Ощущается как +5

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

У кого дизельный дастер есть?

Приобретение автомобиля.

119

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

TiM*

13.02.2015

Как машина, сколько пробег, что ломалось, как расход?

Все таки решил прикупить и вернуться на форум))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

And-NN

14.02.2015

а очереди рассосались? допы больше не впаривают? а то вон, завод на три недели встает...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TiM*

15.02.2015

в наличии есть, завтра поеду по салонам-скидки выбивать. Не все коту масленница ))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Muller

16.02.2015

год назад купил Дусю дизельную)))
пробег 13 тыщ, на дизелях ТО через 10 тыщ, за первое содрали 10-ку, на второе подумываю не ехать, хотя посмотрим))))
расход соляры радует) на переднем приводе по трассе на 6-й можно почти до 5 литров на сотню уложиться, на уровне 5.2-5.5 если не топить конечно, если реально топить, то с пятью рылами на борту и полным багажником поклажи и кондеем, то получается 7.5-7.8 на сотню.
за год ничего не сломалось... словил камешек в противотуманку - купил новую осенью за 650 руб, румынскую)
солярка не замерзала, газпром/лукойл....
холодильник морозит, но не люто
печка греет, но в -30 не вот уж ташкент, но всё это приемлемо, ожидал намного печальнее и того и другого...
в суперговна не забирался, я не джипер))) но в городе по всем снегам этой зимы - как нехер делать)
вообще дизелей мало, новый прошлогодний можно было в салоне взять без допов на полтос... я брал с допами совсем свежий, как сейчас - хз...
вцелом дизель радует очень и просто всем - тяга с самых низов, распределена по оборотам весьма равномерно - обгон ли, горка - нужно просто нажать, переключаться смысла нет... любой наш подъём с любого моста наверх - как ехал на 5-й, так и едешь, нажал - ускорился...
из минусов для меня - глючный датчик уровня топлива, бывает на при заправке не поднимается, хотя компутер дальнейший пробег увеличивает.... ну и штатная резина чисто шоссейная, в лютую грязь на ней лучше не соваться...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TiM*

16.02.2015

Расход 5.2-5.5 при какой скорости? Шумный? На холостых дизельная "дрожь" есть? Сильно воняет, особенно не прогретый?
Как то утеплял машину? В -30 в кофте можно ездить? Вообще как долго прогревается салон/мотор?

По городу какой расход?

По ТТХ разгон до сотни 15 секунд - реально все так плохо? В городском потоке нормально ехать/перестраиваться? В городе какой расход?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Muller

16.02.2015

TiM* писал(а)
Расход 5.2-5.5 при какой скорости?

ну это примерно где-то если на 6-й катиться слегка подтапливая в районе 100-110 км/ч
вообще на 6-й 3 тыщи оборотов это почти 130 км/ч
ну а так да, дизель и есть дизель, хоть и маленький... тарахтит, пованивает... но не в салоне
дрожь не сильная, но если набардачить во все карманы и бардачки погремла всякого - будет не комфортно)
расход по городу считать бестолку - прогревы/пробки - там оно и 11 покажет и больше, всё зависит от того, как долго вечером пить пиво в прохладе летом или в тепле зимой))))
про разгоны до сотки, я не засекал))) но машинка довольно бодрая, т.к. первая там пониженная, трогаясь со второй можно уже многих оставить позади, опять же не гоньщег я... но со второй до 40 это 2-3 сек, дальше на 3-й до 60-70 ещё секунды 4-5 но это всё примерно.... дизель покупают не чтоб гоняться ))
Одно могу сказать точно - грусти с разгоном нет, скорее есть только радость, т.к. макс. кр. момент уже на 1750 об/мин. ускорение со старта можно извлечь такое, что некоторых начинает штормить))
я даже так скажу - что в городе, что на трассе... за счёт равномерной тяги, дизель меня радует
даже как-то пришлось ездить по свободному городу за каким-то адским дизельным 200-кобыльным Хюндаем 2.2 л, ну да, он круче конечно, но я от него отставал не фатально)))

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TiM*

20.02.2015

Довольно бодрая-относительно какой машины? С чем сравниваешь?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

nikrhjrjlbk

28.02.2015

ну не знай.. мне кажется двушка бензиновая порезвее будет

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TiM*

28.02.2015

Это бесспорно. Я прокатился-мне понравилось.
Но дизель намного экономичнее, особенно по колхозу ездить)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Oberst Alexander

01.03.2015

... И тяговитее.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

03.03.2015

Дизель экономичнее по топливу...
Но по баблу как то не очень: ТО чаще и дороже.
Оно то на то и выходит ИМХО.
У нас кстати неофициалы умеют уже Дастеровский дизель нормально ремонтировать / обслуживать?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Oberst Alexander

03.03.2015

А почему чаще и дороже??? У нас сейчас дизельный Фокус 3 есть, замена масла через 20 тык., как и на бензине. Чем отличается ТО дизеля от бензина?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TiM*

03.03.2015

ТО у мерседеса бензин 15000 км а у дизеля 10000км.
У рено так же вроде.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

05.03.2015

Ну да у безнинового Даста ТО каждые 15 ткм или раз в год. У дизеля каждые 10 ткм или раз в год.
Притом стоимость ТО у дизеля обычно выше (не знаю как у рено).
Те если ездить больше 10 ткм в год - то невыгодно. По крайней мере пока у дилера из-за гарантии ТО делаешь.
А если еще посмотреть на разницу в цене у дизеля и бензина в одинаковой комлектации - ~25000, если сравнивать с 2л. бензиновым 140лс (или 65 с 1.6/102лс), то вообще смысла нет, т.к. нужно очень много проехать чтобы окупить разницей в расходах на топливо.

Мой вывод для себя лично: дизель малых объемов/мощностей выгоден только на коммерческом транспорте.
В первую очередь изза разницы в цене которую не окупишь.
На Ларгусе например товар развозить, в пробках тошнить и тд.
Ну или по говнам тошнить, но уже не из-за экономии, а из-за того, что дизель для говн лучше подходит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях