Завершён очередной этап постройки. Итоги

Серьёзная тема

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

RaFaeL

24.11.2013

Завершён очередной этап постройки моей Нивы. Решил немного подытожить, так как следующий этап раньше весны не начну. Итак, что мы сейчас имеем в отличие от стоковой ВАЗ-21213 1998 г, коей она была когда-то:

Под капотом
Стартер: ШНива с металлическим планетарным редуктором
Генератор: 21214, 80А
Охлаждение: сдвоенные вентиляторы от 21214 - принудительное включение, выключение, автомат
Бензонасос: ПЕКАР
Шноркель: F-Design, проварена «кастрюля» воздушного фильтра

Трансмиссия
Задний мост: усиленный (обваренный) «чулок» F-Design н/о под лифт 40 мм (подняты площадки пружин, крепления амортизаторов). Полуоси ШНива. РЗМ: ГП 4,3, самоблокирующийся дифференциал IQ Tech
Передний мост: стальной корпус пр-ва Suicide Lab, крепление на стабилизатор и балку. ГП 4,3. Внутренние ШРУСы: ШНива (24 шлица), пыльники ТРЕК.
Передние ступицы: усиленные под нерегулируемые двухрядные подшипники BMW 42х80х42
Раздатка: пониженный ряд 2,95; двухрядные выходные подшипники. Муфта промежуточного вала ШНива
Сцепление: Sachs

Подвеска
Задняя подвеска: пружины KYB, усиленные реактивные тяги под сайлент-блок 2108. Короткие тяги и тяга Панара удлинены. Амортизаторы Monroe газовые
Передняя подвеска: пружины ШНива (чуть обрезанные), проставки под верхние шаровые 26 мм (6 отверстий, со смещением). Буфер отбоя, стабилизатор ШНива. Амортизаторы 21214М.
Передние лонжероны усилены (обварены) накладками 4 мм

Колеса
Резина: Simex ET2 29”
Диски: ВСМПО (ковка)

Силовой обвес
Силовые подножки с креплением к лонжеронам
Силовой передний бампер, крепление бампера F-Design с «квадратом» для лебёдки. Дополнительные оттяжки от бампера на балку
Силовой фаркоп под «квадрат» для лебёдки, крепление трехточечное за поперечный лонжерон и штатные задние проушины

Лебедка
Лебедка HorseWinch 6800 с радиоуправлением на съемной площадке под «квадрат», капролоновый клюз, синтетический трос. Разъемы для лебедки спереди и сзади.

Прочее
Экспедиционный багажник. 4 фары рабочего света ( «люстра» ) (2 вперед, 2 назад). Дополнительный бак (канистра) 20 л. на багажнике (жесткое крепление)
Рация Yosan Stealth 5 с антенной Sirio Performer 5000
Инвертор 800 Вт, 2 розетки + 2 USB
Зеркала заднего вида с электроподогревом
Заднее сиденье, задняя полка демонтированы, организовано багажное отделение

Это, разумеется, ещё не финал, но в целом большинство задумок реализованы. В ближайших планах: перенос генератора наверх влево, установка защиты днища. Чуть более дальние – перейти на передние подшипники Iveco, заменить шноркель на LLDPE-пластиковый, поставить «комфортные» ручки КПП и раздатки… и что-нибудь ещё ))