Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Skoda представила новый компактный кроссовер Karoq
Новости
80
131
Поделиться
На мировом рынке продажи чешского SUV начнутся до конца текущего года. Компания Skoda пообещала привезти автомобиль и в Россию
Skoda представила в Стокгольме новый компактный кроссовер Karoq, который пришел на смену модели Yeti. Автомобиль, выполненный в стилистике модели Kodiaq, получил более производительные моторы и опции, которые были недоступны ранее. Старт продаж Skoda Karoq на мировом рынке состоится в конце 2017 г., передает корреспондент Autonews.ru из Швеции.
Название Karoq происходит из языка эскимосов – оно образовано комбинацией слов kaa’roq (автомобиль) и ruq (стрела). Новинка радикально отличается от своего предшественника Yeti и уступает ему только в высоте. Karoq получил один из самых больших багажников в классе – он вмещает до 588 литров. При сложенных спинках багажное отделение увеличивается до 1630 л, а если сиденья убрать, то получится 1810 литров.
Для новой модели предложат пять силовых агрегатов: бензиновые 1,0 л (115 л.с. и 175 Нм) и 1,5 л (150 л.с. 250 Нм), а также дизельные 1,6 л (115 л.с. и 250 Нм) и 2,0 л (150 л.с. и 340 Нм, либо 190 л.с. и 400 Нм). С самым мощным мотором Karoq разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с, а его максимальная скорость равна 211 км в час.
Все версии Skoda Karoq можно будет заказать как с 6-ступенчатой МКП, так и с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Исключение – 190-сильный дизель, который не предлагается с «механикой».
Новый Karoq оснащен множеством электронных систем помощи, отслеживающих состояние водителя, дорожные знаки и разметку. В списке опций есть полностью светодиодные фары, цифровая приборная панель, подогрев руля и задних сидений несколько вариантов мультимедийной системы, беспроводная зарядка для смартфона.
Покупатель новой Skoda получит три ключа вместо двух, к каждому из которых автомобиль запомнить определенную конфигурацию сидений, климат-контроля и аудиосистемы. Список фирменных решений Simply Clever пополнился багажной дверью, которую можно поднять, проведя ногой под бампером, а также складным фаркопом с электроприводом.
(c)
www.autonews.ru/news/591ddab29a79479ca2df974b?from=main
Skoda представила в Стокгольме новый компактный кроссовер Karoq, который пришел на смену модели Yeti. Автомобиль, выполненный в стилистике модели Kodiaq, получил более производительные моторы и опции, которые были недоступны ранее. Старт продаж Skoda Karoq на мировом рынке состоится в конце 2017 г., передает корреспондент Autonews.ru из Швеции.
Название Karoq происходит из языка эскимосов – оно образовано комбинацией слов kaa’roq (автомобиль) и ruq (стрела). Новинка радикально отличается от своего предшественника Yeti и уступает ему только в высоте. Karoq получил один из самых больших багажников в классе – он вмещает до 588 литров. При сложенных спинках багажное отделение увеличивается до 1630 л, а если сиденья убрать, то получится 1810 литров.
Для новой модели предложат пять силовых агрегатов: бензиновые 1,0 л (115 л.с. и 175 Нм) и 1,5 л (150 л.с. 250 Нм), а также дизельные 1,6 л (115 л.с. и 250 Нм) и 2,0 л (150 л.с. и 340 Нм, либо 190 л.с. и 400 Нм). С самым мощным мотором Karoq разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с, а его максимальная скорость равна 211 км в час.
Все версии Skoda Karoq можно будет заказать как с 6-ступенчатой МКП, так и с 7-ступенчатым «роботом» DSG. Исключение – 190-сильный дизель, который не предлагается с «механикой».
Новый Karoq оснащен множеством электронных систем помощи, отслеживающих состояние водителя, дорожные знаки и разметку. В списке опций есть полностью светодиодные фары, цифровая приборная панель, подогрев руля и задних сидений несколько вариантов мультимедийной системы, беспроводная зарядка для смартфона.
Покупатель новой Skoda получит три ключа вместо двух, к каждому из которых автомобиль запомнить определенную конфигурацию сидений, климат-контроля и аудиосистемы. Список фирменных решений Simply Clever пополнился багажной дверью, которую можно поднять, проведя ногой под бампером, а также складным фаркопом с электроприводом.
(c)
www.autonews.ru/news/591ddab29a79479ca2df974b?from=main
утром ещё читал... пока неизвестно, будут ли у нас его продавать
да вроде как на газе даже думают не собирать ли, так что и продавать наверно будут
на газе будут кодьяк собирать, а карок еще думают: на газе, в калуге или вообще забить
дык и говорю - думают
так ведь неизвестно, что надумают )))
Не помню ни одного нормального совместного проекта на ГАЗе - всё обращалось в прах и говно ещё на этапе развития или согласования
ну, мерсы же делают... и йети тоже
Да, кстати, забыл про Йети. А Мерсы какие, коммерческие?
ага
ну октавия вроде более менее собрана-сварена.
ети, джета и октавия вроде без особых нареканий. Шевроле сами свернули производство
Значит, я уже просто не а теме. Вспомнились первоначальные неудачные старты
Литрушку надо брать
зы: ВАГ говно
зы: ВАГ говно
ВАГ- ломучие говно
Тайота - унылое говно
Форд - говно потаму что на Ф
Все в очередь за солярисом и спортагой
Тайота - унылое говно
Форд - говно потаму что на Ф
Все в очередь за солярисом и спортагой
КИА - собачье говно, ты чо ))
Зимой околеешь с такой свистулькой под капотом.
литровая бутылка Кагора ))
два с половиной мотора
бгг
бгг
вот эскимосы пусть и ездят
Нарядный.
Побольше Йети вроде будет
Побольше Йети вроде будет
был бы движок атмосферник 2.0 и выше, интересно было бы.
меня тоже расстроило отсутствие хороших движков...
ты прям так против дизеля?
я на дизеле никогда не ездил, и поздно уже начинать)
а так, я против турбин:)
а так, я против турбин:)
ну совсем то в дрова себя не записывай :)
ненадежно все новое современное.
я поклонник старых добрых атмосферников)
я поклонник старых добрых атмосферников)
kiril OFF писал(а)
я против турбин
я против турбин
Чётак?
kiril OFF писал(а)
ненадежно все новое современное
ненадежно все новое современное
Да, вот Шишиги раньше делали...
Нет, правда, с чего такие стереотипы? Детали сейчас стали делать одноразовые? Так ничто не вечно. Ты же не ездишь на гусеницах, потому что резина изнашивается. Брат соседа друга приятеля где-то вычитал про ненадёжность турбин или сам имел неудачный опыт?
Нет, правда, с чего такие стереотипы? Детали сейчас стали делать одноразовые? Так ничто не вечно. Ты же не ездишь на гусеницах, потому что резина изнашивается. Брат соседа друга приятеля где-то вычитал про ненадёжность турбин или сам имел неудачный опыт?
не начинай, лениво...
TERYA писал(а)
Детали сейчас стали делать одноразовые?
Детали сейчас стали делать одноразовые?
Производители закладывают "программируемое разрушение", т.е. деталь должна отработать некий срок, как минимум гарантийный, а потом должна сдохнуть. Никто сейчас не делает ничего вечного. Ни машин, ни телефонов, ни даже симкарт для телефонов нет вечных :)
Апчом и речь
вольво отказывается от дизелей, на этой неделе заявили, что перестают их разрабатывать, а к 2023 году совсем перестанут их на машины ставить
злые они
требования по выхлопам ужесточаются, слишком дорого дизеля разрабатывать и делать по этим требованиям, отныне бензин, гибриды и электрокары
А на чем тогда их тягачи будут ездить?
думаю, они таки про легковые сказали, но в новости такого уточнения не помню. Ибо сам тоже про грузовики подумал...
Легковые да, большинство производителей отказываются разрабатывать евро-7
1.4 tsi едет лучше и экономичнее любого двухлитрового движка.
Не докажешь, просто забей )
и не надо доказывать. вполне поверю и без них.
тут ведь все шумахеры, по деревне летают только свист стоит.)
тут ведь все шумахеры, по деревне летают только свист стоит.)
только недолго
производитель делает чтоб гарантийный срок отходила, а потом сразу в утиль.
угу
а наши дурачки улыбаются и машут
а наши дурачки улыбаются и машут
Akeran писал(а)
производитель делает чтоб гарантийный срок отходила, а потом
в трейдин, доплачиваешь 100 000 и получаешь новую машину. И так каждые 3 года. 100 000 за три года - не так уж много.
производитель делает чтоб гарантийный срок отходила, а потом
Что за "100 000"?
Через 3 года доплатишь 30% цены машины.
Через 3 года доплатишь 30% цены машины.
зависит от того, в каком состоянии машину сдаешь. Если ты её угандошил за 3 года вхлам, то конечно тебе и 90% от машины придется доплатить. 100 т.р., 200 т.р., и не 3, а пусть 2 года , всё равно больше гарантию на эти машины не дают - не суть. главное что с минимальной потерей денег ты постоянно на новой машине. И тебе не надо думать, кто будет ремонтировать турбину, ДСГ и всё прочее. Тебя это просто не ***ёт, потому что у тебя новая машина. каждые 2 года. И ВСЕ твои проблемы решает дилер, а не ты. По гарантии.
ох уж эти сказочники
особенно насчет 100 тыр улыбнуло
особенно насчет 100 тыр улыбнуло
считал я такой вариант - страховка по КАСКО самая затратная статья, каждый год миниму 50 000 р
страховка это боль. да. самые бессмысленные деньги в этой жизни.
авто, на которых устанавливают 1.4 TFSI (от полоседана до a4 и q3) на 100000 р за полгода-год обесцениваются. какие там три года.
ну у меня то не 1.4 TFSI. да и вообще не суть. все расчеты - приблизительные до уровня +- гектар.
вот тебе бесплатный расчет более реалистичных сценариев:
- если меняешь авто за 1 млн. р каждые три года, то тебе придётся откладывать на авто по 120 тыр в год. (за 3 года оно 36% изначальной стоимости теряет)
- если меняешь авто 1 раз в 10 лет и откладываешь его замену те же 120 тыс, то можешь позволить себе авто за 1.6 млн р (за 10 лет оно 75% изначальной стоимости теряет)
- если меняешь авто за 1 млн. р каждые три года, то тебе придётся откладывать на авто по 120 тыр в год. (за 3 года оно 36% изначальной стоимости теряет)
- если меняешь авто 1 раз в 10 лет и откладываешь его замену те же 120 тыс, то можешь позволить себе авто за 1.6 млн р (за 10 лет оно 75% изначальной стоимости теряет)
Это далеко не так. Если сесть и все посчитать, а если еще и кредит. Суммы потерь выходят просто огромные.
в кредит я не стал брать. те копеечные "скидки", которые дает салон при покупке в кредит, не идут ни в какое сравнение с необходимостью оформления каско за 100 000 каждый год, а если кредит на 3 года, то каско тоже нужно платить все 3 года, пока машина в кредите. Поэтому никаких каско и кредитов не рассматриваем. чисто покупка машины без каких либо лишних трат. рассчитываем на то, что за 2 года вероятность попасть в аварию у нее стремится к 0.
Как говорил один старый ворон молодому, лучше один раз попробовать свежее мясо и умереть, чем триста лет клевать падаль.
За три с половиной года и пробег 96 000 проблем нет.
За три с половиной года и пробег 96 000 проблем нет.
По ресурсу наверное самый шляпошный ДВС даже по сравнению с 1,2;1,8; 2,0
это же не нудная таёта
Дизайн - отстой. Авто всё более безликие становятся. Йети хоть узнаваем был.
пресформы для кузова от тигуана чтоб не пропали придумали Карог,
ну йети узнаваем был, пока рестайл не сделали, и прямоугольные фары вместо круглых. после этого -затерялся в толпе.
Ценник,ценник то где?))))
у нас они в лучшем случае в 18 году появятся, и то не факт
Тогда ждем..с!!!
Финики, финики где, ааась?
* голосом черепехи из Братца Кролика *
* голосом черепехи из Братца Кролика *
Не..е <<сметаны>>...
С учетом ценника на Кодьяк в 2350,думаю 1,9!
думаю, чуть меньше будет. Кодьяк из Чехии везут, а этот планируют у нас делать, если решат в РФ продавать
Все равно конкуренция с тигуаном будет,не в пользу первого.
будем посмотреть по ценам и комплектациям, пока писями на воде виляно это всё ))
Название мракетолог из икеи придумывал?
ну, как у ФВ ща все кроссоверы на Т начинаются, так у Шкоды - на К... но фантазия у авторов, да, странная )))
интересно, что за движок полуторалитровый.
1,4 известен, 1,8 ранее был на 4х4
А вообще надо топовый дизель смотреть.
Но там, полагаю, цена будет, как у Кодьяка
1,4 известен, 1,8 ранее был на 4х4
А вообще надо топовый дизель смотреть.
Но там, полагаю, цена будет, как у Кодьяка
Новая <<четверка>> -- первый двигатель обновленного семейства EA 211 evo. За основу взят прежний мотор 1.4 TSI с диаметром цилиндров 74,5 мм, но ход поршней увеличен с 80 до 85,9 мм. Изменены рубашка и насос системы охлаждения, новые гидравлические актуаторы фазовращателей работают намного быстрее прежних: скорость поворота достигает 300 градусов в секунду. На стенках цилиндров применено особое плазменное напыление, благодаря чему снижено трение, а основным рекомендованным маслом названо маловязкое 0W-20.
Экономичный цикл Миллера, при котором впускные клапаны закрываются раньше обычного (еще до того, как поршни достигают нижней мертвой точки), уже обкатан на двухлитровом моторе. Укороченный такт впуска дает инженерам возможность увеличить геометрическую степень сжатия при сохранении фактической (обусловленной детонационными свойствами топлива) и повысить степень расширения продуктов сгорания во время рабочего хода. Но если у мотора 2.0 TFSI геометрическая степень сжатия увеличена до 11,65:1, то показатель нового двигателя -- 12,5:1! Притом что степень сжатия у турбомоторов обычно не превышает 10,5:1.
А вишенка на торте -- турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Такие сложные и дорогие нагнетатели уже массово используются на дизелях, но бензиновые двигатели с такими <<турбинами>> до сих пор выпускали только Porsche (для моделей 911 Turbo и 718 Boxster S) и Koenigsegg. Новая турбочетверка 1.5 TSI станет первым массовым мотором с такой технологией, которая сулит еще более напористую тягу на низких оборотах.
Внешняя скоростная характеристика двигателя 1.5 TSI мощностью 96 кВт (131 л.с.)
Что на выходе? Двигатель 1.5 TSI станет лишь немногим производительнее предшественника объемом 1,4 л: пока анонсированы две версии мощностью 131 и 150 л.с. (у нынешних двигателей -- 125 и 150 л.с.). Базовый вариант развивает тот же крутящий момент, что и прежде, -- 200 Нм, но достигается он уже при 1300 об/мин коленвала вместо 1400 об/мин у мотора 1.4. Показатели тяги 150-сильной версии пока не озвучены. Но главное, что фольксвагеновцы обещают снижение расхода топлива сразу на 1 л/100 км, причем не по паспорту, а в реальной эксплуатации.
Первой серийной моделью с <<миллеровским>> двигателем 1.5 TSI станет обновленный Volkswagen Golf, премьера которого намечена на осенний автосалон в Париже. А впоследствии мотор <<пропишется>> и на других моделях концерна Volkswagen.
autoreview.ru/news/novyy-mot...-hitroy-turbinoy
29 апреля 2016
Экономичный цикл Миллера, при котором впускные клапаны закрываются раньше обычного (еще до того, как поршни достигают нижней мертвой точки), уже обкатан на двухлитровом моторе. Укороченный такт впуска дает инженерам возможность увеличить геометрическую степень сжатия при сохранении фактической (обусловленной детонационными свойствами топлива) и повысить степень расширения продуктов сгорания во время рабочего хода. Но если у мотора 2.0 TFSI геометрическая степень сжатия увеличена до 11,65:1, то показатель нового двигателя -- 12,5:1! Притом что степень сжатия у турбомоторов обычно не превышает 10,5:1.
А вишенка на торте -- турбокомпрессор с изменяемой геометрией направляющего аппарата. Такие сложные и дорогие нагнетатели уже массово используются на дизелях, но бензиновые двигатели с такими <<турбинами>> до сих пор выпускали только Porsche (для моделей 911 Turbo и 718 Boxster S) и Koenigsegg. Новая турбочетверка 1.5 TSI станет первым массовым мотором с такой технологией, которая сулит еще более напористую тягу на низких оборотах.
Внешняя скоростная характеристика двигателя 1.5 TSI мощностью 96 кВт (131 л.с.)
Что на выходе? Двигатель 1.5 TSI станет лишь немногим производительнее предшественника объемом 1,4 л: пока анонсированы две версии мощностью 131 и 150 л.с. (у нынешних двигателей -- 125 и 150 л.с.). Базовый вариант развивает тот же крутящий момент, что и прежде, -- 200 Нм, но достигается он уже при 1300 об/мин коленвала вместо 1400 об/мин у мотора 1.4. Показатели тяги 150-сильной версии пока не озвучены. Но главное, что фольксвагеновцы обещают снижение расхода топлива сразу на 1 л/100 км, причем не по паспорту, а в реальной эксплуатации.
Первой серийной моделью с <<миллеровским>> двигателем 1.5 TSI станет обновленный Volkswagen Golf, премьера которого намечена на осенний автосалон в Париже. А впоследствии мотор <<пропишется>> и на других моделях концерна Volkswagen.
autoreview.ru/news/novyy-mot...-hitroy-turbinoy
29 апреля 2016
интересно почем будут дизеля...все остальное уже неинтересно
Волею случая поездил тут неделю на Шкоде Румстере. С автоматом.
Насчет разогнаться, затормозить и как рулИтся - вопросов нет. Салон, в целом, тоже удобен. Например, лифт водительского сиденья весьма и весьма удобен, ездит в очень большом диапазоне. Задние сиденья можно наклонять по-разному. Багажник неплохой.
Но есть много очень неудобных вещей, из-за которых я теперь криво смотрю на Шкоду. Одна мелочь, другая мелочь, третья мелочь... А что-то и не мелочь. И когда их уже с десяток набирается, то уже ожидаешь какую-нибудь гадость в более серьёзных моментах.
Причем некоторые проблемы точно есть у других моделей Шкод.
Насчет разогнаться, затормозить и как рулИтся - вопросов нет. Салон, в целом, тоже удобен. Например, лифт водительского сиденья весьма и весьма удобен, ездит в очень большом диапазоне. Задние сиденья можно наклонять по-разному. Багажник неплохой.
Но есть много очень неудобных вещей, из-за которых я теперь криво смотрю на Шкоду. Одна мелочь, другая мелочь, третья мелочь... А что-то и не мелочь. И когда их уже с десяток набирается, то уже ожидаешь какую-нибудь гадость в более серьёзных моментах.
Причем некоторые проблемы точно есть у других моделей Шкод.
Это изюменки.
Я чуть ниже описал эти "изюминки"...
SergeiSS писал(а)
Но есть много очень неудобных вещей, из-за которых я теперь криво смотрю на Шкоду.
Но есть много очень неудобных вещей, из-за которых я теперь криво смотрю на Шкоду.
например?
Я знал, что будет такой вопрос :) Еще раз подчеркну, что плюсов тоже немало, но сейчас я опишу именно минусы.
Пишу не в порядке значимости, а как вспомню.
1. Маршрутный компьютер задолбал. Живёт своей жизнью. Например, я выставил показ мгновенного расхода топлива. Разгоняюсь... При достижении 75 кмч эта зараза начинает орать, что я разогнался до 75 кмч. И пофиг, что я нахожусь не в городе, а на загородной трассе. Проблема в том, что эта инфа показывается в том же месте, где до этого был мгновенный расход топлива.
При снижении скорости там может быть всё, что угодно, но не прежний параметр, т.е. не мгновенный расход топлива.
2. Какого .... тахометр находится слева? Подчеркиваю - на машине с АКПП! Слева должны находится самые важные приборы, это один из важных постулатов эргономики. Это не мной придумано.
И это не только в Румстере, я в других Шкода смотрел. Там та же хрень.
3. Прикуриватель. Находится между передними креслами, в очень неудобном месте, да еще всего один. Чтобы воткнуть какие-нибудь гаджеты, надо "мутить" удлинитель-разветвитель. В то же время у меня в Спейс Старе прикуривателей 3 (три) штуки, находятся в очень удобном месте - прямо напротив ручки АКПП. На таком расстоянии от неё, что не мешают.
4. Штатная музыка. Это вообще "ад и Израиль". Ну ладно радио ловит с такими шумами, что можно предположить плохой контакт у антенны. Но диски? Если машина стоит на месте, то диск читается. Если же пробуешь вставить его на ходу, то он может прочитаться только с 5-10 раза. И в процессе воспроизведения (на ходу!) может потеряться то, что воспроизводилось. Проверено с несколькими разными дисками с MP3. И еще я там не нашел кнопку "пауза" для дисков.
5. Передняя стойка очень широкая. Очень. У меня на Спейс Старе тоже широкие стойки, но не настолько.
6. Средние стойки также очень широкие. И находятся они так, что при повороте головы влево мой взгляд постоянно натыкался на эту стойку. А если за рулем будет кто-то повыше, то он отодвинет сиденье чуть дальше и ему будет совсем хреново.
7. Невысокое лобовое стекло, что приводит к плохой обзорности. Да, это "фишка" именно Румстера, типа как "крутой дизайн а-ля кокпит самолета", но изнутри хреново воспринимаются эти изЫски дизайнеров.
8. На передней панели нет никаких мест для всяких мелочей. Ни телефон, ни очки не положишь даже на минуту. Улетят нафиг куда-нибудь.
9. При таком кузове не помешал бы парктроник уже в базовой комплектации. Или это меня мой Спейс Стар избаловал парктроником? В любом случае я поначалу при "параллельной парковке" чуть пару раз не приложился к машинам.
10. Может это специфика данной машины... Но она позволяет вынуть ключи, не ставя рычаг АКПП в "паркинг". А потом хрен заведёшь, пока в паркинг не перевёл. Я разок испытал минут 5 острых ощущений по этому поводу.
11. На панели есть жидкокристаллический дисплей. Монохромный. Как у старых калькуляторов. На котором выведена куча инфы, во много строк. Практически одинакового размера всё. В итоге читаемость очень хреновая (маршрутный компьютер из п.1 тут же в центре находится, вроде бы на 3-4-й строках). На ходу невозможно одним быстрым взглядом выхватить нужную инфу.
12. И еще меня задолбал один значок на спидометре, справа от оси стрелки. По виду - ну реально башмак, зеленого цвета :) Оказалось, что по кой-то хрен машина "намекает", что надо нажать на педаль тормоза. И не важно, еду я или вообще стою на месте.
13. Там же на панели приборов. Температура ОЖ показана только тогда, когда движок еще холодный. Может и правильно, не знаю. Но очень непривычно.
Ну вот и получается, что когда таких "изюминок" дохрена, то как-то настораживает: а что там еще в заначке есть у этой машины, что может испортить настроение хорошему человеку?
Вспомнил, что сфоткал панель приборов. Прикладываю.
Пишу не в порядке значимости, а как вспомню.
1. Маршрутный компьютер задолбал. Живёт своей жизнью. Например, я выставил показ мгновенного расхода топлива. Разгоняюсь... При достижении 75 кмч эта зараза начинает орать, что я разогнался до 75 кмч. И пофиг, что я нахожусь не в городе, а на загородной трассе. Проблема в том, что эта инфа показывается в том же месте, где до этого был мгновенный расход топлива.
При снижении скорости там может быть всё, что угодно, но не прежний параметр, т.е. не мгновенный расход топлива.
2. Какого .... тахометр находится слева? Подчеркиваю - на машине с АКПП! Слева должны находится самые важные приборы, это один из важных постулатов эргономики. Это не мной придумано.
И это не только в Румстере, я в других Шкода смотрел. Там та же хрень.
3. Прикуриватель. Находится между передними креслами, в очень неудобном месте, да еще всего один. Чтобы воткнуть какие-нибудь гаджеты, надо "мутить" удлинитель-разветвитель. В то же время у меня в Спейс Старе прикуривателей 3 (три) штуки, находятся в очень удобном месте - прямо напротив ручки АКПП. На таком расстоянии от неё, что не мешают.
4. Штатная музыка. Это вообще "ад и Израиль". Ну ладно радио ловит с такими шумами, что можно предположить плохой контакт у антенны. Но диски? Если машина стоит на месте, то диск читается. Если же пробуешь вставить его на ходу, то он может прочитаться только с 5-10 раза. И в процессе воспроизведения (на ходу!) может потеряться то, что воспроизводилось. Проверено с несколькими разными дисками с MP3. И еще я там не нашел кнопку "пауза" для дисков.
5. Передняя стойка очень широкая. Очень. У меня на Спейс Старе тоже широкие стойки, но не настолько.
6. Средние стойки также очень широкие. И находятся они так, что при повороте головы влево мой взгляд постоянно натыкался на эту стойку. А если за рулем будет кто-то повыше, то он отодвинет сиденье чуть дальше и ему будет совсем хреново.
7. Невысокое лобовое стекло, что приводит к плохой обзорности. Да, это "фишка" именно Румстера, типа как "крутой дизайн а-ля кокпит самолета", но изнутри хреново воспринимаются эти изЫски дизайнеров.
8. На передней панели нет никаких мест для всяких мелочей. Ни телефон, ни очки не положишь даже на минуту. Улетят нафиг куда-нибудь.
9. При таком кузове не помешал бы парктроник уже в базовой комплектации. Или это меня мой Спейс Стар избаловал парктроником? В любом случае я поначалу при "параллельной парковке" чуть пару раз не приложился к машинам.
10. Может это специфика данной машины... Но она позволяет вынуть ключи, не ставя рычаг АКПП в "паркинг". А потом хрен заведёшь, пока в паркинг не перевёл. Я разок испытал минут 5 острых ощущений по этому поводу.
11. На панели есть жидкокристаллический дисплей. Монохромный. Как у старых калькуляторов. На котором выведена куча инфы, во много строк. Практически одинакового размера всё. В итоге читаемость очень хреновая (маршрутный компьютер из п.1 тут же в центре находится, вроде бы на 3-4-й строках). На ходу невозможно одним быстрым взглядом выхватить нужную инфу.
12. И еще меня задолбал один значок на спидометре, справа от оси стрелки. По виду - ну реально башмак, зеленого цвета :) Оказалось, что по кой-то хрен машина "намекает", что надо нажать на педаль тормоза. И не важно, еду я или вообще стою на месте.
13. Там же на панели приборов. Температура ОЖ показана только тогда, когда движок еще холодный. Может и правильно, не знаю. Но очень непривычно.
Ну вот и получается, что когда таких "изюминок" дохрена, то как-то настораживает: а что там еще в заначке есть у этой машины, что может испортить настроение хорошему человеку?
Вспомнил, что сфоткал панель приборов. Прикладываю.
Мне на подмену давали Румстер так парковатся на нем без парктроника намного удобнее чем на Рапиде. Ограничение скорости у меня можно вообще обнулить и забыть.Зеленая педаль гаснет когда передачу включаешь(вроде)). Прикуриватель да не удобный, но у меня второй в багажнике есть)).
Штатная магнитола Свинг работает вообще без замечаний
Штатный парктроник не чета всякому Китаю,ни единого сбоя и выводится на монитор
У меня была другая панель и соответственно и температура показывалась и много чего другого
Зеленая педаль горит только при паркинге,на других режимах не горит
Ключ у ВАГа не вынешь ни у одного если не режим Р стоит.
Безопасность машины не возможно обеспечить с тонкими стойками кузова,у Шкоды еще не самый плохой обзор с места водителя.
Забыл добавить про гораздо более лучшую шумоизоляцию и гораздо более выверенную эргономику рабочего места.
Штатный парктроник не чета всякому Китаю,ни единого сбоя и выводится на монитор
У меня была другая панель и соответственно и температура показывалась и много чего другого
Зеленая педаль горит только при паркинге,на других режимах не горит
Ключ у ВАГа не вынешь ни у одного если не режим Р стоит.
Безопасность машины не возможно обеспечить с тонкими стойками кузова,у Шкоды еще не самый плохой обзор с места водителя.
Забыл добавить про гораздо более лучшую шумоизоляцию и гораздо более выверенную эргономику рабочего места.
SergeiSS писал(а)
2. Какого .... тахометр находится слева? Подчеркиваю - на машине с АКПП! Слева должны находится самые важные приборы, это один из важных постулатов эргономики. Это не мной придумано.
2. Какого .... тахометр находится слева? Подчеркиваю - на машине с АКПП! Слева должны находится самые важные приборы, это один из важных постулатов эргономики. Это не мной придумано.
Гм. Вы на чем ездите то ? Да он почти на всех машинах слева
У меня на мицубиси слева спидометр.
И на каких "почти всех" слева тахометр? Назови марки и модели, плз!
И на каких "почти всех" слева тахометр? Назови марки и модели, плз!
Это фото всего одной панели, не понятно какой.
мда. ладно, не буду постить фотки панелей "более известных" в России марок.
Он с механической коробкой?
да забей, чувак приборку от жигулей 15-х то не узнал.
Сузуки, например. Да на механике слева тах.
Как только V6 3.6 литра без турбин и компрессоров туда поставят - куплю. Пока будут ставить бутылку газировки под капот - денег от меня не дождутся.
вот здесь плюс )) ну, или хотя бы 3,3 литра )))
В 250 сил?Маловато будет)
На V12 вряд ли будет 250 сил.... Поболее слегка )))
Хватает и 3.5
Козырнул)))К япам душа не лежит,ВАГ возьму.
Констатировал))
Вообще очень по жоброму антару вспоминаю.
Новый туарег?
Вообще очень по жоброму антару вспоминаю.
Новый туарег?
Новый тиг с топовым бензом+чип.
Адепт були? )))) чем сид не угодил?
Сид всем хорош,только не едет и зимой засада.
А куда спешить?
За городом не хватает.Ну может 220 сил и хватит.180сильный тестил,вроде норм,но чую через полгода мало будет,а он не чипуется пока.
А чё не 6.0 V12? И чтоб не дороже ляма. И на механике и с минимум электроники, чтоб понадёжнее было
там налог конский получается )))
6.0 для гражданской машины нах не уперлось. А вот грязь месить - только на атмосфернике, турбина тут не помощник. Она только на трассе что то там умеет.
Зато надёжнее и долговечнее, чем 3.6, судя по логике выше
Всё что больше 3х - уже монопенисуально в плане надежности - там всё зависит от прокладки между рулем и сидением.
а че? ты ж говоришь все по гарантии починят
Так был бы 3.6 - можно было бы еще 10 лет после гарантии ездить. А так да, увы. Машина на 2 года.
Так ты ж сотку доплатишь и новую дадут
Сам ж писал)
Сам ж писал)
Налог за 300 л.с. платить - жаба задушит.
смотря где. я в области прописан - налог копеечный. ну, за 180 лошадей. не думаю, что за 300 прям умереть можно, какой налог будет.
Может ты со страховкой путаешь?) налог насчитывают независимо от город/область. И в Нижегородской области за 300 налог будет 45000.
Кхм. возможно. :( старость не радость.
Налог от прописки не зависит. Ты с осагой путаешь.
карог - сварог мля)
Хотеть Карог до судорОг.
Красивая машинка. Цена ещё не известна?
по разным прикидкам она заменит по цене прошлый Тигуан с поправкой на новизну.Если по простому то от 1350 и выше.
спасибо.
TERYA писал(а)
бензиновые 1,0 л (115 л.с. и 175 Нм)
бензиновые 1,0 л (115 л.с. и 175 Нм)
он ехать будет только с горки?
90% авто в городе с такими характеристиками и ничего, ездят.
а крутящий момент для дохлых кобыл вполне приличный.
Почему у шкоды такие неинтересные дизайны.. Машина должна нравится либо вызывать негатив... А шкоды-безликие, их даже не видно на дороге, хотя они есть.
Точно....цены авто космос....страховки дикие...мастера ОД криворукие...угоняют через одну...Кашмар
Купите ШевиКомаро,буду уважать даже с лыжами
Привет тараканам
Купите ШевиКомаро,буду уважать даже с лыжами
Привет тараканам
"неинтересные" были раньше. теперь просто страшненькие.
вот ныненшний superb вполне себе красивенький.
только если дизайн-штаб не успеет протрезветь, то и его испоганят при фейслифте через год-два, как октавию.
вот ныненшний superb вполне себе красивенький.
только если дизайн-штаб не успеет протрезветь, то и его испоганят при фейслифте через год-два, как октавию.
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.