Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Маршруты отменяли на глазок. Маршрутную сеть города обновят по пожеланиям нижегородцев - обсуждение новости
Новости
1524
306
Поделиться
Городские власти планируют вернуться к комплексной транспортной схеме и доработать ее с учетом пожеланий жителей. Об этом глава Нижнего Новгорода Владимир Панов заявил на встрече с автозаводцами. Оказалось, что схему разработали и... забыли.
Полный текст: www.nn.ru/news/more/marshrut...aign=newsdisguss
Полный текст: www.nn.ru/news/more/marshrut...aign=newsdisguss
Правильно, та схема была плохая. Готовим ещё 65 лямов на хорошую схему. Отставки - есть. А где посадки?
Простой рецепт есть, пересадить всех "чинуль" на общественный транспорт... С жестки запретом на использование ЛА в рабочее время... Ну никак, люди, которые последний раз пользовались общественным транспортом при советском союзе, не смогут наладить его работу...
Так все автобусы развернут на Площадь Минина к администрациям и департаментам. Где вы видели чиновника, живущего где-нибудь на Зайцева и прочих задворках?
через Минина и так много транспорта идёт :) ... в любой район можно уехать :) ...
ну по кольцу двойки будет от ходит и экспресс в зеленый город
даже у мелких чиновников есть личные водители и служебные авто, которых забирают из дома каждое утро и доставляют каждый вечер домой.
у меня в доме проживают 2 таких, так каждое утро за обоими приезжает 2 машины с номерами А0**АА52, одна правда из них черная Волга...
у меня в доме проживают 2 таких, так каждое утро за обоими приезжает 2 машины с номерами А0**АА52, одна правда из них черная Волга...
А Вы им так подобострастно "Здраствуйте" при встрече...)
У меня в соседнем доме стоит KIA Optima A00*AA номер региона не помню
В кремле есть место еще для парковки, так что фиг их пересадишь.
Посадки на их виллах, купленных за счет города.
Жители хотят больше маршруточек-пазиков из каждого угла в каждый. Опять к этому вернемся? Круто че.
Ну уж точно не штурм автобуса большой вместимости, приходящего раз в час.
Для этого всё и затевалось: снизить издержки за счёт уменьшения числа автобусов на маршрутах, одновременно увеличив интервал движения. А каким образом пассажиры станут добираться до пункта назначения: тушкой или чучелом, им - наплевать. Ведь, как говорится: проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Я живу в НН в 2 минутах пешком от станции метро, работаю в 15 минутах пешком от станции метро, отдыхаю периодически и езжу в гости тоже рядом с метро. Но.... Редко пользуюсь метро из-за очень больших интервалов, даже расписание на сайте метрополитена не очень помогает. А всё почему? Да при таких интервалах проще дойти пешком за время ожидания и движения метро (ну например, мне от Двигателя Революции до Бурнаковской легким бегом даже сейчас, по льду, около 40 минут).
А они и не будут сильно меньше. Метро -- это до-ро-го. НН не потянет.
Andrey Af писал(а)
Редко пользуюсь метро из-за очень больших интервалов, даже расписание на сайте метрополитена не очень помогает. А всё почему? Да при таких интервалах проще дойти пешком за время ожидания и движения метро
Редко пользуюсь метро из-за очень больших интервалов, даже расписание на сайте метрополитена не очень помогает. А всё почему? Да при таких интервалах проще дойти пешком за время ожидания и движения метро
Какие могут быть ожидания при четком соблюдении расписания? Подходите к поезду за минуту до отправки и спокойно садитесь.
Я что должен жизнь свою подстраивать под расписание метро? Вроде как наоборот должно быть- транспорт должен ходить регулярно. С таким подходом они оставят вообще 1-2 поезда в день. ))
Что вы, у метро еще вполне бодрый график, интервалы всего минут 20. Причем ждешь в тепле и сухости.
Вот автобуса приходится ждать больше часа на морозе, вот это жесть.
Вот автобуса приходится ждать больше часа на морозе, вот это жесть.
20 минут??? Серьезно?? Давно не ездила в метро
и речь идет о восстановлении именно маршруток.. Ни о каком развитии цивилизованного ОТ речи снова нет.
цивилизованный транспорт - это автобусы?Так запланировано же сокращение числа автобусов в этом году, на чем же теперь возить то?
в этом и проблема, что запланировано сокращение, а должно быть развитие.
так ездить то на чем?
чтобы было на чем ездить, нужно этого от власти требовать. Иначе так и будут всех возить на дырявых ПАЗиках по космическим ценам.
так я заранее могу сказать, что ответит власть - денег нет
но на покупку Векторов частникам деньги без вопросов нашлись. На подобное и нужно делать упор. Есть деньги, только идут не туда.
это вообще какое-то чудо было, хотя наверное не без участия ГАЗовцев
Вроде, обсуждалось уже, что никто частникам автобусы не покупал, кроме самих частников. А что они одинаковые - так то было в требованиях к конкурсам на маршруты. Или ПАЗ должен был разработать векторы специально для муниципалов, а для частников выдумать совсем другую модель? Так у наших автостроителей с фантазией последнее время "не очень".
обсуждалось, что купили им их на бюджетные средства. Ни один частник за свой счет не стал бы покупать Векторы, им же "дорого".
rama-33 писал(а)
так я заранее могу сказать, что ответит власть - денег нет
так я заранее могу сказать, что ответит власть - денег нет
Тогда следующий вопрос: "Где деньги, Зин".
Klev писал(а)
rama-33 писал(а) <br> так я заранее могу сказать, что ответит власть - денег нет
<br> Тогда следующий вопрос: "Где деньги, Зин". ... точно не у меня...
я вот раньше ездил на не цивилизованных маршрутках и ждал из по 2-3 минуты макс 5. а счас на цивилизованных автобусах жду по 30-40 минут.
какие то у вас странные понятие о цивилизациях. прямь мазохисткие.
какие то у вас странные понятие о цивилизациях. прямь мазохисткие.
от этих мифов форум уже трещит, я не буду начинать эту полемику в очередной раз. Вы не ждите, а садитесь и едьте.
2-3 минуты это не миф.
а куда садиться и ехать в другую сторону? на другой маршрут? расскажите как вы поступаете когда нет нужного цивильного автобуса.
а куда садиться и ехать в другую сторону? на другой маршрут? расскажите как вы поступаете когда нет нужного цивильного автобуса.
он есть почти всегда. На крайняк еду с пересадкой, но такое случается крайне редко.
Если рикш пустят с интервалом в 3 секунды. Это более цивилизовано, чем маршрутки? Они же чаще будут ездить.
Это будет экологичнее.
а опишите какой для Вас должен быть идеальным ОТ?
А чего описывать?
Вроде городов с цивилизованным транспортом чуть более чем.
Вроде городов с цивилизованным транспортом чуть более чем.
Я хочу, чтобы в каждом нашем дворе была станция метро, как в Москве. Старая схема хоть и плохо, но, всё - таки работала. А что сейчас: маршрут Т-52, который худо - бедно, но, работал, заменили на 94-й, отдав его перевозчику, у которого для обслуживания этого маршрута просто не хватает подвижного состава. Тем самым создав ещё один маршрут - призрак.
а-51 полностью повторяет маршрут бывшей т52. Но мы упорно будем игнорировать неплохо работающий автобус и ждать именно маршрутку. Бинго.
Ядрен батон писал(а) неплохо работающий автобус
По вашему мнению интервал движения в 50 минут это "неплохо"?
такого интервала там даже поздним вечером нет. Хватит уже этих мифов, не смешно.
Я понял, что вы не пользуетесь этим маршрутом.
каждый день, именно им. У любителей мифов про "интервалы 50 минут" на все один ответ - что собеседник не пользуется данным маршрутом. Знакомо.
Ядрен батон писал(а)
каждый день, именно им.
Значит - просто врёте. Дублёр Т-52 отменили, число работающих на А-51 автобусов сократили, в результате, оставшиеся на маршруте автобусы ходят боем, а у вас всё хорошо. На одном из старейших городских маршрутов А-26 количество подвижного состава тоже резко сократили. Муниципалов не дождёшься, ходят только одни говнопазики, которым место в колхозе им. Ленина, а не таком крупном городе.
каждый день, именно им.
а51 после отмены дублера как раз стал ходить чаще и стабильнее, т к возросла выручка. Не пользуетесь им именно Вы, очевидно.
По поводу а26 Вы правы, но там совсем другая подоплека. Его да, резко сократили, спору нет.
По поводу а26 Вы правы, но там совсем другая подоплека. Его да, резко сократили, спору нет.
Езжу регулярно вечером в 17-18 с конечной, 51 выходящий на маршрут вижу редко, а вот снимающийся с маршрута и на космической скорости едущий без огней в парк очень часто
это особенность большинства нижегородцев - видеть только маршрутки. Почему-то я примерно в это же время легко уезжаю на а51 практически без ожидания. До отмены дублирующей маршрутки он ходил реже, а т52 обязательно ехала перед автобусом и собирала всю выручку. Сейчас стало ощутимо лучше.
У меня со зрением все в порядке, т-52 на конечке вообще не было, так что сравнить как ходила она и а-51 не могу. Либо а-51 на котором Вы ездите отъезжает не с конечной, иначе объяснить Вашу удачу не могу
Вы оба неправы. Интервал А51 - 15 минут, Т-52 была крайне редка в последние полгода.
Для Нижнего Новгорода - да.
Да, только к 7.00 на работу в Сормово из Кузнечихи я добиралась без проблем на 52 маршрутке и пустой она не была. 51 начинает ходить поздно, да и с работы я его жду зачастую по 30-40 мин. Для меня остался только 26 маршрут, который рано утром регулярно опаздывает. И никакой альтернативы!
о, а расскажите еще какой маршрут повторяет отмененный 172? со Свободы чтобы на Дубравную доехать.
Edarbi писал(а)
Я хочу, чтобы в каждом нашем дворе была станция метро, как в Москве.
Я хочу, чтобы в каждом нашем дворе была станция метро, как в Москве.
Как думаете, сколько денег в год нужно на обслуживание станции метро?
А у нас в городе все решения принимаются на глазок. При чем на такой сильно провинциальный глазок, я бы даже сказала из глубинки или из таёжного тупичка. Это сильно заметно в последние годы.
Надо бы у вас новую КТС заказать, справитесь за 65 лямов или требуется помочь?
Нижнюю часть и 35 лямов - Вам!
Согласна с Вами. У нас во всех сферах все "на глазок". А ведь уходят в неизвестность миллионы.И никому до этого нет дела.Никто не хочет бороться с мафией. Начальникам не до организации транспорта, им только бы себя не обделить!!!
Мафия - она внутри каждого сидит. Как самому с собой бороться?)
наши клоуны прекрасно знали про фирму которая делала КТС,эта фирма во многих городах делала новую КТС за оооочень большие деньги,а через некоторое время власти тех городов возвращали все как было раньше
вывод:наши клоуны просто отмыли деньги
вывод:наши клоуны просто отмыли деньги
gallaxy писал(а)
А у нас в городе все решения принимаются на глазок.
А у нас в городе все решения принимаются на глазок.
на карман ))
Не было ни компьютерной модели, ни расчетов, ни оценки пассажиропотока, ни экономики. Решение об отмене маршрутов департамент транспорта принимал на глазок, как казалось правильным, -- продолжает глава города.
Но ведь... комплексный анализ... лучшие специалисты...
Что же, зря на ГФ надрывались проплаченные гомосексуалисты, в красках рассказывающие о прекрасной КТС?
А кто тут рассказывал о прекрасной КТС?
Например, некий Stephan S. Он и в этой теме продолжает резвиться.
Сейчас он скажет: "А покажи, где я такое говорил".
Сейчас он скажет: "А покажи, где я такое говорил".
Я от него такого не видел, а с большей частью его высказываний лично я согласен. При этом ту часть КТС, что видел я, искренне считаю дерьмом.
Стучать по клавишам вы умеете. А читать и понимать написанное -- нет.
Специально для вас... Впрочем, нет, вы всё равно не переварите и зависните. Но может, кто другой поймёт.
Для самых тупых: сеть меняли не по КТС. Сеть меняли по факту: согласен перевозчик обновить транспорт и принять новые условия работы -- оставляем, не согласен -- отменяем маршрут. При новом транспортном законе единственная мера воздействия.
Специально для вас... Впрочем, нет, вы всё равно не переварите и зависните. Но может, кто другой поймёт.
Панов рассказал, что поговорил со специалистами <<Специнвестпроекта>>, которые делали эту систему. Они пояснили, что за 2,5 года ни одна из их рекомендаций не была принята к исполнению. <<Все, что сейчас сделали, противоречит исследовательской работе которая была проведена>>, - подытожил мэр.
Для самых тупых: сеть меняли не по КТС. Сеть меняли по факту: согласен перевозчик обновить транспорт и принять новые условия работы -- оставляем, не согласен -- отменяем маршрут. При новом транспортном законе единственная мера воздействия.
главное - избавиться от понятия "маршрутка" именно это обещали при разработке КТС,
для перевозчиков-принцип муниципального контракта, не справляешься с задачей, отстранен,
четкий график движения, обеспечение проезда до 23ч,
запретить простои-ожидания на остановках.
Ввести штрафы за нарушения графика, особенно в вечернее время.
для перевозчиков-принцип муниципального контракта, не справляешься с задачей, отстранен,
четкий график движения, обеспечение проезда до 23ч,
запретить простои-ожидания на остановках.
Ввести штрафы за нарушения графика, особенно в вечернее время.
Адекватно мыслящий мэр?
Подозрительно, слишком хорошо, чтобы быть правдой!
Подозрительно, слишком хорошо, чтобы быть правдой!
Это до осенних выборов губернатора.
ptiz писал(а)
Адекватно мыслящий мэр?
Адекватно мыслящий мэр?
ИМХО, рубящий с плеча. "Всё, что делали предыдущие -- отменим не глядя".
отмените увеличение маршруток и сокращение остального транспорта! :)
ведь предыдущие занимались именно этим.
ведь предыдущие занимались именно этим.
то есть привлечь труд настоящих профессионалов в транспортной сфере по-прежнему не рассматривается? Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем? "По обращениям" - это именно "на глазок", т к пожелания нижегородцев сводятся к "мне нужна беспересадчная маршрутка от дома до работы" и, соответственно, у каждого эти пожелания разные.
Попахивает обычным популизмом и попыткой новоиспеченной власти завоевать расположение. Ну и новым витком распространения маршруток и добивания адекватного транспорта.
Попахивает обычным популизмом и попыткой новоиспеченной власти завоевать расположение. Ну и новым витком распространения маршруток и добивания адекватного транспорта.
Меня за это минусуют, поэтому Вам плюс.
"Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем?"
Похоже именно так.
Как и где посмотреть ту чудесную КТС за 65 лямов, которая так и осталась в компукторе?
Похоже именно так.
Как и где посмотреть ту чудесную КТС за 65 лямов, которая так и осталась в компукторе?
*Татьяна* писал(а)
Как и где посмотреть ту чудесную КТС за 65 лямов, которая так и осталась в компукторе?
Как и где посмотреть ту чудесную КТС за 65 лямов, которая так и осталась в компукторе?
Открытая часть: cloud.mail.ru/public/F3Q6/7oAQXrM6K
Спасибо!
Адекватный транспорт- что это? Убыточные недоавтобусы типа ездящих теперь автобусов ОБВ с гармошкой? Которые по стоимости как самолет, а толку от которых ноль?
Чтобы не были убыточны нужно поднять цены на проезд, а не менять что-то в управлении хозяйством. Хотя и это никак не помогает, судя по практике.
Ну как бы очень много желающих уже сейчас организовать перевозки по имеющимся ценам, при этом быть хорошо в плюсе. Возможно, дело не в цене, а в аппарате на 1 работающего.
Andrey Af писал(а)
в аппарате на 1 работающего
в аппарате на 1 работающего
+++
кроме раздутых аппаратов еще и воровство влияют на убыточность
Адекватный транспорт - это тот, за который не стыдно перед туристами из Чебоксар, Саранска, Владимира и прочих городов.
Не сказал бы, что в Чебоксарах, Саранске или Владимире транспорт чем-то сильно отличается от нашего. Был во всех трех городах в 2017м, правда на их общественном транспорте не ездил (на велосипеде большей частью).
Интервалы троллейбусов в Чебоксарах приятно поразили.
По Владимиру не гулял, но о транспорте слышал положительные отзывы.
По Владимиру не гулял, но о транспорте слышал положительные отзывы.
Во Владимире и Коврове общественный транспорт (в т.ч. троллейбусы) на удивление ходили и после 23 часов.
а хваленые нижегородские маршрутки так и не получилось заставить работать даже после 22, не то что после 23 часов. Хотя пытались больше 10 лет. Это еще одна разница между цивилизованным транспортом и маршрутками а-ля Африка.
Каждый день езжу на хваленых нижегородских маршрутках после 22 и даже после 23, иногда даже после полуночи. При этом в интервале 22-23 часа едут маршрутки далеко не одного перевозчика.
Значит, живёте на "вкусном" месте с точки зрения пассажиропотока.
а на той же Комсомольской площади народ мерзнет чуть ли не по часу в ожидании своей маршрутки уже после 21 часа.. Хотя место тоже вроде не "невкусное". Самое смешное, что автобусы при этом пропускают, они же не идут прямо до подъезда.
Клевета. На Комсомолке дрогнут только в ожидании А51 и А-12, автозаводцы дольше 5 минут не стоят на этой остановке.
клевета как раз с Вашей стороны. И речь про позднее время, когда маршруток уже физически на дорогах нет. Автобусы ходят до полдвенадцатого.
Каргин - это ещё не все маршрутки.
Вчера на пути домой присутствовали 41я, 57я, 45ый автобус.
Но "дорогие нищегородцы" будут цокать язычками на транспорт в других городах, требуя дома всё оставить по-старому.
Меня в НН один перевозчик маршрутками полностью устраивает (стоимость проезда около 7 рублей, надежно, регулярно с графиком движения, с отслеживанием по интернет и т.д.).
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут- ведь это несложно и когда-то так и было (даже на Бурнаковской, при этом табло после 10 минут вообще тогда никогда не набирало).
Будут устраивать дневные или пятидневные проездные по невысокой цене.
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут- ведь это несложно и когда-то так и было (даже на Бурнаковской, при этом табло после 10 минут вообще тогда никогда не набирало).
Будут устраивать дневные или пятидневные проездные по невысокой цене.
Andrey Af писал(а)
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут- ведь это несложно и когда-то так и было
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут- ведь это несложно и когда-то так и было
Как думаете, почему прекратилось?
Метро -- это дико дорого. И не только при строительстве -- эксплуатация сожрёт кучу денег. Нормальное метро потянут только столицы.
Вон, в Самаре 25% транспортных денег на метро уходит. А ездят там не более 10%.
Если создать нормальный пассажиропоток, то будет по крайней мере не так убыточно. Добавить еще 3-4 состава на линии- не такие уж и большие расходы, потому как пути и так обслуживаются (хоть и на некоторых перегонах состояние просто жуткое, около Заречной, например). При этом при увеличении расходов на 5-10%на дополнительные составы пассажиров прибавится раза так в полтора.
пуск дополнительных 3-4 составов увеличит расходы далеко не на 5-10%, а много больше. Один только износ верхнего строения пути увеличится почти двукратно. Это не маршрутки, где все расходы только на топливо и пару плошек риса для гастера-водителя.
Вот москвичи-то не знают. С их интервалами до 1,5 минут они должны рельсы перекладывать наверное каждый месяц при таком подходе. )) А положить рельсы так, чтобы легкий вагон метро не изнашивал их слишком быстро религия не позволяет? ))
массу вагона метро подсказать или сами нагуглите?
интервал в Мск от 1,5 минут, а не "до". Меньше 1,5 минут метрошная система СЦБ не поддерживает в принципе. Ну и пути там меняют много чаще, чем у нас, да.
интервал в Мск от 1,5 минут, а не "до". Меньше 1,5 минут метрошная система СЦБ не поддерживает в принципе. Ну и пути там меняют много чаще, чем у нас, да.
И там метро в плюсе.
Неужели как у товарного груженого по 30 тонн на ось? Или весь в 30 с небольшим тонн влазит?
Неужели как у товарного груженого по 30 тонн на ось? Или весь в 30 с небольшим тонн влазит?
Andrey Af писал(а)
Неужели как у товарного груженого по 30 тонн на ось? Или весь в 30 с небольшим тонн влазит?
Неужели как у товарного груженого по 30 тонн на ось? Или весь в 30 с небольшим тонн влазит?
Там интервалы какбе почаще, чем на жд.
60 вагонов за пару минут?
Причём тут пара минут? В часы пик на некоторых участках может быть по 45 пар поездов в час, на ЖД такого трафика нет нигде.
В товарном составе 60 вагонов примерно, каждый по 80-90 тонн запросто. Сколько вагонов метро это соответствует? Так что в метро нагрузка на пути минимальна, другой вопрос, что пути уложены вообще никак по сравнению с жд.
Ну износ-то зависит не от количества вагонов, а, например, нагрузки на ось.
С чего бы?
Пруфом поделитесь?
Так что в метро нагрузка на пути минимальна
С чего бы?
пути уложены вообще никак по сравнению с жд.
Пруфом поделитесь?
Нагрузка на ось- вагон метро конструктивно стоит на двух тележках по две оси каждая, как и вагон на жд, так что нагрузка на ось у вагона метро раза в 2-3 меньше.
Метро ходит не круглосуточно, за сутки количество проходящих по рельсам вагонов в метро даже близко не стоит к количеству прошедших вагонов жд.
Пруф- проедь от Лениской до Заречной или обратно около Чкаловской- всё поймешь и без пруфа (смотреть вдоль вагона сквозь состав на взаимные крены и раскачку даже на скоростях, близких к скорости бегом).
Метро ходит не круглосуточно, за сутки количество проходящих по рельсам вагонов в метро даже близко не стоит к количеству прошедших вагонов жд.
Пруф- проедь от Лениской до Заречной или обратно около Чкаловской- всё поймешь и без пруфа (смотреть вдоль вагона сквозь состав на взаимные крены и раскачку даже на скоростях, близких к скорости бегом).
Andrey Af писал(а)
нагрузка на ось у вагона метро раза в 2-3 меньше.
нагрузка на ось у вагона метро раза в 2-3 меньше.
Да вы что? Вы бы хоть глянули веса вагонов, прежде чем писать фигню в форум. Вагон метро, к примеру, весит больше полувагона, но полезная загрузка у него меньше. Даже если сравнивать полную загрузку, то никакой разницы в 2-3 раза не будет. Кг/ам, вобщем.
Метро ходит не круглосуточно, за сутки количество проходящих по рельсам вагонов в метро даже близко не стоит к количеству прошедших вагонов жд.
Пруфы будут? Раскройте данные хотя бы по нашим, не слишком грузонапряжённым участкам.
Пруф- проедь от Лениской до Заречной или обратно около Чкаловской- всё поймешь и без пруфа
Ну мне как человеку учившемуся по специальности "Путевое хозяйтство" интересны детали, а не звиздёж типа "всё поймёшь без пруфа".
Давай сравним веса на ось: вес вагона метро 34 тонны, осей 4, количество человек в вагоне ну пусть 50 (хорошо заполненный вагон, хотя когда езжу я- вообще редко вижу больше 20 человек на вагон)- это добавит 4 тонны всего, итого 9,5 тонн на ось. Товарный нефтевоз стандартный- тара 24 т, загрузка 50 т- суммарно 74 тонны, на ось 18,5 тонн- больше чем в 2 раза. Видимо, ты плохо учился.
Ну вот и проедь, как специалист всё увидишь, я же не специалист, просто смотрю, как теряю время в нашем тормознутом метро, которое чуть ли не пешим обгоняется.
Ну вот и проедь, как специалист всё увидишь, я же не специалист, просто смотрю, как теряю время в нашем тормознутом метро, которое чуть ли не пешим обгоняется.
Andrey Af писал(а)
вообще редко вижу больше 20 человек на вагон
вообще редко вижу больше 20 человек на вагон
Речь вообще шла про московское метро.
Товарный нефтевоз стандартный- тара 24 т, загрузка 50 т- суммарно 74 тонны, на ось 18,5 тонн- больше чем в 2 раза. Видимо, ты плохо учился.
И чо? А у загруженного (да и пустого даже) вагона метро будет нагрузка на ось больше, чем у пустой бочки. Но мы ведь не хотим этого понимать, главное потроллить, да?
Московское? Да неужели? Мы говорим про наше недометро вообще-то, с его тормознутостями и невозможностью дозапуска еще 3 составов, потому как "рельсы износятся" по мнению некоторых горе-специалистов.
Дело в том, что пути жд рассчитаны с запасом на полную бочку, да еще и 60 штук подряд, да еще и на скорости вдвое больше метрошной. К тому же пути жд в силу гигантской протяженности диагностируются реже несчастных менее 40 км путей нижегородского метро- такие пути не то, что объехать, одному пешком пройти с ручным прибором можно за смену.
Дело в том, что пути жд рассчитаны с запасом на полную бочку, да еще и 60 штук подряд, да еще и на скорости вдвое больше метрошной. К тому же пути жд в силу гигантской протяженности диагностируются реже несчастных менее 40 км путей нижегородского метро- такие пути не то, что объехать, одному пешком пройти с ручным прибором можно за смену.
Andrey Af писал(а)
потому как "рельсы износятся" по мнению
потому как "рельсы износятся" по мнению
Не износятся, а износ будет выше.
Дело в том, что пути жд рассчитаны с запасом на полную бочку,
Что там рассчитано? Верхнее строение, нижнее строение? Рельсы лежат те же самые.
да еще и на скорости вдвое больше метрошной.
Опять мимо, ограничение для грузовиков ровно такое же, как и для поездов метро - 80 км/ч.
одному пешком пройти с ручным прибором можно за смену.
Там смена - ночное окно в несколько часов, за это время с ручным прибором все пути не обойти.
некоторых горе-специалистов.
Человек-то в метро работал и знает её внутреннюю кухню. Но вы, как я посмотрю, разбираетесь во всех отраслях.
Горож@нин писал(а)
Человек-то в метро работал и знает её внутреннюю кухню.
Человек-то в метро работал и знает её внутреннюю кухню.
Отсиживался на их кухне? ))) Выгнали за пьянку?
Andrey Af писал(а)
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут.
Объясните, пожалуйста, чем интервал 10 минут хуже интервала в 3 минуты, если поезд уходит строго по расписанию? Например, в 7-33? Приходите на платформу в 7-32 и тут же уезжаете.
Будет устраивать метро с интервалами в 3-5 минут.
А тем, что мне не надо ехать в 7-33, мне лучше не задумываться, когда выходить на платформу. А за время ожидания я и пешим доберусь так же если вечером.
общественный транспорт и не должен приносить прибыль. И ни в одной цивилизованной стране не приносит. Это у нас его в бизнес превратили со всеми вытекающими в виде дырявых чадящих ПАЗиков, набитых в мясо.
Ядрен батон писал(а)
дырявых чадящих ПАЗиков, набитых в мясо
дырявых чадящих ПАЗиков, набитых в мясо
Где, где вы это находите? Сегодня всё утро ездил на Пазиках, довольно новых Векторах 2 раза, на 42ой серии один раз, очень шустрых, не чадящих. Два раза даже сидя большую часть поездки.
42 серия - не городской автобус ни разу. А Векторы купили им засчет бюджета. Самое интересное начнется, когда эти самые Векторы в негодность придут, и частники снова купят чадящие ПАЗ 3205 как самые дешевые (не забываем, что цель бизнеса - прибыль)
42я серия даже лучше Векторов- в Векторах народ перевозят как скот стоя- 19 посадочных мест, в 42-х 29 посадочных мест. Очень даже городской так то- шустрый, удобный. Векторы куплены на свои у частников, а не за счет бюджета.
эмм, критерии городского автобуса - отнюдь не скорость и количество сидячих мест. За скоростью сходите на картинг покататься :)
Ходил когда-то и на картинг, но сейчас в НН нет нормального картинга, даже 9-сильные Хонды ужаты по ощущениям до 4 л.с. или и того меньше. А скорость у меня есть и в параллель автобусу- могу ехать так же на велосипеде.
а где сейчас эти Хонды, не подскажете?
Ядрен батон писал(а)
Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем?
Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем?
Самое забавное, что она и формировалась на глазок, точнее "по заявкам" "перевозчиков".
Ядрен батон писал(а)
Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем?
Отменяли на глазок, а теперь восстанавливать тоже на глазок будем?
Не знаю, что там в будущем. Но в настоящем есть ощущение банального "сделаем наоборот". Будто месть какая-то.
Вот, в Цветах 30 многоэтажных домов, начали школу строить. Панов же сказал, что там школа не нужна, важнее спортзал в старых школах. А сотни школьников "Цветов", значит, пусть на учёбу в маршрутках давятся.
Stephan S писал(а)
в настоящем есть ощущение банального "сделаем наоборот". Будто месть какая-то.
в настоящем есть ощущение банального "сделаем наоборот". Будто месть какая-то.
думаю, не месть, а популизм с целью завоевать расположение горожан, страдающих маршрутко-манией.
- "Смотрите, мы вернули вам прямую маршруточку"
- "Ура, спасибо, какая хорошая новая власть!"
с учетом, что власть с этих маршруток еще и неплохую копеечку имеет, получается взаимовыгодно. Страдает только транспорт.
Ядрен батон писал(а)
думаю, не месть, а популизм с целью завоевать расположение горожан
думаю, не месть, а популизм с целью завоевать расположение горожан
Очень на это надеюсь. Лучше уж умный популист, который скажет красивые слова, но сделает по-правильному. С людьми нельзя иначе.
Чем тот, кто в натуре кинется выполнять откровенные противоречивые желания. Или тот, кто побежит рубить сплеча всё, что сделано до него, не разбирая, где плюсы, а где минусы.
Вы меня не поняли :) я думаю, что он и скажет, и сделает, т. е. запустит эти маршрутки. А это в корне неправильно как раз.
Ну, значит, это написано на роду у нищегородцев. Ездить по другим городам и ахать, как там удобно и красиво сделано. А потом возвращаться домой и требовать ржавое пазло к подъезду. Жалуясь, что у нас то "климат не тот", то "условия не те".
Но тут ещё другой момент интересен.
Новые автобусы -- конечно, важный момент. Но есть кое-что ещё важнее. И если Панов это устроит -- уже впишет себя в историю.
Я о приёме единых билетов на всех видах городского транспорта... В том числе, у частников.
То, с чего надо было начинать.
Новые автобусы -- конечно, важный момент. Но есть кое-что ещё важнее. И если Панов это устроит -- уже впишет себя в историю.
Я о приёме единых билетов на всех видах городского транспорта... В том числе, у частников.
То, с чего надо было начинать.
транспортные карты, скорее всего, станут со временем принимать для оплаты разовых поездок. Приема городских проездных у частников не будет никогда, а без этого транспортная система теряет целостность.
"Электронные Кошельки" у частника уже принимаются, как и банковские карты.
А должны.
И в других городах уже выполнено.
И у нас с этого начинать надо было. Или хотя бы этим закончить основную часть реформы. Без этого любое изменение схемы бесполезно -- к каждому подъезду прямую маршрутку не пустишь.
И в других городах уже выполнено.
И у нас с этого начинать надо было. Или хотя бы этим закончить основную часть реформы. Без этого любое изменение схемы бесполезно -- к каждому подъезду прямую маршрутку не пустишь.
И не нужно к каждому подъезду- у меня под окнами старой квартиры теперь ходит 92-ой автобус, но на него всё равно никто не садится, все идут на привычную "магистраль" перевозок в 5 минутах пешком.
Andrey Af писал(а)
"Электронные Кошельки" у частника уже принимаются, как и банковские карты. ...
"Электронные Кошельки" у частника уже принимаются, как и банковские карты. ...
правда? на каком маршруте, кроме Каргинского, не подскажете?
У меня в единственном числе частник указан. ))
это у кого из частников принимаются карты к оплате? на каких маршрутах? ни разу не попадалось. Ах да, Каргин...
"По словам разработчиков комплексной транспортной схемы, городу передали компьютерную модель... ..., но за два с половиной года ни одну из них не внедрили."
Так покажите уже эту модель за 65 лямов?
А то какие-то учеты пожеланий выдумали... Может там и так все чудесно.
"Дальнейшее изменение маршрутов противоречило разработанной транспортной схеме."
:-D
То у нас новая крутая КТС и заткнитесь недовольные, вы просто не понимаете, как вам повезло и вы не шарите в этом. То изменения на глазок. Хм.
Так покажите уже эту модель за 65 лямов?
А то какие-то учеты пожеланий выдумали... Может там и так все чудесно.
"Дальнейшее изменение маршрутов противоречило разработанной транспортной схеме."
:-D
То у нас новая крутая КТС и заткнитесь недовольные, вы просто не понимаете, как вам повезло и вы не шарите в этом. То изменения на глазок. Хм.
>> Так покажите уже эту модель за 65 лямов?
она опубликована в открытом доступе практически с момента завершения разработки. Откройте и убедитесь, что ничего общего с тем, что сделали по факту, в этой КТС нет. В ней есть, к примеру, продление выделенной линии трамвая до Щербинок. Разве плохо?
она опубликована в открытом доступе практически с момента завершения разработки. Откройте и убедитесь, что ничего общего с тем, что сделали по факту, в этой КТС нет. В ней есть, к примеру, продление выделенной линии трамвая до Щербинок. Разве плохо?
Можно ссылку?
выше Вам ответили со ссылкой. Изучайте.
Уже да, могу сказать, что трамвай до Щербинок там не единственное чудо)) И парковки то многоуровневые, и метро (ага щас), и асудд, и дублер пр-та Ленина, и выделенные полосы, и вело, и еще сколько я не изучила. Много классного. Только вот про перенос Канавинской а/с пока исключительно отрицательные отзывы слышу.
Представлено конечно все ужасно (спасибо что пдф, а не тхт) и не для людей, желание вникнуть слабнет на глазах.
Изменения маршрутно-автобусных (именно они нам и выдаются за внедрение ктс) только увидела. Что-то странные места есть... типа уменьшение подвижного состава 15 троллейбуса аж на 3 штуки, отмена 19 и 72 маршруток.
Представлено конечно все ужасно (спасибо что пдф, а не тхт) и не для людей, желание вникнуть слабнет на глазах.
Изменения маршрутно-автобусных (именно они нам и выдаются за внедрение ктс) только увидела. Что-то странные места есть... типа уменьшение подвижного состава 15 троллейбуса аж на 3 штуки, отмена 19 и 72 маршруток.
главное, Вы уловили суть - фактически проведенные изменения были НЕ по этой КТС. А сама КТС не так уж и плоха, хотя и далеко не идеальна.
Я так поняла, что взяли самое простое и впендюрили, а все эти метры-трамваи-парковки - слишком сложно и невыгодно.
Судя по известным мне перетасовкам в маршрутках-автобусах - сделали по ктс. А значит уже сомнения в адекватности ее есть. Плюсом странноватая имхо контора.
Судя по известным мне перетасовкам в маршрутках-автобусах - сделали по ктс. А значит уже сомнения в адекватности ее есть. Плюсом странноватая имхо контора.
сделали по ней только точечные единичные изменения, которые просто совпали с корыстными интересами проводящих эти изменения. Это совпадения, не более. Тех же гармошек на сверхнагруженном а2 так и не появилось (по КТС они туда полагались), хотя что может быть проще? Автобусы уже есть, только выпустить их на маршрут. Но даже этого сделано не было.
Отмена 72 маршрутки и запуск вместо нее 8 троллейбуса(2 шт. на маршрут, развалюха и ветхость с кладбища троллейбусного депо) это шедевр конечно(
по сравнению с тем, что каталось на т72, эти троллейбусы просто новенькие :)
но 72 каталась ( и народу на ней было не мало), а троллейбусы иногда появляются (особенно вечером)-это раз.
Два- то что 72 маршрут все же связывал "верх и низ" .
Теперь с июля еще уберут 76 и получится очередной "медвежий угол"((((((
Два- то что 72 маршрут все же связывал "верх и низ" .
Теперь с июля еще уберут 76 и получится очередной "медвежий угол"((((((
Конечно! Ведь муниципалов не считаем. 10, 95, 57... Троль утром-днём весьма нередко ходит (а уж как у 10 бедной пассажиров забирает....)... Надо пазики! В новые автобусы идти - как можно! Пазики! Пазики! Даёшь пазики!
Тьфу!
Тьфу!
72 везла пассажиров в центр, сейчас оттуда нет ни одного маршрута "наверх".
Троллейбус ходит так себе и пересадка на Московском с него неудобна, с 10-ки пересаживаться особо некуда, она даже до метро не довозит.
Троллейбус ходит так себе и пересадка на Московском с него неудобна, с 10-ки пересаживаться особо некуда, она даже до метро не довозит.
С 10 в Центре Сормово пересаживаемся на ту же 3. До пл. Свободы не доедем? Да там вообще мощнейший пересадочный узел! Хочешь - автобусы, хочешь - на трамвай. Если лениво до трамвая через сквер дойти - на одну остановку дальше едем на 10 и трамвай тут же. Это помимо в зубах навязших Каргина и его коллеги.
Ага, именно поэтому 3ку судя по ктс тоже надо сократить) Кстати, ее маршрут тоже лежит через мою остановку и тоже фз когда последний раз ее видела. Потому что мне повезло и стою я на остановке 3-5 минут обычно, спасибо паршивым пазикам, но хоть не умрешь от холода)
ЛаЛиЛо писал(а)
С 10 в Центре Сормово пересаживаемся на ту же 3.
С 10 в Центре Сормово пересаживаемся на ту же 3.
Вы шутите? ))
Да, трёшница ходит, так скажем, нормально, но при этом делает экскурсию по Московскому и Сормовскому райну. Тогда уж проще сделать парочку пересадок и доехать на трамвае и метро, например.
Вобщем, мой посыл был в том, что отменяя т72, жителям не предоставили более-менее вменяемой альтернативы.
Экскурсия эта дает разницу в 10 минут.
Ну вот не надо.
Там даже без пробок ехать дольше.
Там даже без пробок ехать дольше.
Средняя скорость автобуса там около 30 км/ч. Разница в протяженности маршрутов 5-6 км. Считай.
А чего считать? Есть Яндекс навигатор, маршрут центр Сормова - Московское шоссе:
по Коминтерна: 14 мин 6,2 км, без пробок: 8 мин.
по Ярошенко, пр. Героев: 29 мин 11 км, без пробок: 18 мин.
И это данные по автомобилю, на автобусе по второму маршруту время будет ещё дольше из-за большего количества остановок.
Что ещё скажете, товарищъ трололо?
по Коминтерна: 14 мин 6,2 км, без пробок: 8 мин.
по Ярошенко, пр. Героев: 29 мин 11 км, без пробок: 18 мин.
И это данные по автомобилю, на автобусе по второму маршруту время будет ещё дольше из-за большего количества остановок.
Что ещё скажете, товарищъ трололо?
Не смешно самому для автомобиля читать от Яндекса велосипедные скорости даже в зимнем варианте велосипеда?
И где навигатор набрал лишний км? Я 3-4 раза в неделю бегаю или катаюсь по этому маршруту, точно знаю, что от Центра Сормова до Московского шоссе 5 км с высокой степенью точности (ну может, 5,1 или даже 5,2 если брать вот прямо от начала "Пятачка")- так что выкинь навигатор свой.
Так что не попал ты, теоретик диванный. )))))
И где навигатор набрал лишний км? Я 3-4 раза в неделю бегаю или катаюсь по этому маршруту, точно знаю, что от Центра Сормова до Московского шоссе 5 км с высокой степенью точности (ну может, 5,1 или даже 5,2 если брать вот прямо от начала "Пятачка")- так что выкинь навигатор свой.
Так что не попал ты, теоретик диванный. )))))
Andrey Af писал(а)
Не смешно самому для автомобиля читать от Яндекса велосипедные скорости даже в зимнем варианте велосипеда?
Не смешно самому для автомобиля читать от Яндекса велосипедные скорости даже в зимнем варианте велосипеда?
А чем скорости не нравятся? Или диванный оналитег считает, что средняя скорость автомобиля по городу будет 60 км/ч?
Я 3-4 раза в неделю бегаю или катаюсь по этому маршруту, точно знаю, что от Центра Сормова
Расстояние считалось от остановки до остановки, там около 6 километров.
от начала "Пяточка"
О, вот уже пятки в ход пошли.
Так что не попал ты, теоретик диванный.
Ну я-то по этому маршруту езжу и на автобусе и на автомобиле, поэтому представляю обстановку не нём, включая все места, где можно постоять. В отличие от человека, у которого не хватает 28 рублей и он идёт пешком или едет на велосипеде )
"Диванный аналитег" показывал среднюю скорость по городу на авто в некогда известном нижегородском негоночном (UnRacing) клубе на уровне 75-80 км/ч, при том что победители заездов катались со средней около 90 от Трамлина до Аэропорта обратно до Трамлина за 37 минут некоторые ездили. ))) Тебе такого не понять. ))) Сейчас катаюсь на авто со средней на уровне 55-60 км/ч без штрафов.
Разуй глаза, посмотри, как написано. ))) Исправляльщик фигов.
У меня велосипед дороже твоей авто так-то (я уж не говорю про свое авто против твоего), это у тебя нет денег даже на такой велосипед 7-килограммовый. ))) И даже на нем я делаю такого чайника, как ты. )))
Разуй глаза, посмотри, как написано. ))) Исправляльщик фигов.
У меня велосипед дороже твоей авто так-то (я уж не говорю про свое авто против твоего), это у тебя нет денег даже на такой велосипед 7-килограммовый. ))) И даже на нем я делаю такого чайника, как ты. )))
Andrey Af писал(а)
на уровне 75-80 км/ч,
на уровне 75-80 км/ч,
Ооо, серьёзная заява на победу ))
У меня велосипед дороже твоей авто так-то (я уж не говорю про свое авто против твоего),
Фи, какие-то дешёвые понты. Для этого хотя бы в портрет не мериду надо было поставить, а что-то серьёзнее.
Это по городу, со светофорами и трафиком, ну ты же не веришь даже в 60 средней, говоришь о 20 км/ч на машине. ))))
Мериды и за 2 млн рублей бывают так-то. )) Но продолжай думать, что в Ашане ты видел исчерпывающий перечень продукции.
Мериды и за 2 млн рублей бывают так-то. )) Но продолжай думать, что в Ашане ты видел исчерпывающий перечень продукции.
Это по городу, со светофорами и трафиком, ну ты же не веришь даже в 60 средней, говоришь о 20 км/ч на машине. ))))
На автофоруме есть очень хорошая тема: www.nn.ru/community/auto/mai...15&pollResults=1
Мериды и за 2 млн рублей бывают так-то. )) Но продолжай думать, что в Ашане ты видел исчерпывающий перечень продукции.
У АвтоВАЗа тоже есть дорогие машины, но от этого ВАЗ премиум маркой не стал. В Ашане, кстати, мерид не видел ни разу, максимум стелсы там.
Нашёл самую дорогую мериду на маркете - 322 190 рубля.
Ну вот видишь, почем примерно стоит ширпотребный вел уровня моего вела? Рама тут попроще (у меня мерида-скультура-реакто).
Вы на 95 часто ездите? Я вот по его маршруту регулярно. И знаете, вот конкретно на нем - вообще ни разу за этот год, я его не видела еще даже! Так что да, лучше я влезу в маршрутку через 3 минуты, чем отморожусь к херам за час отстоя на остановке.
Автобусы все бы нежно любили, больше чем эти пазики (никто не спорит, это капец порой полный), только их НЕТ. Раз в час = НЕТ.
А расхваливаемый вами автобус я вот прям вчера грустно провожала глазами... В гармошке (!) человек 15, это же вообще пустой. Подозреваю, что пустили его вопреки логике и пассажиропотоку.
Вот как раз из клоаки сормова и вверх очень нужен автобус (про метро смешно и говорить), но если нет, то хоть маршрутка.
Автобусы все бы нежно любили, больше чем эти пазики (никто не спорит, это капец порой полный), только их НЕТ. Раз в час = НЕТ.
А расхваливаемый вами автобус я вот прям вчера грустно провожала глазами... В гармошке (!) человек 15, это же вообще пустой. Подозреваю, что пустили его вопреки логике и пассажиропотоку.
Вот как раз из клоаки сормова и вверх очень нужен автобус (про метро смешно и говорить), но если нет, то хоть маршрутка.
Есть у меня подозрение, что Вы новый 95 просто не замечаете. На этот маршрут запустили муниципальные векторы. Рыжие. Но проездные на них работают.
Я на нем в прошлом году ездила, замечаю)
Горож@нин писал(а)
72
72
Проще на Дубравную Т-57 от Красного Сормово продлить. Тоже маршрут наверх, да ещё и до Политеха в Печёрах. НГЛУ в пешей доступности, ВШЭ. Студенты будут радосте ))
Я не претендую на звание носителя истины последней инстанции, но очевидно, что разные части города должны быть связаны. Особенно до вузов и скоплений рабочих мест. Так что из сормова (в том числе из его *опы) должен быть маршрут на городские верха. А уж какой именно это надо считать по головам ездящих ))
Даёшь маршрут от Дубравной до Верхних Печер! Через Мещеру, Московский вокзал, по пр. Ленина во 2 Соцгород, через Горбатовку, Щербинки, пр Гагарина, пл. Минина и по Родионова! Одним махом весь город перевяжем! Здорово, правда? Готовы такими кругами куролесить? Зато БЕЗ ПЕРЕСАДОК!
Я хочу ездить без пересадок. А вам нравятся пересадки?
Опять же студентам это крайне неудобно, автобуса не дождаться, а 4*28 руб или тем более 6*28 руб в день это ваще.
И я нигде не писала, что один маршрут должен связать все вообще части города))
Но много маршрутов были бы крайне удобны, особенно автобусные. Что плохого от маршрута из того же Сормова до универов? Речь же не о связывании каждого подъезда с каждым офисом...
Вот допустим 43 и 26 автобусы меня возили на учебу, сейчас с ними стало все хуже. 12 автобус был бы многим моим однокурсникам удобен, но его и тогда можно было прождать до посинения, а его восхотели сократить на 4 единицы. Он вообще сейчас отсвечивает? Но я про него мало знаю, мне не нать.
По мне так или есть маршрут и он ездит с адекватным интервалом или дайте другой, но без 3 пересадок и интервала в час.
А давайте еще про 43 маршрут поговорим? Он связывает две важные точки - московский вокзал и щербинки (автовокзал). Так вот за что его сокращать? Конечно же 3 маршрутка пусть рубит деньги. 66 автобус тоже так себе замена мягко говоря. Кмк 43 можно в два раза "учащать", по крайней мере в часы пик и вечером, когда его можно ждать до утра.
И вечером надежд на автобусы Очень мало, так что спасают ненавистные вами пазики. Не потому что пазики хорошие, а потому что уровень автобусного извоза придонный.
Опять же студентам это крайне неудобно, автобуса не дождаться, а 4*28 руб или тем более 6*28 руб в день это ваще.
И я нигде не писала, что один маршрут должен связать все вообще части города))
Но много маршрутов были бы крайне удобны, особенно автобусные. Что плохого от маршрута из того же Сормова до универов? Речь же не о связывании каждого подъезда с каждым офисом...
Вот допустим 43 и 26 автобусы меня возили на учебу, сейчас с ними стало все хуже. 12 автобус был бы многим моим однокурсникам удобен, но его и тогда можно было прождать до посинения, а его восхотели сократить на 4 единицы. Он вообще сейчас отсвечивает? Но я про него мало знаю, мне не нать.
По мне так или есть маршрут и он ездит с адекватным интервалом или дайте другой, но без 3 пересадок и интервала в час.
А давайте еще про 43 маршрут поговорим? Он связывает две важные точки - московский вокзал и щербинки (автовокзал). Так вот за что его сокращать? Конечно же 3 маршрутка пусть рубит деньги. 66 автобус тоже так себе замена мягко говоря. Кмк 43 можно в два раза "учащать", по крайней мере в часы пик и вечером, когда его можно ждать до утра.
И вечером надежд на автобусы Очень мало, так что спасают ненавистные вами пазики. Не потому что пазики хорошие, а потому что уровень автобусного извоза придонный.
*Татьяна* писал(а)
Опять же студентам это крайне неудобно, автобуса не дождаться, а 4*28 руб или тем более 6*28 руб в день это ваще.
Опять же студентам это крайне неудобно, автобуса не дождаться, а 4*28 руб или тем более 6*28 руб в день это ваще.
У студентов проездные есть так то.
Проездные так то только на автобусы, читайте внимательнее, я про то и пишу, что их ждать доооолго. Лично я бросила ездить по проездным, потому как и училась, и работала и ждать по пол часа это себя не любить конечно, время - деньги. Хотя на тот момент жалко конечно было.
Хороший же пример - автобусы 43 и 26 неплохо курсировали, всегда заполнены, так что в часы пик можно бы и добавить было. А сейчас там удобная и быстрая маршрутка.
Хороший же пример - автобусы 43 и 26 неплохо курсировали, всегда заполнены, так что в часы пик можно бы и добавить было. А сейчас там удобная и быстрая маршрутка.
имярёк-негодяй писал(а)
Проще на Дубравную Т-57 от Красного Сормово продлить. Тоже маршрут наверх, да ещё и до Политеха в Печёрах. НГЛУ в пешей доступности, ВШЭ. Студенты будут радосте ))
Проще на Дубравную Т-57 от Красного Сормово продлить. Тоже маршрут наверх, да ещё и до Политеха в Печёрах. НГЛУ в пешей доступности, ВШЭ. Студенты будут радосте ))
Про что я и говорил в моем минусируемом посте - больше маршруток из каждого угла в каждый.
ох, что б Вам на 10 и на тролле до Свободы доехать)))))) а уж 95 по размеру(что б те ,кто придумал на нем хоть раз проехали) что уж тогда по этому маршруту газель не пустили....
Новые автобусы по 10 маршруту может быть пара и ходит..
Новые автобусы по 10 маршруту может быть пара и ходит..
По 10 маршруту старых автобусов как раз пересчитать пальцев на 1 руке хватит. В основном новые бегают. И максимальный интервал у них 15 минут (если в заторе на Коминтерна не стоят). Как доехать на них до Свободы, я выше написала. Про Центр Сормово, почему-то, все резко забывают.
выше речь была не об этом, а исключительно о состоянии подвижного состава. По т72 катались настолько прогнившие ПАЗики, что через пол можно было на дорогу провалиться. Совершенно правильно, что убрали этот адский кошмар с улиц.
Согласна, но убирать надо было пазики гнилые , а не маршрут(
если перевозчик откровенно плюет на любые требования и не собирается их соблюдать - приходится избавляться от перевозчика. И поделом.
На вопрос вы не ответили, маршрут не виноват, что извозчик г*вно.
так перевозчик убирается вместе с маршрутом, они сейчас неотделимы, хотя могу ошибаться.
Что мешает провести конкурс на маршрут? Желающих понабежит только ссаным веником отгоняй))
Это какая-то русская забава испортить что и так испорчено, вместо того что бы наладить))
Это какая-то русская забава испортить что и так испорчено, вместо того что бы наладить))
мешает то, что каждому отдельно взятому горожанину не запустишь по беспересадочной маршрутке во все места, куда ему нужно. Это физически невозможно. Всегда кому-то куда-то придется ездить с пересадкой, это неизбежно. А раз неизбежно, то бесплатные пересадки между муниципальным транспортом по определению выгоднее, чем платные между маршрутками. Поэтому запуск троллейбуса вместо маршрутки при 70%-ном дублировании пути следования выглядит абсолютно правильным.
Вы уже в другую сторону увели вообще.
Я о том, что был довольно востребованный маршрут с убитым подвижным составом. Можно было нового маршруточника найти или впихнуть автобус. Или продумать годную альтернативу. Причиной отмены маршрута никак не может быть убитость пазиков на нем, это же бредище.
А по теме "каждому отдельно взятому горожанину не запустишь по беспересадочной маршрутке во все места" ...
Я то недовольна отменой Популярных маршрутов, которые ездили не пустые ни разу. Раз был спрос - зачем убирать их? На замену им пришло то, что хуже. Лучше не сделали, вот в чем фигня.
Конечно я субъективна, я не могу доехать на автобусе до работы, до моего универа мне бы теперь было дороже ездить, мои родители лишились половины транспорта, от коллег слышала именно о недовольстве, они даже жалобы куда-то писали (ну то есть не просто поныть им хотелось, а правда припекло).
Кроме того, если брать несколько мест (пмж друзей, ТЦ, кино и тп), маршруты до которых мне интересны - ситуация не улучшилась, нигде не добавилось автобусов, наоборот по некоторым шансы доехать на муниципальном ОТ упали еще ниже.
Я вообще не против стирания с лица НН пазиков и маршруточников. Но если сначала организовать нормальную автобусную сеть. Если бы я могла ездить на работу в просторном автобусе, да еще и по проездному (+ по нему же еще хотя бы иногда куда-то еще), то было бы зашибись... А пока вот куда ни припрет мне ехать - везде удобнее и проще на маршрутке, изредка трамвай-метро, а трамваи кстати еще убитее пазиков(( На автобусе уже просто не помню когда ездила! И это я далеко не в *опе мира еще живу.
Расскажите, что и где кардинально улучшилось? Я с удовольствием расширю свои впечатления о переменах, а то пока мало положительных отзывов.
Вот есть же в Москве метро, я его нежно люблю, пользовалась с удовольствием, хоть и не все там ванильно. Но продумано же. В таком гиганте смогли посчитать поголовье людей и организовать развоз их до нужных мест, а в НН, где в сто раз меньше "деловых центров", куда ездят пачками, а посчитать и нормально сделать нешмогли... Грусть чо. Понимаю, что мы не МАсква, но и задача то тут проще))
Я о том, что был довольно востребованный маршрут с убитым подвижным составом. Можно было нового маршруточника найти или впихнуть автобус. Или продумать годную альтернативу. Причиной отмены маршрута никак не может быть убитость пазиков на нем, это же бредище.
А по теме "каждому отдельно взятому горожанину не запустишь по беспересадочной маршрутке во все места" ...
Я то недовольна отменой Популярных маршрутов, которые ездили не пустые ни разу. Раз был спрос - зачем убирать их? На замену им пришло то, что хуже. Лучше не сделали, вот в чем фигня.
Конечно я субъективна, я не могу доехать на автобусе до работы, до моего универа мне бы теперь было дороже ездить, мои родители лишились половины транспорта, от коллег слышала именно о недовольстве, они даже жалобы куда-то писали (ну то есть не просто поныть им хотелось, а правда припекло).
Кроме того, если брать несколько мест (пмж друзей, ТЦ, кино и тп), маршруты до которых мне интересны - ситуация не улучшилась, нигде не добавилось автобусов, наоборот по некоторым шансы доехать на муниципальном ОТ упали еще ниже.
Я вообще не против стирания с лица НН пазиков и маршруточников. Но если сначала организовать нормальную автобусную сеть. Если бы я могла ездить на работу в просторном автобусе, да еще и по проездному (+ по нему же еще хотя бы иногда куда-то еще), то было бы зашибись... А пока вот куда ни припрет мне ехать - везде удобнее и проще на маршрутке, изредка трамвай-метро, а трамваи кстати еще убитее пазиков(( На автобусе уже просто не помню когда ездила! И это я далеко не в *опе мира еще живу.
Расскажите, что и где кардинально улучшилось? Я с удовольствием расширю свои впечатления о переменах, а то пока мало положительных отзывов.
Вот есть же в Москве метро, я его нежно люблю, пользовалась с удовольствием, хоть и не все там ванильно. Но продумано же. В таком гиганте смогли посчитать поголовье людей и организовать развоз их до нужных мест, а в НН, где в сто раз меньше "деловых центров", куда ездят пачками, а посчитать и нормально сделать нешмогли... Грусть чо. Понимаю, что мы не МАсква, но и задача то тут проще))
спасибо, приятно общаться конструктивно и по делу, тут такое редкость :) Попробую ответить.
годную альтернативу именно т72 придумали - троллейбус 8. С него на Московском вокзале бесплатно можно пересесть на транспорт, следующий в любую точку Нагорной части, а не только пл. Свободы, как т72. Поверьте, не всем жителям Дубравной надо именно на пл. Свободы, таких абсолютное меньшинство. Остальные как ездили с пересадкой, так и ездят, только теперь уже с бесплатной. В сумме на выходе - ИМХО, улучшение.
тут хотелось бы конкретики, про какие именно маршруты речь. Без этого получится только спор, переходящий в ругань. Уверен, нам этого не нужно :)
ну тут опять и снова старая песня - всем и каждому подавай по беспересадочной маршрутке в каждый пункт. Такого нигде нет и никогда не будет. Если мыслить шире и включить в рассмотрение поездки с пересадками (бесплатными, подчеркну), то шансы доехать на муниципальном транспорте везде или возросли, или остались на прежнем уровне.
да, Собсно, так оно и есть. Просторные, новые, полупустые автобусы с проездными, безналичной оплатой и бесплатными пересадками, все как Вы пишете. Я, конечно, не знаю, где Вы живете, но "удобнее и проще на маршрутке" - это просто старая привычка, зависимость, от которой надо попросту избавиться. На самом деле, много где данное утверждение неверно, хотя места и остались.
мало положительных отзывов и опять и снова потому, что все о транспорте мыслят "где моя прямая маршрутка из точки А в точку В?" Пора просто перестроить сознание, что транспорт так не работает и работать не должен, и сразу станут очевидны улучшения. Лично мне, к примеру, стало намного удобнее пользоваться а-68 и а-51 после отмены дублирующих маршруток, эти автобусы стали ходить значительно лучше. А использование бесплатных пересадок позволило мне не увеличить свои расходы на транспорт относительно времени, когда проезд стоил 20 руб, при этом передвигаться я стал оперативнее, т к прыгаю в любой первый подошедший транспорт, независимо от того, куда он идет. Потом делаю пересадку, если она требуется.
P S с Мск сравнивать не нужно, это уже много раз обсуждали. Если весь наш город опутать метро, как Мск, банкротом на содержании этого метро мы станем очень скоро :)
*Татьяна* писал(а)
Или продумать годную альтернативу
Или продумать годную альтернативу
годную альтернативу именно т72 придумали - троллейбус 8. С него на Московском вокзале бесплатно можно пересесть на транспорт, следующий в любую точку Нагорной части, а не только пл. Свободы, как т72. Поверьте, не всем жителям Дубравной надо именно на пл. Свободы, таких абсолютное меньшинство. Остальные как ездили с пересадкой, так и ездят, только теперь уже с бесплатной. В сумме на выходе - ИМХО, улучшение.
*Татьяна* писал(а)
Я то недовольна отменой Популярных маршрутов, которые ездили не пустые ни разу. Раз был спрос - зачем убирать их? На замену им пришло то, что хуже
Я то недовольна отменой Популярных маршрутов, которые ездили не пустые ни разу. Раз был спрос - зачем убирать их? На замену им пришло то, что хуже
тут хотелось бы конкретики, про какие именно маршруты речь. Без этого получится только спор, переходящий в ругань. Уверен, нам этого не нужно :)
*Татьяна* писал(а)
до моего универа мне бы теперь было дороже ездить, мои родители лишились половины транспорта, от коллег слышала именно о недовольстве, они даже жалобы куда-то писали (ну то есть не просто поныть им хотелось, а правда припекло).
до моего универа мне бы теперь было дороже ездить, мои родители лишились половины транспорта, от коллег слышала именно о недовольстве, они даже жалобы куда-то писали (ну то есть не просто поныть им хотелось, а правда припекло).
ну тут опять и снова старая песня - всем и каждому подавай по беспересадочной маршрутке в каждый пункт. Такого нигде нет и никогда не будет. Если мыслить шире и включить в рассмотрение поездки с пересадками (бесплатными, подчеркну), то шансы доехать на муниципальном транспорте везде или возросли, или остались на прежнем уровне.
*Татьяна* писал(а)
Если бы я могла ездить на работу в просторном автобусе, да еще и по проездному (+ по нему же еще хотя бы иногда куда-то еще), то было бы зашибись... А пока вот куда ни припрет мне ехать - везде удобнее и проще на маршрутке
Если бы я могла ездить на работу в просторном автобусе, да еще и по проездному (+ по нему же еще хотя бы иногда куда-то еще), то было бы зашибись... А пока вот куда ни припрет мне ехать - везде удобнее и проще на маршрутке
да, Собсно, так оно и есть. Просторные, новые, полупустые автобусы с проездными, безналичной оплатой и бесплатными пересадками, все как Вы пишете. Я, конечно, не знаю, где Вы живете, но "удобнее и проще на маршрутке" - это просто старая привычка, зависимость, от которой надо попросту избавиться. На самом деле, много где данное утверждение неверно, хотя места и остались.
*Татьяна* писал(а)
Расскажите, что и где кардинально улучшилось? Я с удовольствием расширю свои впечатления о переменах, а то пока мало положительных отзывов.
Расскажите, что и где кардинально улучшилось? Я с удовольствием расширю свои впечатления о переменах, а то пока мало положительных отзывов.
мало положительных отзывов и опять и снова потому, что все о транспорте мыслят "где моя прямая маршрутка из точки А в точку В?" Пора просто перестроить сознание, что транспорт так не работает и работать не должен, и сразу станут очевидны улучшения. Лично мне, к примеру, стало намного удобнее пользоваться а-68 и а-51 после отмены дублирующих маршруток, эти автобусы стали ходить значительно лучше. А использование бесплатных пересадок позволило мне не увеличить свои расходы на транспорт относительно времени, когда проезд стоил 20 руб, при этом передвигаться я стал оперативнее, т к прыгаю в любой первый подошедший транспорт, независимо от того, куда он идет. Потом делаю пересадку, если она требуется.
P S с Мск сравнивать не нужно, это уже много раз обсуждали. Если весь наш город опутать метро, как Мск, банкротом на содержании этого метро мы станем очень скоро :)
Зато в ней есть куча другого говна, типа сохранения тролля 13 и автобуса 1.
Вы что говном назвали?
13 троллейбус - единственный вариант доехать с Бекетова на пл.Свободы и пл.Минина! (маршрутки не рассматриваем, это не ОТ). Автобуса - ни одного!
13 троллейбус - единственный вариант доехать с Бекетова на пл.Свободы и пл.Минина! (маршрутки не рассматриваем, это не ОТ). Автобуса - ни одного!
13 троллейбус и автобус 1 идут совершенно разными маршрутами, пусть и с одинаковыми конечными. Не понимаю недовольства.
Имелось в виду наверно старый 13, который сейчас 31. У них с 1 автобусом маршрут одинаковый, кроме одной остановки в Щербинках.
сейчас 31 периодически куда-то пропадает, как будто стоит где-то. Потом появляется. Такое может быть и несколько раз в день. В подобной ситуации а1 необходм для поддержки, одна маршрутка т4 всех не вывезет. До налаживания абсолютно стабильной работы 31 нельзя отменять а1.
А зачем писать в КТС за 65 лямов то, чему не налажена "стабильная работа"?! Разумеется, имелся в виду нынешний 31-й. Тут либо убрать его полностью, перекинув на нынешний 13, и "налаживать" работу а-1, либо убрать а-1.
И в плане на ближайшие 15 почти лет нарисовать маленькие ветки трамвая в Печеры и в Щербинки? И все по электротранспорту?!
И в плане на ближайшие 15 почти лет нарисовать маленькие ветки трамвая в Печеры и в Щербинки? И все по электротранспорту?!
вопросы справедливые, но не по адресу.
стабильная работа тр-31 достигается выделенной полосой на пр. Гагарина, которую уже давным-давно обещали.
стабильная работа тр-31 достигается выделенной полосой на пр. Гагарина, которую уже давным-давно обещали.
Гойхман, помнится, обещал...
Городские власти планируют вернуться к комплексной транспортной схеме и доработать ее с учетом пожеланий жителей.
Сроки не названы!
В ближайшую неделю администрация города откроет горячую линию -- нижегородцы могут сообщать о всех маршрутах, которые исчезли, высказать свои замечания и предложения. Также появится отдельная группа в соцсетях, где можно также оставлять предложения по восстановлению маршрутов. Компания-разработчик комплексной транспортной схемы внесет изменения в этот документ, учитывая пожелания жителей. Обновленную маршрутную сеть планируют публично представить на суд нижегородцев -- подробно объяснят, какие маршруты уйдут, какие появятся.
Сначала обсуждения новой сети пройдут в районах города, и только после этого будут проводиться конкурсы на открытие маршрутов.
www.nn.ru/news/more/marshrut...odtsev/53593281/
когда ждать?!
Сроки не названы!
В ближайшую неделю администрация города откроет горячую линию -- нижегородцы могут сообщать о всех маршрутах, которые исчезли, высказать свои замечания и предложения. Также появится отдельная группа в соцсетях, где можно также оставлять предложения по восстановлению маршрутов. Компания-разработчик комплексной транспортной схемы внесет изменения в этот документ, учитывая пожелания жителей. Обновленную маршрутную сеть планируют публично представить на суд нижегородцев -- подробно объяснят, какие маршруты уйдут, какие появятся.
Сначала обсуждения новой сети пройдут в районах города, и только после этого будут проводиться конкурсы на открытие маршрутов.
www.nn.ru/news/more/marshrut...odtsev/53593281/
когда ждать?!
добавлю из другой темы
Предложения Олега Парфенова:
1. Стоит пересмотреть подход к организации работы общественного транспорта, принять опыт Москвы, сделав условия работы для перевозчиков по принципу муниципального контракта. Не справляешься с задачей, отстранен, если пассажиропоток на маршруте большой, а количества автобусов у перевозчика не позволяет обслуживать этот пассажиропоток качественно, значит надо на этот маршрут выставить "На подмогу" автобусы НПАТ. В Москве также есть система, когда допустим, сломался троллейбус, на его маршрут тут же выставляется автобус. Другое дело, что у нас мало автобусов. Но трамваи же мы берем от Москвы, может и автобусы попросим? Москва отдаст, я думаю, без лишних вопросов.
Кадры пассажирских предприятий тоже больная тема, но скорее всего, причина таится в нечеловеческих условиях организации труда. Когда водитель муниципального автобуса, который перевозит льготников, гоняется за планом. Это не правильно, да, должна быть составляющая согласно которой пассажирское предприятие выставляет определенный план на маршрут. Но! От плана не должна зависить зарплата водителя и кондуктора, порой планы завышены, возможно, стоит делать план не на поезд, а план единый на каждый маршрут, со всех автобусов. Или вообще уйти от плановой системы, тогда гонок не будет, автобусы станут ездить спокойнее, пропадет фактор гонок с маршрутками. В Москве же нет такого чтобы какие-то планы собирались. Есть ставка за часы, переработки и ремонтные часы. Плюс премия за выполнение рейсов вроде как там идет.
2. Отдельная песня - это организация наших остановочных павильонов, что-то на носу ЧМ, а у нас не то чтобы остановки есть, неудобные они сами по себе. Ни от ветра не спрятаться ни от дождя. морозы, интервал транспорта приводят к тому, что нужны наверное на крупных транспортных узлах "Теплые остановки". Возможно, такой проект можно организовать без использования бюджета. Не секрет, что много остановочных павильонов принадлежит рекламным компаниям, возможно, рекламщики, как люди бизнеса, смогут реализовать такой проект?
3. Это туалеты. Те самые, которые ставил когда-то Олег Александрович Кондрашов, пришли быстро в негодность, последние дорогие для бюджета павильоны прекратили работу еще в прошлом году. Интересно, кредиты за них выплатили? Думаю, наш город, должен иметь удобные и чистые туалеты хотя бы в местах скопления людей. Конечно, на ЧМ туалетные короли выставят синие кабинки, боюсь, цена будет рублей 50. Ибо жажда наживы на ЧМ есть наверняка. Вот только эти кабинки давно прошлый век, городу нужно современное решение этой деликатной темы.
Предложения Олега Парфенова:
1. Стоит пересмотреть подход к организации работы общественного транспорта, принять опыт Москвы, сделав условия работы для перевозчиков по принципу муниципального контракта. Не справляешься с задачей, отстранен, если пассажиропоток на маршруте большой, а количества автобусов у перевозчика не позволяет обслуживать этот пассажиропоток качественно, значит надо на этот маршрут выставить "На подмогу" автобусы НПАТ. В Москве также есть система, когда допустим, сломался троллейбус, на его маршрут тут же выставляется автобус. Другое дело, что у нас мало автобусов. Но трамваи же мы берем от Москвы, может и автобусы попросим? Москва отдаст, я думаю, без лишних вопросов.
Кадры пассажирских предприятий тоже больная тема, но скорее всего, причина таится в нечеловеческих условиях организации труда. Когда водитель муниципального автобуса, который перевозит льготников, гоняется за планом. Это не правильно, да, должна быть составляющая согласно которой пассажирское предприятие выставляет определенный план на маршрут. Но! От плана не должна зависить зарплата водителя и кондуктора, порой планы завышены, возможно, стоит делать план не на поезд, а план единый на каждый маршрут, со всех автобусов. Или вообще уйти от плановой системы, тогда гонок не будет, автобусы станут ездить спокойнее, пропадет фактор гонок с маршрутками. В Москве же нет такого чтобы какие-то планы собирались. Есть ставка за часы, переработки и ремонтные часы. Плюс премия за выполнение рейсов вроде как там идет.
2. Отдельная песня - это организация наших остановочных павильонов, что-то на носу ЧМ, а у нас не то чтобы остановки есть, неудобные они сами по себе. Ни от ветра не спрятаться ни от дождя. морозы, интервал транспорта приводят к тому, что нужны наверное на крупных транспортных узлах "Теплые остановки". Возможно, такой проект можно организовать без использования бюджета. Не секрет, что много остановочных павильонов принадлежит рекламным компаниям, возможно, рекламщики, как люди бизнеса, смогут реализовать такой проект?
3. Это туалеты. Те самые, которые ставил когда-то Олег Александрович Кондрашов, пришли быстро в негодность, последние дорогие для бюджета павильоны прекратили работу еще в прошлом году. Интересно, кредиты за них выплатили? Думаю, наш город, должен иметь удобные и чистые туалеты хотя бы в местах скопления людей. Конечно, на ЧМ туалетные короли выставят синие кабинки, боюсь, цена будет рублей 50. Ибо жажда наживы на ЧМ есть наверняка. Вот только эти кабинки давно прошлый век, городу нужно современное решение этой деликатной темы.
nikpav писал(а)
Думаю, наш город, должен иметь удобные и чистые туалеты хотя бы в местах скопления людей.
Думаю, наш город, должен иметь удобные и чистые туалеты хотя бы в местах скопления людей.
Торговые центры :))))))))
ТЦ спасают-но в центре их не так много-в парке Пушкина бабушки бегают в кусты, детишкам проще
не откладывая до 2019 - сделать ОТ цивильным, удобным для нижегородцев, единые требования для всех перевозчиков,
проезд везде по эл.картам, включая социальные,
четкий график движения, обеспечение проезда до 23ч,
запретить простои-ожидания на остановках.
Ввести штрафы за нарушения графика, особенно в вечернее время.
Сейчас ОТ - позор 1,5-миллионного Нижнего.
по пунктам:
1. поддерживаю-единое ответственное руководство(избавиться от понятия "маршрутка" именно это обещали при разработке КТС).
2. Деньги на обновление остановок к ЧМ выделены-надо из использовать эффективно.
3. Проблема с туалетами - это еще один позор НН, посмотрите на неработаюшие на пл.Свободы, пл.Минина и работающий вонючий на пл.Маркина, да и они должны находиться в укромных местах(по указателям), а не на всеобщем обозрении.
Отсутствие туалетов в парках, в т.ч. Пушкина, Кулибина, на центральных улицах.
Кабинки - дополнительный летний вариант.
Сколько еще мучаться нижегородцам-СРОКИ
проезд везде по эл.картам, включая социальные,
четкий график движения, обеспечение проезда до 23ч,
запретить простои-ожидания на остановках.
Ввести штрафы за нарушения графика, особенно в вечернее время.
Сейчас ОТ - позор 1,5-миллионного Нижнего.
по пунктам:
1. поддерживаю-единое ответственное руководство(избавиться от понятия "маршрутка" именно это обещали при разработке КТС).
2. Деньги на обновление остановок к ЧМ выделены-надо из использовать эффективно.
3. Проблема с туалетами - это еще один позор НН, посмотрите на неработаюшие на пл.Свободы, пл.Минина и работающий вонючий на пл.Маркина, да и они должны находиться в укромных местах(по указателям), а не на всеобщем обозрении.
Отсутствие туалетов в парках, в т.ч. Пушкина, Кулибина, на центральных улицах.
Кабинки - дополнительный летний вариант.
Сколько еще мучаться нижегородцам-СРОКИ
nikpav писал(а)
Проблема с туалетами
Проблема с туалетами
сейчас весь транспорт в городе - один большой туалет.
не полуторамиллионный этот городок, и никогда таковым не будет. бугага.
сейчас в нём народу меньше, чем было в 1975-ом, причём половина - гастарбайтеры. люди уже давно разбежались.
сейчас в нём народу меньше, чем было в 1975-ом, причём половина - гастарбайтеры. люди уже давно разбежались.
+ гастарбайтеры+студенты+приезжие, в т.ч. из НО- немало
Да блин, опять автобусы.
У нас ЭТ еще есть с большим потенциалом.
По трамваям - первым делом нужно везде сделать выделенки для трамваев, где их еще нет и наладить выпуск. Затем нужно разработать новые маршруты (тот же 10 трамвай, к примеру, вернуть, и маршрут Мыза - Черный пруд вполне был бы востребован). Вернуть пути на Канавинский мост и до вокзала, только не через Советскую, а через Марата. Затем уже заняться проектированием новых линий в Щербинки, Печеры, возможно на Мещеру еще и наконец уже виадук в 7й микрорайон.
По троллейбусам - вернуть троллейбусы туда, где висят провода, но нет движения. Восстановить закрытые маршруты - 18, 21 (в варианте из Щербинок в Печеры), 23, возможно еще 1 (с изменениями до метро) и 26. Сделать нормальный выпуск и время работы. Проектировать новые линии (связка 2 и 3 депо на пр.Ленина, автовокзал, Афонино, Цветы, в перспективе - Мызинский мост, Кузбасская, ул.Рябцева, Бурнаковка и также 7й) и маршруты. Изменить или отменить маршруты автобусов, которые проходят больше 90% пути под троллейбусными проводами. Автобусы перенаправить туда, где нет ЭТ и куда его невозможно запустить.
По метро - хотя бы две станции в верхней части (Оперный и Сенная). Возможно, еще Варя.
При желании, кроме метро, все достаточно быстро делается и мы получаем нормальный транспорт. А большинство частников на пазиках выгнать нах.
У нас ЭТ еще есть с большим потенциалом.
По трамваям - первым делом нужно везде сделать выделенки для трамваев, где их еще нет и наладить выпуск. Затем нужно разработать новые маршруты (тот же 10 трамвай, к примеру, вернуть, и маршрут Мыза - Черный пруд вполне был бы востребован). Вернуть пути на Канавинский мост и до вокзала, только не через Советскую, а через Марата. Затем уже заняться проектированием новых линий в Щербинки, Печеры, возможно на Мещеру еще и наконец уже виадук в 7й микрорайон.
По троллейбусам - вернуть троллейбусы туда, где висят провода, но нет движения. Восстановить закрытые маршруты - 18, 21 (в варианте из Щербинок в Печеры), 23, возможно еще 1 (с изменениями до метро) и 26. Сделать нормальный выпуск и время работы. Проектировать новые линии (связка 2 и 3 депо на пр.Ленина, автовокзал, Афонино, Цветы, в перспективе - Мызинский мост, Кузбасская, ул.Рябцева, Бурнаковка и также 7й) и маршруты. Изменить или отменить маршруты автобусов, которые проходят больше 90% пути под троллейбусными проводами. Автобусы перенаправить туда, где нет ЭТ и куда его невозможно запустить.
По метро - хотя бы две станции в верхней части (Оперный и Сенная). Возможно, еще Варя.
При желании, кроме метро, все достаточно быстро делается и мы получаем нормальный транспорт. А большинство частников на пазиках выгнать нах.
обрубок 26 троллейбус точно не нужно запускать.
Пассажиропоток из Кузнечихи и с Бринского на Родионова и Минина есть, почему бы и нет. В варианте 5-6 машин он неплохо заполнялся, а если еще пазики удалить, будет нужен.
под 26 троллейбусом я подразумевал давно существовавший "Мещерское озеро - ул Долгополова", обрубленный вариант 18 маршрута. Ну и "ПАЗики удалить" - с этого и надо начинать любую транспортную реформу в городе. Без этого любой троллейбус обречен возить воздух.
Тот был 28)
сори, обшибся :)
Плюсуюсь по всем пунктам.
По трамваям забыл еще связку Дубки-Пролетарская.
nikpav писал(а)
трамваи же мы берем от Москвы
трамваи же мы берем от Москвы
Берём ли... В другие города уже отгружены вагоны. У нас новости прекратились. Будут трамваи-то?
nikpav писал(а)
причина таится в нечеловеческих условиях организации труда. Когда водитель муниципального автобуса, который перевозит льготников, гоняется за планом. Это неправильно
причина таится в нечеловеческих условиях организации труда. Когда водитель муниципального автобуса, который перевозит льготников, гоняется за планом. Это неправильно
"Неправильно" -- мягко сказано. Это в принципе позор. НПАТу отдали главный козырь в виде пересадочных билетов -- а там не хватает несколько сотен (!) водителей. И они продолжают увольняться.
А у нас всё схему ругают. А ведь это не главная проблема. Главные -- халтура в НПАТ и то, что до сих пор частников не перевели на единый билет. Хотя, это ключевая и обязательная часть реформы.
Stephan S писал(а)
Будут трамваи-то?
Будут трамваи-то?
не будет. Была же новость, где Гойхман открыто сказал, что НН не возьмет из Мск халявные (!) вагоны потому что.. нет денег на их транспортировку в наш город! Т е не только разжуй и в рот положи, но еще и проглоти за него. А серьезно - обычная отмазка, не в его интересах даже минимальное усиление трамвая в городе. Наоборот, трамвай гробят всеми силами с целью пересадить всех в маршрутки.
О, Даааа! "Нет средств на транспортировку" - это вечно-железный аргумент! Когда прошлым летом дорожники не знали, куда девать спиленный старый асфальт, его ДАРОМ предлагали районам на отсыпку грунтовок. Ленинский район не почесался: "У администрации нет денег на перевозку!"
Очень хочется кого-нибудь виноватого стукнуть больно... или заставить найти деньги на ремонт машин, ездящих В ГОРОДЕ по разбитым грунтовкам.
Очень хочется кого-нибудь виноватого стукнуть больно... или заставить найти деньги на ремонт машин, ездящих В ГОРОДЕ по разбитым грунтовкам.
тут не стукать, а сажать надо..
Да нашли уже денег.
Не удивлён. К старой схеме полностью возвращаться смысла нет никакого, многие новые маршруты получились хорошие, но полностью новую оставлять нельзя.
Edarbi писал(а)
Правильно, та схема была плохая.
Правильно, та схема была плохая.
Плохо читаете новости :)))
Панов рассказал, что поговорил со специалистами <<Специнвестпроекта>>, которые делали эту систему. Они пояснили, что за 2,5 года ни одна из их рекомендаций не была принята к исполнению. <<Все, что сейчас сделали, противоречит исследовательской работе которая была проведена>>, - подытожил мэр.
Переводя с русского на русский, маршруты делали не по КТС.
Но нельзя сказать, что все они получились плохие.
Предыдущие управленцы сделали главное: старьё с дорог убрали, и теперь даже при возвращении маршрутов-дублёров перевозчики будут не той махновской "шайтан-арендой", а намного цивильнее.
Саш, убрали далеко не всё старьё. Но процент новых машин стал значительно выше, согласен.
Так в этом году вторая часть марлезонского балета должна быть. Не у всех в 2017 договоры закончились.
Будет весело, если Панов "назло предыдущим властям" оставит всю эту ржавчину.
Будет весело, если Панов "назло предыдущим властям" оставит всю эту ржавчину.
а эту КТС вообще реально было воплотить или это было очередное самовыражение за 65 миллионов за вычетом отката?
Всю КТС? До 2030 года? Кто ж знает, что там в стране будет.
cloud.mail.ru/public/F3Q6/7oAQXrM6K -- 3-я часть.
cloud.mail.ru/public/F3Q6/7oAQXrM6K -- 3-я часть.
будтье добры, ссылки на все части, пожалуйста. С сайта администрации ее удалили, не могу найти там.
А были ссылки на все части? Вроде, Солонченко даже говорила, что некоторые моменты в принципе открыты не будут. (Фиг знает, может, с оборонкой что).
одно время она лежала на сайте горадминистрации в полном варианте (открытая часть, разумеется)
А это не она по ссылке?
по-моему, это не полная версия.
Stephan S писал(а)
Предыдущие управленцы сделали главное: старьё с дорог убрали, и теперь даже при возвращении маршрутов-дублёров перевозчики будут не той махновской "шайтан-арендой", а намного цивильнее
Предыдущие управленцы сделали главное: старьё с дорог убрали, и теперь даже при возвращении маршрутов-дублёров перевозчики будут не той махновской "шайтан-арендой", а намного цивильнее
я бы не спешил с такими выводами. Ну купили частникам Векторы, пока они более-менее новые. И то уже половина побитые, а на кузовной ремонт ни один частник тратиться не будет, на скорость не влияет же. А что будет, когда эти Векторы придут в негодность через несколько лет? опять начнутся вопли "невыгодно, дорого" и т. д. и снова пойдут на новые маршруты старые добрые ПАЗ 3205, как самое дешевое из имеющегося в продаже.
Это не упоминая о том, что и Векторы-то не особо годятся в качестве городских автобусов для города-миллионника.
Базы-то останутся?
Предыдущие перевозчики как работали? Кто чинит автобусы "в четырёх гаражах где-то в деревне". Кто вообще автобусами владеет лишь формально, арендуя непонятно что непонятно у кого.
Предыдущие перевозчики как работали? Кто чинит автобусы "в четырёх гаражах где-то в деревне". Кто вообще автобусами владеет лишь формально, арендуя непонятно что непонятно у кого.
о каких базах речь? ни один частный перевозчик автобусный парк не построил. Новые Векторы также ночуют во дворах жилых домов, а чинятся в ближайшем гараже. Вообще ничего не изменилось в этом плане.
Каргин?
Некоторые перевозчики, вроде, на территориях действующих автобусных парков ночуют. Тоже не айс, конечно. Но "Векторов" во дворах я пока не встречал, в отличие от старья.
Некоторые перевозчики, вроде, на территориях действующих автобусных парков ночуют. Тоже не айс, конечно. Но "Векторов" во дворах я пока не встречал, в отличие от старья.
у него она была и до всех этих переделок. А остальные как были, так и остались. Речь-то не о Каргине, а об остальных.
>> Некоторые перевозчики, вроде, на территориях действующих автобусных парков ночуют
и зачем эти танцы с бубном вокруг перевозчиков? не логичнее ли было купить те же самые Векторы просто в НПАТ?
>> Некоторые перевозчики, вроде, на территориях действующих автобусных парков ночуют
и зачем эти танцы с бубном вокруг перевозчиков? не логичнее ли было купить те же самые Векторы просто в НПАТ?
В парках стоят и используют их ремзоны сейчас и частные маршрутки. Не только векторы рыжие, белые "катафалки" тоже. Весной прошлой пришла из отпуска, пошла к 1 смене за автобусом - а на стандартном месте автобуса маршрутки стоят... Чуть на смену тогда не опоздала, автобус искамши.
У вас веер не переписывают разве?
Эээ? Жаргон переведите, плз.
В троллейбусном депо, к примеру, веером называется место, где стоят троллейбусы. Ночью перегонщик ходит и переписывает на листочек номера всех машины, на какой "нитке" и кто за кем стоит, а также какие на канаве стоят на ремонте. Листочек этот прикрепляется у окошка в диспетчерской, чтобы водители утром могли найти свои машины.
А автобусном парке такого нет?
А автобусном парке такого нет?
думаю, в троллейбусном парке это обусловлено привязанностью машин к "ниткам", т е к конташке. И не каждый может выехать в любой момент. У автобусов такой привязки нет, им проще, поэтому в автобусном парке такого, скорее всего, нет.
Ядрен батон писал(а)
И не каждый может выехать в любой момент
И не каждый может выехать в любой момент
Выехать там все могли) Ибо ниток много. А также удобно было знать, где твой троллейбус стоит. В автобусном наверно все ставят где попало.
Megavolt писал(а)
все ставят где попало
все ставят где попало
..на газон, на тротуар, закрывают друг друга, а потом прокалывают колеса закрывальщикам :)
шутка.
В автобусном парке есть "участки прогрева". Раньше вообще были для каждого автобуса выводы с парового отопления и электричества (помните, у "луноходов" провода со странной вилкой на дворники намотаны были?).
У каждого автобуса есть своё место, закрепленное и подписанное. И на это место его и ставит водитель (должен ставить). Схема в нескольких экземплярах заламинирована лежит в диспетчерской. Место не меняется ночь от ночи. Путаница возникает, когда разгонные водители с ремонтного участка ленятся и втыкают отремонтированные машины как попало. Ну или машину на прогрев ставят, приводя на жесткой сцепке. Там не до номера места, куда маневренность позволит. Ещё вариант путаницы, если из-за природных катаклизмов (ледяной дождь, резкий перепад температуры, обледенение) или технических (трубу прорвало, раскопки) на какие-то места заехать становится почти невозможно. Но и то есть резервные места, всем известные.
Когда пришла из отпуска, должна была взять известную машину с ранее известного(как я думала) места. Не знала, что схема поменялась.
У каждого автобуса есть своё место, закрепленное и подписанное. И на это место его и ставит водитель (должен ставить). Схема в нескольких экземплярах заламинирована лежит в диспетчерской. Место не меняется ночь от ночи. Путаница возникает, когда разгонные водители с ремонтного участка ленятся и втыкают отремонтированные машины как попало. Ну или машину на прогрев ставят, приводя на жесткой сцепке. Там не до номера места, куда маневренность позволит. Ещё вариант путаницы, если из-за природных катаклизмов (ледяной дождь, резкий перепад температуры, обледенение) или технических (трубу прорвало, раскопки) на какие-то места заехать становится почти невозможно. Но и то есть резервные места, всем известные.
Когда пришла из отпуска, должна была взять известную машину с ранее известного(как я думала) места. Не знала, что схема поменялась.
вот мне и неясно, зачем эта чехарда с частниками, если все сводится к использованию инфраструктуры НПАТа? Логичнее было напрямую в НПАТ и купить все эти автобусы без всяких лишних прослоек.
Из того, что вы мне сейчас написали, я понял, что ОТ вы не пользуетесь, а потому не имеете ни малейшего понятия о его работе.
Пользуюсь ежедневно.
Разработаю КТС для Нижнего Новгорода. Бюджет : 50 млн.рублей. Бонусы для заказчика гарантированы!
Я бы даже бесплатно разработала. Лишь бы в городе можно было жить.
приступайте. Посмотрим, на сколько хватит Вашего энтузиазма. На день или на полтора.
Присылайте материалы.
какие материалы нужны? исследования пассажиропотоков? так это входит в разработку КТС, за которую Вы хотите бесплатно взяться.
Нет, не эти. А те, что касаются действующих маршрутов.
Может, даже хватит энтузиазма нарисовать. Но чтобы оставался энтузиазм ввести всё это под улюлюкание -- мало кто выдержит)
ну почему, если в нарисованном будут маршрутки (много маршруток!) из каждого медвежьего угла в каждый, то будет сильная поддержка, а не улюлюкание :)
и пробки из газелек
видимо, через это нужно пройти на практике. Народ пока не встанет на эти грабли, не будет никого слушать и продолжит просить "больше маршруток"
Пробки образуют легковые автомобили, а не маршрутки.
Вы б ещё фото с переезда на Баренца или Федосеенко выложили.
А что там принципиально изменится?
В этих местах и на фото проходит большое число ОТ. Огромные пробки на проспекте Гагарина внешне выглядят совсем иначе.
если весь город-миллионник посадить в маршрутки, то пробки будут именно из них из-за недостаточной вместимости.
муниципалотранспортные боты уже бредить начали :-D ...
Вы бы сначала немножко подумали и хотя бы навскидку посчитали. Глупо выглядите.
да тебя давно уже разоблачили :-D .
в этом городе давно нельзя жить. и не по причине плохой транспортной схемы.
КОГДА ЖЕ БУДУТ САЖАТЬ РАСХИТИТЕЛЕЙ-ПОЖИРАТЕЛЕЙ БЮДЖЕТНЫХ ДЕНЕГ?!
А не увольнять по собственному желанию, не пересаживать в другое не менее выгодное кресло-как Белова, Голофастова и др?
А не увольнять по собственному желанию, не пересаживать в другое не менее выгодное кресло-как Белова, Голофастова и др?
да какая разница, по какой схеме толстых тёток и гастарбайтеров возить? всё равно 28 рублей заплатят, никуда не денутся.
И в самом деле - пусть деревенские придурки типа тебя на кредитных жоповозках "ездиют" )))
Куда и м в общественный транспорт - вдруг побьют, тётки то. ))
Куда и м в общественный транспорт - вдруг побьют, тётки то. ))
Всё же надо сделать парковку в центре платной, рублей по 1000 в день для начала. А то некоторые мажоры не знают, как выделиться на фоне других. ))
кстати, давно пора.
Гойхман сказал, что стоимость проезда в 28 руб., ставит частных перевозчиков на грань выживания. По его мнению, чтобы ОТ работал более - менее сносно, нужно поднять стоимость проезда минимум до 35-ти рублей за одну поездку. А почему бы и нет, закон ведь это позволяет.
Edarbi писал(а)
Гойхман
Гойхман
кто такой?
Очень хочется надееется, что будущий сокамерник Сорокина.
И Гройсмана пусть прихватит за компанию этот Гойхман.
Для справки: Гойхман окончательно развалил транспортное обслуживание жителей города, а Гройсман - засрал город с помощью собак. Вместе неплохо справились.
Для справки: Гойхман окончательно развалил транспортное обслуживание жителей города, а Гройсман - засрал город с помощью собак. Вместе неплохо справились.
он говорил, что 28 руб - это глубоко убыточно, а грань выживания частных перевозчиков на уровне 40 руб за поездку без льгот и проездных. А не пошли бы такие жадные частные перевозчики вон из города?
-1
Да ни того уволили, есть главный по маршрутке No 5 (сейчас 50)!!
Верните маршрут Щербинки-7 НЕБО!!!
Верните маршрут Щербинки-7 НЕБО!!!
86 и 66 уже не катят? Надо именно т-66?
Не катят ни 86, ни 66, нужна 44 маршрутка которая по пр.Гагарина идёт!
43 с пересадкой на тот же 66 или 86. Да от Московского вокзала дофига всего на 7 небо идёт, только дорогу с 43 перейти. А уж 43 вообще как часики бегает.
на 86 пересадка платная, и цена увеличивается в 2 раза. Ну не хотят частники подключаться к городской системе оплаты проезда.
Так может, не маршрут новый надо, а включение маршруток в единую систему оплаты проезда?
Не надо.
нужно искоренение этого оплота самых отсталых стран - маршруток. Все проблемы отпадут сами собой.
Пользуясь случаем передаем привет пересадкам))
просто чинуши отмыли деньги,а сейчас еще отмоют
сейчас в Вестях-Приволжье объявили-сегодня 28.02.2018 губернатором, мэром, активной общественностью собираются и обсуждаются все вопросы для проекта Нижний-2035.
Хотя еще 01.02.2018 Никитин поручил кабинету министров в апреле представить проект новой стратегии развития региона до 2035 года.
Так что не ждите скорых решений!!!
Пока все проблемы свалили в кучу - срок общий 2035 год
Хотя еще 01.02.2018 Никитин поручил кабинету министров в апреле представить проект новой стратегии развития региона до 2035 года.
Так что не ждите скорых решений!!!
Пока все проблемы свалили в кучу - срок общий 2035 год
nikpav писал(а)
проект новой стратегии развития региона до 2035 года.
проект новой стратегии развития региона до 2035 года.
Путём простой перестановки 2035 год превращается в 3205.
Это всё что нужно знать о стратегии.
Edarbi писал(а)
А где посадки?
А где посадки?
видимо сажать начнут как потеплеет ;-) ... как и положено ;-) ...
начиная с 19.03.18 посевная отменяется
значит будут в снег сажать ;-) :-D ...
этот, который с авторынка через сортировку в печеры ходит, - существует еще?
А где миллион долларов, который отдали за "разработку транспортной схемы?"
Я же сразу сказал, что схема - говно для отчета. Главная причина - украсть деньги.
Я же сразу сказал, что схема - говно для отчета. Главная причина - украсть деньги.
Когда-то 26 и 43 автобусы были образцово-показательными - ходили как часы, до введения комплексной транспортной схемы они ходили ну более-менее приемлемо, сейчас ждать приходится очень долго, короче - испоганили путинисты центровые маршруты совсем.-(
... если с неба сыплет град - это Путин виноват... (не помню, откуда цитата, но как подхооодииитт....)
А при чём здесь этот присосавшийся до смерти к власти основатель коррупционной воровской вертикали? ) Он вообще пустое место, правильно? Ни на что не влияет - да?
Вы невнимательно прочитали - я написал путинисты, то есть правящая в текущий момент прослойка.
Ну замените путинисты на едросники.
Или по-вашему жириновцы страной рулят?
Или сечиновцы?
Или кто?
А вам, видимо, нравится что 26-43 раздербанили?
Вы невнимательно прочитали - я написал путинисты, то есть правящая в текущий момент прослойка.
Ну замените путинисты на едросники.
Или по-вашему жириновцы страной рулят?
Или сечиновцы?
Или кто?
А вам, видимо, нравится что 26-43 раздербанили?
Смешались в кучу кони... люди...
Что-то на цитаты меня потянуло.
Если лидер государства будет разбираться с коррупционерами на местах (грубо говоря, начнет командовать на каждой кухне, что хозяйке готовить), грош ему будет цена. Его зона ответственности совсем иная. А что Вы имели в виду, написав "путинисты" - я не знаю. Чужие мысли НЕ читать уже давно научилась. Иначе можно, как в том анекдоте: "- Рыбка моя! - Товарищи! Он меня сукой обозвал!"
"Правящая прослойка" не занимается такой мелочью, как транспорт в провинциальном городке. Наши беды - от коррумпированности местной власти. Грубо говоря, в том, что у местных чинуш никак брюхо не набьётся. Ну или они удачно вживили себе выходную трубу в ЖКТ, и сколько ни глотай - всё желудок пустой и голод мучает.
Кстати, если не заметили, в этом году власть в регионах (не только в нашем) сильно поменялась. И далеко не все "ушли на повышение", кто-то и на нары. Надо посмотреть, к чему это приведет.
Что-то на цитаты меня потянуло.
Если лидер государства будет разбираться с коррупционерами на местах (грубо говоря, начнет командовать на каждой кухне, что хозяйке готовить), грош ему будет цена. Его зона ответственности совсем иная. А что Вы имели в виду, написав "путинисты" - я не знаю. Чужие мысли НЕ читать уже давно научилась. Иначе можно, как в том анекдоте: "- Рыбка моя! - Товарищи! Он меня сукой обозвал!"
"Правящая прослойка" не занимается такой мелочью, как транспорт в провинциальном городке. Наши беды - от коррумпированности местной власти. Грубо говоря, в том, что у местных чинуш никак брюхо не набьётся. Ну или они удачно вживили себе выходную трубу в ЖКТ, и сколько ни глотай - всё желудок пустой и голод мучает.
Кстати, если не заметили, в этом году власть в регионах (не только в нашем) сильно поменялась. И далеко не все "ушли на повышение", кто-то и на нары. Надо посмотреть, к чему это приведет.
там совсем другая подоплека в сокращении именно этих маршрутов (26 и 43)
Это какая же? Сколько лет каталась на них в универ - всегда востребованы были. Порой не удавалось влезть. Или казалось, что толпа, бежавшая к ним, снесет автобус))
именно в сильной востребованности и фишка :)
обратите внимание, как увеличилось количество маршруток, полностью дублирующих эти автобусы, в особенности т-5 (т-50). А теперь вспомните, кто владеет данными маршрутками и сразу станет ясно, кто пролоббировал сокращение а-26 и а-43 и почему.
обратите внимание, как увеличилось количество маршруток, полностью дублирующих эти автобусы, в особенности т-5 (т-50). А теперь вспомните, кто владеет данными маршрутками и сразу станет ясно, кто пролоббировал сокращение а-26 и а-43 и почему.
Коррупция и воровство, получается?
Ну тогда улучшений не жди.-(
Ну тогда улучшений не жди.-(
Да вот и выходит, что ктс состоит из грандиозной нереализуемой чудноты (метро до луны, многоуровневые парковки и тп) и удорожания /перепила маршруток.
да что все так к КТС привязались? она тут вообще ни при чем. По ней на а26 и а43 усиление планировалось, а не сокращение.
это не оригинальная версия, это уже после корректировки местными. Даже интересно стало, каких еще своих хотелок они туда натолкали. Если под КТС понимается эта отредактированная версия, тогда я прекрасно понимаю, почему ее так ругают.
Ядрен батон писал(а)
выше Вам ответили со ссылкой. Изучайте.
выше Вам ответили со ссылкой. Изучайте.
Можно ссылку на оригинальную версию?)
Мне вообще кажется загадкой, что "производитель" не выставил на оф сайте (?) свою супер-ктс, если она так хороша, то чего бы и не похвастаться. Небольшая презентация или видео были бы уместнее талмудов.
она была на сайте администрации когда-то, не сейчас ее удалили. Сам не смог найти :( видимо, чтобы их туда носом не тыкали, предпочли удалить.
Ядрен батон писал(а)
не сейчас ее удалили
не сейчас ее удалили
а вот она ... та самая ... ещё с 16-го года ;-) .
Вот все ругают, хают реформу.
А у нас на Бурнаковке наконец-то транспорт появился благодаря ей!
15 лет писали во все инстанции, и член там пел, а тут только что-то появилось - и опять всё меняют. Отберут у нас всё к чёртовой матери опять :(
92 очень хороший маршрут, у нас его все полюбили. Ходит по расписанию, стабильно, тем более, что у нас конечная. 52 к нам стал с Мещеры ездить, но если нам социальный А9 вернут - то пусть 52 возвращают Мещере, конечно.
За Т-113 очень опасаемся, да и вообще боимся остаться снова на бобах с этим Пановым...
А у нас на Бурнаковке наконец-то транспорт появился благодаря ей!
15 лет писали во все инстанции, и член там пел, а тут только что-то появилось - и опять всё меняют. Отберут у нас всё к чёртовой матери опять :(
92 очень хороший маршрут, у нас его все полюбили. Ходит по расписанию, стабильно, тем более, что у нас конечная. 52 к нам стал с Мещеры ездить, но если нам социальный А9 вернут - то пусть 52 возвращают Мещере, конечно.
За Т-113 очень опасаемся, да и вообще боимся остаться снова на бобах с этим Пановым...
Edarbi писал(а)
....почему-то напомнило - любой каприз за ваши деньги....
Городские власти планируют вернуться к комплексной транспортной схеме и доработать ее с учетом пожеланий жителей. Об этом глава Нижнего Новгорода Владимир Панов заявил на встрече с автозаводцами. ...
....почему-то напомнило - любой каприз за ваши деньги....
Рейтинг основных форумов
Городские форумы
Городской форум
Городской форум для новичков
Нижегородская политика
Жалобная книга
Бабский форум
Мужской
Анонимный медицинский форум
Дурацкие вопросы
Автофорумы
Автофорум главный
Девушка за рулем
ВАЗ форум
4х4 форум
Жалобный
Шевроле Форум
Такси
Автозапчасти
Гаражный форум
KIA-форум
Рено форум
Hyundai Форум
VAG Форум
Форумы покупок
Центр раздач: информационный форум
Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый)
Совместная покупка
Совместная покупка: центральный
Совместная покупка: взрослый
Совместная покупка: вкусный
Совместная покупка: мама и малыш
Совместная покупка: уютный
Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи
Совместная покупка: услуги
Совместная покупка: область
Совместная покупка: Дзержинск
Совместная покупка: Саров
Зарубежные интернет-покупки
Покупаем вместе
Покупаем Вместе: Основной
Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый)
Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский)
Покупаем вместе: ДОМОВОЙ
Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ
Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи
Покупаем Вместе: пристрой
Покупаем Вместе: услуги
Выгодная покупка
Выгодная покупка - общие вопросы
Выгодная покупка - взрослый
Выгодная покупка - детский
Выгодная покупка - сбор предоплаты, раздачи
Выгодная покупка - объявления
Форум закупок
Мой малыш
Мой малыш - Основной
Мой малыш - Объявления. Общий
Мой малыш - Объявления: детская одежда
Мой малыш - Объявления: детская обувь
Мой малыш - Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель
Халявный
Халявный (основной)
Котята и др. животные
Элитный (продажа неликвидных товаров)
Услуги
Домоводство
Полезный форум
Бытовые проблемы
Деревенский форум
Домоводство
Цветочный форум
Форум владельцев кошек
Дачный. Основной.
Бытовая Техника
Творческий
Рукоделие основной
Форумы по интересам
Фиолетовый форум
Сделаны в СССР
Музыкальный
Кино форум
Кладоискатели и коллекционеры
Рыболовный
Охотничий
Стильный форум
Флирт, Любовь, Знакомства
Фотофорум
Здоровье
Развитие Человека
Пивной форум
Кулинарный
Парфюмерный
Парфюмерная Лавка
Собачий форум
Собачий форум: Основной
Собачий форум: пристрой животных
Наши Дети
Наши дети
Школьный форум
Особые дети
Технофорумы
Интернет-НН
GPS форум
Мобильный форум
Техно-форум
Технотуса
Проф. и бизнес форумы
Бизнес форум
Фотография
Недвижимость
Банковский форум
Медицина
Форум трейдеров
Бухучет и аудит
Юридический
Подбор персонала
Разработчики ПО
Строительные форумы
Строительный форум (основной)
Окна
Форум электриков
Мебель
Кондиционирования и вентиляция
Форум строительных объявлений
Форум проектировщиков
Все строительные форумы
Туризм, отдых, экстрим
Туризм, отдых, экстрим
Спортивные форумы
Клуб болельщиков
Спортплощадка
Боевые искусства
Велофорумы Нижнего Новгорода
Велофорум Нижнего Новгорода
Путешествия
Нижегородская область
Недвижимость
Недвижимость
Ипотека
Земельный форум
ТСЖ
Садоводческое товарищество
Жилые районы
Автозаводский район
Сормовский район
Мещерское озеро
Все форумы районов
Форумы домов
Корабли
Новая Кузнечиха
Октава ЖК (ул. Глеба Успенского)
Мончегория ЖК
Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.)
Сормовская Сторона ЖК
КМ Анкудиновский парк ЖК
Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе)
Времена Года ЖК (Кстовский р-он)
Стрижи ЖК (Богородский р-он)
На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18)
Окский берег ЖК (п. Новинки)
Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова)
Деревня Крутая кп (Кстовский р-он)
Опалиха кп (Кстовский р-он)
Юг мкр. (Южный бульвар)
Гагаринские высоты мкр.
Бурнаковский мкр.
Белый город мкр. (60-лет Октября ул.)
Зенит ЖК (Гагарина пр.)
Седьмое небо ЖК
Все форумы домов
Частные форумы
Свадебный форум
Саровский Клуб Покупателей
Июньские мамочки
Форум безумных идей
Ночной форум
Королевство кривых зеркал
Ищу вторую половинку!
Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА
Отряд стройности
Пчеловодство
Форум ленивых
Волейбольный клуб туристов
Встречи для секса
Буду мамой!
Алкогольный форум
Лютики-цветочки
Котоводство
Форум сексуального опыта
Свободка
Форум модераторов
Форум забаненных
Новый форум модераторов
Отзывы и предложения (техподдержка)
Последние темы форумов
Карта сайта | 18+
ООО «Сеть городских порталов»
© 1999 - 2024
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Реклама на NN.RU +7 (831) 261-37-60, reklama52@iportal.ru
Раздел технической поддержки | Для Роскомнадзора и госорганов: juristnn@iportal.ru
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.