Год подземного одиночества

OFF

171

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Два крокодила

02.09.2016

Как щас помню - 3е сентября, звонок из депо:
Здарова, Женька заболел, выходишь за него на работу. Один.
Окей? да окей, окей. Наконец то!

Из кабины выходит закончивший работу машинист, я закрываю за ним дверь, сажусь за пульт и внезапно ладони становятся потными.
Такого еще не было. Когда ездил два месяца с наставником - опытным, со стажем и вторым классом, Лехой - вот он, тут, за спиной, все знает и любую проблему решит если вдруг не справлюсь. Не было и тогда когда ездили с Мишкой, с которым вместе учились. Опыта у нас на двоих меньше чем у одного Лехи - но одна голова хорошо а две лучше, чай справимся как нибудь.
И вдруг - один, совсем. Наедине со 130 тоннами металла и тыщей пассажиров. В первый момент тупо страшно, но ехать то надо. Раз надо - значит поехали.
Первые дня три было непривычно. Прям по Высоцкому - Друг оставь покурить, а в ответ тишина... только слава богу без боёв.
Потом, постепенно - привыкаешь. И вроде как даже начинает нравиться - едешь, никто ничего не спрашивает, не отвлекает, не спорит... ты единственный капитан на этом корабле, и вроде как уже вполне хватает и одной, своей головы. Машина бежит, пассажиры на рельсы не падают - тишь да гладь, казалось бы, ан нет - в том и фокус этой работы, можешь проездить год без "случаев", но когда этот один "случай" в год таки случается - должен знать что делать, и делать четко и быстро. Читаешь что случилось у других, думаешь - как бы сам поступил в такой ситуации? и ловишь себя на мысли что знаешь ответ. И от этой постепенно обретаемой уверенности - не само- а именно уверенности - руки перестают потеть, пульс нормализуется и работать становится легко и приятно.
Можно и а пассажирами понаблюдать. А забавных среди них много, как оказалось)
во первых - в нашем метро все бегают. Я не видел еще пассажиров которые бы не бегали - ну разумеется кроме тех, которые уже стоят на платформе. Спроси их зачем - вряд ли ответят. Привычка наверное что ли. Бегают все - пузатые мужики, грудастые тетки, хромые бабульки, девчонки с детьми, девчонки с колясками, девчонки на шпильках. Ведь вот все, уйдет этот поезд - и все. Поезд Счастья. Другого поезда уже не будет. Никогда. Уехать надо именно на Этом.
Два эпичных бегуна запомнились особенно. Первая - девчонка на буревестнике. Да, все можно понять - большой интервал - 12 минут, целая жизнь!!! - надо успеть, но такой ли ценой? поезд стоит, летит по лестнице вниз, на последней ступеньке спотыкается - и "на рыбку". Лицом почти что врезается в бетонный пол, барахло из пакета разлетается по платформе. Самое обидное что поезд таки уехал.
Второй - на заречной. Летит парень так же, по лестнице. Вы смотрели старые фильмы снятые еще на пленку? если в кадр попадает движущийся автомобиль то середины колес смазаны - спицы мелькают так что расплываются в кадре и на экране их не видно. Вот так же ноги у этого парня - мелькают так что реально не видать, по лестнице он практически скатывается. И в этом случае пакет оказывается слабым местом - рвется, куда когти куда пассатижи - ждать пока парень соберет барахло не стал, уехал.
Это просто бегуны - а есть еще бегуны обидчивые. Которые, таки не успев на поезд, подходят к двери кабины и громко возмущаются. Правда каким словами - все равно не слышно, а выглядит забавно)

Есть еще одна группа - рационализаторы. Видели наверное, как люди пишут "спс" вместо "спасибо" или "мне нра" вместо "мне нравится", экономя тем самым кучу времени? Вот тоже самое только в метро
Как это выглядит?
Вариант первый. Человек пришел на платформу около первого вагона, и выходить на станции назначения тоже около первого. Нет, пройти в середину платформы чтобы сесть в полупустые второй и третий - не, зачем? Далеко. Целых сорок метров, да еще потом обратно столько же - устанешь.
Надо встать около первого вагона. Причем не просто около первого - а около первой двери первого вагона. Нетрудно догадаться что такой умный он не один. В итоге первая площадка набивается в бой, в то время как в средних вагонах вполне могут быть сидячие свободные места. Мало того - на Московской, при следовании на Горьковскую или с Горьковской, машинисты могут смениться только пройдя через салон - платформа то справа. Приходится зычным голосом прокладывать себе дорогу - ну реально как на рынке, да еще и взгляды недовольные ловить - че мол, ходят тут, мешают нам ехать в офис)

Вариант второй. Эти экономят по другому. Сели они в последний вагон а выйти надо у первого. Можно же, в принципе, на станции назначения пройти - но это долго. Поэтому на ближайшей станции перебегаем в третий вагон, на следующей - во второй, на следующей - в первый. Главное тут - не забыть в каком ты вагоне находишься, а один мужик разок забыл, - с кем не бывает. Стою я значит на станции и вдруг мимо кабины бегом бежит ОН - вперед по ходу поезда. Думал что там еще один вагон, а там станционное зеркало. Большое такое. Знаете что такое полицейский разворот? вот тоже самое только в исполнении человека - представили? а я воочию видел, своими глазами. Ржал до слез, еще три перегона. А мужик таки успел обратно забежать - быстрый и стремительный)

А вот девченки так на заречке бегали - не успели. Смотрю - бегут. А час пик вообще то, сунулись в одну дверь - много народа, бегут дальше, в следующую - опять много, ну мне надоел этот цирк - двери закрыл. Одна с разбегу забежала таки в следующую, получив створками по ребрам, а другая осталась на платформе. Воздевает руки к небу - к потолку то бишь - как же мол так. Я те позвоню, знаками подруге показывает. Звони, че) зато не скучно

а еще лайфхак такой, мож пригодится кому - на станции Московская в сторону станции Парк культуры поезда отправляются с обеих сторон одной платформы. Просто с одной стороны они едут с горьковской, а с другой - из сормова. И хотя прошло уже 4 года как ввели такую схему, многие до сих пор не знают - ждут поезда только с одной определенной стороны.

Всем добра и Нескушной вам пятницы)

Ответить

Ссылка на сообщение