Следствие по катастрофе лайнера ТУ-154 стопорится будто бы из-за отсутствия техники

Досье

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

KWIRIN BREQUELENKAM

29.01.2017

Трагедия Ту-154: и какой прапорщик выбросил магнитофон?

Эксперты, расследующие крушение самолета Ту-154 Минобороны РФ, не смогли полностью расшифровать данные бортовых самописцев, которые почти вышли из употребления на современных лайнерах, сообщил в субботу источник "Коммерсанта".
Спасибо коллегам из "Коммерсанта" за особо ценную информацию. Я без иронии и кавычек. Тут уж всем нам не до смеха. Спустя 34 дня после трагедии с Ту-154 госкомиссия по расследованию причин так и не выдала НИ ОДНОЙ официальной версии произошедшего. Ссылки на какие-то анонимные источники, близкие к следствию, гадания экстрасенсов и экспертов допустимы в первые дни и недели после аварии. Но сегодня молчание авиационных и военных властей становится просто неприличным.

Черные ящики самолета были подняты на второй день после крушения. Два из трех, как показывали нам по телевидению, были в отличном состоянии. И тогда эксперты и начальники хором утверждали, что вот со дня на день их-то и расшифруют. Погодите. Не спешите с выводами. Молчите. Дайте пару дней, неделю максимум - и все расскажем...
Увы. Ничего они не сказали. В новогодние каникулы тему Ту-154 "закрыли", чтобы не расстраивать ликующее за праздничными столами население.
Тяжелое возвращение к трудовым будням тоже как-то не способствовало массовому любопытству по поводу рухнувшего самолета со всеми пассажирами. Уже и похороны генетически опознанных останков прошли. А официального объяснения - нет.
То есть не просто нет. Его вообще нет. На этом фоне информация об отсутствии катушечного магнитофона, способного расшифровать древние ящики Ту-154 кажется вбросом, цель которого - прозондировать общественного мнения. Съедим мы эту глупость или не съедим? Переварим очевидный бред или выплюнем, не проглотив?
А это на самом деле - бред.

Невозможно поверить в то, что Минобороны, МАК, Росавиация допустили ситуацию, когда самолет с устаревшими системами записи летают, а техники, способной их воспроизвести - нет.

Вы о чем вообще, господа хорошие?! Кто это мог позволить списать и выбросить ВСЕ магнитофоны? И почему их выбросили, а не положили на склад - "на всякий случай"?
Но даже предположив невозможное растрындяйство, концы с концами все равно не стыкуются.

Во-первых, за 34 дня можно было обратиться в международные организации по авиабезопасности. Наверняка катушечные магнитофоны есть в других странах. Их не может не быть!

Во-вторых, за 34 дня заводы-изготовители могли бы собрать по старым схемам десяток таких устройств. Любой радиоинженер скажет, что ничего сложного в них нет. Считыватель черных ящиков мало чем отличается от бытового "катушечника" приличного класса.
Как пишет Интерфакс со ссылкой на "Ъ", расследованием занимаются сотрудники Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны. Сейчас там не осталось оборудования и специалистов, которые умеют работать с магнитной пленкой. Им удалось считать данные, однако для верной интерпретации нужно точно знать скорость работы лентопротяжного механизма и степень его износа на момент катастрофы. Кроме того, пока не удается с точностью синхронизировать эту информацию с данными речевого самописца.

Из-за проблем с расшифровкой постоянно переносится дата встречи экспертов с министром обороны Сергеем Шойгу. В первые дни после катастрофы предполагалось, что министру доложат о результатах сразу после новогодних каникул. Дату не удалось утвердить до сих пор.

Советую перечитать эти два абзаца ещё раз. И задаться вопросом: интересно, а как мы еще в космос летаем, атомные станции строим, если в стране нет ни одного специалиста, способного определить "скорость работы лентопротяжного механизма"?

Позорище, да и только...

Сергей Львов

www.newizv.ru/society/2017-0...-magnitofon.html

Ответить

Ссылка на сообщение