Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Спасатели назвали причину крушения поезда с хлоридом калия - обсуждение новости
Новости
33
101
Поделиться
Сход грузовых вагонов с хлоридом калия произошел, скорее всего, из-за провала городского коллектора, который проходит под рельсами. Такую предварительную причину железнодорожной аварии назвали в пресс-службе Горьковской железной дороги. В пресс-службе ГУ МЧС по региону подтвердили, что эта причина пока является основной.
Полный текст: www.nn.ru/news/more/spasatel...kaliya/26278703/
Полный текст: www.nn.ru/news/more/spasatel...kaliya/26278703/
что-то часто коллекторы проваливаться стали
Да вот и кончился запас прочности страны социализма.Все разваливается как карточный домик.Давно не говорили про канализационный коллектор близ канавинского моста.Тоже наверное скоро лопнет.Денег нет...........
Вот и начались стандартные слезы и сопли всёпропальцев. Страна социализма закончилась 25 лет назад, пора забыть. В стране социализма, кстати, вагоны с гексогеном взрывались, сметая полгорода, и нефтепроводы горели, сжигая пассажирские составы.
Публицыст писал(а)
В стране социализма, кстати, вагоны с гексогеном взрывались, сметая полгорода, и нефтепроводы горели, сжигая пассажирские составы.
В стране социализма, кстати, вагоны с гексогеном взрывались, сметая полгорода, и нефтепроводы горели, сжигая пассажирские составы.
Просто любопытно,в какие года были описавыемые вами события и с какой частотой? Так, для общего понимания глубины проблемы.
а что одного раза мало?
Все это происходило, посему то именно в конце 80х и странным образом совпало с развалом СССР
Далеко не только в конце СССР. Страничку с катастрофами привел ниже.
Кстати, самые серьезные ЖД катастрофы вызваны внешним вмешательством в деятельность ЖД транспорта: и "Арзамас" и "Уфа"
Каким образом? Арзамас - задержка на станции, а кто поджег вагон?
Уфа - совсем не в теме, там вроде профиль земли привел к стеканию тяжелых паров углеводородов от прорванного нефтепровода и подъем воздушной смеси на высоту контактных проводов, а искры воспламенили фактически объемный взрыв.
ps Но грузовые сходили с рельс по разным причинам во все времена.
Уфа - совсем не в теме, там вроде профиль земли привел к стеканию тяжелых паров углеводородов от прорванного нефтепровода и подъем воздушной смеси на высоту контактных проводов, а искры воспламенили фактически объемный взрыв.
ps Но грузовые сходили с рельс по разным причинам во все времена.
А что, железнодорожники виноваты в том, что прорвало продуктопровод? Прямая аналогия с нашим Дзержинском
уфа - чистой воды пофигизм, сначала повредили трубу, непосредственно перед взрывом машинисты поездов сообщали о сильной загазованности на перегоне но всем было пох
https://ru.wikipedia.org/wik...0%A1%D0%A1%D0%A0 Упомянутые мной серьезные случаи ищутся на странице по "Арзамас" и "Уфа".
Я к тому, что техногенные катастрофы разной природы были, есть и еще долго будут происходить.
Я к тому, что техногенные катастрофы разной природы были, есть и еще долго будут происходить.
так из за него как раз и стоит вечный синий забор), продали участок, а под ним оказывается еще ремонт на лярд делать надо вот и встало все
Может возьмутся наконец-то за коллекторов!
ага, уже и поезда эти коллекторы начали терроризировать
Да они на всё РЖД гонють!
РЖД сказали что не виноваты. Это все из-за коллектора.
Теперь стрелочником сделают коллектора.
"Кто ж его посадит, он же памятник!"
Памятник разгильдяйству!
Ооох как невовремя для ГЖД.. В эти дни как раз именнно в Нижнем Новгороде принимают 12ю Ассамблею начальников железных дорог РФ, для их внутреннего уровня мероприятие формата высочайше-серьёзных...
Вот ни этим ли поездом москвичи сьезжались, она ведь как раз сегодня-завтра-послезавтра...
Вот ни этим ли поездом москвичи сьезжались, она ведь как раз сегодня-завтра-послезавтра...
Если бы этим, то была бы вероятность, что что-то поменялось бы.
Ага, в полувагонах ехали, по соседству с хлоридом калия.
Неверно сформулировала:))), имела ввиду- поездом Москва-НН, что утром опоздал крепко..
Ну если вы про "птичек", то они вообще не доехали до НН, а в Дзержинск по расписанию прибыли...
так им, с...кам, и надо.
Все уже посмеялись на эту тему))
"Литерный" поезд с начальниками других дорог и руководством РЖД ехал вчера только до Дзержинска...
"Литерный" поезд с начальниками других дорог и руководством РЖД ехал вчера только до Дзержинска...
Неужели их потом пазиками развозили? )
Тазиками скорее всего)))
Википедия:
Хлорид калия является наиболее распространённым калийным удобрением.
В ряде штатов США используется в качестве инъекции при смертной казни.
даже небольшая навеска соли, расположенная непосредственно с окошком счётчика Гейгера даёт радиоактивный фон на уровне около 30 микрорентген/час, т.е, вдвое выше обычного.
Хлорид калия является наиболее распространённым калийным удобрением.
В ряде штатов США используется в качестве инъекции при смертной казни.
даже небольшая навеска соли, расположенная непосредственно с окошком счётчика Гейгера даёт радиоактивный фон на уровне около 30 микрорентген/час, т.е, вдвое выше обычного.
Обычная калийная соль. Дороги ей посыпают.
Обычно посыпают хлоридом кальция.
Да, калий фонит. Это далеко не новость и далеко не так страшно, как кажется.
Вы никогда соли не видели? Или химию прогуливали в школе? Насколько мне помниться - калийная соль не взрывается. Там проблема в другом была: 6 пустых цистерн "под парами". Вот это штука покруче Фауста Гёте
С какого Вы решили, что я не видел соли или прогуливал химию в школе, по которой кстати у меня были лучшие результаты в классе и пошёл я учиться в ПОЛИТЕХ на ХимФак? Я привёл выдержки из Википедии!
Я не хотел Вам нахамить. Извините за резкость.
у меня конечно апокалипсическое сознание, ибо я умру в конце концов
но почему пока я жив и передвигаюсь на разного рода средствах
меня не оставляет сознание, что сейчас что-нибудь йопнется
но почему пока я жив и передвигаюсь на разного рода средствах
меня не оставляет сознание, что сейчас что-нибудь йопнется
Если у вас паранойя, это вовсе не значит, что за вами никто не следит...
borntobewild писал(а)
меня не оставляет сознание, что сейчас что-нибудь йопнется
меня не оставляет сознание, что сейчас что-нибудь йопнется
Об этом мы немедленно узнаем на ГФ.
потому что так оно и есть
МЧС даже смс-ку прислало. Только странно, почему МЧС не попросило жителей Дзержинска меньше пользоваться канализацией или меньше смывать за собой?)
Кроваве Путин борется с коллекторами
А теперь прикиньте, что бы было, если бы этот провал случился в момент, когда там Стриж проезжает?
была бы полная жопа
Все пассажиры бы наглухо на такой скорости.
а вот были бы пристегнуты... ))
юху.... Хорошо что я в мск на прошлой неделе ездил, а не на этой как хотел :)
а я на этой :) ... но за полторы сутки до "провала" :) ... на Стриже :) ...
повезло )))
ага :) .
Просто чудо спасло от катастрофы (ехал товарный, а не пассажирский состав). Так что нам и террористы не нужны, мы сами себе теракты организуем. Раньше путевые обходчики состояние полотна проверяли, а сейчас как?
Полотно тут не причем, сказано, что коллектор развалился. Это косяк ДВК
Обходчики бы не увидели такой косяк?
не могу знать, может он где-то под землей
Не увидели бы.
А есть какие-нибудь спецвагоны, дрезины, сканирующие насыпь на предмет полостей и прочих дефектов?
Нет.
Только геометрические параметры пути и дефектоскопия рельсов.
Данные можно получить только косвенно, анализируя геометрические параметры пути.
Если бы при проходе вагона-путеизмерителя были бы выявляны какие-либо отклонения, то тогда сразу же была бы ограничена скорость, либо закрыто движение.
Последний проход вагона-путеизмерителя нарушений геометрии пути не выявлял.
Только геометрические параметры пути и дефектоскопия рельсов.
Данные можно получить только косвенно, анализируя геометрические параметры пути.
Если бы при проходе вагона-путеизмерителя были бы выявляны какие-либо отклонения, то тогда сразу же была бы ограничена скорость, либо закрыто движение.
Последний проход вагона-путеизмерителя нарушений геометрии пути не выявлял.
По физике понимаю, что ультразвуковое сканирование (УЗИ нынешнее) невозможно через воздушный зазор между дном вагона и насыпью (плюс шпалы и прочие поверхностные флуктуации). Поэтому спросил для самоконтроля.
Возможно, им имеет смысл подумать на тему контроля уровня вибрации в движении по колесам.
Возможно, им имеет смысл подумать на тему контроля уровня вибрации в движении по колесам.
А как же поезда инженерно-геологического обследования?
Из инструкции
Осмотру подвергаются все элементы земляного полотна, укрепительные, защитные и водоотводные сооружения. Особое внимание должно быть уделено специальным сооружениям: дренажам, штольням, водобойным колодцам, перепадам, быстротокам, улавливающим и подпорным стенам, берегоукрепительным сооружениям.
Текущие осмотры земляного полотна и его сооружений производятся дорожными мастерами, мастерами по земляному полотну и старшими дорожными мастерами с привлечением бригадиров пути и специализированных бригад по земляному полотну.
При проведении текущих осмотров выявляются места с нарушениями водоотводных сооружений, повреждениями укрепительных и защитных устройств, трещины и разрывы на обочинах, откосах, а также другие дефекты и деформации. Осмотры, проводимые в периоды подготовки к пропуску весенних и ливневых вод, должны выявлять наличие выпусков из дренажей, канав и русел водопропускных труб, своевременность вскрытой их от снега, а также выполнение планов мероприятий по водоборьбе.
Сроки проведения текущих осмотров и состав участников осмотра увязываются со сроками проверок пути согласно Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, руководствуясь приложением 1.
К текущему осмотру относятся также наблюдения за работой дренажных сооружений и обеспечение пропуска ливневых и паводковых вод.
....
Типичные причины разрушения земляного полотна:
Оседание льдонасыщенных мерзлых грунтов в процессе длительного протаивания; прогрессируюшее уплотнение рыхлых грунтов в зонах влияния ороситель ных систем, вследствие утечек воды из сетей водоснабжения, канализации и др.
Из инструкции
Осмотру подвергаются все элементы земляного полотна, укрепительные, защитные и водоотводные сооружения. Особое внимание должно быть уделено специальным сооружениям: дренажам, штольням, водобойным колодцам, перепадам, быстротокам, улавливающим и подпорным стенам, берегоукрепительным сооружениям.
Текущие осмотры земляного полотна и его сооружений производятся дорожными мастерами, мастерами по земляному полотну и старшими дорожными мастерами с привлечением бригадиров пути и специализированных бригад по земляному полотну.
При проведении текущих осмотров выявляются места с нарушениями водоотводных сооружений, повреждениями укрепительных и защитных устройств, трещины и разрывы на обочинах, откосах, а также другие дефекты и деформации. Осмотры, проводимые в периоды подготовки к пропуску весенних и ливневых вод, должны выявлять наличие выпусков из дренажей, канав и русел водопропускных труб, своевременность вскрытой их от снега, а также выполнение планов мероприятий по водоборьбе.
Сроки проведения текущих осмотров и состав участников осмотра увязываются со сроками проверок пути согласно Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, руководствуясь приложением 1.
К текущему осмотру относятся также наблюдения за работой дренажных сооружений и обеспечение пропуска ливневых и паводковых вод.
....
Типичные причины разрушения земляного полотна:
Оседание льдонасыщенных мерзлых грунтов в процессе длительного протаивания; прогрессируюшее уплотнение рыхлых грунтов в зонах влияния ороситель ных систем, вследствие утечек воды из сетей водоснабжения, канализации и др.
Любопытно. Это современная инструкция?
Дык я и рассуждаю о технических возможностях регулярного контроля, кроме поверхностного осмотра.
В Москве где-то в центре на самых старинных улицах в начале нулевых провалился самосвал из-за пустоты, больше его размеров. Легковушки, понятно, мотались над ней не один день, а может и месяц. Но, как началось строительство неподалеку, провалился самосвал. Реально такое "предусмотреть" и "проверить"?
Дык я и рассуждаю о технических возможностях регулярного контроля, кроме поверхностного осмотра.
В Москве где-то в центре на самых старинных улицах в начале нулевых провалился самосвал из-за пустоты, больше его размеров. Легковушки, понятно, мотались над ней не один день, а может и месяц. Но, как началось строительство неподалеку, провалился самосвал. Реально такое "предусмотреть" и "проверить"?
Это
ЦП 544 Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути.
Есть еще
ИНСТРУКЦИЯ по применению скоростной георадиолокационной диагностики железнодорожного пути
ЦП 544 Инструкция по содержанию земляного полотна железнодорожного пути.
Есть еще
ИНСТРУКЦИЯ по применению скоростной георадиолокационной диагностики железнодорожного пути
гео-радиолокации? Про это я и спрашивал, не зная о существовании метода.
Что это на картинках?
Вот это сообщение тоже было для вас
www.nn.ru/popup.php?c=classF...pic_id=150603392
Вот это сообщение тоже было для вас
www.nn.ru/popup.php?c=classF...pic_id=150603392
Слева не очень понятно, а справа -- явно поезд, следящий за геометрией рельс. И что? геометрия рельс могла быть и не нарушена ни на миллиметр.
Слева это трехканальные георадарный комплекс рупорными антенными блоками для скоростного мониторинга состояния балластной призны и верхней части подстилающего естественного основания.
Это к вашему диалогу:
- А есть какие-нибудь спецвагоны, дрезины, сканирующие насыпь на предмет полостей и прочих дефектов?
- Нет.
Это к вашему диалогу:
- А есть какие-нибудь спецвагоны, дрезины, сканирующие насыпь на предмет полостей и прочих дефектов?
- Нет.
Значит, таки, забыли и забили. Или не внедрили.
Методы георадиолокационной диагностики железнодорожного пути
Произведение георадиолокационной диагностикиДля рационального планирования и разработки проектов капитального и среднего ремонтов железнодорожного пути, а также усиление земляного полотна требуется полная и достоверная информация о состоянии основной площадки, балластного слоя, подбалластной и откосных зон всего земляного полотна. В подобных целях эффективнее всего применять геофизические методы диагностики железной дороги с использованием георадаров.
В РГУПС разработаны новые методы полной георадиолокационной диагностики состояния балластного слоя, объектов земляного полотна, а также оползне-опасных склонов. Подобные методы в будущем помогут строительству и проектированию железных дорог в России и за рубежом.
Метод георадиолокации основан на отражении высокочастотных электромагнитных волн от границ раздела сред с разнообразной диэлектрической проницаемостью.
Метод георадиолокации дает возможность, в дополнение к точечной (дискретной) информации по обособленным скважинам, получать сплошную (непрерывную) информацию на радарограммах в поперечном и продольном профилях всего железнодорожного пути.
Возможности геодиагностики
Разработанная методика геодиагностики, с программным продуктом, предоставляет возможность:
получить георадарной информацию о состоянии грунтовой среды на глубине до 6-10 м;
получить достоверную информацию при фильтрации (погашении) помех от контактной сети, рельсошпальной решетки и обустройства всего железнодорожного пути. Этот момент стоит учитывать при ремонте путей железнодорожного хозяйства;
провести позиционирование дефектов и деформаций подшпальной и подбалластной зоне (балластных углублениях основной площадки: корыт лож, мешков и др.), а также в откосах насыпей и выемок;
получить наглядную интерпретацию о результах георадиолокационной съемки с подробным отображением объектов земляного полотна в масштабном (цифровом) виде;
выполнить автоматическую обработку георадарной информации с выделением границ раздела разнообразных сред балласта, грунта и др. материалов и пород цветным отображением с выделением чрезмерно увлажненных зон, а также информации об уровне грунтовых вод, разуплотнении зон и т.д.
Метод георадиолокационной диагностики может быть реализован в скоростном режиме при мониторинге железных дорог путем разработанного геодефектоскопа (с рупорным оснащением антенн, Notebook и др.) на основе путевой тележки.
Экспериментальные работы, которые были проведены на Московской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной железнодорожных путях, подтверждают приемлемую достоверность оценки состояния объектов земляного полотна. А также обеспечивают выявление потенциально опасных или деформативных участков подбалластного основания и локальных деформаций.
Метод геодиагностики является очень эффективным средством контроля качества проведенных ремонтов железных дорог. Благодаря такой тщательной проверке путей, жд транспорт станет в будущем еще более безопасным.
Произведение георадиолокационной диагностикиДля рационального планирования и разработки проектов капитального и среднего ремонтов железнодорожного пути, а также усиление земляного полотна требуется полная и достоверная информация о состоянии основной площадки, балластного слоя, подбалластной и откосных зон всего земляного полотна. В подобных целях эффективнее всего применять геофизические методы диагностики железной дороги с использованием георадаров.
В РГУПС разработаны новые методы полной георадиолокационной диагностики состояния балластного слоя, объектов земляного полотна, а также оползне-опасных склонов. Подобные методы в будущем помогут строительству и проектированию железных дорог в России и за рубежом.
Метод георадиолокации основан на отражении высокочастотных электромагнитных волн от границ раздела сред с разнообразной диэлектрической проницаемостью.
Метод георадиолокации дает возможность, в дополнение к точечной (дискретной) информации по обособленным скважинам, получать сплошную (непрерывную) информацию на радарограммах в поперечном и продольном профилях всего железнодорожного пути.
Возможности геодиагностики
Разработанная методика геодиагностики, с программным продуктом, предоставляет возможность:
получить георадарной информацию о состоянии грунтовой среды на глубине до 6-10 м;
получить достоверную информацию при фильтрации (погашении) помех от контактной сети, рельсошпальной решетки и обустройства всего железнодорожного пути. Этот момент стоит учитывать при ремонте путей железнодорожного хозяйства;
провести позиционирование дефектов и деформаций подшпальной и подбалластной зоне (балластных углублениях основной площадки: корыт лож, мешков и др.), а также в откосах насыпей и выемок;
получить наглядную интерпретацию о результах георадиолокационной съемки с подробным отображением объектов земляного полотна в масштабном (цифровом) виде;
выполнить автоматическую обработку георадарной информации с выделением границ раздела разнообразных сред балласта, грунта и др. материалов и пород цветным отображением с выделением чрезмерно увлажненных зон, а также информации об уровне грунтовых вод, разуплотнении зон и т.д.
Метод георадиолокационной диагностики может быть реализован в скоростном режиме при мониторинге железных дорог путем разработанного геодефектоскопа (с рупорным оснащением антенн, Notebook и др.) на основе путевой тележки.
Экспериментальные работы, которые были проведены на Московской, Северо-Кавказской, Юго-Восточной железнодорожных путях, подтверждают приемлемую достоверность оценки состояния объектов земляного полотна. А также обеспечивают выявление потенциально опасных или деформативных участков подбалластного основания и локальных деформаций.
Метод геодиагностики является очень эффективным средством контроля качества проведенных ремонтов железных дорог. Благодаря такой тщательной проверке путей, жд транспорт станет в будущем еще более безопасным.
А нагрузочные поезда, тоже из области перспективных экспериментов?
не в курсе, в массе на ГЖД не видел
Ключевые слова
поезда СПМ-18 и СМ-460, диагностические комплексы <<Эра>> и <<Интеграл>>
https://www.youtube.com/watch?v=ugr7g1yFhds
поезда СПМ-18 и СМ-460, диагностические комплексы <<Эра>> и <<Интеграл>>
https://www.youtube.com/watch?v=ugr7g1yFhds
Интересно, а как эта чудо-машина, предназначенная для мониторинга состояния балластной призмы и верхней части подстилающего естественного основания могла "увидеть" смещение земполотна из-за разрушения коллектора на глубине более 5 метров?
Дык она видит до 8-10 метров.
Примеры графиков есть в той же инструкции РЖД.
Примеры графиков есть в той же инструкции РЖД.
На картинках тестовые образцы какой то ерунды. В массе на линии это не применяется.
да из официальной инструкции РЖД.
Но даже без этой мудреной техники можно увидеть признаки размытия грунта. Они перечислены в другой инструкции от 98 года.
Но даже без этой мудреной техники можно увидеть признаки размытия грунта. Они перечислены в другой инструкции от 98 года.
Это только лишь эксперименты, не внедренные в работу на линии.
Таких машин, судя по всему одна и та в собственности какой то частной конторки из Краснодара
magistralug.ru/?page=pages&i...nodorojnogo-puti
Таких машин, судя по всему одна и та в собственности какой то частной конторки из Краснодара
magistralug.ru/?page=pages&i...nodorojnogo-puti
ЦП 544 надеюсь не из области фантастики?
А она действует сейчас?)
Должны, нет просто обязана.
Иначе это раздолбайство.
Иначе это раздолбайство.
защитникам интересов ЖД и невдомек что есть современные технологии отслеживания состояния полотна. они еще в 19 веке живут и перекладывают ответственность на ДВК.
я понимаю если этим занимаются люди с образованием 9 классов школы, но когда такой склад мышления присутствует у людей с высшим образованием, то мне остается лишь пожелать всем удачи при поездках железными дорогами.)))
С моей точки зрения обеспечение безаварийной работы - ответственность ЖД и она должна использовать для этого все возможные средства. Это вроде бы должно быть выгодно и с экономической точки зрения. Но дело в том, что в этой хреновой монополии привыкли думать что им все обязаны: пассажиры должны молча мириться с опозданиями и отменами поездов, а государство башлять бабло на развитие шубохранилищ и мегапроектов типа ВСМ, на которых можно эффективно попилить. Причем на чем экономит средства РЖД мне давно известно непонаслышке.
Покуда монополия РЖД не будет разрушена ни о каком развитии и клиентоориентированности не может быть и речи. Другое дело, что это - необходимое условие, а не достаточное.
я понимаю если этим занимаются люди с образованием 9 классов школы, но когда такой склад мышления присутствует у людей с высшим образованием, то мне остается лишь пожелать всем удачи при поездках железными дорогами.)))
С моей точки зрения обеспечение безаварийной работы - ответственность ЖД и она должна использовать для этого все возможные средства. Это вроде бы должно быть выгодно и с экономической точки зрения. Но дело в том, что в этой хреновой монополии привыкли думать что им все обязаны: пассажиры должны молча мириться с опозданиями и отменами поездов, а государство башлять бабло на развитие шубохранилищ и мегапроектов типа ВСМ, на которых можно эффективно попилить. Причем на чем экономит средства РЖД мне давно известно непонаслышке.
Покуда монополия РЖД не будет разрушена ни о каком развитии и клиентоориентированности не может быть и речи. Другое дело, что это - необходимое условие, а не достаточное.
Есть доля правды. Но лишь доля. За состояние коллектора отвечает ДВК. РЖД до него тупо не допустят.
Хорошо, но тогда должна быть согласованная процедура проверки состояния коллектора. По типу той, что проходят объекты повышенной опасности типа лифтов, кранов и проч. Она была? Если нет, то почему? Если да, то почему просвистели? И это не ответственность ГЖД отслеживать исполнение процедуры, ради своего же блага? Или просто пох и надеемся что прокатит?
Насчет того что не пустили: мне кажется это - полная фигня. Не пускают, пишите письма в надзорные инстанции, переподписывайте договоры, принимайте новые законы. Это ваша ответственность чтобы полотно не проваливалось.
Насчет того что не пустили: мне кажется это - полная фигня. Не пускают, пишите письма в надзорные инстанции, переподписывайте договоры, принимайте новые законы. Это ваша ответственность чтобы полотно не проваливалось.
Ну вообще че там делать неспециалистам? Что они в этом коллекторе увидят? А ДВК легко по ушам могли проехать, что с коллектором всё хорошо.
ну тогда надзорная система просто не работает. если сами не специалисты, то нанимайте независимую стороннюю организацию-специалиста в данном вопросе.
ну и в конце концов можно истыкать датчиками все подобные объекты и отслеживать их состояние. тогда бы спрашивать разрешение у ДВК не надо было бы. достаточно было бы один раз согласовать их размещение.
Короче, говно вопрос. :-D На мой взгляд, очередное раздолбайство с обоих сторон и закономерный итог в виде аварии.
Те, кто говорит, что это было и будет происходить, просто не хотят признавать ошибки и учиться на них. "Всегда так было" - оправдание безмозглого человека.
PS
на самолет группа людей, в числе которых была моя дочь, в итоге успела. Ценой потраченного времени 3х взрослых людей, которым пришлось отменять свои рабочие планы и некоторого количества денежных средств. Это цена безответственности. Но я уверен, что РЖД на это пох, она уверена что она ни при чем.
А вот если бы штрафы были бы побольше, то, наверное, было бы не пох.
ну и в конце концов можно истыкать датчиками все подобные объекты и отслеживать их состояние. тогда бы спрашивать разрешение у ДВК не надо было бы. достаточно было бы один раз согласовать их размещение.
Короче, говно вопрос. :-D На мой взгляд, очередное раздолбайство с обоих сторон и закономерный итог в виде аварии.
Те, кто говорит, что это было и будет происходить, просто не хотят признавать ошибки и учиться на них. "Всегда так было" - оправдание безмозглого человека.
PS
на самолет группа людей, в числе которых была моя дочь, в итоге успела. Ценой потраченного времени 3х взрослых людей, которым пришлось отменять свои рабочие планы и некоторого количества денежных средств. Это цена безответственности. Но я уверен, что РЖД на это пох, она уверена что она ни при чем.
А вот если бы штрафы были бы побольше, то, наверное, было бы не пох.
Так то да. Но вешать вину полностью на РЖД тоже нельзя.
Короче,мы тут все диванные. Хз как там всё организованно в плане безопасности. У всех есть своя зона ответственности. И каждый должен отвечать за свои косяки. Кто отвечал за данный коллектор - хз.
Короче,мы тут все диванные. Хз как там всё организованно в плане безопасности. У всех есть своя зона ответственности. И каждый должен отвечать за свои косяки. Кто отвечал за данный коллектор - хз.
То, как организованно - это не повод отключить мозг и выдавать это как за неизменимую реальность. Образ мыслей, отношение к работе и производственные процессы возможно менять. А после таких косяков делать это просто необходимо.
Ну вполне возможно, что у РЖД контракт, по которому ДВК следит за всем этим, а РЖД платит за это бабло, чтоб не терять на это время. Что-то типа аутсорса.
один закрыл глаза на то, что другой нифига не делает)))в россии доверять контроль заинтересованной организации. смешно.
Ну блин... Ещё перевозчикам следить за всякими канализациями. Представьте, под автобусом земля провалится из-за коллектора - НПАП виноват?
а вот тут ошибка, ржд не только владеет "пазиками", но и отвечает за состояние дорог и знает где что под дорогой лежит. это не железнодорожный НПАП, короче.
Человек просто уверен в своей правоте, причём объективных факторов учитывать не хочет ну совершенно.
какие объективные факторы? х танцевать мешает?
вам точно мешает)
перед клиентами ржд может быть виновато только ржд. так как у клиента договор с ржд а не с кем то еще точка
ну так то да, потом пусть спрашивает ржд с двк
Тем более, что жертв нет и говорить нечего (о том, что могли быть, видимо не подозревается) Ну а мелочи в виде потраченного времени и денег...
P.s. Так и получается, что у семи нянек дитя без глаз(:
P.s. Так и получается, что у семи нянек дитя без глаз(:
sergey5 писал(а)
Покуда монополия РЖД не будет разрушена ни о каком развитии и клиентоориентированности
Покуда монополия РЖД не будет разрушена ни о каком развитии и клиентоориентированности
Железная дорога - это инфраструктура, конкуренция там ни к чему хорошему не приведёт. Яркий пример - городской транспорт, только с ЖД будет ещё хуже. Пример - ЖД Аргентины. Вобщем, вы б лучше почитали чего-нить, эксперт наш диванный ))
Ой не надо вот этих оправданий что где-то там было вот так, поэтому это плохо. В нашем случае монополия - это плохо, поскольку она считает, что ей все обязаны, а она будет делать так, как хочет сама и вертеть всех на своем х.
Ваш уровень экспертизы мне тоже понятен. Не буду здесь прилюдно его характеризовать, все показала вчерашняя тема.
Ваш уровень экспертизы мне тоже понятен. Не буду здесь прилюдно его характеризовать, все показала вчерашняя тема.
+100500
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.