Главный сайт Нижнего Новгорода: Зарегистрируйся, чтобы общаться, знакомиться, искать друзей и получать подарки!
Нижний Новгород on-line
население нижнего новгорода 1.3 млн.ч., интернет аудитория 650 тыс.ч.
16+ Нижегородский АВТОФОРУМ: Для автолюбителей и автопрофессионалов
Новая тема
Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Потому что у Вас недостаточный уровень (требуется уровень не менее 1)
0
Архивная Тема

Tест-драйв Bajaj Qute в Москве

Алекса-нн 05.09.16 в 12:04 «ответить»
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Рассказывала я вам как-то об этой машинке www.nn.ru/community/auto/mai...yach_rubley.html
Вот нашла продолжение -
"Мы решили, что тест Bajaj Qute, проведенный в тепличных условиях заводского полигона в Индии – совсем не репрезентативное испытание. И снова взяли мотоколяску на тест, но уже в Москве, с целью окунуть малыша в жестокие реалии столичных магистралей, пробок и колдобин. Никаких скидок. Главный вопрос: способен ли супербюджетник из Индии стать заменой автомобилю в России?
Ну здравствуй, мелкий!
Алекса-нн 05.09.16 в 12:05 «ответить»
На парковке Кьют смешно втиснут между Ленд Крузером и Хендэ Портером. Выглядит мультяшно, как мышь между двух слоников. Хоть машинка уже знакома, а все равно вызывает улыбку. На улице жарища - прежде чем ехать, расстегиваю две застежки <<молнии>> и закатываю в трубочку <<окно>> из мягкого пластика. Повторяю процедуру с пассажирской стороны - и сразу отмечаю первый нюанс: если дальнее окно вопросов не вызывает, то закрепленный в верхней части водительского оконного проема ролик <<окна>> перегораживает обзор. Крыша у машины хоть и высокая - головой не бьешься - но дверной проем, плюс рамка окна, плюс этот ролик... В общем, необходимо снять его совсем и убрать в дверную нишу - иначе, чтобы посмотреть налево, приходится неестественно сутулиться, заглядывая под него.
В принципе, снять <<занавеску>> - проблема невеликая, но если вдруг пойдет дождь, то оперативно <<закрыть окно>> не получится - придется останавливаться. И еще: это сейчас лето и жара, а что делать осенью? Кстати, ездить с закрытыми <<стеклами>> тоже не слишком-то комфортно: смотреть сквозь мутноватый пластик - примерно так же, как сквозь мутную воду. В общем, будем надеяться, что обещанный пакет <<для российских дорог>> будет включать в себя сдвижные <<стеклянные стекла>>, как на УАЗ Хантер.
Завожу мотор. Пока <<одностволка>> объемом 220 <<кубов>> прогревается (что, конечно, вовсе не обязательно, но перед стартом нужно собраться с мыслями), заглядываю в регистрационные документы. Что же гаишники написали в СТС? Тип ТС - Мотоколяски и мотороллеры. Категория ТС - <<А>>. В графе <<Особые отметки>> помимо прочего, указано лаконичное <<квадрицикл>>. Оп-ля!
Вот это да! Не поленился, вышел из машины, обошел вокруг. Спереди госномера нет. Сзади висит номер мотоциклетного образца. Интересное дело! Нигде не указано, что для управления этим чудом требуется категория <<B1>>. Вернее, указано в федеральном законе <<О безопасности дорожного движения>>. Но если ПДД наши гаишники знают на <<отлично>>, то с ФЗ-196 дела обстоят, видимо, не очень. За несколько дней теста на меня не посмотрел ни один <<продавец полосатой палки>>. Для них я оказался таким же пустым местом, как Москвич-2141 или Рено Логан. А вот моим коллегам из Питера повезло меньше: ребят <<принял>> гаишник и настаивал на том, что управлять ТС категории <<А>> нужно с правами категории <<А>>, коих у журналистов не нашлось. Ситуацию разрешил только <<звонок другу>>, в компанию-продавца, где парни давно выучили пункт 7 статьи 24 вышеозначенного закона. Очевидно, что водителей Кьютов ждет много интересных и увлекательных встреч с ГИБДД - причем со всеми шансами получать штрафы как за управление с категорией <<А>>, так и с категорией <<В>>. Ох уж эти квадрИциклы и квадрОциклы!
Алекса-нн 05.09.16 в 12:06 «ответить»
Выплывают расписные... То есть выезжаю я на Кьюте на большую дорогу. И тут же становлюсь гвоздем программы всех московских улиц. Знаете, что видит водитель Qute в зеркало заднего вида?
Не угадали. Мобильный телефон он видит. Потому что каждый водитель каждой едущей сзади машины вас непременно снимает на телефон. Каждый! Водители попутных ТС также не гнушаются фотосъемкой, но через раз просто показывают большой палец. Если показать в ответ <<козу>> - приходят в неописуемый восторг и радуются, как дети. Зоопарк, честное слово. Разве что все окружающие думают, что экспонат - это ты, а ты смотришь на всех этих жестикулирующих и прыгающих на сиденьях от восторга балбесов, как на мартышек. Словом, всем необычайно весело, все счастливы.
По этой же причине не возникает проблем и с перемещениями в потоке. Стоит включить поворотник, как тебе тут же уступят место. Охотно пропускают и при обгоне. Причина вовсе не в обострении вежливости наших водителей - просто всем любопытно узнать, что за неведомая зверюшка едет, и рассмотреть ее со всех сторон. Очевидно, этот эффект закончится ровно тогда, когда Кьюты получат более-менее широкое распространение. Тогда же можно ждать и конец неразберихи с гаишниками.
Торопыга 05.09.16 в 12:06 «ответить»
без боковых стекол не способен, по крайней мере зимой :) там по моему и печки то нету
Tallahassee 05.09.16 в 20:27 «ответить»
Печка там в максимальной комплектации. Она от минимальной и отличается как раз только этой опцией )
Торопыга 05.09.16 в 20:31 «ответить»
ну, осенью может и поможет :) стоила она бы тысяч 100 - брали бы
Tallahassee 05.09.16 в 21:13 «ответить»
Да уж с ценой они загрубили. 300-350к она будет стоить. За 400 уже можно гранту взять в минималке, а это полноценный автомобиль с нормальными окнами, дверями, багажником, печкой, абс, подушкой безопасности.
Алекса-нн 05.09.16 в 12:06 «ответить»
Еще один интересный нюанс, связанный с <<пограничным>> положением Bajaj Qute между автомобилями и мотоциклами. В Москве, как многим известно, во многих местах парковка - платное удовольствие. Но не для мотоциклов: мотик можно парковать, как и прежде - бесплатно. А коли Bajaj зарегистрирован как транспортное средство категории <<А>> и имеет мотоциклетный номер - парковать его в центре столицы также можно бесплатно! Автоматическая система фиксации нарушений правил парковки ЦОДД вообще не умеет распознавать мотоциклетные номера - это раз.
Два - даже если машину <<подловит>> пеший инспектор, то по базе ГИБДД Qute также числится как мотоцикл. Законодательной базы по правилам парковки подобных типов ТС пока нет. А на нет - и суда нет. Паркуйте Qute бесплатно!
Алекса-нн 05.09.16 в 12:07 «ответить»
Так каково же это - гонять на такой <<табакерке>> по большой, быстрой и недоброй Москве? В потоке начали всплывать нюансы, о которых даже думать не думал на испытательном полигоне.
Во-первых, это даже не микро-, это нанолитражный двигатель. В принципе, его мощности и крутящего момента вполне хватает для того, чтобы более-менее уверенно чувствовать себя в потоке. Правил два: не лезть в левый ряд магистралей и не жалеть педаль газа. Со вторым понятно - чтобы двигаться бодро, газ должен работать в режиме <<вкл-выкл>>, никакие промежуточные варианты не нужны. И даже учитывая это, левый ряд все равно занимать не стоит: ограничитель оборотов не позволяет Qute разогнаться быстрее 70-72 км/ч. Впрочем, для езды по Москве этого достаточно, а заодно есть приятный бонус: даже если ехать <<на все деньги>> под знаком <<20>>, все равно на лишение прав не наберется! Прямо как в той старой шутке, когда у дороги стоял знак ограничения скорости с припиской для одной конкретной марки <<мочить что есть силы>> - в том смысле, что все равно до верхнего порога ограничения не достанет!
А вот <<спортивная>> секвентальная коробка передач, о которой я уже рассказывал в первой статье о Qute, в реальном городском трафике оказалась не такой забавной. Микроскопический двигатель и большие передаточные числа главной пары делают передачи ультракороткими. Мотор мгновенно выкручивается до отсечки на любой передаче, кроме высшей - пятой. Орудовать рычагом приходится постоянно, очень точно и агрессивно. Главное слово - постоянно. Ни на секунду ты не выпускаешь рычаг из руки. И лишь в те нечастые моменты, когда поток приобретает ламинарность, или постоянную скорость и направление (что в Москве бывает исключительно редко), можно расслабиться. В общем, это проблема - вернее, особенность - присущая всем без исключения транспортным средствам с малой кубатурой и механической КПП. Придется смириться.
Зато расход топлива неизменно радовал: ощущение, что едешь на мопеде. Накатать больше пяти литров на <<сотню>> у меня так и не получилось. А чего стоит фраза <<мне до полного>>, в то время как кладешь на тарелочку кассы триста рублей! Народ вокруг начинает хихикать - да и пусть, зато на эти <<три бутылки пива>> можно ездить почти неделю!
А как оно в салоне? Мы же помним, что окна у нас открыты. Вентиляция - отменная. Хорошо, что на улице жарит! Вот только едва закончившийся ливень делает жизнь не столь радужной. Во-первых, из-под колес соседних машин в лицо летят брызги. Все бы ничего, если можно было бы остановиться и закрыть окна - но они тут же запотеют, влажно ведь! Лобовое стекло тоже потеет, но в базовой комплектации есть обдув лобового, который даже оборудован электроподогревом - дует теплый воздух, так что ехать вслепую не придется. Но малахольного вентилятора, естественно, едва хватает на обдув <<лобовухи>> - боковые окна остаются матовыми.
Алекса-нн 05.09.16 в 12:07 «ответить»
В багажнике на лежачих полицейских что-то душераздирающе громыхает. Вроде бы тут и багажника-то нет! А грохот есть - и такой, что кажется, мотор выпал на асфальт. Детальное изучение показало: багажник есть. Чтобы в него попасть, нужно откинуть спинки пассажирского ряда сидений, которые запираются на <<шпингалеты>>. В утлом закуточке за спинками прямо на железном полу лежит никак не закрепленный дорожный набор - домкрат, баллонный ключ и какие-то минимальные инструменты. Вот они-то и громыхают на каждой кочке. По-хорошему, надо бы придумать, как их закрепить - иначе все уши прозвенят, да и дерматиновый чехол инструментария очень быстро придет в негодность. Заводом же никаких кронштейнов не предусмотрено.
Акустический комфорт, разумеется, тоже оставляет желать лучшего. Открытые окна и мотор, неистово работающий почти на пределе оборотов прямо под полом и отделенный от салона только тонким листом стали, делают путешествие незабываемым!
Можно, конечно, включить музыку, ведь тут есть <<блютус-эмпэтри-магнитола-с-юэсби>>! И, наверное, две колонки! Вот только в алгоритмах работы этого чуда электроники разобраться можно только с <<помощью зала>>, собрав консилиум из всего гаражного кооператива, и <<пол-литрой>>!
Микроскопические кнопки на панели совершенно одинаковые, а кроме того, даже клавиши увеличения и уменьшения громкости перепутаны местами. Тише-справа, громче- слева. Просто сломай себе мозг! Качество звука - на уровне лучших образчиков аудиотехники <<Komosonik>> из киосков <<товары в дорогу>> на Казанском вокзале! Конечно, понять, о чем идет речь в радиопередаче, или узнать песню, можно. Но для этого придется остановиться, потому что иначе ветер из окон и рев мотора сливаются с радио в единый шум.
Алекса-нн 05.09.16 в 12:08 «ответить»
Машина, как мы уже говорили, не имеет дверных замков. Вернее, таковые в конструкции имеются, но приводятся в действие только изнутри (видимо, чтобы жулики не таскали сумочки на ходу). Но даже если бы замки были, окна на <<молниях>> делают их функцию номинальной. Собственно, замки вместе со стеклами планируют в качестве <<русского пакета>>, но на нашей машине из этого набора был только русский госномер.
Оставить машину на парковке супермаркета средь бела дня - небольшая проблема. Главное - не оставлять ничего в салоне. Даже запираемые бардачки на торпеде - сугубо формальная защита, их можно взломать голыми руками. А вот ночевка во дворе - дело совсем другое.
Во-первых, старый анекдот про деда и его Запорожец с <<не угонят, так нагадят в салоне>> перестает быть просто анекдотом и приобретает черты реального сценария. Во-вторых, Qute весит чуть более полутонны - четверо-пятеро здоровых мужиков могут просто закинуть его в кузов ГАЗели - и поминай, как звали. Да даже без этого угнать Qute проще, чем скутер-полтинник. Поэтому с ночевкой во дворе я рисковать не стал.
Значит, в расходах владельца весьма желательно предусмотреть охраняемую стоянку или гараж.
Вот тебе и <<супербюджетный автомобиль>> - оставлять на улице страшнее, чем какой-нибудь Lexus! Тот, даже если решат угнать, справятся только профи. А Qute запросто укатят дворовые гопники - <<просто покататься>>.
Алекса-нн 05.09.16 в 12:09 «ответить»
Разумеется, найдется и немало плюсов, о которых мы уже говорили - дешевая страховка, очень низкая стоимость эксплуатации, простота конструкции и обслуживания... Все это действительно очень сильные стороны Qute, как транспорта курьеров и технических служб. Однако как полноценную замену автомобилю, а тем более в качестве частного транспорта его рассматривать сложно. Особенно в том виде, в каком он приходит из Индии.
Возможно, в качестве <<деревянной ноги и попугая-матершинника>>, которых выдают в собесе малоимущим гражданам - иными словами, <<инвалидки>> - он и мог бы иметь спрос. Но только с нормальными стеклами, замками дверей и хорошей печкой. Не нужно быть гением фантастики, чтобы представить, что будет представлять поездка на этой технике в минус двадцать по Цельсию.
Радует только то, что <<адаптированная>> версия машины уже существует - пусть пока и в качестве прототипа. К осени <<русский пакет>> пойдет в серию.
А вот с зимней резиной проблем не возникнет. У индийцев, разумеется, ничего подобного нет в силу климата, зато на Qute отлично подойдет резина от автомобиля Ока - ведь размер стандартных покрышек почти тот же самый: 135/70 R12.
Итак, если очень хочется иметь дешевую <<тачку>>, экономить на ОСАГО, бензине и ТО, то Bajaj Qute подойдет - но с очень большой натяжкой. Слишком некомфортно, вообще слишком много <<но>>... А вот в качестве транспорта для бизнеса, развозной машины пиццерии и <<сушечных>>, машины почтальонов, газовщиков и лифтеров, которые редко выезжают за пределы микрорайона, Qute подойдет идеально. Стоимость владения на порядок ниже автомобильной, вероятность угона - не считается, сломать - очень сложно, а починить просто.
Ну а если дать волю фантазии, то еще одна роль, на которую идеально подойдет Qute - трэш-мобиль для дачи. Купить такой, выкинуть окна, расклепать и снять пластиковую крышу и, пожалуй, лобовое стекло, поставить зубастую резину на ведущую ось, снять передний бампер, чтобы не цеплял за буераки, для завершения образа - раскрасить из баллончиков, а в салон <<прописать>> нормальный магнитофон с <<Сектором Газа>>... Все! Хоть на речку купаться, хоть в соседнее село на дискотеку, катать девчонок! Уверен, таких Кьютов в России будет очень много.
Но чуть попозже: когда отработавшие свое<< тачки>> будут списывать из пиццерий и продавать за бесценок."


кому не нравятся мои копипасты, текст тут и фоток там больше www.kolesa.ru/test-drive/bukashka-v-megapolise-test-drajv-bajaj-qute-v-moskve
Shalan 05.09.16 в 12:12 «ответить»
Сколько денег хотят?
Алекса-нн 05.09.16 в 12:18 «ответить»
250 тыр, но это год назад
Shalan 05.09.16 в 12:24 «ответить»
Ну почему бы и нет за такие деньги. Только окна надо конечно.
Elantra USA 20 05.09.16 в 12:25 «ответить»
за эти деньги можно купить вполне еще бодрое полноценное ведро, а не это.
сотка ему цена.
Твоя бабуля 05.09.16 в 12:28 «ответить»
вот так , взял опять и всех порешал .
ферзь )
Shalan 05.09.16 в 12:32 «ответить»
Пиццу/суши развозить - норм.
Elantra USA 20 05.09.16 в 12:38 «ответить»
если только..
с учетом нынешних цен на матизы
Shalan 05.09.16 в 12:41 «ответить»
Ресурс только непонятен мотора. Хотя свап никто не отменял.
Elantra USA 20 05.09.16 в 12:53 «ответить»
да там в принципе ресурс непонятен..

led телек эфирное вещание через DVB-T2 сильно хуже показывать будет нежели кинескопный телек аналоговый сигнал?
Shalan 05.09.16 в 12:55 «ответить»
Также, не хуже вроде. Смотрю периодически матчи торпедо в аналоговом, ННТВ на цифровых не ловится.
Elantra USA 20 05.09.16 в 13:00 «ответить»
слышал мнение, что под цифровой эфир вообще лучше небольшой HDready брать, нежели большой fullhd
ибо эфирная цифра летит в формате 720*560 и частотой в 60гц (или типа того) и "хороший" телик сильно этот сигнал интерполирует, что по итогу качество картинки еще худшим видится
Shalan 05.09.16 в 13:03 «ответить»
Так и так понятно что низкое разрешение на большом телеке будет не очень выглядеть. Но тут надо тогда ставить вопрос не между ЛЕД и кинескопом, а именно между большим и маленьким.
Elantra USA 20 05.09.16 в 13:08 «ответить»
я поначалу надеялся что эфирная цифра хотя бы в hd формате прилетает
но тут же россия..
Shalan 05.09.16 в 13:11 «ответить»
Какая-то эфирная цифра может и прилетает, у меня Домру, я не знаю. И в любом случае цифра та что не HD выглядит много лучше аналогового. Но ты же про последний говорил.
Elantra USA 20 05.09.16 в 13:15 «ответить»
нахватавшись верхушек, знаю, что из 20ти эфирных каналов 18 есть вцифре(в мультиплексе) и лишь 2 аналоговых, волга и еще какой то.

у меня основная цель щас одна - купить простой, по возможности большой телик, чтоб качество приема на домашнюю(уличную) обычную антенну было не хуже, чем у текущего кинескопного

ps в мвидео смотрел эфирную цифру через метровый lg за 35 тр, качество меня вообще прям не впечатлило - мазня. продаван уверял - что это исключительно наводки от обилия техники. тока я не понял какие могут быть наводки в цифре..
Shalan 05.09.16 в 13:18 «ответить»
Цифра только наверху есть, в наши сормосковские ипеня не провели ещё.
Большой телек требует большого разрешения как ни крути.
Elantra USA 20 05.09.16 в 13:23 «ответить»
телик будет в раене комс площади стоять, вышка в прямой видимости по сути

хз вот что брать 40 дюймов fullhd или 32 hd, но дорогую модель хорошего бренда
Shalan 05.09.16 в 13:37 «ответить»
Если ты не планируешь смотреть ничего кроме аналогового, или пусть даже ничего кроме цифры, то смысла в Фуллашди вообще нет. Можно хоть 40 брать в обычном HD. Тут уж тогда имеет значение с какого расстояния будешь смотреть, имей ввиду что в формате 4:3 картинка будет мелкая на 32, мне с расстояния 4 метра уже не комфортно смотреть тот же хоккей, шайбу плохо видно.
Elantra USA 20 05.09.16 в 18:24 «ответить»
ок, понял
Tom-Cat 05.09.16 в 12:59 «ответить»
Этот мотор можно откапиталить в любом гараже, вопрос в том, обеспокоятся ли индусы ремкомплектами.
Shalan 05.09.16 в 13:01 «ответить»
Так вот и я про то что как там с з/ч хз, но не думаю что много труда другой мотоциклетный движок воткнуть.
Алекса-нн 05.09.16 в 12:45 «ответить»
матизы вообще перестали возить...
O_Bender 05.09.16 в 12:40 «ответить»
Взять чтоле ребенку по двору кататься )))
Sebastjan Knight 06.09.16 в 09:03 «ответить»
за эту цену лучше бодрую ниву
Vikingsam 05.09.16 в 12:30 «ответить»
это чудо в Гаи зарегистрируют?
Алекса-нн 05.09.16 в 12:34 «ответить»
а че бы нет? в тексте написано, кстати
Shalan 05.09.16 в 12:38 «ответить»
Авто для работающих на Рождественской, чтоб не платить за парковку. За сколько лет отобьётся?
skaarj 05.09.16 в 12:37 «ответить»
"Оку" просрали на ровном месте, давайте будем индийскую повозку завозить. За 250 лучше две четырки ржавых, чем это.
Tom-Cat 05.09.16 в 13:01 «ответить»
+ к тому, что Ока в разы более автомобиль, чем это.
Shalan 05.09.16 в 13:07 «ответить»
Вопрос сколько она бы стоила сейчас
pirotechnic 05.09.16 в 12:45 «ответить»
капсула смерти
SAG 05.09.16 в 14:04 «ответить»
фото первых дтп с этой блохой остановит продажи
Shalan 05.09.16 в 14:06 «ответить»
SAG 05.09.16 в 14:21 «ответить»
я имею ввиду, фото реальных дтп с законсервированными трупами и их оппонентами, рассматривающими царапины на бампере
Shalan 05.09.16 в 14:27 «ответить»
Ну вон на картинке ниже представь что труп, а всё что красное - мясо и кровища.
Паша112.86 05.09.16 в 16:44 «ответить»
удар был на 20 км/ч?)
Торопыга 05.09.16 в 20:32 «ответить»
походу все печально
Shalan 05.09.16 в 14:07 «ответить»
Shalan 05.09.16 в 14:08 «ответить»
Одно радует: жопа не пострадала
Дед Маздай 05.09.16 в 14:34 «ответить»
Нельзя за это платить больше ста тыр. Ни в коем случае. И по дорогам на этом ездить нельзя. Смерть стопроцентная при любом ДТП.
DoktorKurpatov 05.09.16 в 15:49 «ответить»
От этого авто за версту разит шудрами и дезинтерией...
Osss 05.09.16 в 16:14 «ответить»
машина для эмо. Умереть просто, догнал на светофоре бампер и все.
Паша112.86 05.09.16 в 16:56 «ответить»
г@вно какое то
Niko VAZ 05.09.16 в 17:13 «ответить»
Инвалидка, рулит прямо.
На тракторе за пивом 05.09.16 в 18:28 «ответить»
ну и говно
Алекса-нн 05.09.16 в 19:46 «ответить»
волга лучше, да? )
На тракторе за пивом 05.09.16 в 20:21 «ответить»
а ты сомневалась )
Antro 05.09.16 в 19:51 «ответить»
Для мегаполиса и каршэринга отличная машина
Ромарио666 05.09.16 в 20:29 «ответить»
ока была лучше,жаль ее сейчас не делают
2702 06.09.16 в 09:19 «ответить»
Анек ,
Разбирают ДТП двух грузовиков, один водитель со всем соглашается, второй чёто всё рыщет и крутится, спрашивает первого, а где маленькая машинка, куда она делась. Первый водитель ему тихонько"" ТССС она между нами"
Создать новую тему
Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Потому что у Вас недостаточный уровень (требуется уровень не менее 1)
Список тем
Последние темы форумов
Ремонт автомобилей Форд

Произвожу ремонт автомобилей Форд: Замену ремней ГРМ, сцеплений, подшипников ступиц, стоек; ремонт подвески, двигател...

Ремонт фордов

Ремонт автомобилей Форд: -Замена ремней ГРМ, ремонт двигателя, тормозной системы, подвески, замена подшипников, сцеп...

Ремонт автоэлектрики

Услуги авто электрика по ремонту легковых и грузовых автомобилей. Ремонт генераторов, стартеров. Возможен выезд.

Замена масел.

Произвожу замену масла в двигателе, АКПП, КПП, мостах, редукторах. Промывка двигателя немецкой фирмы " TUNAP ".