Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Равчег не едет. Какие предложения по бюджетным доработкам? 14.356, хуже, чем на БиМо2015 ( 13.989 )
Ремонт, обслуживание, тюнинг
12
268
Поделиться
Из отличий - новое металлов комическое сцепление TRD и перегретый двигатель ;)
Коробка глбчит, бывает, словно не выключается до конца сцепление :(
Что можно приколхозить?
Механический бустконтроллер?
Орошение радиатора кулера?
Принудительное охлаждение (продувка) интеркулера?
Впуск холодный с улицы и нулевик?
Масло и воздушный фильтр? :)
Интересны ваши предложения по делу.
Коробка глбчит, бывает, словно не выключается до конца сцепление :(
Что можно приколхозить?
Механический бустконтроллер?
Орошение радиатора кулера?
Принудительное охлаждение (продувка) интеркулера?
Впуск холодный с улицы и нулевик?
Масло и воздушный фильтр? :)
Интересны ваши предложения по делу.
печка же
плюс мнохо. Я бы еще пару радиаторов печных подключил б.
Использовалась, этоисамо собой, но на интеркулер, знаешь ли, слабо влияет :)
дак ты кондей поставь на интеркулер
у меня холодильник старый есть и вентилятор)
единственное что приходит на ум - тебе надо приколхозить к ржавчику энергетический флюксуатор и свалить в будущее или прошлое...как повезёт вообщем)))
успокоиться и ездить получать удовольствие
Он попадает в FS-B, а это субарики.
А они в стоке чуть бцстрее.
Мне нужно вырваться из 13 секунд и сразу больше половины конкурентов позади.
А они в стоке чуть бцстрее.
Мне нужно вырваться из 13 секунд и сразу больше половины конкурентов позади.
ну а половина обьедет . что ты счастливей от этого станешь ?
свое время ты показал, а дальше соревнование бабла начинается . на мой взгляд лучше все привести в порядок и жить в свое удовольствие
свое время ты показал, а дальше соревнование бабла начинается . на мой взгляд лучше все привести в порядок и жить в свое удовольствие
"Привести ы порядок" это пока в средней перспективе.
Хочется объезжать субаристов врх сти.
Но при отсутствии подвески в городе об этом можно только мечтать, только по прямой :( мечтать
Хочется объезжать субаристов врх сти.
Но при отсутствии подвески в городе об этом можно только мечтать, только по прямой :( мечтать
m1ndst0rm писал(а)
Хочется объезжать субаристов врх сти.
Хочется объезжать субаристов врх сти.
Subaru
WRX STI
В базовой комплектации:
Максимальная мощность:
300 л.с. при 6 000 об/мин
Крутящий момент:
407 Нм при 4 000 об/мин
0-100 км/ч:
5.2 с.
Максимальная скорость:
255 км/ч
Привод:
Постоянный полный
удачи чо))
может сначала с нами попробуешь заехать?, у нас полный сток РВРка)), даже резина ещё замняя стоит, из всех переделок только лифт 30мм))
зы, по крайней мере хоть я буду знать на что именно наша старушка способна))
Можно. Почему бы нет заехать.
ЗЫ Я, вроде, так и пишу - около 320 лс устроит
ЗЫ Я, вроде, так и пишу - около 320 лс устроит
Ромарио666 писал(а)
соревнование бабла
соревнование бабла
+1 прчем уже геометрическая прогрессия
3s-gte, в принципе недорогой для тюня.
На уровне других, конечно.
На уровне других, конечно.
я вот помню субара там как-то была , она 11с ехала
прикинь до ее времени сколько тебе тем придется заводить )
прикинь до ее времени сколько тебе тем придется заводить )
10,3 рекорд этой Субару был.
Но до гетеровских 9,3 Андрюхи Тюрикова без многомиллионных вложений уже не дотянуться никому.
Но до гетеровских 9,3 Андрюхи Тюрикова без многомиллионных вложений уже не дотянуться никому.
Хорошие времена - вопрос только денег уже, даже баблища :)
Если честно, уже немного не понимаю в чем состоит соревновательность на этом этапе: коробка "автомат", знай себе жми тапку- ланч контроль сам всё сделает, а потом - прошивка рулит.
Достаточно сравнить hard&sof конфиги - и вот победитель :)
Если честно, уже немного не понимаю в чем состоит соревновательность на этом этапе: коробка "автомат", знай себе жми тапку- ланч контроль сам всё сделает, а потом - прошивка рулит.
Достаточно сравнить hard&sof конфиги - и вот победитель :)
Главная интрига этого лета - Люцифер против Гермеса моего "американского" товарища :-)
Конфиги близки, посмотрим, будет ли влиять скилл.
Конфиги близки, посмотрим, будет ли влиять скилл.
А тулхячок поедет?
Или расслабиться muscle & relax?
Или расслабиться muscle & relax?
Donuts, slides & butnouts just for my pleasure.
Including random rapid accelerations to "legal" speeds for sure.
Including random rapid accelerations to "legal" speeds for sure.
Дохрена тем. Только железа там на, наверно, 2.5 ляма, не?
Я прямо написал - СТОК врх сти
Я прямо написал - СТОК врх сти
Нет, там все весьма существенно дешевле.
Один фиг толком не поехала.
Один фиг толком не поехала.
Самый прикол , это то что друзья Фомина сейчас восьмерку с 3с ге делают. А букву Т в название мотора сами добавят . Но главное что это все поедет , и не так как у сотрудника нииса.
У Сони-нн сколько коней?
у меня сейчас калина которая встала на нринге, там вообще сток. Когда был турботаз в районе 200 сил было. Время было 14.4
Очень круто для переднего привода!
да...
Что-то не так?
хорош жечь про привод , меньше десяти секунд бывает восьмерки едут
С завода?
со старта
Ты же не станешь утверждать, что при прочих равных передний и полный привод едут одинаково?
Смотря как . На скорости быстрее едет моно , а со старта 4вд
Полный привод?
Внедорожник?
Эвридейкар?
А расход тоже в 14л уложится при этом?
Что насчёт кондея?
Кожаного салона трансформера?
Багажника?
Что?
Речь о корче?
Внедорожник?
Эвридейкар?
А расход тоже в 14л уложится при этом?
Что насчёт кондея?
Кожаного салона трансформера?
Багажника?
Что?
Речь о корче?
а зачем это все дрегстеру ?
Воооот значит как ;)
ну а почему бы в формулу1 не поставить кожаный салон и кондиционер ,приехать последним и везде писать , что зато у тебя есть кожа и кондиционер
Челодлань
В этом и СУТЬ: эвридецкар, который хорош во всем понемногу!
В этом и СУТЬ: эвридецкар, который хорош во всем понемногу!
а по факту читаем эту тему
Нет предела совершенству :)
абстрактно
увеличть на 10лс-100 баксов
еще на 10 - 1000 баксов
еще на 10 - 10 000 баксов
плюс надежность так же быстро падает
и где нужная для тебя грань? тем более если деньги не лишнии
увеличть на 10лс-100 баксов
еще на 10 - 1000 баксов
еще на 10 - 10 000 баксов
плюс надежность так же быстро падает
и где нужная для тебя грань? тем более если деньги не лишнии
Я же сказал, примерно 320+ меня устроит с моим весом
Купи буст от блитз, и накрути себе 4 бара.
Больше 1.2 постоянно нельзя ездить, на 1.3 уже конец таблицы.
надо было тебе дизель брать) там люди в какое-то стоковое говно овер2кг дуют на постоянку, и хоть бы хны)
Почему ты вообще именно из этого чурбака решил "быструю машину" слепить?
Почему ты вообще именно из этого чурбака решил "быструю машину" слепить?
У него был выбор между этим чурбаком и третьим жигулятором... :)
Потому что это наиболее универсальная машина.
Ещё нравится Веха. Но сильно дороже + менее управляемая.
Ему и бюджет совсем другой.
Ещё нравится Веха. Но сильно дороже + менее управляемая.
Ему и бюджет совсем другой.
а100 куаттро универсальнее в три раза))
Не уверен в её большей проходимости и меньшей стоимости.
И в три раза дороже :(
+ рамный внедорожник и гораздо более дорогая доработка.
Но... "Машина-мечта"
+ рамный внедорожник и гораздо более дорогая доработка.
Но... "Машина-мечта"
нинадо ничего покупать, просто один шланчик снять)))
Ты мне лучше скажи , как там деф?)
дэф на месте, одни покупаны вместо денег новую шниву предлагают и 300 тыр.
другие гранд широкий 2005 г и 100 тыр.
маджахеды из абхазии слились.
другие гранд широкий 2005 г и 100 тыр.
маджахеды из абхазии слились.
Как так ? Они же уже ехали ...
Вай вай вай
Сила )
Сила )
И что?
Дрочеры, блин....;)
Дрочеры, блин....;)
В смысле "и что?"
И дальше развиваться :)
И дальше развиваться :)
Купи древний двухтурбовый блюберд и успокойся.
Я задрался уже повторять:
Блюберд с полным приводом. Кондеем, кожей, трансформером салоном, двумя люками ?
Блюберд с полным приводом. Кондеем, кожей, трансформером салоном, двумя люками ?
:-) есть мнение, что вкрячить в блюберд все перечисленное будет стоить дешевле и быстрее, чем...
Это обычная комплектуха. Именно такой и продавали. А без кондея вообще прулек не бывает.
Ты его тоже видел? Имнно такой и продавали.
Обычная комплектуха. Если двухтурбовый движок, значит и салон хороший.
скоро денвер тебя тоже сделает
Так он уже, не? :)
Ты станешь от этого счастливее?
Да, когда буду объезжать субариков.
А там появятся новые "субарики"...
Значит будем расти над собой :)
предлагаю оставить всё как есть
Нет, нужно в своей категории стремиться вверх.
Тогда не мучай. Отдай телегу мне. И купи себе быструю машину.
Сразу Быстрая машина - это дорого и в другой категории, а значит тюнь ещё дороже.
Это тупик
Это тупик
Продавали блюберд двухтурбовый с двиглом V6 трехлитровым.
Все курят выхлоп этого древнего ведра. В 3 секунды укладывается.
Продавали за 2000 долларов.
Руль правый. Естественно.
Все курят выхлоп этого древнего ведра. В 3 секунды укладывается.
Продавали за 2000 долларов.
Руль правый. Естественно.
Про 3 секунды ты явно загнул.
Если пять реальных будет - уже величайшая удача.
Если пять реальных будет - уже величайшая удача.
выше головы не прыгнешь
лучше поддерживай авто в отличном состоянии. от подвески до пистона в багажнике.
зачем?) в переплавке будет похерам какой там где пистон)
Это сильно дороже.
Пока основная цель - подвеска полностью.
А ближайшая - немного ускоряться ;)
Видимо, улучшение охлаждения радиатора кулера, может простой бустап
Пока основная цель - подвеска полностью.
А ближайшая - немного ускоряться ;)
Видимо, улучшение охлаждения радиатора кулера, может простой бустап
самое бюджетное - водителя поменять, полсекунды - как с куста))
Я 78 кг вешу, не так много.
Можно выложить инструменты, снять кенгуринг - минус 50кг сразу
Можно выложить инструменты, снять кенгуринг - минус 50кг сразу
m1ndst0rm писал(а)
Можно выложить инструменты, снять кенгуринг - минус 50кг сразу
Можно выложить инструменты, снять кенгуринг - минус 50кг сразу
так и надо было сделать, 50 кг не так мало
И в туалет сходить :)
тебе дело говорят , сними этот страшный кенгурин
а уж выложить все лишнее из машины это святое
а уж выложить все лишнее из машины это святое
Я и не спорю.
Скорее, кенгуринг влияет не на массу, а тем, чтотзатеняет интеркулер
Скорее, кенгуринг влияет не на массу, а тем, чтотзатеняет интеркулер
Реактион же
Пристрелить равчика будет самый бюджетный вариант. И гуманный к тому же.
вот тут самый жырный плюсищще, заодно и хозяина в догонку, чтоб другие авто не мучил.
Посмотри, не замят ли у тебя интеркулер.
Холодный впуск на турбо погоды делает мало, куда важнее эффективность интеркулинга.
Я бы мутил впрыск метанола.
Ну и масла поменяй в двигателе и трансмиссии на оные с модификатором трения.
Желателен Ксенум, но для тебя это месячная зарплата будет.
Холодный впуск на турбо погоды делает мало, куда важнее эффективность интеркулинга.
Я бы мутил впрыск метанола.
Ну и масла поменяй в двигателе и трансмиссии на оные с модификатором трения.
Желателен Ксенум, но для тебя это месячная зарплата будет.
и сколько сек ксенум снимает?))
Спасибо за совет.
Верно, хотелось бы бюджетнее.
У меня подвеска стоит всего ползарплаьы, а я на собирать не могу ;)
Ячейки не замяты на радиаторе, а сама кастрюля кулера (он двухступенчатый, жидкостный) запаяна.
Хочу датчики температуры жидкости и/или воздуха поставить и принудительный продув кулера с орошением омывайкой с кнопки.
Впрыск метанола - пока слишком, двигатель ещё не весь контролируется.
Да и топливную систему надо модифицировать, проще всего, видимо, отдельный бак с "гоночным" топливом.
Но тут проблема в том, что на одной прошивке двигатель будет долго тупить, прежде чем поедет на хорошем топливе.
А значит нужны новые мозги, а это нежешево.
Верно, хотелось бы бюджетнее.
У меня подвеска стоит всего ползарплаьы, а я на собирать не могу ;)
Ячейки не замяты на радиаторе, а сама кастрюля кулера (он двухступенчатый, жидкостный) запаяна.
Хочу датчики температуры жидкости и/или воздуха поставить и принудительный продув кулера с орошением омывайкой с кнопки.
Впрыск метанола - пока слишком, двигатель ещё не весь контролируется.
Да и топливную систему надо модифицировать, проще всего, видимо, отдельный бак с "гоночным" топливом.
Но тут проблема в том, что на одной прошивке двигатель будет долго тупить, прежде чем поедет на хорошем топливе.
А значит нужны новые мозги, а это нежешево.
Я бы пошёл по пути улучшения смазки и охлаждения.
Залей на лето вместо антифриза дистиллированную воду с присадкой Motul MoCool как в систему охлаждения, так и в систему жидкостного интеркулинга.
Это довольно бюджетно.
Не забудь только перед заморозками залить снова антифриз.
Залей на лето вместо антифриза дистиллированную воду с присадкой Motul MoCool как в систему охлаждения, так и в систему жидкостного интеркулинга.
Это довольно бюджетно.
Не забудь только перед заморозками залить снова антифриз.
А вот это интересная идея, спасибо!
Не крейсер писал(а)
Залей на лето вместо антифриза дистиллированную воду с присадкой
почему?
Залей на лето вместо антифриза дистиллированную воду с присадкой
Теплоемкость и теплопроводность воды существенно выше, нежели у антифриза.
Вот сейчас было неожиданно.
Серьёзно? Или сарказм?
Я всегда считал, что антифриз лучше.
Тройка ездит на воде, ибо ц неё система охлаждения из цвктмета - ей пофиг. И на зиму - антифриз красный.
Правда вода лучше?
Серьёзно? Или сарказм?
Я всегда считал, что антифриз лучше.
Тройка ездит на воде, ибо ц неё система охлаждения из цвктмета - ей пофиг. И на зиму - антифриз красный.
Правда вода лучше?
Правда.
Встречал на американских сайтах даже таблицу с рекомендацией степени увеличения концентрации воды в системе охлаждения двигателя с ростом форсировки.
Встречал на американских сайтах даже таблицу с рекомендацией степени увеличения концентрации воды в системе охлаждения двигателя с ростом форсировки.
во, вспомнил, что еще хотел спросить - а почему не делают совсем раздельное охлаждение голов(ы) и блока?
Из экономии скорее всего.
Ну и блок в охлаждении нуждается куда менее, нежели ГБЦ.
Были даже Порше, где жидкостно охлаждалась только голова.
Ну и блок в охлаждении нуждается куда менее, нежели ГБЦ.
Были даже Порше, где жидкостно охлаждалась только голова.
ну да, так вот и казалось бы - эффективнее было бы делать для головы свой отдельный контур со своим радиатором, чем один агент через весь двигатель циркулирует...
и как мне кажется экономия не хилая получается, особливо если учесть что помпа на данный момент ставиться одна. и охлаждение распределяется термостатом, а ежели делать раздельное на ГБЦ и блок, то это без малого новый ДВС получиться)), (Могу конечно ошибаться, но я уже слегка не трезв, посиму отмаз на все 100)
Это в какой это вселенной тройка на воде ездит?) Там уже дофига лет после капремонта тосол Дзержинский.
Да и цветмету не пофиг на воду, коррозия есть всегда.
Теплоёмкость тосолов при 100 град и 1 атм порядка 3.5-3.7 кДж/К, тогда как у дистиллята - 4.2. Так что с точки зрения эффективности ездить надо на воде, и выкиньте эти сраные алюминиевые радиаторы. Латунь д.б.
Да и цветмету не пофиг на воду, коррозия есть всегда.
Теплоёмкость тосолов при 100 град и 1 атм порядка 3.5-3.7 кДж/К, тогда как у дистиллята - 4.2. Так что с точки зрения эффективности ездить надо на воде, и выкиньте эти сраные алюминиевые радиаторы. Латунь д.б.
Открой мануал к тройке, бро..
Да я знаю что тосол изобрели только спустя 10 лет)
По доработкам:
1) решать проблему перегрева и монтировать датчики температуры воздуха/тосола на впуске/выпуске;
2) управляемый кнопкой (параллельно датчику темп ОЖ) вентиллятор и его отключение на время гонки;
3) орошайка;
4) переходи на воду в ОЖ - дистиллята нагоню скок хошь;
5) масла пожиже во всю трансмиссию;
6) венец творения! - муфту размыкания шкива генератора.
Плюс нормальная подвеска)
UPD: у тебя какие распревалы стоят? М.б. имеет смысл ещё больше перекрытие и выше подъём? Дуть ведь стало больше, чем сток, разве нет?
По доработкам:
1) решать проблему перегрева и монтировать датчики температуры воздуха/тосола на впуске/выпуске;
2) управляемый кнопкой (параллельно датчику темп ОЖ) вентиллятор и его отключение на время гонки;
3) орошайка;
4) переходи на воду в ОЖ - дистиллята нагоню скок хошь;
5) масла пожиже во всю трансмиссию;
6) венец творения! - муфту размыкания шкива генератора.
Плюс нормальная подвеска)
UPD: у тебя какие распревалы стоят? М.б. имеет смысл ещё больше перекрытие и выше подъём? Дуть ведь стало больше, чем сток, разве нет?
вопрос по пункту 6, что есть - Муфта размыкания шкива генератора? и для чего это надо?
Как я вижу этот вопрос, не претендуя на истину в 1 инстанции)
Функция отключения генератора используется давно, я впервые услышал об этом в ралли. Суть - уменьшить сопротивление при вращении вала ротора генератора, чтобы снять лишнее усилие с приводного ремня и не терять несколько л.с. коленвалу. Т.е. грубо говоря убираем на краткое время лишнюю нагрузку, выигрываем на прямой 5-10 л.с. и едем быстрее, затем включаем. Если я не ошибаюсь, то-ли в современных копиях машин Lada VFTS, а может в описании оригинальных машин я это увидел.
Как можно реализовать: 1) Просто, но менее эффективно - жмём кнопочку и отключаем электрически генератор, при этом вал ротора продолжает вращаться, но работа из механической в электрическую уже не совершается, а следовательно остаётся только трение шкива и подшипников ротора.
2) Сложно, но более эффектривно - механически придумать как размыкать передачу момента со шкива на вал ротора. Т.е. нажали кнопку, сработала муфта, разомкнула вал ротора и шкив генератора, приводной ремень крутит только шкив, трение минимально из возможных, т.к. шкив будет вращаться при любом раскладе.
Примеры в жизни: не секрет, что включённый кондей увеличивает расход на 1-2 литра.
Примеры в промышленности: в Хонде Джаз/Фит такая опция есть - при резком нажатии на е-газ отключается генератор и блокируется возможность включения компрессора кондея.
UPD: вычитал примерно как это м.б. реализовано - вместо кнопки используют концевик с длинным штоком и монтируют его на определённом удалении по вертикали за педалью газа на моторном щите. Т.о. регулируется момент "включения" хитрости. Т.е. в гражданском применении ты даже думать не будешь об этой опции, а если тебе нужна вся мощность - нажимаешь педальку значительно или даже "в пол", концевик срабатывает и вуаля. Этакий аналог кикдауна по логике исполнения.
На сайте электриков по Тавриям ориентировочно посчитали порядка +3% по мощности. С мотора 3s-gte это 7.5-8 л.с. при 0.5 избыточного давления. Не дурно!)
Ещё бы придумать как помпу охлаждения отключить и чтобы мотор не взорвался при этом) Тогда коленвал будет всю энергию (кроме трения) отдавать на привода
Функция отключения генератора используется давно, я впервые услышал об этом в ралли. Суть - уменьшить сопротивление при вращении вала ротора генератора, чтобы снять лишнее усилие с приводного ремня и не терять несколько л.с. коленвалу. Т.е. грубо говоря убираем на краткое время лишнюю нагрузку, выигрываем на прямой 5-10 л.с. и едем быстрее, затем включаем. Если я не ошибаюсь, то-ли в современных копиях машин Lada VFTS, а может в описании оригинальных машин я это увидел.
Как можно реализовать: 1) Просто, но менее эффективно - жмём кнопочку и отключаем электрически генератор, при этом вал ротора продолжает вращаться, но работа из механической в электрическую уже не совершается, а следовательно остаётся только трение шкива и подшипников ротора.
2) Сложно, но более эффектривно - механически придумать как размыкать передачу момента со шкива на вал ротора. Т.е. нажали кнопку, сработала муфта, разомкнула вал ротора и шкив генератора, приводной ремень крутит только шкив, трение минимально из возможных, т.к. шкив будет вращаться при любом раскладе.
Примеры в жизни: не секрет, что включённый кондей увеличивает расход на 1-2 литра.
Примеры в промышленности: в Хонде Джаз/Фит такая опция есть - при резком нажатии на е-газ отключается генератор и блокируется возможность включения компрессора кондея.
UPD: вычитал примерно как это м.б. реализовано - вместо кнопки используют концевик с длинным штоком и монтируют его на определённом удалении по вертикали за педалью газа на моторном щите. Т.о. регулируется момент "включения" хитрости. Т.е. в гражданском применении ты даже думать не будешь об этой опции, а если тебе нужна вся мощность - нажимаешь педальку значительно или даже "в пол", концевик срабатывает и вуаля. Этакий аналог кикдауна по логике исполнения.
На сайте электриков по Тавриям ориентировочно посчитали порядка +3% по мощности. С мотора 3s-gte это 7.5-8 л.с. при 0.5 избыточного давления. Не дурно!)
Ещё бы придумать как помпу охлаждения отключить и чтобы мотор не взорвался при этом) Тогда коленвал будет всю энергию (кроме трения) отдавать на привода
В свете недавней эпопей с генератором, мне популярно объяснили, что если на работающей машине снять клемму+ с аккума, то рискуешь спалить сам геныч, т.к. напряжение выходящее с него будет выше необходимого, и как минимум сгорит реле регулятор, поэтому и вопрос, если я разомкну через кнопку провод с генератора, то не рискую ли я ради фантомных прибавок мощности самим генератором?)
А генератором-то как рискуешь?
Он просто не крутится, но в цепи остается.
Он просто не крутится, но в цепи остается.
Чтобы генератор не крутился, надо муфту отключаемую ставить на шкив, а тема идёт про отключение гены от аккума.
Зачем от аккума?
Нет, конечно. Отключение Геннадия от привода, чтоб не тратить на вращение и генерацию силы.
Нет, конечно. Отключение Геннадия от привода, чтоб не тратить на вращение и генерацию силы.
Так я иговорю, тогда надо муфту отклчения, типа кондейной.
А это вопрос к электрикам - куда и как правильно воткнуть реле, чтобы не убить ни обмотку, ни диодный мост. Т.е. если грамотно поставите - нет, не рискуете.
Я, увы, только светильник могу повесить, вот и все мои познания(
Я, увы, только светильник могу повесить, вот и все мои познания(
Вот уж помпы отключать не надо :)
Да и приводится она сложнее и находится в корпусе ДВС.
Да и приводится она сложнее и находится в корпусе ДВС.
В новых реле-регуляторах ВАЗа такая фича есть: плавное увеличение награзки на генератор при начале работы двигателя от 0 до максимума (сделано, чтобы не "жрать" АКБ при работе стартера) и отключение контура возбуждения при резком повышении оборотов
Да ладно ка?) Вот и решение проблемы) А можно Вас попросить ссылку на артикул этого реле? Или от какой модели?
Спасибо! Тоже вариант)
можно просто концевик под педаль газа или дроссель поставить
Да, и пункт номер 0 - ездить на старты без барахла в багажнике - там кило 40-50 у тебя.
Если есть EGR - заглушить.
Вентилляцию картерных газов, если она выведена перед дроссельной заслонкой, оттуда убрать просто наружу, в атмосферу с помощью трубки. А саму дырочку перед дросселем заткнуть.
Если есть EGR - заглушить.
Вентилляцию картерных газов, если она выведена перед дроссельной заслонкой, оттуда убрать просто наружу, в атмосферу с помощью трубки. А саму дырочку перед дросселем заткнуть.
На старом моторе EGR была заглушена, на этом - даже не задумывался.
Ну и с вентиляцией - как мозги от реагируют.
Ну и с вентиляцией - как мозги от реагируют.
Да думаю мозгам на вентилляцию всё равно, т.к. она входит перед дроссельной заслонкой, перед всеми датчиками объёма закачанного воздуха.
ЕГР надо глушить 100%, ибо зло злобное. Это я тебе как химик говорю - нифига там не догорает вторично, ещё только хуже происходит, т.к. получаются разветвлённые и цикличные продукты. Хотя есть ли он у тебя?
ЕГР надо глушить 100%, ибо зло злобное. Это я тебе как химик говорю - нифига там не догорает вторично, ещё только хуже происходит, т.к. получаются разветвлённые и цикличные продукты. Хотя есть ли он у тебя?
работа ЕГР на догорание и не направлена
А на что она направлена?
на уменьшение температуры сгорания топливо-воздушной смеси,для снижение выбросов NOx
По поводу коррозии соглашусь. Мой знакомый химик тоже лил в шишигу дисц.воду. Через 7 лет поменял обе головы, т.к. проелись насквозь каналы до впускных
Это нужна вода после Milipore, а у нас таких установок, насколько мне известно, даже в городе нет)
а есть какая-то взаимосвязь между этими двумя параметрами? Мне казалось, что обратная зависимость должна быть - чем ниже теплоемкость, тем выше теплопроводность - легче нагревается и быстрее остывает... не так?
Имхо не так.
Брусок пенопласта куда менее теплоемок и одновременно теплопроводен, нежели брусок свинца аналогичных размеров.
Брусок пенопласта куда менее теплоемок и одновременно теплопроводен, нежели брусок свинца аналогичных размеров.
Вот, например, применительно к материалам радиаторов: медь и алюминий. У меди теплоемкость ниже, а теплопроводность выше.
...хотя по другим веществам (железо, свинец...) видно, что зависимости никакой нет.
Т.е. для агента системы охлаждения полезна низкая темплоемкость, но высокая теплопроводность - ? Если у антифриза ниже и теплоемкость, и теплопроводность, чем у воды, выходит, что антифриз лучше принимает тепловую энергию от двигателя, но медленней сам отдает ее в окружающую среду. Получается, что при высокоэффективных радиаторах использование антифриза предпочтительнее?
...хотя по другим веществам (железо, свинец...) видно, что зависимости никакой нет.
Т.е. для агента системы охлаждения полезна низкая темплоемкость, но высокая теплопроводность - ? Если у антифриза ниже и теплоемкость, и теплопроводность, чем у воды, выходит, что антифриз лучше принимает тепловую энергию от двигателя, но медленней сам отдает ее в окружающую среду. Получается, что при высокоэффективных радиаторах использование антифриза предпочтительнее?
теплоемкость тут играет роль буфера,чем лучше циркуляция теплоносителя,тем меньшее значение имеет теплоемкость,при хорошей циркуляции про влияние теплоемкости можно забыть,определяющее значение играет теплопроводность.
Чем больше теплоЁМКОСТЬ - тем больше тепла может забрать от двигателя единица массы жидкости и тем больше отдать в радиаторе за единицу времени.
откуда инфа?? Не говоря уже о том, что "забрать" и "отдать" - два разных параметра.
Если 0,976 реакции - это в секундах, то Вы, батенька, тормоз! :))))
Это один из стартов.
Я бы на тебя посмотрел - там от стейджа до старта около полутора секунд + рандом.
Я бы на тебя посмотрел - там от стейджа до старта около полутора секунд + рандом.
"Рав4. Спасибо, что ездишь"
Я ждал тебя.
Тво сколько едет?
Тво сколько едет?
12.5 до ста по рейслоджику. Денвер не рискует с ним заехать )))
100 км/ч на выходе четверти мили :)
Уазик?
нет ты что )
уазик за 20 разгоняется
уазик за 20 разгоняется
За 12 моя стоковая разгонится.
Спасибо что живой
Это точно не про него )
предлагаю потратить деньги на красивую бабу, шоп с продолжением тока
С каким продолжением?
спальным
В смысле?
Зачем для этого бабло нужно?
Зачем для этого бабло нужно?
14,356 - 13,989 = 0,367
разница меньше чем 4 десятки.
стабильный результат кмк.
разница меньше чем 4 десятки.
стабильный результат кмк.
Может сделаем на выходных то самое дело ?
Сигнализируй ближе к выходным.
Ты поставил что-то новое? :)
Интересно!!!
Интересно!!!
пока нет.
Ок
Можно. Только я в командировке и не знаю когда вернусь.
Ты уже отвечаешь на посты написаные не тебе ?
Довольно ьольшая разница.
Выбивается из "стабильного результата".
В воскресенье было стабильно 14.35...14.7
Выбивается из "стабильного результата".
В воскресенье было стабильно 14.35...14.7
я думаю пора остановиться
рожденный ползать летать не может
рожденный ползать летать не может
То есть запор, который едет в 13 сек - порвет твои шаблоны?
я так думаю
чтобы строить гоночные машины, нужно либо иметь руки и строить самому, либо иметь много денег и дать их тем кто умеет строить. А скорее всего надо и денег и руки
У тебя, кмк, нет ни того ни другого. Поэтому просится поговорка "не можешь срать - не мучай жопу"
чтобы строить гоночные машины, нужно либо иметь руки и строить самому, либо иметь много денег и дать их тем кто умеет строить. А скорее всего надо и денег и руки
У тебя, кмк, нет ни того ни другого. Поэтому просится поговорка "не можешь срать - не мучай жопу"
Неплохое мнение , воспринято, спасиьо!
Да, ладно, что наехали на парня? Причины любви к своим тачкам у каждого свои: для кого-то это отдых, для кого-то способ понять взаимосвязь тех или иных параметров машины, для кого-то это возможность оценить свои силы в непрофессиональной области. Хочет решить поставленную себе задачу - нужно помочь. Возможно кому-то он поможет свои советом.
Тонко :)
кукрыникс писал(а)
чтобы строить гоночные машины, надо и денег и руки
чтобы строить гоночные машины, надо и денег и руки
вот с этим соглашусь, и добавлю мозги))
Горка- повыше и покруче.
Искать гравицапу за две кэце))
ставь фронтальный кулек и делай бустап
Его некуда ставить, значит надо бампер уничтожать.
Ещё был вариант перед передними колесами два маленьких радиатора, как на мр2.
Но это переделка большая.
Да имне вертится, что двухуровневый кулер не силтно хуже прямого воздушного.. :)
Ещё был вариант перед передними колесами два маленьких радиатора, как на мр2.
Но это переделка большая.
Да имне вертится, что двухуровневый кулер не силтно хуже прямого воздушного.. :)
А зачем тебе передний бампер?
Stock look же
Ой блин............
Что?
Сейчас равчик ничем от стока не отличается,
Сейчас равчик ничем от стока не отличается,
Точно? Вот я подойду и ничего не замечу?)
Внешне - если не особо приглядвваться, нет.
Только видно маслокулер и необычный глушитель.
Только видно маслокулер и необычный глушитель.
m1ndst0rm писал(а)
ничем от стока не отличается,
ничем от стока не отличается,
Вот вот...........
Ты вот знаешь наверняка еюкак ИМЕННО выглядит маслокулер коробки равчика?
А большую пукалку себе каждый пацанчик может поставить.
А большую пукалку себе каждый пацанчик может поставить.
m1ndst0rm писал(а)
наверняка еюкак ИМЕННО выглядит маслокулер коробки равчика?
наверняка еюкак ИМЕННО выглядит маслокулер коробки равчика?
Я то как раз знаю
Вот, считай, ты очень наблюдателей и на ходу, глядя сбоку, понял, что равчик не сток :)
единственный правильный совет по теме....
а то начинается... модификаторы трения, масла поменять,фильтра продуть(автофорум, че)
а то начинается... модификаторы трения, масла поменять,фильтра продуть(автофорум, че)
Бггг фронтал его че , в космос унесёт ?
Даже на зубарях едва заметная прибавка.
Даже на зубарях едва заметная прибавка.
Успех строится на мелочах, в данном случае фронтальник-мелочь, а после бустапа тачка реально "поедет"...
ты скажи свой бюджетный рецепт, братан твой уже высказал экспертное мнение, интересно и тебя послушать)
ты скажи свой бюджетный рецепт, братан твой уже высказал экспертное мнение, интересно и тебя послушать)
Неужели водянка НАСТОЛЬКО хуже фронтального воздушного?
не НАСТОЛЬКО, хотя все зависит от реализации и того и другого...вообще надо мониторить темп на впуске и от этого плясать
твой самый простой и дешевый вариант - мех.бустконтроллер, бустап мозги.
вариант сложнее - эл. бустконтроллер, мозги настраиваемые, хорошая резина, сцепа, не сток турба и проч, но на это у тя денег не хватит...
всякие варики аля закись, метанол дОроги и ненадежны
твой самый простой и дешевый вариант - мех.бустконтроллер, бустап мозги.
вариант сложнее - эл. бустконтроллер, мозги настраиваемые, хорошая резина, сцепа, не сток турба и проч, но на это у тя денег не хватит...
всякие варики аля закись, метанол дОроги и ненадежны
Ок знаток) какая температура воздуха должна быть на эффективном интеркулинге ?
зависит от внешних условий, темп за бортом, скорость движения, продувка подкапотки и проч.
в идеале 40-45 в коллекторе считаю норм при 20-25 на улице
в идеале 40-45 в коллекторе считаю норм при 20-25 на улице
Все что выше 15 градусов от забортного воздуха - считается не эффективной системой охлаждения воздуха .
Тоже думаю из простого и первоочередного: орошение кулера спиртом с водой, принудительная продувка с кнопки, а со временем -; по датчика температуры на выходе из кулера.
Резину итак не хватает мощи прокручивать,
Сцепа ТРД металлокерамика, самая прочная из около спортивных
Мех буст контроллер - тоже дёшево и просто, тем более MAP.
Остальное уже дороже, ты прав.
Резину итак не хватает мощи прокручивать,
Сцепа ТРД металлокерамика, самая прочная из около спортивных
Мех буст контроллер - тоже дёшево и просто, тем более MAP.
Остальное уже дороже, ты прав.
m1ndst0rm писал(а)
Тоже думаю из простого и первоочередного: орошение кулера спиртом с водой, принудительная продувка с кнопки, а со временем -; по датчика температуры на выходе из кулера.
Тоже думаю из простого и первоочередного: орошение кулера спиртом с водой, принудительная продувка с кнопки, а со временем -; по датчика температуры на выходе из кулера.
Бредятина, ловля блох.
Буст надует до отсечки по бусту(не знаю какой порог на 3S), далее все-равно придешь к бустап мозгам, неважно мап или маф у тебя.
Резина ок, сцепа ок
Штатно до 0.9 дует, бустап можно на родных мозгаз до 1.2.
Вполне немало.
Думаю, что дело действительно в кулере на этом этапе.
Попробую охладить жидкостный сначала.
Вполне немало.
Думаю, что дело действительно в кулере на этом этапе.
Попробую охладить жидкостный сначала.
не поможет)
m1ndst0rm писал(а)
Тоже думаю из простого и первоочередного: орошение кулера спиртом с водой...
Тоже думаю из простого и первоочередного: орошение кулера спиртом с водой...
алкаши негодуют...
Ок
Я бы впуск выпуск сделал бы норм , затем с охлаждением разобрался, прошил мозги .
И написал пост горе дрифтеру с района элантры)
Я бы впуск выпуск сделал бы норм , затем с охлаждением разобрался, прошил мозги .
И написал пост горе дрифтеру с района элантры)
Не шьется мозг на 3s, только через какой-нить субкомп, что само по себе лажа.
Кулер и есть как бэ основная охлаждающая часть впуска;)
К грамотному выхлопу плюсуюсь, тоже мысль хорошая, но он вроде чет там варил уже
Кулер и есть как бэ основная охлаждающая часть впуска;)
К грамотному выхлопу плюсуюсь, тоже мысль хорошая, но он вроде чет там варил уже
Важно пайпинг правильно сделать , грамотно расположить подальше от горячего . Мозг можно взять нормальный , и шить будешь что угодно .
Ну а выхлоп я представляю как там сделан) надо приемку от турбы правильную , рассчитанную и произведённую каким нибудь фэн шуй ждмэ фирмы. Что бы затыков не было и поворотов кривых.
Ну а выхлоп я представляю как там сделан) надо приемку от турбы правильную , рассчитанную и произведённую каким нибудь фэн шуй ждмэ фирмы. Что бы затыков не было и поворотов кривых.
Название темы читал? БЮДЖЕТНЫЕ доработки
что сейчас можно купить бюджетного настраиваемого-ничего
тот же январь стоит неадекватных денег+ кастом с проводкой, сенсорами, не говоря уже о всяких вемс/аем/фкон/пфц
заморочка с пайпингом и выхлопом и есть мелочи, из которых нужно строить результат, но бустап даст гораздо больше прихода, при меньших затратах
что сейчас можно купить бюджетного настраиваемого-ничего
тот же январь стоит неадекватных денег+ кастом с проводкой, сенсорами, не говоря уже о всяких вемс/аем/фкон/пфц
заморочка с пайпингом и выхлопом и есть мелочи, из которых нужно строить результат, но бустап даст гораздо больше прихода, при меньших затратах
Можно просто с жиклером на соленоиде поиграть. Этот варик просто за 5 рублей.
это и есть мех буст, но без бустапмозга он бессмысленен, упрется в отсечку
опять же, чуть холоднее на улице-передув
решение очень спартанское и бюджетное
опять же, чуть холоднее на улице-передув
решение очень спартанское и бюджетное
Да я ф курсе.
Но согласись , жиклер это самый бичевский варик)
А если пойти в некст левел, то можно купить 5 жиклеров наделать в них разных отверстий , и пробывать примерять .
А чем больше передует, тем быстрее мотор сдохнет ) ыыыы
Но согласись , жиклер это самый бичевский варик)
А если пойти в некст левел, то можно купить 5 жиклеров наделать в них разных отверстий , и пробывать примерять .
А чем больше передует, тем быстрее мотор сдохнет ) ыыыы
бичевский, но простенький электр.буст с откатами стоит от 6р и можно забыть пропередувы.
5 жиклеров только бегать менять по прогнозу из яндекса
на сток мозге от передува не сдохнет
5 жиклеров только бегать менять по прогнозу из яндекса
на сток мозге от передува не сдохнет
У меня на Эво шатун так погнуло. Так что мотор может и от этого тоже лечь , не смотря на штатную защиту мозга от передува
начнем с того, что мицу-говнотачка)
+ эвомотор изначально более нагруженный, чем 3s или jz например, в тойоте все "залито" до безумия, хз че должно случиться, чтоб рыгнуло
да и погнутый шатун-странное явление для передува
+ эвомотор изначально более нагруженный, чем 3s или jz например, в тойоте все "залито" до безумия, хз че должно случиться, чтоб рыгнуло
да и погнутый шатун-странное явление для передува
Только не на сток 4в11т где шатуны то , из алюминия )
не знал....думал всё тот же 4г63т))
У мня же 10ка была
фкурсе)
Ого, меня услышали :)
Неожиданно для АФ ;)
Неожиданно для АФ ;)
толку то, всё-равно какое-нибудь говно слепишь, в своем стиле))
не помню, чтоб ты прислушивался к советам)
не помню, чтоб ты прислушивался к советам)
Выпуск в каком смысле?
Выпуск - что с ним не так? Только интеркулер эффективнее нужен.
Мозги не льются, а менять их - десятки тысяч
Выпуск - что с ним не так? Только интеркулер эффективнее нужен.
Мозги не льются, а менять их - десятки тысяч
Какой у тебя выхлоп от турбины и до задних банок , опиши.
ставлю метр нержавейки, что из говна и палок))
43й)))
Там как раз около метра 76ой нержавейки :)
Только не там где надо
Чем сток вызлоп плох на сток моторе на сток наддуве?
Так он нужен только из этических соображений.
Коллектор - турбина - нижняя труба - гофра - резонатор - трасса - короткий глушитель.
Все 76мм, до резонатора вклбчительно сток, от резонатора и дальше неиж.
Сейчас гофра прорвана ;)
Звук с таким выхлопом от звука только с резонатором не отличается.
Коллектор - турбина - нижняя труба - гофра - резонатор - трасса - короткий глушитель.
Все 76мм, до резонатора вклбчительно сток, от резонатора и дальше неиж.
Сейчас гофра прорвана ;)
Звук с таким выхлопом от звука только с резонатором не отличается.
Ты опять все напутал )
Начнём )
Турбина
Приемка ( какая )
Резонатор ( какой )
Катбэк ( какой )
От турбины до резонатора сток ?
Начнём )
Турбина
Приемка ( какая )
Резонатор ( какой )
Катбэк ( какой )
От турбины до резонатора сток ?
Да, от выпускного коллектора до конца резонатора - сток.
Дальше - 76 труба и коробка глушителя без диффузора.
Потому нифига и не глушит.
Дальше - 76 труба и коробка глушителя без диффузора.
Потому нифига и не глушит.
надо наоборот, смысл 76 после заужения в начале?))))
Бугагага
Мы с турбойодой плачем
Мы с турбойодой плачем
А где там заужение в начале?
Везде минимум 67
Везде минимум 67
заужение относительно задней части, а не твоего сток мотора
смысл тогда было городить 76 катбэк?
чтоб быть в тренде?
смысл тогда было городить 76 катбэк?
чтоб быть в тренде?
Что бы пердеть
Судя по фото, там и сток 76мм
Судя по фото 89мм)))
Сток 76мм на 3s....)))
Сток 76мм на 3s....)))
Так у тебя все наоборот)
Главное это выхлоп от турбины , а у тебя сначала затык , а потом очко нигерши.
Надо всю трассу от турбины до задних банок 63/76.
Иначе затык полный .
Главное это выхлоп от турбины , а у тебя сначала затык , а потом очко нигерши.
Надо всю трассу от турбины до задних банок 63/76.
Иначе затык полный .
Что наоборот - это СТОК выхлоп, он рассчитан под этот мотор, значит его достаточно.
Это не заужерие
Это не заужерие
Тебе говорят что у тебя неправильно !
Если хочешь лошадей на верхах , то надо с твоей так называемой стоковой частью что то делать . Иначе мотор так и продолжит какать через трубочку .
Если хочешь лошадей на верхах , то надо с твоей так называемой стоковой частью что то делать . Иначе мотор так и продолжит какать через трубочку .
Этот выхлоп от этого мотора.
А значит. Он более чем достаточен.
Разве не так?
А если желать - так надо коллектор варить, тогда и турбину другую, и.... Выходим на новый бюджет.
А значит. Он более чем достаточен.
Разве не так?
А если желать - так надо коллектор варить, тогда и турбину другую, и.... Выходим на новый бюджет.
Ну ты спрашиваешь как дёшево это сделать ,я тебе отвечаю . Тебе же лошадей мало.
а когда он поставит 76 переднюю часть, "трубочкой" станет сток подъем и фазы))
где-то там написали выше-не мучать жопу))
где-то там написали выше-не мучать жопу))
Рога и копыта
Жидкостный интеркулинг, кстати, заметно менее эффективен, чем простой "воздух-воздух".
Если есть компоновочная возможность, имеет смысл мутить воздушный фронтал.
Их недорогих китайских универсальных полно.
Если есть компоновочная возможность, имеет смысл мутить воздушный фронтал.
Их недорогих китайских универсальных полно.
Сделай как на 8 , выпили аккурат по месту
Его видно будет, а это нехорошо.
Только спрятанный.
Только спрятанный.
Покрась в чёрный цвет и сделай заподлицо с бампером.
Уверен, что можно это сделать.
Уверен, что можно это сделать.
Да, часть внутренностей бампера вырезать и закрыть чёрной сеткой..
Но все равно резать бампер :(
Но все равно резать бампер :(
краска влияет на теплоотвод)))
Маслокулеры все в чёрный покрашены :-)
Не все , а только те что за решеткой стоят .
не все, да и краска даже на китайских маслокулерах очень тонкая, не говоря уж о бренде))
Сомневаюсь, что он баллончиком положит тонкий равномерный слой
Сомневаюсь, что он баллончиком положит тонкий равномерный слой
Ты сам себе усложняешь жизнь
мы тут пока спорили, нахаляву ему стратегию постройки гонки настрочили))
он спецом отписал здесь, на профильных наверное уже нах посылают, с таким бредом))
он спецом отписал здесь, на профильных наверное уже нах посылают, с таким бредом))
Было бы у него ещё бабло , так можно было тюнячий гараж забабахать. Корча бы 9 секундного на сток турбе построили)
Но за наши посты в Москве деньги в тюнинг ателье бы взяли )
Но за наши посты в Москве деньги в тюнинг ателье бы взяли )
Моя мечта... ;)
:)
места вагон
+1.
Чуть ниже.
Склоняюсь к тому, что вы правы - фронтальник есть куда поставить.
Склоняюсь к тому, что вы правы - фронтальник есть куда поставить.
О чем и речь
Торчит.
Надо вводы делать в верхней части
Надо вводы делать в верхней части
На правой фотке очень даже в тему стоит кулёк. Делай так.
Кетай кулер 5 тысяч , набор пайпов столько же .
Кетай кулер 5 тысяч , набор пайпов столько же .
После подвески поимерю :)
Если еще и по месту варить, а не нарезать из готовых китов, то можно собрать все удобно и компактно;)
Там практически негде просунуть трубы - надо резать кузов в очень неудобных местах и разбирать полморды - короткий капот же.., тесно
Так это тюнинг . Забей тогда и купи соплярис
Всё это решаемо, когда есть руки не из жопы, либо деньги))
Фомин говорит иначе .
Но у него нет ксенума , благодаря которому тазы 10 сек колют
Но у него нет ксенума , благодаря которому тазы 10 сек колют
Я по Библии тюнинга - "Maximum Boost" Корки Белла сужу.
Он написал что Ксенум секунды на квотере скидывает ?
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.