Отчет о велопоходе Прага-Вена 26.04.13-6.05.13

Туризм

302

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

novi-anna

10.05.2013

Сейчас уже трудно однозначно сказать, почему мы решили поехать именно по Чехии, возможно потому что самый первый отчет о велопоходах, который мы увидели в интернете несколько лет назад был именно о Чехии. Тогда это казалось чем-то недосягаемым и невозможным. Возможно, потому что это Европа, а значит велодорожки и прочие прелести веложизни. Была также надежда на прямой вылет из НН, которой правда было не суждено сбыться. Сюда можно добавить пиво и знаменитое свиное колено, красоту страны и Праги в частности. Так или иначе, поход из Праги в Вену замышлялся еще год назад, однако по многим причинам был отложен. В этом году мы все-таки реализовали свою задумку.
Состав группы:
Ефименко Евгений (evefim)– руководитель, штурман, механик
Ефименко Анна(novi-anna) – врач, ответственная за проживание на маршруте
Янюк Иван – фотограф
Янюк Александра – повар

Велосипеды решили брать не свои, а арендовать на месте, списались заранее с одной из контор. Аренда велосипедов на 11 дней с доставкой обратно из вены на двоих обошлась примерно в 11 тыс. Одна из причин, почему не брали свои велы, это то, что маршрут планировался полностью асфальтовый и хотелось проехать его на гибридах. Прокатные велосипеды оказались вполне нормальные, на alivio и deore, естетсвенно, на v-брейках. Как бонус нам дали бумажные карты, которые оказались очень полезными, несмотря на наличие навигатора.
На сайте gpsies.com был составлен подробный маршрут с разбиением по дням, изучены достопримечательности, а также точки эвакуации на случай непредвиденных ситуаций. Итоговый результат: за 11 дней пройдено 640 км из Праги в Вену, набор высоты 7400 м, 10 ходовых дней и 1 дневка в Чешском Крумлове. С погодой в целом повезло, хотя 2 дня пришлось ехать под дождем, а в первый же день обгорели до волдырей. Чехия очень понравилась, Австрия гораздо меньше, сейчас думаем, что надо было ехать не в Вену, а повернуть в сторону Брно. Из поломок были 2 прокола, один под дождем, и проблема со слетевшей цепью, которую зажевало и погнуло в нескольких местах, запасной цепи не было, пришлось удалить 4 звена. При первом случае купили запасную, но больше проблем не было. Изначально ночевки планировались 5 в отелях, 5 в палатках в кемпингах, однако в итоге в палатках ночевали всего один раз, можно было их вообще не тащить с собой. Если кратко резюмировать, наш первый самостоятельный велопоход прошел отлично, к минусам можно отнести только недостаточную предпоходную раскатку.

1 день. Прага-Америка-Карлштейн-Меченице (70 км/860 м)

Пришли в прокат велосипедов в 8.30, однако проверка и настройка заняла прилично времени, в итоге выехали только в 11.30. Хорошая погода, почти без облаков, жарко, температура около 26-27 градусов. В центре по навигатору ехать не очень просто, экран небольшой и сильно отсвечивает из-за яркого солнца, народу много, спасает Ванино знание местности. Под его руководством выбираемся на набережную, некоторое время едем то по дороге, то по тротуару, затем начинается очень хорошая велодорожка, по которой без проблем выбираемся за город.
Поначалу ехали весело вдоль реки, радуясь хорошей велодорожке. Скоро выясняется, что в навигатор закачана не самая последняя версия трека, точнее очень ранняя, поэтому просто следовать треку невозможно. Пришлось идти по памяти через населенные пункты, по ходу осваивая навигатор и карты. В Черношице свернули от реки и сразу уперлись в затяжной 200 метровый подъем, который длился километров 8. Воды было очень немного, а магазинов по пути не встречалось. Вообще в Чехии с магазинами проблема: закрываются рано, часто в маленьких городках их вообще нет, по воскресеньям и праздникам не работают, а по субботам даже аптеки работают до 11-12 часов. Из-за этого долгое время не могли купить пантенол и средство от загара, которое по глупости не взяли. В крупных городах продукты обычно закупали в магазинах, в которых работали китайцы, только они работали до позднего вечера.
В деревне Моршина нашли колонку и заправились водой, после чего заехали полюбоваться карьерами-каньонами Америка, одним из самых необычных природных уголков Чехии. Слоистые и почти отвесные стены глубоких карьеров делают их этакой уменьшенной копией американского Гранд-Каньона. На самом дне находятся голубые озёра глубиной около 10 метров. Одна из местных страшилок рассказывает, что по карьеру и штольням бродит призрак Ханса Хагена, солдата Вермахта. По одной версии он был надзирателем в соседнем карьере, по другой – его отряд был разбит чешскими партизанами. Пытаясь спастись, он бежал по штольне, выбитой в скале, но вход в штольню разрушился от взрыва. Поняв, что он заживо погребён, и отчаявшись выбраться, Хаген пустил последнюю пулю в обойме себе в лоб. Легенда гласит, что призрак Хагена сопровождает смельчаков, которые заходят в лабиринт штолен, и помогает им выбраться.
После Америки поехали к замку Карлштейн, второму по величине замку в Чехии после Града. Заложен в 1348. Загородная резиденция Карла IV. Император очень любил этот замок и часто приезжал сюда, запирался в Марианской башне (Marianska vez) и подолгу оставался один. Самая большая башня замка Velika vez до гуситских войн хранила основные сокровища государства, теперь пустая. Ориентировались по указателям, поэтому приехали не с той стороны с которой ожидалось, и слегка увеличили себе путь. Немного поразмыслив залезли наверх в замок, отдохнули, полюбовались видами и поехали в кемпинг.
По дороге было несколько хороших подъемов, а закончилось все крутым грунтовым каменистым спуском к берегу . В кемпинге хотели поставить палатки, но хозяин очень уговаривал остановиться в домиках, и сделал приличную скидку. Поужинали очень вкусным и плотным ужином и отправились спать.
В целом в этот день мы видели не так много велосипедистов, как ожидали, что скорее всего связано с очень холмистым рельефом.

Трек www.gpsies.com/map.do?fileId=suxvkahahbvdqzvm

2 день. Меченице-Тынец-над-Сазавою-Бенешов-Табор (54 км/890 м)

Встали в 6 часов, быстро позавтракали, собрались и около 7 уже выехали, проехали около 4 км вдоль реки, разминая ноги, однако потом уперлись в очередной 8 километровый тягун с набором высоты около 225 метров. Конечно эти тягуны не сравнятся с 40 км подъемом на Рицу или Мамздышку в Абхазии или 27 км подъемом на Ай-Петри, однако достаточно сильно выматывают, особенно при плохой раскатке. После первого тяжелого дня подъемы даются не столь просто, а осознание того, что это только начало не придает дополнительной бодрости. Около 11 часов с остановками для отдыха и фотографирования приезжаем к замку Конопиште. Как утверждают путеводители – скучнейший замок в стиле барокко. Именно здесь жил наследник австро-венгерского трона эрцгерцог Франц Фердинанд, убийство которого в Сараево послужило формальным поводом к началу первой мировой войны. Поскольку Франц Фердинанд был заядлым охотником – весь замок увешен рогами и копытами, а также ружьями, мушкетами, пищалями и прочими аркебузами. Внутрь замка не идем, гуляем, фотографируем, обедаем в ресторане. Около замка живет медведь, а по парку ходят павлины. В процессе отдыха принимаем решение из Бенешова ехать в Табор на поезде, т.к. оставшиеся 70-80 км мы бы проехали только к позднему вечеру, а дальнейшие перспективы были бы очень туманные. Надо отметить, что данное решение не было спонтанным, а рассматривалось еще на этапе планирования похода. Единственной подходящей точкой эвакуации был город Бенешов, до которого от Конопиште было около 3 км, и из которого идет прямой поезд.
Доехали до вокзала, купили билеты, причем кассир не понимал ни слова по-английски, объяснялись практически жестами. Нам выдали 6 билетов, один – на четырех человек, по одному на каждый велосипед и еще один на место в багажном вагоне для всех велосипедов, такая странная система. В поезде велосипеды грузятся в отдельный вагон, где подвешиваются на специальные крюки. В дороге не объявлялись остановки, поэтому пришлось следить по gps за движением поезда, пока друзья отдыхали.
После приезда в Табор поехали искать кемпинг, он оказался чуть дальше, чем ожидалось, на берегу живописной реки Лужнице, притока Влтавы. Оставили вещи и поехали погулять по городу, попили пива, посидели на главной площади, поели знаменитое свиное колено и поехали ставить палатки и отдыхать. Сходили в душ, вода в котором была весьма бодрящая. Для восстановления легли спать очень рано, около 9 часов, когда на улице было еще светло.

www.gpsies.com/map.do?fileId=ffqyczeoxpyxfzpe
www.gpsies.com/map.do?fileId=zxyqihfagitgwfmj
www.gpsies.com/map.do?fileId=bvpljbukcfkljuoy

3 день. Табор-Тын-над-Влтавой-Темелин-Глубока-над-Влтавой-Ческе Будеевице (70км/730 м)

Ночью был небольшой дождь, который к утру закончился. Встали в 6, планировали выехать в 7, однако сборы немного затянулись и выехали только в 7.30. По традиции уже, переезжаем мост через Лужнице и сразу начинается подъем, однако затем дорога более менее ровная с небольшими перепадами. В итоге в 9.45 были уже в Тыне-над-Влтавой, посмотрели главную площадь и поели пирожных с горячим чаем. Погода холодная, туман, тучи, при быстрой езде кажется, что идет дождь, при этом на планшете ни капли. Ехали по указателям и объехали Бечине, которое было в плане, впрочем, там нет ничего интересного. Дорога сегодня дается гораздо легче.
Через 7 км Темелин - одна из двух ядерных станций, крупнейший производитель электроэнергии в Чехии. Около нее инфоцентр, в котором можно бесплатно посмотреть экспозицию, бывают и экскурсии на саму станцию, однако их бронируют для групп заранее, и мы туда не попали. Как утверждает статистика, АЭС Темелин посетило в прошлом году больше народу чем любой из замков южной Чехии. Походили по инфоцентру, посмотрели экспозиции, посвященные атомной энергии и самой станции и поехали дальше.
Дорога становится более ровной, без перепадов, широкая ровная обочина около 2 м. Дорога большей частью идет вниз, оставшиеся 15 км до Глубока-над-Влтавой пролетаем быстро со скоростью за 40.
Этот городок примечателен тем, что здесь есть замок в готическом стиле, построенный на скале высотой 83 метра над рекой Влтавой. Его первоначальное название — замок Фрауенберг. Мы решили посмотреть один замок и в дальнейшем не тратить на это время. К сожалению попали на немецкую экскурсию, были еще на чешском языке. Было достаточно забавно, изо всех сил сдерживались от комментариев в стиле “Айн, цвай, полицай”, и “Квадратиш, практиш, гут”. Фотографировать внутри нельзя, а экскурсия нас изрядно утомила, только в самом конце была интересная оружейная комната и пылесос начала двадцатого века, тот самый “Квадратиш, практиш, гут”.
Пообедали в кафешке под замком и поехали в Ческе-Будеевице на ночлег. В этот раз мы забронировали на букинге себе пенсион прямо на главной площади. Оставшиеся 14 км прошли по велодорожке вдоль реки, мимо кортов, гольфовых и бейсбольных полей, веревочного городка, прудов и искусственных порогов.

www.gpsies.com/map.do?fileId=mdlcnxkbzfgzfzil

4 день. Ческе Будеевице-Холасовице-Дивчий Камень-Чески Крумлов (49 км/750 м)

Планировали выехать в 8.30-9.00, после того, как откроются магазины, чтобы зайти в аптеку и книжный магазин. Однако у Вани спустило колесо, искали прокол, но так и не нашли, в итоге решили просто поменять камеру. Зашли в веломагазин, купили еще пару камер про запас, т.к. у нас не было запасных камер с велонипелем, и очки Ане. После этого заехали в фирменный магазин фабрики Koh-i-Noor и не удержались от покупки карандашей. В результате всех этих задержек выехали только в 11 часов, по прикидкам километраж ожидался не очень большой, поэтому ехали слегка расслабленно. Целью сегодняшнего дня был город Чешский Крумлов, город, который обязательно стоит посетить и задержаться в нем. До него из Ческе Будеевице совсем недалеко, но мы решили заехать в Холашовице – традиционную чешскую деревню, находящуюся под охраной Юнеско. Дорога на Холашовице достаточно ровная, хотя холмы все равно встречаются, поэтому по контрасту с предыдущими днями ехалось очень легко. Деревня оказалась очень красивой, несмотря на некоторый изначальный скептицизм, рядом с деревней местный стоунхедж. Погуляли, пофотографировались и поехали дальше к замку Дивчий Камень, точнее к его развалинам. После Холашовице дорога опять стала привычной, пошли холмы. Места очень красивые, чем-то напоминает Абхазию, замок стоит на высокой скале, дорога к нему идет вдоль ручья.
После замка опять подъем, чем-то похожий на подъем в заправку, одно из немногих мест где заходили пешком. Во время подъема у участников подъема возникает предложение отправить того, кто составлял трек на мыло. По дороге планировалось заглянуть в местечко Злата Коруна и посмотреть на очередной замок-дворец, однако поздний выезд, общая усталость и холмы-холмы-холмы дают о себе знать. Едем кратчайшим путем прямо по большой дороге, хотя обычно избегаем их. В 17.30 приезжаем в крумлов, уже поздно, заселяемся в пензион прямо под замком.
Созревает мысль остаться в городе на день, чтобы посмотреть город и отдохнуть, т.к. после 4 дней холмов организм настойчиво требует отдыха. Проблемы две: ночевка в крумлове и бронь пенсиона в Йиндрихувом Градце. Пока мы думали, хозяин пенсиона уже ушел домой, а мобильник не отвечал. Недолго думая, залезли на букинг с планшета и посмотрели, что в этом пенсионе номеров уже нет. В итоге забронировали другой, с названием “У Гада”, и сразу же дошли до него, чтобы разведать место, до него оказалось около километра, вообще центр Крумлова очень компактный. Созвонились с хозяйкой и договорились на 11 часов. После этого наконец-то идем обедать-ужинать, т.к. обеда у нас не было и последний раз мы ели утром. После ужина Аня написала письмо в циклопензион в Йиндрихувем Градце и нам перебронировали номера на следующий день.
Конечно ничего просто так не дается, и этот день отдыха нам придется наверстывать, однако резерв для этого есть. Через день из Йиндрихува Градца был запланирован крюк в красивый город Телч, с последующей ночевкой в кемпинге недалеко от Славонице(61 км по плану), а на следующий день выезд к Врановской плотине(56 км по плану). Теперь же придется ехать напрямую из Йиндрихува Градца через Славонице к Врановской плотине, что по оценкам будет около 90-95 км. Перепроложенный маршрут имеет и плюсы, т.к. в этом случае мы заедем в национальный парк Чешская Канада и увидим развалины еще одного замка Ландштейн. Данную ситуацию можно назвать просчетом при планировании, дневку было необходимо заложить заранее, однако стремление увидеть побольше пересилило здравый смысл.

www.gpsies.com/map.do?fileId=iuxlmxxhscgmsozy

продолжение следует...
немного фото здесь:
http://www.nn.ru/~gallery108744?MFID=370141

Ответить

Ссылка на сообщение