6 новых маршрутов с 15 июля

Question

"Уже с завтрашнего дня общественная транспортная система Нижнего Новгорода изменится. На линии выйдут первые шесть новых маршрутов 75, 34, 81, 44, 13 и 88. Еще три - 29, 49 и 86 - в августе. Идет информационная кампания по оповещению населения о грядущих изменениях.

Листовки уже появились в муниципальном общественном транспорте. Пользователям интернета доступна видеоинструкция, а в единой справочной службе работает телефонная линия.

Так же сегодня на остановочных павильонах будут расклеены дополнительные листовки с указанием, какой маршрут, куда пойдет. " 
 vestinn.ru/news/society/78284/

Все хорошо, прекрасная маркиза, ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла-ла....

Шансов - НЕТ · Accepted Answer

Всё так, но, другого у нас нет и уже никогда не будет. Поэтому приходится как-то приспосабливаться. Ведь многие были даже не против повышения стоимости проезда, надеясь, что уж за такие то деньги, они получат нормальный ОТ. Но, их надеждам не суждено было сбыться. Стремление чиновников извлечь максимальную прибыль при минимальных издержках, неминуемо приведёт к сокращению единиц подвижного состава и увеличению интервала движения. Будем набиваться в салон, как кильки в банку и висеть на подножках. Многим такое придётся не по вкусу и они пересядут в ЛА и на такси, что неминуемо усугубит и без того плачевную ситуацию с пробками. Короче: куда не кинь - везде клин. Соглашусь и с тем, что ситуация с внедрением ТК в нашем городе выглядит абсурдно. В других городах пассажир на эту карту может записать несколько тарифов. И использовать их в зависимости от ситуации и с максимальной выгодой для себя. Нас же руководство компании "Ситикард" пытается уверить в том, что подобное технически невозможно. Оно и понятно, ведь им выгодно как можно больше продать этих болванок за 50 руб. Пополнение этих карт тоже весьма проблематично. Складывается стойкое впечатление, что эта передовая технология, призванная значительно упростить процедуру оплаты проезда, успешно внедрённая и эффективно функционирующая во многих городах РФ, в нашем городе создана только лишь для показухи и очередного распила бюджетных средств.

Шансов - НЕТ · Answer

Жители Нижнего Новгорода подписывают петицию в адрес президента Российской Федерации Владимира Путина с просьбой отменить повышение цен на проезд в городском общественном транспорте: opennov.ru/news/43028-zhitel...ya-cen-na-proezd

nikom · Answer

opennov.ru/news/41495-s-15-i...videoinstrukciya

nikom · Answer

Я технике в лице этих автоматов не доверяю. Он может сломаться и я не получу ни билета, ни денег. Это несправедливо. А я - за справедливость. :-)))

Edarbi · Answer

Нижний Новгород. 12 октября. НТА-Приволжье -- Союз частных перевозчиков создан в Нижегородской области для создания единой диспетчерской службы. Как сообщил председатель общественной организации "Союз перевозчиков Нижегородской области" Михаил Романычев на пресс-конференции 12 октября, целью создания организации стало повышение качества обслуживания нижегородцев. В состав союза уже вошли: частные перевозчики Дмитрий Каргин (ИП Каргин), Эдуард Степанов (Лидер-Транс), Елена Климанова и Алексей Яшин (Автопарк НН), Григорий Саакян (ООО Футбол), Дмитрий Панкратов (Мещеряков и К) и Максим Долгов (Автолигатранс НН). По словам Михаила Романычева, в ближайшее время союз планирует подписать соглашение с администрацией Нижнего Новгорода. В рамках работы общественной организации планируется проводить работу по внедрению на частных "маршрутках" системы АСКОП; по подготовке профессиональных кадров - водителей; разработать единый подход к размещению рекламных конструкций внутри и снаружи транспорта. Также в планах союза - создание единой диспетчеризации. Говоря о перспективе подключения частных маршрутов к АСКОПу, Михаил Романычев отметил, что уже в текущем году планируется реализовать пилотные проекты у разных перевозчиков. Например, ИП Каргин введёт использование повременного билета на 60 и 90 минут. Ранее сообщалось, что АСКОП в маршрутках Нижнего Новгорода не введут минимум до конца 2017 года. При этом отмечается, что частные перевозчики готовы установить необходимое оборудование для подключения к единой системе в любой момент, как только администрацией будут установлены технические требования. В частности, это касается новых маршрутов, ведь согласие на участие в конкурсе является одновременным согласием с выполнением данных требований.

nikom · Answer

Лучше кондуктор ... или два.)))

Mumintrollet · Answer

Так лучше? "Безопасность превыше всего.
Как неоднократно заявляли в администрации, безопасность пассажиров стоит на первом месте. И если со старыми автобусами, на которых перевозят нижегородцев, еще как-то можно смириться, то отсутствие элементарных аппаратов фиксации транспортных карт, которые по логике должны были быть давно установлены, все-таки удивляет:
- Когда в общественном транспорте нет кондуктора, то люди, исходя из правил перевозки пассажиров, стараются в течение одной остановки оплатить свой проезд или предъявить - зафиксировать оплату транспортной картой. Специальных аппаратов практически нет, и пассажиры отвлекают водителя во время движения, что строго запрещено. Водитель нарушает правила дорожного движения: одновременно принимает наличные и выдает сдачу, принимает транспортные карты и так далее, а статья 7 закона <<О защите прав потребителей>> четко указывает, что услуги должны быть безопасны для жизни и здоровья потребителей." opennov.ru/news/43596-povysh...iznat-nezakonnym

Mumintrollet · Answer

Угу. Операторы сотовой связи тоже как бы не имеют лицензии на проведение банковских операций. Однако, они имеют соответствующие договоры с банками на обслуживание подобных операций. Почему нельзя создать свой лицевой счёт для каждой ТК, по примеру банковских, или сим-карт, для её работы в режиме онлайн?

nikom · Answer

Мда, думаю, что Каргин вполне способен договориться, но кто-то мутит воду... 
Вот, кстати, новое пояснение от директора Сити-кард: 
- Транспорт со своими терминалами не может работать по принципу банков и банковских карт. Банковский терминал по интернет-каналам связывается с сервером банка, карта авторизуется, сервер банка связывается с сервером платежной системы, потом с сервером банка-эмитента этой карты. Все это происходит в режиме онлайн.

В транспорте сделать это невозможно. Во-первых, там связь неустойчивая. Во-вторых, в транспорте есть технологическое требование, чтобы списание происходило за 0,3 секунды. Мы приложили карту -- терминал считал данные, списал средства и записал на карту назад. Транспортный терминал не связывается ни с каким процессинговым центром. Он это сделает, когда приедет в автопарк по окончании смены. Нажали кнопочку - все выгрузилось и ушло.

У нас обмен идет между картой и терминалом. На карту заносятся средства в любом виде, потом их надо "записать". Это можно сделать тремя способами. Первый -- в устройстве самообслуживания Сбербанка, где синхронизируется запись отложенного пополнения. Второй -- во всех вестибюлях метрополитена в кассовой зоне висит специальный терминал проверки баланса и записи отложенного пополнения. Туда приложили -- и тоже записалось.

И еще один из самых современных способов -- это смартфоны Android с функционалом NFC. Для них есть мобильное приложение "Ситикард" на Google Play Market, оно бесплатное. Через него, приложив к телефону свою карту, вы можете считать все данные с карты, пополнить счет и записать отложенное пополнение.

Но мы развиваем систему. Следующий этап - отложенные пополнения будут записывать сами транспортные терминалы. Промежуточное звено будет не нужно. Возможно, это случится еще до конца года. 
 www.nn.ru/news/more/moshenni...artakh/51146561/

Mumintrollet · Answer

Всё верно - косяк: "Пополнение тарифа "Электронный кошелек 60/90 минут" в период действия 60/90 минут ЗАПРЕЩЕНО! 
Внимание! В случае проезда в маршрутных такси ИП Каргин данные тарифы не действуют, списывается фиксированная стоимость поездки по Транспортной карте -26 рублей, далее при поездках в Муниципальном транспорте оплачивается стоимость проезда. Стоимость проезда в маршрутных такси ИП Каргин за наличный расчет составляет 28 рублей за одну поездку. 
Стоимость проезда в маршрутных такси ИП Каргин при оплате Транспортной картой составляет 26 рублей за одну поездку*. 
Стоимость проезда Проездного билета в маршрутнах такси ИП Каргин - 400 рублей, действует календарный месяц. 
* тариф 60/90 минут не действует. siticard.ru/cards_tarifs

nikom · Answer

У нас хуже: дороже и наличкой, и по карте, да и картой в маршрутках нельзя расплачиваться совсем.

Shans OFF · Answer

"Житель Ростова требует не повышать стоимости за проезд в общественном транспорте. Петицию об отмене <<скачка>> цен в маршрутных такси и автобусах донской столицы Евгений Мурузюк разместил на портале Change.org . Горожанин утверждает, что состояние и обслуживание в общественном транспорте Ростова не стоит 25 рублей.
<<Что мы видим сегодня в Ростовском общественном транспорте? - негодует Евгений. - Повсюду там только грязь, сидения сломаны, кондиционеры не включают даже в 40-градусную жару. В салонах маршруток стоит ужасная вонь. А хамство водителей и их безответственность не имеют границ. Весь автопарк в ужасном состоянии. Случалось, что колёса маршруток отваливались прямо на ходу, а окна в автобусах трескались, и осколки летели в пассажиров. Передвигаться на таком транспорте опасно!>>
С 1 сентября 2017 года проезд в общественном транспорте Ростова-на-Дону подорожает до 25 рублей. Владельцам транспортной карты проезд обойдется в 20 рублей. При этом, во многих маршрутках терминала для оплаты картой попросту нет. Ростовчанин отметил, что жителям города придется переплачивать за ужасные условия перевозки.
Свое обращение Евгений направил на имя Владимира Путина. Сейчас инициатива ростовчанина набрала 52 подписи.
- За год цена проезда повысилась на 6 рублей, в то время как сервис в городском транспорте оставляет желать лучшего, - заявляет автор петиции. - Качество обслуживания не соответствует заявляемой стоимости! А местная власть просто игнорирует возмущения граждан." Прямо как у нас.

Shans OFF · Answer

Сгинь, нечистый! Вали на НП, там тебя до сих пор поминают "добрым" словом. *bye*

Shans OFF · Answer

Необходимо на законодательном уровне запретить продажу проездных билетов водителями ОТ. В СССР даже водители маршрутных такси билеты не продавали.
"Эксперимент над пассажирами начался. В десяти троллейбусах восьмого маршрута расставили автоматы для продажи билетов. Горожане отнеслись к нововведению с прохладцей... К остановке не спеша подкатил троллейбус. На одном из окон красуется наклейка - синяя рука, какие-то стрелочки, кружочки. - Что за первоапрельские шутки? - недоумевают пассажиры и с опаской входят в салон. Внутри вроде все, как обычно: оранжевые валидаторы, сердитая контролерша, затаившиеся <<зайки>>. Только на площадке напротив средней двери возле окна висит какой-то ящик. - Кому надо оплатить - проходим к автомату! - рекламирует своего конкурента кондуктор в оранжевой жилетке. Пассажиры с опаской глядят на подозрительный ящик и обходят его стороной. Приходится контролеру обилечивать граждан по старинке. Мы решили рискнуть. Взяли мелочь разной масти на сумму ровно двадцать пять рублей (ведь сдачи автомат не выдает) и всыпали в прорезь. Однако билет не получили: пятидесятикопеечные монетки пришлись автомату не по вкусу. Он их попросту выплюнул. - Ясно же написано: копейки не принимает. Только рубли, - прокомментировала нашу неудачу кондуктор. Когда чудо-машина приняла деньги, а счетчик на дисплее обнулился, мы наконец-то получили билет. Он, кстати, раза в три больше обычного. Вот такая вот экономия. Кстати, приставленные к автоматам контролеры будут просвещать народ в течение двух недель. А потом до самого лета пассажирам придется разбираться с умной техникой самостоятельно. Пока мы ехали от Балтийского вокзала до Технологического института, самостоятельно приобрести билет смогла только одна пассажирка. Еще трое разобрались с автоматом с чужой помощью. Остальные вообще игнорировали аппарат. - Теперь продавать разовые билеты мы не имеем права, - объяснили кондукторы. - Только разменивать, если у кого-то без сдачи не получается..." petersburglike.ru/2015-01-26/avtomaty-po-prodazhe-biletov-v-avtobusax/

Shans OFF · Answer

В Твери билет не нужен: www.afanasy.biz/news/road_ne...t=yes&PAGEN_2=60 "Срок хранения данных 10 лет, 500 000 циклов записи 
Гибкая файловая система, совместимая с ISO 7816 
До 28 независимых приложений на одной карте 
До 32 файлов на каждое приложение. " www.smart-card.ru/beskontaktnaja-smart-karta-mifare-desfire-ev1-2k/ www.smart-card.ru/beskontaktnyj-brelok-airtag-keyfob-plus-s-1k-s-pechatju/

nikom · Answer

Все так, кроме "многие были за повышение, потому что надеялись". Нет, их просто зомбировали, ведь они уже не умеют думать своей головой, а делают так, как скажут по ТВ.

nikom · Answer

Подписала, хотя прекрасно понимаю, что ворон ворону глаз не выклюет. 
Свежая новость о том, как нынешняя система власти глушит на корню любое несогласие, любое сопротивление:русскому герою, бывшему полковнику ГРУ Квачкову антинародный режим Путина на 1,5 года увеличил срок в колонии.

nikom · Answer

Приведу свой пример: от Речного в В.Печеры маршруткам нет альтернативы. Автобуса не дождешься, если не ждать по часу. Трамвая и троллейбуса нет. 
Все эти тарифы - фигов листок, прикрывающий то, что муниципальный транспорт ходит из рук вон плохо: ничтожно мало автобусов на маршрутах, не выделены полосы для общественного транспорта, пробки, отсутствие или несоблюдение расписания. Трамвай? Так его не дождешься, все из-за тех же пробок и аварий авто на путях. Единственный вид, на который можно положиться - это метро но... у нас все-таки не Москва, которая вся изрезана линиями метрополитена... 
И, конечно же, все эти проблемы не решатся повышением проезда и новой линейкой тарифов, но зато этим создается видимость, что идут подвижки. И за эту видимость с нас же еще и дерут дополнительно по 6-8 рублей минимум. 
Аналогия: "Новое платье" короля, а король-то голый.

Шансов - НЕТ · Answer

Нижний Новгород. 17 августа.
Маршрутка сбила пешехода в Автозаводском районе Нижнего Новгорода. Об этом сообщает отдел пропаганды безопасности дорожного движения и орг-аналитической работы УГИБДД ГУ МВД РФ по Нижегородской области.

ДТП произошло в 11 утра 16 августа на улице Дьяконова. Мужчина 1980 г.р. (водительский стаж 18 лет), управляя автобусом <<ПАЗ>>, следовавшим по маршруту No117, совершил наезд на пешехода, который переходил дорогу перед близко идущим транспортом, в зоне видимости пешеходного перехода.

В результате ДТП пострадал мужчина 1986 г.р. Он госпитализирован с сочетанной травмой.

Ранее сообщалось, что маршрутка сбила девушку в Нижегородском районе Нижнего Новгорода.

Шансов - НЕТ · Answer

Тариф "60 минут" - для тех, кто пользуется муниципальным транспортом: Безусловно самый экономически выгодный, из предложенной линейки тарифов. Хотя бы потому, что минимальная стоимость разовой поездки равна стоимости поездки с неограниченным числом пересадок в течении часа. Т.е. не важно, передвигается ли пассажир на одном ТС, либо с пересадками, цена проезда остаётся неизменной. Лично мне это удобно и выгодно. Приведу пример: допустим, мне нужно добраться с ул. Бекетова до ост. кт. "Москва". По данному маршруту следует лишь один автобус под номером 51. Однако, с введением нового тарифа появились варианты добраться до места назначения с пересадками, сэкономив время и за те же деньги. А в условиях тотального несоблюдения графика движения это особенно актуально. Как вариант: либо я сажусь на 26-й автобус, если он подойдёт раньше, с пересадкой на 12-й у гостиницы "Ока", либо на 18-й трамвай, с пересадкой на пл. Лядова. Последнее позволит мне благополучно миновать вечную пробку на Гагарина, т.е. по времени я смогу выехать позднее, чем обычно, а приехать раньше. И при этом за те же деньги. Ещё больше стимулирует активно передвигаться тариф "90 минут". Боюсь разучиться ходить пешком, как автобыдло. И ещё один совет: старайтесь, по возможности, не пользоваться маршрутками...

Шансов - НЕТ · Answer

Чепушило, прикинься ветошью и не отсвечивай...

nikom · Answer

Так на новых маршрутах, которые выиграла компания "Мещеряков и К", действует АСКОП?

Бубнильщик 1 · Answer

Тихо сам с собою я веду беседу без других клоунов www.youtube.com/watch?v=pEhqF6R-sxo

Бубнильщик 1 · Answer

ну надо же, говно опять вылезло повонять и удалилось