Засекаем. Строительство новой канатной дороги через Оку стартовало в Нижнем Новгороде

В Нижнем Новгороде начали строить новую канатную дорогу через Оку в районе станции метро «Заречная». Сквозь улицу Баумана подъемник соединит её с проспектом Гагарина в районе парка «Швейцария», сообщает с места старта работ корреспондент NN.RU.

Длина трассы составит более 3 километров с учетом трех станций в виде закрытых павильонов с отоплением и туалетами: «Заречная», «Тихая гавань» и «Проспект Гагарина». Весь путь на канатке будет занимать 15 минут. Региональные власти рассчитали, что после завершения строительства нижегородцы смогут экономить на дороге минимум полчаса.

В сутки дорога из 60 кабинок на восемь человек сможет обслуживать до 30 тысяч пассажиров. Канатку достроят к 2026 году, но с учетом приемки в эксплуатацию подъемник запустят только в 2027 году, рассказал замминистра транспорта региона Денис Рябинин.

Сегодня, 7 августа, на месте будущей станции «Заречная» рабочие начали рыть котлован. После получения разрешения на вырубку деревьев на проспекте Гагарина работы смогут стартовать и там. Позже перейдут и к возведению «Тихой гавани».

Власти рассчитывают, что в так называемой «зоне тяготения» к канатке находятся порядка 100 тысяч человек. Чиновники считают, что плановый пассажиропоток составит 10 тысяч человек в сутки. Рябинин заявил, что не сомневается в достижении этого результата, поскольку власти будут регулировать пассажиропоток.

Кроме возведения канатки также предусмотрено обустройство перехватывающих парковок на проспектах Ленина и Гагарина. Кроме этого, директор по реализации проектов компании «УрбанТех» Светлана Тришина сообщила, что после вырубки деревьев будет произведена компенсация: частично в натуральном виде, частично в финансовом. В планах также благоустроить бульвар Заречный. Предполагается, что эти варианты должны устроить местных жителей, которые переживают за цветники на бульваре и другую растительность.

Объем инвестиций в проект составляет 5,2 миллиарда рублей. Ранее сумма была меньше, но она рассчитывалась в ценах 2022 года. Успешная реализация проекта может сподвигнуть правительство рассмотреть строительство еще нескольких канатных дорог. Но пока это слишком отдаленные планы.

«Мы первый город в России, где вторая канатка появится. Итог простой: у нас будут две действительно пассажирские канатки. Все остальное [в других городах — прим. ред.] — это туристическое развлечение. Поэтому, с этой стороны, мы уже столица, в любом случае. Многие регионы только хотят построить эти канатные дороги. У нас более реальная история», — высказался Рябинин.

Изначально к строительству канатки готовились приступить в 2024 году, но позднее сроки сдвинули. В «Урбантехе» объяснили это ростом ключевой ставки Центробанка.