Ощущается как +16

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

А где на Уаз буханке краник печки перекрыть на лето?

Технические вопросы

37048

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

jon

23.03.2012

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

pinkl

23.03.2012

была буханка, но вот где там краник.. не помню, хоть тресни.. *типа ап*

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Сэмик

23.03.2012

Чёт погуглил малость...и нихера толкового не нашёл, думаю надо искать в районе ног переднего пассажира, обычно там стоит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

jon

24.03.2012

Ладна гляну.
Еслиб поиском нашел, я б и не спрашивал здесь

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

torgstroi

24.03.2012

У меня на козлике прям на движке краник стоит, взади карбюратора. Открыл капот краник закрыл ручками и все.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

jon

24.03.2012

Ну то на козлике...

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

torgstroi

24.03.2012

Если у вас простой карбюраторный двигатель,то и кран оттопителя там же где и у козла.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

imos

24.03.2012

У меня 3909 с 402-м.
Краник отопителя у меня стоял на блоке цилиндров с правой стороны около карба. После него идет тройник разделяющий шланги на два радиатора отопителя (основной и дополнительный).
Даже если у вас краник работает, то вряд ли он полностью перекроет поток, в итоге радиаторы все равно будут теплыми и летом будет баня (я ездил летом на буханке в июле).
Поэтому я заменил штатный кран просто на штуцер под шланг, после тройника на шлангах повесил краники на каждый радиатор. На основной радиатор отопителя только один краник на вход, на дополнительный на вход и на выход.
Сделал так потому что когда поставил на дополнительный только на вход все равно он грелся.
Краники лучше использовать латунные шаровые с переходниками под шланги (их покупал в Ордере на Карповке). Заодно заменил полностью все шланги системы охлаждения и отопления (непростое занятие, но штатные шланги превратились в камень, хотя авто 2004 г.в.) и заменил жалюзи на дополнительный вентилятор с принудительным включением от кнопки и от датчика. Летом без него никак на этих авто (помпа на холостых не обеспечивает нужной подачи). Заменил также штатную крыльчатку на 11 лопастную пластмассовую.
Шланги брал СЗРТ ГОСТ 10362.

К сообщению прикреплен файл:
48249185-image001.tif (117 Kb) Скачать файл

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

jon

24.03.2012

У меня такой же двигатель и даже год выпуска.
Спасибо за развернутый ответ, потеплеет чуть, полезу посмотрю.
Если че не разберусь, как Вам звякнить или заехать чтоб пальцем показали че как? Киньте зддесь или в приват.

Ответить