«По сравнению со старыми — небо и земля». Прокатились на одном из новых трамваев в Нижнем Новгороде — тест-драйв NN.RU

В конце прошлого года в Нижнем Новгороде начали ходить трехсекционные трамваи. Пока такую модель можно встретить только на маршрутах в Заречной части. Отличаются вагоны вместимостью и непривычно длинным салоном без внутренних дверей. NN.RU прокатился на одном из таких трамваев. Как он выглядит и что думают о нем пассажиры — в нашем материале.

Пока трехсекционные трамваи «МиНиН» работают лишь на двух маршрутах — № 6 и 7. Оба проходят через Канавинский, Московский и Сормовский районы. В отличие от стандартных вагонов, в новый «МиНиН» вмещается в два раза больше пассажиров — 280 человек. Как говорят нижегородцы, в часы пик салон почти забит: в такие моменты радует, что пространства много и есть где развернуться.

— Нравится, что просторно и много дверей. Обычно утром около 8 часов еду на работу. И если одинарный полностью забивается, то тут как-то посвободнее, — рассказал нам один из пассажиров.

Другая нижегородка заявила, что утром больше всего пассажиров собирается на Сормовском кольце — на участке пути вокруг парка.

— Утром все едут до метро, поэтому людей много. Вечером, наоборот, многие около «Буревестника» садятся. Удобно, главное, чтобы ходили вовремя и интервалы не увеличивали, — высказалась женщина.

Многие пассажиры остались довольны обновлением. Говорят, по сравнению со старыми трамваями очень ощутимая разница.

— Просторно, трамвай чище, опрятнее. До ремонта путей у нас старые трамвайчики ездили, и это небо и земля. Много сидений и поручней, удобные проходы, есть место для коляски — это очень важно. Единственное, бабушки жалуются, что высоко и им тяжело заходить в трамвай, — отметила другая жительница.

Новые составы вышли на маршрут в конце прошлого года — 25 декабря. У одного из них первый рабочий день не задался, и трамвай сошел с рельсов на повороте у Гордеевского универмага.

Сейчас транспорт блистает новизной: сиденья и окна чистые, все надписи свежие. Три вагона, соединенные «гармошкой», напоминают московские поезда в метро или электричку. По всему салону можно перемещаться свободно. Вместимость составляет 280 человек, что почти в два раза больше, чем у стандартной модели трамваев «МиНиН». Собирают их в Ворсме Нижегородской области на совместном российско-белорусском предприятии «Нижэкотранс».

В салоне есть площадки для колясок и велосипедов. Установлены системы кондиционирования, USB-разъемы для зарядки телефона, камеры видеонаблюдения и терминалы для оплаты. Кстати, в день нашей поездки в трамвае был даже кондуктор, которого обычно не встретишь на большинстве маршрутов общественного транспорта.

Несмотря на довольно морозную погоду, в трамвае тепло. Пассажиры некоторых автобусов (а говорят, особенно электробусов) могут лишь позавидовать такому комфорту.

На поворотах трамвай едет плавно, без резких движений — «не заносит» даже на задней площадке. Мы тестировали трамвай в дневное время, когда пассажиров было немного. Удобно, что можно занять любое понравившееся место, а их около 60, и не толкаться при выходе из салона. Кстати, в трамвае шесть дверей, поэтому бежать через весь вагон до передней не придется. Кроме того, вагон едет намного тише, чем менее современные модели.

Кроме трехсекционных трамваев на маршрутах № 6 и 7 продолжают курсировать старые модели и стандартные вагоны «МиНиН». Всего в рейс должны пустить 26 трамваев особо большого класса. Пока в Нижний приехали три. Как рассказали NN.RU в компании «Экологические проекты», оставшуюся партию обещают довезти до конца года.

Ранее мы рассказывали, что в конце прошлого года в Нижнем Новгороде временно отменили трамвайный маршрут № 21 из-за замены рельсов. Как рассказали в Центре развития транспортных систем, возобновить движение планируется летом этого года.