Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Есть ли смысл, когда скользко, на автомате включать не D
Вопрос новичка
3164
191
Поделиться
Есть ли смысл, при скользкой дороге, включать на машине с автоматом, когда едешь по ровному месту, включать не D, a 3, 2, L?
нет
Не высокий, но есть
Помню Галант был, без абс и прочей электроники, на 3 и 2 двигателем притормаживал
Помню Галант был, без абс и прочей электроники, на 3 и 2 двигателем притормаживал
Зачем и главное нахуа?
Объясни ход своей мысли
Объясни ход своей мысли
Ну, вдруг от этого меньше скользит по каким-то таинственным причинам, неизвестным профанам?
ты подумать не способен? чтобы автомат не включал высокую передачу и не пришлось постоянно жать на тормоз - актуально на горках. я частенько на крутых горках зимой перевожу на 2-1, и по сути идет торможение двигателем, а не тормозами, колеса не блокируются!!!!
жжэсть, йопт. У тс в ТЗ указано: "по ровному месту"!
чем чаще происходят переключения коробки, тем сильнее наблюдается выработка во фрикционах и клапанах гидроблока.
определeнно есть смысл выкл OD
определeнно есть смысл выкл OD
Езди тогда на одной первой
Как мне ездить я сам выберу, а большинству в теме как минимум нужен ликбез по устройству акпп
Тебе первому он нужен, а то ты зена перечитал походу
Насколько скользкой? Такой, что колеса крутятся быстро, а машина еле едет, типа по спидометру 100кмч а реально 5кмч?
сразу на R :-D
тут одна спрашивала несколько лет назад-можно ль так *facepalm*
тут одна спрашивала несколько лет назад-можно ль так *facepalm*
Не понял. Я про езду вперёд
Хилена вроде спрашивала. Если что - нельзя :)
Смысл есть, но Шамаича вряд ли переплюнешь...
Не понял про Шамаича. Это кто и в связи с чем?
держите, шпиона
раз спрашиваешь , то нет никакого смысла
Ну да, на этом форуме мастеров говорить непонятки пруд пруди
ну и не парся
Уже )
что за L?
Буква <<P>> -- от английского Parking, данное положение переводит АКПП в парковочный режим и блокирует ведущие колеса автомобиля.
Буква <<R>> -- от английского Reverse - обратный, это положение активирует заднюю передачу.
Буква <<N>> -- от английского Neutral, нейтральная передача. В этом положение усилие на колеса не передается, однако колеса остаются не заблокированными.
Буква <<D>> -- от английского Drive - езда. Это обычный режим работы АКПП, в котором она работает чаще всего при обычном движении автомобиля.
Буква <<A>> -- от английского Automate - автоматический, иногда еще встречается такое наименование режима <<D>>, обозначает тоже самое, что и буква <<D>>.
Буква <<L>> -- от английского Low, низкий - это пониженная передача. Пониженная передача используется для преодоления препятствий на дороге, например, при пробуксовки автомобиля. При ней используется торможение двигателем.
Буква <> -- от английского Bottom, также обозначает пониженную передачу, одинаковый режим, как и буква <<L>>.
Цифра <<2>> -- обозначает движение вперед на второй передаче.
Цифра <<3>> -- движение вперед на третьей передаче;
Буква <<M>> -- от английского Manual - "ручной", переводит АКПП в ручной режим. Положение позволяет изменять передаточное число водителю через кнопки плюс и минус, на рукоятке переключения передач.
Буква <<S>> -- Sport, это спортивный режим использования АКПП. Этот режим делает автомобиль более динамичным при старте и обгоне, но увеличивает нагрузку на двигатель, резину и трансмиссию.
Две буквы <<OD>> -- от английского Over Drive, это повышенная передача или ускоренный режим, аналогичный режиму Sport, буква "S";
Буква <<W>> -- от английского Winter, зимний режим работы АКПП, при котором трогание автомобиля с места осуществляется со второй передачи во избежание пробуксовки;
Буква <<E>> -- от английского Economic, режим экономии топлива.
Буква <<R>> -- от английского Reverse - обратный, это положение активирует заднюю передачу.
Буква <<N>> -- от английского Neutral, нейтральная передача. В этом положение усилие на колеса не передается, однако колеса остаются не заблокированными.
Буква <<D>> -- от английского Drive - езда. Это обычный режим работы АКПП, в котором она работает чаще всего при обычном движении автомобиля.
Буква <<A>> -- от английского Automate - автоматический, иногда еще встречается такое наименование режима <<D>>, обозначает тоже самое, что и буква <<D>>.
Буква <<L>> -- от английского Low, низкий - это пониженная передача. Пониженная передача используется для преодоления препятствий на дороге, например, при пробуксовки автомобиля. При ней используется торможение двигателем.
Буква <> -- от английского Bottom, также обозначает пониженную передачу, одинаковый режим, как и буква <<L>>.
Цифра <<2>> -- обозначает движение вперед на второй передаче.
Цифра <<3>> -- движение вперед на третьей передаче;
Буква <<M>> -- от английского Manual - "ручной", переводит АКПП в ручной режим. Положение позволяет изменять передаточное число водителю через кнопки плюс и минус, на рукоятке переключения передач.
Буква <<S>> -- Sport, это спортивный режим использования АКПП. Этот режим делает автомобиль более динамичным при старте и обгоне, но увеличивает нагрузку на двигатель, резину и трансмиссию.
Две буквы <<OD>> -- от английского Over Drive, это повышенная передача или ускоренный режим, аналогичный режиму Sport, буква "S";
Буква <<W>> -- от английского Winter, зимний режим работы АКПП, при котором трогание автомобиля с места осуществляется со второй передачи во избежание пробуксовки;
Буква <<E>> -- от английского Economic, режим экономии топлива.
зануда_мод_он
По опыту могу сказать, что всё не так однозначно.
Режимы 3 и 2 реализованы у каждого производителя хрен пойми как, у кого-то это безальтернативная передача, а у кого-то "не выше" указанной передачи.
L - в большинстве случае, тупо первая, иногда с какой-нибудь блокировкой гидротрансформатора или что-то в этом роде
OD - отключает последнюю передачу, т.е. если коробка 4х ступенчатая, то при нажатии OD off - будет только 3 передачи
зануда_мод_офф
По опыту могу сказать, что всё не так однозначно.
Режимы 3 и 2 реализованы у каждого производителя хрен пойми как, у кого-то это безальтернативная передача, а у кого-то "не выше" указанной передачи.
L - в большинстве случае, тупо первая, иногда с какой-нибудь блокировкой гидротрансформатора или что-то в этом роде
OD - отключает последнюю передачу, т.е. если коробка 4х ступенчатая, то при нажатии OD off - будет только 3 передачи
зануда_мод_офф
У меня была машинка, где L была с блокировкой диференциала ведущей оси, плюс пониженная. Было странно и неудобно.
тут правильно написали что каждый производитель свои алгоритмы по каждый вид трансмиссии закладывает.
Нужно читать мануал и профильные форумы в которых люди пишут принцип и схематику работы, порой о которой даже производитель не знает или не пишет в мануале.
Нужно читать мануал и профильные форумы в которых люди пишут принцип и схематику работы, порой о которой даже производитель не знает или не пишет в мануале.
у меня только кнопки Low и Rear Lock есть, но они не там хде D, и вообще никаких цифирек - как теперь ездить в этих трудных условиях не понимаю..
catbarsik писал(а)
Буква > -- от английского Manual - "ручной", переводит АКПП в ручной режим. Положение позволяет изменять передаточное число водителю через кнопки плюс и минус, на рукоятке переключения передач.
Буква > -- от английского Manual - "ручной", переводит АКПП в ручной режим. Положение позволяет изменять передаточное число водителю через кнопки плюс и минус, на рукоятке переключения передач.
Ага, но в современном русском языке трансформировалась в "механический" и теперь у нас все ручные КПП (изначально MT (Manual transmission или "Ручная трансмиссия" стали МКПП или попросту "механические".
W не только со второй передачи, но еще и сидит на двигателе. Отпускаешь газ - тормозит движком. Но не как на овердрайве, а мягко. Но все равно работать надо одной педалью практически.
Ты мне чего-то пишешь в личку, а я у тебя в игноре
странно,гляну ща
1
Нет
Недели две назад штурмовал скользкий подъем, а точнее подъем с мокрым снегом.
Фишка была в том, что при пробуксовке машина закапывалась, скорость падала.
Так вот, если трогаться со второй передачи, заезжаешь чуть выше чем тупо на D
Может быть на механике больше ездил, удобнее зацеп контролировать.
Фишка была в том, что при пробуксовке машина закапывалась, скорость падала.
Так вот, если трогаться со второй передачи, заезжаешь чуть выше чем тупо на D
Может быть на механике больше ездил, удобнее зацеп контролировать.
Современные машины сами думают. Иногда через жопу. По льду не смог заехать с ПП, т.к. система глушила обороты при проскальзывании колес. С минуту так продолжалось. Потом она сообразила не мешать.
Так, ПБС же отключить же можно принудительно - в большинстве автомобилей кнопушка есть специальная, как раз для таких случаев.
Я сам так делаю, когда нужно на нечищенное парковочное место "закопаться".
Я сам так делаю, когда нужно на нечищенное парковочное место "закопаться".
Не. У меня слишком умный. Пока сам не захочет отключить - не отключит. Кнопочки нет.
У большинства современных убрали лишние кнопки, электроника рулит по мнению производителей.
На камрюхе такое было.Залез в инет и там нашёл, как отключить.Но это просто "танцы с бубном"))))
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
1. Удостоверьтесь, что автомобиль находится в Паркигне, и тормоз стоянки опущен прежде, чем Вы начинаете.
2. Включите зажигание (Запустите двигатель).
3. Поставьте на ручной тормоз.
4. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
5. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
6. Снимите с ручного тормоза.
7. Полностью нажмите и держите педаль тормоза.
8. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педель тормоза находится в нажатом состоянии).
9. Поставьте на ручной тормоз и снимите с него (педаль тормоза находится в нажатом состоянии).
10. Отпустите педаль тормоза.
11. Поставьте на ручной тормоз.
12. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите.
13. Полностью нажмите педаль тормоза и затем отпустите
Процедура считается успешно законченной, когда на панели приборов загорается значок отключения данных систем (автомобиль на скользкой дороге).
Режима спорт нет? Или ручного переключения?
Обычно в таких режимах антибуксы позже срабатывают.
Обычно в таких режимах антибуксы позже срабатывают.
Нет. На другой машинке есть ручное. Но нет ни одной другой кнопки.
Что за машина? Думал во всех уже понатыкали :-))
Да не суть. Я задолбался, что везде разные кнопки, разные примочки. Однажды после покупки обнаружил переключение передач на руле. Вот уж точно не ожидал. Кнопками снизу руля. Указательными пальцами переключать. Под левой и правой рукой. Чуть не убился. когда попробовал. :)
Ну на мерсах переключение на рычаге под рулём. Именно не лепестки, но сам рычаг кпп. Кстати, в целом не напрягает почти
Не лепестки. Кнопки именно на руле.
Хоть бы глянуть как это выглядит, любопытно же!
Машинка кирдык.
Как то вот так
А как на автомате трогаться со второй передачи? Даже в ручном режиме коробка не даст со второй поехать
с чего бы вдруг?
Ну может какой-то древний автомат и позволяет, но большинство современных коробок не предусматривает такого, я по крайней мере не наблюдал такого. У меня на двух корейцах, если перевести коробку в ручной режим, то сколько ни качай рычаг, все равно стартует с первой передачи. DSG тоже не дает в ручном режиме вторую воткнуть, стоя на месте
Ну значит не на столько он древний, раз позволяет. Может наоборот корейский автомат - обрезанная версия?
Кнопочка Snow уже не в чести?
Была бы она еще. Я лично видел только на фото ее, вживую уже не приходилось сталкиваться
у меня есть такая - ни разу не нажимал))
Некоторые старые четырёхступенчатые (возможно, и пяти- тоже) АКПП позволяли трогаться со второй, включая первую только при резких стартах.
Разумеется никакого, а инженеры просто так ночей не спали все это придумывая.
Нет смысла в этом.
При заявленных условиях - нет. Достаточно тапку не давить со всей дури.
и акпп на зимней горке навключает высокую передачу 3-4
Игорь Аретано писал(а)
при скользкой дороге, когда едешь по ровному месту
при скользкой дороге, когда едешь по ровному месту
да и по городу по равнине имхо смысл есть, меньше будет подтыкать высокую передачу, я частенько по городу постоянно езжу на 3, меньше переключений.
У попа была собака...
"Достаточно тапку не давить со всей дури" (с)
"Достаточно тапку не давить со всей дури" (с)
Легко может и на 50км/ч 4 передачу подоткнуть, у меня частенько так быавает, когда нагрузка минимальная, в любом случае это не ахти, большие потери в ГТР, приятнее ездить на заблокированном ГТР на 3 передаче
А если на 50 5-6 включается что делать?
по каждой коробке все индивидуально, надо мануалы изучать, смотреть какие передаточные на эти передачах.
Нет, есть датчики уклона, в горку крутит до более высоких оборотов прежде чем переключить
Какой датчик???
Наклона, предотвращающий разгон автомобиля на спуске, и ранние переключения на подъеме
возможно на каком нибудь БМВ он и есть, где куча всяких помощников. На древних автоматах их нет
У меня не УАЗике даже есть))))
я в шоке от офисных хомячков почитав ниже их посты.......
Однозначно есть смысл, особенно зимой - чтобы автомат не включал высокую передачу и не пришлось постоянно жать на тормоз - актуально на горках. я частенько на крутых горках зимой перевожу на 2-1, и по сути идет торможение двигателем, а не тормозами, колеса не блокируются!!!!
Однозначно есть смысл, особенно зимой - чтобы автомат не включал высокую передачу и не пришлось постоянно жать на тормоз - актуально на горках. я частенько на крутых горках зимой перевожу на 2-1, и по сути идет торможение двигателем, а не тормозами, колеса не блокируются!!!!
Торможение двигателем на спусках это одно, а ТС про другое
Один ф... приятнее в городе по ровным участкам ездить о отключенным over drive
Ты просто делаешь свою четырехступку трёхступкой))) никакого толка кроме повышения расхода. Это не для города, а скорее для горной местности, ну может для буксировки прицепов на невысоких скоростях. Давно убрали на современных авто, есть ручной режим, и передач от 6 до 9 в среднем
не позорься, изучил бы лучше устройство АКПП
LOL))) Ну-ну))
наездник ))) эксплуатируешь вещь, а даже не знаешь моменты блокировки ГТР и что это дает.
Aeg84 писал(а)
моменты блокировки ГТР
моменты блокировки ГТР
Овердрайв-то тут причём, дурачок?)))) Это всего лишь высшая передача))) Или ты считал это спорт-режимом?)))) Бугога)))
Ну ты и лол, гтр на какой передаче быстрее заблокируется на 3 или 4 в городе?
На 2-й еще быстрее, а на 1-й все будут завидовать твоей динамике)))
ахахахааа, чувак ты сколько еще будешь позориться????? на 2 не блокируется!!!!
садись два и иди изучай мануалы!
садись два и иди изучай мануалы!
Болезный, на любой передаче блокируется))) Позорище))) Кури матчасть, а лучше скройся))
На любой только последние свежие многоступенчатые акпп.
То не блокируется, то теперь оказывается блокируется))) Пиши ещё)))
Я тебе за всех производителей не скажу, я опираюсь на классические 4 ступки
А что такое овердрайв? Что то спортивное?
погугли
нафика? если у меня кнопки нет значит и нет этого овердрайва.. кстати, если ты не на 4-х, а на 3-х передачах ездишь постоянно, у тебя они не быстрей снашиваются, чем если бы на всех своих 4-х гонял?
Leeroy Kincaid писал(а)
если у меня кнопки нет значит и нет этого овердрайва.
если у меня кнопки нет значит и нет этого овердрайва.
все наоборот. Кнопка всего лишь отключает высшую передачу.
Например, на Сузуки тоже нет кнопки, зато на рычаге кпп есть все положения передач.
ты можешь сам ограничить диапазон переключения передач.
а ты попробуй на светофорах переключать в N, узнаешь что потом коробка скажет.
N для таскания на лямке и если коробка перегрелась.. Ну и понижайку включать.. И что то мне подсказывает, что ограничение диапазона не совсем то, что овердрайв, даже по прямому переводу
точно болеешь
Все зависит от машины и коробки, у меня она сама скидывает передачи и идет нормальное торможение двигателем (передач у меня 7)
Любое лишнее переключение не айс для акпп
У меня семиступка, она постоянно переключает передачи в зависимости от внешних условий, для этого акпп и нужна. Сейчас на меринах совсем 9-ступка стоит и все нормально работает, переключения практически не замечаешь
чем чаще происходят переключения коробки, тем сильнее наблюдается выработка во фрикционах и клапанах гидроблока.
Машины сейчас одноразовые становятся, ресурс рассчитывается на пробег 100-150 ткм
Машины сейчас одноразовые становятся, ресурс рассчитывается на пробег 100-150 ткм
Сколько раз уже одно и тоже тут повторил?))) Ты попугай или петух?
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс, и с коробкой никаких проблем?)))
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс, и с коробкой никаких проблем?)))
Ну ты и лол, OD не включается, а отключается. Изучай мануалы, не позорься.
Бугога))) Ты еще мои слова перевираешь))) Совсем безысходность?))
Ответь хоть на один вопрос))
Ответь хоть на один вопрос))
Shalan писал(а)
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс
Это чьи слова? Ты хоть отдаешь отчет, что ты пишешь???? 400 тыс не втыкал OD, пппц, и кто ты после этого?
Болезный, ты сейчас всерьёз пытаешься выдать слова "воткнуть O/D" за "включить повышенную передачу"?)))
Есть кнопка O/D, при нажатии которой ты как раз отключишь овердрайв)))
Есть кнопки где прям для дураков расписано в каком положении ка тебе будет))
Позорище)))
зы: ну и ты так и не отвечаешь на вопросы)) Как так получилась что коробка живёт без всяких манипуляций с овердрайвом, тогда как по твоим словам там давно должно всё накрыться?)))
Есть кнопка O/D, при нажатии которой ты как раз отключишь овердрайв)))
Есть кнопки где прям для дураков расписано в каком положении ка тебе будет))
Позорище)))
зы: ну и ты так и не отвечаешь на вопросы)) Как так получилась что коробка живёт без всяких манипуляций с овердрайвом, тогда как по твоим словам там давно должно всё накрыться?)))
Переобутся решил?
Shalan писал(а)
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс
Как эти слова можно иначе понять? Нагуглил, решил переобутся?
Своими оскорблениями:LOL, дурачек, бугога, болезный ты на много наговорил......
Shalan писал(а)
Как быть если ни разу не втыкал OD, а пробежал почти 400тыс
Как эти слова можно иначе понять? Нагуглил, решил переобутся?
Своими оскорблениями:LOL, дурачек, бугога, болезный ты на много наговорил......
Ущербный, я тебе всё подробно разжевал, но недалёким нет покоя)))
Ты мне разжевал? не смеши.... Быстро однако ты переобуваешься и забываешь свои слова. Так что там ты про 400 т км писал, честно даже жалко тебя.
Сливаешься как школоло)))
Че детский садик включил, пояснить то не можешь свой контекст? А то складывается о тебе очень не хорошая картинка.
Ты ни на один вопрос не ответил из кучи заданного, скользкий типок)) Не уверен что ты мальчик, что-то бабское)))
может проверим, а то много говоришь. Есть к тебе вопросики.
Из кучи вопросов?- ни одного не увидел, давай хоть 3 повтори.
Из кучи вопросов?- ни одного не увидел, давай хоть 3 повтори.
Aeg84 писал(а)
может проверим, а то много говоришь. Есть к тебе вопросики.
может проверим, а то много говоришь. Есть к тебе вопросики.
Гаго))) Да хоть сейчас приезжай, Черняховского 11))) Пару десятков точно было желающих за пару десятков лет на ннре, некоторые даже доезжали)))
Shalan писал(а)
Черняховского 11
Черняховского 11
А че на Федосеенко?
опять заречка.......уже как минимум тройка другая с форума вызывает негатив и все с заречки, все заядлые флудеры и за языком не следят.
И никто не смог объяснить как себя вести нужно?
С таким подходом зачем машину покупать, резина стирается, колодки тоже. Коробка должна работать в том режиме, как сделал производитель. Сейчас вроде меньше 6 передач на современные машины не ставят, многие ставят 8-9 передач, в таких коробках идет постоянное переключение передач. Для меня самое важное безопасность и предсказуемость поведения машины на дороге в любых условиях.
покупать и ездить до 100 ткм, а дальше новую.
офисный хомячок обычно столько за лет 7 наезжает(дом-работа), а дальше новая.
офисный хомячок обычно столько за лет 7 наезжает(дом-работа), а дальше новая.
Сейчас уже не совсем так, у меня полно друзей, которые купили неплохие машинки лет 7-8 тому назад и ездят, слишком сильно они подорожали. Просто все стараются их обслуживать нормально и пока проблем не знают. Я не знаю, а на какие машинки сейчас еще 4-ступки ставят, большинство производителей вроде давно про них забыли
JATCO на Калинах-Грантах-Датсунах
Я говорил про современные машины, а не машины уровня 90-2000 годов. Нормальные производители давно уже такие коробки не выпускают
Jatco не нормальный производитель?!?! )))
Наверное (я в этом не сильно разбираюсь), но любой производитель может выпускать устаревшую продукцию. 4-х ступка давно уже устарела, хотя и дешевая (ключевое для этих моделей), простая.
Рено вон шлепает 4 ступки
Ну и пускай шлепает, в основном это очень простенькие и морально устаревшие машины
Зато ездят и не ломаются.
японцы постепенно на варики переходят.
коробки же под мотор подбирают.
Старые коробки надежны и хорошо себя показывают.
коробки же под мотор подбирают.
Старые коробки надежны и хорошо себя показывают.
да и по городским пробкам проще сразу ограничивать до 3 передачи, коробка меньше переключается что сказывается на ее ресурсе, лучше динамика. это актуально и летом.
Ну а это ересь конечно
тебе определенно стоить изучить АКПП
"чем чаще происходят переключения коробки, тем сильнее наблюдается выработка во фрикционах и клапанах гидроблока"
"чем чаще происходят переключения коробки, тем сильнее наблюдается выработка во фрикционах и клапанах гидроблока"
Пиши ещё))) Болезный, оставь только 1-ю передачу и езди)))))
лучше мануалы изучал, чем флудить на очередной уровень
Ну так оставишь 1-ю? Вообще переключать не будет)))
А у меня 6 передач, наверное скоро сдохнет, слишком много переключать))) А как быть тем у кого АКПП-9?
А у меня 6 передач, наверное скоро сдохнет, слишком много переключать))) А как быть тем у кого АКПП-9?
У тех сразу к первому ТО коробка под замену попадает ))
А что такое "выработка" на клапане гидроблока?
Перелогинься для начала если влазишь в чужой диалог. Как хочешь так и понимай, на русском же написано.
Объясни на пальцах, судя по сообщениям ты АКПП одной рукой перебираешь - наверно под рукой целая горсть таких клапанов с выработкой лежит)) Скинь фото посмотреть если слова в предложения связать не можешь.
Гугл говорит что это последствие перегрева АКПП) А собственно сам износ от переключений как выглядит?)
я твоим ликбезом не собираюсь заниматься.
Словами сказал - не понимаешь.
Просил фото скинуть - скинул, все равно не понимаешь.
начинай с азов....
Словами сказал - не понимаешь.
Просил фото скинуть - скинул, все равно не понимаешь.
начинай с азов....
Не утруждайся, твои верхушки из интернета в виде бездумной компеляции умных слов и картинок не представляют ценности)) Если мне действительно нужно будет узнать о работе АКПП с подробностями и наглядным разбором я знаю к кому обратиться. Просто постебался над тобой.
наконец то ты допетрил, что нужно читать мануалы, а не гуглить непойми что.
плоский у тебя какой стеб......
плоский у тебя какой стеб......
А есть мануал как разговаравать с даунами в интернете?)) мне сейчас он нужен очень.
Kullwassertemperatur......это диагноз
А ты таким стал после прочтения мануала к сузуки или это ещ со времен помятого рапида у тебя началось?))
нахватался вершков и пытается пукнуть
те кто ездит по Лысогорской понимают, если спускаться с нее на D, то к змейке будет 4 передача и высокая скорость или придется придется всю горку тормозить, а можно поступить по умному летом включить 3, а зимой сразу в 2 перевести и тормоза практически не потребуются, и колеса блокироваться не будут!
Офигеть, 4 раза повторил...)))
понимаешь , есть такие вещи ,которые человек или сразу все сам поймет или обьясняй -не обьсняй, не поймет никогда
На всех машинах эти примочки организованы и работают по-разному.
Прочитайте для начала руководство к вашей машине.
А потом уже уточняйте подробности на форуме, посвященном вашей машине.
Когда-то все это было придумано, чтобы позволить водителю как-то управлять поведением АКПП. Например, заставить ее работать только на 2 передаче, чтобы она не скакала будто по сухому асфальту 1-2-3.
Прочитайте для начала руководство к вашей машине.
А потом уже уточняйте подробности на форуме, посвященном вашей машине.
Когда-то все это было придумано, чтобы позволить водителю как-то управлять поведением АКПП. Например, заставить ее работать только на 2 передаче, чтобы она не скакала будто по сухому асфальту 1-2-3.
Нет никакого смысла. Ручной режим либо для торможения двигателем на спусках, либо для сракеров желательно с подрулевыми лепестками, либо для буксировки, либо для внедорожников на бездорожье.
я на ручном переключении наваливаю в снегопады, особенно в съезды-подъемы
это немного другое чем 3-2-L, но смысл как бы есть как раз в непереключении на что-то выше
это немного другое чем 3-2-L, но смысл как бы есть как раз в непереключении на что-то выше
Мне электроника не дает пробуксовке в гору. Штатно и удобно. Не надо дергать ручкой. Но уныло, конечно.
А других кнопок у тебя нет?
После 79 года машины выпускаются с разными примочками. Кроме разных буквенных абревиатур для удержания на дороге и антибукса, есть еще кнопка "снег" на некоторых или овердрайв, которым пользуются зимой.
Если едешь с горы и у тебя нунихрена ничего электронного, тогда L вполне поможет. Но и только.
После 79 года машины выпускаются с разными примочками. Кроме разных буквенных абревиатур для удержания на дороге и антибукса, есть еще кнопка "снег" на некоторых или овердрайв, которым пользуются зимой.
Если едешь с горы и у тебя нунихрена ничего электронного, тогда L вполне поможет. Но и только.
Ты, наверное, не поверишь, но нет. Ни одной такой себе кнопоцки ;)
И автомат старый, 4 ступенчатый.
И автомат старый, 4 ступенчатый.
Пичалька.
Вовсе нет ))
А 4- ступенчатый автомат самый надёжный. Ни у кого не ломается.
Правда, не очень экономит бензин
А 4- ступенчатый автомат самый надёжный. Ни у кого не ломается.
Правда, не очень экономит бензин
Игорь Аретано писал(а)
А 4- ступенчатый автомат самый надёжный. Ни у кого не ломается
А 4- ступенчатый автомат самый надёжный. Ни у кого не ломается
Надеюсь речь про знаменитый AL4 :-)))
ЗЫ: Как правило не ломаются конкретные коробасы, но даже с ними бывают исключения... Казалось бы прекрасные надёжные айсины, а на некоторых тачках умудрились поставить не ту версию - которая с трудом переваривает момент...
Айсин А42, идеал пожалуй с мотором 2.5
Ну у айсинов в принципе вроде всё нормально с качеством при правильном обслуживании.
мы тут только в S ездим
R - ракета!
у меня есть W и не плохо справляется
кроме старта со второй передачи в чем отличия? я как то попробовал - ватный старт и больше ничего не заметил, отключил нафиг, ровно и не сильно давить я и ногой могу
немного придерживает мотор... в целом вполне хватает мне... а так все больше в тапку в пол)
Поскрывал злобберов и пустопорожних "педагогов" с неинформативными постами. Блин, ну вот откуда в здешних людЯх столько злобы, спеси? Мне просто интересно: а как вот такие люди общаются в семье, на работе?
это стабильность... люди стале хуже и стабильно все больше и больше
Так они тут свою злобу выплевывают
По теме
даавно на акценте с 4х ступкой смыл и эффект был
Сейчас на поделке от GM смысла нет, перед скользкой горкой отключаю ESP.
По теме
даавно на акценте с 4х ступкой смыл и эффект был
Сейчас на поделке от GM смысла нет, перед скользкой горкой отключаю ESP.
Ну вот если посмотреть на авто со всякими "специальными" режимами, типа снежинка, то тебе, как раз наоборот нужно чтобы позже переключение переходило. Не зря же на механике со второй трогаются частенько по льду.
Насчет передач не знаю, а вот зимний режим на АКПП у Сандеро - это реальное зло. В прошлом году, 29 февраля улетел в повороте, на ровной скользкой дороге (оттепель была), на небольшой скорости. Газу даю, а в этом режиме всё очень неторопливо делается. Чуть-чуть колеса посильнее бы крутнуть и нормально проехал бы. Реакции на педаль никакой не было. Тормозить уже поздно было, когда понял, что движок не будет крутиться.
В итоге уехал на обочину, упёрся бампером в сугроб.
В итоге уехал на обочину, упёрся бампером в сугроб.
Плохому танцору...
в этот раз в МЧС не звонил ?
Жесть, ну ты и водятел
так я и не понял , почему ты потер пост про попробовать
выехал -включай режимы. если ничего не понял-нет смысла . если что-то понравилось-есть смысл
выехал -включай режимы. если ничего не понял-нет смысла . если что-то понравилось-есть смысл
я с драйва начинаю переключать на 321 когда нужно,
А варианта S ни у кого не было?
А зачем? S обычно еще и реакции на газ обостряет. Да и коробки где есть S, уже и так неплохо сами справляются зимой
Да, обостряет реакцию на газ (проще контролировать) + антибукс срабатывает не так быстро...
И передачу момента назад повышают, на льду намного веселей сразу становится..
нет никакого смысла, только если зимний режим, позволяющий стартовать без пробуксовки (со 2ой передачи)
Так первая позволяет без пробуксовки трогать, хоть на льду. Акпп выступает в роли гидравлического редуктора, коэф выходит больше 2ки.
я вижу, как недоприводы шлифуют на льду, значит таки нужен им зимний режим в коробках )
тебе бы в маркетологи, продвигать хомячкам зимний режим в массы ......
повторусь, простейший АКПП позволяет минимизировать пробуксовку по сравнению с МКПП.
Очень сильно еще резина влияет.
повторусь, простейший АКПП позволяет минимизировать пробуксовку по сравнению с МКПП.
Очень сильно еще резина влияет.
ну, ты то, само собой, бывалый, не чета хомячкам ))
Тебе бы нах... пойти со своими советами и глубокомысленными умозаключениями, да с такими познаниями аб АКПП ))
Тебе бы нах... пойти со своими советами и глубокомысленными умозаключениями, да с такими познаниями аб АКПП ))
Крутящего момента в чайниках мало, газуют и срываются в букс
С большими моторами легко было трогаться уже на оборотах ХХ, чуть тронешь педаль и поехал
С большими моторами легко было трогаться уже на оборотах ХХ, чуть тронешь педаль и поехал
это по большей части от искусности водителя зависит
можно и на маленьком моторе аккуратно педалью работать )
можно и на маленьком моторе аккуратно педалью работать )
Тут вы не совсем правы, у меня дизель, уже на холостых машина спокойно трогается, очень удобно в пробке
у меня бензиновый мотор, машина на холостых спокойно трогается
я что то сомневаюсь, бывает ли на автомате по-другому?
я что то сомневаюсь, бывает ли на автомате по-другому?
Был 90 марчелло 2.5. По снегу-льду ездил на японской шахматной всесезонке, на положении 2 АКПП. Ни разу не сорвался в занос, хотя там электроники никакой не было. Краун был потяжелее, хуже держал дорогу
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Форум
Тема (Автор)
Ответов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.