Ощущается как +9

Новая тема Список тем

Ищу Сузуки гранд витару 2008-10 г.

Вопрос новичка

165

С друзьями на NN.RU

У вас пока нет друзей на NN.RU, поэтому ссылка на тему не может быть отправлена.

Воспользуйтесь поиском, чтобы найти новых друзей.

В социальных сетях

be-ze

28.08.2017

Ищу витару 2008_10 для себя на автомате, с прозрачной историей. Тел. 9056685776

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Бахыт-Компот

28.08.2017

да вот на кой хер она тебе?

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Graf619

30.08.2017

да вот хочет и все тут! Напиши все плюсы и минусы данного авто, а мы постоим, послушаем!

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Tony.Stark

03.09.2017

Я напишу пару слов плюсы и минусы NSGV 2010

Pros.

1. Совершенно "неломучая" за 7 лет ничего по ней не делал кроме втулок стабилизатора
2. Нет проблем с очередями на смену резины! Я ездил на стоковой резине 5 лет и зимой и летом, сейчас сменил на AT, но ни разу не было проблем или заносов зимой. Не пожалел пока что не покупал спец. зимнюю резину для машины и сэкономил кучу времени и денег в межсезонный интервал.
3. Постоянный 4х4, дает все шансы зимой не увязнуть в сугробе и летом в грязи
4. Брутальный внешний вид
5. Нет проблем с запчастями и довольно дешевы относительно других внедорожников
6. Недорогое ТО

Cons.

1. Жрет бензин, езжу на 98 и все равно смешанный расход около 12-13 л/100 км., если ездить на 92/95, то расход будет ~15-16 л/100 км.
2. После 6 лет эксплуатации стала любить масло (пробег ~65,000)
3. Аскетичный салон, ничего лишнего, как в УАЗ 8-)
4. Проблемы со сверчками в торпедо (у меня лично нет, но жалоб много)
5. Проблемы со скрипом дребезжанием задних сидений (100% у всех кого знаю)
6. Низкий клиренс ~18-19 см (при установленной защите ДВС + раздатки), из-за чего тягаться по колее не стоит даже с ВАЗ 2107
7. Слабый задний крюк, ломается если тянуть что-то тяжелее чем ВАЗ 2107
8. Сложности с заменой лампочек габаритов и повторителей (тяжело залезть туда)
9. Из-за 4х4 приходится делать развал для всех колес (может и не минус, но упомянуть как доп. затраты просто обязан)
10. Устройство стоковых штампованных дисков такое, что определить износ тормозных колодок просто нереально, их просто не видно.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Graf619

03.09.2017

Дребезг задних сидений на своей НСГВ устранил простым способом: с помощью цепи и 2 талрепов зафиксировал за проушины крепления груза у пятой двери.
Лампочки передних габаритов меняются легко, если снять пистоны и отогнуть подкрылок.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Tony.Stark

03.09.2017

Да, да вид, конечно, шикарный с этими цепями в багажнике 8-)

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Graf619

03.09.2017

зато дешево, надежно и практично!)
Где-то видел, как кто-то заморочился дополнительными замками-фиксаторами

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях

Tony.Stark

03.09.2017

Надежно, но не практично! Лично я вот, часто складываю задние сиденья и довольно геморройно снимать талрепы каждый раз для меня и вообще часто вожу в багажнике полно вещей, укладываю пакеты с едой, цепи явно мешают в этом случае.

Да, еще большой минус NSGV это:

1. Очеееень скромный багажник
2. Складывание задних сидений по типу 20/80 чуть-чуть прибавляет места и полностью исключает спальное место для желающих комфортно переночевать в машине. Другие машины, например, Honda CRV таких недостатков вроде лишены.

Ответить

Ссылка на сообщение

открыть ссылку в новом окне

В социальных сетях