Главный сайт Нижнего Новгорода: Зарегистрируйся, чтобы общаться, знакомиться, искать друзей и получать подарки!
+4 °C
Погода в Нижнем Новгороде
+4 °C
Утро 3°C
День 3°C
Завтра 5°C
Подробно
 0
Пробки
0 баллов
На дорогах свободно
63.8487
Курс USD ЦБ РФ на 23 сентября
63.8487
-0.3712
Все курсы валют
70.5975
Курс EUR ЦБ РФ на 23 сентября
70.5975
-0.3398
Все курсы валют
16+ Велофорум: всё о велосипедах и поездках на них
Новая тема
Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.
0
Тема

ПБП-2019. Переживания, отчеты, интриги, расследования.

В данной теме более 200 сообщений, поэтому вид форума автоматически переключен в древовидный. Вы видите ветки, содержащие новые сообщения, остальные ветки свёрнуты.
howmuchisthefis 16 августа в 21:48 «ответить»
Вы не можете отвечать в этой теме.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Внимание! Экстренное сообщение! Велосипед Андрея Афа сел не на тот рейс, и улетел в неизвестном направлении. Сотрудники аэропорта допрошены. Интерпол уже занимается розыском сбежавшего велосипеда. По показаниям свидетелей похожий велосипед видели сегодня среди рисовых полей и джунглей Вьетнама в компании с крупным мужчиной лет 40-45 русской внешности. Личность мужчины устанавливается. Андрей в отчаянии, под угрозой срыва 4летняя подготовка к ПБП. Завтра в 18:00 он должен быть с велосипедом на регистрации. Видевшим реактивную Миринду просьба незамедлительно сообщить в интерпол. До старта Андрея остается менее двух суток.

Ссылка для отслеживания наших участников:
docs.google.com/spreadsheets...VgxK8/edit#gid=0
vvadimov 16 августа в 22:12 «ответить»
А мой велосипед случайно среди рисовых полей и джунглей не замечали? А то тоже протерялся куда-то.
Andrey Af 16 августа в 23:36 «ответить»
Со мной еще из Москвы участник не получил вел.
D@N 17 августа в 21:22 «ответить»
Хаба в Rambouillet!
MAMOH 16 августа в 22:19 «ответить»
помница ему плевать
сколько где на чём катать
во вьетнаме ж на ура
во главе всегда сура
Svetvanna 16 августа в 22:58 «ответить»
Если это не шутка, то очень обидно(
howmuchisthefis 16 августа в 23:14 «ответить»
Ну, пока ничего критичного, но ситуация стрессовая, да. К тому же Андрей весьма впечатлителен. Нервный срыв перед стартом может сильно усложнить предстоящее испытание. Главное - держать себя в руках. Время для решения проблемы еще есть. Обычно неприлетевший багаж отправляют следующим рейсом. Во всяком случае в течение суток точно должен быть отправлен по месту назначения. Ну и на совсем уж крайний случай можно купить или взять в аренду другой велосипед.
Andrey Af 17 августа в 00:35 «ответить»
Багаж доставлен. Жадные отельеры хотят денег за хранение столь огромных вещей в их крошечных апартаментах.
Andrey Af 16 августа в 23:38 «ответить»
Вах, как написал! ')) Мой пассаж был больше к тому, что я "спас" багаж Котофея, который не донес его в нужное место. И тут вдруг мой багаж не доехал...
howmuchisthefis 16 августа в 23:52 «ответить»
Да тут еще и Котофей замешан.. Ну и страсти там у вас, а вы еще даже до регистрации не добрались))
Svetvanna 17 августа в 00:07 «ответить»
Вот уж точно интриги и происки))))
Но все будет ХОРОШО!!! :-)
Lensky 17 августа в 11:45 «ответить»
А как ты его опознал? Просто знал, что это Серегин вел?
Andrey Af 17 августа в 15:20 «ответить»
Увидел два бесхозных вела, летящих по маршруту НН-Минск-Париж, подумал, что кто-то из наших, но в окрестности никого не было. Пошел на стойку Белавиа, там узнал, чьи велы, а там и нашел по телефону хозяина. ))
Ustass 19 августа в 08:21 «ответить»
лично наблюдал в аэропорту эту картину. Котофей полетел через Минск, видимо решил поменять макароны на картошку перед бреветом, а велы чуть было не остались в родном Нижнем...
tima-s 17 августа в 02:24 «ответить»
Привет всем! Мы ещё только летим в Париж. Вылет сегодня ночью. Нам ещё только предстоит получить багаж. С ужасом думаю о задержке.
tima-s 17 августа в 10:22 «ответить»
Долетели, все нормально! Багаж получили обратно
Otool 17 августа в 10:40 «ответить»
Спросите, как город называется, а то мало ли.
howmuchisthefis 17 августа в 14:05 «ответить»
На регистрацию-то попал? И не забудь, что там другой часовой пояс.
Lensky 17 августа в 09:24 «ответить»
Перые фотки из ВК (буду добавлять) https://www.nn.ru/~sef?MFID=1490268
Makstree 17 августа в 21:01 «ответить»
Красавчики!
В самое логово мировой буржуазии забрались.
pino 18 августа в 20:25 «ответить»
Круто! Слежу.
gradnn 21 августа в 15:40 «ответить»
Тоже с большим интересом смотрю за праздником ПБП 2019 за удачами и неудачами в преодолении пространства и времени Франции) : ...
За нашими Буревестникискими особо переживательно трепетно.
За Комачковым - главным в бреветной России - 71 год, но едет ведь ! За Bjorn Lenhard - в пбп2015 42:26 результат, причём в одиночку, но сейчас похоже вальяжно едет. За Fiona Kolbinger. За Таней Масловой - мировая известность и в наших бреветах тоже. За Алексеем Лукашиным - напарником нашей Лены в аферастичном когда-то в 2014г. в бревете Москва-Питер 1000км. За Алексеем Варлашиным - лучшим в первом Чуйском тракте когда-то. За Сергеем Барановым. За Алексеем Ходовым. За Артёмом Маковецким. За Владимиром Семёновым Нижнетагильским и Нижнегородским. За нашим Тимой особо уважительно в любом случае.
вобщем Удачи в завершении пбп2019 и уважение к всем участникам ! )
Evgeny NN 19 августа в 01:20 «ответить»
Evgeny NN 19 августа в 01:23 «ответить»
bav 17 августа в 09:27 «ответить»
Принес жертву морской богине с просьбой об успехе вашего мероприятия.

Мне 3 дня везли вел в Хошимин, когда он уехал не туда из Дубаи.
Otool 17 августа в 09:36 «ответить»
Ссылка для онлайн трекинга https://track.rtrt.me/e/PBP-2019#/tra...
У наших парней из Екатеринбурга тоже 5 велов не доехали. Вчера вечером один вернули в гостиницу, остальные ждут.
Когда я получал багаж в CDG, там была толпа индусов. Мой вел выехал на лифте последним. Двоим индусам не хватило.
Kotofey 17 августа в 10:42 «ответить»
Если бы не Андрей Аф, все наше мероприятие точно сорвалось бы. Неправильно поняли девушку на регистраци и не донесли велы до сдачи в крупногабарит. Оставили велы где нам сказали и спокойно пошли на посадку. Уже находясь перед гейтом, получил звонок от Афа, чудом он оказавшийся в нужное время в нужном месте. Так что ещё раз спасибо что не прошёл мимо!:) Спасло что мой номер есть тут на ВФ.
Otool 17 августа в 11:02 «ответить»
Я даже больше тебе скажу.
При сдаче вела в негабарит я дожидаюсь, чтоб его забрали. А, например, в Сочи ещё и присутствовал при сканировании там же, в негабарите, чтобы точно не было вопросов.
howmuchisthefis 17 августа в 13:35 «ответить»
Добавил всех 17 участников Буревестника в табличку: docs.google.com/spreadsheets...VgxK8/edit#gid=0 В ней же любой желающий сможет по ходу пьесы отмечать время прибытия того или иного участника на каждый из КП.
Трекинг любого участника ПБП доступен по этой ссылке: track.rtrt.me/e/PBP-2019#/tracker . А в эту уже заложены только наши 17 буревестников: track.rtrt.me/e/PBP-2019#/tr...MVPXUS3,R6FYGMZJ . Она же целиком есть и в табличке, если у кого-то обрежется здесь.
Также можно скачать на смартфон приложение: rtrt.me/app/1584 для получения той же информации, что и с сайта по ссылке выше, а также с других мероприятий.
lemurz9 17 августа в 20:55 «ответить»
Что это за время старта ты мне выдумал?)

И это... если люди не добавлялись сами в табличку, так может они не хотели, чтоб за ними следили?)
howmuchisthefis 17 августа в 21:00 «ответить»
Можешь поправить или удалиться. Дело твое. Но информация на сайте в любом случае общедоступна. Любой легко найдет и посмотрит, хочешь ты или нет.
lemurz9 17 августа в 21:26 «ответить»
Да просто у меня утренний старт, откуда это - 21-45 то?
howmuchisthefis 17 августа в 21:57 «ответить»
На этом трекинге в записи каждого стартового номера есть слова "Race begins", напротив которых указана дата 18.08. Это меня и сбило с толку. Теперь понятно, что имеется в виду не дата старта данного участника, а в целом дата старта ПБП. Я же предположил, что раз это указано именно в карточке каждого номера, то вероятно относится конкретно к нему. А дальше дело обычной арифметики - литера Y как бы намекает.
howmuchisthefis 18 августа в 10:00 «ответить»
Потыкался с данным ресурсом. Рекомендую участникам поставить себе данное приложение и заранее забить в него всех интересующих участников, приложение (как и веб-версия) запоминает выбор. Так вы в любой момент в пару кликов сможете увидеть, где в последний раз отметился ваш товарищ, в т.ч. на карте.
laav3 20 августа в 19:00 «ответить»
Еще одного человечка в нашей майке забыл добавить ((((.
www.maindruphoto.com/fr/phot...841261/y057.html

Надо бы исправить - популяризирует клуб, как никак :-)
И катит пока неплохо
howmuchisthefis 20 августа в 20:21 «ответить»
Не забыл. Просто не стал за уши тянуть. Предложение добавляться было неоднократно озвучено. Все-таки Артем довольно редкий гость на нашем форуме и живет в Москве. Но раз в нашей майке выступает, то тут без вариантов, надо добавить, конечно.
laav3 20 августа в 20:42 «ответить»
Мне кажется Артем за 2 последних года половину бреветов с нами ехал. Не такой уж и редкий
tima-s 17 августа в 19:18 «ответить»
В общем такие дела... сломался петух по пути на получение стартового пакета. Либо мне вообще отказаться от участия, либо ехать на сингл-спиде. Ни у кого запасного петуха нет случайно?
tima-s 17 августа в 19:19 «ответить»
Механики в стартовом городке не смогли ничем помочь
howmuchisthefis 17 августа в 19:25 «ответить»
Хорошо, что по пути на регистрацию, а не на самом маршруте. У тебя почти сутки есть. Бегом по магазинам и мастерским.
Апд. Сломали, скорее всего, при перелете. Сам по себе он по пути не ломается.
Апд. Если в велозаведениях ничего не найдешь (выходные еще...), дуй в автосервис и проси или сломанный петух запаять или винтиками стянуть (смотря, где сломался), или приспособу какую из железяк вырезать похожую. Полная идентичность не нужна, главное, чтобы переклюк держался крепко. Если живое место на петухе осталось, то можно прямо в нем высверлить новое отверстие и либо прям в него закрутить переклюк, нарезав резьбу, либо любую стальную пластинку нарастить в качестве перехода, но либо гайка для фиксации переклюка понадобится, либо толщина пластинки должна позволять в ней резьбу под переклюк нарезать.
Orc [F2] 17 августа в 19:53 «ответить»
www.decathlon.fr/Acheter/patte
Бегом в декатлон, там этих петухов - как грязи. Удачи!
RaFaeL 17 августа в 20:09 «ответить»
Можно поискать универсальный петух, который крепится на ось задней втулки, зажимается эксцентриком
Lensky 17 августа в 21:10 «ответить»
Тим, Степа Майоров ждет тебя ВК. У них рядом Декатлон. Напиши ему.
Я тебе там ссылки на него и на Котофея написала.
Kotofey 18 августа в 08:49 «ответить»
мы его видели на регистрации, петух сломанный тоже.
Kotofey 18 августа в 09:40 «ответить»
там возможно подберут петух
Otool 17 августа в 20:10 «ответить»
Ты где остановился? В Морпе есть три спортивных магазина.
http://www.cybervelo.com/en/
howmuchisthefis 17 августа в 20:37 «ответить»
Конкретно этот магаз завтра не работает.
Otool 17 августа в 20:56 «ответить»
Декатлон и ещё один рядом есть.
Мы в мастерской Декатлона в прошлый раз одному из курян петух спасли.
tima-s 18 августа в 14:58 «ответить»
Целая эпопея. С трудом подобрали петух в декатлоне. Поставили. Поехал пробовать - порвалась цепь. Заменили ещё и цепь. Вроде норм. Едет. Но работают не все передачи. Механик из декатлона сказал не использовать большие звезды кассеты. Решение временное и петух не полностью соответствует



Попробую стартовать. Сколько проеду, столько и проеду. Спасибо ребятам за участие!
Lensky 18 августа в 15:19 «ответить»
tima-s писал(а)
Сколько проеду, столько и проеду.

Будем надеяться, что уже сломалось всё, что должно было сломаться. Теперь осталось катиться, катиться и катиться. Удачи тебе и сил, а там уж как получится.
tima-s 18 августа в 15:39 «ответить»
У меня прям голова кругом переключаться между английским, французским и русским. Столько как за вчера и сегодня я ещё не общался на иностранном. И я уже с отцом по-английски говорил, потому что не успеваю в голове язык переключить
зеленка 18 августа в 16:25 «ответить»
умница! только так и никак иначе!
tu peux, nous croyons!
howmuchisthefis 18 августа в 15:24 «ответить»
tima-s писал(а)
Механик из декатлона сказал не использовать большие звезды кассеты
А как ты будешь их "не использовать"? У тебя на манетках индикация есть или ты будешь на кассету смотреть во время переключения (а ночью как?), или ты будешь постоянно в голове держать, на какой звезде у тебя сейчас цепь? Когда передачи в горку не хватит, ты автоматом щелкнешь переключателем, забыв про "не использовать". Если уж действительно нельзя по какой-то причине включать низкие передачи, то надо их ограничительным винтом на переключателе заблокировать. Только так ты гарантируешь их неиспользование.
Ты бы подъехал к Степе, чтобы он тебе настроил переклюк, если этого еще не сделали, если живешь где-то недалеко от него или от старта.
howmuchisthefis 17 августа в 20:32 «ответить»
Пишут, что на последнем перегоне из-за дорожных работ на 1181,5 км в Марсосё изменили маршрут. Новый трек можно скачать здесь: www.openrunner.com/r/9220697
Думаю, как минимум перевесят указатели на поворотах, а скорее всего поставят волонтеров на ключевых перекрестках.
Kotofey 18 августа в 08:54 «ответить»
Приаттач трек тут плиз, с телефона не удалось скачать по ссылке
_nervnvs 18 августа в 09:03 «ответить»
трек из ссылки
К сообщению прикреплен файл:
236534511-9220697-track-1566108104-762.gpx   (58 Kb)   Скачать файл
Andrey Af 18 августа в 11:21 «ответить»
Около меня все оцеплено. Толпы полиции, пожарных. В 2 домах от отеля догорает большой магазин.
www.google.com/amp/s/www.sud...9-10407.amp.html
Andrey Af 18 августа в 11:38 «ответить»
Там пара контуров оцепления. Вот первый виден из окна.
Ps Вчера мой друг Евгений совместно со мной "спас" чемодан Lerokk от запирания на маленьком вокзале. Оригинальная была задача втроем, с двумя собранными велами и огромным чемоданом проехать несколько км на не такой большой машине. Но все удалось.
Lensky 18 августа в 11:44 «ответить»
Andrey Af писал(а)
"спас" чемодан Lerokk

Да ты просто какой-то ангел-хранитель для всех наших. Вот только Тимкиного петуха не уберег :-(
Andrey Af 18 августа в 12:04 «ответить»
Тут больше не моя заслуга, мы притормозили у Паши и Леры на дороге просто. А дальше герой Евгений. Он и меня от отеля и до отеля довез, что на мне почти не грязинки и не дождинки.
Про Тиму. Если бы он хотя бы поздоровался в ответ с нами у кпп для машин... А так я даже не знал, что у него сломано что-то... Шел он пешком на выход в районе 17-45 где-то, но там большинство в силу толпы шло пешком.
tima-s 18 августа в 15:02 «ответить»
Я головой кивнул )

Сорри, поздно подумал, что надо было спросить. Да все равно наверное такого петуха не было?
Andrey Af 18 августа в 15:47 «ответить»
У нас в распоряжении была машина, мы могли успеть до закрытия магазина...
howmuchisthefis 18 августа в 11:47 «ответить»
Машинки запарковались бампер в бампер :-D
зеленка 18 августа в 16:26 «ответить»
ювелиры!)
Evgeny NN 19 августа в 00:55 «ответить»
Как говорится: "Будете у нас на Колыме...".
Обращайтесь. Чем смогу помогу.
Colnago 18 августа в 19:11 «ответить»
Первые поехали!
howmuchisthefis 18 августа в 19:11 «ответить»
Первая троица выехала! Следующая пятерка - на стартовой линии.
зеленка 18 августа в 19:21 «ответить»
что-то Дима задержался...
howmuchisthefis 19 августа в 08:04 «ответить»
Шикарный трекинг этого года все же немного хромает, отметки приходят не с каждого КП, пока будет пропущен для всех участников КП1.
Погода во Франции установилась на ближайшие 10 дней замечательная для велопрогулок: сухо, солнечно, но не жарко днем, а ночью столбики термометров не опустятся ниже 10-12 градусов.
Семь участников на данный момент проехали КП2 (217км). Владимир Семенов сохраняет свой временной задел. Максим Хейфец норовит его догнать. Следом за ним едет нижегородский пелотон из 4 участников (Анохин, Вадимов, Кретов, Локтев). И немного поотстав от них - Дуров Денис. Все остальные наши участники тоже где-то на маршруте.
Colnago 19 августа в 08:42 «ответить»
Please note that participants are not wearing GPS chips and the App will not display live movements on the map. Participants will then only appear on the map on the last seen split point. The first split is Villaines la Juhel.
Обратите внимание, что участники не оснащены GPS устройствами, и приложение не будет отслеживать их перемещения вживую. Участники будут отображаться на карте только после прохождения контрольной точки. Первая контрольная точка - Villaines la Juhel.
Colnago 19 августа в 09:08 «ответить»
На всякий случай, таблица лимитов по КП
217 км - 14:28
306 км - 20:24
360 км - 24:15
386 км - 26:06
445 км - 30:19
488 км - 33:26
521 км - 35:45
610 км - 42:06
Как видно, для первой половины дистанции лимиты весьма жёсткие.
RaFaeL 19 августа в 12:24 «ответить»
Ничего себе там КП понатыкано, через 26 км, через 23 км, через 33 км...
Colnago 19 августа в 12:56 «ответить»
Там вроде включены ещё просто контрольные КП.
Основные: в одну сторону.
VILLAINES-LA-JUHEL - 217 км
FOUGERES - 306 км
TINTENIAC - 360 км
LOUDEAC - 445 км
CARHAIX-PLOUGUER - 521 км
BREST - 610 км
Уже поменьше. Именно на них будут отметки времени передаваться в треккер.
Lensky 19 августа в 13:17 «ответить»
А на "просто контрольных" не надо отмечаться? Сколько времени теряется так часто отмечаться.
Colnago 19 августа в 13:29 «ответить»
Не знаю, не был там. Написано - services only. Да и не много их там таких, всего четыре на весь маршрут, плюс самое первое КП - Mortagne-au-Perche (services only) на 118 км. Дополнительная помощь лишней не будет.
Помнится, в прошлом году у нас Раф тоже организовал такой КП на 600-ке. Причём вне планово и неожиданно. Там была вода и конфеты. Так как остановка не была запланирована, то да, время потерял немного.
RaFaeL 19 августа в 13:38 «ответить»
Видимо это не контрольный пункт как таковой (с отметкой), а просто место, где разрешена помощь

P.S. Я с другой целью организовывал так то, не для помощи )
_aXeST_ 20 августа в 19:42 «ответить»
Т.е. если Брест проехал после 42.06 можно домой пешком идти?
Colnago 20 августа в 21:02 «ответить»
Там, вроде, разрешают ехать дальше. С учётом того, что наверстаешь потерянное время. Уже писали на форуме об этом неоднократно.
odinochka71 19 августа в 11:45 «ответить»
Что то Тимура не видно......
_nervnvs 19 августа в 11:52 «ответить»
Уже отметился
odinochka71 19 августа в 12:00 «ответить»
Да, увидел
skyratov 19 августа в 17:10 «ответить»
Путин тоже во Франции сейчас)) На удачу)
Svetvanna 19 августа в 21:27 «ответить»
На веле катит? )))
skyratov 19 августа в 21:52 «ответить»
Ага))) Наблюдает)
howmuchisthefis 19 августа в 21:29 «ответить»
Оперативная информация от и для болельщиков Василия Вадимова. Оказывается, у него просто не работает электронная метка, а он успешно продолжает движение по маршруту. Уже отметился в Лудеаке (445км).
skyratov 19 августа в 21:53 «ответить»
Тимур молодец! Догнал группу)
tima-s 20 августа в 07:48 «ответить»
Тима опоздал в Лудеак по сравнению с написанным в карточке. На спусках ночью засыпал на ходу и спящим летал с них. Несколько раз вылетел на противоположную обочину.



Печать в карте поставили. Я переспросил. Говорят No problem.
howmuchisthefis 20 августа в 10:21 «ответить»
Если что, не забывай, что можно проехать всю дистанцию и вне лимита времени. Это - тоже результат, и он лучше, чем сход.
tima-s 21 августа в 01:50 «ответить»
В общем в Брест я тоже не успел. Очень старался, но это было невозможно. Сорри.
Svetvanna 21 августа в 07:38 «ответить»
Тим, главное ты двигаешься к цели!
tima-s 21 августа в 07:40 «ответить»
Да, хз зачем, но я выехал дальше. Видимо уже вне зачёта
Денис Л 21 августа в 07:58 «ответить»
Нука отбрось эти ХЗ. Ты там едешь и это уже хорошо. Поехал- едь.
Lensky 21 августа в 08:27 «ответить»
Ну не на поезде же возвращаться - крути знай!
Colnago 21 августа в 10:02 «ответить»
Рисковать здоровьем не стоит. Мы же не знаем в каком он состоянии сейчас. Этот бревет не последний, и жизнь на этом не заканчивается.
Lensky 21 августа в 10:21 «ответить»
Это само собой. Если просто едет с опозданием, то надо ехать. Если плохо себя чувствует, это другой расклад. Но я за первое!
tima-s 21 августа в 10:51 «ответить»
Состояние более менее. Единственное - сорвал горами живот. Иногда тошнит. И еда не лезет никакая. Ем по чуть-чуть. До Карэ осталось километров 40 и помню, что там подъемы. Щас сижу на травке, голова немного кружится, пройдёт и поеду.
Lensky 21 августа в 11:06 «ответить»
Ты прекрасно изучил свой организм, сможешь адекватно оценить свое состояние, просто будь внимателен к ощущениям. Мы будем рады любому исходу событий, главное - будь здоров!
howmuchisthefis 21 августа в 12:40 «ответить»
tima-s писал(а)
помню, что там подъемы
От Бреста до Карэ у тебя половина маршрута не совпадает с маршрутом от Карэ до Бреста (первые 20 км и последние 20 км). Это тоже надо помнить.
Почему-то у тебя электронное время перестало отображаться после Карэ. У тебя чип уже отобрали что ли?
tima-s 21 августа в 13:09 «ответить»
Я не успел в Брест. Контроль уже не работал. Когда я нашёл место, там грузились последние машины. Вышел кто-то из оргов, сказал, что они начали собираться ещё с 6 часов. Так что вот, печати Бреста у меня нет.
howmuchisthefis 21 августа в 13:44 «ответить»
Понятно... Зато ты теперь не ограничен в выборе, как поступить дальше, в отличие от остальных участников) Можешь следовать дальше по маршруту, можешь вернуться в Брест и насладиться видами на океан: https://www.nn.ru/~gallery212446?MFID=444611&IID=9228813
Если что, из Бреста сверхскоростной поезд ТЖВ всего за 3 часа до Парижа долетает. Если нужна какая-то информация, пиши, попробуем поискать. Финиш будет работать по крайней мере до 17:30 завтрашнего дня, ожидая последних финишеров с лимитом в 84 часа. Плюс какое-то время еще будут там тусить и собирать манатки. В любом случае у тебя еще больше суток, чтобы попасть на финиш сдать чип, купить медальку супера, пообщаться с организаторами, если есть какие-то вопросы и необходимость в целом.
79519146723 21 августа в 15:17 «ответить»
День добрый. Ребята, подскажите пожалуйста, очень переживаю, отметку прошли в Titeniac утром ещё. Смотрю по карте, где метки отображаются, у троих ребят метка между КП. И уже несколько часов нет движения. L039, l232, J078. Мама Степана.
laav3 21 августа в 15:25 «ответить»
Там следующий перегон до отсечки - 60км. Проходят его по-разному, от 4 до 6 часов. но если начало клонить в сон - мог остаться и отдохнуть подольше. Пока прошло только 5 часов
Colnago 21 августа в 15:29 «ответить»
Возможно отдых запланировали в Тинтеньяке. И если смотреть по другим участникам, кто шёл впереди, то у них разница между этими КП тоже большая - 5 часов и больше. Скоро должны появиться.
79519146723 21 августа в 15:57 «ответить»
Спасибо дорогие. Очень переживаю за всех, особенно за Тиму. Тима, ты супер. Восхищаюсь вашей волей и стремлением к цели. Дай Бог, чтоб трасса ПБП-2019 вам покорилась, сил и здоровья.
laav3 21 августа в 16:03 «ответить»
Проблема с отметками была видимо - проехали там в 14-30 по нашему времени
79519146723 21 августа в 16:09 «ответить»
Да, я увидела, что проехали давно, метки на 2 часа опоздали... Болею за ребят, хочется, чтоб в зачёте время уложились.
Машунька 21 августа в 16:53 «ответить»
Да, я тоже внимание обратила. Иногда отметка появляется через несколько минут, иногда - с задержкой на час-полтора. Видимо, не везде по Франции интернет стабилен. Или не всегда.
tima-s 21 августа в 15:37 «ответить»
Карэ тоже закрыто. Еду дальше в Лудеак.



По дороге встретил одного индуса! Он так радовался, что меня увидел, говорит едет один уже давно, никого не видел с ПБП. Едет в Брест ещё только.
dwm 21 августа в 15:45 «ответить»
индус эстонского происхождения...
howmuchisthefis 21 августа в 16:32 «ответить»
Может, он стартанул на 1-2 дня позже, раз никого вообще с ПБП не видел?))
RaFaeL 21 августа в 16:35 «ответить»
Навигация у него просто индусами написана, построила оригинальный маршрут ) А так как не выезжай, встречка будет попадаться
howmuchisthefis 21 августа в 16:51 «ответить»
tima-s писал(а)
Карэ тоже закрыто. Еду дальше в Лудеак.
Молодец, что держишься. Но тебе надо подумать, где ты будешь ночевать, не всю же ночь крутить планируешь?
andema 19 августа в 21:39 «ответить»
Всем привет!
На связи жена Васи Вадимова, одного уз участников ПБП. У Васи сломался трек, он показывает, что Василий приехал в пять утра на КПП 217 км и остался там жить. Но на самом деле все не так, нам удалось связаться с Василием, и он отписался о том, что проехал уже КПП 445 км. Короче говоря, сломалась трекалка этого всего дела на самом сайте ПБП, причины такого казуса неясны, но испугались мы конечно знатно, строя легенды от поломки велосипеда и до похищения пришельцами.
Вот интересно, у кого-нибудь еще есть сбои в работе трекалки на сайте ПБП или это только Василию так "повезло"?
Colnago 19 августа в 22:34 «ответить»
andema писал(а)
до похищения пришельцами.

Не пропустили на КПП. :-) На ПБП просто КП, там всех пропускают.
andema 20 августа в 09:55 «ответить»
Упс, кажется меня покусали пограничники)))
А все-таки реально интересно, есть у кого еще проблемы с метками?
Lensky 20 августа в 10:06 «ответить»
Орион-рандоннер
сего дня въ 0:35

Немного статистики. Всего стартовало 6664 человека, из них 202 россиянина. По информации в середине дня было зафиксировано более 300 сходов. Валерий Певнев почему-то не стартовал, у Дмитрия Картавцева за первые сутки был сломан переключатель и три прокола, остальные едут в своем режиме. Ночью было тихо, днём поднялся встречный ветер. По прогнозу сегодня ночью будет еще прохладнее. В Бретани всегда - холодные ночи... Ждём новостей с дистанции. Всем, кто ложится спать - спокойного сна!

Наталья Давыдова
howmuchisthefis 20 августа в 14:06 «ответить»
Lensky писал(а)
Всего стартовало 6664 человека,
Не могли еще парочку каких-нибудь мимо проезжающих охламонов на старт затащить и отравить в сторону Бреста что ли?)) Получилось бы совсем красивое число)
Ольга Скорочтение. Память 20 августа в 15:48 «ответить»
Ахаха )) представляю, поехали люди в Париж, в Мулен Руж там, в Лувр, на шоппинг или еще куда. А их - хвать! - и на велосипед. И вкручивать 1200 км. Чтоб Серёге цифра нравилась ))) LOL
dwm 20 августа в 16:20 «ответить»
Colnago 20 августа в 12:25 «ответить»
Вторая половина:
CARHAIX-PLOUGUER 693 км (+83) - лимит 48:04
LOUDEAC 783 км (+90) - 54:53
TINTENIAC 869 км (+86) - 61:32
FOUGERES 923 км (+54) - 65:41
VILLAINES-LA-JUHEL 1012 км (+89) - 72:46
MORTAGNE-AU-PERCHE 1097 км (+85) - 79:48
DREUX 1174 км (+77) - 86:16
RAMBOUILLET 1219 км (+45) - 90:00
howmuchisthefis 20 августа в 16:07 «ответить»
Некоторые надели-таки клубную форму. Молодцы)
Svetvanna 20 августа в 16:58 «ответить»
Жаль, что не все)
signatura 20 августа в 22:58 «ответить»
Да! И жаль, что под жилетками не видно клубной формы! :(
andema 20 августа в 17:00 «ответить»
50 евро за фоточки - это апофигей жлобства)
howmuchisthefis 20 августа в 20:24 «ответить»
С апофигеем согласен, очень дорого, а вот насчет апогея не соглашусь. Апогей, это когда за наши местные старты, проводимые намного чаще ПБП и с гораздо более скоромным международным составом участников, просят многие тысячи рублей за фотки.
skyratov 20 августа в 20:44 «ответить»
Лена вообще не отдыхает что-ли? Позже всех выехала и уже в группе!
howmuchisthefis 20 августа в 20:52 «ответить»
Она вчера утром стартовала. В 23:46 приехала в Тэнтаньяк и там на несколько часов отдохнула. Рано утром выехала, и вот активно наращивает себе запас на следующую ночевку сегодня ночью.
Апд, а групп никаких нет, все давно распались и едут в своем темпе (что и правильно). Единственная непоколебимая "группа" - это Данил с Натальей. Ну и Степа с Игорем дольше других ехали вместе, но после Сан-Николя тоже начали разъезжаться все чаще.
skyratov 21 августа в 08:23 «ответить»
Может организуем встречу с участниками по приезду? Соберёмся, послушаем? Готов поучаствовать в организации. Только не знаю в каком формате.. Кто за?
signatura 21 августа в 09:40 «ответить»
Хорошая идея, давайте устроим тусовку!
Денис Л 21 августа в 10:50 «ответить»
предположу что и так все будет в некоем месте ))))))))
RaFaeL 21 августа в 10:06 «ответить»
А Лена с утренним стартом не на 84 часа заявилась?
howmuchisthefis 21 августа в 10:36 «ответить»
Да.
RaFaeL 22 августа в 10:56 «ответить»
Лена сошла незадолго до 1000 км
_aXeST_ 22 августа в 13:00 «ответить»
Ну вот, а так хорошо шла
Evgeny NN 23 августа в 02:43 «ответить»
Жаль, я с удивлением и замирание сердца следил. Надеюсь все хорошо. Удачи.
laav3 21 августа в 11:43 «ответить»
Вообще не отдыхает, похоже, Владимир Otool:
если у всех остальных есть участки со временем прохождения 8-10 часов и более (когда понятно что человек отдыхал), то у него кроме стартовых 200 - только Брест-CARHAIX-PLOUGUER был чуть больше 6,5 часов (83 км). т.е. это даже не вздремнуть толком.
точно биоробот
howmuchisthefis 22 августа в 00:19 «ответить»
У Владимира остается чуть более часа до лимита времени. А значит, он уже кружит где-то над финишем, выбирая полосу для посадки, и с минуты на минуту можно будет поздравлять с успешным завершением бревета первого участника из нашего списка..
howmuchisthefis 22 августа в 08:01 «ответить»
Едва успел написать, как Владимир финишировал. Поздравляю! Делись впечатлениями)
Уже на подходе четверка (Антонов, Хейфец, Локтев, Кретов). Чувствую, последние 50км до финиша проедут, неспеша, с бокалами шампанского в руках, вместе)
У Васи заработала "трекалка", иноплатеняне подвезли)
Otool 22 августа в 08:09 «ответить»
Да, напишу.
Сейчас ощущаю лёгкую усталость, поэтому позже. :)
howmuchisthefis 22 августа в 10:25 «ответить»
Игорь финишировал. 86:14:38.
tima-s 22 августа в 10:42 «ответить»
Круто!!! Поздравляю!!! А Наташа с Данилой как?

Я сам щас неспеша докручиваю до Фужера. 900 км проехал )
howmuchisthefis 22 августа в 10:48 «ответить»
Ничего себе, ты так своим ходом и решил добираться? Как ночевал? И самолет у тебя какого числа?
У Наташи с Данилом последняя отметка была вчера в 11:38 в Лудеаке (780км). Дальше они уже не успевали отмечаться. Едут или нет, не знаю.
tima-s 22 августа в 10:57 «ответить»
Поспал на автобусной остановке. Тут есть некоторые как у нас крытые.

Не знаю надо ли докручивать до финиша. 1000 и так будет. Наверное в Фужере развернусь на Ренн и на вокзал. С маршрутом познакомился. С людьми тоже ) Мне все очень понравилось!!! Понравилась Франция! Хочу сюда вернуться.
Lensky 22 августа в 11:10 «ответить»
Сильно-то не мучайся.
howmuchisthefis 22 августа в 11:20 «ответить»
Вот только про них написал, они отметились на 1009м километре. Едут!
tima-s 22 августа в 11:22 «ответить»
Супер!!!
tima-s 22 августа в 11:39 «ответить»
Тут ещё только что обогнал парня на Фэте. У него номер L группы. Неужели он надеется финишировать? Контроль 1009 до скольки будет работать?
howmuchisthefis 22 августа в 11:53 «ответить»
Для группы L через 2 часа уже и финиш закроется формально, не то что 1009км. Но до скольки часов они фактически решат продлить работу КП, чтобы отметились все опоздавшие, это уж они там сами решают.
*на фэте, это да, отчаянный товарищ..
смумрик 22 августа в 15:12 «ответить»
Про фэты на ПБП: :-)
vk.com/feed?w=wall-44066831_72264

Alexander Muravey
Главное вовремя остановиться(с) Рома М.

Через 4 года мне казалось, что я драматизировал горки.
нажмите, чтобы увидеть спрятанный текст
Тогда мы катали только по области и любой подъем, как в Светлогорске или под Озерском вызывал приятное волнение, а здесь, на ПБП, дорога состояла лишь из одной длинной кардиограмы нездорового человека.

По началу отсутствие горочек вызвало недоумение, потом вспомнилось, что старт смещен на 10 км по сравнению с 2015 годом и то, что знаменитого спуска сквозь аллею уже не будет, я понял уже по наступлению ночи. С прошлого ПБП помнились некоторые фрагменты мест, чем дальше мы ехали, тем все больше и больше в памяти проявлялись подъемы и спуски, их направления и длинна.

В этот раз не было старта по 300 человек разом, организаторы молодцы - толпа растянулась и спускаться было более безопасно. До ночи подъемов не было, и я уж было расстроился, но они стали явью, и это один из самых запоминающихся моментов, когда...
Ты едешь по возвышенности, оглядываешься назад, видишь вереницу из белых фар. Смотришь вперед, там внизу светится городок и тут твой взгляд подымается вверх и ты не веришь своим глазам, что над городом где-то в небе идет вверх под 45 градусным углом длинная полоска из красных фонарей . Поначалу ты думаешь, что как это так, почему они в небе над городом, может это огни телевышек или ветряков, но потом понимаешь, что это - гусеница из рандоннеров.

Все это выглядит каким то нереальным, хотя прошло всего 3 часа марафона. То ли это люди, то ли биороботы, каждый на своей волне, но их качает одна общая волна марафона.

Подьем, спуск, подьем, спуск. В принципе осознаешь, что км 200-300 будешь только спускаться не крутя педали, и это радует, но тут снова горка, находишь свой ритм и монотонно крутишь. Когда становится скучно встаешь с седла, включаешь потяжелее и заезжаешь опережая всех шоссеров (в принципе других видов велосипедов в этот раз было очень мало).

Перед выездом нарисовал ребятам схему, надеюсь чем-то пригодилась, в ней обрисовал вкратце участки дистанции, ключевые км и что на них делать. Как и рассказывал, кризис наступил на первом КП (217км) под названием "Нас не предупреждали, что тут будут такие горки)".

Попытка сна в столовой, первые ошибки не утеплиться за 10км до КП, потерять энергию и заголодать. Таня - молодец, настояла ехать дальше, я же хотел уже закончить, но кризис на то и кризис, чтобы пройти.

Фужер, на 2 КП мы уже завалилсь на травку и поспали мин 30. Фэтов насчитал 6 шт. Фэты все были с рулем от шоссера. Первые три - с Бангкока приехали командой, но уже до 1 кп я видел, что они не едут в горку, так как их вес, фирмы и комплектующие вызывали недоумение. Обгоняя на горочке я их подбодрил словами "давай, давай, давай". В ответ лишь протяжное "Ооо..." Сложно, да... Не спорю. Еще на фэте был один индус и самый интересный - это 15 кг на 3.8 покрышках фэт с Филиппин. Разговорились, узнал, что он ездил на нем Айронмэн))
Правда филиппинец тоже сошел - в знак солидарности, потому как у его друга на кп украли шосс.В принципе дело не в велосипеде, а подходе к марафону, но есть факторы, к сожалению от тебя не зависящие.

В конце первого дня прошла легкая гроза с радугой. Заехали в Кедийаке переждать дождь в бар, на стене висит фотка этого места и толпы велосипедистов, едущих этап тур де Франс. Приятно осознать себя причастным к этому тем или иным образом.
Скушали по колбасе, завернутой в блин, эдакий вид хот-дога, вкусненько.

На вторую ночь начались проблемы у нас обоих, у меня с лодыжкой, у Тани с коленом и сном, постоянно ловили себя на том, что засыпали на ходу. Но если я проблему со сном смог бы еще решить, то проблемы с ногой - вряд ли. В целом это неправильная посадка или около того. По разговорам с разными людьми, которые сошли, некоторые проезжали по 800 км у себя дома и не испытывали проблем, а тут на 400 уже не могли из-за боли в колене. Причем я как обычно хотел продолжить ехать уже один, отправив Клубничку-Трека на поезде домой, но Таня опять меня спасла, потому что только по приезду в гостиницу и сняв обувь, я увидел что с моей ногой и какая опухоль и это лишь на1/3 дистанции. Слишком много знаков было для меня и перед, и на марафоне о том, что ехать и продолжать к сожалению не нужно.

Удивило и расстроило, что внимание обращали... уляля только на фэт, как в 15 году, когда я купил первый фэт в Калининграде. Обращать внимание и уважение нужно было на позади едущую Клубничку, ибо больше девочек на МТБ, а уж тем более топталках там не было.

Я не хотел есть, но чтобы скоротать время, пошел взяляблоко, банан, йогурт, стою в очереди... И вот в 5 м от тебя падает человек, просто падает и всё, подходят рандоннеры, один говорит, что он врач, делает искусственное дыхание, пульса нет, прибегают врачи. Тоже никакого результата, просто человек не рассчитал свои силы и загнал себя. Ты смотришь вокруг , все продолжают есть, пить спать, кассиры пробивают еду, улыбаются, повара накладывают еду, а человек рядом скорее всего умер и всё. Это настолько сильно на меня повлияло, что я вышел на улицу, подышал, стало легче физически, но не морально, и мы приняли решение сойти.
Наверно мы были из первых, потому что когда приехали на вокзал нас было всего 5, потом стали вереницей стекаться рандоннеры и по итогу забили чехлами весь поезд. Эвакуация обошлась в 100 евро плюс чехол 40 евро. По-божески для Франции для 450 км. Под конец с нами выходил на станции пожилой немец, я его спросил: so see you in 2023?... Oh no, I'll be 71, I'm not ?urе... Ну что ж, может оно и не надо.

По крайней мере я для себя понял, что я бы смог физически ехать дальше, если бы не... которые у каждого свои.
_nervnvs 22 августа в 15:21 «ответить»
Фэт на 3.8 видимо этот
уголёк в груди 22 августа в 18:06 «ответить»
Какое невиданное седло.
Kotofey 22 августа в 18:53 «ответить»
Этот товарищ из Кёнига был в моей группе N, девушка на байке в следующей P. На вопрос почему фэт, ответил: на шоссере уже ездил в 2015, хочется других впечатлений.
howmuchisthefis 22 августа в 11:40 «ответить»
tima-s писал(а)
Наверное в Фужере развернусь
Фужер - классный город. Изюминка на маршруте. А какую обалденную там утку подают в ресторане, нигде больше не пробовал вкуснее. Если хочешь, могу поискать адрес. https://www.nn.ru/~gallery212446?MFID=440597&IID=9132939
howmuchisthefis 22 августа в 10:43 «ответить»
Павел Локтев на финише. 87:36:57.
Makstree 22 августа в 11:08 «ответить»
Лимит 90ч?
howmuchisthefis 22 августа в 11:20 «ответить»
У него, да.
odinochka71 22 августа в 10:50 «ответить»
Что с Афом и Котофеем, нет отметок после Бреста?
_nervnvs 22 августа в 10:53 «ответить»
Сошли
howmuchisthefis 22 августа в 10:56 «ответить»
Есть, конечно, еще надежды, что их трекалки тоже унесли инопланетяне и вернут их не раньше Мортани. Но, боюсь, что они тоже не успели отметиться до закрытия КП. Едут дальше или нет, не знаю. Сергея видел сегодня на форуме.
Andrey Af 22 августа в 12:36 «ответить»
Стер зад о новое седло, при попытке ехать как-то иначе стали резко кончаться силы, проехал 645 км, сошел в Сизуне, вернулся поездом.
tima-s 22 августа в 12:44 «ответить»
Ну зад я тоже стёр ))) интересно, кто не стёр?!

У меня нос обгорел. И левая рука не чувствительна.
Colnago 22 августа в 12:57 «ответить»
Andrey Af писал(а)
Стер зад о новое седло

Ну как же так :(
У тебя же были уже такие проблемы на 1000. Целый год в запасе. А тут ещё и новое седло поставил. Раз проблема есть, нужны были тесты, подгонка и снова тесты. Конечно, что уж сейчас говорить.
С другой стороны, повод есть снова туда съездить, через четыре года. :-)
Andrey Af 22 августа в 13:28 «ответить»
Не, надо завязывать с этим. Вообще со всеми бреветами, включая 200км.
А мое седло было хорошее еще на 600ке, но внезапно лопнуло- пошли 2 трещины, в т.ч. в зоне работы ног, заказать такое же было поздно, выбрал такое же по форме и размеру, 120 км прикатки показали, что вроде сойдет, но оказалось, что нет- другие материалы.
PS И уж во Францию тоже не хочу, даже туристом, испортилась страна.
Otool 22 августа в 13:40 «ответить»
Там же мазь продавалась типа Спасателя.
Я на ней ехал для комфорта и профилактики.
howmuchisthefis 22 августа в 11:21 «ответить»
Валерия на финише. 87:41:09
Evgeny NN 23 августа в 02:34 «ответить»
Валерия, поражен, преклоняюсь перед Вашей целеустремленностью и упорством. Удачи Вам.
howmuchisthefis 22 августа в 11:34 «ответить»
Максим Хейфец на финише. 88:13:52.
howmuchisthefis 22 августа в 11:48 «ответить»
Дмитрий на финише. 88:25:44.
RaFaeL 22 августа в 11:54 «ответить»
Степа финишировал, 87:56
andema 22 августа в 12:09 «ответить»
Василий финишировал, только что мне смс-ку отправил)
howmuchisthefis 22 августа в 12:22 «ответить»
Денис на финише. 88:06:39.
howmuchisthefis 22 августа в 13:28 «ответить»
Максим Фатехов на финише. 89:05:48.
howmuchisthefis 22 августа в 17:26 «ответить»
Алексей на финише. 94:03:40.
Colnago 22 августа в 18:10 «ответить»
Первая тройка:
Слева, Роберт Кокен
лучшее время среди велосипедов 44ч47м36с
Первый ПБП для него, 57 лет
Он инопланетянин?
sasha-power 22 августа в 20:01 «ответить»
Сегодня всё и закончилось?
Вы.. вы потрясающие. Следил за вами все эти дни, каждое утро начинал с клика в Серёгину табличку и трекер, затем шёл в чат, жадно искал информацию, "Ну как они там? Где?"
Какие вы молодцы, а! *thank-you*
howmuchisthefis 22 августа в 21:10 «ответить»
sasha-power писал(а)
Сегодня всё и закончилось?

*с силой открывая медленно закрывающуюся дверь* нет-нет, еще не все закончилось! Кто-то наверняка еще едет в точку вожделенного финиша не смотря ни на что. Кто приехал, все еще приходит в себя. Кто успел прийти в себя, мысленно еще раз переживает наиболее яркие моменты пройденного испытания и не верит своему счастью. А кто-то уже строит планы продажи этого дурацкого велосипеда и всей прилагающейся к нему амуниции по приезду домой и мечтает заняться рисованием. В любом случае, каждый из участников испытал кучу эмоций, приятных или нет, но которые запомнятся ему еще надолго. И будем надеяться, что они ими еще поделятся с нами, пока те не утихли.
А формально, да, мероприятие завершилось. Поздравляю еще раз всех, кто осилил этот путь. Пусть, если даже и не весь целиком. Все равно вы проделали большую работу, которая была начата еще задолго до самого ПБП. А удача улыбнется вам в следующий раз.
RaFaeL 23 августа в 13:34 «ответить»
Причём закончились не 4 дня, а 4 года )
tima-s 23 августа в 17:14 «ответить»
И начались следующие!
Siorc 24 августа в 22:53 «ответить»
Заранее извиняюсь за орфографию, пунктуацию и Т9.

Спонтанная идея поехать на ПБП родилась где-то в январе, тогда же и началась подготовка к данному мероприятию, сначала лыжи, в марте переcел на новенький шоссер, супер серия и вот, доступ к ПБП открыт, осталось только попасть во Францию.

Прилетел без приключений в Париж, вылетом из Москвы.
За день до старта регистрация, погода хмурится, временами дождь, временами ливень, а ещё нужно ехать на регистрацию в Рамбуей, который в 30 км от нашего хостела. Время ТО 10:45, выехал один, с запасом, трек не нарисовал, поехал за первым попавшим велосипедистом, заблудился. Вернулся к отелю, смотрю 2 японца строят маршрут до Рамбуэя, разговор на языке жестов и мы выезжаем на ТО. Потихоньку накрапывает дождь, по пути встречаем других рандоннеров, едущих другим маршрутом, пытаюсь на ходу создать свой, гармин рисует совсем другой трек. У японца в родственниках явно был Сусанин, несколько раз мы сворачивали в совершенно другом направлении и пролетали повороты. Пока ехали дождь усилился, форма начала промокать, а я грустить, так как понимал, что при такой погоде у меня нет шансов, хватило бы меня только км на 200 под ливнем. Добрались до конюшен в Рамбуэе, очередь была приличная, метров 300 и всё это под лёгкий дождик, я уже начинаю выбивать барабанную дробь зубами. Спустя минут 30-40 оказываемся в очереди для специальных велосипедов, организаторы вроде как не против, да и "шаттл" был всего один. Формальная проверка, заднего и переднего тормоза, свет, люфт шатунов на этом всё. Дальше ставим велики на парковку и идём в конюшню за "пакетом" участника. В очереди встречаю Артёма из Москвы, он объяснил мне что да как, за что ему отдельное спасибо. Забрал пакет и поехал домой, на электричке.

Утро 18 августа

Погода печальная в 10 часов прошёл ливень, но на улице было тепло, прогноз погоды тоже радовал, после 12 должно было выйти солнце и никаких осадков по маршруту до 3 КП.
Вытащили вещи, велосипед и в 12 часу на электричке поехали на старт. Людей было мало, сдали вещи на хранение и стали бродить в поисках чего бы поесть. Цены меня возмутили 15 евро не пойми за что, есть не стал, был плотный завтрак да и батончиков было достаточно. Перекусили парой кусочков кексов и стаканом колы.

Старт

Организация старта на мой взгляд была не очень удачной, люди из группы пытались найти свои кучки, причём не было четкого разделения на зоны, из-за чего не было точно понятно где начинается и где заканчивается та или иная группа.

Стартовали в среднем темпе, через пару минут догнал Василия. Ехали не так быстро как мне хотелось, 23-26, я ни как не мог заставить себя ехать в спокойном темпе, уговоры о том, что это не 200 не срабатывали.
До первого КП ехали с попеременным успехом с ребятами из Украины, узнав их план остановиться на КП и поесть, был рад этой новости.
На КП прибыли уже ночью, быстро набрали еды: 2 банана, суп, паста, чай всё обошлось в 6,5 евро, такие цены порадовали. Быстро перекусили и сразу поехали дальше, предварительно утеплившись и заполнив фляги с водой, пока набирали воду, украинцы успели уехать, найти их в толпе зелёных жилетов с красными фонарями не представлялось возможным. Покатили в двоем, начались спуски, на которых я накатом стал уходить вперёд в итоге наш тандем с Василием распался и я покатил один.

Людей было много, разметка была частая, так что о навигации можно было не задумываться, нужно было только быть аккуратней на спусках. Ехал легко, ночью не так просто было найти группу, да и на спусках я всё равно уходил вперёд.

Фурже

В Фурже встречаю Алексея и Дмитрия иду есть, из еды нахожу только булки с изюмом и чай, я тогда ещё не знал, что на каждом КП есть свой ресторан, и он как правило отдельно от общего зала, где всегда продавали одно и тоже (багеты и напитки). Подкрепившись в 4 выехали из Фурже, долго продержаться в группе я опять не смог, спусков и подъёмов стало больше, а сбрасывать скорость и стачивать колодки не хотелось, поэтому опять ушёл вперёд. Ночь была тёплая, хотя на мне было 4 слоя сверху и 1 снизу, на ботинках бахилы, всего этого хватало, чтобы ехать и не мёрзнуть. Спать пока не хотелось и это радовало, по планам сон был вечером 19 числа, на +400 км.

Франция удивляла меня с каждым часом все больше и больше, в какое бы время суток мы не ехали всегда было слышно с обочин: "бон кураж", "але", "бод рут" и предложения попить кофе, чая или воды. Плохо представляю себе это у нас в стране. А ещё нигде я не видел такого количества колец в городах и посёлках, с ними интересная особенность была замечена, во Франции плавила движения по кольцу такие же как и у нас, вот только как вы думаете как двигается группа по кольцу и как она на него заходит? Тормозит перед треугольником и ждёт ? Нет! Рандоннеры смело выезжали на кольцо и ни разу я не услышал ни гудка, ни брани в нашу сторону, хотя было неудобно за себя и других, по этому всегда махал рукой водителю или показывал большой палец.

Тинтеньяк

До этого КП ехали с мыслью, что там будет то же меню, что и на предыдущем, но так как мы не нашли в меню суп, решили не стоять в очереди, а суп был и не только суп. К третьему КП уже выработалась система, что и как надо делать, сначала поиск места под велосипед, затем контроль потом есть и в туалет за водой. Первые два пункта выполнялись очень быстро, волонтёров на контроле было много и отмечали нас быстрее чем я успевал достать карточку из сумки, а вот в очередях в столовой приходилось постоять от 5-10 минут, потом найти стол, поесть. Сейчас думаю, что выгоднее было бы питаться через КП, было бы гораздо быстрее, перегоны были короткие, хоть и на эти расстояния уходило гораздо больше времени чем обычно.

По пути в Лудиак догоняю украинцев и начинаю расспрашивать про спальное КП и где лучше лечь спать. Спланировать ПБП я не мог, у меня не было опыта езды на расстояния больше 600, по этой причине как бы я не пытался я не мог ничего придумать. Я знал, что рубить меня начнёт не раньше 12 часов ночи, а в мыслях была даже идея добраться до Бреста, но я понимал, что это плохая идея, могло получиться так, что я окажусь между КП, термоодеяла с собой не было и спать как некоторые участники на траве вдоль трассы в фольге я бы вряд ли смог. Решил лечь спать там, где посоветовали, спать решил в "за деньги " во предки ожиданий всё оказалось не так плохо как рассказывали на ВФ, выбрал койку подальше от людей и лёг, было очень тепло, можно было даже не укрываться, было только 2 неприятных моментов, это волонтёр с фонарём ищущий койку для рандоннера и громко ведущие себя рандоннеры, лично за себя было стыдно, что не расстегнул обувь на улице, лёг спать и из запланированных 3 часов поспал 2 с половиной.
Завтрак как обед и ужин были классическими суп и макароны с сыром. На улице было прохладно, но это от того, что я залежался, пока утеплялся согрелся, а после пару километров согрелся полностью и снял с себя дождевик.

Карнакс-Плужер

Этот участок ехал целиком один, тихий старт, езда на высоком кадансе, помогла быстро согреться и дальше ехать в комфортном темпе и тепле, в какой-то момент с трассы дорога свернула направо, я точно помню, что было два указателя, но видимо их было мало, чтобы впереди идущая группа заметила их, я сверился с треком и поехал по указателям, кричать было бесполезном, группа была далеко и вряд ли знала русский язык. От того, что я ехал по знакам и по треку легче мне не стало, километров пять я ехал не наблюдая никого впереди, но вскоре я нагнал какую-то группу, после этого у меня не возникало вопросов на счёт верности направления движения. Рельеф венчался, спуски становились круче и длиннее, а с ними в придаче шли подъёмы, но они не так были заметны ночью, как днём, просто скорость падала и велосипедисты ехали медленнее. Через 2 часа я прибыл в Карнакс, у меня проверили фонарь, всё было хорошо, я пошёл дальше и увидел немного дикую для себя картину. Холл столовой устелен картоном и на нем в фольге или вовсе без неё спят рандоннёры, кто-то в углу в позе эмбриона, кто-то в спальном мешке под раковиной, они были везде и ассоциации вызывали не очень приятные. В столовой была большая очередь, я решил, что так как я недавно ел, здесь обойдусь небольшим подкреплениям в виде 200гр риса в молоке, очень вкусный завтрак, я так понимаю во Франции рис в молоке это как у нас каша на завтрак. Хотел взять с собой в дорогу ещё 1 банку, но подумал, что не доведу, а зря, довёз бы. Позавтракав 2 раз я выехал в Брест, опять один, опять тёмная трасса и лишь красные фонари мигают впереди, это рандоннёры ползут в гору, догнав одну из таких групп я понял, что мне хочется спать и меня начинает рубить. Я уже начинаю проваливаться на доли секунды сон, но этого не хватает на то, чтобы вылететь с дороги, на спусках крепче держусь за руль и стараюсь проходить повороты по внешней траектории, начинаю плохо видеть асфальт и разметку, а переключиться на более яркий режим не могу, так как на это мгновение я останусь без света. Догоняя группы понял, что если смотрю на красный фонарь мне хочется спать ещё больше, в этой связи старался держаться подальше от людей с очень ярким светом, чаще всего я обгонял такие группы или прятался за менее ярким участником.

Брестский спуск

Самый длинный спуск и подъем на всём маршруте был здесь, я не знаю какова его протяжённость ну и не совсем это непрерывный спуск и непрерывный подъем, это больше похоже на кардиограмму нездорового человека. Перед спуском открылась Франция, в лёгком тумане были города, времени и желания останавливаться и смотреть на эту панораму не было, обошёлся тем, что успел заметить, да и многое было за туманом. Наконец-то начало всходить солнце, с ним тут не всё так просто как в нашей полосе, вставать оно начинало примерно в 6:20/30 по-местному времени, от чего ночи были очень длинными. С восходом солнца желание спать пропадало, но не так быстро как хотелось, к сонливости добавилась ещё одна проблема это собачий холод, как сказали потом украинцы у них гармин показывал 4. Если торс, руки и стопы я смог утеплить, то вот с коленями была проблема, на них были всего одни утеплители, очень жалел, что не взял капсикам, он был бы тут к месту.
Спуск, спуск ещё раз спуск, навстречу уже летят ранодоннёры из Бреста, им явно теплее, идут на подъем и причём бодро.
Останавливаюсь в городке на середине этого огромного спуска иду в булочную и пробую настоящий круассан и меренге, в голове ставлю метку, обязательно сюда вернуться. Изжога, которая была с того момента как я проснулся вроде утихла, в аптечке было всё, что угодно, но от изжоги ничего, да и не страдаю я ей обычно.

Брест
Наконец-то главная достопримечательность маршрута ПБП (как я думал) Бресткий мост и Атлантика, люди стоят и фотографируют, я тоже решил не нарушать традицию и сделал пару фото. Вот и всё половина пройдена, осталось добраться до КП и ехать обратно. Запас времени у меня был. Вопреки советов не есть в Бресте поел там и жалею, не из-за того, что не вкусно, а из-за потраченных денег. Цены на кп не были одинаковые, это раздражало, так же как и масло с хлебом, которое где-то было платным или бесплатным.
Переодевшись в форму ПБП поехал обратно. Впереди была скорая помощь и человек лежавший около разделителя, хотелось быстрее проехать и не смотреть на то, что там, но впереди едущего участника видимо ситуация интересовала больше, обойти его было к сожалению ни как, объехали скорую и я помчался вперёд, впереди был самый сложный участок и круассаны. Долго едем по Бресту, велодорожка узкая, на проезжую часть выезжать желания нет. Над Брестом были тучи местами даже накрапывало, по направлению движения тучек не было, решаю ускориться, водных процедур в моих планах нет. Выехав из Бреста, покатило веселее, несмотря на то, что шёл на подъем. В деревеньке с той самой булочной встречаю украинцев и еду с ними в группе, летим со спусков как бешеные. К этому моменту у меня уже умер передний переключатель, закидывать цепь вверх он не хотел со всем, но я не сдавался и пытал его тех пор, пока он вовсе не перестал работать. На спусках передачей не хватало, даже в комбинации 30х11. Тормоза задние, кстати, со старта тоже работали процентов на 30, в Бресте я пытался понять в чём дело, может перетянул трос лямками сумок? Нет, больше похоже на то, что пора менять рубашки, трос натягивается, но рывками и рывками уходит назад , но ничего, переднего мне хватало.
После небольших кочек я решил попробовать, переключиться на 50 звезду и у меня это получилось, передний переключатель снова заработал, нужно было ставить маленькую звезду сзади и резким движением переключаться спереди, либо медленно крутить педали, пока цепь сама не залезет на зуб. Всё это мне не нравилось, так можно было запросто разворотит ходовую и сойти.

Карнакс #2
Снова очередь в столовую в наглую, с фразой "экскузе муа" украинец и русский влезают в очередь за тарелкой "пасты" и рисом в молоке и уходят ужинать. Снова задаю вопрос где и когда мне спать, предлагают Лудеак. По пути попадаем на секретное КП и узнаю, что двигаться нужно в пределах времени открытия и закрытия КП, у меня всё хорошо, есть время на то, чтобы поспать часа 4-5.
По пути в Лудеак встречаю Бразильца, на таком же шоссере как у меня, едем вместе до Лудеака, летя со спусков, что есть мочи и соревнуясь, кто быстрее возьмёт подъем, на спидометре вижу цифры 50-55 км/ч, а по ощущениям все 70. Бразилец решил спать на следующем кп, время было 9 вечера я ни как не мог решить, ехать мне дальше или нет, это был 760 км, я сказал ему, что останусь здесь спать, мы сделали общее фото и разошлись. После ужина и захода солнца на улице резко похолодало и у меня не оставалось никаких сомнений, что я лягу спать. В этот раз в зале было тише, но был сильный сквозняк, от чего даже не спасало довольно толстое одеяло и одежда которая была на мне. Мне удалось поспать часа 3/3,5, но этого было достаточно. На улице было холодно. Завтрак на 12 евро из миски шоколада, супа, пасты и вперёд, нужно было доехать оставшуюся дистанцию без сна.
Хочется слушать музыку, но мешает 2 фактора это секюрити на мотоциклах с левой стороны и волонтёры справа, не хотелось получать штраф за это, по этому ехал с наушниками на шее, всего 1 ночь.
На одном из КП встречаю Дмитрия, решили ехать вместе. Вечером у меня покатило, погода была тёплой, я впервые за все время снял утеплители колен, но к вечеру пришлось снова одеваться, вот только теперь утеплители не сидели так удобно, чувствовалась скованность.

Мортань

На этом кп встречаем Макса и принимаем решение поспать часа 2 меня это не устраивало, я завёл будильник на час, и после того как поели легли спать.
Проснувшись от будильника я решил пойти искать горячее молоко, чтобы залить им хлопья которые взял на бесплатном КП.
Французы меня очень сильно удивили, я уже писал. А тут целое бесплатное КП, да АСР такого нас не обеспечила. Бесплатно нам налили супа, на выбор напитки, неограниченное количество пюре, выпечки и шоколада, дабы не останавливаться в Мортане мы поели там, но планы был нарушен.

Пока ребята досыпали свой час, я решил позавтракать и сделать все необходимые дела, пятая точка толе отчаянно сражалась с седлом не без помощи левомеколя.
До Дрё оставалось порядка 60-70 км, и 4 часа 45 минут, этого вполне хватало. Мы выехали и медленно начали уделяться от КП, было холодно, очень холодно, скорее всего это было связано с тем, что одежда не успела просохнуть, а на пути у нас было больше спусков чем подъёмов, меня пробирало насквозь через термобелье, джерси, флисовую джерси, застёгнутый дождевик, и светоотражающую жилетку, руки мёрзли в зимних перчатках, про колени я молчу, я ехал с мыслью, что останусь без них к финишу. Плюсом к холоду было то, что меня начинало рубить, я решил попить кофе у волонтёров, двух стаканчиков хватило минут на 20-30, после этого меня стало рубить ещё больше, я кивал носом, хорошо, что мы ехали поодаль друг от друга. Начались спуски, такие, что некоторые из них были отмечены предупреждающими знаками. Ехать с них было интересно и страшно одновременно, опять я экономил батарею и ехал на среднем режиме, в поворотах вжимая себя в седло и обрабатывая обоими тормозами. На одном из таких спусков Риге посчастливилось ехать первым, а позади меня ехал другой рандоннер с более мощёной фарой, он пересвечивал меня, от чего мне хуже было видно дорогу, в какой-то момент на серпантине я услышал звук мотора мотоцикла, это были секьюрити, ну всё думаю, сейчас нас остановят и дадут штраф. Ловко вхожу в контруклоны, резкий спуск заканчивается Т образным поворотом и каменной стеной, любезно встречающих всех, кто не сбросил скорость. Впереди знак стоп, левый поворот. Отрабатываю всё по ПДД, сбросил скорость, показал рукой поворот, осмотрелся перед выездом за стоп линию. Повернул, мотоцикл всё это время ехал сзади, еду медленно, не набираю скорость, готовлюсь к тому, что сейчас меня остановят, мотоцикл обгоняет меня, секьюрити показывает большой палец и уезжает вперёд, я так и не понял чем об был восхищён.
Собачий холод как на зло не прекращается, подъёмов тоже нет, а те что и есть, берутся накатом, никакой работы на высоком каденсе, Дмитрий говорит, надо ловить группу и ехать с ней, так теплее, ловим группу, темп не устраивает, создаём пелотон сами. Еду в авангарде, скорость чуть выше 25. Покрутил пару минут и попросил выйти на смену, пелотон уходит вперёд, слышу на английском "спасибо".
Приехали в Дрё, один из самых бесполезных КП, мыло в туалетах не было, еда дорогая и неподходящая, хорошо, что с предыдущего КП у меня оставалась булочка с изюмом, её-то я и съел с ещё тёплым чаем. До финиша оставалось 60 км.
Последние 60 км были самыми тяжёлыми для меня, хотелось спать, после 1000 я где-то растянул ахилл. Стоя ехать уже было травмоопасно, передний переключатель ни в какую не хотел закидывать цепь на большую звезду. Вставшее солнце не делало меня бодрее и не согревало, по-порожнему было холодно. В таком состоянии я финишировал, не было ни сил, ни особого желания реагировать на поздравления зрителей.

Финиш

Тряска по булыге, парковка велосипеда, Талончик я еду медаль, которую на меня повесил волонтёр, медаль тяжёлая, в ней чувствуется вес пройденой дистанции.
Никаких эмоций на финише, да и сейчас. Сел за стол, кругом галдёж, а во круг ни одного знакомого, так и прокутил головой пока не доел "обед победителя" и пошёл в душ.

Это конечно круто, что у меня получилось проехать этот бревет, не совсем понятно как мы это сделали, это ведь почти моя мечта, "путешествие на Юг" и всё это за пару дней на велосипеде.

Спасибо хочу сказать своим родителям, за то что помогли принять участие в ПБП, друзьям которые верили в меня и говорили, что у меня всё получится, Вадимову Василию, и всем остальным с кем ехал и кто помогла мне до марафона во время его и после.

Всю дорогу ехал и думал, ну как же так, что у нас за организация такая, а точнее полное её отсутсвие. Посмотреть хотяб на украинский клуб или на наш Легион, приехали организованно и собранно. А по большей части было не понятно где "наши"...
АСР тоже молодцы, не могли сказать, что банкет по случаю завершения ПБП будет 22 числа, в итоге вместо нормально вечера был поход по дебрям в поисках хоть какого-то общепита.
Otool 24 августа в 23:35 «ответить»
А где ты от Дрё 60 км накрутил? Заблудился, что ли?
Siorc 25 августа в 02:48 «ответить»
Да честно говоря не помню точно все расстояния от кп до кп, подумал, что придираться никто не станет ))
Otool 24 августа в 23:44 «ответить»
И это, не гони на АСР. :)
На сайте ПБП написано:
Thursday, August 22, 2019: Closing Ceremony
At 17:00, a closing ceremony will welcome the latest finishers and will conclude with a buffet.
Все, кто хотел, пришли. Российский стол был самый большой.
Siorc 25 августа в 02:50 «ответить»
Мало ли что там написало, вдруг у меня интернета нет или я язык не знаю, неужели нельзя было на финише сказать и баннер повесить? Теперь похоже второй раз ехать придётся из-за того, что ну банкете не был :))
DIKret 24 августа в 04:05 «ответить»
Свой отчёт также размещу здесь, так как переживаний и событий случилось немало. Со стартом вышла небольшая заминка, но 5 минут мало что решают, когда впереди 90 часов пути. Гораздо неприятнее было открытие, что в Гармине к загружённому треку не хватает загруженной карты и маршрута перед глазами не будет. Первые часы пути были веселыми и бодрыми, рельеф достаточно гладким, темп и скорость вполне приличными. С интересом наблюдал за дружными группами иностранцев, экзотическими велосипедистами африканской и индийской наружности. Некоторые с каденсом под 40-50, казалось, изначально ехали с прицелом не на 90 часов, а на все 180. Первые сутки решил не спать, Но очень много терял времени на КП, причём отметки ставят очень быстро, а дальше начинались бродилки, за едой-водой и т.п. Возможно, это была реакция на тяжелые условия заезда. Особых иллюзий я изначально не питал, хотя Сергей и писал, что дороги хорошие, и это всего лишь холмы, но почитав отчеты 2015 года, понимал, что ситуация через 4 года, видится гораздо светлее и радужнее. Хотя время прохождения (200 из 9 часов, 300 из 15, 400 за 22 с копейками) вселяло только оптимизм, но нагрузка, казалась, близкой к предельной. Ну а там где тонко - рвётся. Дело в том, что проблему с кареткой обнаружили непосредственно перед поездкой и ограничились простым обслуживанием. Перед Лудеаком щелчки в каретке стали критически громкими. Дело усугублялось тем, что каретка-то Praxis, встречается нечасто и требует специального съёмника. Благо, что на каждом КП есть палатка с механиком. На счастье, у Паскаля, так его звали, оказались золотые руки. Проверил, подтянул, педали , шатуны на всякий случай, потом сел на Вел сам, ловко прокатил между зрителями и взялся за ремонт: вскрыл, убрал какое-то стопочное кольцо, выбил подшипник, сказал, что ему - хана, выколотил из него середину, вытащил и разобрал новый, тисками запрессовал в старый, собрал. Я ему пожаловался на плохой контакт в педалях. Оказалось, им также швах. Кому-то позвонили и притащили педали, шипы продавались в соседней палатке. В итоге отдал кучу денег за запчасти и ремонт (86 + 42 евро), потерял нервы и время, но смог продолжать движение. На обратном пути нашёл этого Паскаля, была ночь, но он не спал и со словами Грандмерси, без тебя я бы не доехал - придушил его в объятиях. Во вторую ночь покимарил пару раз, но особенной она стала из-за неожиданно низкой температуры.
Парень из Омска сказал, что его Гармин показывает 4,5 градуса. Снаряжение же я взял из расчета 12 градусов ночью. Хотя и при более высокой температуре длительные спуски выдувают из тебя всё тепло. А тут приходилось просто сжимать зубы и терпеть. Наградой был Брест, фото на фоне океана и символическая точка невозврата. Хотя Погода и пыталась организовать какие- то дождевые тучки, мне достались лишь несколько капель. Обратный путь - это сплошные подъёмы/спуски. Причём последние, на подъезде всё к тому же Лудеаку полугравийные, в темном лесу, с большим количеством поворотов на подсевшем фонаре напустили на меня жути и ужаса. В третью ночь поспал символических 2-3 часа и двинул навстречу своему небольшому Баг Дропу. Дело в том, что полтора года назад сын жил во французской семье, в деревне, которая отстоит от трассы ПБП аж на 4 км. Так что между Тентиньяком и Фужером мне посчастливилось принять душ и перекусить в домашней обстановке. Заодно скинул лишний балласт из мокрых вещей и севших акккмуляторов. С собой мне дали пару вкусных сэндвичей, что позволило сэкономить время на стоянии в очередях. Холмы после Фужера вплоть до Мортань Перше также достаточно тяжелые. Но тяжелее оказалось то, что седло после Бреста отторгло и объявило войну моей плоти. И плоть стала неизбежно проигрывать. Тут сделаю небольшое отступление: Как я понимаю, профилактикой является вставать на педали в конце подъемов, до Бреста, я этого делать боялся, так как опасался перегрузить своим весом мышцы, суставы и каретку (к пробегу мечтал сбросить вес до 90 кг, но в итоге стартовал с лишними четырьмя кг). Ну на обратном пути было уже поздно. Сдаться я тоже не мог и к Дрё телотуже стало присыхать к памперсу. Легендарная гора Мортань (извилистый в несколько км подъём в лесу) больше развлекла, чем напугала. Заводил себя тем, что считал сколько человек обгоню до поворота и в сумме, после 40 сбился, и доехал с будничными эмоциями. На всем пути, в сон меня стало клонить лишь однажды, на восходе третьего дня, солнце стало светить в глаза, и глаза стали закрываться. Эффективное средство борьбы нашёл достаточно быстро. Начал топить в горы за какими-то проезжающими и Морфей отступил. После Виллы да Жуеель ехал с достаточно серьезными неприятными ощущениями. В какой-то момент надоело матрасить и встал за двумя сильными австралийцами. В результате в левом колене заболела связка, о существовании которой не подозревал. Ругаю себя за беспечность, обидно было бы получить травму менее чем за 200 км до финиша. Заглушить боль получилось снизив нагрузки и поднв каденс. Четвертый и последний привал на кафеле сделал в Мортань Перше, который запомнился ещё и очередными серьезными скоростными спусками в темноте и началом проблем с кистями рук. Нервные окончания в каких-то хватах пробивали как током. Кажется в фильме Приведение персонаж заявлял, что соткан из боли). Временами испытывал что-то подобное: седло грызёт плоть, руль стреляет током, колени того гляди забастуют. И лишь с рассветом ушли и перепады рельефа и беспокойные отчаянные мысли. Дрё встретил очень приветливо и доброжелательно. А как же иначе, мы ведь остановились в гостинице почти в его пригороде. Поев и подремав с полчаса с кружкой кофе в руке решил таки ехать и встретил на контроле Вадимова. Василий решил не затягивать и двинул в Рамбуйе вместе со мной без сна и еды. Завершающие 45 км прошли за разговорами, спокойно, без надрыва, с переодеванием в форму Буревестника. Уже в Рамбуйе стали поддушивать слезы, эмоции переполняли и всё оказалось не зря. На вручении по французско-русской традиции расцеловался с бабулькой и встретили много наших (Игоря, Степу, Макса, Леру, Дениса) все приехали, примерно в одно время. После обеда присел, прислонился к дереву, тут же и уснул с чувством выполненного долга и глубокого удовлетворения. Ошибки и просчеты в подготовке и гонке были, но проделанный объём работы дал желаемый результат. Отдельная благодарность Сергею за советы, опыт, настрой, они во многом помогли, Алене за организацию поездки и быта во Франции, сыну за компанию и сотрудничество на месте, супруге за соучастие, поддержку и переживания, всему велоклубу Буревестник, организаторам участникам, тем кто следил. Надеюсь, он будет существовать ещё очень и очень долго.
DIKret 24 августа в 04:14 «ответить»
Перечитал, прошу прощения за Т9 и некоторые ошибки, ночь на дворе
Сартр 24 августа в 08:32 «ответить»
Принимай поздравления, Дим! Очень рад за тебя - отлично проехал и хорошо написал!
Lensky 24 августа в 08:48 «ответить»
Ура! Больше и говорить ничего не нужно!
howmuchisthefis 24 августа в 11:27 «ответить»
Знакомые впечатления :-D Ну, вот видишь, если очень захотеть, то все получается. А если бы не делать критичных ошибок, то вообще выходит легко. Но, увы, их даже с опытом не всегда удается избежать, а впервые это вообще нереально. Молодец, что со всем справился!
SoMiKK 25 августа в 00:04 «ответить»
А подскажите где можно посмотреть полные результаты ПБП 2019? Время всех участников и т.д. ( не только Российских)
howmuchisthefis 25 августа в 17:45 «ответить»
Пока нигде не видел, но скоро должны выложить где-нибудь. Добавлю в тему, когда увижу.
gradnn 26 августа в 21:14 «ответить»
официальные будут видимо позже. но ВелоОмские исхитрились предварительно результаты увидеть : "23.08.2019 в 00:55 Я данные получал через api на котором работает трекер. Список участников я могу получить быстро, а вот данные о прохождении КП нужно запрашивать на каждого отдельно и у меня пока качается по 40-50 чел в минуту к утру может будет)" ... "в 08:25 Скачалось!) Вот все что есть в базе:
полный список omskvelo.ru/applications/core/interface/file/attachment.php?id=148693
только Россия omskvelo.ru/applications/core/interface/file/attachment.php?id=148692
пока пишут : Всего по России Участовало 192 Успешно финишировало 126 (66%) С превышением времени 7 Сошли 59 ...... Сурово !!
зеленка 24 августа в 12:04 «ответить»
*good*
str1zh 12 сентября в 23:55 «ответить»
Как же здорово, что этот отчёт опубликовался на форум, в отличие от отчета по Волга-Волга!
Тоже развлекался подсчётом велосипедистов, которых обходил)
vvadimov 25 августа в 13:06 «ответить»
Приключения начались еще 16го августа и не закончились до сих пор - как при перелете во Францию, так и обратно, мне задержали багаж с велосипедом. Видимо короткая пересадка со сменой терминала это гарантия потери негабаритного багажа.

Расписывать все в хронологическом порядке не буду, потому что от нагрузки и уже некоторого прошедшего времени все смешалось в кашу, восстановить ход событий для меня тяжело.

Начал ПБП с собственной тупости - зажлобился платить 15 евро за обед и заголодал на первом же перегоне до Мортани. Выручил меня Паша Siorc, поделившись гелем и батончиком мюслей, чего вполне хватило на то чтоб доехать и насладиться горячим ужином. Вообще я так и не понял как мой организм требует еды - то твикса с бананом хватает на 60 км, то полноценного обеда на 40 км недостаточно. Зато понял что зря в начале пренебрегал спортпитом, который тоже продавался на КП - с энергетических батончиков катило очень хорошо.

Главное отличие ПБП от всего в чем я участвовал ранее - это массовость, такой толпы велосипедистов еще не видел нигде. С одной стороны это хорошо, потому что практически никогда не едешь один, но с другой из-за толпы создаются жуткие очереди к еде и в туалет. После Бреста, когда стал опаздывать на КП, толпы рассасывались, ведь не все такие медленные как я. Иногда даже казалось что велосипедистов практически не осталось, очередей нет, КП полупустые. Но когда я нагнал график в Мортани (уже на обратном пути), толпы с очередями вернулись.

В плане снаряги я подготовился не оптимально, но приемлемо, взял с собой несколько вещей которые не использовал, но таких было не очень много. Жалею что не взял с собой перчатки с длинными пальцами, на холодных ночных спусках кисти рук замерзали сильнее всего. В остальном термобелье и дождевик справились с защитой от холода сносно, по крайней мере дрожал и стучал зубами я только на остановках. Вообще повезло с погодой, что не было дождя, он бы на порядок усложнил прохождение маршрута.

Техника вела себя тоже не идеально. Довольно скоро обнаружил что при быстром движении накатом задняя втулка издавала страшный громкий звук, на который иногда оборачивались окружающие. Это обстоятельство дало стимул подкручивать на спусках, но иногда на резких поворотах возникала ситуация что я и крутил педали (чтоб втулка не верещала) и тормозил одновременно. В Фужере отдал велосипед механику, который за бесплатно перебрал мне заднюю втулку, после чего звуки на время пропали, но потом вернулись, хоть и стали намного реже. В чем причина такого поведения - понятия не имею. Проблема была и с навигатором - почему-то трек заканчивался в Лудеаке. После пришлось ориентироваться чисто по указателям (особенно весело ночью) и другим рандоннерам. Напряжнее чем по навигатору, но возможно.

Настроение по ходу бревета колебалось между "никогда снова", "что я тут забыл" (такие мысли стали посещать меня уже около 150 км) и "пусть не успеваю, но проехать надо", "а может удастся и успеть". После Дре, когда был уверен в успешном финише в лимит, стали появляться совсем крамольные мысли в духе "можем повторить". Перед Брестом, когда понял что не успеваю в лимит на КП для своей группы, очень надеялся что меня развернут со словами "ты опоздал, дальше тебе ехать смысла нет, езжай на электричке домой". Но наоборот, мне сказали что не важно в какое время стоят печати на КП, важно только уложиться в 90 часов. Несколько раз я не укладывался в лимит на карточке (глобальный лимит для всех 90часовых групп), но всем по-прежнему было наплевать. Для чего эти лимиты тогда были указаны - непонятно.

Маршрут я ехал периодически вместе с Павлом Siorc, Алексеем Конь-Нога и Дмитрием DIKret, с которым вместе и финишировал. В группе держаться было сложно, в начале из-за толпы, потом из-за разницы в силах. По ходу маршрута и на КП пересекался и с другими рандоннерами нашего клуба, ребятами из Перми, с которыми познакомился в гостинице, а также с украинскими старыми и новыми знакомыми. Иногда удивляло как среди огромной массы велосипедистов случайным образом натыкался на знакомых людей.

В целом, это мероприятие заставило испытать очень широкий спектр эмоций и однозначного мнения понравилось мне или нет я составить не могу. Еще раз убедился насколько я слаб, особенно плохо ехал на спусках (на подъемах и равнинах просто плохо). Хотя даже моих сил хватило на то чтобы уложиться в 90 часов. К следующему разу надо готовиться более серьезно, да и будет ли этот следующий раз. По крайней мере на год от активного участия в бреветах хочется отдохнуть, сменить область деятельности что-ли. Но о том что проехал ПБП я не сожалею.
TRACTION 25 августа в 17:20 «ответить»
У тебя втулка мавик?
vvadimov 25 августа в 18:06 «ответить»
Да.
TRACTION 25 августа в 22:42 «ответить»
Дело у тебя в собачках в барабане, надо разобрать и смазки добавить, у меня на Космиках такое было... Тоже ехал, народ пугал...
уголёк в груди 25 августа в 22:53 «ответить»
А вот бывает едет по городу машина - и не слышно её. А другая пердит на километр на такой же скорости. Надо заметить - специально! этож гоночная машина! Со втулками и "крутыми"? мотоциклами нмв параллели.
:)
lpt1 26 августа в 07:32 «ответить»
Надежная трещетка не может быть тихой, увы. Только роликовая обгонная муфта как в торпедо, или кулачковая.
Otool 26 августа в 00:39 «ответить»
Была аналогичная проблема с Мавиком. Решилось смазкой прокладочной шайбы на оси, которая внутри барабана.
howmuchisthefis 25 августа в 17:55 «ответить»
vvadimov писал(а)
- почему-то трек заканчивался в Лудеаке.
Если у тебя весь маршрут был залит одним файлом, то причина скорее всего именно в этом. Мой навик тоже не может прожевать трек ПБП одним файлом (то ли точек в треке слишком много, то ли размер файла не нравится, не стал разбираться), приходилось каждый раз переключать этапы, хотя это и не такая уж проблема. Я бы даже сказал, вообще не проблема.
Стрый 25 августа в 21:30 «ответить»
ограничение по количеству точек трека.
старый добрый привет гарминовских программеров.
Colnago 26 августа в 22:42 «ответить»
vvadimov писал(а)
К следующему разу надо готовиться более серьезно....

От этой зависимости просто так не избавиться. :-)
Поздравляю! ...
Lensky 27 августа в 18:52 «ответить»
Прям хоть открепляй тему - все-равно никто ничего не пишет :-(
зеленка 27 августа в 19:07 «ответить»
дай отдохнуть людям!
отпишутся, еще не все вернулись)
Lensky 27 августа в 19:53 «ответить»
От чего им отдыхать - они туда на работу что ли ездили?
Siorc 27 августа в 20:37 «ответить»
А разве 4 суток крутить это не работа? Если бы не 5 часов ожидания рейса, я бы тоже наверное не написал свой отчёт, а вообще всё правильно Зелёнка написала, нужно отдохнуть, переварить события, я вот не понимаю до сих пор, как это я на финише оказался))
Lensky 27 августа в 20:41 «ответить»
Siorc писал(а)
А разве 4 суток крутить это не работа?

Видать перекрутил, раз уж шуток не понимаешь. Отдыхай как следует))))))
Siorc 28 августа в 05:56 «ответить»
С восприятием у меня проблемa pardon*)
sasha-power 27 августа в 21:08 «ответить»
Siorc писал(а)
А разве 4 суток крутить это не работа?

Неа;
У рандоннёра, как у самурая - цели нет, есть только путь! :-)
Яксель 28 августа в 20:42 «ответить»
"...i forget my destination, i forget my name..." *sos* :-D
tima-s 28 августа в 21:44 «ответить»
Будешь смеяться, но примерно на третьи сутки забываешь зачем едешь. 3-я ночь для меня была самая сложная и самая интересная в плане психических процессов.
Где-то под вечер, перед третьей ночью мне, несмотря на привычку к одиночеству, очень хотелось с кем-нибудь поговорить. Ночь пугала. Не хотелось ехать совсем. Очень трудно давалось остаться одному еще на одну ночь в пути, в этой непроглядной темноте и холоде. Во Франции еще ночи такие, там ничего не видно, кромешная тьма, черный асфальт, черный лес вокруг и черное небо над головой. Боковая белая полоса есть не на всех дорогах, т.е. край дороги почти не видно. И вот меня вечером истерика накрыла, не хочу туда... но кто меня спрашивает?
Вот, и где-то после этих чувств наступает адское безразличие. Где-то там забываешь зачем едешь и куда. Удивительное познание самого себя.

Вообще не жалею, что съездил. Это реально портал в иной мир. Дистанции больше 600 км - это за чертой, за гранью добра и зла. Интересно изучать себя. И, черт подери, да, я хочу еще!!! Может быть, кто побывал там, за чертой, полностью уже никогда не возвращаются? Их, как магнитом, тянет туда снова?
howmuchisthefis 28 августа в 23:03 «ответить»
tima-s писал(а)
Дистанции больше 600 км - это за чертой, за гранью добра и зла.
Да тут это число само по себе не при чем. Дело всего лишь в том, что конкретно для тебя 600 км было на тот момент гранью. Соответственно, все, что больше - уже за гранью. Все, преодолеваемое впервые, воспринимается так. Всегда тяжело сдвигать планку своих достижений выше прежнего. Но после того, как ты ее сдвинул, все, что ниже нее, уже не кажется чем-то запредельным.
tima-s 28 августа в 23:14 «ответить»
Ну не знаю, может мы немного о разном говорим? С одной стороны, я уже больше не боюсь расстояний свыше 600. С другой, ни на 400, ни на 600 таких чувств не было, даже когда эти дистанции были еще барьерами. Даже когда я 600 без сна ездил, такого не было, чтобы я забыл зачем еду )
Словами то состояние трудно сформулировать. Это и безразличие, и французская речь становится понятной. А потом когда возвращаешься в сознательное состояние, начинаешь задумываться над речью, анализировать - она вновь становится непонятной обратно.
Вот что это за состояние мозга?
tima-s 28 августа в 23:44 «ответить»
Немного напоминает фильм Голубая Бездна Люка Бессона. Смотрел? Один из моих любимых фильмов.
Кажется, для рандонерства нужно какое-то особое состояние психики. Сначала ездишь ради цели, чтоб проехать. Потом начинает увлекать процесс. Помнится, после какого-то бревета меня так тащило в дорогу дальше, что я с трудом заставил себя остаться дома. Тогда даже страшно стало - как волка ноги в лес тянут.

Вообще понятно, что я уже о каких-то метафизических вещах тут рассуждаю. Наверное не каждому близки.
howmuchisthefis 27 августа в 21:14 «ответить»
Siorc писал(а)
А разве 4 суток крутить это не работа?
Вам за это заплатили? Нет? Тогда - не работа.