У нас тут интересная неисправность произошла. Не очень сложный случай, но довольно интересный, как мне кажется. Попробуйте тоже мозгами пораскинуть, как над теми историями про Чайника в старых журналах "За рулем".

Флуд , флирт

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

Screw12

07.02.2017

Притаскивают бензиновый Круизер. Не заводится. Куча сигналок, блокировок и прочего. Так как всю эту дребедень ставили не так давно, а Круизеры по своей воле заводиться перестают редко, протолкали этот трупешник мимо меня сразу к допщикам.

Те давай сразу проверять свои блокировки,которых там дофига - явного ничего не нашли. Зажигание включается,стартер вращается, вспышек нет. Пробег 50000 - бензонасосы на таких пробегах не умирали на них еще никогда. Ну блокировку насоса обезвредили тоже на всякий случай,потому что питание на насосе без снятия бака не проверить.
Не заводится.

Зовут меня
Ошибок нет, обороты видятся, лампа иммобилайзера гаснет.
Свечи лень выкручивать - "Давай искру проверим". Пшикаю слегка во впуск вдшкой, крутим - сразу заводится и глохнет. Отлично, искра есть, фазы есть, ищем топливо. Насос там со сложной системой управления и своим ЭБУ. Насос меняется со снятием бака, а ЭБУ со снятием кузова,лол :)) Ни то,ни другое делать не хочется.
Долезаю до промежуточного разъема топливопровода, снимаю его - оттуда уверенно пшикает остаточным давлением. Говорю: "не,ребята,тут дело не в насосе - она бы на этом остаточном давлении вспышки давала все равно". Вращаем стартером - из топливопровода уверенная струя,пахнет нормальным бензином. Соединяем все обратно, спрашиваю: "Вы форсунки не лочили? Проверьте питание и импульсы на них, я пока пойду другими заниматься". ОК - говорят. Включают стартер - эта падла тут же заводится и прекрасно работает. Глушим, заводим тут же - все ОК.
Вот же лажа,думаю. очередной плавающий геморой на нашу голову свалился. Где-то че-то сгнило в электрике. Где-то че-то пошевелили,а причину не нашли.Отдавать машину при этом крайне нежелательно.
Ну ладно, давай заново все свои и чужие скрутки проверять. Все проверили,нифига не нашли. Питание на форсунках проверить не успели в момент незавода,а теперь уже поздно.
Оставили его в покое пока,решили опять неисправность поймать.
Поймали, зовут меня опять :" Вот что-то опять сейчас не заводится.Наших блокировок нет, питание на форсунки приходит, искру ты уже проверял"
Да твою же мать...Неужели все-таки полный бак сдирать придется?:(
"Давай",- говорю, "еще раз давление посмотрим". Снимаем разъем, выводим шланг с бутылочку,вращаем стартером - отличная струя, отличная производительность.
Да что ж за нах-то за такой? "А Вы какие разъемы шевелили сейчас Эти? Ну-ка опять пошевелите. А питание на форсунках чем проверяли?Светодиодом? Давайте лампочкой нормальной проверим.
Пробуем еще раз завести - тут же завелось и работает, шевелим общие разъемы питания форсунок и остального, напряжения проверяем - все ОК,на шевеления не реагирует. Напряжение на АКБ при прокрутке стартером - 10 вольт. Не критично.
Хрень какая-то.
Тут меня слегка осеняет :"А ведь она заводится,когда ******. А может это нифига не совпадение? А давайте-ка проверим *******. А принесем-ка мы сейчас ****** для этого ".
Проверили - сразу стало все понятно. Неисправность оказалась в *****. На самом деле все проще оказалось.
А мне еще стало слегка стыдно за стереотипность мышления. Мы-то привыкли,мол, что оно вот так вот всегда, а оно иногда еще и вот так вот бывает!
Ну и хорошо,что нашли и нашли точно. Никаких скандалов и качелей с возвратами,что самое збс.

Все вводные перед вами.Ничего не утаил, сам перед решением знал не больше вашего.

Ответить

Ссылка на сообщение