30-летний «Инженер Иваницкий» углубляет фарватер на Волге. Разглядываем необычное судно вблизи

Земснаряд не дает реке окончательно обмелеть

28 мая 2020, 12:47 9 924

Вид сверху на земснаряд | Источник: Aero Drone / Vk.com — Вид сверху на земснаряд
Источник:
Aero Drone / Vk.com

— Прогуливаясь по Мещерской набережной, можно наблюдать работу довольно необычного судна, — рассказал автор снимков Aero Drone. Это дноуглубительный земснаряд, который чистит фарватер, называется он «Инженер Иваницкий».

Судно спущено на воду 12 октября 1989 года | Источник: Aero Drone / Vk.com — Судно спущено на воду 12 октября 1989 года
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Место постройки: Чехия, Прага | Источник: Aero Drone / Vk.com — Место постройки: Чехия, Прага
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Полностью этот красавец называется «Самоходный дизель-электрический земснаряд для дноуглубительных работ» | Источник: Aero Drone / Vk.com — Полностью этот красавец называется «Самоходный дизель-электрический земснаряд для дноуглубительных работ»
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Необычный ракурс с высоты полета дрона | Источник: Aero Drone / Vk.com — Необычный ракурс с высоты полета дрона
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Хотели бы побывать на такой установке? | Источник: Aero Drone / Vk.com — Хотели бы побывать на такой установке?
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Даже не верится, что этой штуке три десятка лет | Источник: Aero Drone / Vk.com — Даже не верится, что этой штуке три десятка лет
Источник:
Aero Drone / Vk.com

Источник: Aero Drone / Vk.com — Источник:
Aero Drone / Vk.com

ПО ТЕМЕ

Светлана Шуга

Бывший журналист NN.RU

Земснаряд

Лайк

Смех

Удивление

Гнев

Печаль

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

Комментарии

Гость

30 июля, 13:38

1. О снижении порогового значения протяжённости для линейной части и его несоответствии фактическим условиям производства работ. Действующей редакцией предусмотрено неприменение коэффициентов к работам по реконструкции линейной части протяжённостью более 50 км. Проектом предлагается снизить указанный порог до 1 км, что фактически переводит применение коэффициентов из общего правила в исключение для единичных объектов. Обращаем внимание, что коэффициенты 1,15 и 1,25 введены именно для учёта объективного удорожания работ при реконструкции по сравнению с новым строительством, а не для компенсации протяжённости объекта как таковой. Указанное удорожание определяется характером условий производства работ, а не длиной участка. Практика реализации проектов реконструкции линейной части на объектах ОСТ показывает, что подавляющее большинство таких объектов строится в границах существующего коридора коммуникаций и характеризуется: — многочисленными пересечениями с действующими трубопроводами, кабельными линиями, автомобильными и железными дорогами, требующими выполнения работ в условиях действующих охранных зон с ограничением технологий производства работ и применяемой техники; — необходимостью производства земляных и строительно-монтажных работ вблизи функционирующих объектов повышенной опасности, что влечёт дополнительные затраты времени на согласование допусков, оформление нарядов-допу

Гость

12 марта 2022, 17:07