Как "Транспортная мафия" врет нижегородцам или транспорт в городе, что будет дальше?

О городе (основной)

125

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

olegnnov

14.05.2014

13 мая 2014 года состоялась самая настоящая пресс конференция "Транспортной мафии" на которой представители администрации города и перевозчики решили в наглую поврать не краснея перед журналистами и народом.
Так господин Ковалев рассказал о том что якобы ИП Каргин подкупил нас, граждан Нижнего Новгорода которые поставили 74000 подписей в поддержку народного маршрута т-71!
Ковалев также посмел заявить о том что если не обновлять подвижной состав годами, можно возить и по 10. Однако сам почему то этого не делает, хотя его подвижной состав на т-72, т-41, т-319 годами просится в утиль. Между тем Дмитрий Каргин готов заменить в течении трех месяцев весь подвижной состав но при условии заключения с ним договора на 5 лет. Пока не было договора в период с 2010-2014 годы каждый день работы предприятия был относительно под вопросом. Каргин не мог брать автобусы новые из за того что не было договора на обслуживание маршрута, это большой финансовый риск. Один автобус стоит порядка двух миллионов рублей, а их нужно купить 35 машин. При этом администрация города прекрасно знала о том что Каргин работает на маршруте и работал он с разрешения Кондрашова О.А. Который почему то не сдерживает свои слова.

В данный момент Администрация города вводит всех в заблуждение. После проведения конкурса и объявления победителем Комракова (это подтвердил Арбитражный суд), у него было выявлено ДТП с пострадавшим, произошедшее за год до объявления конкурса, которое он скрыл. И согласно п. 14.5 конкурсной документации Администрация должна была признать победителем следующего по ранжированию участника или провести новый конкурс, что и обещал Кондрашов в 2011 году в СМИ, но не сделал.
https://www.youtube.com/watch?v=cNco-s5fT2o

Как же работает "Транспортная мафия" и почему администрация города ослепла и оглохла? Откаты? Да, возможно.

Открою небольшую занавесу предприятий так называемой "Транспортной мафии". Для некоторых присутствующих форумчан не секрет что я имею отношение к пассажирским перевозкам. Да, я работал у одного из представителей "транспортной мафии". И прекрасно знаю как поставлены дела там. Водители работают на износ и за копейки у того же Ковалева. Ремзона у Горшкова находится у чёрта на рогах в пос. Дружный. И не может технически обслуживать тот подвижной состав который за ним числится. Автобусы ночуют не на базе, а на стоянках ближе к дому водителя. Ни один водитель не устроен официально на работу. Путевые листы выписываются за ранее и в них уже заранее стоит печать и медика и механика. Автобусы не проходят технический осмотр перед выездом, водители медицинский осмотр. Садись за руль, вези план, что сверх плана набрал это бензин и з/п водителя. Водители нервничают, устраивают гонки за рублем. Это одна из причин не безопасных перевозок. Работают без кондукторов. Потому что ни один предприниматель не желает платить кондуктору из своего кармана. Всегда платили водители но и у них сейчас заработок упал сильно и они вынуждены отказаться от кондукторов сами. Хотя насколько я знаю водителей они все рады бы работать с кондуктором но просто платить нечем.
Пройдемся дальше. Практически все члены транспортной мафии сдают свои маршруты в аренду.... Что такое маршрут в аренду. Объясняю схему на словах.

У меня допустим есть автобус Паз... Да пофигу какой... старый, новый... главное что есть... иду значит к тому же Ковалеву и говорю... Вот Сергей Владимирыч... хочу свой тарантас тебе на т-72 запихнуть возьми меня... Тот... да ты чо, как раз сарая мне не хватает... гони 30 тыщ в месяц... я тебя в самое классное время поставлю... будешь битком ходить! Ну чо... гонишь ему бабки, Ковалев пишет договор... не, не аренды маршрута... А якобы Ковалев взял твой автобус себе в аренду... но по факту это ты же и работаешь на нем сдаешь просто 30 штук в месяц Ковалеву и всё у тебя нормально...

Ах, да.. если ты как тут вылетишь на набережную... без тормозов
www.youtube.com/watch?v=xbF7-nJwTsg

То тот же Ковалев уничтожит все договорные отношения и назовет тебя нелегальным перевозчиком который "Повесил таблички" и забудет как тебя зовут даже.
Это чтобы не портить статистику по ДТП ему.

Ну что глянем дальше в серый бизнес? Ну тогда зайдем в тему наверное вечную. Нижегородпассажиравтотранс. Хотите знать будущее и чего добивается транспортная мафия?

В 2013-2014 годах прошли странные тендеры по которым от Нижегородпассажиравтотранса ушли в частные руки ООО"Русская тройка" (ИП Мещеряков (т-90,т-45, т67, т59), ИП Абрамов (Т-9) ИП Панкратов) самые прибыльные пригородные маршруты. Благодаря чему Нижегородпассажиравтотранс потерял львиную долю своей выручки. Мало того что там и так было убыточное предприятие, теперь оно будет втройне убыточнее. Точнее открылся бездонный колодец на вливание денег. Наших с вами денег. Город собирается закупить 250 новых автобусов по лизинговой схеме. Повод поднять проезд? Конечно... 25 рублей. На радость транспортной мафии и причем легально, с поводом. Мол смотрите, мы новые автобусы купили... Пройдет полгода... пойдут кредитные платежи... Замечу еще раз предприятие в убытке напрочь... платить нечем будет...
Ну что... так и так... НПАТ в убытке снова... давайте 30 рублей сделаем... и сделают. Нас с вами об этом уже никто не спросит... А потом... ба-бах! Просрочки лизинга... ба-бах... имущество НПАТ под арест... ё-моё! Развалили! И на фоне всего этого "Цветущая, сияющая транспортная мафия останется одна в городе.... никаких социальных автобусов. Лафа.. только надо квоты расширять и еще купить автобусов и пройти новые тендеры... так что можно 35 рублей сделать, да что мелочится... 40!

Городская администрация развалила трамвай. До сих пор телится с восстановлением троллейбусной линии №18... В городе с прихода Кондрашова не запущен ни один новый трамвайный или троллейбусный маршрут! Закрыты трамвайные маршруты №9, №10. Построили одну станцию метро за 15 (!) лет! Частные маршрутные такси любых маршрутов заканчивают работу до 22:00, а кто и раньше... Хотя по договору обязаны курсировать по городу независимо от пассажиропотока до полуночи на любом маршруте.
Следующий этап, это развал Нижегородпассажиравтотранса. "Нужных людей" уже назначили.

Сейчас пытаются всеми правдами неправдами выжить единственного перевозчика который знает как можно работать и оказывать качественные услуги горожанам Дмитрия Каргина который как ком в горле для них. Потому что Каргин знает что рентабельно работать можно и на тарифе в 15 рублей, при этом не принимая никаких серых схем, обновляя автопарк, официально трудоустраивая весь штат от дворника и кондуктора заканчивая инженером и бухгалтера. Городская власть, чиновники "Слуги народа" не хотят слышать народ, заботиться о нем! Они хотят чтобы мы сдохли в пробках, чтобы ездили в старых автобусах с прокуренными салонами, чтобы мы передвигались по городу с учетом того как работает общественный транспорт, а не с учетом того куда и когда нам надо ехать. Чиновники и Кондрашов не ездят в автобусах каждый день. Им плевать на нас... Так давайте же все вместе отстоим Наш ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ПОТОМУ ЧТО МЫ ОБЩЕСТВО И ТРАНСПОРТ НАШ И РАБОТАТЬ ДОЛЖЕН ДЛЯ НАС! ЕСЛИ ИМ УДАСТЬСЯ ВЫЖИТЬ С РЫНКА КАРГИНА, ОНИ СМОГУТ СПОКОЙНО РАЗВАЛИВАТЬ ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ ДАЛЬШЕ. ПОТОМУ ЧТО ПЕРЕВОЗЧИКА С ПОЛИТИКОЙ ЧЕСТНЫХ ЦЕН НЕ БУДЕТ В ГОРОДЕ.

Ответить

Ссылка на сообщение