Ощущается как +1

Новая тема

Вы не можете создавать новые темы.
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Пожалуйста назовите себя или зарегистрируйтесь.

Список тем

Навеяно "сводками с полей", про режимы работы

Серьезная тема

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Meg@VaD

30.05.2016

В первый рабочий день после закрытия Молитовского моста в Нижнем Новгороде горожане дольше, чем обычно, добирались до места назначения. По мнению нижегородцев, в летний сезон отсутствие переправы будет не так заметно - а вот осенью станет совсем худо.

Полный текст: www.nn.ru/news/more/most_vro...obkakh/26267233/

Есть некий перекрёсток, перед которым в определённое время скапливаются автомобили. На старте поток растягивается как гармошка, и если интервалы включения зелёного слишком короткие, то большое количество машин работает в режиме "разгон-торможение" вместо выхода на среднюю скорость. Есть определённый таймаут, после достижения которого время работы светофора можно считать эффективным. Давайте его вычислим :) Пока в голову приходит данное стечение обстоятельств (идеальный случай, когда никому не надо поворачивать): допустим - Х машин по достижении перекрёстка имеют скорость 60 км в час(Х зависит от средней величины пробки и равен кол-ву машин в пробке, делённому на "количество циклов светофора, которое нужно отстоять, чтобы затор считался пробкой").

оригинал

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

mirage76

30.05.2016

Обрубить надо все провода, идущие к этому светофору и пробки никогда там не будет.

P.s. там давно напрашивается безсветофорная развязка, даже ничего строить не надо, всё уже есть.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

TERYA

30.05.2016

Meg@VaD писал(а)
имеют скорость 60 км в час

Утопия

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Meg@VaD

30.05.2016

Почему же? Среднее время разгона до сотни (27,(8)) - 13 секунд, ускорение = 2 м/c2, длина, требуемая для 60(16,6(6)м/c), = 69 метров. Средняя длина авто + межавтомобильный интервал = 5 метров, а значит в идеале уже 15я машина будет к проезду перекрёстка иметь 60 кмч (с учётом человеческого фактора = 20я машина, затратив в итоге на ожидание своей очереди 35 секунд (20 машин на 1.5 секунды реакции для старта)). Если машин в полосе = 200, а пробкой считается 3 цикла светофора, то нужно, чтобы светофор проезжало 60 машин (300 метров). Хм. Выходит, что скорость проезда перекрёстка не важна, важна скорость реакции водителя. 60*1.5сек=90 сек, через 90 сек тронется 60я машина, и ей понадобится 10(разгон)+14(крейсер город) секунд на преодоление этих 300 метров. Итого 90+24 для проезда 1/3 скопления машин, если машин 200.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

фумитоксик

30.05.2016

расчет не читал, но на дамбе после борского моста едут 40 с интервалами в 30-60 метров. кто в носу ковыряет, кто в заднице, видимо. человеческий фактор.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

ISOpter

30.05.2016

ай, не гони-ка! Никто там 40 не едет. Интервалы - да, есть такое дело. Но принципиально их отсутствие ничего там не изменит.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Газелист

30.05.2016

Кстати, интервалы в плотном потоке лишь способствуют тому, чтобы пробка быстрее рассосалась.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

фумитоксик

30.05.2016

видимо слишком маленькие интервалы )

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

фумитоксик

30.05.2016

че не гони? ездил пару недель назад раза три. даже 60 не ехали.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Andreum

30.05.2016

30-60 метров - это дистанция, а не интервал. И чем он меньше, тем выше пропускная способность дороги. Правда и вероятность ДТП "паровозик" тоже возрастает. Что касаемо борской дамбы, то наблюдая каждое летнее утро из окна электрички, с какой конской дистанцией при черепашьей скорости едут машины, невольно приходят мысли о массовом психозе.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Warden64

30.05.2016

Не будет там эффективно, ибо только полностью горящий зеленый обеспечит нужную пропускную способность в часы пик. Имхо нужно левые повороты с попова убрать, поставив знак "только направо", тех кто хочет ехать прямо - пустить в объезд через рынок, а на выезд оставить 10-15 секундные интервалы

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Doc.Who

30.05.2016

Реально отремонтировать развязку под мостом и забанить светофор, запретив левые повороты.

Но этого не сделают. Ибо это слишком просто.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Screw12

30.05.2016

просто не надо на светофоре "мееедленно отпускать сцепление" и вообще не надо тупить.Всем. Если ты в нирване - едь на автобусе. Если "понял жизнь" - вообще дома сиди,философ сраный.
тогда все будет хорошо.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях