учета равномерности частоты вращения, отсутствия ударов и средней нагрузки. Смазка обычно "не стареющая" типа полимочевинных составов.
Единственная ситуация, когда стоит положить свою смазку в своем количестве (по-русски-забить полностью)-если рассчитывается работать на малых частотах вращения с большой нагрузкой и ударами.
В остальном-легко получить перегрев подшипника или проскальзывание шаров. Ну и еще ряд веселых и не сразу выявляемых проблем.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

2702 писал(а)
ходили хорошо... до высокоскоростных

это просто случайность, исключение из правил, повезло

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

Случайность длинною в 5 лет и куевой тучей оборудования.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

все когда нибудь кончается )
На самом деле есть научно обоснованный подход к выбору смазки и ее закладке в подшипник. Но в большинстве случаев прокатывает подход "и так сойдет", которым вы успешно пользовались до сих пор. Можно ли спорить с успешным опытом 5 лет и тучей оборудования? Нет, конечно ))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

2702

17.02.2016

Могу показать, могу рассказать, могу научить. А сделать можешь? нет я не этого не умею.
В этом и отличие, теоретического и эмпирического уровня познания.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

мой опыт показывает, что оптимальный опыт можно приобрести имея хорошую теоретическую подготовку

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

_aXeST_

17.02.2016

Не суй литол, для шаровых суй!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

Это какую именно?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Worker73

18.02.2016

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Sam_NiNo

17.02.2016

Если только из этих двух, то литол.
Кто-нибудь подскажет, а смазка, что к шрусам идет, подойдет для этих целей?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

А если что-нибудь другое? Но не по заоблачным ценам, надо-то на 2 подшипника всего.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Sam_NiNo

17.02.2016

Дополнительно не закладывал смазку, поэтому не подскажу что-нибудь другое, а литол вроде как по характеристикам лучше циатима. В багажнике вот лежат два тюбика хендаевской смазки для шрусов, зеленая и желтая, а куда их применить, не знаю.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

Sam_NiNo писал(а)
что к шрусам идет, подойдет для этих целей?

не, смазка ШРУС не подойдет в данном случае

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Sam_NiNo

17.02.2016

Жаль :(

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

LancerZ

17.02.2016

Полимочевинную :). На крайний случай Castrol LMX.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

17.02.2016

И где взять эту полимочевину)) Мне чуть-чуть))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Rockfor

17.02.2016

так сложилось, что крайне редко масляные компании выпускают небольшие разовые упаковки для розницы. Видимо связано это отчасти с тем, что от применения смазки зависит срок службы узлов и деталей и есть стремление доверить применение профессионалам. При этом понятно, что и в сервисе далеко не всегда профессионально применяют автомобильную химию... )
можно поискать по словосочетанию high speed bearing grease
из известных мне смазок можно взять SKF LGMT2 (SKF - крупнейший производитель подшипников, эту смазку закладывает по умолчанию в большинство подшипников общего назначения, думаю и в натяжные ролики тоже). Найти ее у дилеров СКФ будет, наверное, непросто, поэтому я так, для примера.
Вот нашел вариант смазки для скоростных подшипников на сайте нижегородской конторы
rps-nn.ru/catalog/category39018/11515.html
Но тоже наверняка нет маленьких упаковок.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

LancerZ

18.02.2016

Могу продать пакет 100 гр, пригодится :). Huskey

oils-shop.ru/product/891/

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ilexys

18.02.2016

Вычитал уже про такую) И почём?)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

LancerZ

18.02.2016

300р

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Atom

17.02.2016

topdetal.ru/catalog/masla_sm...obilnaya_smazka/ - такая не подойдет?

Wheel Bearing Grease специально разработана для смазки колесных подшипников,
на грузовых и легковых автомобилях и на других колесных транспортных средствах. Продукт также рекомендуется для больших и малых шпиндельных и шариковых подшипников.
Wheel Bearing Grease рекомендуется использовать в диапазоне температур от
-30 ?C до +150 ?C. Увеличение температуры до +200 ?C позволяет использовать смазку в ступицах колес с дисковыми тормозными механизмами.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях